[Огонек]

№ 22 (2187) 31 мая 1969 года

НОВЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТ СОВЕТСКИХ АВТОМАТИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ КОММЕНТИРУЕТ АКАДЕМИК Л. И. С Е Д О В
— Оценивая работу систем, связанных с доставкой аппаратов
«Венера-5» и «Венера-6» на загадочную планету, часто произносят
слово «ювелирная». С чем можно сравнить высокую точность космического
выстрела!
— Если прибегнуть к сравнениям, то нужно сказать, что слово
«ювелирная» в данном случае носит явно устаревший характер. Такая
точность равносильна, пожалуй, тому, как если бы вы с подвижной
платформы пытались попасть пылинкой в движущийся с большой скоростью
грецкий орех на расстоянии в километр.
— Ну, а то, что касается размеров ореха и пылинки на расстоянии
в километр,— это, конечно, лишь образное сравнение!
— Не совсем. Сравнение, приведенное мною, скорей расчетное, чем
образно-наглядное.
Подсчитаем. Длина пути, который пришлось преодолеть межпланетному
кораблю по трассе Земля — Венера,— 350 миллионов километров.
Диаметр планеты, ожидающей научного посетителя,— около
двенадцати тысяч километров. Итак, относительная точность — одна
тридцатитысячная! Это ка к раз грецкий орех в тридцать миллиметров
на расстоянии тысячи метров! Ну, а сравнительные размеры летательного
аппарата и планеты понятны без дальнейших разъяснений...
— Объясните, пожалуйста, почему космическому аппарату, чтобы
достигнуть Венеры, надо было преодолеть три с половиной сотни миллионов
километров, а минимальное расстояние от Земли до Венеры —
всего сорок миллионов километров! Как выбиралась траектория полета
к Венере!
— Выбор траекторий и режимов полета межпланетных автоматических
станций — задача чрезвычайно ответственная и требует тщательных
расчетов. Напомним, что Земля, и Венера, и другие планеты
солнечной системы — это, по существу, на современном жаргоне, гр о мадные
космические корабли, несущиеся с огромной скоростью по своим
орбитам. И чем ближе они расположены к Солнцу, тем больше их
линейная скорость движения по орбите. Самая вы со ка я— у Меркурия:
48 километров в секунду. Венера несется со скоростью почти 35, а Земля
— около 30 километров в секунду.
Так что к той «собственной» скорости, которую получают при старте
с околоземной орбиты автоматы для межпланетных путешествий,
Интервью «Огонька»
«прибавляется» еще скорость вращения Земли во кр у г Солнца. И меж планетная
автоматическая станция сама становится — правда, чрезвычайно
малой — искусственной планетой, движение которой в о кол осолнечном
пространстве подчиняется общим законам движения планет
вокруг Солнца. Мы можем воздействовать на эту траекторию, сделать
ее приближенно эллиптической. Эллипс этот выбирается таким образом,
чтобы он пересекал орбиту Земли и орбиту Венеры в тех местах, где
находится Земля в момент запуска и где должна находиться Венера
спустя некоторое расчетное время. При этом расчетное время, траектория
и скорость запуска выбираются из условий минимальных энергетических
затрат.
— Как осуществлялся спуск в атмосфере Венеры!
По командам от программно-временного устройства автомат сам
«принимал решения»: управление работой научной аппаратуры и всех
систем станции осуществлялось автоматически, по заданной программе.
По приказу этого автономного бортового устройства, а также по радиокомандам
с Земли велись измерения на трассе полета и передача
телеметрической информации, ориентация станции перед спуском и
выход в атмосферу.
Со скоростью более одиннадцати километров в секунду аппарат начал
погружаться в ее атмосферу. И если орбитальный отсек
станции расплавляется и разрушается от нагрева по мере погружения
в ее глубины, то отделившийся от станции спускаемый аппарат шарообразной
формы снабжен теплозащитным покрытием. Этот «шар» резко
тормозится атмосферой. При этом возникают перегрузки порядка 450,
а это значит, что каждый килограмм спускаемого аппарата начинает
«весить» почти полтонны! Когда перегрузка достигает заданной величины,
программно-временное устройство спускаемого аппарата выдает
команду на выпуск тормозного парашюта из специальной термостойкой
ткани. Аппарат освобождается от него лишь при скорости порядка
двести метров в секунду: здесь автоматика выбрасывает в венерианскую
атмосферу купол основного парашюта, с помощью которого и
осуществляется дальнейшее снижение аппарата. В этот момент с борта
аппарата на Землю поступает обширная информация от всех его приборов
и датчиков. Так Земля получила сведения о температуре, давлении,
плотности атмосферы, ее химическом составе и другие характеристики
далекой планеты.