*310. Вторая мировая война-2

[Совинформбюро]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/8/2801/

УТРЕННЕЕ СООБЩЕНИЕ 8 ИЮНЯ

В течение ночи на 8 июня на фронте ничего существенного не произошло. На ряде участков имели место активные действия разведывательных отрядов.

На одном из участков Ленинградского фронта наша часть нанесла противнику значительный урон. На поле боя осталось свыше 500 трупов немецких солдат и офицеров. Захвачены радиостанция, 4 пулемёта, 2 миномёта, 150 винтовок и большое количество патронов.

Артиллеристы одной нашей части (Юго-Западный фронт) уничтожили 2 артиллерийские и 4 миномётные батареи противника, 3 пулемёта, 8 автомашин и до 160 гитлеровцев.

Бойцы нашей части, действующей на одном из участков Калининского фронта, в течение дня уничтожили 5 немецких танков, 2 орудия и 4 трактора-тягача.Противник потерял только убитыми более 400 солдат и офицеров.

На участке, заминированном сапёрами взвода, которым командует тов. Брызгалов,подорвались на минах 200 гитлеровцев.

Артиллеристы подразделения тов. Парфёнова (Калининский фронт) в течение месяца подавили огонь 3 немецких артиллерийских батарей, 23 миномёта, уничтожили несколько орудий и пулемётов, разрушили ряд ДЗОТов и взорвали склад с боеприпасами. За это же время уничтожено по меньшей мере 500 немецких солдат иофицеров.

Партизанский отряд под командованием тов. Р., действующий в одном из оккупированных немцами районов Орловской области, в течение нескольких дней вёл бои с немецко-фашистскими оккупантами. Пехота противника, поддержанная авиацией и артиллерией, пыталась захватить занятый партизанами населённый пункт. Потеряв в боях с партизанами свыше 500 солдат и офицеров, гитлеровцы были вынуждены отступить. Партизаны захватили у оккупантов оружие и боеприпасы.

Пленный солдат 70 полка 111 немецкой пехотной дивизии Раймунд Ф. сообщил: «В последних боях наша рота потеряла убитыми 40 человек и ранеными 70 человек.Третья рота к началу войны насчитывала 225 человек. Сейчас в ней осталось только пять старых солдат. Остальные убиты или ранены. Резко упала дисциплина.Некоторые солдаты получили за короткий срок по нескольку взысканий. Солдаты Нейман, Файдт и другие приговорены к тюремному заключению за кражу хлеба из ротной повозки. Унтер-офицер Герберт Маун отдан под суд за то, что во время бояушёл из роты и спрятался в блиндаже. Несколько солдат дезертировало, но было поймано. Их расстреляли перед строем».

В захваченной полевой почте противника найдено заявление на имя командира 2дивизиона (полевая почта № 34833). В этом заявлении Адольф Тедтер из Ганновера пишет: «Мой сын Альберт Тедтер был ранен. У него в спине застряли три пули. Из полевого лазарета его вместе с другими ранеными отправили в товарном вагоне. Они ехали восемь дней и всю дорогу не получали питания. Раны им никто не перевязывал. Эти лишения подорвали жизненные силы моего сына. 18 апреля я был у него в Варшаве. Там он скончался в 7 военном лазарете и погребён на военном кладбище...».

ВЕЧЕРНЕЕ СООБЩЕНИЕ 8 ИЮНЯ

В течение 8 июня на фронте существенных изменений не произошло.

На Севастопольском участке фронта продолжались упорные бои. Наши войска успешно отбивают атаки противника и наносят ему огромные потери.

За 7 июня частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено 50 немецких автомашин с войсками и грузами, 20 подвод с боеприпасами,3 артиллерийские батареи, потоплено 3 сторожевых корабля и торпедный катер,повреждён сторожевой корабль и транспорт, взорван склад с боеприпасами, рассеянои частью уничтожено до роты пехоты противника.

Наша часть, действующая на одном из участков Калининского фронта, форсировала реку и выбила немцев из двух населённых пунктов. На другом участке в бою за населённый пункт Д. нашими бойцами уничтожено до 200 немецких солдат и офицеров. Разрушено 4 блиндажа и 7 огневых точек. Наша артиллерия подавила 10 артиллерийских и миномётных батарей противника.

На одном из участков Северо-Западного фронта наши части отбили контратаку,предпринятую немцами. В этом бою подразделения т.т. Пилипенко, Кирюхина и Гуликова подбили 10 танков противника.

Немецкие автоматчики, находившиеся на танках, полностью уничтожены пулемётными ружейным огнём.

Снайпер Семён Намаканов (Северо-Западный фронт) уничтожил за время войны 154 гитлеровца.

Лётчики авиачасти, где командиром тов. Трифонов, поддерживая операции наших частей, действующих в тылу немецко-фашистских войск, нанесли серьёзный удар поживой силе и технике противника. За два дня лётчиками уничтожено 11 немецких танков, 35 автомашин, 6 автоцистерн с горючим и 25 повозок с боеприпасами.

Наши части, действующие совместно с партизанскими отрядами в тылу немецко-фашистских войск на Западном фронте, вели упорные бои с крупными силами противника и нанесли им большой урон. Только на одном из участков немецкие оккупанты потеряли убитыми до 900 солдат и офицеров и 8 танков. На другом участке объединёнными силами партизан и бойцов Красной Армии приостановлено наступление немецкой пехотной дивизии и уничтожено более 1.000 гитлеровцев. По неполным данным, за последние десять дней наши части и партизаны уничтожили 6.300 немецких солдат и офицеров, 74 танка и 4 бронемашины. Огнём зенитной артиллерии над полем боя сбито 2 немецких самолёта.

Пленный унтер-офицер 11 роты 1 полка 1 моторизованной бригады СС Гильмар Ленкрассказал: «Наша бригада долгое время находилась в резерве, выполняла полицейско-карательные функции в тылу и вела борьбу с русскими партизанами.Совсем недавно мы были брошены на фронт, где бригада понесла тяжёлые потери. В11 роте из 140 человек осталось только 22. В полку осталось не более 500 солдат и офицеров. Только в местечке М. похоронено свыше 100 человек. Эсэсовцы нашей бригады уже потеряли прежний бравый вид и теперь ничем не отличаются от солдат других воинских частей. Нам тоже надоело воевать. Многие утратили веру в победу Германии. Мы знаем, что такое огромное и могучее государство, как Россию, нельзя покорить. У меня нет никакого желания сражаться и умирать за бессмысленное и безнадёжное дело. Я прочитал очень много советских листовок и убедился, что у таких, как я, есть одно только спасение — сдаться в плен и сохранить себе жизнь».

Немецкий унтер-офицер Вальтер Пехан писал брату унтер-офицеру Карлу:«...Позади тяжёлые дни. Я лишился всех моих личных вещей. Наши танки, орудия,даже полевая почта попали в руки противника. Ежечасные налёты бомбардировщиков.С румынами дело дрянь: эти горе-вояки подводят буквально на каждом шагу».

Немецко-фашистские мерзавцы дотла уничтожили деревни В. Нива, Бельково и Першнево, Ленинградской области. Гитлеровцы расстреляли всех жителей этих деревень, не успевших скрыться в лесу.

Около Петроваца (Югославия) в начале июня произошло сражение югославских партизан с итальянской воинской частью. Партизаны разгромили фашистов и вынудили их к отступлению. Итальянские оккупанты потеряли 200 солдат и много оружия.

[ПОМНИ ВОЙНУ]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/8/3834/
Наступление пехоты на Севастополь после ожесточённого сопротивления в первый день дало хорошие результаты при высоком расходе боеприпасов и чувствительных потерях.

На остальном фронте спокойно.

Под Киришами нами проводятся успешные контратаки…

[Грани.Ру]

http://gr1.global.ssl.fastly.net/Soc.../m.261555.html
10.06.2017
75 лет назад, 10 июня 1942 года, германская полиция уничтожила чешскую деревню Лидице в 20 километрах к западу от Праги. Поводом для расправы послужило подозрение, что в Лидице скрываются участники убийства Рейнхарда Гейдриха - заместителя протектора Богемии и Моравии и начальника Главного управления имперской безопасности. Гейдрих был смертельно ранен в Праге 27 мая при покушении, совершенном переброшенной из Лондона чешской разведывательно-диверсионной группой.

Все 172 мужчины, жившие в Лидице, были расстреляны, а 198 женщин и 85 детей отправлены в концлагеря.

[Бессмертный полк]

https://polkrf.ru/news/1840/morskaya...rasnyiy_kavkaz
09 июня 2017

... Имея такие повреждения — не воюют. Да и вообще не живут, строго говоря! В лучшем случае — бессмысленно болтаются на поверхности воды еще пару часов в отчаянной борьбе за живучесть.

Полтора десятка попаданий артиллерийскими снарядами. Пять минных подрывов. Четыре тяжелых авиационных бомбы в палубу... Более чем достаточный боевой «груз», чтобы отправить на тот свет корабль, классифицирующийся во флотских списках как легкий крейсер. Затопления — около двух тысяч тонн забортной воды, практически четверть водоизмещения. Боеспособность близка к нулю: часть многочисленной артиллерии уже подбита, оставшейся просто невозможно полноценно воспользоваться из-за дифферента. Который, к слову, еще и неуклонно увеличивается ввиду нехватки мощностей водоотливных средств...

Если верить мировой статистике, в таком состоянии корабль может продержаться на поверхности воды от одного до трех часов. Дальше — только эвакуация экипажа. При условии близости берега или кораблей-спасателей и наличии подходящей погоды, позволяющей воспользоваться собственными носимыми плавсредствами и шлюпками этих самых спасателей. Но за бортом — жестокий январь 1942 года, пятое число. Восьмибалльный шторм, семнадцать градусов по Цельсию ниже нуля — и 70 миль до ближайшего места, где можно найти квалифицированную помощь.

В данных условиях приходится выбирать одно из двух: смириться с судьбой или ... уцепиться за призрачный шанс — один из нескольких сотен! — и выжить, вопреки войне, в нарушение всех законов природы.

Крейсер «Красный Кавказ» выжил. Каким образом это удалось — историки флота спорят по сей день.

Впрочем, «Красный Кавказ» — из тех, что с самого начала своей биографии периодически удивлял вдумчивого исследователя...

Строительство серии легких крейсеров со скорострельным вооружением 152-миллиметрового или 130-миллиметрового калибра для создания разведывательных отрядов при линейной эскадре было запланировано в России еще в 1912 году — по программе компенсации потерь в русско-японской войне 1904-1905 года и усиления военного флота в связи с введением дредноутской доктрины.

Через год, в 1913 году, проект корабля был готов. Причем, проект на вид самый обыкновенный, без каких-либо выдающихся характеристик, даже, пожалуй, уступающий в боевых качествах некоторым зарубежным ровесникам. Будущей гордости Черноморского флота, если верить чертежам главного конструктора подполковника М. И. Сасиновского, было далеко до британской мореходности или немецкой выносливости на ходу!.. Водоизмещение — около восьми тысяч тонн, угольно-нефтяные котлы, паровые турбины в качестве ходовых систем, типовой для русского флота перед Первой Мировой артиллерийский калибр — 15 130-миллиметровых орудий в легкобронных щитах. Крейсер как крейсер...

Чудеса начались уже в ходе строительства корабля. Закладка его состоялась на Николаевском заводе «Наваль» 19 октября 1913 года. Из за начавшейся вскоре войны сборка корпуса продвигалась медленно, и к весне 1916 года была доведена только до 48% боеготовности. По существу, это значит, что на стапеле покоится практически пустая «коробка» корпуса с установленной частью брони и фундаментами котлов и машин. Однако работы было приказано форсировать, и к концу мая крейсер — с «лысой» палубой без надстроек и вооружения — был готов к спуску для достройки на плаву.

Крейсер «Адмирал Лазарев» (будущий «Красный Кавказ») после спуска на воду

Спуск нового боевого корабля — всегда праздник. 28 мая 1916 года над Николаевом висела совершенно не майская жара — 36 градусов по Цельсию. Несмотря на это, заводскую набережную запрудила толпа горожан. При огромном стечении народа на заводской набережной, под торжественный бравурный марш из труб военного оркестра рабочие завода перерезали задержник спускового устройства. Кормой вперед крейсер, нареченный в честь знаменитого русского полководца «Адмиралом Лазаревым», скользнул по щедро натертым мылом и салом полозьям стапеля к воде. И...завис на полпути, едва коснувшись волны четырьмя крупными трехлопастными винтами.

Оркестр оборвал мелодию на половине фразы. Над верфью, щедро залитой южным майским солнцем, повисла гнетущая тишина — только слышно было, как скрипит на ветру высокий флагшток над главным эллингом, да хлопают флаги...

Через двадцать минут, так и не дождавшись, покуда крейсер соизволит сойти на воду, уехал домой почетный гость — николаевский губернатор вице-адмирал Мязговский. Уехал, наобещав конструктору корабля и старшему мастеровому эллинга бессрочную ссылку в Сибирь за срыв военного заказа.

Через три часа разбрелась по домам толпа зевак, понявшая, что ничего интересного сегодня на верфи уже будет.

Через четыре часа офицерами был отведен в береговую казарму уже сформированный для «Адмирала Лазарева» экипаж...

А крейсер как сидел на стапеле в на треть спущенном положении, так и продолжал сидеть... еще без малого полторы недели! Первые три дня мастеровые попросту боялись к нему подойти — не ровен час, стронется так же внезапно, как застрял, и задавит!

Только когда немного повысился по сезону уровень воды в устье Ингула, спуск был все-таки завершен — 8 июня, уже безо всяких торжественных церемоний. Для этого понадобилось перемонтировать с риском для жизни рабочих часть спускового устройства — прямо под кораблем. Потом подогнать к воротам верфи самый большой в Николаеве плавкран и приподнять крейсер за корму. А далее на противоположной стороне залива, на заводской железнодорожной ветке, сцепить цугом два мощных паровоза, запрячь их в толстенный буксирный канат, поданный на кормовой причальный кнехт крейсера, и как следует дернуть...

К счастью, такой «принудительный» спуск не привел к корпусным деформациям. Кстати, тщательное изучение спускового устройства и перерасчет весовых нагрузок на полозья серьезных причин застревания крейсера на спуске так и не выявил. Аварийная комиссия указала в качестве причины происшествия лишь «вероятный недостаток и низкое качество смазки спускового устройства».

Достроили корабль только при советской власти...

Достройка на плаву вскоре сорвалась: революция, Гражданская война — стране явно было не до корабля, пришвартованного у заводской стенки в состоянии 55 %.-й готовности. Когда Николаев захватили — с согласия украинской Верховной Рады — германские войска, завод практически опустел. Рабочие — кто на фронте, кто в бегах. Инструменты и оборудование — разворованы оккупантами, вывезены за границу... Только в 1924 году, уже Советской властью, было принято решение о том, что крейсер «Адмирал Лазарев» должен быть достроен. К этому времени уже прошло два года, как подписан был ограничивающий морские вооружения Вашингтонский международный договор, и большинстве великих держав мира к производству были приняты проекты так называемых «вашингтонских» крейсеров, существенно превосходящие в огневой мощи все бронепалубные крейсера довоенной закладки...

Возник вопрос: а стоит ли возиться с проектом, «заточенным» под противодействие немецким «Бременам» и «Карлсруэ» 1910-1914 года спуска, а не современным британским «таунам» и «каунти»? И стоит ли вообще достраивать — может, нужно разрабатывать советские крейсера «с нуля»?..

Впрочем, прецедент достройки морально устаревших кораблей в новом качестве в мировом военном судостроении уже существовал. Некогда в Австро-Венгрии жадный парламент упорно раз за разом вычёркивал из бюджета статьи расходов на постройку новых боевых кораблей. И Генеральный Морской штаб империи пошел на хитрость: провел по бюджету масштабный капитальный ремонт тех, что уже имелись. Старый броненосец загоняли в док, снимали артиллерию, срезали надстройки, вскрывали палубу... И фактически, строили корабль заново. Точно также поступили и в Италии — вспомним «модернизацию» старых линкоров типа «Конти ди Кавур», у которых прежними, разве что, якоря остались... Конечно, такой «ремонт» порой выходит державе дороже нового проекта. Зато экономится немного времени, да и мировое сообщество помалкивает: ведь формально государство не усиливает свои вооруженные силы, а лишь приводит в относительно боеспособный вид то, что есть.

Примерно так решили поступить и с нашим героем. Слегка изменить геометрию корпуса, чтобы улучшить мореходные и скоростные качества, усилить артвооружение... Установить, например, вместо палубных и казематных 130-миллиметровых орудий новейшие 180-миллиметровые — супердальнобойные по тем временам, с длиной ствола в 60 калибров. И поставить их не в щитах и на спонсонах, а в четырёх одноорудийных башнях, по линейно-возвышенной схеме, чем обеспечивались оптимальные сектора стрельбы.

В конце 1926 года проект был утвержден к производству. Крейсер получил новое имя — «Красный Кавказ». Недостроенный корпус поместили в док, очистили от ржавчины, которая успела завестись за время простоя, и приступили к достройке... Дело получилось долгим: только в январе 1932 года лёгкий крейсер «Красный Кавказ» вступил в состав Морских сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии...

«Красный Кавказ» в 1931 году — незадолго до первого подъема военного флага

Глядя на это чудо техники в день подъема Военно-морского флага, никто и не заподозрил бы, что в основе конструкции — дореволюционный проект. Стройный, длинный корпус с гладким, без традиционных спонсонов, надводным бортом. Изящный бак с широким «развалом» шпангоутов в носу, наклонный форштевень «клиперного» типа вместо прежнего рубленого прямого профиля. Две, а не три, как в первоначальном варианте, дымовые трубы. Башенная артиллерия. Вместо кормовой надстройки — авиационная катапульта для самолета (когда стрелять можешь дальше, чем видишь в оптику, приходится держать и корректировщиков...).

Необходимость расширения бункеров боезапаса под новую артиллерию привела к ликвидации... первого котельного отделения. И чтобы оставшиеся отделения сохранили паропроизводительность, котлы установили не угольные, а нефтяные. В результате силовая установка крейсера состояла из 10 нефтяных котлов Ярроу и 4 паровых турбин Парсонса, напрямую (без ТЗА) работавших на 4 трёхлопастных винта-«тюльпанчика» с широкими лопастями. Запас топлива составлял примерно тысячу тонн, что обеспечивало оперативную дальность хода в полторы тысячи миль на «экономической» скорости 13-14 узлов. Полная скорость доходила до 30 узлов.

Защита корпуса состояла из 75-мм нижнего и 25-мм верхнего броневых поясов по всей длине корабля — без облегчения оконечностей. Пояс дополняли две 20-мм броневые палубы сверху и 50-мм траверз со стороны кормы; башни главного калибра прикрывала 25-мм броня, а боевую рубку 75-миллиметровая броня.

При вступлении крейсера в строй штатная численность экипажа составляла 600 человек. По мере модернизаций и насыщения корабля новым оборудованием и вооружением экипаж разрастался с неизбежным «уплотнением» жилых помещений. К 1944 году экипаж достиг 878 офицеров и матросов. В кубриках стало тесновато, но, как пишут в Уставе, «красвоенмор должен стойко преодолевать тяготы службы социалистическому Отечеству»...

Зенитное вооружение по проекту сохранялось на уровне стандартов минувшей войны, в виде четырёх 76-мм зениток системы Лендера. При вступлении в строй эти пушки заменили на более новые 102-мм установки Б-2 и дополнили четырьмя 45-мм полуавтоматами 21-К. В 1934 году в Италии были закуплены вполне современные на то время спаренные 100-мм зенитные установки Минизини; 4 такие установки на «Красном Кавказе» заменили собою установки Б-2 и довели зенитные возможности крейсера до приемлемого на середину 1930-х годов уровня. Во время войны зенитное вооружение «Красного Кавказа» неоднократно усиливалось. 45-мм пушки уступили место более совершенным 37-мм, на месте демонтированной катапульты и самолётов появилось 6 дополнительных 37-мм установок.

Торпедное вооружение, по первоначальному проекту включавшее в себя лишь 2 однотрубных установки, на «Красном Кавказе» возросло до 4 трёхтрубных 450-мм торпедных аппаратов.

На борт крейсер мог брать до 100 мин и до 55 глубинных бомб.

Авиационное вооружение «Красного Кавказа» по проекту включало в себя два гидроплана-разведчика КР-1 и пневматическую катапульту К-3. Фактически крейсер вступил в строй без катапульты, она была смонтирована лишь в 1935 году, а в 1938 году самолеты типа КР-1 на флоте практически перевелись — их снимали с вооружения, меняя на другие типы. Но «Красному Кавказу» другого самолета почему-то не дали, отобрав прежние... Скорее всего — из-за недопоставки гидропланов на действующую эскадру. В результате во время планового послепоходного ремонта в 1940 году командир крейсера Н.Ф.Заяц подал заводу заявку на демонтаж катапульты со всем прилагающимся оборудованием. И на вопрос инженеров, зачем ее снимать, ответил:

— Вот, вы бы не стали держать на подворье конуру, если у вас нет собак? И мне не нужна катапульта, если нам не дают самолетов...

— Подождите, может, еще дадут!

— Два года уже ждем... Снимайте! Возни с этими самолетами много, а толку от них мало. Я так думаю, лучше вместо нее пару зениток поставить, чтобы и чужой самолет поменьше над нами ходил...

Главный инженер написал письмо замнаркома — и в столице демонтаж катапульты как-то легко утвердили. И действительно распорядились добавить вместо нее зенитной артиллерии.

Каперанг Заяц, выслужившийся в офицеры из рядовых матросов-комендоров во время революции, был человеком опытным и мудрым. В эффективность легкомоторного корректировщика, который будет на своих перкалевых крылышках носиться в густом дыму над полем боя, он не верил. Зато прекрасно понимал, какую опасность для крейсера, бронированного по схемам «из доавиационной жизни», может представлять бомбардировщик с фугасами весом в четверть тонны... Уж лучше в самом деле иметь побольше зенитных орудий!

«Красный Кавказ» в 1932 году

На первых же учениях в составе эскадры «Красный Кавказ» угодил в аварию: поздним вечером на рейде Чауда на 15-узловом ходу крепко клюнул в борт соседа по строю, легкий крейсер «Профинтерн». В качестве основной причины столкновения аварийная комиссия назвала неопытность молодых экипажей обоих кораблей и ограниченные условия видимости. «Красный Кавказ» отделался сломанным форштевнем и обширными деформациями обшивки в носовой части, у «Профинтерна» был, что называется, со шпангоутами вырван один из орудийных казематов по правому борту. Почти на месяц два крейсера вышли из строя... Виновником аварии был признан «Красный Кавказ», командир корабля К.Г. Мейер был снят с должности, вместо него и был назначен Н.Ф. Заяц.

«Красный Кавказ» в ремонте после столкновения с «Профинтерном». Снимок из ремонтной ведомости долго считался секретным

Тем не менее, когда встал вопрос об организации силами Черноморского флота первого в советской истории похода боевых кораблей в Средиземное море, «Красный Кавказ» — уже «отличник боевой и политической» — был включен в список вероятных участников одним из первых. В составе целого отряда черноморцев с 17 октября по 7 ноября 1933 г. крейсер посетил Стамбул, Пирей и Неаполь.

«Красный Кавказ» на рейде Неаполя

...Лето сорок первого выдалось в Севастополе богатым на события. 14 июня вся Черноморская эскадра — от линкора до подводных лодок — вышла в северо-западный район Чёрного моря, чтобы принять участие в крупномасштабных учениях совместно с войсками Одесского военного округа. Высадка десанта в условиях, приближенных к боевым, поддержка его артиллерийским огнем, полигонные стрельбы дневные и ночные, учебная минная постановка и после нее — тренировки по тралению и маневрированию с параваном... 18 июня учебная программа завершилась. По ее итогам «Красный Кавказ» взял почетный вымпел лучшего стрелка среди черноморских крейсеров, и командующий распорядился — отличившихся комендоров премировать пятидневным отпуском домой...

«Красный Кавказ» на своей стоянке в Севастополе. На переднем плане — буксир «Скиф»

21 июня приказ о поощрении отличников учебной программы был подписан. До отбоя парни собирали вещмешки, приводили себя в порядок... Как там, в старой песне, о том, как перед длительной увольнительной «чешутся руки, гладятся брюки, топится баня, стригутся усы»... Утром к борту стоявшего на внешнем рейде крейсера должен был подойти пассажирский катер — за счастливыми отпускниками...

Но за час сорок до воскресной побудки истошным воем тревожных сирен, ослепительным сполохом первого бомбового взрыва, лихорадочным треском зенитных пулеметов, диким воем «юнкерсов» в небесах в Севастополь ворвалась война...

«Красный Кавказ» в боевом походе

Первый налет был отбит без потерь — возможно, именно потому, что комфлота Н.Г.Кузнецов и после завершения учений держал корабли в боевой готовности № 1. А уже 23 июня 1941 года крейсер «Красный Кавказ» вышел на первое боевое задание.

Вдоль побережья Севастополя и Одессы, у входа в Керченский пролива, а потом и возле Новороссийска, Туапсе и Батуми следовало организовать оборонительные минные заграждения. Задание несколько нестандартное для крейсера — разведчика и диверсанта. Оборонительные минные поля, как правило, минные заградители выставляют... Позже выяснится: на Черном море вся война пойдет немного вразрез с классическими правилами военно-морской тактики, освоенными на довоенных учениях.

Здесь не будет рейдерских походов с призованием неприятельских транспортных пароходов, интриг эскадренной разведки, слежек за чужими линкорами, долгих погонь «на измор» и скоротечных артиллерийских схваток с легкими силами врага. Здесь не будет ничего из того, что полагается уметь, и к чему Устав велит быть готовым легкому крейсеру. Зато будут минные постановки, высадки десантов, ночные и дневные обстрелы захваченных немцами берегов. Будут прорывы в осажденный пылающий город — с погрузкой под огнем раненых и эвакуантов. И будут отражения авианалетов — без счета и без конца, до полного израсходования зенитных бункеров боезапаса. «Красный Кавказ» всю войну делал немного не свое дело. Но делал, как настоящий «отличник боевой и политической» — геройски.

Зенитный расчет «Красного Кавказа»

12 сентября 1941 г. «Красный Кавказ» обстреливал наземные силы противника под Одессой, израсходовано 85 снарядов главного калибра. Уничтожена колонна немецкой техники и до батальона пехоты, приведена в негодность сама дорога, по которой шли враги.

22 сентября 1941 г. крейсер во главе отряда кораблей высаживал десант под Одессой. Было это так: В час пополуночи десантный отряд в составе черноморских крейсеров и эсминцев осторожно, без огней приблизился к занятому врагом берегу и встал на якоря в 15 кабельтовых от уреза воды. По сигналу с флагмана в 01.21 крейсер «Красный Крым» и эсминцы начали артиллерийскую подготовку, в 02.37 к ним присоединились 180-мм пушки «Красного Кавказа». Устроив немцам на берегу «огненную баню», после обстрела корабли приступили к высадке десанта — собственными катерами и шлюпками, поскольку назначенный для этой операции отряд высадочных средств на поле боя пока не появился — перепутал координаты в ночной темноте. К 02.40 наконец, явилась канонерская лодка «Красная Грузия» — во главе десяти малых морских охотников, двенадцати катеров КМ, десяти моторных баркасов и буксира. Они и высадили остаток десанта.

Главный калибр «Красного Кавказа» — 180-миллиметровые орудия

С 14 по 16 октября 1941 г. «Красный Кавказ» принял участие в эвакуации войск Одесского оборонительного района. Вывозить солдат пришлось под бомбежкой, одновременно отстреливаясь от десятка немецких самолетов и ведя огонь по наземным войскам врага. В два часа ночи 16 октября крейсера «Красный Кавказ» и «Червона Украина» приняли на борт арьергард обороны Одессы и выбрали якоря, чтобы перевезти солдат в Севастополь. А с рассветом на конвой, состоявший из нескольких транспортных пароходов и двух крейсеров, перегруженных войсками, снова напала авиация... Плотный зенитный огонь заставил немецкие самолеты сбросить смертоносный груз в море и убраться восвояси.

Зенитчики крейсера со спаренной установкой системы Минизини

3-4 ноября 1941 г. «Красный Кавказ» получил приказ — доставить из Новороссийска в ремонтную базу в Туапсе крейсер «Ворошилов», которому досталось от немецких бомбардировщиков. Буксировка на штормовой волне — занятие нетривиальное: рвутся концы, их приходится с немалыми трудностями заводить снова... Для сцепки с побитым сотоварищем «Красный Кавказ» использовал самый толстый канат, который только нашелся — шестидюймовый. Но и его пару раз порвало. В конце концов, «Ворошилов», которому удалось немного подремонтироваться силами собственного экипажа, принял решение не волочься безвольно на буксирных концах с риском еще раз их порвать, и пополз самостоятельно. К тому же на медленно продвигающийся в противолодочном охранении эсминцев спасательный отряд снова налетели бомбардировщики. Когда после боя подсчитали расход зенитного боезапаса, оказалось, что «Красный Кавказ» сделал по врагу не менее 600 выстрелов 45-миллиметровыми и 100-миллиметровыми снарядами.

7-9 ноября 1941 года «Красный Кавказ» перебросил из Севастополя в Новороссийск зенитную часть и свыше 500 человек эвакуируемых.

В ночь на 12 ноября 1941 года крейсер — вновь в сражающемся Севастополе. В течение следующего дня город подвергся массированным авианалетам. Прямо у причала погибла от бомб «Червона Украина»... «Красному Кавказу» повезло больше. Или он просто эффективнее отстреливался, но прямых попаданий бомб в него не было — только близкие разрывы. Вечером корабль благополучно покинул разоренный, горящий город, в котором не осталось буквально ни одного целого здания.

Спардек «Красного Кавказа» с артустановками среднего калибра, зенитками и носимыми шлюпками

2-4 декабря и 7-10 декабря 1941 года «Красный Кавказ» доставлял в Севастополь подкрепления, боеприпасы и провизию. Оба раза прямо от причальной стенки крейсер открывал огонь по наступающим вражеским войскам.

20 декабря 1941 г. «Красный Кавказ» под флагом адмирала Ф.С. Октябрьского возглавил крупный отряд Черноморского флота для нового похода в Севастополь с воинскими подкреплениями.

Погода стояла отвратительная — шторм, густой туман — собственного гюйсштока с мостика не разглядишь. Одна радость — самолетов в такое ненастье точно не будет. Но эти же обстоятельства помешали отряду войти в порт до рассвета. А как только видимость немного улучшилась, под свинцовыми снежными тучами снова загудела крылатая фашистская орда.

Плотный заградительный огонь успешно прикрыл соединение, корабли вошли в порт и приступили к выгрузке войск и боевой техники под продолжающимися авианалётами. Окончив выгрузку, корабли отходили от причалов и сразу же открывали огонь с назначенных им огневых позиций. Крейсер «Красный Кавказ» подавлял дальнобойные батареи противника и обстреливал железнодорожные станции Сирень и Бахчисарай. В 00.05 23 декабря крейсер — уже в одиночку — покинул Севастополь.

Полубак «Красного Кавказа» не заливался на штормовой волне

С 25 по 31 декабря 1941 г. «Красный Кавказ» принимал участие в Керченско-Феодосийской десантной операции. Согласно плану первого этапа операции, 25 декабря 1941 года крейсер вместе с эсминцем «Незаможник» вышли в море, чтобы артонгем обеспечить очистку от врага плацдарма для высадки десанта у горы Опук. Но высадка была отменена. Корабли все-таки обстреляли побережье и возвратились на базу.

А уже 28 декабря 1941 года «Красный Кавказ» принял на борт свыше 1500 человек личного состава и боевую технику десанта, и во главе целого отряда вышел из Новороссийска курсом на Феодосию. На переходе погода резко ухудшилась, ветер усилился до 6-7 баллов, волнение моря увеличилось до 4-5 баллов. Скажем прямо: малые охотники в этих условиях могут передвигаться с огромным трудом. Крохотные катера так валяло и подкидывало на тяжелой черноморской волне, что обнажались винты, выходили из строя ходовые системы... Для начала отряду пришлось сбавить ход до 14 узлов, что привело к задержке с началом высадки 29 декабря. С 03.48 по 04.03 крейсера и эсминцы провели артподготовку, расчищая выстрелами плацдарм для десанта. Истерзанные штормом катера пошли к берегу с солдатами.

«Красный Кавказ» и подводные лодки. Крейсер поднимает аэростат заграждения

Немцы были уверены в неприступности своей обороны — боновое заграждение порта оказалось открытым. Примерно через полчаса после начала высадки по причалам и внутренней акватории открыли огонь береговые батареи противника. В 05.02 «Красный Кавказ», не прекращая огня по вражеским позициям, начал швартовку левым бортом с внешней стороны Широкого мола. Высадить еще остававшиеся на борту отряды десанта с техникой необходимо было очень быстро — пока враг не пристрелялся. Но тут пришлось воевать еще и с непогодой. Мощная отбойная волна и юго-западный ветер силой до 6 баллов отжимали крупный корабль от мола, не давая пришвартоваться. И вот здесь «Красному Кавказу» впервые не повезло: пока он маневрировал в попытках подойти к молу, в его попало два немецких снаряда. Погибло несколько десантников и матросов, на верхней палубе у основания первой трубы начался пожар. В 05.17 еще один снаряд взорвался возле фок-мачты, перебил одну из ее стоек и вызвал пожар, ликвидированный силами команды всего за 7 минут. Но обстрел продолжался.

В 5 ч 23 минуты четвертый снаряд впился в легкую броню первой артиллерийской башни. Орудие вышло из строя, боевое отделение башни заполнилось едкими газами разрыва, комендоры получили ожоги и ранения. Но это еще не все. От этого злосчастного снаряда загорелись заряды готовых выстрелов на лотке подачи и в элеваторе. Возникла угроза взрыва собственного боезапаса в подбашенном погребе. А это — смерть... Страшная смерть в огненном смерче тотальной детонации.

«Красный Кавказ» — флагман крейсерской эскадры под адмиральским флагом

Боевая инструкция предписывает в этом случае открывать подбашенный кингстон и затапливать горящий отсек забортной водой. Взрыва не будет, корабль будет спасен, хотя и потеряет четверть боезапаса главного калибра. Но в отсеке — люди. Многие из которых — ранены, отравлены дымом и сами на палубу выйти не смогут...

И тогда раненый краснофлотец Василий Покутный голыми руками схватил с лотка подачи горящий картуз — метровую ленту прессованного пороха — швырнул на палубу и, задыхаясь от дыма, начал затаптывать сапогами. Снаружи в заклиненную бронедверь уже ломилась пожарно-спасательная партия, но проникнуть в башню не могла. Через запасной люк в башню прорвались комендор Петр Пушкарев и электрик Павел Пилипко. Им-то и удалось отдраить дверь изнутри. Как только это было сделано, моряки вывели под руки теряющего сознание Покутного и начали выбрасывать горящие картузы на палубу — под струи воды из пожарных шлангов... Усилиями отделения старшины 2-й статьи Сергея Смирнова, пожар и угроза взрыва были ликвидированы.

Жертвами этого боя стали 23 краснофлотца — погибшие при взрыве, умершие от ран и тяжелых ожогов. По морскому обычаю, ребят зашили в саваны из белой парусины и после сражения похоронили в море.

Покидая порт, «Красный Кавказ» вынужден был обрубить швартовы и расклепать якорную цепь, едва закончив высадку десанта. Оставаться долее на пристрелянном врагом месте означало просто погибнуть на месте...

Крейсерская эскадра ЧФ на стоянках. На первом плане — «Красный Кавказ»

В ремонт? Как бы не так, ведь боевая операция не завершена! Выйдя в Феодосийский залив, «Красный Кавказ» занял огневую позицию в 8-10 милях к юго-востоку от Феодосии и открыл огонь по данным от корректировочных постов на берегу, поддерживая продолжавшееся наступление...

1 января 1942 года израненный крейсер отдал якорь в Цемесской бухте. И тут же — новое задание: доставить — в Феодосию зенитный дивизион. В другие времена ни один командующий не послал бы снова в бой корабль в таком состоянии. Но у адмирала Басистого, по сути, и выбора не было: крейсер был единственным, кто мог быстро помочь десантникам.

А погода меж тем продолжала неистовствовать. Шторм усилился до 8 баллов. Туман не рассеялся, термометры показывали 15-17 ° ниже нуля...

У Феодосийского причала, прежде чем выгрузить с открытой палубы пушки для десанта, матросам крейсера пришлось поработать ломами и топорами: орудийные лафеты примерзли к влажной палубе намертво. Это серьезно задержало разгрузку — а как только ветер разогнал туман, опять появились немецкие бомбардировщики.

Зенитная артиллерия открыла огонь на пределе скорострельности, но близких разрывов и авиабомб на этот раз избежать не удалось. Крейсер, разгружающий десант у пирса лишен самого главного своего боевого преимущества — скорости и стремительного маневрирования. Один из мощных фугасов разорвался прямо под кормовым транцем. Другой — у борта. Третий — снова под кормой.

С полузатопленным четвертым котельным отделением, с водой в кормовых отсеках вплоть до коридора, ведущего в кают-компанию, крейсер вырвал якоря из вязкого грунта бухты и, обрубив швартовы, дал ход...

В ночь на 5 января 1942 года «Красный Кавказ» подходил к Новороссийску. С таким дифферентом, что вода уже плескалась вокруг барбета четвертой башни. Изрешеченная обшивка надводного борта пестрела оранжевыми пятнами: чтобы при нарастании затоплений и росте осадки в осколочные пробоины и дыры от малокалиберных снарядов не пошла вода, матросы затыкали их собственными пробковыми спасжилетами, которые обтянуты оранжевой тканью. Четвертое котельное отделение не действовало. Пришлось остановить и одну из турбин: взрывом под кормой перебило вал винта. А если удалить винт, когда турбина под нагрузкой, то без сопротивления частота вращения начинает за считанные секунды возрастать до астрономических чисел. И вся машина, как говорят механики, «идет вразнос», буквально саморазрушаясь за мгновение.

Буксировка крейсера за корму

В Туапсе «Красный Кавказ» осмотрела инженерная комиссия порта и пришла к выводу: необходима скорейшая постановка корабля в док и восстановление герметичности корпуса. Локализацию затоплений силами экипажа можно считать формальностью: при продолжении движения по штормовому морю все эти деревянные подпоры, брезентовые просмоленные пластыри и выгнутые давлением внутренние переборки запросто сдадут. И тогда для гибели корабля даже немцев не нужно: с ним покончит само жестокое зимнее море.

При этом дока, способного принять Оставалось только одно — снова сниматься с якоря и в полузатопленном виде перебираться в Туапсе, где и доки имеются, и квалифицированных рабочих рук побольше. А это — еще не менее суток пути по зимнему восьмибалльному шторму. Единственное, что смогли сделать туапсинцы — это предоставить «Красному Кавказу» два буксира, чтобы исключить нагрузку на надорванные в бою ходовые.

Переход занял почти двое суток: буксирные концы без конца рвались, затопления нарастали, уже отказали электрогенераторы, и в поврежденных отсеках приходилось работать с ручными фонарями. А в команде уже не хватало рабочих рук, люди буквально падали от усталости. К счастью, перед самым входом в порт погода была поспокойнее, прекратились снежные заряды...

На рейде Поти крейсер встретила вся эскадра. Встретила, как героя — при флагах расцвечивания и оркестрах, с громовым салютом... Все присутствующие держали флажный сигнал: «Слава героям Феодосии!».

И вот тут выяснилось: в Туапсе тоже нет дока подходящей длины. В тот, что был, израненный корабль можно было поместить только на две трети корпуса, поддерживая носовую часть понтонами. Операция, считающаяся технически сложной даже в мирное время, когда нет угрозы вражеского наступления на город...

А 3 апреля 1942 года был передан Указ о присвоении особо отличившимся кораблям Военно-Морского Флота звания гвардейских. Имя «Красного Кавказа» шло первым в списке. Гвардейский флаг он принял в доке. Ремонтную ведомость крейсера даже читать страшно:

«В кормовой части — две подводные пробоины общей площадью около 3 кв. м, деформирована главная палуба, выведено из строя рулевое управление ввиду выхода из строя румпельных и рулевых устройств. И основной, и вспомогательный руль повреждены. Разбит ахтерштевень, оторван гребной вал правой кормовой турбины вместе с винтом и кронштейном. Перебит кронштейн гребного вала левой кормовой турбины. Выведено из строя кормовое шпилевое устройство. Корабль принял около 1700 т воды, и корма погрузилась по верхнюю палубу. Оказались затопленными помещения погребов третьей и четвертой башен, кают-компания офицеров, буфет, помещения дизелей и кормовые каюты. Годны к разогреву 8 из 10 котлов, могут быть введены в действие и обе носовые главные турбины. Максимально допустимый ход — 7,5 узлов. Выведены из строя бортовая телефонная линия и гирокомпас. В ходе обследования водолазами перед докованием выявлены обширные разрушения основного набора корпуса в кормовой части. Уже в доке выяснилось, что в результате минного подрыва перебит киль и полностью отделено от него основание ахтерштевня».

Метод, который был применен для постановки «Красного Кавказа» в док, ранее нигде и никогда не применялся. Фактически, в доке находилась только корма и середина корпуса, под носовую часть, находившуюся на плаву, подвели понтоны. После Великой Отечественной войны способ постановки в док корабля, превышающего по водоизмещению подъемные мощности дока, при помощи фиксации понтонами, был запатентован в Америке. Но моряки до сих пор называют его «потийским».

«Красный Кавказ» в доке... Вернее — наполовину в доке, наполовину на понтоне

Ремонт продлился до 17 августа. Инженерная комиссия, обследовавшая корабль перед новым выходом в море, констатировала факт стопроцентного восстановления боеспособности крейсера. За этими казенными строками семь месяцев труда потийских корабелов. Семь месяцев — в три смены, плечом к плечу с собственным экипажем корабля в битве за его жизнь...

Ряд систем полностью восстановить так и не удалось. Например, второе рулевое перо пришлось просто удалить, не были введены в строй некоторые вспомогательные механизмы, не удалось полностью ликвидировать все деформации основного набора в кормовой части. Но в условиях войны эти недостатки сочли несущественными.

«Красный Кавказ» во время ремонта. Кормовая часть приподнята над водой П-образным доком

С 11 сентября по 22 октября 1942 года вновь вступивший в строй крейсер совершил 5 переходов из Поти в Туапсе, доставляя войсковые подкрепления. Такая работа более приличествует войсковому транспорту, а не крейсеру. Но в данном случае «не свое дело» пришлось делать ввиду чрезвычайной сложности боевой обстановки и катастрофического недостатка транспортных средств. «Красный Кавказ» доставил более 16 тысяч бойцов, большое количество орудий и минометов, автомашин, лёгких танков, сотни тонн боеприпасов и продовольствия.

С 3 по 4 февраля 1943 года крейсер «Красный Кавказ» участвовал в высадке десанта на Большую Озерейку, возглавляя отряд артиллерийского прикрытия. Десантные транспорты в тот день опоздали на полтора часа. И все эти полтора часа отряд во главе с «Красным Кавказом» вел бой с береговыми батареями, расчищая плацдармы для будущей высадки. В 02.31 4 февраля эсминец «Беспощадный» открыл огонь по долине реки Озерейка осветительными снарядами с дистанции 50 кабельтовых. В 02.32 заговорил главный калибр «Красного Кавказа», в 02.34 к нему присоединились 100-мм универсальные «спарки» крейсера, а в 02.35 огонь поддержали «Красный Крым» и «Харьков»... Расход боезапаса «Красного Кавказа» составил 75 снарядов главного калибра и 299 — среднего.

С сентября 1944 по май 1945 года «Красный Кавказ» — снова в ремонте. Сказались вторичные повреждения после полученных в ходе Феодоссийской операции боевых ранений. Но в салюте эскадры в День Победы он участие принял...

Во время ремонта «Красному Кавказу» подарили в качестве талисмана живого медведя

За время войны крейсер «Красный Кавказ» совершил 64 боевых похода, огнём корабля уничтожено 13 батарей противника, 2 танка, 5 батальонов вражеской пехоты. Сбито 3 самолёта. Корабль перевёз более 60 тыс. войск и населения, несколько сотен вагонов боеприпасов, боевой техники и продовольствия, отразил свыше 200 атак вражеских самолётов, которыми на крейсер было сброшено более 2000 авиабомб.

В мирное время «Красный Кавказ» некоторое время служил в качестве второго флагмана крейсерского отряда Черноморского флота. Но последствия боевых повреждений и импровизированного ремонта в сорок втором году давали о себе знать. В 1946 году крейсер подвергся основательному инженерному осмотру в доке, и вывод аварийной комиссии звучал, как приговор: «к дальнейшей строевой службе по основному назначению негоден»...

«Красный Кавказ» празднует День Победы

Возможно, дорогостоящий капремонт с заменой турбин и электрогенераторов мог бы вернуть корабль в строй. Но работы были сочтены экономически нецелесообразными. 12 мая 1947 года «Красный Кавказ» пожизненно перевели в учебный отряд.

21 ноября 1952 года «Красный Кавказ» погиб на учениях — случайно, в ходе испытании новой крылатой ракеты КС-1 «Комета».

Очерк из цикла «Поколение победителей».

Светлана Самченко

[Чистый исторический интернет]

9 июня 1942 при обстреле немцами ленинградской больницы «25-го Октября» снаряд разорвался прямо в морге

[Совинформбюро]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/9/2802/

УТРЕННЕЕ СООБЩЕНИЕ 9 ИЮНЯ

В течение ночи на 9 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Пехота противника при поддержке танков атаковала кавалерийскую часть, где командиром тов. Соколов (Калининский фронт). Атака немцев была отбита с большими для них потерями. Нa поле боя осталось 620 убитых немецких солдат и офицеров имного вооружения.

Наши части, действующие на одном из участков Ленинградского фронта, уничтожили свыше 250 вражеских солдат и офицеров, два полевых орудия и несколькос танковых пулеметов. Артиллерией подавлен огонь двух орудийных и одной миномётной батарей противника. На другом участке немцы пять раз пытались окружить подразделение тов. Васягина. Наши бойцы в упорном бою истребили более 100 гитлеровцев и вынудили остальных отступить.

Авиачасть, где командиром тов. Самохин (Запарный фронт), в течение последних семи дней провела ряд успешных операций. Наши лётчики уничтожили 4 железнодорожных эшелона противника, гружённых танками и автомашинами, 7 танков,6 автомашин, 2 зенитных орудия, 4 цистерны с горючим, взорвали склад боеприпасови разгромили штаб немецкого соединения. В воздушных боях сбито 8 немецких самолётов.

На одном из участков Ленинградского фронта военком части тов. Маньковский вместе с шестью автоматчиками поехал на танке в разведку. Танк на полной скорости ворвался в деревню П., занятую немцами, и открыл огонь по блиндажам противника. Среди гитлеровцев началась паника. Бросая оружие, они с поднятыми руками покидали свои укрытия. Из блиндажей вышли и сдались в плен 59 немецких солдат. Отважные бойцы доставили пленных на командный пункт части.

Отряд орловских партизан под командованием тов. Б. разгромил колонну немецкой пехоты. Оккупанты оставили на поле боя 80 трупов. Захвачено 2 орудия,автоматическая пушка, пулемёт и 5.000 патронов. Группа партизан этого же отряда пустила под откос железнодорожный ремонтно-восстановительный поезд с инженерным имуществом. Уничтожены паровоз и 10 вагонов.

Юный партизан Николай из отряда тов. В., бросил в окно штаба венгерской части гранату с привязанной к ней пачкой взрывчатки. Взрывом убито 12 офицеров. Храбрый партизан невредимым вернулся в свой отряд.

У обер-ефрейтора 126 немецкой пехотной дивизии Г. Таше найдено неотправленное письмо к родным в Германию. В этом письме он сообщает: «Из старых солдат в роте осталось 7 человек. По потерям наша дивизия стоит на втором месте во всей армии.На первом месте — дивизия «СС», а за ней — мы. Есть над чем поразмыслить. Некоторые роты нашей дивизии имеют сейчас по 15 человек».

Немецкому солдату Гергарту Веберу пишут из Магдебурга (Германия): «Недавно сюда приехал один солдат. Он был ранен на фронте и после отпуска должен был снова отправиться в Россию. Накануне отъезда он застрелился у себя дома».

ВЕЧЕРНЕЕ СООБЩЕНИЕ 9 ИЮНЯ

В течение 9 июня на фронте происходили бои местного значения и активные действия разведчиков.

На Севастопольском участке фронта наши войска отбивали многократные атаки противника с большими для него потерями.

За 8 июня частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено 26 немецких танков, бронемашина, 50 автомашин с войсками и грузами,20 подвод с боеприпасами, 9 артиллерийских и зенитных батарей, 6 миномётныхбатарей, 3 трактора, потоплен буксир, рассеяно и частью уничтожено до трёх рот пехоты противника.

На Севастопольском участке фронта противник, не считаясь с потерями,продолжает атаки против героического города. Наши бойцы отбили атаки противникаи нанесли ему большой урон. Против части, где командиром тов. Новиков, немцы бросили в атаку до двух полков пехоты. Артиллеристы и миномётчики метким огнём рассеяли гитлеровцев. Поле боя усеяно многими сотнями вражеских трупов.Противнику удалось несколько потеснить подразделение командира тов. Вишнякова.Но уже через час решительной контратакой, перешедшей в рукопашную схватку, наши бойцы отбросили немцев. Самоотверженно боролись с врагом краснофлотцы части, где командиром тов. Гусаров. Немецко-фашистские войска только на отдельных участках под Севастополем в течение дня потеряли свыше 2.500 человек убитыми. Уничтожено14 и подбито 10 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 7 и повреждено 14 немецких самолётов.

На одном из участков Северо-Западного фронта наши части вели упорные бои с противником. На поле боя остались сотни вражеских трупов. Захвачено 250 винтовок, 18 пулемётов, 3 миномёта, 400 гранат, много снарядов, мин и другое военное имущество. На другом участке успешно действует подразделение под командованием тов. Плотникова. За несколько дней бойцы этого подразделения уничтожили до 600 немецких солдат и офицеров, разгромили штаб части противника и захватили важные документы.

Наша часть, действующая на одном из участков Ленинградского фронта,уничтожила 2 артиллерийских орудия, 5 пулемётов и разрушила 16 дерево-земляных огневых точек противника. Гитлеровцы потеряли до 200 человек убитыми и ранеными.

На Западном фронте, в тылу противника, продолжались упорные бои наших частейи партизанских отрядов с крупными силами немецко-фашистских войск. Бойцы одной нашей части отразили несколько атак противника и нанесли ему тяжёлые потери.Немцы потеряли только убитыми свыше 200 солдат и офицеров. Огнём артиллерии уничтожены 2 немецких танка и бронемашина.

На партизана-пулемётчика товарища А. напала группа немцев и обезоружила его.По дороге в штаб партизан выхватил автомат у одного из сопровождавших его гитлеровцев, уничтожил двух конвоиров и скрылся. Вечером того же дня тов. А.устроил засаду у одного села. По дороге проходил немецкий отряд. Отважный партизан несколькими очередями из пулемёта истребил 26 оккупантов.

Пленный ефрейтор 1 роты парашютного дивизиона 7 авиадесантной дивизии ГуставФрост рассказал: «В марте нам объявили, что мы едем на родину. Но нас надули. Мы действительно погрузились в вагоны и поехали, но не в Германию, а на другой участок Восточного фронта. Солдаты парашютных частей возмущены тем, что их используют в качестве пехотинцев. Вначале мы думали, что это временная мера, нопотом убедились, что нас навсегда передали в распоряжение сухопутной армии. В Россию мы прибыли в декабре прошлого года. В нашей роте тогда было 220 штыков.Теперь в ней осталось только 58 человек. Остальные убиты и ранены. Мы считали себя непобедимыми. Теперь, побывав на русском фронте, многие из нас уже не верят в победу германской армии».

Немецкий унтер-офицер Вернер Шлих пишет своим знакомым: «...Сидим в дрянном блиндаже день и ночь, не рискуя высунуть голову. Уже 11 месяцев вам говорят, что русские сломлены. Уверяю вас, что они каждый день дают нам чувствовать, какая уних имеется сила. Я не дал бы теперь и гроша за мою жизнь. Мы все пропадём. Это тяжело сознавать, но таково общее мнение».

Берлинское радио много раз сообщало об успешном проведении весеннего сева в Германии. Между тем в письмах, найденных у немецких солдат, родные правдиво освещают действительное положение. Ефрейтору Карлу Мор его родители пишут: «...У нас здесь дела неважные. Озимая рожь почти вся помёрзла, ячмень тоже погиб, а пересеять нечем». Унтер-офицеру Герберту Хебекерлю пишет мать из Эркслебена:«Много ржи погибло. Вильгельму Бенкебаху и многим другим приходится всё начинать сначала. Но семян нет и нет рабочих рук». Солдату Мауну отец пишет: «...Я в ужасе от того, как мы будем дальше жить. При самом лучшем урожае удастся собратьв два раза меньше, чем в прошлом году».

[ПОМНИ ВОЙНУ]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/9/3840/
Под Севастополем, несмотря на сильные контратаки противника, отмечаются успехи.

В остальном — спокойно.

В центре войска Белова прорвались на юг…

[ПОМНИ ВОЙНУ]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/9/3836/
В ночь на 9 июня в десяти километрах западнее Ельни между деревнями Быки и Титово части 1-го гвардейского кавалерийского корпуса (Белов Павел Алексеевич) и 4-го воздушно-десантного корпуса начали прорыв на юг.

В первом эшелоне должны были наступать 4-й ВДК, 1-я и 2-я гвардейские кавдивизии, во втором — 329-я стрелковая дивизия, прикрывающая с тыла обозы с ранеными.

Операция прошла удачно.

[ПОМНИ ВОЙНУ]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/9/3837/
В конце мая советская Ставка поставила перед войсками Юго-Западного фронта задачу перейти к обороне на рубеже Волчанск, Балаклея и далее по левому берегу реки Северский Донец, прочно закрепиться силами 21, 28, 38 и 9-й армий и не допустить развития наступления противника из района Харькова на восток. С 5 по 9 июня фронт был усилен новыми резервами — 7 стрелковых дивизий, 4 отдельные танковые бригады, 4, 13 и 24-й танковые корпуса. Всего на ЮЗФ насчитывалось 30 стрелковых дивизий и две стрелковые бригады, пять танковых и два кавалерийских корпуса, восемь отдельных танковых бригад. Штаб Тимошенко, предвидя, что противник может предпринять удар из района Чугуева на Купянск, сузил полосу обороны 38-й армии до 60 км (10 км на дивизию) и передал сюда свежие стрелковые и танковые пополнения, в том числе ещё три танковые и две мотострелковые бригады, три артиллерийских и гвардейский миномётный полки.

[ПОМНИ ВОЙНУ]

http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/6/9/3838/
Группа армий «Юг» (фон Бок).

6-я немецкая армия в полосе от Изюма до Волчанска имела 14 пехотных, 3 танковые и 1 моторизованную дивизию. Германское командование готовилось к проведению двух частных наступательных операций, которые должны были создать благоприятную в оперативном плане обстановку для развёртывания крупного летнего наступления.

Сначала предполагалось силами 6-й армии реализовать план «Вильгельм» против 28-й и правого фланга 38-й советских армий. В ходе второй операции под кодовым названием «Фридрихус II» немцы рассчитывали ударами трёх группировок по сходящимся направлениям расчленить войска 38-й и 9-й армии, уничтожить их на правом берегу реки Оскол, а затем захватить плацдарм в районе Купянска на её восточном берегу.

Основные свои силы Паулюс сосредоточивал против 38-й армии генерала Москаленко