**747. Русский календарь

[Павел Коротич]

http://rusplt.ru/wins/pervoe-znakoms...l18-23727.html

19 апреля 2016, 00:00

Русские победы, История

Первое знакомство с Ил-18

Самолет Ил-18 перед полетом. Фото: Портер Лев, Преображенский Сергей/ТАСС

Ил-18 в 1960–1970-е был самым массовым самолетом советской гражданской авиации. На его счету множество рекордов, в том числе по дальности и высоте полета, топливной экономичности. Он стал первым советским самолетом, изначально спроектированным как гражданская машина. Ил-18 стал первым пассажирским лайнером, который в декабре 1961 года совершил перелет из Москвы в Антарктиду.

В апреле 1945 года, когда подходила к концу Великая Отечественная война, ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина начало работу над новым пассажирским самолетом Ил-18. Он создавался как высотный лайнер с поршневыми двигателями, который мог работать на дальних (до 5000 км) рейсах. Предполагалось, что самолет, рассчитанный на 60–65 пассажиров, будет летать на высоте до семи с половиной километров со скоростью 450 км/час. Прототип был разработан и отправился в первый испытательный полет 17 августа 1946 года. Но из-за того, что разработчикам не удалось получить для своей машины необходимые моторы, испытания не удалось довести до конца, и в начале 1950-х работы над этим самолетом были прекращены.

Вскоре появились новые газотурбинные двигатели (имевшие две версии: турбовинтовые и турбореактивные). Применение таких двигателей позволяло увеличить скорость и высоту, повысить надежность и безопасность полета, брать на борт больше пассажиров. Поэтому у Ильюшина возникла идея создать такой экономичный лайнер, стоимость полета на котором была бы не больше цены проезда в железнодорожном купе. В 1956 году начались работы по созданию самолета.

Уже в следующем году был изготовлен рабочий экземпляр: 4 июля 1957 года новый самолет впервые отправился в испытательный полет. Разработка «нового» Ил-18 завершилась так быстро, потому что авиаконструкторы использовали достижения и наработки, полученные в ходе работы над «первым» Ил-18 со старыми поршневыми двигателями.

Круглый в сечении фюзеляж лайнера делился плоскостью пола две части. В верхней находились кабина экипажа, пассажирский салон, бытовые и санитарные помещения, в нижней располагались багажные и грузовые отделения.

С учетом своего предназначения для дальних перелетов Ил-18 обеспечивал хорошие условия для пассажиров. В самолете была использована система кондиционирования воздуха, которая поддерживала комфортную температуру в салоне — около 200С. Были применены решения, сейчас уже ставшие вполне привычными, но в 1950-е считавшиеся новаторскими. Так, каждый пассажир получил отдельную вентиляцию и индивидуальную лампочку, кресла имели откидывающиеся спинки со съемными столиками. В самолете был предусмотрен буфет, удобные туалетные комнаты.

Большое внимание при разработке Ил-18 уделялось надежности и безопасности полетов. Лайнер мог нормально летать при отказе одного или двух двигателей. Ил-18 отличала передовая противопожарная система, повышенная прочность многих агрегатов, наличие радиолокатора, сообщающего о препятствиях: горах, высоких зданиях, встречных самолетах, атмосферных фронтах. Навигационные системы позволяли выполнять полет и сажать самолет при недостаточной видимости, в плохую погоду.

Ил-18 не требовал длинной взлетно-посадочной полосы, его шасси позволяли садиться даже на грунтовую поверхность.

20 апреля 1959 года лайнер первый раз вышел в рейс на маршрутах из Москвы в Адлер и Алма-Ату. Крейсерская скорость лайнера составляла 625 км/ч (максимальная — 685 км/ч), потолок высоты — 10 000 м, дальность полета с полной загрузкой — 4300 км. Если опытный образец Ил-18 был рассчитан на 75 пассажиров, то следующая, серийная модификация — Ил-18А — вмещала уже 89 человек. В середине 1960-х конструкторы разработали Ил-18Е, на борту которого могли разместиться 120 пассажиров. Последняя пассажирская версия — Ил18Д — отличалась усовершенствованными двигателями и дополнительными топливными баками, благодаря которым была увеличена дальность полета.

Самолет оказался настолько удачным и востребованным, что в 1960 году за его создание С.В. Ильюшин и его коллеги были отмечены высокой наградой — Ленинской премией.

Кроме пассажирских самолетов, были созданы специальные модификации Ил-18: противолодочный самолет Ил-38, самолет радиоэлектронной борьбы Ил-20, самолет для ледовой разведки Ил-24 и даже летающий командный пункт Ил-22.

До середины 1970-х Ил-18 был самым массовым дальне- и среднемагистральным самолетом в СССР. Всего построили 719 таких самолетов, из них 564 пассажирских. В большом количестве Ил-18 поступал на экспорт, использовался авиакомпаниями Польши, Румынии, Венгрии, Восточной Германии, Кубы, некоторых африканских стран, за рубеж было поставлено свыше 100 самолетов.

Лайнерам Ил-18 ставили памятники, списанные машины использовали как детские кафе и кинотеатры.

В России пассажироперевозки на Ил-18 были прекращены только в 2002 году.

523 стр
#5223 88 903

[Новомосковск]

http://www.nmosktoday.ru/news/society/38554/


20 апреля 2017 23:04


20 апреля 1656 года в России серебряные монеты были заменены медными. В это время государство не имело ещё собственных золотых и серебряных рудников, драгоценные металлы приходилось привозить из-за границы. Россия же, ведя войну с Речью Посполитой за включение Украины в свой состав, нуждалась в немалых суммах для продолжения военных действий. Выпуском медных монет, причём приравненных по стоимости к серебру, пытались решить катастрофическую нехватку средств у государства.

При этом налоги продолжали собирать серебром, а выплаты из казны, в том числе жалования, производили медью. Очень быстро медные деньги обесценились, их стоимость упала почти в пятнадцать раз. В то же время цены многократно выросли, крестьяне отказывались возить в города продукты, чтобы не получать взамен обесцененную монету, в Москве начался голод. Всё вместе это привело к Медному бунту 1662 года.


20 апреля 1843 года Министерство издало указ об организации переселения в связи с освоением Сибири, регламентировавший переселение государственных крестьян европейских губерний за Урал. Согласно данному указу переселенцам выдавалась безвозвратная ссуда деньгами, земледельческими орудиями и скотом, предоставлялась восьмилетняя льгота от податей и повинностей, с них даже слагали недоимки по прежнему местожительству. Также переселенцам отводились в местах водворения земельные наделы по 15 десятин на душу, предоставлялись пособия и освобождение от рекрутской повинности на три очередных призыва.

Всего в 1845-1855 годах такой возможностью переселения воспользовалось 90,6 тысяч крестьян. Данный указ облегчил условия водворения переселенцев.

20 апреля 1866 года был приостановлен выход в свет "за пропаганду материализма" книги И. М. Сеченова "Рефлексы головного мозга".


20 апреля 1917 года большевистская газета «Правда» опубликовала Апрельские тезисы. «Апрельские тезисы» - программа действий российских большевиков после Февральской революции, план борьбы за перерастание буржуазно-демократической революции в революцию социалистическую, предложенный В.И. Лениным после возвращения в Петроград из эмиграции в апреле 1917 года.

20 апреля 1927 года родился Павел Луспекаев, актер театра и кино, Заслуженный артист РСФСР.

20 апреля 1933 года издательство "Молодая гвардия" по инициативе А. М. Горького приступило к выпуску серии "Жизнь замечательных людей". Первой была напечатана книга "Генрих Гейне" А.Дейча.


20 апреля 1958 года родился В.А. Фетисов, советский хоккеист, государственный деятель, заслуженный мастер спорта СССР.

88907

[Socratify.net]

http://calendar.socratify.net/april-20/events

1656 В России появляются медные деньги (взамен серебряных)
1866 Приостановлен выход в свет «за пропаганду материализма» книги И. М. Сеченова «Рефлексы головного мозга»
1901 Открытие Большого зала Московской консерватории
1922 В составе Грузинской ССР образована Южно-Осетинская АО
1923 На съезде РКП(б) Лев Троцкий запустил в оборот фразу «смычка города с деревней»
1932 Открытие IX Всесоюзного съезда профсоюзов
1932 В Ленинграде завод «Промет» освоил выпуск первых отечественных бензино-раздаточных колонок
1933 Издательство «Молодая гвардия» по инициативе Максима Горького приступило к выпуску серии «Жизнь замечательных людей». Первой была напечатана книга «Генрих Гейне» Александра Дейча
1934 Первое присвоение звания Герой Советского Союза семерым лётчикам (М. В. Водопьянов, И. В. Доронин, Н. П. Каманин, С. А. Леваневский, А. В. Ляпидевский, В. С. Молоков, М. Т. Слепнев), спасшим экипаж парохода «Челюскин»
1938 На Украине принято постановление об обязательном изучении русского языка во всех школах
1942 Закончилась Московская битва (1941—1942) Второй мировой войны
1942 Состоялся первый полёт серийного фронтового истребителя Ла-5
1958 Был основан футбольный клуб «Рубин»
1959 Началась эксплуатация пассажирского самолёта Ил-18 ОКБ Сергея Ильюшина
1978 Южнокорейский Боинг 707, вторгшийся в воздушное пространство СССР, повреждён советским перехватчиком и совершил вынужденную посадку в районе города Кемь
1983 Основан Бит-квартет «Секрет»
1983 Посёлок городского типа Новые Лапсары принят в состав города Чебоксары
1988 В Москве заложен первый в СССР бейсбольный стадион
1994 Вступил в силу Договор о коллективной безопасности государств СНГ, подписанный в 1992 году в Ташкенте главами Армении, Казахстана, Киргизии, России, Таджикистана и Узбекистана
2007 На Первом канале состоялась телепремьера фильма Эльдара Рязанова «Андерсен. Жизнь без любви»


88928 след история рф

[ТvSoyuz]

https://youtu.be/AOIFwpWHUTg

88937

[Литературная газета]

20 апреля20 апреля20 апреля