[Огонек]

«Огонёк» № 14 (2179) 5 апреля 1969 года

УЧЕНЫЕ ОТВЕЧАЮТ ЧИТАТЕЛЯМ

«Огонек» получил много писем с просьбой рассказать о последних
экспериментах в космосе, связанных с полетами к Луне. За ответом на
вопросы мы обратились к известному советскому ученому.
Академик Б. Н. ПЕ Т РОВ ,
Герой Социалистического Труда
— Какие полеты в космосе приблизили
вероятность высадки человека на Луну!
— Известно, что освоение Луны впервые
было начато полетами советских автоматических
станций. Это они дали первые фотографии
обратной стороны Луны и начали
подробное исследование окололунного пространства.
Следующим крупным шагом была
мягкая посадка на Луну автоматической
станции «Луна-9» с телевизионной аппаратурой
для передачи лунного ландшафта. Эти
исследования были продолжены станцией
«Луна-13» и рядом американских аппаратов
«Сервейер». Первой на орбиту вокруг Луны
вновь вышла советская автоматическая
станция «Луна-10».
И вполне закономерно, что, ногда иа очереди
оказалось осуществление полетов к
Луне с возвращением на Землю, право первенства
здесь можно было предоставить
только автомату.
Автоматические станции «Зонд-5» и «Зонд-
6» совершили первые рейсы с облетом Луны
и возвращением на Землю. Они принесли с
собой ценную научную информацию, а также
фотографии Луны и Земли. С помощью
этих станций были решены важные проблемы,
связанные и с полетом человека к
Луне. Кстати сказать, схема возвращения на
Землю, примененная в полете «Аполлона-8»,
близка по своему характеру к схеме возвращения,
испытанной ранее при полете
станции «Зонд-6». А как уже сообщалось в
печати, автоматические аппараты «Зонд-5»
и «Зонд-6» приспособлены также и для пилотируемых
полетов.
Сложный комплекс задач, важных как для
околоземных, так и Для дальних космических
полетов,— маневрирование, управление
сближением, ручная стыковка, переход в
космосе из одного корабля в другой, отработка
различных систем космических кораблей,—
был с большим успехом решен при
полетах советских космонавтов Г. Т. Берегового,
В. А. Шаталова, Б. В. Волынова, А. С.
Елисеева и Е. В. Хрунова на космических
кооаблях серии «Союз».
Многие системы и режимы полета космического
корабля, предназначенного для полета
человека на Луну, экспериментально
проверены при полетах американских кораблей
серии «Аполлон».
— Какое место отводится американскими
учеными в программе по освоению Луны
экспериментальному полету корабля
«Аполлон-9» и какие этапы намечаются в
дальнейшем!
— Главная цель полета американского
космического корабля «Аполлон-9» — испытание
лунного отсека, на котором в будущем
намечается посадка космонавтов на
Луну, имитация его основных режимов Движения.
Согласно существующей программе НАСА
по освоению Луны, на 17 мая этого года
намечен старт нового космического корабля
— «Аполлон-10». Лунный отсек «Аполлона-
10» с двумя космонавтами, отделившись
от основного блока норабля, должен приблизиться
к поверхности Луны на расстояние
до 15 километров, а затем — возвратиться к
основному блоку. Высадку человека на Луну
планируется провести летом этого года,
при полете космического корабля «Аполлон-
11».
— Каким способом предполагается высадить
человека на поверхность Луны по программе
«Аполлон»!
— С Земли на окололунную орбиту планируется
вывести корабль с тремя космонавтами.
Затем два космонавта должны перейти
в лунный отсек, отстыковаться от основного
блока, где останется третий член
экипажа, и осуществить спуск на поверхность
Луны с помощью одного из двух собственных
двигателей отсека. После прилунения
и взятия проб грунта они должны
вновь стартовать на селеноцентрическую
орбиту, используя в качестве стартовой площадки
посадочную ступень лунного отсека
с отработавшим двигателем.
На окололунной орбите должны быть произведены
сближение и стыковка взлетной
ступени с основным блоком корабля. Затем
космонавты должны перейти из лунного отсека
в основной блок, где их ожидает третий
космонавт. После этого взлетная ступень
отделяется, а основной блок корабля
после включения маршевого двигателя переходит
с селеноцентрической орбиты на траекторию
полета к Земле.
Важнейшие операции управления основным
блоком норабля и лунным отсеком, необходимые
для осуществления такого полета,
как раз и репетировались экипажем
«Аполлона-9».
Интересно отметить, что по окончании основного
эксперимента космонавты спали
подряд в течение двенадцати часов. Такая
продолжительность сна в космосе не была
зарегистрирована еще ни при одном космическом
полете. И это, очевидно, показатель
большого напряжения космонавтов.
— Чем объясняется необычная «хрупкость
» лунного отсека «Аполлона-9»! В печати
высказывались предположения, что
именно с этим связана сложность и опасность
эксперимента...
— Лунный отсек, отделяющийся в космосе
от основного блока корабля «Аполлон», не
предназначен для возвращения и посадки
на Землю. Поэтому он сделан гораздо менее
прочным, чем возвращаемый на Землю
отсек экипажа, который подвергается большим
перегрузкам и аэродинамическому нагреву.
Лунный отсек рассчитан лишь на условия
полета в космическом пространстве и
на относительно небольшие перегрузки, которые
возникают при посадке и взлете с
Луны.
Опасность эксперимента при полете
«Аполлона-9» была, конечно, не в «хрупкости
» самого лунного отсека, а в том, что
в случае отказа всех двигателей, что маловероятно,
встреча на орбите с основным блоком
корабля и переход в него космонавтов
из лунного отсека стали бы невозможными,
а сам лунный отсек, как мы уже говорили,
не рассчитан на вход в атмосферу.
Эксперимент прошел успешно, расчеты
американских ученых подтвердились. Их
творческий вклад в развитие космической
техники заслуживает уважения. Мы поздравляем
американских ученых и мужественных
космонавтов Дэвида Скотта, Джеймса
Макдивитта и Рассела Швейкарта, осуществивших
новый шаг в развитии космонавтики.
— В связи с непосредственным участием
человека в освоении Луны не падает ли
роль автоматических станций!
— Существуют, конечно, такие задачи освоения
космического пространства, когда
участие человека не только оправданно, но
и необходимо. И ясно, что роль человека будет
возрастать по мере расширения самих
задач освоения Луны и других планет. Можно
сказать так: «Человек в космосе всегда
будет работать в содружестве с автоматикой
».
Но известно, что осуществление целиком
автоматических полетов — в техническом исполнении
вещь более сложная, чем пилотируемый
полет. Потребовалось решение целого
комплекса задач в области ракетостроения,
космической навигации и спуска в
атмосфере кораблей, летящих от Луны со
второй космической скоростью, то есть со
скоростью порядка 11,2 километра в секунду.
Как советские, так и американские эксперименты
такого рода явились существенным
вкладом в космическую технику, хотя,
конечно, они идут своими путями. Но нужно
учесть и другое: возможности современных
автоматических устройств также возрастают
с каждым годом, и они чрезвычайно
велики уже и сейчас. Много ярких страниц
вписано в историю космонавтики. Каждый
новый эксперимент — важный шаг в
освоении космического пространства.
19