**747. Русский календарь

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/nazad-konveyer...ogo-29112.html
29 января 2017, 08:00
Русские победы, История


По «Дороге жизни» «полуторки» эвакуировали из блокадного Ленинграда тысячи жителей
В довоенное время «ГАЗ-АА» был самым массовым грузовиком

Один из крупнейших автомобильных заводов СССР был построен при участии американский компании Ford – торгового партнера России с 1907 года. Отношения были расторгнуты октябрьским переворотом и гражданской войной, но новые власти поспешили с выгодным партнером их восстановить.

Строительство завода в Нижнем Новгороде по проекту компании Albert Kahn, Inc. началось летом 1929 года, оно велось силами «Металлостроя».

Нижегородский автозавод вступил в строй в первый день 1932 года и спустя четыре недели, 29 января с его конвейера сошел первый грузовик НАЗ-АА. В октябре город сменил название в честь псевдонима пролетарского писателя на Горький, поменялась название завода и, соответственно, автомобиля.

Прототипом ГАЗ-АА послужил Ford Model AA, отличия первых полуторок от американского грузовика были незначительными, среди которых деревянная кабина, усиленный картер сцепления, воздушный фильтр и т.д. Основой конструкции грузовика служила стальная штампованная лонжеронная рама лестничного типа, подвеской – рессоры, которые обеспечивали грузоподъемность в полторы тонны. Отсюда и название – полуторка.

В конце года завод выпускал по 60 автомобилей в сутки.

С 1933 года для сборки использовались только советские комплектующие.

В 1938 году полуторку модернизировали, она получила двигатель мощностью 50 л/с (до этого стоял 42 л/с), усиленную подвеску и новые карданный вал и рулевой механизм. Среди других модификаций «полуторки»: шестиколесный ГАЗ-ААА повышенной проходимости, ГАЗ-42 – в качестве топлива использовались поленья, броневой автомобиль БА-10, автобус ГАЗ-03-30, санитарный автомобиль ГАЗ-55, пожарный ПМГ-1.

В годы войны ГАЗ-АА стал «универсальным солдатом», который использовали как в военных целях, так и в нуждах народного хозяйства. Самые яркие страницы «биографии» грузовика приходятся именно на военные годы.

Сегодня легендарный грузовик, установленный на постаменте, можно увидеть во многих городах страны.

[Русская планета]

http://rusplt.ru/wins/pervyie-shagi-v-nebo-20981.html
28 января 2016, 00:00
Русские победы, История

Первый российский аэроклуб. Фото: Журнал «Воздухоплаватель»/air.kruzzz.com
Первые шаги в небо
Первый аэроклуб был открыт после публикации в журнале «Воздухоплаватель». В своей статье коллежский асессор Василий Корн призвал создать учреждение, пропагандирующее среди населения идеи спортивного воздухоплавания. Само учреждение было открыто уже спустя несколько дней, 29 (16) января 1908 года — учредители российского аэроклуба собрались в Санкт-Петербурге на свое первое собрание, на котором был принят устав аэроклуба.

Учредители договорились развивать в России идеи воздухоплавания и применения летательных аппаратов в научно-технических, военных и спортивных целях. Было решено организовать совместную деятельность ученых и любителей воздухоплавания. Клуб курировал работу всех частных воздухоплавательных учреждений страны и назывался Всероссийским аэроклубом. В 1909 году в названии клуба появилось слово «императорский» (Императорский Всероссийский аэроклуб), так как Николай II стал покровительствовать развитию аэронавтики в стране.

2 января 1910 года в Москве впервые состоялись соревнования летающих авиамоделей. 9 сентября 1913 года российский летчик Петр Нестеров стал первым человеком в мире, выполнившим «мертвую петлю» — фигуру высшего пилотажа, названную «петлей Нестерова».

[365 дней]

1949 год
Евгений Ловчев

1868 год
Василий Горячкин

1952 год
Владимир Гоман

1888 год
Александр Чаянов

1941 год
Николай Соломов

1970 год
Дмитрий Маликов

[365 дней]

2003 год
Российские ученые нашли новый источник энергии

2001 год
Александр Хлопонин стал губернатором Таймыра

2004 год
Скончался автор «Ленин всегда с тобой», известный композитор-песенник Серафим Туликов

[Литературная газета]

95 лет назад родился Виктор Яшин, советский военный лётчик, Герой Советского Союза (ум. 1952)

[История. РФ]

29 янв. 1932 с конвейера сошла первая полуторка. ГАЗ-АА – самый массовый советский автомобиль 1-й половины XX в.

29 янв. 1710 Петр I ввел гражданский шрифт

29 янв. 1860 родился Чехов. «Жизнь дается один раз, и хочется прожить ее бодро, осмысленно, красиво»

[Иван Зацарин]

http://histrf.ru/biblioteka/book/poc...ia-pod-krutami
29 января 2017

Почему переговоры с Киевом бесполезны. К 99-летию боя под Крутами

История народов России Сегодня в прошлом

В ночь на 27 января 2017 года информагентства передали сообщения о крупном бое к северу от Донецка с применением реактивной артиллерии. Да и в предыдущие дни всё говорило о том, что перемирие явно закончилось. Согласно сложившемуся мнению, ВСУ нацелились освободить Дебальцево.

Сегодня, в 99-ю годовщину битвы, продолжавшейся для тогдашних украинских войск не столь долго, но столь же бессмысленно, стоит поговорить о том, что Москве стоит подумать о смене стиля диалога с Киевом.

***

...Два логичных вопроса, которые должны были возникнуть у читателя сразу, как только он прочёл название статьи: «Боя, простите, где? Это вообще о чём?». Даже отрицать не станем, вопросы совершенно справедливые. Действительно, тема сегодняшнего материала – не самый известный эпизод Гражданской войны. Более того, если вам не пришлось заканчивать среднюю школу на территории постсоветской Украины, у вас есть хорошие шансы дожить до почтенных седин и никогда не услышать об этой эпичной битве. Однако же, несмотря на свою незначительность (а также исключительно неправдивое изложение в украинских учебниках истории), событие ценно как уникальный иллюстративный материал.

А могли бы жить

…Сто лет назад перед Украиной стояла ровно та же задача, что и теперь. Вследствие одной геополитической катастрофы на киевских интеллектуалов вдруг свалилась возможность построить собственное государство в пределах одного из осколков Российской империи. Мало того, спустя 8 месяцев после этой катастрофы (ноябрь 1917 года) в России произошёл переворот, и Временное правительство, не слишком одобрительно посматривавшее на какую-то там Центральную раду в Киеве, было низложено.

Правительство большевиков, правда, тоже посматривало с неодобрением, однако им с самого начала было чем заняться. Атаман Войска Донского Алексей Каледин объявил свержение Временного правительства незаконным и принял на себя «всю полноту власти» в России. В этой кутерьме Киев явно мог заниматься своими делами. Но вместо этого киевские власти умудрились вмешаться в конфликт большевиков и Каледина на стороне последнего, начав пропускать на Дон эшелоны с войсками и оружием.

Ещё один тонкий момент. Спустя две недели после революции Центральная Рада приняла III универсал, которым провозгласила создание Украинской народной республики в составе Российской республики. Не Советской России. Считай что козырнули Каледину. Большевики же, в свою очередь, справедливо рассудили, что нет смысла разбираться только с Калединым, когда к нему через малороссийские губернии едут подкрепления. И завертелось.

Две версии

В конце января красные войска Михаила Муравьёва подошли к станции Круты (130 км от Киева). Это единственное, что сомнений не вызывает. Потому что описание дальнейших событий очень разнится, хоть и укладывается в одну из двух групп версий.

Версия украинских учебников. Отважные студенты вступили в бой с ордами большевиков, превосходящими их по численности десятикратно. Затем организованно отступили, разрушая за собой железнодорожное полотно. Из-за чего наступление было задержано, а делегация УНР успела подписать в Брест-Литовске мирный договор. Так жертва студентов спасла молодую украинскую государственность, героям слава! Формирование мифа началось тогда же, в 1918-м году, в новое время продолжилась. На станции есть мемориал, а 29 января – важный день в календаре скорби, составляющем основу украинской государственности.

Версия, которая в учебники не попала. На базе университета св. Владимира (сегодняшний КНУ им. Шевченко) в начале января 1918 года был создан Студенческий курень – нечто вроде ополчения. Его разместили в здании Украинской военной школы им. Богдана Хмельницкого, курсанты которой как раз пытались сдерживать продвижение муравьёвцев. В конце января они возвратились в Киев в поисках подмоги – и нашли в своих казармах студентов, с которыми и уехали на станцию Круты.

После начала боя штаб, находившийся на станции, «переместил» себя на несколько километров ближе к Киеву. Вместе с вагонами, в которых находились боеприпасы, после чего бой можно было и заканчивать.

Стойкость студентов объясняется тоже просто. Им не передали приказ об отступлении. Командир подразделения курсантов и студентов Аверкий Гончаренко отступил вслед за штабом (спустя 25 лет материализовался в дивизии СС «Галичина», всё один к одному). Во время боя погибло около 30 студентов. Взятых в плен Муравьёв отпустил, как и обещал перед боем.

К украинской государственности и её чудесному спасению в Брест-Литовске вся эта возня не имеет ровно никакого отношения, поскольку отторжение Украины, как одно из условий сепаратного мира, было выдвинуто немцами большевикам ещё в конце 1917 года.

Большевистский метод

Третий закономерный вопрос, могущий возникнуть у читателя: «Зачем мне было глядеть в эту бездну?». Затем, что это несменяемая вот уже сотню лет матрица украинской государственности как таковой. Если знать историю Крут, то вопроса «что такое Небесная сотня?» даже не возникает. Бессмысленная смерть, на которой «державники» затем делают себе политический капитал – старая традиция Украины, наряду с галушками и борщом (последние гораздо полезнее). И можно даже не сомневаться, что виновником будет назначен очередной Муравьёв, да и сотня явно не последняя.

Договариваться с украинскими элитами, играющими в государственность, что бы ни являлось предметом договорённостей, – бессмысленно. Большевики обожглись на этом первыми, когда добром просили перестать помогать Каледину. Алгоритм этих элит не меняется даже спустя сотню лет, он прост как барабан и состоит ровно из двух строк:

1. Найти патрона, внешний источник легитимации.

2. Делать всё, как он скажет.

Сопутствующие мрак, смерти и тотальный развал никак на этот алгоритм не влияют.

Большевики в 1918 году это поняли быстро, поэтому вернувшиеся из-под Крут вынуждены были уничтожать документы и знаки различия, чтобы случайно не попасться на глаза рабочим патрулям.

В этом и состоит главный урок этой истории. Ни Круты, ни любая другая стычка ничего не могли изменить в раскладе сил, поскольку любое сражение УНР проиграла ещё до его начала – проиграла населению Украины и Киева.

К Киеву накопилось много вопросов. Решить их можно лишь одним способом: постепенно свернуть диалог с элитами. Беседовать нужно с населением.

[Полит. ру]

http://polit.ru/news/2017/01/30/kotelnikov/
30 января 2017, 00:00 Мемория


Глеб Евгеньевич Котельников с женой Юлией Волковой

30 (18) января 1872 года родился Глеб Котельников, изобретатель ранцевого парашюта.

Личное дело

Глеб Евгеньевич Котельников (1872–1944) родился в Санкт-Петербурге. Его отец, Евгений Григорьевич Котельников, был профессором высшей математики и механики в Земледельческом институте (ныне Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет). Мальчик с детства увлекался как искусством, так и техникой. В доме устраивались спектакли домашнего театра, как обычного, так и кукольного. Глеб играл на скрипке, а также проявлял большое мастерство в слесарном и столярном деле. Он планировал поступать в консерваторию или Технологический институт. Но после смерти в 1889 году отца, средств в семье стало недостаточно, поэтому Глеб Котельников избрал военное образование. Он поступил в Киевское военное училище, закончив его в 1894, прошел три года обязательной службы и уволился в запас в чине поручика артиллерии. Во время воинской службы Глеб Котельников познакомился с устройством наблюдательных аэростатов, на которых поднимались в воздух корректировщики артиллерийского огня. После увольнения из армии, работал акцизным чиновником, участвовал в постановках любительских театральных трупп.

В феврале 1899 года Глеб Котельников женился на Юлии Волковой, дочери художника Василия Волкова. В 1910 году Котельников с женой и тремя детьми переезжает в Санкт-Петербург и становится актером труппы Народного дома на Петербургской стороне. Выступает на сцене под псевдонимом Глебов-Котельников. Осенью 1910 года начал работу над созданием парашюта новой конструкции. В получении патента в России ему было отказано, и парашют был запатентован во Франции. Однако даже когда парашют Котельникова получил признание и доказал свою эффективность, российское военное ведомство отказалось снабжать им пилотов. Лишь в годы Первой мировой войны экипажи бомбардировщика «Илья Муромец» получили ранцевые парашюты. С началом войны Глеб Котельников был призван на действительную службу и отправлен в автомобильные войска, но вскоре был вызван в Главное военно-инженерное управление для работы над парашютами. После революции изобретатель продолжил работу над новыми, более совершенными конструкциями парашютов. Жил Котельников в Ленинграде, во время блокады был эвакуирован. Умер Глеб Котельников в Москве 22 ноября 1944 года.

Чем знаменит

К работе над парашютом Котельников приступил после того, как стал свидетелем первой авиационной катастрофы в российской истории – гибели авиатора Льва Мациевича во время Всероссийского праздника воздухоплавания 24 сентября (7 октября) 1910 года. Парашюты существовали и до работы Котельникова, но они не укладывались в ранец, а привешивались к самолету или аэростату снаружи. Первые испытания своей модели Котельников провел на даче в Стрельне, затем испытывал ее в Новгороде, где жил помогавший ему брат Борис. Братья закрепляли манекен с парашютом на воздушном змее и запускали его в воздух. Зажженный трут пережигал веревку, закреплявшую манекен, и тот спускался на землю на парашюте. В августе 1911 года Котельников подал заявку в Главное инженерное управление, однако не нашел там поддержки. Заведующий электротехнической частью генерал-лейтенант А. П. Павлов написал изобретателю: «Возвращая при сем согласно письма Вашего от 11 сего сентября чертеж и описание автоматически действующего парашюта вашего изобретения, ГИУ уведомляет, что изобретенный Вами «ранец-выбрасыватель» ничем не обеспечивает надежность открывания парашюта после выбрасывания его из ранца, а потому не может быть принят в качестве спасательного прибора... Произведенные Вами опыты с моделью не могут считаться убедительными... Ввиду вышеизложенного ГИУ предложение Ваше отклоняет». Тогда Котельников подал заявку на патент во Франции и получил его 20 марта 1912 года.

О чем надо знать

Глеб Котельников

Летом 1912 года модель парашюта, получившая название РК-1 успешно испытывалась в Воздухоплавательной школе у деревни Сализи (ныне Котельниково) под Гатчиной. Но и тогда военное ведомство отказалось разрешить массовое применение парашютов в авиации, так как руководство считало, что, имея возможность спастись, летчики будут слишком часто покидать самолет. Производство парашютов начала частная фирма «Ломач и К°». Зимой 1912 – 1913 годов фирма представила парашют модели Котельникова на конкурс в Париже и Руане. Первое испытание парашюта не с манекеном, а с живым человеком прошло 5 января 1913 года в Руане. Студент Петербургской консерватории Владимир Оссовский прыгнул с парашютом РК-1 с моста через Сену. Высота прыжка составляла 60 метров.

Прямая речь

Гибель молодого летчика в тот памятный день настолько меня потрясла, что я решил, во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности. Я превратил свою небольшую комнату в мастерскую и более года работал над изобретением нового парашюта.

Из воспоминаний Г. Е. Котельникова

Парашюты в авиации — вообще вещь вредная, так как летчики при малейшей опасности, грозящей им со стороны неприятеля, будут спасаться на парашютах, предоставляя самолеты гибели. Машины дороже людей. Мы ввозим машины из-за границы, поэтому их следует беречь. А люди найдутся, не те, так другие!

Великий князь Александр Михайлович, шеф Императорского военно-воздушного флота

Еще в августе прошлого года я представил в Воздухоплавательный отдел инженерного ведомства чертежи изобретенного мной спасательного «ранца-парашюта» для летчиков. Отношением от 13 сентября 1911 г. за № 715 Воздухоплавательный отдел уведомил меня, что прибор мой принят быть не может... что произведенные мною опыты с моделью не могут считаться убедительными... Тем временем в Севастополе... Ефимов сделал опыт сбрасывания манекена с прибором на высоте 100 м с биплана Фарман, причем результат получил блестящий. Наконец, 26 сентября с. г. штабс-капитан Горшков сделал опыт бросания с моноплана Блерио на высоте 80 м и результат получил такой же... несмотря на очевидный успех моего прибора при разнородных испытаниях его, в настоящее время г. начальник Воздухоплавательной школы в донесении своем на имя Воздухоплавательного отдела Генерального штаба дает о моем приборе отзыв, из которого видно, что: 1) вообще спуск на парашюте надо считать опасным, так как при ветре, имея достаточную поступательную скорость, спускающийся может разбиться о встречное дерево или забор... 3) что парашют применим исключительно на войне... подобные заключения г. начальника Воздухоплавательной школы представляются по меньшей мере... странными и наивными. Считаю долгом доложить вашему высокопревосходительству, что такое странное отношение к столь важному и полезному делу, как спасение нужных людей и аппаратов для меня, русского офицера, и непонятно и обидно.

Из докладной записки Г. Е. Котельникова военному министру 6 октября 1912 года

8 фактов о Глебе Котельникове

Отец Глеба Котельникова увлекался фотографией. Тринадцатилетний Глеб тоже решил попробовать делать снимки, но отец не доверил ему дорогой фотоаппарат. Тогда Глеб, купив у старьевщика объектив, сделал камеру своими руками. Увидев готовые негативы, пораженный отец купил сыну фотоаппарат.
Впервые прыжок с парашютом Глеб Котельников увидел летом 1899 года, когда в саду «Аркадия» воздухоплаватель Шарль Леру демонстрировал полет на воздушном шаре и прыжок с парашютом. Тот парашют был еще не ранцевой, а подвесной конструкции.
Во время работы акцизным чиновником Котельников усовершенствовал конструкцию разливочной машины на винокуренном заводе.
Среди изобретений Котельникова есть и велосипед с парусом.
На идею упаковки парашюта в ранец Котельникова натолкнул случай. Он увидел, как дама достает из сумочки маленький комочек шелковой ткани, который в развернутом виде оказался большой косынкой.
Первоначально парашют Котельникова был упакован в жесткий металлический ранец, в более поздних моделях изобретатель перешел к мягкому ранцу.
Сын Глеба Котельникова Анатолий Глебов стал известным советским писателем и драматургом.
Могилу Глеба Котельникова на Новодевичьем кладбище в Москве и сейчас посещают парашютисты, оставляя на ней ленточки для затяжки парашютов.

Материалы о Глебе Котельникове

Статья о Глебе Котельникове в русской Википедии

Биографический очерк

Глава об изобретении парашюта в книге В. Захарова «Первый военный аэродром»

[Иван Зацарин]

http://histrf.ru/biblioteka/book/nas...skovii-s-rimom
30 января 2017

Наша античность. К 528-летию отношений Московии с Римом

Сегодня в прошлом

В конце прошлого года на телеэкраны вышел сериал «Софья». Его уникальность уже хотя бы в том, что кроме мелких или забавных огрехов (вроде «ереси новгородствующих» вместо «жидовствующих», что неполиткорректно), к нему решительно не за что придраться. А это для современных кинокартин и сериалов на историческую тематику уже само по себе достижение. Да и момент в истории настолько важный, что говорить-не переговорить.

Сегодня, когда мы справляем 528-ю годовщину установления дипломатических отношений со Священной Римской империей, стоит поговорить о том, что уж было что-то ценное в окружённом лесами и болотами княжестве, если только во время правления Ивана III его то царицей соблазняли, то короной.

Будешь нашим королём

Все мы знаем и ценим дедушку Ивана Грозного – Ивана III – за собирание земель. Но когда что-то описывается всего одним-двумя словами, возникает ложное ощущение лёгкости: легко сказать – легко сделать. Ну просто шёл себе великий князь и в лукошко собирал Тверь, Белозерск, Рязань, Ростов, Новгород Великий, а потом наследнику оставил.

Между тем существовало как минимум одно государство, которое тоже хотело пройтись с лукошком по русским княжествам – Великое княжество Литовское. И отношения с ним во второй половине XV века испортились окончательно. Дошло до того, что ВКЛ заключило союз с ханом Золотой Орды Ахматом – тем самым, для которого стояние на Угре так нехорошо закончилось. В общем, собирать, конечно, можно, но нужны союзники.

Впрочем, союзники нужны всем и всегда. В 1488 году в Москву прибыл посол от императора Священной Римской империи с предложением, от которого невозможно отказаться: династический брак дочери Ивана III с племянником императора. Такой союз решил бы все проблемы с ВКЛ раз и навсегда. Помимо брака Ивану предлагалась королевская корона.

Тут нужно коротко отметить, что вопросы титулатуры всегда были непростыми и щепетильными. Королевскую корону на то время жаловал лишь папа. Однако император мог о ней попросить – для монарха, которого хотел бы видеть своим вассалом. И вряд ли бы встретил отказ. «Коли твоя милость кралем будешь, иж тегды вся русская земля, что под кралем польским отступит от него и твоей милости будут послушни», – соблазнял император Ивана III.

Тут снова нужно пояснить. Речь о Кревской унии 1385 года, согласно которой великий князь литовский Ягайло стал польским королём Владиславом II Ягелло, что стало первым шагом к объединению двух государств в Речь Посполитую. Император предлагал Ивану III не просто стать королём, но и фактически разделить Речь Посполитую ещё до её создания. К тому же достаточно посмотреть на карту, чтобы понять: ВКЛ превышало Польшу по площади как минимум втрое, в него входила примерно половина нынешней Украины и почти вся Белоруссия, не говоря уж о собственно литовских землях (они, заметим, совсем небольшие). Вот это собирание так собирание. Император прекрасно знал, к чему стремится московский князь, и именно это ему и предложил.

А Иван III взял и отказался. И от династического брака дочери, и от короны. Имел ли он для этого веские причины? Имел.

Другой путь

Союз со Священной Римской империей это, конечно, очень заманчиво. Не только землями и короной. Фактически – это одно рукопожатие от античности и возможность, хоть и с натяжкой, продлить свою историю вглубь на десяток веков. Вот император Марк Аврелий, вот Диоклетиан. а вот Максимилиан I, чья империя ведёт родословную от той, а Иван III – с ним в родстве. Однако к тому времени московский князь уже породнился с Римской империей.

Поскольку есть немалый шанс, что читатели уже успели посмотреть сериал, то история в общих чертах им должна быть известна. В Риме узнали о том, что Иван III овдовел и ищет новую супругу. Софью (она же Зоя Палеолог) к тому времени успели просватать за итальянского князя, однако свадьбу тут же отменили: вырисовывался шанс через Софью обратить в католичество Московское княжество. Однако как только Софья оказалась вне власти Рима, тут же объявила о возврате в православие. Удачный брак, а также титул, принятый к тому времени самим Иваном III (из великого князя он стал государем всея Руси) подготовили венчание на царство Ивана Грозного в 1547 году. То есть, корона, которой соблазнял император, уже была у Ивана III. Не для себя, но для потомков. Он даже успел повенчать на царство своего внука Дмитрия, сына Ивана Молодого, но затем наследником стал Василий, сын Ивана и Софьи, и царство немного отложилось.

«А что нам говорил о королевстве, если нам любо от Цесаря хотети краалем поставлену быти на своей земле, мы милостью Божию государи на своей земле, изначала, от первых своих прародителей, а поставление имеем от Бога как наши прародители, так и мы», – ответил тогда Иван III.

Заключению союза (1491) отказ, что характерно, не помешал. Общие интересы – военный союз против короля Польши – всё равно ведь остались. А может и помог: союзы как-то прочнее между равными. По крайней мере, Василия III Максимилиан I называл императором русов по собственному почину. А подобные прецеденты в дипломатии того времени всегда ценились и использовались.

Так вот причудливо переплелись в XV веке борьба с соседями, собирание земель и рукопожатие с Римом. Ну а затем, с завоеванием Крыма, у нас стало ещё больше оснований начинать свою историю в античные времена. Никто этого, разумеется, не делает (и правильно), потому что Иван III выразился исчерпывающе. Нам чужой истории не надо, своей хватает.

***

Но это если говорить с серьёзным лицом. А если в шутку, то своего рода напоминанием о том последнем рукопожатии с Римом сегодня является прекрасный литературный проект «Легатус Претор», в котором современная Россия – Рим, США – Парфянское царство, да что пересказывать: наверняка многие знакомы с этим образчиком отменной политической сатиры через призму истории Рима. И кроме того, что современные события, преломленные сквозь эту призму – всегда источник хорошего настроения, возможность существования «Легатуса Претора» говорит нам о том, что его авторам есть на что опереться. Стилизацию нельзя совершить на пустом месте, а получается она потому, что история одной империи опирается на историю другой. На то самое родство, основанное не на династических браках, а самосознании и амбициях.

[365 дней]

1952 год
Александр Ефремов

1872 год
Глеб Котельников

1923 год
Леонид Гайдай

1976 год
Алексей Мелешин