**1313. День в истории

[365 дней]

Календарь дней рождений-21 апреля

[365 дней]

Летопись веков - 21 апреля

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 24 апреля, 1-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 25 апреля, 2-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 25 апреля, 3-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 24 апреля, 1-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 25 апреля, 1-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 - 25 апреля, 2-я часть

[Eвразия Daily]

https://eadaily.com/ru/news/2018/04/...obilnye-nomera

25 апреля 2018
09:26

Этот день в истории: 1901 год — введены первые автомобильные номера
25 апреля 2018
09:26
25 апреля 1901 года в штате Нью-Йорк были введены первые официальные автомобильные номера. В этот день всех владельцев машин обязали зарегистрировать свои фамилии и адрес, а также описание их автомобиля. Вскоре этому примеру последовали другие штаты США.
Автолюбители штата Нью-Йорк должны были заплатить один доллар за регистрацию. После этого им вручалась небольшая табличка, на которой были указаны инициалы владельца. В первый же год было выдано 954 номера.
Вслед за Нью-Йорком аналогичная процедура стала вводиться в других штатах, и вскоре новый регистрационный порядок распространился по всей стране. Его быстрому распространению способствовало стремление властей остановить растущую анархию в этой сфере. Дело в том, что изначально нормированных номерных знаков не существовало, и каждый владелец машины был обязан изготовлять их сам.
Поскольку каждый штат разрабатывал свою систему нумерации, этот порядок остался в ходу до сих пор — в США каждый штат выдает свои собственные номерные знаки.

Через некоторое время полезная инициатива перекочевала в Европу, которая внесла свой вклад в дело автомобильной регистрации. Так, в Германии был введён в употребление шрифт, получивший название затрудняющего фальсификацию. Он сконструирован таким образом, что букву O нельзя преобразовать в Q, и наоборот; нет возможности добавить штрих к P, чтобы буква выглядела как R.
Что касается России, которая переняла зарубежный опыт несколько позже, для регистрации автомобилей на них вешали номера по велосипедному образцу. Только вот номера были увеличены в 5−8 раз. Однако российские власти поспешили также узаконить и световые знаки. Параграф 15-й «Обязательных постановлений о езде на автомобилях по городу Санкт-Петербургу» за 1902 год гласил: «Автомобили должны быть снабжены фонарями, обращенными назад, с написанным на фонарном стекле номером».
Помимо этого, повсеместно было установлено правило ежегодной замены номеров. «Близится 15 марта, когда московские автомобилисты, желающие ездить на машинах, должны представить свои автомобили на техосмотр и получить в городской управе новый номерной знак», — писала газета в 1911 году.
Стоит сказать, что автомобильные номера той поры были очень тяжелыми и неудобными. Чтобы закрепить номерной знак на своем авто, его владельцу приходилось проявлять чудеса изобретательности, ведь «штатного» места для крепления номерных знаков на машинах в то время еще не было предусмотрено. Было рекомендовано привязывать номера кожаными ремешками к рессорам передней и задней осей. При этом рассмотреть цифры, изображенные на этих номерных знаках, было трудно.

[Eвразия Daily]

https://eadaily.com/ru/news/2016/04/...enili-gilotinu

25 апреля 2016
10:11

25 апреля 1792 года на Гревской площади в Париже состоялась первая казнь с помощью гильотины.
Гильотина — машина для производства смертной казни. Ее падающий под действием силы тяжести топор отрубает голову осужденного. Именно так, скупо и четко, говорится о ней в большинстве энциклопедий. Бытует убеждение, что ее изобретателем является французский врач Жозеф Гильотен. Однако это не так.
Машины, похожие по устройству на гильотину, существовали в Германии, Англии, Италии, Шотландии и Персии задолго до Великой французской революции. Когда Жозеф Гильотен устанавливал на Гревской площади в Париже свое первое устройство, в тот момент она даже носила другое название — «луизетка». Лишь позже эта машина смерти стала именоваться гильотиной, увековечив имя доктора.

Почему же тогда она называется по фамилии доктора? Все просто. Именно Жозеф Гильотен добился реального внедрения новой формы казни. Вопреки существующей легенде, которая гласит что Гильотен был чуть ли не маньяком, в действительности это был очень гуманный человек. И именно из гуманных соображений он так настойчиво добивался введения нового способа казни. Ведь существовавшие до этого способы официального умерщвления были крайне жестоки, подчас совершенно намеренно превращая казнь в предсмертную пытку.

Смерть же на гильотине не причиняла осужденному лишних страданий. После успешных испытаний на трупах, новое устройство казни было пущено в дело. Это произошло 25 апреля 1792 года, когда гильотина впервые продемонстрировала свою эффективность толпе парижан на Гревской площади. Ее первым обезглавленным «клиентом» стал разбойник с большой дороги Николя Жак Пелетье.
Гильотина, как известно, широко применялась на протяжении всей Великой Французской революции, уровняв в правах на казнь все слои тогдашнего французского общества. Ее тяжелый нож с одинаковым бесстрастием отправлял на тот свет как членов королевской семьи, так и самих революционеров, проигравших политическую борьбу. При Робеспьере она стала главным символом якобинского террора, а после его окончания снесла голову и самому Робеспьеру.
Официальным орудием казни гильотина оставалась во Франции почти два столетия. Её применение было запрещено лишь в сентябре 1981 года, когда во Франции была отменена смертная казнь.