**747. Русский календарь

[365 дней]

https://youtu.be/llbKYxdgHLw

[365 дней]

https://youtu.be/9lv6K2LLqGA

[365 дней]

https://youtu.be/7hNiIeu6ap0

[365 дней]

https://youtu.be/pd2iYGMTkW8

[365 дней]

https://youtu.be/gwYG3_xAwCo

[365 дней]

1776 год
Петр Волконский

1961 год
Александр Апайчев

1973 год
Ольга Тищенко

1907 год
Николай Гастелло

[365 дней]

1782 год
Русский офицер Павел Бибиков приговорён к пожизненному заключению за критику князя Потемкина.

1873 год
Заключается Петербургская военная конвенция между Россией и Германией о взаимной военной помощи.

1782 год
Открыта первая дорога из России в Грузию.

1921 год
Заключено торговое соглашение между РСФСР и Германией.

[Новомосковск]

http://www.nmosktoday.ru/news/society/38778/

Вчера 23:02


6 мая 1715 года в России был издан «Артикул воинский» - созданный Петром I военно-уголовный и военно-процессуальный кодекс, основанный на множестве зарубежных источников. Он стал одной из составных частей общего Воинского устава, разрабатываемого императором на протяжении нескольких лет и вступившего в силу в 1716 году. Важность этих документов состоит в том, что они фактически заложили основы всего современного российского уголовного законодательства. Именно в этих кодексах впервые преступление было рассмотрено как нарушение субординации в военной сфере либо деяние против государства для прочих граждан, независимо от религиозных и моральных аспектов дела. «Артикул» вводит множество самых суровых наказаний, включая разнообразные смертные казни, полное поражение в правах, каторгу и пытки.

Всё это легло в основу института лишения и ограничения прав, глубоко проникшего во всю последующую карательную систему российских законов. Важное отличие документа от предшественников в том, он более точно определяет состав преступления, охватывая такие случаи, которые до того преступлением вовсе не являлись. Смертная казнь, например, была предусмотрена за чародейство, богохульство, непристойные рассуждения об императоре, кражу более двадцати рублей и множество других проступков. «Артикул» применялся не только в военной сфере, он был разослан по всем губерниям и канцеляриям для максимально широкого применения.


6 мая 1906 года Николай II утвердил свод «Основных государственных законов Российской империи», который стал фундаментальным законодательным актом, регулирующим разделение власти и полномочий между императором и российским парламентом, состоящим из Государственного совета и Государственной думы.

Согласно Своду, все принимаемые Думой законы подлежали утверждению императором, вся исполнительная власть в стране также по-прежнему подчинялась ему. Царь назначал министров, единолично руководил внешней политикой страны, ему подчинялись вооруженные силы, он объявлял войну, заключал мир, наделялся исключительным правом чеканки монеты, от его имени осуществлялось судопроизводство и т.д. Изданный свод законов стал, по сути, первой в истории России Конституцией.


6 мая 1922 года родился советский и российский актёр, Народный артист СССР Владимир Этуш.

6 мая 1932 года русский эмигрант Павел Горгулов застрелил 75-летнего президента Франции Поля Думера на торжественном открытии благотворительной книжной ярмарки ветеранов Первой мировой войны.

Горгулов пришел на ярмарку с пригласительным билетом на имя «ветерана-писателя Поля Бреда». «Поль Бред» - это был его литературный псевдоним, под которым он издал во Франции свои романы - «Сын» и «Казак». Ярмарку открывал президент республики Поль Думер, потерявший на этой войне четырёх сыновей. Горгулов отправил его на встречу с ними, выстрелив несколько раз с близкого расстояния из автоматического револьвера «Браунинг 6,35». Одним из выстрелов он зацепил писателя Клода Фаррера, у которого незадолго до этого купил книгу и взял на ней автограф.

Убийца был избит окружающими и задержан на месте преступления, при этом он выкрикивал свой любимый лозунг: «Фиалка победит машину!».

Потерявший сознание Думер был доставлен в госпиталь, где во время операции пришёл в себя и спросил: «Что со мной случилось?» Ему ответили: «Вы попали в автомобильную аварию». - «Надо же, я ничего не заметил!» - сказал Думер, вновь впал в забытье и скончался в 4 часа утра 7 мая.

6 мая 1986 года газеты начали публиковать известия об аварии на Чернобыльской АЭС. Пресса молчала почти неделю, и лишь 6 мая в «Правде» вышел первый полноценный репортаж под заголовком: «Станция и вокруг нее». Писалось о том, как теперь выглядит опустевшая Припять с вертолета, детали аварии на 4-м энергоблоке и о простых людях, конкретных участниках событий.

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/nikolay-gastel...sya-29710.html
06 мая 2017, 08:00
Русские победы, История, Герои «Русской планеты»

Николай Гастелло: родился, чтобы совершить бессмертный подвиг

Капитан Николай Гастелло. Художник Яков Левинштейн

Николай Гастелло принимал участие в боях на Халкин-Голе, в советско-финской войне, в операции по присоединению Бессарабии и Северной Буковины к Советскому Союзу, но его имя в историю вписал подвиг, совершенный им в первые дни Великой Отечественной войны.

Николай Францевич Гастелло родился 6 мая (нового стиля) 1907 года в Москве в семье рабочего, который семью годами ранее приехал в Москву на заработки из белорусской глубинки.

Трудовую деятельность Николай начал в шестнадцатилетнем возрасте, уже тогда про него, рабочего завода говорили: «Куда ни поставь, всюду – пример». Это замечательное качество, быть всегда примером, раскрылось в подвиге, о котором знают все, — подвиге капитана Гастелло.

Еще в 1932 году Московский городской комитет партии направил Николая по специальному набору в 11-е Луганское летное училище, и уже через полтора года тот стал пилотом самолета ТБ-3. Следует отметить, что из стен этого училища вышло семь Героев Советского Союза, четверо из которых – дважды Герои, и один Герой России!

Боевое крещение молодой летчик получил в 1939 году на Халхин-Голе, где он командовал эскадрильей, а серьезный опыт приобрел во время советско-финской войны.

Великую Отечественную войну летчик встретил в чине капитана эскадрильи, первый боевой вылет совершил 22 июня в 5 утра.

26 июня в районе дороги Молодечно-Радошковичи, звено из трех бомбардировщиков ДБ-3Ф выполняло боевое задание – бомбило механизированную колонну врага. После сброса бомб на скопившиеся на заправке танки, самолет Гастелло принялся расстреливать колонну из пулеметов, было подбито несколько машин противника.

После короткого замешательства немцы пустили в ход зенитные орудия. Один из снарядов попал в самолет. Командир мог прыгнуть с парашютом, но принял решение уничтожить максимально возможное число фашистов. Гастелло, как об этом сообщает наградной лист, основываясь на свидетельстве пилотов уцелевшего самолета, который был в составе звена, «развернул горящий самолет и направил его в самую гущу танков».

Вместе с капитаном погибли штурман лейтенант Анатолий Бурденюк, стрелок-радист старший сержант Алексей Калинин и стрелок лейтенант Григорий Скоробогатый, посмертно они были награждены орденом Отечественной войны 1-й степени, а Николаю Гастелло посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

«Мы помним имя героя — капитан Николай Францевич Гастелло. Его семья потеряла сына и мужа, Родина приобрела героя. В памяти навсегда останется подвиг человека, рассчитавшего свою смерть как бесстрашный удар по врагу», - писала газета «Правда» в июле 1941 года.

Во время этой операции фашистами также был сбит второй самолет капитана Александра Маслова. Родина наградила его званием Героя России посмертно спустя 55 лет.

Подвиг Николая Гастелло в тяжелейший начальный период войны стал для советских людей символом мужества и героизма.

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/skobelev-pobed...mli-24394.html
05 мая 2016, 00:00
Русские победы, История

Финальная виктория Скобелева

«Штурм Геок-Тепе», Николая Каразина

Туркмены говорят: когда Бог раздавал земли, они спали. А проснувшись, пришли к Создателю, но за нерасторопность он наделил их пустынными владениями с оазисами, чтобы могли они представить себе, как живут остальные люди. Оазис Ахал-Теке, расположенный на юге Арало-Каспийской низменности, у предгорий Копетдага, был одним из немногих благодатных мест Туркменистана. Населяли его около 90 тысяч отличавшихся воинственностью туркменских племен текинцев, состоявших как из кочевников-скотоводов (чарва), так и из оседлых земледельцев (чомур).

Длительное время текинцам удавалось благодаря отличному ориентированию на местности сдерживать продвижение русских войск. Более того, они регулярно нападали на аулы и грабили торговые караваны своих соседей — туркмен-ймудов, подвластных русским. Не гнушались текинцы регулярными нападениями и набегами на малочисленные русские пограничные отряды. Знание родного края помогало им устраивать засады и умело маневрировать, совершать дерзкие вылазки и быстрые отступления. Однако с прибытием в Среднюю Азию в начале 1880 года прославленного генерала Михаила Дмитриевича Скобелева, назначенного командующим экспедицией против непокорных обитателей оазиса, военное счастье отвернулось от них. У русского военачальника уже имелся успешный боевой опыт Кокандского и Хивинского военных походов, по итогам которых Кокандское ханство было присоединено к России, а Хивинское стало ее протекторатом.

Узнав о появлении в их краях русского «белого генерала», текинцы сочли за лучшее сосредоточить свои основные силы численностью около 45 тысяч человек (из которых реальных защитников было около половины), в крепости Денгиль-Тепе (Геок-Тепе) и ограничиться обороной. Русская же сторона основательно и тщательно готовилась к генеральному сражению. Для покорения текинцев под руководством генерал-лейтенанта Михаила Николаевича Анненкова в рекордно короткий срок была проложена железная дорога длиной почти 75 км — от Михайловского залива на восточном берегу Каспийского моря до Айдина. Чудо тогдашней техники своевременно обеспечило русским доставку к оазису в необходимом количестве продовольствия, боеприпасов и вооружения. Впрочем, дорога, построенная военными, стала для России поистине уникальной: именно с нее началось имперское железнодорожное строительство в Средней Азии, на ней впервые была применена технология механической укладки полотна, а само ее сооружение доказало возможность прокладки пути в условиях жаркой и безводной пустыни и подвижных песков Каракумов. Более того, несмотря на весьма непростые природно-климатические условия, железная дорога, получившая вскоре название Закаспийской, по окончании строительства оказалась еще и одной из самых дешевых в России.

В конце осени 1880 года Скобелев с вверенными ему войсками приступил к осаде текинской цитадели, а уже 24 января следующего года крепость Денгиль-Тепе, несмотря на отчаянное сопротивление ее защитников, пала. Противник был полностью разгромлен. Победителям достались богатые трофеи на общую сумму 6 млн рублей. За успешный штурм Геок-Тепе Скобелеву было пожаловано новое звание — генерал от инфантерии. Русские продолжили преследование разгромленных текинцев: через шесть дней пал Ашхабад, а вскоре и весь оазис был замирен.За взятие оплота текинского сопротивления император Александр II в феврале 1881 года учредил памятную медаль.

Официальной датой присоединения Аль-Текинских земель считается 6 мая 1881 года, когда по высочайшему указу недавно вступившего на престол Александра III эти территории, составляющие существенную часть современной Туркмении, стали владением Российской империи. Приобретенные земли вошли в состав образованной через 12 дней Закаспийской области. Главный символ текинского сопротивления, отважный предводитель рода теке Тыкма-Сердар в начале июня того же года принес Александру клятву верности на вечные времена за вверенный ему народ.

Оазис Ахал-Теке стал плацдармом для продвижения России в сторону Мерва. Его покорение поспособствовало последовавшему в скором времени окончанию процесса присоединения Средней Азии к империи. Благодаря включению земель текинцев в состав России стало возможным промышленное развитие края, до этого фактически там отсутствовавшее. Теперь две окраинные части империи, Кавказ и Туркестан, были соединены через Каспий в единую державу. В итоге геополитические попытки Великобритании вбить «среднеазиатский клин» на юго-восточных рубежах России потерпели сокрушительное фиаско.