*7847. Американская космонавтика

[Eвразия Daily]

https://eadaily.com/ru/news/2017/01/...a-chellendzher
28 января 2017
09:55

28 января 1986 года после старта с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида на 73-й секунде полета взорвался американский космический корабль многоразового использования «Челленджер». Трагедия произошла на высоте 14.5 километров над Атлантическим океаном на глазах у миллионов телезрителей, следивших за прямой трансляцией.

Весь экипаж, состоящий из семи человек, погиб. На тот момент это была крупнейшая катастрофа в истории освоения космоса, и она потрясла весь мир.

Накануне старта космического челнока температура во Флориде опустилась до необычно низкой отметки — минус 27 градусов. Инженеры компании «Мортон Тайокол», поставщика ракет-носителей на твердом топливе, просили отложить запуск «Челленджера» (англ. Challenger), опасаясь, что кольца от холода потеряют эластичность, и плотность в пазах вокруг ракет будет нарушена.

Но НАСА настояло на своем, и старт челнока состоялся. Экипажу предстояло запустить в космос спутник связи, стоивший 100 миллионов долларов, провести несколько экспериментов на борту корабля, замерить спектр кометы Галлея, взять пробы на радиацию во внутренних отсеках космического корабля и изучить воздействие невесомости на развитие двенадцати куриных эмбрионов.

Особенность экипажа космического челнока «Челленджер» была в том, что в его состав входила учительница начальной школы Кристина Маколифф. Она оказалась лучшей среди своих американских коллег и получила право на проведение уроков для детей из космоса. Два телевизионных пятнадцатиминутных рассказа о работе космического корабля должны были транслироваться на весь мир.

28 января 1986 года в 11 часов 38 минут «Челленджер» с семью астронавтами на борту стартовал с мыса Канаверал. За этим стартом наблюдали миллионы зрителей по всему миру. На 73-й секунде полёта, на высоте 14 км произошел отрыв левого твердотопливного ускорителя от одного из двух креплений. Провернувшись вокруг второго, ускоритель пробил основной топливный бак. Из-за нарушения симметрии тяги и сопротивления воздуха корабль отклонился от оси и был разрушен аэродинамическими силами.

Как потом выяснилось, некоторые астронавты были ещё живы, так как носовую часть, где они находились, просто оторвало от остальной части корабля, и как минимум к трём из них началась индивидуальная подача кислорода в шлемы, предусмотренная на случай аварии. Однако это была лишь отсрочка: после падения с 20 км высоты те, кто был еще жив погибли от сильнейшего (перегрузка около 200G) удара о воду.

Причиной трагедии называют неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя, вызвавшего утечку раскалённых газов, которые разрушили крепление, а также и то, что запуск осуществлялся при температуре 2 градуса ниже нуля по Цельсию, в то время как рекомендованной температурой воздуха для взлётов является 11 и более градусов тепла.

В связи с этой катастрофой США не только потеряли семерых астронавтов, но и понесли большие убытки. Их общий объем оценивается приблизительно в 8 млрд долларов, включая и стоимость самого челнока, которая оценивается в 3 млрд. Гибель «Челленджера» — самая крупная на тот момент катастрофа в истории пилотируемых полётов, сильный удар по репутации США и программе Space Shuttle.

[Игорь Девин]

https://web.archive.org/web/20020906...xt_devin1.html

2000 / Октябрь / 28, Суббота ( # 243 ) / Материал Новости

НАСА разработало амбициозную программу исследований Марса

НАЦИОНАЛЬНОЕ агентство по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) объявило о начале реализации новой программы изучения Марса. По сообщению агентства "Рейтер", НАСА планирует в ближайшие 25 лет послать на Марс не менее шести автоматических устройств. Уже в 2011 году специалисты надеются высадить на поверхность "красной планеты" робота, способного собрать образцы марсианского грунта и доставить их на землю. Глава департамента НАСА по космическим исследованиям Эд Уэйлер сообщил, что в ближайшие 5 лет на проект ассигнованы от 400 до 450 млн долл. ежегодно. Стратегическая цель исследователей вечна как мир: узнать, есть ли жизнь на Марсе. В первую очередь американские ученые попытаются разгадать загадку "марсианской воды" и заполучить хотя бы немного этой жидкости. Следы "воды" на поверхности планеты удалось обнаружить с помощью аппарата "Марс Глобал Сурвейер".
"Главное, - считает Эд Уэйлер, - посадить аппаратуру в нужном месте, чтобы миллиарды долларов не были потрачены впустую". На первом этапе НАСА предполагает доставить космическое оборудование на марсианскую орбиту. Эта операция намечена на 2001 год. В 2003-м задумано запустить на Марс два робота-вездехода. К 2005 году возможно создание околомарсианской космической станции для углубленного изучения планеты. Новая космическая станция будет более совершенна по сравнению с "Сурвейером": ее датчики смогут изучать марсианскую поверхность с разрешающей способностью в 20 см. В 2007 г. вероятна мягкая посадка на Марс робота с 272 кг научной аппаратуры. По другому проекту, роботы должны быть способны отойти от места посадки до 161 км и даже больше, чтобы расширить ареал исследований. Одновременно будут запускаться небольшие летательные аппараты "Скаут", способные барражировать над поверхностью Марса на малых высотах. Представители НАСА подчеркивают, что в марсианском проекте будут использованы новейшие космические технологии, которые в принципе возможно будет применить при высадке людей. Однако ученые пока остерегаются говорить о сроках.

[CALEND.RU]

https://www.calend.ru/events/5160/

14 мая 1973 г. 52 года назад

Орбитальная станция «Скайлэб» (Фото: NASA, nasa.gov, )
14 мая 1973 года на космическую орбиту была выведена первая американская орбитальная станция «Скайлэб» (Skylab). На ее борту не было космонавтов. Сначала следовало убедиться в том, что их пребывание в космосе будет безопасным.

«Небесную лабораторию» (так переводится название станции ) создали на базе третьей ступени ракеты «Сатурн-5». В баке для горючего диаметром около 7 метров оборудовали жилое и рабочее помещения, бак окислителя переделали в емкость для отходов. Соединенные со станцией причальная конструкция и шлюзовая камера увеличили ее вес до 77 тонн и длину до 25 метров.

На орбите «Скайлэб» должен был раскрыть две панели солнечной батареи размахом около 30 метров. Но по пути в космос во время подъема одна панель солнечной батареи оторвалась, а вторая не раскрылась, кроме того, был сорван противометеоритный экран. «Скайлэб» остался без электроснабжения и без терморегулирования, и эксплуатация его была практически невозможна.

Для разрешения ситуации было решено доставить на станцию замену экрану – своеобразный «зонтик», полотнище, натянутое на четыре раздвигающиеся спицы. «Зонтик» был в кратчайшие сроки изготовлен и уже 25 мая отправился на станцию вместе с первой экспедицией.

В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной их задачей было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.

Первая экспедиция продлилась 28 суток (с 25 мая по 22 июня 1973 года) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.

Вторая экспедиция отправилась на станцию 28 июля 1973 года и провела на орбите уже 59 дней. Третья (и крайняя) экспедиция началась 16 ноября 1973 года и длилась 84 суток. Космонавты выполнили большой объем научных и технологических экспериментов, в том числе по поведению материалов в условиях микрогравитации, астрофизике, физике Солнца, исследованию земных ресурсов и космической технологии.

Астрономические наблюдения позволили удвоить объем информации по физике Солнца и привели к открытию нескольких неизвестных физических процессов в солнечной короне. Данные по адаптации человека к условиям невесомости служили отправной точкой для космической медицины в течение более десяти последующих лет.

Сама же станция была впоследствии выведена с орбиты и разрушилась в атмосфере 11 июля 1979 года.

[Известия]

24 апреля 1990 года американский шаттл Discovery вывел на орбиту космический телескоп «Хаббл». На фото: взлет шаттла

[Рicturehistory]

https://picturehistory.livejournal.com/10747609.html

Валентин (valentincehov) написал в picturehistory
2025-10-07 16:27:00 22


Катастрофа на мысе Кеннеди вынуждает американских ученых пересмотреть всю программу своих космических исследований. В частности, посадка на Марсе непилотируемого корабля «Войджер», по-видимому, будет отложена на шесть лет.

Уильям Хайнс "Потеря в шесть лет". «Вашингтон ивнинг стар»
Страшный пожар в космическом корабле, унесший жизни трёх астронавтов экипажа «Аполлона», может привести к серьезной задержке космических проектов, предусматривающие полеты как пилотируемых, так и непилотируемых космических кораблей. Эта задержка - в случае с проектом «Войяджер», важнейшей программой непилотируемых полетов в повестке дня Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства - может составить добрые шесть лет. Проект «Вояджер», предусматривающий посадку непилотируемого космического корабля на Марсе в 1973 году, почти наверняка не будет теперь выполнен во время. Вполне возможно, что первый корабль «Вояджер» полетит в направлении Марса не раньше 1979 года.

Эту точку зрения высказывают некоторые специалисты по космосу, принимавшие участие на встрече по проблемам исследования Луны, проходившей в Годдардском центре космические полетов. При этом они рассуждают следующим образом. Неизбежное увеличение расходов на программу пилотируемых полётов в результате происшедшей трагедии будет сделано за счет уже сильно урезанного бюджета научных исследований в космосе. По широко распространенному мнению, "потолок" в пять миллиардов долларов, установленный для расходов на гражданские космические исследования и эксперименты два года назад и дважды подтверждавшийся с тех пор, не будет поднят ради дополнительных издержек, вызванных катастрофой на корабле "Аполлон".

Эти расходы прямые и косвенные могут составить целый миллиард долларов. Фактическая замена снаряжения, чтобы вновь поставить рельсы программу полется на Луну на кораблях "Аполлон", видимо, потребует не более 50 млн дол. Эта сумма составляет приблизительную стоимость космического корабля, уничтоженного в результате пожара. Но неизбежная затяжка в осуществлении программы полетов на Луну в результате происшедшего несчастья обойдется гораздо дороже. По минимальным подсчетам, в результате пожара, вспыхнувшего на корабле, осуществление этой программы будет задержано примерно на шесть месяцев, и ещё минимум год или больше потребуется, если начнут разрабатывать новую систему обеспечения астронавтов кислородом в космическом корабле. Вопрос в том, где изыскать такие деньги, вероятно, заставит руководителей нашей космической программы провести без сна не одну ночь.

Проект «Вояджер» оставался НАСА на втором плане на протяжении почти трех лет в результате одного бюджетного кризисе за другим, вследствие чего первоначальный срок посадки на Марсе был отодвинут с 1969 на 1973 год. Нынешние планы посадки корабля на Марсе в 1973 году уже стали нереальными в результате дополнительных издержек вследствие пожара на корабле «Аполлон». Об этом рассказал хорошо осведомленный специалист. Он добавил, что отнюдь не был уверен, что в эти сроки в любом случае можно было бы уложиться, но теперь это явно невозможно. Посадка космического корабля на Марсе в конце 1979 года было бы с научной точки зрения более сложной задачей, чем в 1973 году. В связи с особенностями орбиты Марса минимальное расстояние между этой планетой и Землей будет в 1979 году в полтора раза больше, чем в 1973 году.

УРОКИ ТРАГЕДИИ

По мнению английского корреспондента, излишняя поспешность с осуществлением программы «Аполлон» была главной причиной гибели американских космонавтов

Рейтер, Лондон
Инженеры НАСА разработали план, предусматривающий устранение опасности пожара в лунных космических кораблях путем накачивания обычного воздуха в кабину во время на земных испытаний и во время запусков. После того как космический корабль выйдет на орбиту, кабина будет заполняться чистым кислородом. Как во время нахождения на земле, так и на орбите астронавты будут дышать чистым кислородом, который будет подаваться через кислородную систему в космическом скафандре. Инженеры надеются, что этот план даст возможность американцам осуществлять программу высадки человека на Луне с наименьшими задержками и устранить опасность пожаров. Лица, связанные с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства, заявили, что такая идея серьезно обсуждается и что новая система жизнеобеспечения может быть создана приблизительно в два месяца. Эту систему не следует путать с системой двух газов, вроде той, которую применяют русские, сочетая кислород с азотом, гелием или каким-нибудь другим инертным газом.

Система двух газов является сложной и весит в несколько раз больше, чем одногазовая кислородная система. Для перехода на двухгазовую систему Соединенным Штатам потребуется один-два года и миллионы долларов. B осведомленных кругах НАСА сообщили, что те «кратчайшие пути», которые избрали руководители американской космической программы в своем решительном стремления обогнать русских в полете на Луну, возможно, способствовали трагической катастрофе - гибели трех астронавтов. Так, в частности, отменили одно испытание, при котором пустой космический корабль «Аполлон» должны были наполнить кислородом и загерметизировать после установки его на ракете «Сатурн». Хотя этот космический корабль испытывали подобным об разом в барокамерах, в день, когда произошел этот несчастный случай с человеческими жертвами - 27 января, он был впервые загерметизирован на пусковой установке. В этих кругах зaявили далее, что если бы испытание этого космического корабля проводилось без экипажа, то могли бы выясниться неполадки или возможные опасности. Сообщают, что такие «кратчайшие пути» избрали под нажимом руководителей космической программы ради того, чтобы уложиться в график.

Неполадки были настольно многочисленными, что некоторые должностные лица из центра управления склонялись к тому, чтобы отложить это испытание. Связь между космическим кораблем и центром управления почти весь день шла с большими перебоями. Линии связи работали с таким шумом, что в один из моментов Гриссон, старший из астронавтов, с горечью сказал: «Если вы не можете слышать нас с расстояния 5 миль (8 километров), то как же вы надеетесь услышать нас когда мы доберемся до Луны?». Неполадки существовали и в системе жизнеобеспечения, снабжавшей астронавтов кислородом. Когда астронавты утром и тот трагический день впервые вошли в космическую кабину, они пожаловались на «неприятный запах». Откуда он исходил, установить не удалось, но позднее этот запах исчез. Некоторые специалисты полагают, что причиной появления этого запаха, возможно, было загрязнение системы подачи кислорода или утечка какого-нибудь химического вещества или жидкости, что и могло послужить причиной пожара.

***

Представитель компании «Норт америкэн авиэйшин» рассказал о мерах предосторожности, которые приняла его компания, чтобы предупредить опасность возникновения пожара в космическом корабле. Все металлические поверхности покрыты защитным слоем, предотвращающим возникновение зарядов статического электричества. Космические скафандры астронавтов, системы трубопроводов, кресла экипажа делаются из материалов, нейтральных и статическому электричеству. Электрические выключатели сконструированы так, чтобы избежать возникновения тех маленьких искр, которые появляются при щелчке обычного выключателя. Представитель компании заявил, что если бы пожар произошел в космическом пространстве, астронавты. возможно, остались бы живы. Космический корабль снабжен аварийной системой, которая автоматически отключает подачу кислорода и открывает вентиляционное отверстие. В космосе кислород вытек бы из кабины в окружающий её вакуум. Эта система бы ла бесполезной на земле, поскольку давление воздуха препятствует вытеканию кислорода.

"За рубежом" 1967