6 июля 1927 года на вооружение Красной Армии принят танк, получивший индекс Т-18 и ставший первым отечественным танком массового серийного производства.
Первые танки в нашей стране были сделаны в Нижнем Новгороде в 1920 году на Сормовском заводе по образцу французского танка «Рено», захваченного у интервентов Красной армией годом ранее в боях под Одессой. Тогда, при помощи инженеров из Петрограда, практически вручную изготовили всего 15 машин, первых и не слишком надёжных копий французского танка.
Параллельно с копированием трофейной машины был объявлен конкурс на разработку собственной боевой машины. Условия открытого конкурса были опубликованы в газете «Известия» 2 ноября 1919 года, когда Красная армия только начинала успешное наступление против войск Деникина. Ижорский завод в Петрограде тогда даже начал постройку двух машин, но в 1923 году работы по созданию танка были полностью свернуты — такой сложный проект оказался не под силу разрушенной промышленности.
В период НЭПа танки в СССР не производились – и так изначально отстававшая промышленность, ещё и разоренная мировой и гражданской войнами, не имела ни средств, ни научно-производственной базы. В случае большой войны, это фактически обрекало нашу страну на неминуемое поражение. Достаточно сказать, что в конце Первой мировой войны Великобритания имела производственные мощности, позволявшие выпускать до тысячи танков в месяц, Франция — 1,5 тысячи.
Руководство СССР прекрасно осознавало эту опасность. Поэтому 27 июня 1925 года в Ленинграде, тогда главном научно-промышленном центре страны, было проведено расширенное совещание на заводе «Большевик» по вопросам изготовления будущего танка. На этом совещании решили, что опытный образец танка должен быть готов не позднее августа 1926 года. Начать выпуск первых образцов машин планировалось в 1927 году, а к середине 1928-1929 годов предполагали довести выпуск танков до 120-150 штук ежегодно.
Проект нового танка разрабатывался конструкторским бюро при Главном управлении военной промышленности. Бюро было создано в Москве в 1924 году, но возглавил его инженер из Петрограда-Ленинграда, специалист Путиловского завода Сергей Петрович Шукалов, ранее курировавший изготовление первых танков на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.
Индустриализация ещё не началась, тем более далеко было до её плодов — и при работе над проектом учитывался, прежде всего, опыт зарубежного танкостроения. В 1925 году польские коммунисты, собрав деньги, приобрели итальянский танк «Фиат-3000» и подарили его Красной армии. Представим себе на минуту, как в наше время некие польские сторонники «Единой России» собирают деньги и дарят Вооруженным силам Российской Федерации, ну например, десантный вертолётоносец «Мистраль» (
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/66e00dcb9a79471a2b34ccdf) — помните такой?..
Но вернёмся от фантазий в эпоху самого начала индустриализации. Подаренная польскими коммунистами бронированная гусеничная машина была дальнейшим развитием французского прототипа Первой мировой и на тот момент являлась лучшим лёгким танком в мире. Поэтому, при проектировании первого серийного танка Советского Союза в основу была положена именно схема и компоновка итальянского «Фиата». Летом 1925 года проект легкого танка был передан заводу «Большевик» для окончательной разработки технической документации и изготовления опытного образца.
06.07.2025, 03:32
Пробная мобилизация в польской Верхней Силезии
Линейный вид
