**747. Русский календарь

["Коммерсантъ"]

http://www.kommersant.ru/gallery/250..._campaign=foto

1946 год. В Ленинграде в честь окончания Великой Отечественной войны открыт Московский парк Победы

1983. Приезд Саманты Смит в СССР

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-07-07/16_day.html

7 июля 1878 года родился Сергей Марков (погиб в 1918-м). В истории остался как один из лидеров Белого движения на Юге России и организаторов Добровольческой армии. «Немного же вас здесь. По правде говоря, из трехсоттысячного офицерского корпуса я ожидал увидеть больше. Но не огорчайтесь. Я глубоко убежден, что даже с такими малыми силами мы совершим великие дела. Не спрашивайте меня, куда и зачем мы идем, а то все равно скажу, что идем к черту на рога за синей птицей» (из речи на параде Добровольческой армии). Фото начала ХХ века

[LADNO.ru]

— 1709 г. произошло сражение между русскими и шведскими войсками под Полтавой, завершившееся разгромом шведской армии Карла XII. На втором этапе войны Карл XII решил наступать на Москву через Харьков и Белгород. На его пути стояла Полтава. Гарнизон героически оборонял крепость, выдержав 20 штурмов, что дало возможность русской армии подготовиться к генеральному сражению. Петр I расположил русскую армию (42 тыс. человек) в 5 км от Полтавы Шведской армией (35 тыс. человек) командовал Карл XII. На пути наступления шведских войск по приказу Петра I были поставлены редуты, за которыми находилась русская конница. Замысел Петра I состоял в том, чтобы, измотав шведские войска на редутах, нанести им сокрушительный удар в полевом сражении. Полтавская битва закончилась убедительной победой русской армии. Противник потерял свыше 9 тыс. убитыми, 19 тыс. пленными. Потери русских — 1345 человек убитыми и 3290 ранеными. Могущество Швеции после Полтавы оказалось подорванным.

— 1915 г. В состав Черноморского флота вошел первый в мире подводный минный заградитель «Краб», построенный на верфи Николаева и спущенный на воду.

25.08.1912 г. Во время Первой мировой войны в 1915–1916 гг. успешно проводил минные постановки в районе Босфора и Варны. Во время Гражданской войны потоплен интервентами вблизи Севастополя в 1919 г.

— 1944 г. С конвейера Уральского автозавода в г. Миассе сошли первые грузовики ЗИС-5В, ставшие одним из основных транспортных средств для перевозки грузов в годы войны и после нее. Автозавод и в последующие годы выпускал грузовики и спецмашины для вооруженных сил.

— 1948 г. Летчик-испытатель В. К. Коккинаки выполнил первый полет на реактивном бомбардировщике Ил-28. Самолет строился серийно в шести модификациях.

— 1982 г. Торжественно открыт Myзей-панорама «Сталинградская битва». Полотно панорамы написано художниками студии им. М. Б. Грекова и изображает момент соединения войск 21-й и 62-й армий Донского фронта на склонах Мамаева кургана 26.01.1943 г.

— 1989 г. На место вечной стоянки у Шкиперской протоки в Ленинграде установлена подводная лодка «Народоволец» (Д-2), построенная на Балтийском заводе в 1931 г.

[World-history.ru]

1709
Полтавская битва

Генеральное сражение между русскими и шведскими войсками 27 июня (8 июля) во время Северной войны 1700—21. В апреле 1709 шведские войска Карла XII, вторгшиеся в 1708 в пределы России, начали осаду Полтавы. Её гарнизон (4,2 тыс. солдат и 2,5 тыс. вооруженных горожан) под командованием полковника А. С. Келина успешно отразил ряд штурмов. В конце мая в район Полтавы подошли главные силы русской армии под командованием Петра I. На военном совете 16 (27) июня было решено дать генеральное сражение. На поле боя шведы потеряли 9234 человека убитыми, а 18794 человека (в т. ч. почти все генералы) были захвачены в плен. Раненый Карл вместе с Мазепой бежал в Турцию. Потери русской армии убитыми и ранеными составили 4635 человек. В результате сражения в ходе Северной войны произошел коренной перелом в пользу России, Швеция как великая держава была сокрушена, а международный авторитет России поднялся на небывалую высоту.

[CALEND.RU]

https://www.calend.ru/day/2019-7-8/
Праздники России

Всероссийский день семьи, любви и верности
Ежегодно 8 июля в нашей стране отмечается Всероссийский день семьи, любви и верности. Символично, что впервые он отмечался в 2008 году, который был объявлен годом семьи. Этот праздник в России учрежден по инициативе депутатов Государственной...

А также в этот день:
Православные праздники

День памяти святых Петра и Февронии
«Героиня повести — дева Феврония. Она мудра народной мудростью. Она загадывает мудрые загадки и умеет без суеты разрешать жизненные трудности. Она не возражает врагам и не оскорбляет их открытым поучением, а прибегает к иносказанию, цель которого —...
Праздники России
2016

Фестиваль авторской песни «Гринландия»
«Гринландия» – это всероссийский фестиваль авторской песни, который проводится ежегодно на берегу реки Быстрицы близ села Башарово в Кировской области. Наряду с дымковской игрушкой и Великорецким Крестным ходом, он входит в тройку «визитных...
8 июля в народном календаре

День Петра и Февронии
Дата по старому стилю: 25 июня Святых Петра и Февронию Муромских почитают в народе как покровителей семейного очага, хранителей супружеской любви. По легенде, будущий муромский князь Петр заболел проказой, от которой нигде не мог найти излечения....

8 июля в истории
Знаменательные события


1561
На Красной Площади в Москве завершено строительство Покровского собора, известного также как Храм Василия Блаженного Храм Покрова Богородицы на Рву был построен в 16 веке. Ранее на этом месте стояла каменная церковь Троицы с небольшим кладбищем, где был погребен Христа Ради юродивый, Св. Василий Блаженный. Когда в 1552 году русские войска взяли Казань, царь Иван...

1709
Русская армия Петра I разбила шведскую армию короля Карла XII в Полтавском сражении
(27 июня) 8 июля 1709 года состоялся решающий эпизод Великой Северной войны (1700—1721) — Полтавская битва. В ней участвовали русская армия Петра I и шведская армия Карла XII. После того, как Пётр I отвоевал у шведов Ливонию и основал новый...

1944
Введены звание и орден «Мать-героиня», «Материнская слава» и «Медаль материнства»
8 июля 1944 года Президиум Верховного Совета СССР учредил почетное звание и орден «Мать-героиня», а также орден двух степеней «Материнская слава» и «Медаль материнства». Звание и орден «Мать-героиня» были введены в качестве награды матерям,...

Родились в этот день


1842
Николай Бенардос русский изобретатель

1892
Николай Поликарпов советский авиаконструктор

1894
Петр Капица советский физик, Нобелевский лауреат

1895 — 1971
Игорь Тамм
советский физик, Нобелевский лауреат

1915
Николай Крюков советский актер театра и кино, Заслуженный артист РСФСР

1938
Андрей Мягков советский и российский актер театра и кино, Народный артист РСФСР

1950
Константин Райкин российский актер театра и кино, профессор, Народный артист России

1963
Дмитрий Певцов советский и российский актер театра и кино, певец, Народный артист России

1974 — 2015
Жанна Фриске
российская эстрадная певица, телеведущая, актриса

Умерли в этот день


1869
Иван Лажечников русский писатель, автор первых русских исторических романов

1932
Александр Грин русский писатель, представитель направления романтического реализма

1946
Александр Александров советский композитор, хоровой дирижер, педагог, Народный артист СССР

© Calend.ru

[Сергей Антонов]

http://rusplt.ru/wins/il28-pervyiy-r...hik-27101.html
07 июля 2016, 00:00
Русские победы, История

Ил-28 — первый реактивный бомбардировщик России

Самолет Ил-28 на аэродроме. Фото: РИА Новости

Еще гремели последние залпы Второй мировой войны, когда советские авиаконструкторы вплотную приступили к разработке самолетов нового типа — реактивных. Опыт применения немецких реактивных истребителей и бомбардировщиков, хотя и был весьма невелик, ясно показал, что будущее — за такими машинами. Отвечая на этот вызов времени, Советский Союз создал несколько настоящих летающих легенд реактивной авиации, в том числе и среди самолетов первого поколения. Истребитель МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем в мире, а созданный практически одновременно с ним фронтовой бомбардировщик Ил-28 — самым массовым реактивным бомбардировщиком. А в первый полет ильюшинский самолет отправился 8 июля 1948 года — всего через семь месяцев после утверждения эскизного проекта совершенно новой машины!

Рассказывая историю создания Ил-28, большинство историков авиации не преминут написать, что-де его проектирование началось «с хвоста» — с создания новой кормовой оборонительной установки Ил-К6. Но это справедливо лишь отчасти: создание этой установки лишь ускорило принятие решения об общей компоновке самолета, однако началом создания будущей легенды не было. В действительности отсчет истории Ил-28 нужно вести с двух событий: разработки реактивного четырехдвигательного бомбардировщика Ил-22. По справедливости, именно его и стоило бы называть первым самолетом такого типа в СССР: построенный в единственном экземпляре и так и не принятый на вооружение, он, тем не менее, был именно боевой машиной — со всем необходимым оборудованием, включая мощное оборонительное вооружение.

Именно на Ил-22 стало понятно, что обеспечить безопасность реактивного бомбардировщика можно лишь за счет комбинации двух факторов: высокой скорости полета, позволяющей уходить от истребителей противника, и оборонительного вооружения, способного успевать за маневрами атакующих самолетов. А это означало, что от привычных турельных установок нужно отказаться: человек не в силах двигаться с нужной скоростью. Ставку сделали на электрогидравлический привод — и это тоже было первое подобное решение в истории советской авиации. Так появилась кормовая 23-мм спаренная пушечная установка Ил-К6, которая оказалась настолько удачной, что фактически решила проблему обороны задней полусферы бомбардировщика — и позволила конструкторам избавиться от лишних стволов, кабин и членов экипажа, заметно облегчив машину.

И если уж считать установку Ил-К6 одной из первопричин появления Ил-28, то второй такой первопричиной нужно признать покупку Советским Союзом лицензии на производство английских турбореактивных двигателей «Нин». Ведь главным недостатком Ил-22 стала его недостаточная скорость и тяговооруженность, прямо зависевшие от использованных на нем реактивных двигателей ТР-1 конструкции Архипа Люльки — первых отечественных двигателей такого типа. Их тяги откровенно не хватило для такой тяжелой машины, несмотря на то, что на ней установили сразу четыре двигателя. Лицензионные «Нин», получившие индекс РД-45, были гораздо тяговитее, и на новую машину Сергей Ильюшин решил ставить именно их.

Когда стало понятно, что для обороны нового бомбардировщика достаточно одной свежеспроектированной кормовой установки, а новые лицензионные двигатели обеспечивают достаточную тягу, встал вопрос: сколько двигателей нужно, чтобы дать машине нужную скорость? Поначалу остановились на четырех, но они делали бомбардировщик слишком тяжелым: взлетать он мог бы только с бетонных взлетно-посадочных полос, а фронтовому самолету такая избирательность была противопоказана. Тогда ильюшинские конструкторы решили оставить только два двигателя, соответственно уменьшив и размеры самолета, и число членов экипажа, разумно рассудив, что фронтовой машине не придется совершать многочасовые перелеты — в среднем два-два с половиной часа полета, с которыми справится и один летчик. А когда стало понятно, что использованный на Ил-22 подход с размещением пилота и штурмана в носовой сплошь остекленной кабине себя не оправдало, решено было вернуться к классическому расположению «штурман впереди внизу — пилот сзади наверху» и за счет этого уменьшить диаметр фюзеляжа и вес машины.

Так воедино сошлись несколько решений, предопределивших появление одного из самых удачных реактивных самолетов первого поколения: мощная оборонительная установка, два сильных двигателя, классическая компоновка пилотской и штурманской кабин, небольшой экипаж и небольшие размеры машины. С учетом всех этих конструкторских находок создали эскиз бомбардировщика, который генеральный конструктор Сергей Ильюшин утвердил 12 января 1948 года, а уже 8 июля летчик-испытатель ильюшинского ОКБ Владимир Коккинаки впервые поднял самолет в воздух.

Примечательно, что этот полет состоялся всего через полмесяца после того, как правительство официально выпустило постановление о создании фронтового бомбардировщика с турбореактивными двигателями в ОКБ Ильюшина. Такая скорость объяснялась просто: Сергей Ильюшин начал проектировать Ил-28 по своей инициативе, без приказа, хорошо понимая необходимость такой машины. Формально же заказ на постройку такого самолета был дан двум другим КБ — Андрея Туполева и Сергея Алексеева (прославившегося как один из создателей самолета Ла-5). В итоге алексеевская машина не дошла даже до стадии испытаний, а туполевский Ту-14 стал основным конкурентом Ил-28.

Впрочем, конкуренция эта была с самого начала неравной: Ил-28 существенно превосходил Ту-14 и в скороподъемности, и в простоте управления, и в простоте обслуживания, и в возможности использования с грунтовых аэродромов. Проигрывал «Ил» только в дальности полета и грузоподъемности, что было не критично для фронтовой машины. Однако симпатии военных достались обеим машинам поровну, и последнее слово в выборе осталось за тогдашним председателем Совмина Иосифом Сталиным, который дал «добро» обоим самолетам: первый определили в армейскую авиацию, второй — во флотскую, превратив в торпедоносец. Одновременно КБ Ильюшина получило распоряжение заменить лицензионные двигатели РД-45 на новые отечественные ВК-1, имевшие большую тягу. Первый самолет с новыми моторами поднялся в небо 8 августа 1949 года, достигнув на высоте 4 км скорости в 906 км/ч — на шесть километров больше, чем требовал военный заказчик.

В конце сентября 1949 года первый серийный реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28 приняли на вооружение. Производство новой машины развернули сначала на трех, а потом на пяти заводах — благо, простота конструкции позволяла такой масштабный выпуск. Причем сдавали самолеты невиданными для реактивных машин темпами: временами до ста с лишним единиц в месяц! Практически все Ил-28 первых выпусков поступали в авиачасти, дислоцированные в западных военных округах и группах советских войск в европейских социалистических странах — туда, где их применение было наиболее вероятным. И буквально с первых же месяцев «Илы» заслужили искреннюю любовь и пилотов, и техников. Первых покорила простота управления на всех режимах, удивительная устойчивость на курсе и тот факт, что машина прощала своему летчику очень многое, вплоть до настоящего воздушного хулиганства. А вторые по достоинству оценили впервые обеспеченную на отечественном самолета доступность всех узлов и агрегатов. Достаточно сказать, что все гидропроводы и воздухопроводы, да и электропроводку прокладывали в наружных аналах по обе стороны фюзеляжа, закрытых легко снимающимися панелями, за счет чего все эти системы можно было легко осмотреть и отремонтировать, что, в конечном счете, существенно повышало скорость подготовки к вылету и боевую эффективность самолета.

Увы, несмотря на то, что Ил-28 оказался идеальной машиной для фронтовой авиации 1950-х, а со временем стал еще и носителем тактического ядерного оружия, ему был отведен недолгий срок. И вовсе не потому, что самолет плохо зарекомендовал себя в строевых частях или оказался неудобен в эксплуатации — со стороны военных к нему претензий не было. Виной всему стало знаменитое сокращение армии при Никите Хрущеве и возобладавший при нем неумный взгляд на ракетное оружие как универсальный инструмент обороны. В итоге с начала 1960-х новые, имевшие по нескольку десятков часов налета Ил-28 начали снимать с вооружения и уничтожать. Их буквально давили бульдозерами на аэродромах, а пилотов и техников массово отправляли в запас. По словам свидетелей этого варварства, летчики буквально со слезами на глазах прощались с машинами, заслужившими их искреннюю любовь и уважение.

О том, насколько безумным было решение пустить под нож одну из самых удачных машин в истории реактивной авиации, свидетельствует ее служба за рубежом. Ил-28 стояли на вооружении Алжира, Афганистана, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, ГДР, Египта, Индонезии, Ирака, Йемена, Китая, КНДР, Марокко, Нигерии, Польши, Румынии, Сирии, Сомали, Финляндии, Чехословакии, и во многих из этих стран оставались в строю до начала 1970-х. Хотя активного боевого применения Ил-28 нигде не было — просто потому, что не было серьезных конфликтов, требующих применения фронтовых бомбардировщиков, а не ударных истребителей, — противник всегда всерьез воспринимал их потенциальную угрозу. Не случайно в начале Шестидневной войны ВВС Израиля сделали все, чтобы уничтожить египетские Ил-28 на земле: очень уж не хотелось израильтянам убедиться в боевой эффективности этих машин…

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/unkyariskelesi...vor-26814.html
07 июля 2016, 00:00
Русские победы, История

Трактат о проливах или великая победа российской дипломатии

Памятник установлен в честь пребывания русских войск на берегу Босфора. Источник: istpravda.ru
По секретному пункту соглашения Порта закрывала проход через проливы Босфор и Дарданеллы для военных судов всех стран, кроме России

8 июля 1833 года в летней резиденции турецкого султана, местечке Ункяр-Искелеси близ столичного Стамбула российские и османские дипломаты подписали договор о мире, дружбе оборонительном союзе двух стран. Заключение этого соглашения стало возможным после того, как Россия оказала турецкому султану Махмуду II неоценимую помощь в борьбе с его восставшим вассалом Мухаммедом Али Египетским. Впрочем, обо всем по порядку.

Еще во время русской-турецкой войны 1828-1829 годов энергичный правитель Египта, используя разразившийся между соседними странами военный конфликт, перестал платить дать турецкому султану. А затем и вовсе напал на принадлежавшую Порте Сирию, развязав турецко-египетскую войну 1831-1833 годов. Посланные на подавление опасного мятежника две османские армии одна за другой были разбиты. Флот Мухаммеда Али двинулся к Босфору на взятие Стамбула, а его сухопутные армии намеревались вторгнуться в обширные европейские владения Турции, что могло кончиться для Порты полной катастрофой.

Опасаясь весьма вероятного в случае негативного сценария раздела Турции и возникновения вследствие этого хаоса на своих южных рубежах, российский император Николай I предложил османскому визави военную помощь. Несмотря на активное противодействие давних геополитических противников России Великобритании и Франции, готовых было поддержать в сложившейся ситуации в пику Турции и России египетского мятежника, российская дипломатическая миссия в османскую столицу увенчалась в конце 1832 года успехом. Ее итогом стала Босфорская экспедиция российского флота.

В конце зимы 1833 года русская эскадра под командованием контр-адмирала М.П.Лазарева вошла в одноименный пролив, в окрестностях Стамбула был высажен 30 тыс. русский десант. Демонстрация Россией военной силы оказала отрезвляющее действие на мятежников: в мае того же года Египет и Турция подписали мир. Пожертвовав удачливому властителю древней страны фараонов уже захваченную им Сирию, Махмуд II фактически сделал хорошую мину при плохой игре, ведь целостность его огромной, но лоскутной по этноконфессиональному составу империи была сохранена. Россия, отправившая в Босфорский пролив свой внушительный экспедиционный корпус, спасла Порту от казавшегося неминуемым краха.

Вскоре после отвода войск египетскими повстанцами от турецких границ, Россия в конце июня также вывела свой многотысячных десант из пределов Порты. Это обстоятельство еще больше склонило властителя Османской империи Махмуда II в пользу России. Неслыханное дело: в Блистательной Порте была даже отчеканена медаль в честь российских участников Босфорской экспедиции. Заключенный вскоре благодаря усилиям чрезвычайной дипломатической миссии графа Алексея Федоровича Орлова в Стамбуле Ункяр-Искелесийский договор зафиксировал, таким образом, момент уникального сближения двух стран, регулярно воевавших друг с другом на протяжении предшествующих столетий.

Помимо традиционных для подобных трактатов обещаний приходить друг другу на помощь в случае войны одной из участниц соглашения с третьей стороной, а также жить со своим соседом в мире и согласии, заключенный в Ункяр-Искелеси договор имел и секретные положения. По ним Порта, в случае войны Российской империи с какой-либо державой, освобождалась от обязанности посылать свои войска против врагов России, но должна была закрыть стратегические проливы Босфор и Дарданеллы для судов всех стран, кроме ... российского флота. Россия же получала право свободного прохода для своих военных кораблей через черноморские проливы туда и обратно.

Все тайное становится явным. Из-за утечки конфиденциальной информации, европейской дипломатии стали известны и секретные положения Ункяр-Искелесийского договора. Сказать, что они вызвали серьезную озабоченность Англии и Франции, воспринявшим договор России и Турции как провал своей турецкой политики и значительное ослабление позиций в восточном Средиземноморье, — значит, не сказать ничего. Ведущие европейские державы были просто в бешенстве, но сделать уже ничего не могли. Подписанный сроком на 8 лет благодаря блистательным и своевременным действиям российских военных и дипломатов Ункяр-Искелесийский договор начал действовать.

[Nobeliat.Ru]

Родились:

1895 – Игорь Тамм
Нобелевская премия по физике 1958 года

[А. О. Колегов]

http://kolegov-a-o.livejournal.com/846462.html
8 июл, 2014 at 9:10 AM

День памяти выдающегося русского полководца, "белого генерала" М.Д.Скобелева (1843-1882)

Nik._Pavl._by_V._Golike_(1843)

День рождения императора Николая I (1796-1855)

День памяти выдающегося русского иконописца и гравера, мастера Оружейной палаты Московского Кремля Симона Ушакова (1626-1686), геолога, палеонтолога, географа, исследователя Сибири И.Д.Черского (1845-1892), художника Н.А.Ярошенко (1846-1898), собирателя русской живописи и иконописи, попечителя Третьяковской галереи после смерти ее основателя, художника И.С.Остроухова (1858-1929), писателя Александра Грина (А.С.Гриневского) (1880-1932), народного артиста, собирателя и популяризатора русской народной музыки Геннадия Заволокина (1948-2001), геолога, академика РАН В.И.Гончарова (1939-2006).

День рождения поэта Янки Купалы (И.Д.Луцевича) (1882-1942), художника П.Д.Корина (1892-1967), летчика-космонавта В.И.Севастьянова (род. 1935).

Церковный календарь (25 июня по ст.ст. Седмица 3-я по Пятидесятнице, Глас первый). Петров пост. Прмц. Февронии девы (ок. 304). Блгв. кн. Петра, в иночестве Давида, и кн. Февронии, в иночестве Евфросинии, Муромских чудотворцев (1228). Прпмцц. Леониды, Ливии и Евтропии, Сирийских. Прп. Симеона Синаита. Прп. Дионисия и Дометия, Афонских (Греч.). Новомч. Прокопия Смирнского Афонского (1810) (Греч.). Прп. исп. Никона (Беляева), Оптинского

[Правда.ру]

http://www.pravda.ru/society/calenda...105-jule_08-0/
07 июл 2015 в 20:29

Общество » День в истории » Июль
8 июля

День любви, семьи и верности

Православный календарь

День памяти святого благоверного князя Петра (в монашестве Давида) и княгини Февронии (крещенной Евфросинией), муромских чудотворцев. Святые супруги прославились благочестием и милосердием. Петр и Феврония скончались в один день и час. И их погребли в одном гробе. Они — образец христианского супружества (1228).

Как обрести любовь, как у Петра и Февронии

День памяти преподобной мученицы Февронии девы (304).

Народная традиция

Петр и Феврония. Давид и Ефросинья.

В народе Петр и его жена Феврония — символы верной и преданной любви. День считается благоприятным для влюбленных.

Зацветают чайно-гибридные розы. У помидоров следует прищипнуть пасынки.

С этого дня ожидается еще сорок жарких дней.

Именинники: Давид, Евфросинья, Петр.

События

8 июля 1709 года во время Великой Северной войны состоялась Полтавская битва. В ней участвовали русская армия Петра I и шведская армия Карла XII.

8 июля 1905 года экипаж восставшего броненосца "Потемкин" сдался властям Румынии, которые отказались выдать моряков царскому правительству.

8 июля 2012 года начавшиеся предыдущим днем ливневые дожди, многократно превысившие месячную норму, привели к наводнению в Краснодарском крае, повлекшим человеческие жертвы. 3 человека погибли в Новороссийске, 12 — в Геленджике, но главный удар стихия нанесла по городу Крымску и Крымскому району, где погибли 153 человека. Еще трое пропали без вести.

Дни рождения

8 июля 1892 года родился Николай Поликарпов, выдающийся авиаконструктор.

8 июля 1917 года родился Михаил Девятаев, летчик, Герой Советского Союза, совершивший легендарный побег из плена на вражеском самолете.

8 июля 1935 года родился Виталий Севастьянов, космонавт, дважды Герой Советского Союза.

8 июля 1938 года родился Андрей Мягков, популярный актер театра и кино. Смотрели "Иронию судьбы"?

8 июля 1950 года родился Константин Райкин, актер и режиссер, достойно несущий имя своего отца.

8 июля 1952 года родился Карен Шахназаров, кинорежиссер ("Мы из джаза", "Курьер", "Цареубийца").

8 июля 1974 года родилась Диана Арбенина - поэт, композитор, рок-музыкант, основатель и солистка российской рок-группы "Ночные снайперы".

8 июля 1974 года родилась Жанна Фриске, певица. Ушла из безликих "Блестящих", попала на остров к "последним героям" — и сразу стала узнаваема, востребована. Средствами массовой информации, на эстраде, в кино.

Скорбные даты

8 июля 1932 года скончался Александр Грин (Александр Степанович Гриневский), знаменитый писатель-романтик. Читали "Алые паруса"?