Показать сообщение отдельно
  #1446  
Старый 19.04.2019, 00:35
Аватар для Франц Гальдер
Франц Гальдер Франц Гальдер вне форума
Местный
 
Регистрация: 22.07.2018
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 8
Франц Гальдер на пути к лучшему
По умолчанию 23 апреля 1941 года (среда)

Отъезд из Винер-Нейштадта.

Переговоры между итальянцами и греками продолжались до середины дня. Во второй половине дня было подписано соглашение о капитуляции. Еще до этого итальянское радио раструбило о свершившейся капитуляции. Большое замешательство по этому поводу в ОКВ.

Наши войска наступают через Ламию к Фермопилам и переправились из района Волос на остров Эвбея. В Фермопилах противник еще держится, но, по-видимому, это лишь слабые арьергарды. Англичане сожгли свои танки, брошенные под Ламией.

До середины дня шла болтовня о том, должны ли мы переносить свою штаб-квартиру или нет. После того как я заявил в середине дня, что уезжаю, решение наконец было принято.

Причиной моей настойчивости в вопросе об отъезде является обстановка в Северной Африке, которая внушает мне опасения, а между тем необходимые документы находятся в «Цеппелине», Роммель за все эти дни ни разу не представил нам ясного донесения, и я чувствую, что дела там плохи. Из докладов офицеров, которые прибывают из Ливии, и из частного письма, полученного мною, видно, что Роммель совершенно не соответствует возложенной на него, как на командующего, задаче. Он носится целый день по далеко разбросанным частям, предпринимает разведку боем, распыляет свои силы. Никто не имеет представления о группировке войск и их боеспособности. Известно лишь, что части разбросаны далеко друг от друга и их боеспособность значительно снизилась. В результате мелких операций, предпринимаемых слабыми силами танков, имеют место большие потери. Кроме того, автомашины сильно изношены в результате усиленной эксплуатации в условиях песчаной пустыни. На танках пришлось заменять большое количество моторов. Воздушный транспорт не может выполнить бессмысленных требований Роммеля уже хотя бы потому, что не хватает горючего и даже наши направляемые в Африку транспортные самолеты часто не получают горючего на обратный полет. Поэтому необходимо как можно скорее выяснить обстановку в Северной Африке.

После здравого размышления я оставил мысль о том, чтобы лететь туда самому. Я не могу появиться там в качестве наблюдателя. Если я появлюсь в войсках, я должен иметь право отдавать.приказы. Главком же возражает против этого и ссылается на трудности, и без того возникающие там из-за присутствия итальянского командования.

Конечно, причины этого иные [влияние Гитлера], но, вероятно, лучше послать в Африку генерал-лейтенанта Паулюса, который находится в хороших отношениях с Роммелем по прежней совместной службе и, возможно, будет единственным человеком, способным, используя личное влияние, сдержать этого сошедшего с ума вояку. Паулюса должны сопровождать представители оперативного и организационного отделов, генерал-квартирмейстер, капитан 1 ранга Лойке и Зольтман.

16.00–19.00 — Прощание с Ирмингард. Обратный полет в Берлин над облаками (высота — до 5 км, очень холодно) на самолете «хейнкель» эскадрильи посыльных самолетов управления. Вечером — дома. Случайно застал там Георга Зейдерера.
Ответить с цитированием