https://www.pnp.ru/social/den-8-avgusta-v-istorii.html
17 лет назад (2000) в Москве совершен террористический акт в подземном переходе под Пушкинской площадью.
В подземном переходе сработало взрывное устройство мощностью 800 граммов в тротиловом эквиваленте. В результате теракта погибли 13 человек, ещё 118 человек, в том числе шестеро детей, получили ранения различной степени тяжести.
Бомба, начиненная шурупами и винтами, была оставлена в хозяйственной сумке рядом с павильоном, в котором торговали часами.
В 2002 году на месте трагедии была открыта Стена Памяти жертв теракта. Мемориал представляет собой большую мраморную плиту темного цвета, по бокам которой установлены два мраморных факела, имитирующие вечный огонь. На специальном помосте внизу лежат кованая роза. На мраморной табличке выбиты слова «В память о погибших и пострадавших от террористического акта 8 августа 2000 года».
93 года назад (1924) в Москве появилась первая регулярная внутригородская автобусная линия.
Первые попытки организовать в Москве автобусное движение были предприняты в начале XX века. Пробная линия «автомобильных линеек» была открыта в июле 1907 года между заставой у Марьиной Рощи и Останкино. Спустя год в столице появились первые частные автобусные линии в пригородные местности.
В мае 1924 года московское коммунальное хозяйство организовало пробное движение нескольких импортных автобусов и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков, по дачной линии Пресненская застава — Серебряный Бор. Эксплуатация этого маршрута дала хорошие результаты, и было решено сделать его регулярным.
Первая регулярная внутригородская автобусная линия проходила от Каланчевской площади через центр до Тверской заставы. Специально для этого маршрута были закуплены восемь английских 28-местных автобусов «Лейланд».