**747. Русский календарь

[Василий Стоякин]

http://histrf.ru/biblioteka/book/pro...lkanskoi-voiny
18 октября 2016

«Прощание славянки» на пороховой бочке. К 104-летию Первой Балканской войны

Сегодня в прошлом

«Маленьких» и «далёких» войн не бывает. Если у великих держав не чешутся руки, то державы невеликие берутся за оружие неохотно, редко и ненадолго. И мы можем даже и не узнать, кто и зачем там стреляет друг в друга на краю географии. Другое дело – если желание повоевать уже прижилось в головах, принимающих решения, и вызывает массовый энтузиазм.

Сегодня, в 104-ю годовщину Первой Балканской войны, уместно поговорить о том, что в момент, когда фитиль уже подожжён, «пороховой бочкой» может стать кто угодно.

Как это было

В 1912-м коалиция православных государств (Черногория, Греция, Болгария, Сербия), менее чем за столетие до того получивших независимость от Османской империи, потребовала от Стамбула предоставления автономии Македонии и нетурецким народам Балкан, а также создания школ для греков, болгар, сербов.

Турки отказались. Армии Балканского Союза перешли в наступление.

Дальнейшие события наглядно показали, насколько впала в ничтожество некогда Блистательная Порта – менее чем за 8 месяцев турецкая армия на европейском театре военных действий (ТВД) была разгромлена бывшими подданными султана. По итогам мирного договора Турция потеряла практически все свои владения в Европе (её территория представляла собой длинный «язык» до самой Албании включительно, отделявший южные славянские государства от Греции).

Чем закончилось

Что же мы получили от этой скоротечной кампании, о которой уже мало кто и помнит? Как ни удивительно, но довольно много.

Во-первых, именно по итогам этой войны в основном сформировались нынешние границы на Балканах. Во всяком случае – в части турецких владений. Первая Мировая Война и гражданская война в Турции радикально их не изменила.

Границы же между бывшими союзниками менялись неоднократно – после Второй Балканской (она начнётся очень скоро и завершится быстро, уложившись в июнь-июль 1913-го), обеих мировых войн и распада Югославии.

Во-вторых, мирный договор в Лондоне (май 1913-го) требовал от Балканского Союза самостоятельно урегулировать статус бывших турецких владений, чего они предсказуемо сделать не смогли и перегрызлись между собой.

Итоги Второй Балканской войны создали локальные условия для конфликта между Австро-Венгрией с балканскими странами, который меньше чем через год привёл к Первой Мировой войне. Ну а итоги Первой Мировой сделали неизбежной Вторую Мировую войну.

В-третьих, Первая Балканская одарила человечество новой военной техникой. В частности, впервые на европейском ТВД были использованы скорострельная артиллерия, пулемёты и авиация (для разведки и даже бомбардировки). Ранее эти типы вооружений в Европе не применялись – только в колониальных конфликтах в Африке (англо-бурская) и региональных – в Азии (русско-японская война).

Естественно, применение этих новинок отразилось на тактике и стратегии. В Первой Балканской даже на каком-то этапе обозначился «позиционный тупик», который военные теоретики успешно прошляпили – потому что болгарская армия была ослаблена эпидемией тифа, а сам тупик был довольно легко преодолён в силу слабости турецкой армии.

В-четвертых, конкретно в России эта война вызвала всплеск патриотизма, волонтёрства и связанного с ним стихийного творчества народных масс.

Справедливости ради надо отметить, что это был далеко не первый пример такого рода. Точно так же во время англо-бурской войны, которая проходила далеко за пределами зоны непосредственных интересов Российской империи, российская общественность встала на сторону буров. Формировались полевые госпитали, в Африку хлынул поток добровольцев, родилась и народная песня «Трансвааль, страна моя».

Приятный сопутствующий бонус

То же самое, только, пожалуй, в больших масштабах, происходило и во время Балканской войны. Главным же музыкальным ее итогом стало появление знаменитейшей мелодии «Прощание славянки».

История возникновения этого произведения до сих пор во многом загадочна и где-то напоминает детектив.

По официальной версии, написал мелодию штаб-трубач стоявшего в Тамбове запасного кавалерийского полка Василий Агапкин. Записал и издал мелодию, а также дал ей название Яков Богорад из Симферополя. Однако в его архивах упоминания об Агапкине нет, как нет упоминаний об издании марша в каталогах издательства Циммермана за 1910—1914 года.

Ещё одна загадка – популярное заблуждение, что марш был запрещён в СССР до самой «хрущёвской оттепели» как «контрреволюционный» (а он действительно был популярен в белом движении и странах Антанты). И это несмотря на многочисленные свидетельства очевидцев (в том числе столь авторитетных, как маршал Будённый) и документы (факт неоднократного издания пластинок с маршем начиная с 1929 года).

Тем не менее, отсутствующий в архивах и даже «запрещённый» марш вполне себе успешно исполнялся, прежде всего – автором Агапкиным. Первый раз он прозвучал в Тамбове в 1912 году, два других самых известных исполнения: 7 ноября 1941 года во время легендарного парада в Москве, причём сводным оркестром дирижировал сам Агапкин; в 1957 году в фильме «Летят журавли».

Несмотря на все приключения, «Прощание славянки» популярно она до сих пор. Отражена мелодия даже в памятниках – в поставленном РВИО на Белорусском вокзале и очень похожем – в комплексе музея Великой Отечественной войны в Минске.

***

Трудно не заметить, насколько нынешняя ситуация схожа с той. Даже регион основных событий (Южная Европа и Ближний Восток – вблизи с территорией Турции) в основном тот же. Очень похоже реагирует на войны и внутренние конфликты российское общество. Так же шатаются от легких дуновений этих конфликтов огромные империи.

Чем всё это закончится и что мы ещё увидим, никто не знает – мы находимся только в начале процесса трансформации миропорядка, формирование которого началось с Первой Балканской, в том числе, войны.

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/osnovnoy-passa...let-28538.html
18 октября 2016, 10:29
Русские победы, История, Технологии

К-5 – основной пассажирский самолет 1930-х годов
Самолет гражданской авиации К-5, конструктор К.А. Калинин – крайний слева

Конструктором самолета был русский авиаконструктор Константин Алексеевич Калинин (1887- 1938), до К-5 он разработал еще 4 модели в линейке «К».
По конструкции новый самолет являлся дальнейшим развитием предыдущих моделей, но по размерам и массе превосходил их. Его длина составляла 15,87 м., размах крыла – 20,5 м, взлетный вес – 4030 кг, он развивал скорость до 206 км/ч, дальность полета составляла 960 км, рассчитан был на 8 пассажиров.
Прототип самолета был построен к осени 1929 года, свой первый полет самолет совершил с харьковского аэродрома «Сокольники», за штурвалом находился пилот М.А. Снегирев, на борту находились бортмеханик П.Н. Власов и сам конструктор Константин Алексеевич.
В следующем году К-5 выдержал экзамен перед госкомиссией, самолет был запущен в серийное производство. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, которые вскоре устранили. К-5 был дешевле своего отечественного конкурента – АНТ-9. К-5 удалось вытеснить с российских авиамаршрутов иностранные Dornier Komet и Junkers F-13, чему в немалой степени способствовала смена руководства «Укрвоздухпути» (в 1932 году слилось с обществом «Добролет» и образовало «Аэрофлот»), которое ставку делало на иностранные самолеты.
В линейке «К» пятая модель была самой комфортабельной – отапливаемый пассажирский салон, туалет, мягкие кресла, багажное отделение и даже гардероб.
Все комплектующие самолета, за исключением полуоси шасси, были отечественного производства. Летные характеристики самолета были высоко оценены советскими пилотами и зарубежными авиаэкспертами. «Эллиптическое крыло самолетов Калинина – самый большой вклад русских в передовые позиции мировой авиации» – писал авторитетный английский журнал «Flight International».
К-5 выпускался также в военно-транспортной, санитарной и топографической версиях. Всего было построено 260 экземпляров этой машины. До 1940 года она являлась основной машиной гражданской авиации Советского Союза. Но гениальной авиаконструктор не дожил до этого времени, в 1938 году Константин Алексеевич был обвинен в шпионаже и антисоветской деятельности и расстрелян.

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/goda-nazad-peterburge-28539.html
18 октября 2016, 11:00
Русские победы, История, Религия, Культура

Екатерининский канал и храм Спаса на Крови
Первый камень в основание собора положил Александр III
Храм Спаса на крови был возведен в память русского императора Александра II
Царь, при котором были проведены важнейшие государственные реформы, в их числе отмена в 1861 году крепостного права, был смертельно ранен революционером-народовольцем.

Место, где пролилась кровь самодержца, стало местом паломничества, здесь православные возносили молитвы за убиенного царя. На этом месте спустя полтора месяца после трагедии, в день рождения Александра II, на средства купцов Милитина и Громова была возведена временная часовня. Панихиды по царю в ней служились ежедневно, на молитву стекались сотни верующих.

Специальная комиссия, созданная для увековечения памяти Александра II, объявила конкурс на лучший проект храма. Первый конкурс не выявил победителя, Александр III высказал пожелание, «чтоб храм был построен в чисто русском вкусе XVII столетия». Второй конкурс привлек многих знаменитых архитекторов, до финала дошел 31 проект.

Свой выбор император остановил на совместном проекте архитектора Альфреда Парланда и архимандрита Игнатия (Малышева). О. Игнатий был настоятелем Троице-Сергиевой пустыни под Петербургом и учеником святого Игнатия (Брянчанинова), автора книг о духовной жизни и аскетике. До монашества архимандрит Игнатий изучал древнерусское зодчество. Как он сам вспоминает, когда был объявлен второй конкурс, его внезапно «осенила мысль начертить проект», за помощью он обратился к Парланду, котрый был архитектором одного из храмов в Троице-Сергиевом монастыре.

Назвать собор в честь Воскресения Христова также предложил о. Игнатий. Он считал, что собор должен мыслиться как российская Голгофа (в архитектурном исполнении эта богословская мысль решалась через установку мозаичного распятия на западной стене собора; сам храм ассоциируется с иерусалимским храмом Гроба Господня).

6 октября (по старому стилю) 1883 года в присутствии митрополита Санкт-Петербургского Исидора (Никольского) и царской четы собор был заложен.

Первый камень в основание храма положил император Александр III, рядом расположили гравировальную доску с надписью, указывающей на авторство архимандрита Игнатия.

Уже после закладки храма его проект значительно дорабатывался, император учел мнение Академии художеств о первоначальном проекте. Постройка храма «российской Голгофы» завершилась через 24 года.

Но для России это было лишь началом восхождение на Голгофу, впереди русский народ ждали величайшие потрясения – мировая война, революция и убийство последнего русского императора.

[А. О. Колегов]

http://kolegov-a-o.livejournal.com/886298.html
18 окт, 2014 at 12:01 AM

День памяти русского флотоводца, героя Синопского сражения, павшего при защите Севастополя, вице-адмирала В.А.Корнилова (1806-1854)

[Правда.ру]

http://www.pravda.ru/society/calenda...-october_18-0/
17 окт 2015 в 18:00

Общество » День в истории » Октябрь

Православный календарь


День памяти святой мученицы Харитины. Харитина была сиротой. Она была красива, выделялась умом, добротой и верой в Христа. Во время гонений на христиан ее подвергли ужасным истязаниям, от которых Харитина скончалась в 304 году.

Народный календарь

Харитинин день. Харитины — первые холстины. Харитина — вечная ткачиха. Бабы садились за ткацкие станы, ткали холсты. "Пряла и ткала, весь дома одевала". В этот день катали шерсть на валенки. И день поэтому называется еще Харитон-именинник. Катаник. Катальщик.

Заметно убывает световой день. "Отстал от ночи день — запнулся валенком за пень". Заканчиваются работы в саду и в огороде.

Именинники: Алексей, Григорий, Демьян, Денис, Еремей, Ермоген, Манефа, Матвей, Петр, Филип и Харитина.

События

18 октября 1867 года на Аляске спущен российский флаг и поднят американский: огромная территория на севере Америки перешла от России США. Стоимость сделки составила 7,2 миллиона долларов. Критики в Америке считали, что деньги были потрачены впустую на гигантское количество льда.

18 октября 1921 года издан декрет об образовании Крымской автономии в составе России. В 1945 году автономия была преобразована в Крымскую область, а в 1954 году передана в состав Украины.

18 октября 1941 года в Японии арестован советский разведчик Рихард Зорге.

18 октября 1947 года с полигона Капустин Яр произведен первый в СССР запуск баллистической ракеты дальнего действия.

18 октября 1961 года на экране впервые появилась легендарная комедийная троица — Бывалый, Трус и Балбес. Режиссер Леонид Гайдай представил на суд зрителей 10-минутный фильм "Пес Барбос и необычайный кросс", в котором сразу же полюбившихся зрителям героев сыграли Евгений Моргунов, Георгий Вицин и Юрий Никулин.

18 октября 1978 года в курортном городке Багио на Филиппинах завершился шахматный матч на первенство мира между чемпионом мира Анатолием Карповым и претендентом на этот титул Виктором Корчным. Накануне при счете 5:5 партия была отложена с явным преимуществом Карпова. Корчной на доигрывание не явился, сдавшись через секунданта. Матч, длившийся три месяца и состоявший из 32 партий, проходил в атмосфере невиданной войны нервов. Виктор Корчной за два года перед этим отказался вернуться в СССР и остался на Западе. Историю своих отношений с советскими властями он описал в книге "Антишахматы".

Дни рождения

18 октября 1934 года родился Кир Булычев (Игорь Можейко) (1934 — 5.9.2003), писатель-фантаст, ученый-востоковед, доктор исторических наук.

18 октября 1959 года родился Сергей Доренко (1959), телеведущий. Его появление на экране привело к рождению профессии информационного киллера. Прозвище дали коллеги по цеху.

18 октября 1973 года родился Сергей Безруков (1973), актер театра и кино. Всеобщую популярность завоевал, сначала нарушая правопорядок ("Бригада"), потом его укрепляя ("Участок"). Пока на НТВ были живы "Куклы", озвучивал многих персонажей сатирической программы.

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-10-18/12_day.html

Дела земные тяжки, но в космических далях сплошь и рядом еще хуже. В начале космонавтики у нас разработали зонды для обследования планет Солнечной системы, и один из них 18 октября 1967 года вошел в атмосферу планеты, по названию которой имел открытое для печати обозначение «Венера-4». Эта самая печать раструбила: совершена мягкая посадка. На самом деле спускаемый аппарат был раздавлен атмосферой, не долетев до поверхности. Модель спускаемого аппарата «Венеры-4» в Мемориальном музее космонавтики. Фото с сайта www.wikipedia.org

[Первый Республиканский Телеканал]

[Полит. ру]

http://polit.ru/news/2016/10/19/simonov/
19 октября 2016, 00:00 Мемория


Михаил Симонов
Из архива ОКБ имени И. П. Сухого

19 октября 1929 года родился Михаил Симонов, генеральный конструктор ОКБ им. Сухого.

Личное дело

Михаил Петрович Симонов (1929—2011) родился в Ростове-на-Дону. Его родители — Петр Васильевич и Вера Михайловна — окончили географический факультет Ростовского университета. В 1931 году в семье родился еще один сын — Вячеслав. В 1933-м отец поступил в аспирантуру МГУ, и Симоновы переехали в подмосковный поселок Быко́во. Недалеко от их дома находился Быковский аэродром.

После окончания учебы отца распределили в Алма-Ату на должность заведующего отделом Казахского филиала Академии наук СССР. Там он занимался поиском месторождений полиметаллических руд, а мать преподавала в Казахском педагогическом институте.

«Рядом с вершинами Заилийского Алатау можно почувствовать высоту и пространство. Вместе с братом мы часто забирались на окрестные горы, и всегда возникало какое-то необъяснимое ощущение, не преувеличивая, реального полета», — рассказывал авиаконструктор. В то время Михаил увлекся авиамоделированием, свободное время он проводил в авиамодельном кружке.

С началом войны Петр Симонов в звании лейтенанта добровольно отправился на фронт. Михаил Симонов вспоминал: «Война наложила серьезный отпечаток на всю нашу жизнь. Из Москвы приехал в эвакуацию отцовский учитель — профессор МГУ, и отец "уступил" ему свою "бронированную" должность. По-другому поступить он просто бы не мог». Во время сталинградской битвы, в ноябре 1942 года Петр Симонов погиб.

После войны семья переехала к родителям матери в Ростовскую область. Здесь Михаил в 1947 году окончил школу с серебряной медалью. В том же году в автоаварии погиб его младший брат Вячеслав.

Вместо Московского авиационного института (МАИ) Симонов поступил в более близкий к дому Новочеркасский политех на специальность «проектирование и эксплуатация автомобилей». За успехи в учебе был удостоен сталинской стипендии.

На третьем курсе пытался перевестись в МАИ, однако получил оттуда отказ. Был принят на 4-й курс в Казанский авиационный институт.

После окончания вуза руководил созданным при институте планерным кружком, который в 1956 году был преобразован в Студенческое конструкторское бюро.

На базе этого КБ было создано первое в стране Опытно-конструкторское бюро спортивной авиации, где Симонов был главным конструктором и летчиком-буксировщиком (учебные планеры крепились лебедкой к самолету и так запускались в небо).

Под руководством Симонова были созданы первые в стране цельнометаллические обучающие планеры КАИ-11 — КАИ-19. КАИ расшифровывалось как Казанский авиационный институт.

В 1969 году по распоряжению министра авиационной промышленности СССР способный инженер был переведен в Москву, на должность заместителя главного конструктора в Долгопрудненское КБ автоматики. Менее чем через год он был направлен на работу в ухтомский филиал Московского машиностроительного завода. Там Симонов работал под руководством Роберта Бартини, которого называл «гениальным провидцем авиации».

Через несколько месяцев был назначен замом главного конструктора в ОКБ имени Сухого, где должен был завершить доводку фронтового бомбардировщика СУ-24.

На этой должности в 1970—1979 годах руководил летными испытаниями и доводкой Су-24 и Су-25, а также был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27.

С 1979 по 1983 занимал пост заместителя министра авиационной промышленности по науке и новой технике.

В 1983 году стал генеральным конструктором ОКБ Сухого. Под его руководством были созданы различные модификации Су-27. В том числе Су-33, который в ноябре 1989 года первым из советских самолетов совершил посадку на палубу авианосца. И Су-47 —перспективный российский палубный истребитель. В 1990-х годах, когда государство почти не заказывало военную авиацию, добился заключения контрактов на поставку Су за рубеж — в Индию, Китай, Индонезию, Малайзию и другие страны.

Говорил: «Есть такая житейская мудрость: пугаться надо вовремя! Где-то еще в середине восьмидесятых мы пришли к ужасному выводу: в ближайшие десять лет государство не сможет нас финансировать, не выделит из бюджета ни гроша на высокоточное оружие... Когда на всех нас навалился "рынок", мы убедились, что правильно испугались — государство перестало нас финансировать. Это заставило нас выходить на внешний рынок и разрабатывать для него свой специфический товар по формуле Маркса "деньги — товар — деньги"».

В 1999 году за большой вклад в разработку новых образцов авиационной техники Симонов был удостоен звания Герой России.

Руководил ОКБ Сухого до конца своих дней, также входил в совет директоров ОАО «Компания "Сухой"».

Михаил Симонов скончался 4 марта 2011 года в возрасте 81 года, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Чем знаменит

Михаил Симонов

Советский и российский авиаконструктор, В 1983—2011 годах— генеральный конструктор ОКБ имени Сухого. Под его руководством создавались бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25, а также истребитель Су-27 и ряд его модификаций.

О чем надо знать

Советские конструкторы боевой авиации работали с оглядкой на американские аналоги, порой в дело шел шпионаж. «Наши разведчики, — рассказывал Симонов, — где-то сперли в США чертежи нового американского сверхзвукового истребителя F-15 Eagle, который делали на фирме McDonnell Douglas. Привезли их нам. Мы построили по этим чертежам модель самолета, прогнали ее через аэродинамическую трубу. И видим, что-то тут не так. Не может такой истребитель развивать сверхзвуковую скорость. Не может, и все. Это противоречит всем законам физики». Отказавшись от американских чертежей, в конце 1970-х Симонов вместе с коллегами спроектировал Су-27. Этот истребитель во многом превзошел F-15.

Прямая речь

О дебюте на авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году с показом новой фигуры высшего пилотажа «кобра Пугачева» (книга С. М. Семенова и В. И. Синицы «Генеральный конструктор М. П. Симонов», цитата по Biograph.ru): «Это был для нас главный и решающий момент. Мы впервые очутились на мировой авиасцене. И если бы наш показ был таким же, как, скажем, американских F-15A или французских "миражей", нам бы сказали: "Наконец Советский Союз дотянулся до мирового класса"... Поэтому мы решили показать такие элементы высшего пилотажа, которые дали бы понять, сколь совершенна аэродинамика Су-27, как высок уровень нашего ОКБ и ученых ЦАГИ, сколь высок уровень серийной техники — ведь одну "сушку" мы взяли прямо из авиаполка».

О предложении от журналиста объединить «МиГ» и «Сухой» для экономии (международный авиакосмический салон в Фарнборо, 1992; там же): «Приятно и весьма интересно, что американская пресса интересуется жизненно важными для нас вопросами. Однако вынужден сделать одно небольшое замечание. Американцы считают, что мы сделали в свое время Су-24, конкурируя с General Dynamics и их бомбардировщиком F-111. Они также убеждены в том, что штурмовик Су-25 мы построили в противовес вашему A-10. А в случае с Су-27 тут и вообще деваться некуда — конкурировали с вашим F-15 Eagle... Все это — чепуха! Названные самолеты созданы в "ОКБ Сухого" с одной единственной целью — победить в конкуренции генерального конструктора ["МиГ" Ростислава] Белякова!»

О положении российской военной авиации в мире (там же): «Самолеты-истребители, их бортовое оборудование, вооружение способны производить всего лишь десять стран. Только шесть из них способны разработать истребитель 4-го поколения. Истребитель же 5-го поколения, то есть боевой самолет XXI века, и всё, что ему полагается по определению — двигатели, вооружение, электронику, новые материалы и технологии, — способны произвести только две страны — Россия и США».

5 фактов о Михаиле Симонове

В студенческие годы увлекался велоспортом, был членом студенческой сборной РСФСР по шоссейным гонкам.
Когда Су-27 только разрабатывался, в официальных документах его именовали П-42 — так Симонов вспомнил отца Петра и год его гибели.
Когда первые «сушки» начали появляться в войсках, то имели ряд недоработок, откуда появился афоризм: «Конструктор Сухой, машина сырая, а летчик вылезает из кабины мокрый!»
Симонов был доктором технических наук, профессором Московского авиационного института.
Авиаконструктор был дважды женат. Он отец двоих детей — эколога Натальи Николовой (1953) и Петра Симонова (1967).

Материалы о Михаиле Симонове:

Биография в Википедии

Рассказ о конструкторе на сайте «Военное обозрение»

Справка на сайте Biograph.ru

Воспоминания Виктора Литовкина на РИА Новости (части 1, 2)

[Первый Республиканский Телеканал]

[LADNO.ru]

— 1762 г. На основании Манифеста Екатерины II образована Тайная экспедиция при Сенате, которая была подчинена генерал-прокурору. Тайная экспедиция стала правопреемницей Тайной розыскных дел канцелярии, централизованного органа политического розыска, учрежденной еще Петром I в 1718 г. Тайная экспедиция при Сенате просуществовала до 1801 г.
— 1811 г. Открытие императорского Царскосельского лицея. С 1844 года - Императорский Александровский лицей, ныне - филиал Всероссийского музея А.С. Пушкина. Лицей дал России плеяду выдающихся деятелей культуры, искусства и политики. Среди лицеистов первого выпуска - Пушкин, будущие декабристы Кюхельбекер, Пущин, поэт Дельвиг, дипломат Горчаков. 19 октября 1879 года здесь открылась первая в России пушкинская экспозиция.
— 1812 г. Наполеон покидает Москву.
— 1937 г. Нарком ВМФ СССР издал директиву о создании 3-го военно-морского училища во Владивостоке. 30.01.1938 г. сюда прибыл первый курс, направленный из ВМУ им. М. В. Фрунзе. Со второго полугодия 1940 г. училище стало Тихоокеанским высшим ВМУ. 21.04.1954 г. ему присвоено имя С. О. Макарова.
— 1941 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление, которым объявлялось с 20 октября 1941 г. осадное положение в Москве и прилегающих к городу районах. Постановление, в частности, предписывало «нарушителей порядка немедля привлекать к ответственности с передачей суду военного трибунала, а провокаторов, шпионов и прочих агентов врага, призывающих к нарушению порядка, расстреливать на месте».
— 1956 г. СССР и Япония приняли Совместную декларацию, которая прекращала состояние войны и восстанавливала дипломатические отношения между двумя странами, а также фиксировала согласие СССР на передачу Японии после заключения мирного договора островов Курильской гряды Хабомаи и Шикотан (договор так и не был подписан).
— 1991 г. По инициативе деловых кругов России учреждена Торгово-промышленная палата РФ, независимая некоммерческая организация