**747. Русский календарь

[365 дней]

1762 год
из 20-летней ссылки возвращен бывший правитель России Бирон

[365 дней]

1973 год
Наталья Морозова

1968 год
Ольга Кабо

1887 год
Артур Рубинштейн

1972 год
Елена Баранова

1943 год
Александр Пашутин

1864 год
Анна Голубкина

[Первый Республиканский Телеканал]

https://www.youtube.com/watch?v=uQUbduzX-7Q

[Первый Республиканский Телеканал]

https://www.youtube.com/watch?v=Rgk_3h39Hfw

[ТvSoyuz]

https://www.youtube.com/watch?v=LgsFZVxE-L4

[Историк. РФ]

http://историк.рф/history_day/29-%d1...-%d0%b2%d1%8b/


ГАЗ-АА стал первым серийным автомобилем Горьковского автомобильного завода и первым массовым автомобилем в СССР. Легендарный грузовик получил название по грузоподъёмности — полторы тонны. К концу 1932 года завод выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. До 1934 года кабина изготавливалась из дерева и прессованного картона, а потом была заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей. Вышло множество различных модификаций незаменимого грузовика. «Полуторка» являлась самым распространённым автомобилем в Красной армии. Она же стала основным транспортным средством на Дороге жизни, связавшей блокадный Ленинград с Большой землёй. Во многих городах бывшего Советского Союза установлены памятники автомобилю ГАЗ-АА. «Полуторка» — один из символов Победы.

[Nobeliat.Ru]

Родились:

1890 – Борис Пастернак
Нобелевская премия по литературе 1958 года

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/nazad-konveyer...ogo-29112.html
29 января 2017, 08:00
Русские победы, История


По «Дороге жизни» «полуторки» эвакуировали из блокадного Ленинграда тысячи жителей
В довоенное время «ГАЗ-АА» был самым массовым грузовиком

Один из крупнейших автомобильных заводов СССР был построен при участии американский компании Ford – торгового партнера России с 1907 года. Отношения были расторгнуты октябрьским переворотом и гражданской войной, но новые власти поспешили с выгодным партнером их восстановить.

Строительство завода в Нижнем Новгороде по проекту компании Albert Kahn, Inc. началось летом 1929 года, оно велось силами «Металлостроя».

Нижегородский автозавод вступил в строй в первый день 1932 года и спустя четыре недели, 29 января с его конвейера сошел первый грузовик НАЗ-АА. В октябре город сменил название в честь псевдонима пролетарского писателя на Горький, поменялась название завода и, соответственно, автомобиля.

Прототипом ГАЗ-АА послужил Ford Model AA, отличия первых полуторок от американского грузовика были незначительными, среди которых деревянная кабина, усиленный картер сцепления, воздушный фильтр и т.д. Основой конструкции грузовика служила стальная штампованная лонжеронная рама лестничного типа, подвеской – рессоры, которые обеспечивали грузоподъемность в полторы тонны. Отсюда и название – полуторка.

В конце года завод выпускал по 60 автомобилей в сутки.

С 1933 года для сборки использовались только советские комплектующие.

В 1938 году полуторку модернизировали, она получила двигатель мощностью 50 л/с (до этого стоял 42 л/с), усиленную подвеску и новые карданный вал и рулевой механизм. Среди других модификаций «полуторки»: шестиколесный ГАЗ-ААА повышенной проходимости, ГАЗ-42 – в качестве топлива использовались поленья, броневой автомобиль БА-10, автобус ГАЗ-03-30, санитарный автомобиль ГАЗ-55, пожарный ПМГ-1.

В годы войны ГАЗ-АА стал «универсальным солдатом», который использовали как в военных целях, так и в нуждах народного хозяйства. Самые яркие страницы «биографии» грузовика приходятся именно на военные годы.

Сегодня легендарный грузовик, установленный на постаменте, можно увидеть во многих городах страны.

[Русская планета]

http://rusplt.ru/wins/pervyie-shagi-v-nebo-20981.html
28 января 2016, 00:00
Русские победы, История

Первый российский аэроклуб. Фото: Журнал «Воздухоплаватель»/air.kruzzz.com
Первые шаги в небо
Первый аэроклуб был открыт после публикации в журнале «Воздухоплаватель». В своей статье коллежский асессор Василий Корн призвал создать учреждение, пропагандирующее среди населения идеи спортивного воздухоплавания. Само учреждение было открыто уже спустя несколько дней, 29 (16) января 1908 года — учредители российского аэроклуба собрались в Санкт-Петербурге на свое первое собрание, на котором был принят устав аэроклуба.

Учредители договорились развивать в России идеи воздухоплавания и применения летательных аппаратов в научно-технических, военных и спортивных целях. Было решено организовать совместную деятельность ученых и любителей воздухоплавания. Клуб курировал работу всех частных воздухоплавательных учреждений страны и назывался Всероссийским аэроклубом. В 1909 году в названии клуба появилось слово «императорский» (Императорский Всероссийский аэроклуб), так как Николай II стал покровительствовать развитию аэронавтики в стране.

2 января 1910 года в Москве впервые состоялись соревнования летающих авиамоделей. 9 сентября 1913 года российский летчик Петр Нестеров стал первым человеком в мире, выполнившим «мертвую петлю» — фигуру высшего пилотажа, названную «петлей Нестерова».

[365 дней]

1949 год
Евгений Ловчев

1868 год
Василий Горячкин

1952 год
Владимир Гоман

1888 год
Александр Чаянов

1941 год
Николай Соломов

1970 год
Дмитрий Маликов