04.08.1941 Сформированна 38-я армия
 

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/8/4/4313/

Для обороны черкасского плацдарма на фронте Белозерье — Степанки — Худяки в ходе Киевской операции сформированна 38-я армия.

04.08.1941 Даны указания Военному совету Черноморского флота по организации обороны Одессы
 

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/8/4/4314/
4 августа главнокомандующий Военно-Морского Флота адмирал Н. Г. Кузнецов дал указания Военному совету Черноморского флота по организации и ведению обороны Одессы.

Боевые действия Красной Армии 04 августа 1941 года
 

Атака в бухте Суда (англ. Raid on Souda Bay; итал. Atacco alla Baia di Suda) — операция штурмового подразделения Итальянского военно-морского флота (10-я флотилия МАС) проведенная 26 марта 1941 года.
В ходе атаки против британских кораблей, находившихся в бухте Суда, итальянцами были использованы специальные взрывающиеся катера, которые серьёзно повредили тяжёлый крейсер «Йорк» и норвежский танкер «Периклес».
В январе — феврале 1941 года у итальянцев появились данные, что союзники используют в качестве базы бухту Суда на северо-западе Крита. Корабли 10-й флотилии МАС, базировавшиеся на острове Лерос стали готовиться к операции. Дважды, в январе и феврале, «Франческо Криспи» и «Квинтино Селла» выходили в море с катерами МТМ на борту и возвращались обратно, так как авиаразведка сообщала, что подходящих целей в бухте нет. Только 25 марта самолеты-разведчики сообщили о нахождении в Суде тяжелого крейсера, двух эсминцев и около 12 транспортов. «Франческо Криспи» и «Квинтино Селла» вышли в море неся каждый по 3 катера МТМ на борту. Подразделением катеров командовал лейтенант Луиджи Фаджони.
Эсминцы спустили МТМ на воду 25 марта в 23:30 в 9 милях от входа в бухту. К 1:00 катера подошли к горлу бухты, имевшей длину 6 миль и направились к якорной стоянке. По пути МТМ, имевшие очень малую осадку, преодолели 3 ряда боново-сетевого заграждения и к 4.45 утра собрались вместе. Лейтенант Фаджони приказал заглушить моторы и дожидаться рассвета. Катера стояли так близко к кораблям союзников, что итальянцы слышали боцманские дудки англичан. К 5:00 катера суб-лейтенанта Анджело Кабрини и старшего унтер-офицера Туллио Тедески подошли к «Йорку» на расстояние около 300 метров и в 5:30 атаковали крейсер. На расстоянии около 90 метров от цели пилоты покинули катера и остались плавать на плотиках. Оба катера взорвались у борта крейсера, который после взрывов накренился. Корабельные и береговые орудия британцев открыли беспорядочный огонь.
В это время МТМ старшего унтер-офицера Лино Беккати серьёзно повредил норвежский танкер «Периклес» (8324 тонны), но катера старшего стрелка Алессио Де Вито и сержанта стрелка Эмилио Барбери прошли мимо стоявших на якоре транспортов. Лейтенант Фаджони также намеревался атаковать «Йорк» в случае необходимости, но решил, что крейсер тонет после атаки Кабрини и Тедески и направил свой катер на другой корабль, его МТМ прошёл мимо цели.
Все шестеро итальянских пилотов уцелели и попали в плен. После атаки крейсер «Йорк» был отбуксирован вглубь бухты и посажен на мель, где был позднее окончательно уничтожен германской авиацией. Танкер «Периклес» разломился пополам и затонул во время предпринятой попытки отбуксировать его в Александрию на ремонт.
Ссылка на источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...83%D0%B4%D0%B0

Атака немецких пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju 87 британских кораблей в греческой военно-морской базе в бухте Суда на Крите. Фотография сделана с немецкого самолета.

В ходе атаки против британских кораблей, находившихся в бухте Суда, итальянцами были использованы специальные взрывающиеся катера, которые серьёзно повредили тяжёлый крейсер «Йорк» и норвежский танкер «Периклес».

Катер МТМ в музее города Хайфы, Израиль

Тем не менее, успех налета на бухту Суда подсказал мысль атаковать аналогичным же образом главную базу англичан — Ла-Валетту на Мальте

Суда - важнейший порт Западного Крита, один из наиболее безопасных в Средиземном море. Это объясняется сравнительно большими глубинами, ровным дном, плавной береговой линией и узким входом, препятствующим образованию внутреннего волнения.

26-го марта основные силы итальянцев вышли в море. В их составе насчитывался один новый линкор, 5 тяжелых, 2 легких крейсера и 13 эсминцев. В задачу флота входило: разделившись на дивизии, прочесать Эгейское море вокруг Крита. По прошествии двух дней, 28 марта, состоялось несколько боевых столкновений между флотами противников, но потерь ни с одной, ни с другой стороны не было. В течение всего дня британцы активно применяли авиацию для ударов по итальянским кораблям. В результате линкор «Витторио Венето» получил попадание торпеды. Итальянцы решили прекратить операцию и начали отход.
Вечером последовала очередная порция воздушных атак, что привело к повреждению тяжелого крейсера «Пола», получившего в борт авиационную торпеду и лишившегося хода. Итальянцы отправили на помощь «Поле» крейсера «Зара» и «Фьюме», а также 4 эсминца. Похоже на то, итальянское командование было абсолютно уверенно, что поблизости нет крупных кораблей британского флота, и можно было полностью сосредоточиться на спасении поврежденного корабля. Это стало роковой ошибкой.
По пятам итальянского соединения шел отряд британских кораблей, возглавляемый тремя линейными кораблями. Оба отряда практически одновременно вышли к крейсеру «Пола», однако итальянцы не заметили англичан у мыса Матапан и были полностью поглощены подготовкой к проведению спасательных работ. В этот момент, практически в упор, с расстояния менее 8-ми километров британские линкоры открыли огонь. Всего за 3 минуты тяжелые крейсера итальянцев превратились в пылающие развалины. Наряду с ними в скоротечном бою погибли еще два эсминца. У британцев небольшие повреждения получили лишь пара эсминцев. В бою погибло почти 3 тысячи итальянских моряков.
Сражение у мыса Матапан стало тяжелым ударом для всего флота Италии. Новейший линкор надолго вышел из строя, а дивизия из 3-х крейсеров погибла в полном составе. При этом противнику не было нанесено абсолютно никакого ущерба.
Ссылка на источник: http://worldwar2blog.ru/einehzars-u-asym-napatam.html