*476. Экспедиция на Чукотку. Начало

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/440838.html
March 6th, 17:16

Ура! Наша экспедиция на Чукотку наконец-то началась! Мы прилетели в Нерюнгри, получили на почте наши машины, отогрели их в теплом гараже, обклеили наклейками спонсоров и выдвинулись в Якутск. Вереди 800 километров эпизодически асфальтовой дороги…

P.S. Вы можете наблюдать за продвижением нашей экспедиции в прямом эфире через спутник здесь

На подлете к Нерюнгри:
3.

4.

5.

Памятник ЯК-40:

6.
При виде меня с фотоаппаратом этот мужик выскочил из машины с криком: "Меня! Меня сфотай!":

7.
Нас поселили в гостиницу, где обеденный стол похож на бильярдный:

8.
Спонсорская пятиминутка:
Вайфая в гостинице не было и спасал только билайновский 3G. Более того, я по глупости перед поездкой установил на комп программу MacKeeper, которая должна была почистить мусор на винте, а она снесла какие-то системные библиотеки и у меня перестал запускаться Лайтрум. Остаться без Лайтрума в самом начале экспедиции для меня смерти подобно. В итоге мне пришлось выкачать его дистрибутив в 112 мегабайт через 3G. Хорошо, что у Билайна есть тариф "Все включено", где интернет по всей стране без роуминга и безлимитный.

Городок Нерюнгри небольшой и живет в основном за счет добычи угля. Мы прилетели сюда в воскресенье, и контейнерный парк не работал, поэтому мы проболтались целый день в городе и съездили на экскурсию на Нерюнгринский угольный разрез. Снег вокруг него весь черный:
9.
Проходная рассчитана на то, чтобы через нее мог проехать Белаз:

10.

11.
Дороги в разрезе усыпаны щебенкой размером с кулак Валуева:

12.
Смотровая площадка:

13.
Сам разрез. Там внизу добывают уголь и вывозят его по серпантину наверх:

14.
В разрезе работают Белазы и Каматсу:

15.

16.
В заднем мосту Белаза можно жить:

17.
Зацените размер:

18.
И еще раз зацените:

19.
В протекторе застрял камушек, размером с кирпич:

20.
Уголь добывают огромным экскаватором:

21.
Его ковш настолько огромный, что [info]tema спокойно в него поместился:

22.
Огромный Белаз экскаватор наполняет за 1 раз:

23.
Наши контейнеры. В каждом из них из Москвы приехало по 2 автомобиля:

24.
Контейнеры с пломбами, как положено:

25.
Чтобы машины внутри не телепались, вокруг них еще в Москве прибили кучу деревянных брусьев, которые здесь пришлось спиливать:

26.
Машины транспортировали со снятыми клеммами с аккумуляторов, так что своим ходом они выехать не могли и их вытягивали из контейнера краном:

27.

28.
Дизеля на 30-градусном морозе заводятся крайне неохотно. Все подкапотье покрылось слоем инея:

29.
Наш Кукусик:

30.
Он бензиновый и завелся с пол-оборота, Выезжал весь в клубах дыма, как будто рестлера выводили на арену:

31.
Спонсорская пятиминутка:
Вся наша команда выражает благодарность сети магазинов экспедиционной одежды День Сурка, за то что они нас всех одели и обули перед поездкой. Благодаря им мы не мерзнем и можем запросто прикручивать клеммы аккумулятора на 30-градусном морозе

32.
После разгрузки машин мы заехали в офис транспортной компании и расстались с 424 тысячами за доставку наших машин. По 212 за каждый контейнер:

33.
После того, как [info]tema снялся в телевизионной рекламе Билайна, его стали узнавать на улицах и фотографироваться с ним на фоне машины:

34.
Еду я в машине вместе с [info]tema, а спать буду ходить в соседний Патруль, так как вдвоем в Кукусике мы с ним не помещаемся. Мое место будет справа:

35.
Закончили день в теплом ангаре, где наши машинки помыли, после чего мы наклеили все спонсорские наклейки:

36.

37.
Наш согревающий спонсор - водка "Русский Север":

38.

39.
В следующем посте расскажу с какими приключениями нам пришлось столкнуться по дороге в Якутск. Stay Tuned!

40.

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/441810.html

March 7th, 8:49


Ранним утром, пока солнце еще не обагрило облака, мы выгнали наших внедорожных монстров из теплого ангара на мороз, сфотографировались "на память" и почапали из Нерюнгри в Якутск, а это 800 километров чудесной замороженной грунтовки, иногда сбрызнутой щебенкой.

Весь день мы любовались замороженными ёлками, обмороженными телеграфными столбами и подмороженными поселками. Ну и для разнообразия одна из машин улетела в кювет...



Началась наша экспедиция не очень оптимистично. Первый час мы потратили на очередь на заправке, но без топлива выезжать на трассу было бессмысленно:

3.

4.

5.
Угольный разрез. Якутия очень богата на различные природные ископаемые:

6.

7.
Впереди перевал:

8.

9.
Забор защищает дорогу от снежных переметов:

10.
На перевале обычно дует сильный ветер и ёлки здесь растут гораздо реже:

11.
Эх, оказаться бы здесь на рассвете или закате! Такую фотографию можно было бы сделать! Надеюсь, что подобные пейзажи еще ожидают нас впереди:

12.

13.
[info]tema фотографирует наклейки спонсоров:

14.
Наш Coucousique;

15.
Периодически наш караван совершал стремительные фотостопы, но большинство фотографий в этот день у меня все равно сделана через лобовик:

16.

17.
Все 800 километров дороги были хорошо расчищены:

18.
Поселки по пути встречались нечасто:

19.

20.
Заправлялись мы каждые 200-300 километров пути:

21.
А один раз даже остановились на обед в Алдане, вызвав переполох своим видом в местном общепите:

22.
По дороге из Нерюнгри в Якутск есть Верхний и Нижний Куранах и населенный пункт Балаганнах:

23.
Интересный лес. Что должно было произойти, чтобы он стал таким? Как будто кто-то прошелся по нему огромной лесокосилкой и срубил верхушки всех больших деревьев, оставив только подлесок:

24.

25.
Редкий участок с асфальтом и ограждением:

26.

27.
Дорога была весьма скользкой и одна наша машина решила на ней повальсировать, совершив несколько па и приземлившись в кювете с разбортированным колесом:

28.
Спонсорская пятиминутка:

В этот раз повезло интернет-магазину оптической техники Четыре глаза, компании по производству сухих армейских пайков Сухпаек.рф и компании по производству настольных индукционных плит Kitfort. Спасибо нашим спонсорам!

29.
Машину вытаскивали из снежного плена проезжавшим мимо Камазом:

30.
У камазиста была очень интересная обувь:

31.
В Якутск въехали уже ночью. Сегодня целый день проведем здесь, а вечером хотим встретиться с читателями и расспросить их про Якутию. Приходите в 7 вечера в Шоколатерию на Петра Алексеева 4/1:

32.
Stay Tuned!

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/442999.html

March 12th, 18:03

В первый день нашей экспедиции мы отъехали на 500 километров от Якутска. По дороге мы видели сов и мохнатых лошадей, пересекли несколько рек по льду и посмотрели города Якутск и Ытык-Кюель. Заночевали в чистом поле. Под катом подробности первого дня экспедиции и рассказ об условиях проживания в машинах...


Якутск город большой, но многие здания, даже на центральных улицах все еще деревянные:

3.
Иногда якуты злоупотребляют рекламой:

4.
Как и везде на севере, все дома стоят на сваях, вбитых в вечную мерзлоту:

5.
Летом температура здесь поднимается до +40, так что кондиционеры не выглядят лишними:

6.
Памятник якутам, показывающим дорогу танку. Правда я не очень понял, откуда здесь танки и с кем они тут воевали:

7.
Типичный микрорайон Якутска:

8.
Замечательный магазин:

9.
В Якутске очень холодно даже весной. Все дома покрыты инеем. Люди ходят в шапках, унтах и варежках:

10.
Автомобилисты на зиму приклеивают скотчем вторые стекла, чтобы окна не замерзали и оставались прозрачными:

11.
Даже провода обмерзают:

12.
В Якутске мы встретились с вице-президентом Якутии Дмитрием Глушко. Он рассказал о планах развития республики на ближайшую пятилетку и обсудил с нами маршрут нашей экспедиции, дав стопятцот ценных советов. Еще он долго и увлеченно рассказывал о предстоящих Пятых международных спортивных играх "Дети Азии":

13.
В здании администрации меня удивил вырез в ковре. Никогда такого не видел раньше:

14.
Мы были в Якутске 7 марта. Температура за бортом была -36&#deg;C. Продавать праздничные тюльпаны на улице при такой температуре невозможно, поэтому весь город заполонили тематические автобусы с надписью "Цветы":

15.
Хоть мы и провели целый день в Якутске, но весь город посмотреть не успели - занимались подготовкой машин и закупкой продуктов. На следующее утро мы стартовали в сторону Магадана. Впереди нас ждали 2000 километров живописной трассы "Колыма".
Первым делом мы преодолели реку Лена по льду:

16.

17.
Трасса Колыма хорошо расчищена и первые 400 километров ровная и без глубоких ям:

18.

19.
Вдоль трассы пасутся якутские мохнатые лошади:

20.

21.
Они раскапывают снег копытом и едят траву:

22.

23.

24.
Кроме лошадей в первый день мы видели сову. Она сидела прямо у дороги и ничего не боялась:

25.
Удивительно, как у нее поворачивается голова. Сама она сидит неподвижно, а гловой постоянно крутит во все стороны:

26.
Во время фотосессии ей показалось, что под снегом юркнула мышь:

27.
Она уселась на снег, распластала крылья и начала копать в надежде найти мышь:

28.
По дороге мы проезжали много больших и маленьких поселений:

29.

30.
Так как экспедиция у нас этнографическая, то в более-менее крупных населенных пунктах мы останавливались и проводили некоторое время, гуляя по его улицам:

31.
Центральная улица города Ытык-Кюель: :

32.

33.
Местами он похож на Норвегию:

34.
Так как с телевидением в этих краях туго, да и спутники видны плохо, на каждом доме висит огромная тарелка:

35.
Таатта Народнай Театра:

36.
Афиша концерта победителей и лауреатов республиканских конкурсов "Туой Хайа", "Ыллаа, эдэр саас!", "Сан'а ырыа", и "Этигэн хомус":

37.
Снег с заборов никто в Ытык-Кюеле не чистит:

38.
Придорожных кафе на трассе Колыма мягко скажем не много и мы перекусывали консервами прямо в машинах:

39.
Немного фотографий дороги:

40.

41.

42.
Пересекаем очередную реку по льду:

43.

44.

45.
В первый день мы проехали 530 километров и заночевали рядом с деревней Теплый ключ:

46.
Вечером мы опять перекусили консервами, обработали фотографии и легли спать. Наши машины оборудованы таким образом, что заднее отделение багажника превращается в плоскую кровать, а все вещи сдвигаются вперед:

47.
Так кровать выгляди в собраном виде:
[IMG][/IMG]
48.
Даже при -50 &#deg;C утреннюю гигиену никто не отменяет. Правда при такой температуре сложновато ходить до ветра. Все приходится делать очень быстро, а учитывая, что штаны у всех с неотстегивающимися подтяжками, которые продеты под флиской и курткой, снимать их очень неудобно:

49.

50.
На завтрак у нас чай и йогурт или кашка. Для этого мы кипятим воду в джетбойле, любезно предоставленном нашими спонсорами, сетью магазинов День Сурка:

51.
Ночью часть вещей живет на крыше, а утром они возвращаются в салон, который вместе с ящиками с продуктами забит у нас под завязку:

52.
За ночь под выхлопной трубой вырастает ледяной столбик:

53.
Первые три ночи снега почти не было и по утрам не надо было откапывать машину:

54.
[info]tema готов к пилотированию. На следующий день были олени, горы и Полюс холода. Stay Tuned!

55.

P.S. Также о нашей экспедиции читайте в журнале [info]Самизнаетекого.

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/443323.html
Севастополь улыбка

March 13th, 9:11


Второй день экспедиции на Чукотку получился гораздо интереснее и насыщеннее. С рассветом мы въехали в горы и весь день наслаждались фантастическими пейзажами, необычными природными явлениями и заваленными снегом деревушками, а вечером мы достигли Полюса Холода Северного полушария, где была зафиксирована температура -71,2 °C. Там и заночевали...


Выехали с рассветом:

3.
Первым делом заправились. Кстати, про местные заправки можно спеть отдельную песню. Всяких BP или Лукойлов тут нет и в помине. Обычно заправщик сидит в трубе с окошечком и принимает деньги:

4.
На местной заправке недавно появилась традиция оставлять наклейки вашей экспедиции рядом с окошком. Жаль мы об этом не знали заранее и у нас не осталось запасных наклеек:

5.
Заправочные аппараты практически всегда старого образца. После того, как вставите пистолет в бензобак надо не забыть нажать кнопку сбоку. По окончанию ее надо нажать еще раз и после этого забрать сдачу у заправщика:

6.
По какой-то причине на всех заправках отключен автоматический отсекатель топлива и бензин у нас вечно переливался:

7.
А это заправка на Полюсе холода в Томторе. Температура была под -40 °C, а нам пора было заливать запасные канистры, закрепленные на крыше. Беда в том, что они были еще придавлены запаской Хаккапеллиита 7, которую [info]tema взял с собой в последнюю минуту, так как по городу он ездит на такой же резине, только без шипов. Вся процедура заняла около часа и к ее концу я окоченел настолько, что лишь наш согревающий спонсор смог спасти меня от холодной смерти:

9.
Справедливости ради стоит отметить, что иногда попадаются и заправки поновее:

8.
Само село Теплый Ключ выглядит полузаброшенным. Наверняка, недвижимость здесь недорогая:

10.

11.
Если крыши домов не чистят, то к дорожным знакам расчищают проход:

12.

13.

14.
Сразу за Теплым Ключом мы проехали поворот на Депутатский (1519 километров) и у нас начались горы. До Магадана оставалось 1504 километра:

15.

16.

17.

18.

19.
Задание: найдите 3 машины на этой фотографии:

20.
Фотоподсказка к предыдущему заданию:

21.
Обратите внимание на солнце. Этот эффект называется Гало:

22.
Мы его наблюдали целый день:

23.

24.
Дорога местами прижималась к горе и разъезжаться со встречными КАМАЗами было нелегко:

25.
Это вам Некуння какая-нибудь:

26.
Вспучившийся лед называется наледью. Даже если река промерзла полностью, вода там все равно есть. Давлением ее выносит на поверхность в этом месте, поэтому лед на наледи гораздо тоньше обычного и в нее легко провалиться:

27.

28.
Эх! Ну разве не красота? И это не какая-нибудь Аляска или Финляндия. Это Россия!

29.
Трасса "Колыма" преимущественно ровная и хорошо почищенна от снега:

30.

31.
В местечке Кюбюме мы остановились заправиться и пообедать в кафе "Куба":

32.
Кафе небольшое и холодильник стоит прямо в зале:

33.

34.

35.

36.
Мы заказали по борщецу и гуляшу без гарнира. Все очень съедабельно::

37.
В Кюбюме мы свернул с трассы "Колыма" и совершили радиальный марш-бросок до Оймякона - Полюса Холода Северного полушария, но об этом читайте в следующем посте. Кроме Полюса из интересного были олени, горы и закат. Stay Tuned!

38.

39.
P.S. Вчера вечером был пост про Якутск и начало экспедиции. Елси пропустили, то обязательно почитайте. Я им остался доволен - хорошо получилось.

P.P.S. Также о нашей экспедиции читайте в журнале [info]Самизнаетекого.

P.P.P.S. За нашим передвижением можно следить в реальном времени тут или у меня в Твиттере

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/444051.html
March 14th, 7:00


И в Антарктиде и на Северном полюсе я был летом, когда температура не опускалась ниже -5 °C. Поэтому экстремально низких температур я нигде не испытывал. В этой поездке я восполнил этот недостаток жизненного опыта, побывав на Полюсах холода в Томторе и Оймяконе. Здесь как-то зафиксировали самую низкую в Северном полушарии температуру -71,2 °C. Ночевали мы тоже тут, а утром градусник показал...

Кюбюме - типичный заброшенный северный город России, коих мы на своем пути встретили уже не один десяток:

3.
Бывшая чайная:

4.

5.
От трассы "Колыма" до Полюса холода в Томторе чуть больше ста километров живописнейшей дороги:

6.

7.

8.
Отъехав от трассы Колыма на пару километров, мы уперлись в стадо оленей:

9.

10.
Так вот ты какой, Северный олень!

11.
Но они не дикие, а одомашненные:

12.
Наш Кукусик пока ни разу нас не подводил. Все время резво бежал вперед, сверкая спонсорскими наклейками:

13.

14.

15.

16.
Вдоль дороги регулярно попадались небольшие полуразвалившиеся домики. Это необслуживаемые узлы связи. Раньше их ставили каждые 10 километров, а внутри стоял ретранслятор:

17.
Он спрятан в колодце под землей:

19.

20.

21.
Ближе к Томтору сопки стали похожи на взбитые сливки:

22.

23.

24.

25.

26.
Уж не знаю, сколько людей живет в Томторе, наверное, человек 500, но у них в поселке установлена куча стел и памятников, правда, не всегда понятно, чему посвященных:
[IMG][/IMG]
27.
Существует несколько версий того, где находится настоящий Полюс холода. Это звание оспаривают Верхоянск, Томтор и Оймякон. Все они находятся в Якутии. В Верхоянске была официально зафиксирована температура -67,8 °C на метеостанции современными приборами. В Томторе в 70-х годах была зафиксирована температура -71,2 °C на метеостанци местного аэропорта, но Верхоянск это официальным измерением не признает. В Оймяконе, который находится в 30 километрах от Томтора, тоже была зафиксирована температура -71,2 °C экспедицией Обручева в 1929 году:

28.
Стела Томтора. На ее основании крупно написана цифра -71,2:

29.

30.
Мы -71,2 °C, конечно, не застали, все таки уже март, но уверенные -46 °C на своих бортовых градусниках зафиксировали:

31.
Центральная площадь Томтора:

32.
Очень порадовал магазин "Книги":

33.
А вот с туалетами в Якутии совсем беда. Почти везде они уличные полуоткрытого типа. Спасают только от ветра:

34.
Местные ходят в валенках:

35.
Или ездят на Буранах (100 лет их уже не видел):

36.

37.
В Оймякон мы доехали уже затемно. У них тоже есть своя стела:

38.

39.
Спонсорская пятиминутка:

Поздравляем с 15-летием нашего спонсора - строительную компанию "Жилищный капитал"
40.
Заночевали в поле между Томтором и Оймяконом. Утром было -44 °C и вылезать из теплых машин не хотелось:

41.
В следующем посте вас ждут еще более фантастические горы, чудесные заснеженные елочки и город Усть-Нера. Stay Tuned!

P.S. Также о нашей экспедиции читайте в журнале [info]Самизнаетекого.

P.S. За нашим передвижением можно следить в реальном времени тут или у меня в Твиттере

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/1104804.html

21 октября, 9:00

В 1930-1950-х годах Чукотка входила в систему Главного управления лагерей и мест заключения (ГУЛАГ) и стала местом, где сгинули десятки тысяч заключенных. В свое время я читал Солженицына и Шаламова, а сегодня увидел эти места воочию. И глядя на руины заполярных лагерей, мне показалось, что автор "Архипелаг ГУЛАГ" в чём-то даже сглаживал и приукрашивал быт заключенных. Думаю, в реальности всё было ещё хуже. Это реально страшное место даже сейчас, спустя более чем полвека...

Всё что "зеленеет" на фотографии - это территория лагеря. На переднем плане квадрат "очерченный" периметром колючей проволоки. Там жили заключённые:

3.

Если посмотреть на этот квадрат ближе, видны фундаменты бараков:

4.

Административные здания лагеря. Похоже, тут жил персонал и охрана:

5.

Если предыдущий лагерь стоял посреди тундры и "отвечал" за строительство дорог, то этот расположен на склоне. Его обитатели работали на ближайших шахтах:

6.

Сюда, как можно догадаться, что-то сгружали. Со временем большая часть строений разрушилась, и понять что к чему уже сложно:

7.

Остатки забора. До ближайших гор - 30-40 километров. Бежать некуда:

8.

Заборы двойные:

9.

Сначала идет один уровень ограждения, за ним другой:

10.

11.

12.

13.

14.

Когда ходишь по этой местности, надо внимательно смотреть под ноги. Кругом валяется колючая проволока, которая сливается с землёй. Запросто можно пораниться:

15.

16.

Земля усыпана бесчисленным количеством консервных банок. Если присмотреться, они разбросаны тут повсюду:

17.

18.

19.


Множество бочек из-под солярки, которой топили помещения лагерей. Зимы тут страшно холодные, и никаких деревьев поблизости нет. По количеству металлолома можно понять насколько долго работал тот или иной лагерь:
20.

21.

22.

Некоторые бочки явно не российского производства. Как они попадали на Чукотку неизвестно, никто толком не может объяснить:

23.

Вдалеке видна дорога:

24.

25.

Некоторые постройки частично сохранились:

26.

27.

Решетки:

28.

Нары:

29.

30.

31.

32.

Брусья. Не думаю, что на них занимались заключенные, скорее всего это спортивные снаряды охранников лагеря. Удивительно, что они сохранились:

33.

Как и в Валькумее, тут огромное количество зайцев. Завидев человека, они сидят до последнего, а потом улепётывают со всех ног:

34.

Надеюсь, комментаторы, которые говорят, что "все сидели за дело" и "жизнь у заключенных была нормальной" попробуют представить себе существование в этих условиях...

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/1106905.html

Единственное, что я могу сказать про чукотские дороги - за неделю я не нашел ни одного заасфальтированного участка. Вообще ни одного. В Певеке разве что есть несколько бетонных дорог, а так между населенными пунктами либо размытые дождями грунтовки, либо тропы и направления.

При всём при этом, на дороги тут особо не принято жаловаться. В отсутствии альтернативы для сравнения, их воспринимают как неизменную данность - что-то типа погодных условиях, изменить которые невозможно. При этом в Аляске, находящейся в равных климатических условиях, с дорогами дела обстоять куда лучше...

Хоть многие грунтовки с воздуха выглядят прямыми, словно стрелы, ехать по ним совсем не так как по обычному шоссе. На этом снимке кажется, что до горы можно домчать минут за 10-15, но в реальности путь занимается около 40 минут:

3.
Черная лента дороги на фоне желтой тундры:

4.

5.

6.
В некоторых местах возникают стихийные объезды:

7.
Потому что иначе никак - дороги разрушаются. Приходится аккуратно переезжать вброд:

8.
Объезды на местном сленге называются "перелазами":

9.
Речушка:

10.

11.
Здесь хорошо видно, что прямая на первый взгляд дорога петляет туда-суда, объезжая многочисленные ямы:

12.

13.

14.
Поклонный крест на рудниках Чаунлага:

15.
Деревянные линии высоковольтных передач:

16.

17.

Во время многочисленных разъездов по Чукотке наткнулся на интересную вещь, и сегодня загадаю фотозагадку из серии "Угадайте, что это?" Опубликую её вечером, Stay Tuned!

[Macos]

03.07.2014, 14:23
http://macos.livejournal.com/926140.html
3 января, 13:01


Отправляясь на край России и Земли, я примерно так себе всё и представлял. За спиной путешествия по Сахалину и Камчатке, по другим медвежьим углам нашей страны. История везде одна: развалился Союз, всё просрали вслед.

Жизнь здесь на самом деле трудная, и на Чукотке даже веришь, что климат мешает строить дороги и нормально существовать городам: опять же, нет ни камня, ни дерева, главных строительных материалов.

В девяностые и двухтысячные люди стали массово покидать и без того малочисленный регион, оставляя после себя брошенные города и сёла. В сегодняшнем репортаже — поездка по нескольким таким городкам.

1 На Чукотку советуют ехать любителям природы, поэтому я не очень ей проникся: невысокие сопки, из растительности лишь травка. Сверху ещё хорошо смотрится миллион озёр, но тундра довольно скучное зрелище. Из диких животных я встретил только семейство из трёх журавлей, севших отдохнуть.

То, что будет в репортаже дальше, может повредить вашу психику. Там — полная разруха в самом жёстком её проявлении. Всё это идёт вразрез с официальной политикой партии, экономическим обоснованием присоединения Крыма. И да: я не искал помойки специально, я знаю, что такое можно наснимать в Москве (хотя на самом деле нельзя), и что нужно было приезжать в другое время. Если вы чувствительны к фотографиям глубинки России — пожалуйста, остановитесь на этой прекрасной фотографии с журавлями. Ибо просрано здесь на самом деле, практически всё.

2 Чукотский автономный округ долгое время был абсолютно закрытым и военным: да здесь и сейчас пограничная зона, по прилёту даже проверяют паспорта. А в советские годы настолько боялись американцев, что сделали весь непроходимый регион, где реально нет дорог, особой зоной. До Аляски здесь близко, 600-700 километров, но пешком или на транспорте проехать невозможно. Так вот, военные сидели на Чукотке под каждым кустом, и после них осталось знатное наследие: почти все заброшки до сих пор принадлежат Министерству обороны. Бочки — бывший склад горюче-смазочных материалов недалеко от аэропорта Анадыря.

3 Анадырский лиман делит всю округу на две части: собственно, город Анадырь по одну сторону, по другую — городской посёлок Угольные Копи, и с десяток заброшенных городков разной сохранности и удалённости.

4 Посёлок Шахтёрский. Самый близкий к Угольному, добраться туда можно легко и даже на легковой машине. К сожалению, историю поселения вам не расскажу, так как пишу этот текст из общежития, где никаким интернетом не пахнет.

5 Шахтёрский небольшой, буквально пара многоквартирных домов, и те трёхэтажки. Частный сектор был разбросан по окрестным холмам, но почти всё сгнило или растащили на стройматериы в другие селения.

6 Строить здесь на самом деле не из чего, в ход идёт всё: хочешь построить хороший дом — своруй что-нибудь в заброшенном. Так что не удивлюсь, если этот “недострой” на самом деле разобрали до основания.

7 Наверное, и в лучшие годы этот посёлок выглядел не очень, а сейчас-то…

8 Говорят, что покидали эти посёлки в связи с программой уплотнения: в Анадыре освободились квартиры, и людей просто переселяли в лучшие условия. Но почему многие тогда побросали свои машины, технику? В каких-то квартирах остались интерьеры….словно все бежали отсюда! Как в Припяти! ©

9 Какая-то особенная форма извращения, такое же было замечено и в Анадыре на окраине. Деревянные бараки-гаражи, на втором этаже теплица, а ещё в этих домиках умудрялись жить.

10 Посёлок на берегу моря. У кого-то курорт, а здесь разруха. Всё в таком состоняии не только из-за суровых зим, когда температура доходит до минус шестидесяти. Как раз во многом поскольку местные жители растаскивают всё, что плохо лежит.

11 Десятки автомобилей лежат и ржавеют, отравляя почву региона.

12 Лодка, которая уже никуда не уплывёт.

13 И сама вода лимана, смотрите, грязная и не вызывает желание окунуться.

14 Посреди мёртвого города стоит памятник Тимофею Елкову, первому чукче-лётчику, погибшему в Великую Отечественную. Бюст стоит на камушках…

[Macos]

15 На горе над посёлком Шахтёрский есть действующая радиолокационная вышка.

16 И недействующий аэропорт Анадыря. До того, как воздушная гавань стала располагаться в низине, возле Угольных Копей, гражданский аэродром был именно здесь: там хозяйствовали военные. От взлётной полосы ничего не осталось, она заросла. Здание аэропорта сегодня представлят из себя одну-единственную стенку.

17 Лет десять назад аэропорт выкупил человек, решивший развивать региональную авиацию. Успел купить один АН-2, и тут его убили. Самолёт до сих пор стоит.

18 Причём, в хорошем состоянии.

19 В кабине сохранилось очень многое, но украли крышу с кабины пилотов.

20 Какое-то техническое сооружение, может быть склад с керосином?

21 Вокруг такая феерическая помойка, где можно найти множество артефактов. Иногда хлам смотрится концептуально, я даже подумал, что где-нибудь в Европе это могло сойти за выставку современного искусства.

22 Собранные артефакты: олимпийский мишка, радионавигационные карты и календарь с голыми женщинами.

23 Вид на свалку, лиман, а вдалеке и сам город Анадырь. Здесь он кажется мегаполисом и центром Вселенной.

24 Вернёмся в Угольные Копи. Это самый большой город по эту сторону лимана, хотя половина его заброшена.

25 Получилось как-то так, что “гражданская” часть “Угольков” осталась жить, а всех военных вывели и половина города теперь лежит в руинах. Забегая вперёд, самое крутое заброшенное место возле Анадыря это посёлок Гудым:наберитесь терпения, про него будет отдельный репортаж.

26 Авиаторам-первопроходцам и защитникам неба Чукотки. Кто защитит его теперь, и главное — от кого? От себя-то не уберегли.

27 Если бы эти домики были чуть повыше ростом, можно было бы подумать, что это Чернобыль. Но и так смотрится зловеще и устрашающе.

28 Единственное обитаемое здание в районе, местный суд.

29 В конце квартала есть три жилые пятиэтажки. Представьте на секунду, каково жить здесь? С таким окружением, ещё и на краю Земли. Неужели эти люди нуждаются меньше, чем обитатели субтропического Крыма? Теперь их никто не переселит, не построит им дороги или магазины. И в Крым они тоже вряд ли съездят.

30 Ещё один тлеющий уголёк цивилизации на этом пепелище, православный храм. Только молиться-то и остаётся.

31 Местные жители.

32 Немного иначе обстоят дела в “живой” части Угольных копей. Обычно дома различаются по яркому цвету: здесь, в отличие от “материка”, дома всё-таки принято красить и поддерживать в хорошем состоянии.

33 В одном из дворов обнаружился ещё один памятник лётчику-чукче. И дом, построенный турками.

34 Приезжать ли отдыхать на Чукотку? Что здесь вообще можно делать? Я задаюсь этим вопросом третий день. И не знаю, что ответить. Но я рад, что увидел своими глазами и такую жизнь. Может быть, это создаёт не очень патриотические настроения, зато хорошо отрезвляет.

[Macos]

http://macos.livejournal.com/927624.html
7 июля, 2014


Среди всего многообразия брошенных военных городков на постсоветском пространстве секретная база Анадырь-1, она же Гудым, пожалуй, самая крутая. Во-первых, база была расположена наиболее близко к идеологическому врагу — Соединённым Штатам Америки.

Именно ради его уничтожения здесь находились на постоянном боевом дежурстве ракеты, полностью покрывавшие Аляску, штат Вашингтон, Калифорнию и даже частично Южную Дакоту. Наверняка, с другой стороны существовали подобные же части, имевшие на вооружении ракеты, способные долететь до Новосибирска.

Но сегодня о прошлом и настоящем одного из самых-самых секретных военных городков планеты, собравшем вокруг себя с десяток самых разных воинских частей. Будущего у этого места нет: все части и сам город заброшены навсегда.

1 Общественный транспорт до Гудыма, как вы понимаете, не ходит. Нужно искать колёса. Ни про какую аренду машин на Чукотке не знают, да и какой прокат, если дорог вокруг просто нет? Мы нашли УАЗ-Буханку за 5 тысяч рублей в день, но узнав, куда мы собираемся, водитель отказался. Согласился другой, уже за семь тысяч, зато гарантировавший нам попадание в секретный город. Утром, когда мы увидели наше “такси”, поняли, что не прогадали. "Прокачанный” лифтованный УАЗ с колёсами 22 размера: шашечки на дверях и крыше смотрятся, как прикол. Но нет, всё всерьёз, такие уж на Чукотке такси, суровые.

2 Наш водитель, Виктор, живёт здесь с двух лет. Работает на двух работах, охранником на каком-то предприятии, и собственно водителем “с личным авто”. Судя по рукам, в своё время неплохо попутешествовал по стране, но эту тему мы не поднимали: мужик он оказался неплохой.

3 Заброшенности начинаются значительно раньше точки назначения. Да практически от аэропорта отъехал, и уже пошла зона отчуждения. В отличие от Чернобыльской — добровольная. Подробнее читайте в репортаже Заброшенная Чукотка.

4 От посёлка Угольные Копи до Гудыма ехать километров десять, но дорогой давным-давно не пользуются: преодолеть это расстояние можно лишь за час, и то на хорошей, подготовленной машине. Грунтовка-то местами неплохая, но основную и прямую дорогу размыло несколько лет назад, запасная ведёт через несколько рек, а мосты были деревянными и обрушились. Приходится форсировать реки.

5 Здесь стало понятно, почему водитель обыкноченного УАЗа отказался везти нас в Гудым.

6 Гудым, он же Анадырь-1, он же Магадан-11 и он же — секретный город с ещё десятком названий, менявшихся за полвека его существования. Расположен в долине между двух сопок. Попасть на эту закрытую от всех посторонних не представлялось никакой возможности. Разумеется, многие местные знали, что здесь стоят какие-то армейские части, но не более того.

7 В истории появления, да и существования посёлка, перемешаны правда и вымысел, всё поросло мхом легенд, и сегодня уже не разобраться, что к чему. Даже сама история строительства, говорят, началась с того самого знаменитого выступления Никиты Хрущёва, где он стучал ботинком по трибуне и грозил показать “Кузькину мать” американцам, уверяя, что ракеты у нас и на Чукотке есть!. На самом деле их тогда там не было, но военные поняли слова национального лидера как руководство к действию, и оперативно начали грызть вечную мерзлоту. Уже в 1961-м году так и не появившийся ни на одной карте городок заступил на боевое дежурство. Официально, в секретных сводках, город назывался “Анадырь-1”, но в народе его звали Гудымом, в честь полковника Гудымова, руководившего строительством, и покончившего с собой при странных обстоятельствах сразу после завершения стройки. Рассказывают такую историю, то ли в шутку, то ли всерьёз, что товарищ полковник получил анонимную телеграмму из США, где его сердечно поздравили с успешным завершением строительства секретной военной базы.

8 Закончилась славная история Гудыма не так давно: окончательно части расформировали, а город оставили в 2002-м году. Больше всего бывших жителей сейчас можно найти в городах Саратове и Энгельсе.

9 Читая об этом месте перед поездкой, я представлял, что сохранность здесь будет получше. Всё-таки край Земли, сталкеров и прочих любителей поживиться брошенным добром должно быть немного. Ошибся: городок растащили на стройматериалы оставшиеся на Чукотке жители. И продолжают разворовывать до сих пор. Досок, кирпичей, камня всегда не хватает, всё ведь завозное “с материка”.

10 Что из себя представляет Гудым? Поселение тысяч на пять жителей, около полусотни зданий, деревянных и каменных примерно поровну. Сегодня брошены абсолютно все. Чуть дальше, в той же долине через три километра, есть и “второй городок”, но туда только пешком, и какая сохранность там непонятно. И где-то по округе ещё парочка объектов, включая аэродром и танкодром. Здесь, в “первом”, жило много гражданских людей и семей офицеров, в остальных локациях тусовались исключительно “зелёные человечки”.

11 Красивое деревянное здание. Заходить можно во все, доступ открыт. Но чувство самосохранения говорит, что лучше не надо: перекрытия в условиях чукотского климата гниют куда быстрее, чем в нашей средней полосе.

12 По всему Гудыму протянуты деревянные коридоры: в них прячут коммуникации и трубы. В землю ничего не закапывают, и дома строят на сваях, потому что случись авария, никогда не откопаешь.

13 Странная вещь: патриотические армейские стенды почти все посвящены ВМФ, где-то встречаются Андреевские флаги и упоминается Тихоокеанский флот. При этом, доподлинно известно, что Гудым был занят войсками РВСН. Может быть, в последние годы жизни посёлка, уже после распада СССР, здесь находились также и моряки, какие-нибудь тыловые части.

14 Ржавый солдат.

15 Посреди гражданских построек выдялется одна военная двухэтажка, торец здания украшают картины неизвестного художника.

16 Внутри всё строго. Железная дверь, смотровое окно. Пароль или прикладом под рёбра.

17 В здании явно располагалось командование, штаб или что-то офицерское. Вся символика на плакатах и стендах уже не советская, а современная российская. И снова морские флаги.

18 При этом форма — общеармейская. Загадка какая-то. А ещё странно, что при таком постепенном выводе (начали в 1998, вывели в 2002-м) на полу много брошенной документации, в том числе секретной, та же одежда и знаки различия валяются…

19 Пропаганда есть главная составляющая зомбирования солдата. Наш советско-российский человек так привык искать себе врагов, что с удовольствием вновь подхватил истерию по поводу геополитического противника Америки и мифических фашистов в Украине. А ведь, если так подумать, военный блок Варшавского договора был ничуть не меньшей угрозой миру, и обширная сеть военных баз за рубежом у нас имелась.

20 Здесь была столовая.

21 А в помещении аптеки, украшенной настенной живописью с автоматами, словно в какой-то африканской стране, свалено несколько стен банок консервированной картошки.

22 Тут вам не здесь.И снова флот!

23 От некоторых зданий остались пепелища и ржавые листы металла, что служили когда-то крышами. Никак гсопода военные избавлялись от своих секретов самым древним способом: сжечь всё к чертям.

24 Каждая из этих касок, да и каждый брошенный дом — потраченные когда-то деньги советских граждан. Ломать не строить.

25 Так уж вышло, что военные были одной из самых обеспеченных каст в советское время. А жители закрытого поселения, плюс расположенного на Крайнем Севере в регионе вечной мерзлоты, имели очень хорошие зарплаты и надбавки. В городке был торговый центр, в продуктовом магазине которого, поговаривают, не было дефицита даже в самые застойные годы.

26 Ну а сегодня здесь как-то так…

27 Сегодня Гудым это мёртвый город, город-призрак.

28 Северное лето непродолжительно и сурово, снег не тает даже в конце июня.

29 Поднял квадрокоптер в воздух над Гудымом. В былые времена даже подумать нельзя было, чтобы постороннему человеку этот город посетить. А тем более поднимать в небо шпионский вертолёт с камерой.

30 На этой фотографии наглядно видно, сколько зданий сгорело. Кстати, в эту сторону не то что снимать, смотреть нельзя было. Видите котельную с двумя трубами, а дальше мостик и две дороги, уходящие в разные стороны прямо перед холмом? Как раз там и находится самое-самое интересное в Гудыме. Именно благодаря подземной базе, спрятанной внутри сопки, здесь и стоял посёлок, и рядом были расквартированы несколько военных баз. Но мы к ней ещё присмотримся поближе, пока продолжаем прогулку по пустым улицам.

31 Все дома были максимум в три этажа. Разумеется, построены на сваях. Сейсмоактивность в районе Анадыря не очень большая. Думаю, этажность предопределялась вопросами секретности: низкие домики труднее заметить с воздуха?

32 Смотря на эти дома, можно представлять, насколько страшно выглядел тот же Анадырь до того, как его здания начали красить в яркие цвета. А ещё здесь, на Чукотке, очень сильна природа. Растительность скудная, но берёт своё.

33 Все трубы украдены, из квартир тоже вынесено то, что представляло хоть какую-то ценность. Мародёры —сами же местные жители, не очень-то старались быть аккуратными.

34 В подъездах ожидаемая разруха, но все двери целые. Были и плюсы свои в этом закрытом сообществе. Ни на одном из окон Гудыма не было решёток, а железные двери никто не тащил с далёкого “материка”, они были просто нецелесообразны. В том же Анадыре сегодня полно и решёток, и “бронированных" дверей, как по всей огромной России.

35 Пока гуляли по посёлку, у торгового центра невероятным образом материализовалась тележка. Барабашка или призрак прапорщика до сих пор бродит по этим улицам?

36 Не удивлюсь, как ещё несколько лет назад здесь были полные гаражи техники, которые потом тоже растащили целиком или на запчасти.

37 Полагаю, есть какое-то особенное, недоступное мне удовольствие устроить тотальный срач на месте своего временного пребывания. Будто специально некоторые всё загаживают.

38 Олень в противогазе.

39 Изучив бумажную Генштабовскую карту, найденную на месте. Виктор сказал, что до второго посёлка не доехать, на танкодром размыло дорогу. Остаётся одно — лезть в “нору” или “дырку”: так местные называют объект “С”.

40 База расположена через небольшую речку от города. Мост почти разрушен, забор почти разобран, а вот массивнейший ДЗОТ пугает своими бойницами до сих пор. Но документы никто не спрашивает, один из главных секретов советского режима никто не охраняет.

41 Не только гора и речка отделяют гражданскую жизнь от сверхсекретной военной. Периметр из двух заборов с “колючкой” и автоматчики на вышках.

42 Отсюда круглосуточно следили за мирной жизнью посёлка. Солдаты жили отдельно, в казармах “второго” городка, а вот офицеры, сменяясь, спускались вниз и на время превращались в обычных жителей.

43 Все ДОТы и укрепления направлены в сторону Гудыма. То ли так не доверяли собственным же жителям, то ли предполагали, что американцы каким-то образом умудрятся высадить здесь десант, который сперва захватит посёлок? Даже не обладая военным образованием, я бы предположил, что первым разбомбят именно этот объект, причём с воздуха.

44 Совершенно секретно. Объект “С” был построен в 1958 году, в 1961 заступил на боевое дежурство. Назначение объекта — хранение и регламентное обслуживание ядерного вооружения. Подчинение 12-му Главному управлению МО СССР. Объект представляет собой автономные подземные сооружения c многокилометровыми галареями, обладает полной противоатомной защитой. Внутри разделён на различные уровни доступа. Транспортировка грузов осуществлялась по подземной узкоколейной железной дороге. На фотографии изображён один из двух входных порталов. Из-за активных попыток гражданского населения попасть в Объект оба входа неоднократно заваривался МЧС. Как видите, бесполезно, всё равно открывают и лазают тут всякие. Единственной проблемой при попадании в “дырку” была гора снега, на которую мы просто залезли и проникли внутрь.

45 Рассказывают, что “Объект С” был ядром, окружённым несколькими кольцами охраны. Ведь именно здесь хранились боеголовки для ракет, способных уничтожить множество самых разных объектов на западе США. Вокруг ракетных частей стоял авиаполк, прикрывавший ракетчиков, город Анадырь и морской порт. Аэродромы на земле прикрывал танковый батальон, а кроме них, земля и воздух были под защитой зенитчиков и артиллеристов. Ну и ещё пехота, связисты, инженеры и строители. Моряки со своими кораблями и подлодками, плюс пограничники. И на всякий случай, войска РХБЗ: тут ведь и ядерное топливо весьма ядовито, и если Анадырь был бы атакован, пришлось бы кому-то ликвидировать последствия. В-общем, вокруг Анадыря было сосредоточено такое количество военных, целый букет из всех родов войск.

46 Весь сыр-бор был из-за трёх-четырёх ядерных ракет РСД-10 “Пионер”. Другое дело, эти ракеты могли уничтожить половину континента. Располагались они не в шахтах, а на базе шестиосных автомобилей МАЗ-547, способных доставить баллистическую ракету по любой дороге и обеспечить пуск. Можно было произвести запуск прямо из гаража с раздвижной крышей, или с обычной бетонной площадки подходящего размера. Площадки такие как раз и есть во “втором городке”. Ещё говорят, но это на уровне слухов, что в “норе” хранились захваченные архивы нацистской организации Аненербе.

47 Подземный объект тоже пребывает далеко не в лучшем состоянии, из-за постоянной сырости стены покрылись грибком и плесенью, на полу лёд. Вроде бы, все боеголовки отсюда вывезли, но опасность нахождения внутри имеется: аккумуляторные комнаты источают кислоту, которая никогда не выветрится. Я не отважился идти по длинным коридорам без фонарика, с попутчиками мы разминулись, они усвистели далеко вперёд, а затем, наткнувшись на плотный туман из газа со странным запахом, предпочли вернуться назад. Будем считать, что “нора” не пустила меня, такое случается в подобных загадочных местах.

48 На строительство и содержание десятков подобных объектов по всей стране было пострачено столько денег, что можно было выстроить сеть хайвеев между городами, а уровень жизни граждан поднять на совершенно иной уровень. В итоге и объекты развалились, и дорог нету. А Россия вновь увлекалась поиском врагов, вместо того, чтобы просто начать развиваться.

3,530