*1110. Цены на бензин

[Михаил Абрамов]

https://echo.msk.ru/blog/abramovmd/2216494-echo/
13:45 , 06 июня 2018

АВТОР
Президент ЭАЦ «Модернизация»

Бензин опять подорожал. Это происходит независимо от того, растет цена нефти или падает.

Автомобильное топливо в 2018 году может подорожать на 5,3%. Об этом сообщается в докладе ЦБ РФ. Цены последуют за повышением акцизов, которое будет проведено в два этапа: с 1 января и с 1 июня.[1]

В итоге, по оценкам аналитиков, цены на топливо в наступившем году могут достичь 55 рублей за литр, уточняет «Ридус». В 2017 году год средняя цена на бензин выросла на 6,8%, составив в декабре 38,87 рубля за литр, а дизтопливо подорожало на 8,5% – в среднем до 40,03 рубля за литр.

По состоянию на 5 июня 2018 г. стоимость бензина АИ95 составила в среднем по стране более 45 рублей за 1 литр.

Чтобы оценить, дорого или дешево стоит бензин, сравним его цену в России с ценами в других странах и при этом учтем зарплаты и цены на основные продукты питания.

В Таблице 1 приведены данные о средней зарплате и ценах на бензин АИ95 в нефтедобывающих странах ОПЕК и в пятерке самых развитых экономик мира.




Таблица 1. Сколько бензина АИ95 можно купить на зарплату в разных странах




Страна

Средняя зарплата,

долл./мес[2]

в 2017 г.

Цена 1 литра АИ95

05 июня 2018,[3]

долл. США

Число литров

на зарплату

К России, литры на зарплату,

%%

Россия

615

0,72

854,2

100%

Страны-учредители ОПЕК

Иран

420

0,28

1500,0

176%

Ирак

760

0,63

1206,3

141%

Кувейт

3211

0,35

9174,3

1074%

Саудовская Аравия

2460

0,54

4555,6

533%

Венесуэла

62

0,01

6200,0

726%

Пять самых развитых экономик

США

3120

0,86

3627,9

425%

Япония

2865

1,34

2138,1

250%

Германия

2958

1,71

1729,8

203%

Франция

2465

1,84

1339,7

157%

Великобритания

2780

1,72

1616,3

189%

Из таблицы видно, что в странах ОПЕК бензин стоит существенно дешевле, чем в России. А в развитых странах бензин стоит дороже, но зато выше зарплаты.

Граждане стран ОПЕК и развитых стран на свою зарплату могут купить бензина существенно больше, чем граждане России. Например, в Иране – в 1,76 раза, в Кувейте – в 10,74 раза, в США – 4,25 раза, в Германии – в 2,03 раза. Та же картина – при сравнении с абсолютным большинством других стран мира.


Если учесть, что Россия является одной из стран с самым высоким неравенством в мире, и что абсолютное большинство работающих граждан получают зарплату не более 400 долларов в месяц (25 тыс. руб./мес. при курсе 1 доллар = 62,5 рубля), ситуацию следует признать еще более печальной.

А как обстоит дело с ценами на продукты питания?

«Реальное время»[4] изучает, как соотносится стоимость продуктов в России и в европейских странах со средней зарплатой. Сравнение оказалось не в пользу родной страны: продуктовая корзина в некоторых европейских странах даже дешевле, а вот зарплаты больше, как минимум, в два раза, а то и на порядок.

Из стран Евросоюза были выбраны шесть государств — традиционно популярные среди россиян Германия, Франция, Австрия, Италия и Испания (с 9-го по 16-е места по уровню зарплат – от 2270 до 1749 евро в месяц), а также стоящая несколько особняком Чехия – гораздо менее богатая, но близкая жителю России как по языку и истории, так и по достатку (21-е место, средний доход в переводе в евро – 851). Помимо этого, включена еще одна страна, не входящая в Евросоюз, – Сербия, чтобы узнать, как живут откровенно бедные европейские страны. Сербия находится на 36-м месте по зарплате со средним доходом 399 евро. Это даже меньше официальной средней зарплаты в России.

Как показал анализ (см. табл. 2), уровень цен по Европе в целом соответствует средним доходам жителей страны. Однако касается это лишь распределения мест по стоимости корзины, но никак не отношения стоимости продуктов к средней зарплате в стране.

Самыми дорогими странами по месячной стоимости продуктов стали Норвегия и Швейцария. Здесь продуктовая корзина обойдется в 260-270 евро (около 18 тыс. рублей). Такая же корзина в России обойдется всего в 115 евро (7800 рублей) – разница более чем двукратная. Казалось бы, это и хорошо, только вот зарплаты в Норвегии выше российских примерно в семь раз, а в Швейцарии – почти в девять раз (зарплата швейцарцев около 300 тыс. в пересчете на рубли). Благодаря этому на среднюю швейцарскую зарплату можно купить почти 17 таких «продуктовых корзин», а в России – чуть больше четырех.


Отметим, что число корзин на одну зарплату в России вообще одно из самых низких. Хуже результат только в Сербии, где при средней зарплате в 399 евро (27 тыс. рублей) продуктовая корзина оказалась несколько дороже, чем в России, – 130 евро (8800 рублей). Среднестатистическому сербу одной зарплаты хватит лишь на три месячных набора продуктов.

В целом на фоне низкой средней зарплаты России (не говоря уж о размере пенсий и минимальной зарплаты) уровень цен в других странах кажется довольно высоким. К примеру, почти столько же, сколько в России, корзина стоит в Германии – около 160 евро (10600 рублей). А ведь Германия занимает девятое место по доходам в Европе со средней зарплатой в 2270 евро (около 150 тыс. рублей).

Кроме того, совсем низкая цена на продукты оказалась в Испании — 122 евро (8238 рублей, на 400 рублей дороже, чем в России, и дешевле, чем Сербии). Средняя зарплата здесь, конечно, не немецкая, но все же весьма неплохая – 1750 евро (около 120 тыс. рублей). Здесь, как и в Германии, житель на среднюю зарплату сможет купить около 14 продуктовых наборов. Интересна, наконец, ситуация с Чехией – несмотря на низкую по европейским меркам зарплату в 851 евро (меньше 60 тыс. рублей), корзина здесь оказалась даже немного дешевле, чем в России, – таким образом, цены здесь покажутся комфортными даже россиянину со средней зарплатой.



Таблица 2. Средняя зарплата и число продуктовых корзин, которое можно на нее купить

Страна

Средняя зарплата,

евро

Стоимость продуктовой корзины, евро

Количество «корзин» на зарплату

Швейцария

4.422,0

261,15

17

Норвегия

3.405,0

267,46

13

Германия

2.270,0

156,94

14,5

Франция

2.225,0

222,06

10

Австрия

1.934,0

173,93

11

Италия

1.758,0

208,84

8,5

Испания

1.749,0

122,39

14,5

Чехия

851,0

115,44

7,5

Сербия

399,0

130,23

3

Россия

494,0

115,63

4,5




Возвращаясь к цене на бензин, можно сделать вывод, что относительная стоимость бензина для россиян существенно выше, чем для жителей большинства стран мира.
В крупнейшей нефтедобывающей стране, претендующей на роль «великой энергетической державы» такое терпеть нельзя.

По-видимому, кто-то слишком много ест.



[1] http://www.1rre.ru/108295-ceny-na-be...inflyacii.html

[2] Средняя зарплата по странам мира в 2017 году, http://investorschool.ru/srednyaya-z...anam-mira-2017

[3] Цены на бензин по всему миру на сегодня (05.06.18), https://ru.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

[4]«Индекс эмигранта»: сколько стоят продукты в ЕС и России, «Реальное время», 07.11.2017

https://realnoevremya.ru/articles/80...enii-s-rossiey

[Алина Фадеева]

https://www.rbc.ru/business/07/06/20...from=center_16
Бизнес , 07 июн 2018, 21:14 168 685

Правительство пообещало увеличить экспортные пошлины на нефтепродукты, если рост внутренних цен на бензин и другие виды топлива не остановится. Это обойдется отрасли примерно в 350 млрд руб. в год, подсчитали эксперты

Фото: Евгений Одиноков / РИА Новости
«Сколько ж можно терпеть?»

Правительство в целом стабилизировало цены на бензин, приняв срочные фискальные меры и добившись от нефтяников роста производства и продаж на бирже. Об этом министр энергетики Александр Новак и курирующий ТЭК вице-премьер Дмитрий Козак сообщили в четверг, 7 июня, в ходе «Прямой линии с Владимиром Путиным».

«То, что сейчас происходит, недопустимо. Это неправильно. Но надо признать, что это результат неточного, мягко говоря, регулирования, которое было введено в последнее время в сфере энергетики, в сфере энергоресурсов», — сказал президент России, отвечая на вопрос водителя Алексея Караваева из Санкт-Петербурга, который пожаловался на рост цен на топливо. «45 руб. — литр солярки. Сколько ж можно это терпеть? Невозможно уже, остановите как-то это», — попросил Караваев. «Мы 18 марта сделали такой большой выбор, вся страна за вас проголосовала, а вы цены на бензин все не можете остановить», — посетовал он.


За январь—май 2018 года цены на бензин выросли на 7,3%: литр АИ-92 подорожал на 7,7%, дизтоплива — на 7,9%, сообщал Росстат. При этом уровень инфляции с начала года составил лишь 1,6%. За неделю с 29 мая по 4 июня бензин подорожал на 1,4% в целом по России, а на столичных заправках цены не изменились, следует из данных Московской топливной ассоциации. Средние цены на бензин и дизтопливо на столичных заправках также почти не изменились в период с 31 мая по 4 июня.

При этом правительство с 1 июня снизило акцизы на дизель и бензин на 2 тыс. с 7,7 тыс. руб. за тонну и на 3 тыс. с 11,2 тыс. руб. за тонну соответственно, а также отменило запланированное на 1 июля повышение акцизов (примерно на 700 руб.). Нефтяные компании, в свою очередь, пообещали заморозить цены на заправках по состоянию на 30 мая.

Запасная мера

Как отметил 7 июня Новак, у правительства в запасе еще одна мера воздействия на ситуацию на топливном рынке — повышение экспортных пошлин. Путин назвал ее «угрозой» для нефтяников и выразил надежду, что правительству не придется к ней прибегать. Законопроект, который даст полномочия правительству оперативно повышать пошлины на топливо, будет внесен в Думу в ближайшее время, сказал Козак. И власти воспользуются этим правом, если нефтяники нарушат обещание стабилизировать цены, уточнил он.

Сейчас экспортные пошлины на светлые нефтепродукты — бензин и дизель — составляют 30% от пошлины на нефть ($39,5 за тонну), а на нафту (прямогонный бензин, сырье для высокооктановых бензинов и нефтехимии) — 55% ($72,5 за тонну). В законопроекте, о котором говорил Козак, будут установлены предельные значения экспортных пошлин — до 90% как по бензину, так и по дизельному топливу, керосину, сообщил журналистам директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов.


В 2017 году Россия экспортировала 4,2 млн т бензина, из них примерно половину — в СНГ (Белоруссия и Казахстан, пошлинами эти поставки не облагаются), и 51 млн т дизельного топлива, напоминает аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук. По его словам, при текущих ценах на нефть и курсе рубля повышение пошлин на бензин и дизель приведет к дополнительной налоговой нагрузке на отрасль примерно в $4,3 млрд, или около 260 м​лрд руб. в год.

С этим подсчетами согласен аналитик Vygon Consulting Сергей Ежов. Но с учетом небольшого объема экспорта автомобильного бензина правительство может повысить пошлину и на нафту, рассуждает он. В этом случае нефтяникам придется доплатить еще более 60 млрд руб., сказал Ежов. Eсли обложить 90-процентной пошлиной бензины (включая нафту), дизель и керосин, то отрасль при текущей ценовой конъюнктуре может не досчитаться порядка 350 млрд руб. в год, подтверждает директор Московского нефтегазового центра EY Денис Борисов.

Без маржи и стимулов

Если пошлины на все нефтепродукты увеличатся до 90%, в среднем маржа нефтепереработчиков снизится примерно на 1,15 тыс. руб. на тонну, а это значит, что некоторые НПЗ будут работать на грани рентабельности, говорит Ежов. Зато повышение пошлин на бензин до 90% от пошлины на нефть при текущей конъюнктуре может позволить нефтяникам снизить цены на бензин на 4,4 руб. на литр, говорит аналитик АКРА Василий Танурков. Даже если правительство решится на повышение экспортных пошлин, вряд ли эта мера будет длительной, ведь в этом случае пропадут стимулы для модернизации заводов и может в целом снизиться производство топлива, так как экспорт нефти окажется эффективнее, полагает эксперт.

Лучший способ снизить цены на бензин — продолжить снижение акцизов, считает Танурков. До начала большого налогового маневра акцизы на бензин Евро-5 были существенно ниже нынешних — в 2013 году они составляли 5143 руб. за тонну, так что потенциал для снижения есть, заключает аналитик.

Почему росли цены на бензин

Цены на бензин в январе—мае 2018 года подскочили более чем на 7% из-за роста экспортного нетбэка на топливо в рублях (экспортная цена за вычетом транспортных расходов и налогов): с одной стороны, выросли мировые цены на нефть, с другой — рубль вместо традиционного укрепления остался дешевым. «Родоначальником этого роста даже является не Минфин, который регулярно поднимает акцизы, и не рост мировой цены на нефть, а все-таки Центральный банк. Каким образом? В росте цен на нефтепродукты основная часть — это инфляционная «нашлепка», — заявил 7 июня гендиректор «Газпром нефти» Александр Дюков на Международном финансовом конгрессе в Петербурге. Он пояснил, что рост цен на нефть должен был, как раньше, привести к укреплению курса рубля. В этом случае, по его словам, «мы бы имели другой эффект».

Но этим рост может не ограничиться. На совещании у вице-премьера Дмитрия Козака 6 июня с участием представителей крупных нефтяных компаний было принято решение в течение шести лет завершить налоговый маневр, который предполагает постепенное повышение НДПИ и обнуление экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты в 2019–2024 годах (снижение пошлины на 5 п.п. ежегодно). «Роснефть» уже заявила, что завершение маневра приведет к росту цен на заправках в полтора раза. Для того чтобы этого избежать, правительство планирует ввести отрицательные акцизы на нефть, которые призваны компенсировать нефтепереработке снижение экспортных пошлин при завершении маневра, а также сгладить возможный рост мировых цен на нефть. Но параметры отрицательных акцизов пока неизвестны.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/07/06/20...from=center_16

[Eвразия Daily]

https://eadaily.com/ru/news/2019/07/...nzin-dorozhaet
1 июля 2019
19:33

Иллюстрация: bigpicture.ru
С 1 июля цены на дизельное топливо и бензин выросли на 1 — 14 копеек за литр по сравнению с показателями предыдущей недели, передает РБК со ссылкой на Московскую топливную ассоциацию. Напомним, что соглашение правительства и нефтяных компаний о сдерживании цен закончилось именно 1 июля.

Цены подняли «дочка» ЛУКОЙЛа «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», «Газпромнефть-Центр», Shell и «Транс-АЗС». Больше всех выросла средневзвешенная цена на дизельное топливо у «Транс-АЗС»: на 64 копейки к уровню прошлой недели, до 45,67 рубля за литр. Цены на бензин АИ-92 и АИ-95 в этой сети выросли на 1−3 копейки, до 42,55 и 46,19 рубля за литр соответственно.

Средние розничные цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 в целом по России с 24 по 28 июня 2019 года выросли на 4 копейки и 6 копеек соответственно и составили 42,39 рубля и 45,57 рубля за литр, следует из данных Thomson Reuters Kortes. Дизельное топливо подорожало на 3 копейки, до 46,55 рубля за литр.

Премьер-министр Дмитрий Медведев 1 июля провел совещание, на котором заявил о необходимости следить за ценами на топливо после прекращения действия соглашения правительства с нефтяниками о заморозке, которое действовало до 30 июня.

«Если все-таки кто-то заиграется и посчитает, что в отсутствие соглашений можно проводить кому-то самостоятельную политику на этом рынке, он за это поплатится, — сказал Медведев, которого цитирует ТАСС. — Придется тогда все-таки вернуться к той непопулярной идее для компаний, которую мы с вами неоднократно обсуждали».
В ноябре 2018 года на фоне роста стоимости топлива правительство и нефтяные компании заключили соглашение о заморозке цен на бензин и дизтопливо в рознице до конца 2018 года В соответствии с этими соглашениями с начала 2019 года компании могли увеличивать цены на АЗС только на 1,8% из-за роста НДС с 18 до 20%, а с 1 февраля в пределах инфляции — на 4,7−5,2% на конец года (прогноз ЦБ). В конце марта 2019 года правительство и нефтяники продлили соглашения еще на три месяца — до 1 июля.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2019/07/...nzin-dorozhaet

[Russia Today]

https://russian.rt.com/business/news...-prichiny-rost
21 июня 2018, 11:49

Глава «Роснефти» Игорь Сечин назвал причины роста цен на бензин в Российской Федерации. По его словам, на это повлияли девальвация рубля, рост мировых цен на нефть, а также непривлекательность переработки в стране.

«Определённый вклад в рост цен внесло девальвирование рубля. Если у вас раньше доллар стоил 30 рублей, то теперь — 64. Таким образом, покупательная способность рубля девальвировалась…», — цитирует Сечина РИА Новости.

Он добавил, что «сырьё на переработку выросло по цене на 25%». По словам Сечина, необходимо также учитывать рост транспортных и энергозатрат.

«Таким образом, переработка становится непривлекательной, и мы эту нагрузку вынуждены брать на себя», — сказал Сечин.

Ранее в ходе традиционной прямой линии президент России Владимир Путин заявил, что ситуация с ростом цен на бензин в стране недопустима. Глава государства отметил, что цены на бензин выросли в результате неточного регулирования в энергетике.

19 июня заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин заявил, что в настоящее время цены на топливо на рынке стабилизируются. Ранее в ФАС рассказали об усилении контроля за ценами на бензин в регионах. В ведомстве уточнили, что выдали семь предупреждений о недопустимости нарушений антимонопольного законодательства, а также направили рекомендации производителям.

[Публий Корнелий Тацит]

[Аргументы и Факты]

https://aif.ru/auto/opinion/pochemu_...le_rossiyskogo
28.05.2020 00:07Михаил Делягин 36899
Почему белорусский бензин дешевле российского?
Еженедельник "Аргументы и Факты" № 22. Станет ли Кавказ всероссийской кузницей, здравницей и житницей? 27/05/2020
Михаил Делягин.
Михаил Делягин. / Эдуард Кудрявицкий / АиФ






В апреле белорусское топливо обходилось российским оптовикам на 500 руб. за тонну дешевле, чем российский бензин. Почему России стало выгодно покупать нефтепродукты в стране, у которой нет своих нефтяных скважин?

Михаил Делягин, научный руководитель Института проблем глобализации:

— Ситуация такая же фантастическая, как импорт пресловутых белорусских креветок. Но объяснимая. Власти Белоруссии не проводят разрушительной либеральной политики в экономике. А Россия в 2018 г. сделала то, что МВФ требовал от неё ещё 25 лет назад, — резко подняла внутренние цены на бензин, начав так называемый налоговый манёвр. «Чубайсам» 1990-х хватило благоразумия этого не делать. А нынешние «рулевые» экономики перекроили систему налогообложения нефтяной отрасли, снизив экспортные пошлины и увеличив налог на добычу полезных ископаемых. А чтобы бюджет получил больше денег, НДПИ был повышен сильнее. В результате, чтобы розничные цены на заправках не стали запредельными, правительству пришлось их сдерживать и компенсировать убытки отечественных НПЗ. Более абсурд*ным могло бы стать только искусственное создание и затем погашение убытков ликёро-водоч*ных заводов.

Из-за российского налогового манёвра огромные деньги потеряла и Белоруссия, покупающая нашу нефть для переработки на своих НПЗ. Но такая картина сохранялась лишь до тех пор, пока экспортные цены на углеводороды были высокими. Как только в марте они упали в 2 раза — сырьё для белорусских заводов подешевело, а на АЗС России замороженные цены остались на прежней высоте. Тут и хлынуло через нашу границу белорусское топливо, сделанное из нашей же нефти. И ничего незаконного в действиях белорусов не было. Минск имеет право экспортировать в любую страну продукцию, выпущенную из импортного сырья. (А Правительство РФ, чтобы защитить интересы отечественных НПЗ, запретило импорт бензина только в конце мая. — Ред.)

Президент Белоруссии Александр Лукашенко.
«Батька» может всё что угодно? Как живёт Белоруссия последние четверть века
Подробнее
Ситуация, когда решения по регулированию внутреннего топливного рынка вскоре становятся неработоспособными, повторяется уже много лет. Почему? Потому что все постсоветские правительства России, кроме кабинета Евгения Примакова, проводили политику, направленную на поддержку глобальных финансовых спекулянтов, а не отечественного производства. Иначе трудно объяснить, почему к внешним ценам привязаны внутренние цены не только на нефть, но и на зерно, семена подсолнечника, удобрения. Если бы автомобили заправлялись подсолнечным маслом, нашу страну регулярно сотрясали бы кризисы, связанные со скачками цен на семечки.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

[Милана Давыдова]

https://web.archive.org/web/20050508...davidova2.html

2000 / Сентябрь / 20, Среда ( # 210 ) / Материал Экономика

Такова, по мнению президента РТС Сергея Борисова, экономически обоснованная стоимость горючего

ПРЕЗИДЕНТ Российского топливного союза (РТС) Сергей Борисов заявил вчера, что предотвратить крупномасштабный бензиновый кризис в России может только немедленное и грамотное вмешательство правительства в ситуацию на топливном рынке страны. По его мнению, в настоящее время ощущается некоторая эйфория, звучащая в выступлениях чиновников по поводу продолжающегося роста цен на нефть на мировом рынке и вызванных этим благоприятных условий для пополнения бюджета.
Понятно, что отличная конъюнктура на мировом рынке вечно длится не может и в конечном итоге смена тенденции может больно ударить по российским потребителям. В настоящее время дефицит по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок РФ составляет порядка 1 млн тонн, что связано со стремлением производителей получить максимальную прибыль от экспорта нефти и продуктов ее переработки. Возникший дефицит вызывает непредсказуемый рост цен на бензин в оптовой и розничной сетях сбыта, считает президент РТС. Кроме того, полагает он, нефтяники стремятся увеличить собственные доходы при поставках топлива отечественным потребителям за счет повышения отпускных цен нефтеперерабатывающих заводов.
Сергей Борисов выразил уверенность, что удержать цены на бензин в "экономически обоснованных пределах" - 30 центов за литр - можно лишь при введении гибкой шкалы налогообложения, способствующей насыщению рынка нефтепродуктами и установлению "стабильных и приемлемых цен".
В свою очередь, Минэнерго уже предприняло ряд шагов в этом направлении. В ближайшее время оно может представить в правительство предложения о внутреннем рынке нефтепродуктов. Как сообщил вчера советник министра энергетики Олег Смирнов, Минэнерго планирует в ближайшие дни направить предложения в правительство с целью обеспечения внутреннего рынка нефтепродуктами. По его словам, сейчас между руководством Минэнерго и нефтяными компаниями "проводится активный диалог на эту тему". Окончательное решение зависит от готовности нефтекомпаний сдержанно подходить к ценовой политике на рынке нефтепродуктов.