*2546. Космонавтика

[Владимир Дунаев]

Репортаж из Лондона

И снова все человечество восхищено и потрясено космическими свершениями Страны
Советов! На первых полосах газет всех стран, на телевизионных экранах и в радиопередачах
обсуждается подвиг советских ученых и космонавтов, и у комментаторов еле
хватает превосходных степеней для его описания. Корреспонденты Московского радио
из английской и французской столиц передали для «Огонька» сообщения о реакции общественности
на полет «Союза-4» и «Союза-5».
ЛОНДОН. Передает Владимир ДУНАЕВ.
Фильм Стэнли Кубр ика «2001 год: косми ческа я одиссея» на Западе назвали смелым
полетом в будущее. Картина, поставленная по сц ена рию известного писателя-фантаста
А р т у р а Кларка, рассказывающая о платформах в космосе, о переходе э ки п аж а из одного
звездолета в д р у го й , пользовалась шумны м успехом в Соединенных Ш та та х Америки
и А н гл и и . И вд р у г зал ло ндонского ки нотеатра «Казино», где идет этот фильм, оказался
н а поло вин у п у с т . Это сл учило сь после 16 ян варя, после «космического сеанса»,
длившегося дольше че тыр ех часов — столько же, ско л ько д емонстри руе тся кинолента
Кубр и ка и Кларка. Советские звездолеты, образовавшие л е тающ ую платформу, показали
на земных э к р а н а х за хва ты вающ ую , ф а н та с ти че с к ую одиссею 1969 года.
— Что за уд иви тел ьны й народ эти р у с ски е! — в о с кл и кн ул д и к то р Лонд он ского теле
виден ия,— если они обогнали воображение у ч е ны х и писателей на шесть ко см и че с ки х
пя тилеток!
Известие о старте «Союза-4» застало меня в Бирмингеме. Я попросил профессора
Би рм и нгем с кого уни ве р си те та Сейерса, выдающегося специалиста в области эл е к тр о н ной
ф и зи ки, прокомменти рова ть эти события. Профессор был сдержан и просил обрати
т ь с я к нему на следующий день. К тому времени в космос поднялась уж е тр о й ка
Волынова, и Сейере заговорил о хо тно и заинтересованно. А после создания первой в
мире косми ческо й лаборатории я услышал во сторже нны й голос Сейерса и д р у ги х а н г л
и й с к и х у ч е ны х по а н гл и й с ком у радио. Они говор ил и «о революционном д о с тиже ни и
р у с с к и х » , о том, что перед космон автико й, астрономией, связью и даже геологией от кры
в аю тс я теперь новые, фан та сти чески е возможности.
— Отныне и американцы м о гу т летать смело, ведь в случае не предвиденных обс
тоятельств и х спасет Советский Союз,— сказал и звестный а н гл и й с ки й астроном.
Наблюдения за нашим космическим кораблем вели в А н гл и и все: от у ч е ны х до
шко л ь н и ко в . Учащиеся шко лы Керт те ри нга под руководством своего учи тел я Джоффри
Пэрри создали свою обсерваторию и первыми в А н гл и и п р и н ял и си гн ал «Союза-4». А
мировая знаменитость, дир ектор радиоастрономической обсерватории «Джодрелл-
Бэнк» с эр Бернард Ловелл заявил сра зу же после с ты к о в к и н аш и х звездолетов: «В области
сборки лабораторий непосредственно в космосе СССР опережает Соединенные
Ш та ты Амери ки на четыре года. Моя д огад ка ,— сказал Ловелл,— что в середине семид
еся ты х годов в среде исследования косм и чес ко го п р о стр анства амер ика нцы в сравнении
с ру с с ким и б уду т выглядеть мелкой рыбешкой». Что же, с эр у Бернарду виднее,
тем более что он всегда очень сдержан в св о и х оцен ках.
Находясь за рубежом, особенно ощ уща ешь мировое воздействие н а учн о го и обществе
нно го подвига, сове ршен ного нашими людьми — и теми, кто создавал и пи л оти ровал
«Союз-4» и «Союз-5», и теми миллионами, которы е составляют э к и п аж «Союза-
1917».

[Лев Королев]

Я встретил ся с известным фра нцузским х уд ож н и ком Жаном Эффелем, лауреатом
международной Лени нско й премии «За у кре пл ен ие мира между народами», и попросил
его сказа ть, что почувствовал он, когда узнал новость о завершении полета со ве тски х
ко см и че с ки х кораблей «Союз-4» и «Союз-5».
— Я почувствовал себя,— сказал Жан Эффель,— очень гордым, тан, ка к ч у в с т в у ет
себя человек, когда узнает о замечательных д о с тиж е н и я х свои х друзей. Сердцем я
п р ин ад л еж у вашей со ц и али сти че ской родине, поэтому ее тр и умф в како й-то степени
я с чи таю и ч у т о ч к у своим. Я был горд, но не удивился геро ическому полету «Союзов»,
п о с ко л ь к у вы уж е давно п р и у ч и л и мир к таким сюрпр изам. Советским героям космоса
я х о ч у сназать: «Мы восхищаемся вами к а к космонавтами, ка к выдающимися уче ными
со ц и али сти че ской с тр а ны , све рши вшими вел ики й подвиг. Я л и чн о не знаю вас,
д оро ги е д рузья , но я и спы ты в аю к вам о гр ом н ую симп атию , и к то знает, может быть,
н а с т уп и т день, когда мне доведется п ож ать ваши р у к и . Здоровья и н о вы х успе хов вам,
мои д оро ги е товарищи!»
Слова свои Жан Эффель пр оиллю стр ир овал р и с ун ком , ко то ры й помещен на 3-й
стр а н и ц е обложки этого номера.
Д ругим моим собеседником в эти дни был Фернан Гренье, один из ветеранов Франц
у з с ко й Коммуни сти ческо й па р ти и . Вот его слова:
— Блестящий косми чески й полет «Союза-4» и «Союза-5» потрясает воображение
и к а к н а у чн о -те хн и че с ки й подви г и ка к дерзание. Воображению даже тр уд н о охва ти ть
гр а н ицы э то го вел икого свершения. Тысячи лет понадобились человеку, чтобы медленно,
ш а г за шагом, преодолеть ночь своей предысто ри и. Затем его знания и власть
стали все быстрее р а спрос тра нять ся на пр ир од у. Человек изобрел сталь, эле ктри че ство,
моторы, самолет, радио, эл е к тр о н и к у , сделал очень много д р у ги х о т к ры т и й . 12 апреля
1961 года мир был потрясен полетом Юрия Гагарина, ко то ры й первым о т кры л людям
захва ты вающ и й космичесний пейзаж. Так человек с т уп и л на д о р о гу р а с кры ти я тай н
д р у ги х планет. И это по пл ечу людям XX века. С каждым разом они летают все дальше
и выше. Так по при ветствуем же м уж е с тве н ны х космонавтов Земли, и д ущ и х на мир ный
ш турм неба. Воздадим должное тем, кто менее чем за полвека, несмотря на две с тр аш ные
войны, из старой, бедной, п о л уграмотной России построил мощный Союз Советс
к и х Соц и ал и с ти че с ких Республик, один из ги га н то в ны н еш н его мира, с тр а н у , не знаю
щ ую безработицы, с тр а н у без м оно пол ис тич ес ки х сп е к ул ян то в , с тр а н у с п у т н и к о в и
ко см и ч е с ки х кораблей. Поприветствуем социализм, его вождя Ленина и последователей
Ильича, которы е на п р а к ти ке воп лощают в ж и зн ь нашу веру в лучшее будущее и
счастье людей Земли. Слава верным сынам Советского Союза — товарищам Шаталову,
Волынову, Елисееву, Х р ун о в у ! Пусть они п р им у т от всех французов самые го р я чи е пожелания
счастья и у сп е хов. Да здравствует нерушимая франко-советская дружба!
31

[История. РФ]

https://history.ru/teacher/historica...y-kosmonavtiki

10 апреля 1981 года в Москве открылся Мемориальный музей космонавтики.

Открытие было приурочено к 20-летию полета в космос Юрия Гагарина. Замысел создания музея принадлежал Главному конструктору ракетно-космических систем Сергею Королеву. На выставке представили свидетельства первых успехов и достижений отечественной космонавтики.

Сейчас собрание музея составляет более 100 тысяч единиц хранения. Это образцы ракетно-космической техники, вещественные реликвии, документы и многое другое.

[Russia Today]

https://russian.rt.com/science/foto/...ovoi-kosmonavt

«Жизнь посвятил служению Родине»: 105 лет со дня рождения Георгия Берегового

[История. РФ]

https://history.ru/teacher/historica...tanciyu-salyut

19 апреля 1971 года СССР запустил первую в мире орбитальную научную станцию «Салют»

Запуск произошел с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Протон-К». Первоначально станция «Салют» называлась «Заря». Однако в канун запуска обнаружилось, что точно такое же имя носит китайский искусственный спутник. Станцию срочно переименовали.

11 октября 1971 года, пробыв на орбите 175 суток, станция «Салют-1» по командам ЦУПа была сведена с орбиты и вошла в плотные слои атмосферы, где произошло ее разрушение. Несгоревшие обломки упали в Тихий океан.

[История. РФ]

https://history.ru/teacher/historica...yazi-molniya-1

23 апреля 1965 года был запущен первый советский спутник связи «Молния-1»

Работы по созданию спутника начались в конструкторском бюро Королева ОКБ-1 в 1961 году. Главным конструктором проектов космических систем связи «Молния-1» был заместитель генерального директора по науке МНИИРС Мурад Капланов.

«Молния-1» предназначалась для создания экспериментальной линии дальней радиосвязи между Москвой и Владивостоком. Благодаря работе этого спутника жители Дальнего Востока впервые смогли в реальном времени смотреть первомайский парад 1965 года, который проходил в Москве.

[Russia Today]

https://russian.rt.com/science/foto/...rom-vostochnyi

Десять лет назад с космодрома Восточный стартовала первая ракета
10:00
28 апреля 2016 года с космодрома Восточный стартовала первая ракета — «Союз-2.1а». Восточный — один из самых высокотехнологичных космодромов в мире. Он позволяет России решать научные, социально-экономические и коммерческие задачи, связанные с космической деятельностью, и не зависеть при этом от других стран. Космодром динамично развивается. В настоящее время идёт строительство второй и готовится возведение третьей очереди проекта.
Поиск места для строительства нового российского космодрома начался в 2007 году. Рассматривалось шесть возможных вариантов его размещения, из которых была выбрана площадка возле посёлка Углегорск (ныне — город Циолковский) Амурской области. Ранее там находился космодром Свободный / РИА Новости

[Огонек]

«Огонёк» № 14 (2179) 5 апреля 1969 года

УЧЕНЫЕ ОТВЕЧАЮТ ЧИТАТЕЛЯМ

«Огонек» получил много писем с просьбой рассказать о последних
экспериментах в космосе, связанных с полетами к Луне. За ответом на
вопросы мы обратились к известному советскому ученому.
Академик Б. Н. ПЕ Т РОВ ,
Герой Социалистического Труда
— Какие полеты в космосе приблизили
вероятность высадки человека на Луну!
— Известно, что освоение Луны впервые
было начато полетами советских автоматических
станций. Это они дали первые фотографии
обратной стороны Луны и начали
подробное исследование окололунного пространства.
Следующим крупным шагом была
мягкая посадка на Луну автоматической
станции «Луна-9» с телевизионной аппаратурой
для передачи лунного ландшафта. Эти
исследования были продолжены станцией
«Луна-13» и рядом американских аппаратов
«Сервейер». Первой на орбиту вокруг Луны
вновь вышла советская автоматическая
станция «Луна-10».
И вполне закономерно, что, ногда иа очереди
оказалось осуществление полетов к
Луне с возвращением на Землю, право первенства
здесь можно было предоставить
только автомату.
Автоматические станции «Зонд-5» и «Зонд-
6» совершили первые рейсы с облетом Луны
и возвращением на Землю. Они принесли с
собой ценную научную информацию, а также
фотографии Луны и Земли. С помощью
этих станций были решены важные проблемы,
связанные и с полетом человека к
Луне. Кстати сказать, схема возвращения на
Землю, примененная в полете «Аполлона-8»,
близка по своему характеру к схеме возвращения,
испытанной ранее при полете
станции «Зонд-6». А как уже сообщалось в
печати, автоматические аппараты «Зонд-5»
и «Зонд-6» приспособлены также и для пилотируемых
полетов.
Сложный комплекс задач, важных как для
околоземных, так и Для дальних космических
полетов,— маневрирование, управление
сближением, ручная стыковка, переход в
космосе из одного корабля в другой, отработка
различных систем космических кораблей,—
был с большим успехом решен при
полетах советских космонавтов Г. Т. Берегового,
В. А. Шаталова, Б. В. Волынова, А. С.
Елисеева и Е. В. Хрунова на космических
кооаблях серии «Союз».
Многие системы и режимы полета космического
корабля, предназначенного для полета
человека на Луну, экспериментально
проверены при полетах американских кораблей
серии «Аполлон».
— Какое место отводится американскими
учеными в программе по освоению Луны
экспериментальному полету корабля
«Аполлон-9» и какие этапы намечаются в
дальнейшем!
— Главная цель полета американского
космического корабля «Аполлон-9» — испытание
лунного отсека, на котором в будущем
намечается посадка космонавтов на
Луну, имитация его основных режимов Движения.
Согласно существующей программе НАСА
по освоению Луны, на 17 мая этого года
намечен старт нового космического корабля
— «Аполлон-10». Лунный отсек «Аполлона-
10» с двумя космонавтами, отделившись
от основного блока норабля, должен приблизиться
к поверхности Луны на расстояние
до 15 километров, а затем — возвратиться к
основному блоку. Высадку человека на Луну
планируется провести летом этого года,
при полете космического корабля «Аполлон-
11».
— Каким способом предполагается высадить
человека на поверхность Луны по программе
«Аполлон»!
— С Земли на окололунную орбиту планируется
вывести корабль с тремя космонавтами.
Затем два космонавта должны перейти
в лунный отсек, отстыковаться от основного
блока, где останется третий член
экипажа, и осуществить спуск на поверхность
Луны с помощью одного из двух собственных
двигателей отсека. После прилунения
и взятия проб грунта они должны
вновь стартовать на селеноцентрическую
орбиту, используя в качестве стартовой площадки
посадочную ступень лунного отсека
с отработавшим двигателем.
На окололунной орбите должны быть произведены
сближение и стыковка взлетной
ступени с основным блоком корабля. Затем
космонавты должны перейти из лунного отсека
в основной блок, где их ожидает третий
космонавт. После этого взлетная ступень
отделяется, а основной блок корабля
после включения маршевого двигателя переходит
с селеноцентрической орбиты на траекторию
полета к Земле.
Важнейшие операции управления основным
блоком норабля и лунным отсеком, необходимые
для осуществления такого полета,
как раз и репетировались экипажем
«Аполлона-9».
Интересно отметить, что по окончании основного
эксперимента космонавты спали
подряд в течение двенадцати часов. Такая
продолжительность сна в космосе не была
зарегистрирована еще ни при одном космическом
полете. И это, очевидно, показатель
большого напряжения космонавтов.
— Чем объясняется необычная «хрупкость
» лунного отсека «Аполлона-9»! В печати
высказывались предположения, что
именно с этим связана сложность и опасность
эксперимента...
— Лунный отсек, отделяющийся в космосе
от основного блока корабля «Аполлон», не
предназначен для возвращения и посадки
на Землю. Поэтому он сделан гораздо менее
прочным, чем возвращаемый на Землю
отсек экипажа, который подвергается большим
перегрузкам и аэродинамическому нагреву.
Лунный отсек рассчитан лишь на условия
полета в космическом пространстве и
на относительно небольшие перегрузки, которые
возникают при посадке и взлете с
Луны.
Опасность эксперимента при полете
«Аполлона-9» была, конечно, не в «хрупкости
» самого лунного отсека, а в том, что
в случае отказа всех двигателей, что маловероятно,
встреча на орбите с основным блоком
корабля и переход в него космонавтов
из лунного отсека стали бы невозможными,
а сам лунный отсек, как мы уже говорили,
не рассчитан на вход в атмосферу.
Эксперимент прошел успешно, расчеты
американских ученых подтвердились. Их
творческий вклад в развитие космической
техники заслуживает уважения. Мы поздравляем
американских ученых и мужественных
космонавтов Дэвида Скотта, Джеймса
Макдивитта и Рассела Швейкарта, осуществивших
новый шаг в развитии космонавтики.
— В связи с непосредственным участием
человека в освоении Луны не падает ли
роль автоматических станций!
— Существуют, конечно, такие задачи освоения
космического пространства, когда
участие человека не только оправданно, но
и необходимо. И ясно, что роль человека будет
возрастать по мере расширения самих
задач освоения Луны и других планет. Можно
сказать так: «Человек в космосе всегда
будет работать в содружестве с автоматикой
».
Но известно, что осуществление целиком
автоматических полетов — в техническом исполнении
вещь более сложная, чем пилотируемый
полет. Потребовалось решение целого
комплекса задач в области ракетостроения,
космической навигации и спуска в
атмосфере кораблей, летящих от Луны со
второй космической скоростью, то есть со
скоростью порядка 11,2 километра в секунду.
Как советские, так и американские эксперименты
такого рода явились существенным
вкладом в космическую технику, хотя,
конечно, они идут своими путями. Но нужно
учесть и другое: возможности современных
автоматических устройств также возрастают
с каждым годом, и они чрезвычайно
велики уже и сейчас. Много ярких страниц
вписано в историю космонавтики. Каждый
новый эксперимент — важный шаг в
освоении космического пространства.
19

[К. Барыкин]

«Огонёк» № 15 (2180) 12 апреля 1969 года

12 АПРЕЛЯ -Д Е Н Ь КОСМОНАВТИКИ
В зале музея истории космонавтики.
ШЕСТЬ
АВТОГРАФОВ
Елисеев — почетный гражданин Калуги и Жиздры.
К. Б А РЫК И Н
Фото А. ГОСТЕВА.
Примечательную историю
узнал я в Калуге. Относится
она н 1927 году, когда
намечалась первая
выставна межпланетных
аппаратов. Экспонаты
пришли и из-за рубежа. В ту пору
Циолковский получил письмо от
ростовской комсомолки,— она просила
включить ее в космический
экипаж, о формировании которого
сообщал один из зарубежных энтузиастов
межпланетных путешествий.
«Или мне подождать, когда
полетят руссние, со своими как-то
лучше?..» — советовалась с Константином
Эдуардовичем ростов-
чанка. Где она, эта девушка? Легко
представить, как ликовала она
вместе со всеми советскими людьми,
когда узнала, что первыми
космос начали осваивать свои,
граждане Советского Союза...
...Майор Ю. Гагарин вскоре после
возвращения на Землю приехал в
Калугу. Он взял в руки мастерок
и заложил первый камень в основание
музея истории космонавтики.
Сделал он это и деловито
и по-гагарински красиво.
Музей сейчас стоит белонаменной
махиной, словно продолжая космическую
славу Калуги, рассказывая
о ней. С космосом у калужан дружба
давняя. Началась она работами
Константина Эдуардовича Циолковского,
началась не сегодня и с той
поры прочно вошла в этот старинный
русский город. Это особенно
остро ощущаешь в дни, когда в
Калугу приезжают космонавты. Вот
и сегодня город распахнул перед
ними свои объятия. Сегодня в числе
дорогих гостей калужан — космонавты
Г. Т. Береговой, В. А. Шаталов,
Б. В. Волынов, А. С. Елисеев,
Е. В. Хрунов.
В космическом музее им все
тут хорошо знакомо. Узнают
кабину — в ней летал Быковский;
с огромным интересом
рассматривают экспонаты, рассказывающие
о трудах Циолковского,
а затем в планетарии музея снова
переживают свои полеты.
В одном из залов музея — портреты
всех космонавтов. К Георгию
Тимофеевичу Береговому подходит
директор музея, просит оставить
на снимке автограф. За Береговым
свою подпись ставят его товарищи.
Пять автографов. Но в тот же
день в музей был передан еще
один, шестой, гагаринский, бесценная
реликвия. Это страничка, заполненная
Юрием Алексеевичем в
полете, это первый в мире космический
бортжурнал. На страничке
планшета гагаринским почерком
записаны первые впечатления землянина
в космосе. Гагарин пишет
о своем самочувствии, о том, что
слышит передаваемый из Хабаровска
вальс «Амурские волны»...
Каждый приезд в Калугу космонавтов,
нонечно, праздник. Вдвойне
— если такой визит приходится
на канун Дня космонавтики, как
случилось на этот раз. Гости побывали
в домике, где жил и работал
Циолковсний, возложили венки
на его могилу. И, конечно, улицы
города, с которым знакомились
космонавты, были полны калужан.
Одной из них, самой юной, второкласснице
Наташе Ваничкиной, посчастливилось
особо,— она передала
Г. Береговому букетик цветов.
Георгий Тимофеевич пригласил девочку
в театр, на торжественное
собрание, на котором космонавты
и их наставник генерал Н. П. Каманин
рассказывали о полетах,
о дальнейших планах освоения
космоса. Здесь же было оглашено
постановление о присвоении космонавтам
звания почетного гражданина
города. Пять дипломов,
пять алых лент. А затем появился
шестой диплом. Елисеев родом из
Жиздры, городка небольшого, но
славного. Жиздринцы записали
Елисеева в книгу почетных граждан
своего города.

[Russia Today]

https://russian.rt.com/science/foto/...eorgii-grechko

«Этот фантастический мир»: 95 лет со дня рождения космонавта Георгия Гречко

07:56
25 мая 1931 года родился дважды Герой Советского Союза космонавт Георгий Гречко. Он принял участие в ряде уникальных космических исследований, повлиявших на представление мировой научной общественности о структуре земной атмосферы. Проведя на орбите суммарно почти 135 суток, Гречко установил несколько рекордов. Помимо космонавтики, он активно занимался общественной и научно-просветительской работой.