Что касается ядерного кластера, то и здесь мы заранее намерены начать решать проблемы обеспечения этого сегмента экономики квалифицированными кадрами. Уже в этом году в целях подготовки специалистов для создаваемого в Димитровграде центра медицинской радиологии заключено соглашение между Федеральным медико-биологическим агентством Российской Федерации, Ульяновским государственным университетом и НИИАР о подготовке специалистов по 38 специальностям. В их числе: «Онкология», «Терапия», «Радиохимия», «Медицинская физика», «Лучевая диагностика» и «Химиотерапия». Кроме того, решить кадровую проблему позволит создание в городе Димитровграде филиала Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ». В перспективе здесь планируется создать образовательную систему, которая должна объединить три ступени образования: школа – техникум – вуз. В созданном в рамках этой системы образовательном лицее со специализацией физико-математических дисциплин, будут приниматься дети не только с Ульяновской области, но и с Приволжского федерального округа. Мы надеемся, что это также станет для нас определённой кузницей кадров в будущем. В целом же, соглашусь с Вами, что между регионами в скором будущем начнётся жёсткая конкуренция не только за инвесторов, но и за грамотных и профессиональных работников. Мы понимаем, что необходимо создавать хорошие стимулы для того, чтобы они стремились работать и жить именно в Ульяновской области и будем продолжать работу в этом направлении.
12
Вы сами ездите с Мигалкой? Как вы относитесь к "Синим ведеркам"?
Мигалка на моей машине есть. Но я пользуюсь ей только в случае крайней необходимости. Стараюсь передвигаться по областному центру и по районам без включенного проблескового маячка. Если есть возможность ехать спокойно, я это делаю. Но, к сожалению, этого не всегда удается избежать. Бывает, к примеру, что нужно в течение короткого времени нужно объехать несколько районов или срочно попасть с одного совещания на другое, тогда включаю мигалку, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения.
Что касается «Синих ведёрок», то в Ульяновской области это движение не развито. Но если говорить в целом, то страна у нас демократическая и люди имеют права таким образом выражать мнение.
13
Сергей Иванович! 30 июня 2010г Вами было дано обещание, что 8 школа будет поставлена на капремонт и будет отремонтирована к началу следующего учебного года. В школе начат ремонт, ставятся новые окна, идёт ремонт крыши, но ПСД будет готова только в середине февраля. Есть опасения, что школа не будет открыта 1сентября 2011г. В этом нет Вашей вины. Создаётся впечатление, что управление образования сознательно затягивает ремонт, подвергая этим самым Ваше обещание сомнению. Но Ваше обещание слышали десятки человек, находящихся в лагере голодающих.Мы не просим золотых гор, но надеемся на Ваше своевременное вмешательство и то что школа будет открыта к 1сентября 2011г,так как это было обещано. Просим Вас подтвердить свое обещание.
Наша задача сохранить школу: провести там качественный ремонт, сохранить педагогический коллектив и учеников. Я обещал, что будет сделано полноценное обследование, в результате которого составлен план проведения капитального восстановления здания. В данном случае, главный показатель - не сроки, а качество и полнота проведенных работ. Если обследование покажет, что необходимый объем можно закончить до 1 сентября - эту задачу я заставлю выполнить, если потребуется больше времени - мы не будем идти на поводу у собственных амбиций в ущерб качеству.
В любом случае, после новогодних каникул я соберу в 8 школе большое совещание, на котором заслушаю всех ответственных лиц о ходе выполнения моего поручения.
14
Вопрос по ЖКХ. 185 ФЗ не для всех работает? Второй год не можем выбить хотя бы ремонт кровли, ДУК Ленинского района хлопает глазами и разводит руки – денег нет, а ремонтировать после протечки кровли все квартиры до первого этажа - есть... С уважением Елена
Что касается Вашего вопроса, касающегося 185 Федерального Закона. Этот закон, конечно, работает для всех. На мой взгляд принятие федеральным центром решения о финансировании капитального ремонта жилого фонда в регионах и переселении жильцов аварийных и ветхих домов в определённой мере «спасло» сферу ЖКХ, позволило обеспечить финансирование и решение самых тяжёлых, можно сказать застарелых проблем. Наш регион участвует в этой программе уже третий год. За это время мы смогли отремонтировать почти полторы тысячи домов и улучшить условия проживания более ста пятидесяти тысяч жителей региона.
Мы планируем продолжить реализацию этой программы и в следующем году. Думаю, что и Вы и другие ульяновцы смогут принять в ней участие. Для этого необходимо уже сейчас создать в вашем доме ТСЖ, если оно ещё не создано, так как финансовую помощь прежде всего получают дома, в которых есть товарищества собственников жилья, либо выбрана, а не навязана муниципалитетом, управляющая компания. Далее на общем собрании членов ТСЖ необходимо принять решение о софинансировании собственниками предстоящего ремонта в размере 5 процентов от общей стоимости, а также решение об участии в муниципальной адресной программе по проведению капитального ремонта многоквартирных домов. Затем Вы должны направить это решение в органы муниципальной власти. Руководством муниципалитета будет сформирована общая заявка по проведению капитального ремонта, которая войдёт в консолидированную заявку региона. Далее предстоит процедура её рассмотрения в Фонде содействия реформированию ЖКХ. В случае одобрения заявки регион получает финансовые средства для реализации этой программы на своей территории. Мы рассчитываем, что ещё одним дополнительным стимулом реализации программы по капитальному ремонту жилого фонда области станет принятое Правительством региона решение о создании в следующем году аналогичного Фонда по реформированию ЖКХ на областном уровне.
Если же в целом говорить о ситуации в сфере ЖКХ, то здесь я готов согласиться с вами в том, что зачастую наши управляющие компании подходят к своей работе формально, спустя рукава, я бы даже сказал не по-хозяйски. Это плохо и мириться с этим мы не намерены. Нами уже начата масштабная работа, направленная на повышение качества услуг ЖКХ, и она будет продолжена и в дальнейшем. Мы намерены добиться того, чтобы люди, которые не хотят работать в этой сфере хорошо, нашли себе другое применение. Правительство региона ставит задачу по повышению качества ЖК-услуг и перед муниципальными органами власти. Наша общая задача – добиться того, чтобы эта сфера стала максимально открытой, прозрачной, качественной и современной.
15
Здравствуйте! Собираетесь ли вы снижать стоимость жилья, чтобы повышать привлекательность региона для квалифицированных кадров?
Добрый день. Дело в том, что традиционно вопрос предоставления жилья или обеспечения персонала служебными квартирами являлся одним из самых важных при выборе места работы. Что же касается цен на жильё в нашем регионе, то здесь так же традиционно цены на жильё в Ульяновской области являются далеко не самыми высокими в Поволжье. Поэтому я бы немного по-другому сформулировал этот вопрос: увы, далеко не всем жителям региона под силу приобрести собственное жильё. И здесь, безусловно, мы, как региональное Правительство, готовы ульяновцам помогать. Кроме того, что мы постоянно взаимодействуем с застройщиками на предмет снижения себестоимости строительства, а значит, и снижения цен на недвижимость, ведём целенаправленную работу с работодателями области по вопросам повышения заработных плат, работаем с банковскими структурами в направлении повышения доступности ипотечного кредитования, есть у регионального Правительства и конкретные программы. Речь идёт об обеспечении жильём работник от авиастроительной отрасли, а также о поддержке работников бюджетной сферы при покупке ими жилья.
Поскольку перспективы развития региона мы связываем прежде всего с авиационной отраслью и в ближайшие годы в эту сферу планируется привлечь несколько тысяч новых работников, очень остро стоит проблема закрепления этих людей на предприятии. Конечно, одним из главных «якорей», здесь может стать решение жилищной проблемы для сотрудников Авиастара. Для того, чтобы закрепить на производстве квалифицированных специалистов и молодежь, нами принято решение расширить меры поддержки, оказываемые предприятию региональным Правительством и муниципалитетом. Для этого в одной корпорации будут консолидированы основные строительные и промышленные ресурсы, которыми располагает Правительство региона и руководство муниципалитета. Основная цель создания такой корпорации строительство социального жилья для сотрудников ЗАО «Авиастар-СП». Для выполнения этой задачи уже сформированы земельные участки в Заволжском районе Ульяновска 17, 20 и 21 кварталы. Кроме того, мы планируем задействовать в этой программе ресурсы всех профильных федеральных и региональных жилищных и ипотечных программ, включая ресурсы Ульяновской областной ипотечно-строительной корпорации. По нашим оценкам, в результате реализации этой программы удастся значительно на 30-40% - снизить стоимость целевого жилья для сотрудников завода, а также создать систему льготного ипотечного кредитования для авиастаровцев.
Мы рассчитываем на то, что все эти меры поддержки позволят в течение ближайших лет обеспечить доступным жильём трудовой коллектив Авиастара, что поможет закрепить на предприятии квалифицированных сотрудников и создаст благоприятную социальную атмосферу в рабочем коллективе.
Что же касается работников бюджетной сферы, то программа, которая сейчас разрабатывается по моему поручению, предполагает выделение средств из областного и муниципального бюджетов для финансирования первоначального взноса по ипотечному займу. Дело в том, что на сегодняшний день первоначальный взнос согласно требованиям большинства организаций, предоставляющих ипотечные займы, составляет не менее 30% от стоимости приобретаемого жилья. При этом в большинстве случаев у ульяновцев, которые имеют возможность улучшить жилищные условия с помощью ипотеки, отсутствует возможность оплаты первоначального взноса., то есть нет необходимого стартового капитала. Если у людей нет возможности его накопить, то мы должны им в этом помочь. Участниками этой программы должны стать работники областных и муниципальных учреждений образования, культуры, спорта, здравоохранения, социальной защиты. Если говорить более чётко о параметрах программы, то здесь за счёт бюджетных средств мы предполагаем ввести социальную выплату в размере 50 процентов от суммы первоначального взноса за приобретаемое жильё, из них, 25% - должны быть средства областного бюджета, 25% - муниципального. При этом максимальный размер выплаты, на наш взгляд, может составить 150 тысяч рублей. Как мы планируем, основным оператором этого проекта должна стать «Ульяновская областная корпорация ипотеки и строительства».
16
Сергей Иванович, добрый день! Как Вы относитесь к идее открытия Представительства Ульяновской области на Дальнем Востоке (в г.Хабаровске) для расширения всесторонней связи с регионами ДФО и со странами Азиатско-Тихоокеанского региона? К примеру, опыт Вашего соседа - Главы Республики Мордовия Н.И.Меркушкина доказал эффективность подобной практики. Готов к сотрудничеству! С уважением, Выходец из г.Ульяновска, Исаев Игбал Джабирович, Президент, Председатель Правления Международного Консорциума "Тигры Востока". Тел. 8-924-105-07-07; 8-914-811-80-02; 8-909-800-08-07; е-mail
isaev-igbal@mail.ru
Спасибо, за интересное предложение! Мы просчитаем экономическую эффективность открытия Представительства Ульяновской области на Дальнем Востоке и свяжемся с вами.
17
До 2008-2009 годов об Ульяновской области в федеральных СМИ практически ничего не было слышно. С чем Вы связываете резкий всплеск информационной активности вокруг региона, который наблюдается на протяжении 2010 года?
Я не могу с вами согласиться, что до 2008 года об Ульяновской области ничего не было слышно. Многие наши мероприятия и акции вызвали живой интерес со стороны не только федеральных, но и зарубежных СМИ.
Что касается 2008-2009 годов, то внимание СМИ мы привлекли своими успехами в экономической сфере - в это время мы не только заключили ряд соглашений с многими ведущими мировыми компаниями, начали реализовывать наши инвестиционные проекты и вводить в эксплуатацию новые промышленные предприятия. Очень большой интерес СМИ вызвала достройка моста через Волгу, строительство которого продолжалось два десятилетия. Кроме того, в это время Ульяновскую область посетили Президент РФ Дмитрий Медведев, Премьер-министр РФ Владимир Путин, Президент Азербайджана Ильхам Алиев, многие другие высокие зарубежные гости, бизнес-делегации. Так, что всплеск информационной активности вокруг нашего региона был закономерен. Огромный интерес, как в прошлом, так и в этом году привлекают события, связанные с возрождением авиационной промышленности - создание новых образцов самолетов, производства композитных материалов. События, связанные с реализацией ядерно-инновационного кластера - всего того, что у СМИ ассоциируется с инновационным путем развития экономики России.
Внимание СМИ было приковано к нашему региону и в связи с трагическими событиями на «Арсенале», лесными пожарами и ЧС, связанной с аномальными погодными условиями в декабре этого года - такие темы традиционно вызывают живой интерес журналистов.
Также отмечу, что долгое время область воспринималась в том числе у федеральных СМИ, как отсталый, депрессивный регион, в котором не происходит ничего интересного и важного для страны. Мы смогли сломать этот стереотип. Как результат - внимание и федерального центра и федеральных СМИ.
18
Авиастроительный кластер, формирующийся на территории региона, изначально был нацелен на производство пассажирских самолетов. Однако. Сухой-Суперджет будут делать в Комсомольске на Амуре, МС-21 - в Иркутске. Программа производства Ту-204СМ в Ульяновске отстает от графика минимум на два года, да и сам самолет рассчитывается ОАК лишь как "переходный этап" до 2016 года к МС-21. По поводу возобновления производства грузовых "Русланов" разговоры идут уже лет десять, но Украина КБ Антонова как не отдавала, так и не отдаст. С чем тогда остается Ульяновск? На что рассчитываете Вы, как один из инициаторов создания здесь авиастроительного кластера?
Прежде чем ответить на Ваш вопрос, мне хотелось бы несколько уточнить информацию. Дело в том, что в последнее время структура производства в авиационной отрасли существенно изменилась: если раньше, самолёты строились, как Вы и пишете, в основном в одном городе, на одном заводе, то с объединением ведущих авиационных заводов России в Объединённую авиастроительную корпорацию, ситуация несколько поменялась. Все заводы вовлечены в достаточно широкую кооперацию и участвуют в изготовлении разных лайнеров. Так, например, наш ульяновский завод Авиастар будет очень ощутимо участвовать в проекте строительства МС-21, и я чуть позже поясню как, а на Сухой Суперджет уже поставляется наша ульяновская авионика, изготовленная трудовыми коллективами ОАО «Утёс» и ОАО «Ульяновской конструкторское бюро приборостроения». Как видите, предприятия, вошедшие в наш региональный авиационный кластер уже участвуют в перспективных проектах в сфере авиации.
В целом же хочу отметить, что в настоящее время одной из приоритетнейших задач, стоящих перед Правительством, является формирование и развитие авиационного кластера. Будет не совсем верно считать, что этот кластер нацелен на производство пассажирских самолётов. Напротив, наш ульяновский завод «Авиастар-СП» рассматривается руководством объединённой авиастроительной корпорации прежде всего, как центр транспортной авиацией среднего и тяжёлого класса. Стратегически этот завод в средней и долгосрочной перспективе будет основным предприятием в России, производящим тяжёлые транспортные самолёты: Ил-476, Ан-124 Руслан. Кроме того, сейчас ведётся подготовка к реализации нового совместного российско-индийского проекта по производству лайнера МТА, который также относится к названному мной классу самолётов. Что же касается проектов, связанных с пассажирской авиацией, то и в этом сегменте производства наш завод будет работать ещё очень долго. Первый лётный образец Ту-204 СМ уже готов, в самом ближайшем времени он впервые поднимется в воздух, а в начале следующего года начнутся сертификационные испытания этого воздушного судна. По планам, до конца 2016 года завод должен выпустить более 40 лайнеров этой серии.
Примет участие Авиастар и в реализации проекта МС-21. На территории предприятия будут построены 2 завода по производству композитных изделий. Первый – по производству композитных деталей и конструкций, второй – по сборке композитного крыла для МС-21. Если Объединённая авиастроительная корпорация посчитает целесообразным в будущем установку композитного крыла на новых модификациях лайнеров Сухой Суперджет, то здесь же будет производится композитное крыло и для Суперджета. Если говорить о сроках реализации этих проектов, то, учитывая, что первый полёт самолёта МС-21 должен состояться в 2014 году, можно говорить о том, что крыло для первого лётного образца этого самолёта необходимо изготовить в 2013 году. А это значит, что в течение ближайших трех лет мы должны создать все необходимые условия для того, чтобы разместить и освоить на Авиастаре все технологии и оборудование по изготовлению как композитных деталей, так и «чёрного» крыла.
Как я уже говорил в начале, одним из основных лайнеров, которые будет выпускать Авиастар в дальнейшем, станет Ил-476. В следующем году мы планируем поднять в воздух первый лётный образец этого самолёта. В целом же мы ожидаем крупный заказ на эти лайнеры от Министерства обороны РФ. Точные цифры озвучивать пока рано, но речь идёт более чем о 50 самолётах до 2020 года. Это очень масштабный, большой заказ. По нашим оценкам, следующая десятилетка будет самой крупной по объемам поставок и заказов для Авиастара. Сейчас на предприятии очень широко развёрнуто производство практически всех агрегатов самолета Ил-476. По оценке главы ОАК Алексея Фёдорова, за последние несколько месяцев на Авиастаре ощущается явный прогресс по этому проекту, работы идут по графику, что, безусловно, добавляет оптимизма как руководству этого предприятия и авиастроительной корпорации, так и нам, Правительству региона.
Большие планы у нас и по проекту Ан-124 «Руслан». Предприятие уже реализует программу по глубокой модернизации существующего парка самолётов этой марки. Продолжается и работа, направленная на возобновление серийного производства модернизированной версии «Русланов». Вы, наверное, слышали, что в ноябре прошлого года Президентом России Дмитрием Медведевым здесь в Ульяновске было дано поручение о строительстве 20-ти новых лайнеров «Руслан». Если говорить о восстановлении производства, то оно займет не менее 5 лет. Но строить вновь этот самолёт по старым технологиям нецелесообразно и по многим параметрам невозможно. Сейчас Авиастар достаточно активно переходит на новые цифровые технологии, поэтому самолёт, который будет делаться здесь вновь, будет основываться именно на них. Для этого понадобится достаточно много времени, потому что нужно будет переработать конструкторскую документацию, а возможно и провести дополнительные испытания этого самолета. Это не только работа Авиастара, это и всех его смежников и разработчиков этого самолёта.
Таким образом, мы видим очень серьёзный портфель заказов Авиастара в перспективе до 2020 года. И это только то, что касается развития этого завода. Если же говорить в целом о развитии авиационного кластера, то, безусловно, кроме проектов, связанных с Авиастаром, в регионе будет реализовываться масса других крупных интереснейших проектов. Я веду речь о всех программах, входящих в состав портовой особой экономической зоны: конвертации Аэрбасов из пассажирской версии в грузовую, строительстве завода по производству самолётов малой авиации, создании сервисного центра по обслуживанию иностранной авиационной техники и ряде других проектов.
Новости СМИ2
1,153