*305. Вторая мировая война-3

[Хронос]

В Бергхофе прошло совещание фюрера с главнокомандующим сухопутными войсками в присутствии начальника штаба верховного главнокомандования вооруженных сил, начальника штаба оперативного руководства ОКБ (См. Стенограмма совещания)

[Doc20vek.ru]

http://www.doc20vek.ru/node/327
СТЕНОГРАММА СОВЕЩАНИЯ В СТАВКЕ ВЕРМАХТА
9 ЯНВАРЯ 1941 г.
12 часов 15 минут. Совещание фюрера с главнокомандующим сухопутными войсками в Бергхофе в присутствии начальника штаба верховного главнокомандования вооруженных сил, начальника штаба оперативного руководства ОКБ, 1-го обер-квартирмейстера и начальника оперативного отдела генерального штаба сухопутных войск, начальника оперативного отдела главного командования военно-морских сил и начальника генерального штаба военно-воздушных сил.

...Главнокомандующий сухопутными войсками обращает внимание на то, что выделенные для операции «Марита» силы при всех условиях не смогут принять участия в Восточной операции.

Фюрер считает, что соединения, предназначенные для обеспечения прикрытия со .стороны Турции, а также часть других соединений в скором времени, вероятно, можно будет использовать для участия в Восточной операции. В заключение он принимает еще решение полностью отменить операцию «Феликс».

При продолжении совещания в 14 часов 45 минут фюрер в присутствии имперского министра иностранных дел дает следующую оценку общей обстановки. В свое время он оптимистически оценивал перспективы в кампаниях против Польши и на Западе, потому что трезвые рассуждения привели его к убеждению, что утверждения противников о наличии у них гигантского военного производства не могли соответствовать действительности по причинам экономического характера. Так, например, Германия производила больше стали, нежели Англия и Франция вместе взятые. Точно так же она выпускала значительно большее количество алюминия, нежели оба эти государства, и располагала большим количеством рабочей силы. Кроме того, в демократических странах невозможно увеличение экономического потенциала в такой мере, как в Германии. Анализ расходования финансовых средств вражескими державами приводил к тому же результату. В дополнение ко всему этому германские вооруженные силы имели решающее преимущество в развитии тактических и оперативных взглядов.

Подобные выводы в области экономики, финансов и государственной системы являются верными. Они остаются действительными и сегодня при оценке обстановки.

Норвегия прочно находится в наших руках, оборона ее обеспечена, высадка там англичан не ожидается, возможны лишь их рейды с целью держать нас в напряжении.

Для оккупированных западных территорий существует только угроза со стороны английской авиации. Во Франции ситуация следующая: в обстановке всеобщего опьянения она вступила в войну, первое отрезвление наступило осенью 1939 г. Уничтожающий удар, который был нанесен ей летом 1940 г., явился для французов абсолютной неожиданностью и произвел соответствующее действие. Сейчас вследствие успехов греков в Албании наступил некоторый перелом в настроениях. На оккупированной территории Франции существует лишь одно желание, а именно, чтобы война как можно скорее кончилась. На неоккупированной территории часть населения и военных питает еще надежду на то, что произойдет перелом в обстановке. Эти люди готовы оказать Германии сопротивление. В остальном замечается растущая тенденция ничем не связывать себя. В еще большей степени это наблюдается в Северной Африке. Французский народ единодушно отвергает передачу Ниццы, Корсики и Туниса Италии. Совершенно очевидно, что движение, возглавляемое де Голлем, является нежелательным для французского правительства в Виши, но оно имеет во Франции много сторонников. Особую опасность представляет генерал Вейган, который определенно заявил маршалу Петену, что сделает Северную Африку самостоятельной, если правительство Петена начнет борьбу против Англии. Поэтому французское правительство находится в крайне затруднительном положении. В настоящее время антигерманские настроения усиливаются, хотя ответственные военные инстанции 'полностью сознают военную уязвимость и бессилие Франции. Подготовка к операции «Аттила» не осталась незамеченной. Поэтому тем более становится заметной у французов тенденция к выжиданию...

Испания заняла нерешительную позицию. Хотя это и представляется малоперспективным, все же необходимо еще раз попытаться побудить Испанию к вступлению в войну.

На Балканах дружественную позицию к державам оси занимает только Румыния, позиция Болгарии лояльная. Король Болгарии из страха оттягивал присоединение к тройственному пакту. Следствием этого явился нажим со стороны русских... теперь Болгария решила присоединиться к тройственному пакту. Югославия занимает отрицательную позицию к державам оси. Она хочет выиграть, не вмешиваясь активно, и оставляет за собой принятые решения.

в данных странах изменение обстановки не в пользу Германии исключено. Если даже будет утрачена Северная Африка, восстановится положение, существовавшее до 25 июня 1940 г. Таким образом, общая обстановка является для Германии значительно более благоприятной, нежели это было к 1 сентября 1939 г.

Высадка в Англию была бы возможной лишь в том случае, если бы было достигнуто полное господство в воздухе и в стране произошло бы определенное замешательство. Иначе высадка является преступлением. Англичане преследуют в войне конечную цель — разгромить Германию на континенте. Но собственных сил для этого у них недостаточно. Вследствие борьбы на двух далеко удаленных друг от друга театрах войны английский военный флот ослаблен как никогда, а его сколько-нибудь решающее усиление невозможно. На английской авиации весьма отрицательно сказались затруднения в снабжении Англии сырьем вследствие прекращения подвоза (прежде всего алюминия) и ущерба, нанесенного немецкой воздушной и морской войной английской промышленности. Сама авиационная промышленность пострадала настолько, что наступило не увеличение, а снижение производства 1). Эту борьбу против промышленности немецкая авиация должна продолжать еще с большей планомерностью, нежели это было до сих пор. Что же касается, наконец, английской армии, то она неспособна осуществить вторжение.

Что поддерживает Англию, так это надежда на США и Россию ибо уничтожение английской метрополии со временем неизбежно. Но Англия надеется продержаться до тех пор, пока она не создаст крупный континентальный блок против Германии. Дипломатическую подготовку в этом направлении можно ясно видеть.

...Англичан поддерживает надежда на возможность вмешательства русских. Они лишь тогда откажутся от сопротивления, когда будет разгромлена эта их последняя континентальная надежда. Он, фюрер, не верит в то, что англичане «безнадежно глупы»; если они не будут видеть никакой перспективы, то прекратят борьбу. Если они проиграют, то никогда не найдут в себе моральных сил сохранить империю. Если же они смогут продержаться, сформировать 30—40 дивизий, и если США и Россия окажут им помощь, тогда создастся весьма тяжелая для Германии обстановка. Этого допустить нельзя.

До сих пор он [Гитлер] действовал по принципу наносить удар по важнейшим позициям противника, чтобы еще на один шаг продвинуться вперед. Поэтому теперь необходимо разгромить Россию. Тогда либо Англия сдастся, либо Германия будет продолжать борьбу против Англии при самых благоприятных условиях. Разгром России позволит также и Японии обратить все свои силы против США. А это удержало бы последние от вступления в войну.

Особенно важен для разгрома России вопрос времени. Хотя русские вооруженные силы и являются глиняным колоссом без головы, однако точно предвидеть их дальнейшее развитие невозможно. Поскольку Россию в любом случае необходимо разгромить, то лучше это сделать сейчас, когда русская армия лишена руководителей и плохо подготовлена и когда русским приходится преодолевать большие трудности в военной промышленности, созданной с посторонней помощью 2).

Тем не менее и сейчас нельзя недооценивать русских. Поэтому немецкое наступление должно вестись максимальными силами. Ни в коем случае нельзя допустить фронтального оттеснения русских. Поэтому необходимы самые решительные прорывы. Важнейшая задача состоит в быстром отсечении района Балтийского моря; для этого необходимо создать особенно сильную группировку на правом крыле немецких войск, которые будут наступать севернее Припятских болот. Хотя расстояния в России и большие, но они не больше расстояний, с которыми уже справились германские вооруженные силы. Цель операции должна состоять в уничтожении русских вооруженных сил, в захвате важнейших экономических центров и разрушении остальных промышленных районов, прежде всего в районе Екатеринбурга 3); кроме того, необходимо овладеть районом Баку.

Разгром России будет означать для Германии большое облегчение. Тогда на Востоке необходимо будет оставить лишь 40—50 дивизий, численность сухопутной армии можно будет сократить и всю военную промышленность использовать для вооружения военно-воздушных и военно-морских сил. Затем необходимо будет создать надежное зенитное прикрытие и переместить важнейшие промышленные предприятия в безопасные районы. Тогда Германия будет неуязвима.

Гигантские пространства России таят в себе неисчислимые богатства. Германия должна экономически и политически овладеть этими пространствами, но не присоединять их к себе. Тем самым она будет располагать всеми возможностями для ведения в будущем борьбы против континентов, тогда никто больше не сможет ее разгромить. Когда эта операция будет проведена, Европа затаит дыхание.

Примечания
1) В результате воздушного наступления на Англию летом и осенью 1940 г. немецкой авиации не удалось ослабить английскую авиационную промышленность и сократить выпуск ею самолетов. За июнь—август 1940 г. Англия, например, производила почти в два раза больше истребителей, чем Германия

2) Это еще одно лишнее свидетельство тех ложных представлений, которые гитлеровское руководство имело о Советском Союзе. Советский народ создал оборонную промышленность своим героическим трудом, без посторонней помощи.

3) Свердловск.

Здесь печатается по книге "Совершенно секретно! Только для командования!". Стратегия фашисткой Германии в войне против СССР. Документы и материалы. Составитель полковник В.И. Дашичев, М. 1967

Tags:
ВОвСтенограмма
Дата документа:
1941.01.09
Страна и регион:
Германия
Дата:
9 января, 1941 г.

[Публий Корнелий Тацит]

— в 1941 г. военный инженер I ранга, начальник отделения Отдела военной технико-экономической информации Разведуправления Генштаба Красной Армии

[Публий Корнелий Тацит]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011335

09.01.1941

№ 665027сс

Совершенно секретно

Экз. № 1

1. Авиация.

1. На фронте в Китае появился новый японский одноместный истребитель с мотором мощностью не менее 1000 л.с. (двухрядная звезда). Максимальная скорость самолета 450–480 км/час, хорошая скороподъемность под углом около 60°. Размах крыла 12–13 м, убирающиеся шасси. Вооружение: две 20 мм пушки в крыле (скорострельность около 600 м/мин.) и два синхронных пулемета. Самолет оборудован радиостанцией с жесткой антенной. Имеется подвесной бензиновый бак цилиндрической формы, длиной 170–180 см. Продолжительность полета с подвесным баком 6–6,5 часа.

Новый истребитель японцы используют для сопровождения своих бомбардировщиков и в качестве штурмовиков для действий, главным образом, по аэродромам. В последнем случае самолет пикирует с высоты 800–1000 м и на высоте 200–300 м резко выходит из пике, набирая высоту под углом 60–70°. Огонь при этом ведется одновременно из пушек и пулеметов короткими очередями.

В операциях новые истребители ходят группами не менее 7–9 единиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Есть основания считать, что самолет является новым японским истребителем марки И-98, который впервые появился еще в начале 1940 года (летные данные до сих пор известны не были). Можно предполагать, что сейчас выпущена большая серия этих машин, которые и направлены в Китай на испытания в боевых условиях.

2. На заводе ЧКД (Протекторат) для германских ВВС изготовляются планеры, предназначенные для переброски пехотных десантов на буксире самолетов. Размах крыла планера 25 м, вес пустого 680 кг. Экипаж 2 человека (пилот и летнаб) и 8 человек пехоты в полном снаряжении. Кроме того, из Германии получен заказ на 400 штук 25-местных планеров.

3. На заводе фирмы Авиа (Протекторат) идут работы по переоборудованию германских 40-местных пассажирских самолетов Юнкерс Ю-90 для войсковых перебросок. Устраиваются приспособления для погрузки в них, кроме людского состава, также танков, пушек и др. вооружения.

4. Парашютисты германских парашютных десантных отрядов снабжены автоматическими ружьями и запасом патронов 200 штук. Некоторые из них имеют складные велосипеды, портативные рации и инструменты для подрывных работ. В качестве продовольственного запаса каждый парашютист получает концентраты в виде таблеток на одну неделю.

5. В Германии сейчас находится на испытании пятиступенчатый нагнетатель для авиационных двигателей. Первое испытание проводится в высотной камере.

6. Большая часть оборудования польских авиационных испытательных учреждений увезена в Германию и передана научно-исследовательскому институту ВВС в г. Рехлин. Известно, что в Рехлин доставлено 18 вагонов одного только оборудования моторных испытательных установок.

7. В Италии принят на снабжение ВВС и поступил в серийное производство 18-цилиндровый 3-блочный авиационный двигатель «Asso L180 JRCC-45» фирмы Изотта-Фраскини. Мощность двигателя 1500 л.с. на взлете.

8. На полигоне в Семтине (Протекторат) находится на испытаниях авиационная бомба из фаянса. Вес бомбы 80 кг. В качестве взрывчатого вещества используется экразит.

9. Завод фирмы Остин в Бирмингаме (Англия) прекратил выпуск легких одномоторных бомбардировщиков фирмы «Беттл» и приступил к постройке 4-моторных бомбардировщиков. Характеристика нового бомбардировщика неизвестна. До сих пор тяжелых, 4-моторных бомбардировщиков на вооружении английских ВВС не было.

10. На государственном авиационном заводе № 2 в Бирмингаме (Англия) поступил в серийное производство новый истребитель (он же бомбардировщик), имеющий максимальную скорость 700–750 км/час. (Остальные данные неизвестны).

На этом заводе строятся также мощные авиационные моторы «Геркулес III» фирмы Бристоль.

Основные данные мотора «Геркулес III»: 14-цилиндровая звезда воздушного охлаждения, бесклапанный (с гильзовым распределением), литраж — 38,7 л., максимальная мощность 1500 л.с., диаметр звезды 1320 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: По данным, полученным ранее, мощность двигателя «Геркулес III» не превышает 1350 л.с. В серийное производство мотор пущен впервые, до сих пор он считался опытным.

11. В США уделяется большое внимание разработкам механизированных турелей для авиационных пулеметов.

Фирма «Форд Инструмент Ко» сейчас строит механизированную турель с силовым электромагнитным приводом и прицелом, построенным на принципе учета относительной угловой скорости цели. Турель предназначается для 12,7 мм авиационных пулеметов, устанавливаемых в носовых кабинах. Особенностью привода этой турели является наличие автостабилизации всей установки при резких маневрах самолета.

Прицел и турель органически связаны между собой; при такой системе стрелок полностью освобождается от определения ракурса самолета — цели, и все его функции сводятся к тому, чтобы непрерывно удерживать цель на перекрестье. Такие прицелы в 3–4 раза повышают вероятность поражения цели.

ПРИМЕЧАНИЕ: Краткое описание турели и прицела с принципиальными схемами механизмов направлено в ГУВВС и ВВА им. Жуковского.

12. Американская фирма Раббер Ко провела испытания нового типа брони для самолетов. Новая броня представляет собой комбинацию стальных и резиновых листов. По заявлению фирмы эта броня обладает такой же пуленепроницаемостью, как и обыкновенная стальная, но имеет на 20 % меньший вес на единицу поверхности.

13. На авиационном заводе в Протекторате (по-видимому, на заводе фирмы Летов) строятся двухмоторные самолеты германской фирмы Фокке-Вульф FW-189 в двух вариантах: первый вариант марки FW-189 А-1 (ближний разведчик), второй — FW-189 Б-1 (учебный, предназначенный для обучения слепым полетам и для тренировки радистов). Первые экземпляры этих самолетов были построены в Германии в 1939 г.

14. Все авиационные заводы на оккупированной немцами территории Франции прикреплены к крупным авиационным фирмам Германии (Юнкерс, Хейнкель, Дорнье, Мессершмитт, Даймлер-Бенц и др.). Во главе заводов поставлены лица, назначенные германскими фирмами.

На захваченных авиационных заводах налаживается производство как целых самолетов германских марок, так и отдельных деталей и агрегатов, отправляемых на заводы в Германию.

15. На авиационном заводе в Нанте-Бужене фирмы СНЦАО (Франция) выполняется заказ на 700 истребителей Моран-Сольнье 410. Этот самолет, по-видимому, является дальнейшим развитием известного французского истребителя Моран-Сольнье 407, принятого на вооружение ВВС Франции в 1938/39 гг.

16. Завод по производству пластмасс в Кенигсберге производит листы размером 510x165 см, предназначенные для постройки самолетов. Выпускается 600–700 таких листов в сутки. Продукция завода отправляется в Берлин, Лейпциг и Бремен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно предположить, что продукция завода идет на опытное строительство самолетов из пластмассы. До сих пор сведений о производстве в Германии таких самолетов не было.

17. Из практики эксплуатации авиационных двигателей при налетах на Англию установлено, что германские двигатели Юмо-211 ВА и 211 F фирмы Юнкерс, которыми снабжены пикирующие бомбардировщики Ю-87 и Ю-88, имеют ряд существенных недостатков. У обоих моторов оказались слабыми шатуны, а у двигателя Юмо-211 F, кроме того, оказалась недостаточной смазка.

В связи с этим произошла некоторая задержка в производстве названных двигателей, а отсюда и в поставке для ВВС бомбардировщиков Ю-87 и Ю-88. Обнаруженные у двигателя недостатки сейчас устраняются.

18. В Германии форсированными темпами ведутся испытания воздушных винтов изменяемого шага с деревянными лопастями системы фирмы Шварц. В научно-исследовательском авиационном институте ДФЛ в настоящее время находятся на испытаниях винты с деревянными лопастями для всех видов самолетов. На заводах фирмы Шварц в Берлине ведутся интенсивные исследовательские работы по увеличению прочности облагороженной древесины.

ПРИМЕЧАНИЕ: До настоящего времени на всех военных самолетах Германии устанавливались металлические винты изменяемого шага с электрическим приводом. Винты с деревянными лопастями фирмы Шварц, не имеющие больших преимуществ перед металлическими ни по стоимости, ни по весу и уступающие в прочности, применялись лишь в незначительном количестве.

19. Для испытания воздушных винтов изменяемого шага в условиях низких температур в лаборатории германского научно-исследовательского института ДФЛ имеется специальная термобарокамера объемом около 3 м3. Установка оборудована компрессором с электромотором. Понижение температуры до 50° С достигается с помощью углекислоты за 10–11 часов работы компрессора.

20. В Швецию прибыли закупленные в Германии 50 авиационных моторов и столько же воздушных винтов. (Какие именно моторы и винты были закуплены, неизвестно).

21. Итальянское правительство закупило в Германии ряд лицензий на производство объектов материальной части для ВВС; среди них лицензии на двигатели Даймлер-Бенц, самолеты (марки неизвестны) и оборудование для непосредственного впрыска фирмы Бош. Кроме того, Италия заказала фирме Юнкерс 100 пикирующих бомбардировщиков Ю-37, из которых 20 шт. уже фирмой поставлены.

22. В Англии поступили на испытания 2 новых типа истребителей. Один из них 2-местный, двухмоторный истребитель «Бьюфорт-Бой», вооруженный 4 пушками, установленными в носовой части фюзеляжа, 4 пулеметами в крыльях и 4 пулеметами на турельной установке в задней кабине. Другой — одномоторный истребитель «Уирлуинд», снабженный мотором Роллс-Ройс «Мерлин», с расчетной скоростью 720 км/час. Вооружение — 4 пушки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Истребитель «Бьюфорт-Бой», по-видимому, является развитием двухмоторного бомбардировщика — разведчика «Бьюфорт» фирмы Бристоль, принятого на вооружение в 1939 г. Сведения о вооружении самолета 4 пушками и 8 пулеметами, вероятно, преувеличены.

Какой фирмой построен истребитель «Уирлуинд» — сведений нет.

23. На самолетостроительном заводе американской фирмы Райт в настоящее время производится около 650 авиационных и танковых моторов в месяц. Предполагается, что в декабре 1940 г. выпуск моторов возрастет до 965 и к марту 1941 г. 1000 шт. в месяц.

24. Принятые ранее на вооружение итальянских ВВС бомбардировщики Капрони Са-310, 311 и 313, как оказалось, имеют неудовлетворительную устойчивость. Поэтому в настоящее время на снабжение ВВС они не поступают, а идут в небольшом количестве на экспорт.

25. Итальянская государственная комиссия забраковала находившийся на испытании новый пикирующий бомбардировщик Капрони Са-321. Опытные экземпляры этого самолета не выдерживают нагрузок, возникающих при пикировании, вследствие чего появляются деформации плоскости. Летные данные самолета неизвестны.

26. Производственная мощность английской авиационной промышленности за последнее время характеризуется следующими цифрами:

Производство самолетов в августе и сентябре 1940 г.

Тип самолета

В августе

В сентябре

Бомбардировщиков

459

343

Истребителей

549

480

Других самолетов

759

617


Всего


1767

1440

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение выпуска самолетов в сентябре объясняется бомбардировкой некоторых авиационных заводов германской авиацией.

Производство самолетов за неделю с 12 по 19 октября 1940 года

Фирма и название самолета

Тип самолета

Количество

Бристоль «Бленхейм»

Бомбардировщик

37

Виккерс «Веллингтон»

Бомбардировщик

23

Армстронг-Уитворт «Уитли»

Бомбардировщик

4

Хаукер-Харрикен

Истребитель

55

Супермарин «Спитфайр»

Истребитель

25

Бомбардировщиков, разведчиков и истребителей других типов

70

Учебных

114

Морских

36

Разных

11

Всего

375

ПРИМЕЧАНИЕ: Двухмоторные бомбардировщики «Бленхейм» и «Уитли», а также и одномоторные истребители «Харрикен» и «Спитфайр» являются основными боевыми самолетами ВВС Англии.

В 1939 году за эту же неделю было выпущено всего 17 самолетов.

Производство моторов, аэростатов заграждения и ремонт самолетов

За какой период

Моторов

Аэростатов заграждения

Ремонт самолетов

Поступило в ремонт

Выпущено из ремонта

За неделю с 12 по 19 октября 1940 г.

541

289

146

238

За тот же период 1939 г.

323

40

–

–

Количество самолетов, находящихся на складах на 18 октября 1940 года

Фирма и название самолета

Тип самолета

Количество

Бристоль «Бленхейм»

Бомбардировщик

160

Виккерс «Веллингтон»

Бомбардировщик

78

Армстронг-Уитворт «Уитли»

Бомбардировщик

20

Хаукер-Харрикен

Истребитель

91

Супермарин «Спитфайр»

Истребитель

91

Самолетов других типов

267

Всего

707

27. Американская фирма Райт продолжает испытания турбокомпрессора на моторе «Циклон-100», установленном на самолете Нортроп-Гамма. Испытываемый турбокомпрессор имеет следующие данные:

1. Вес установки

34 кг

2. Диаметр диска турбины

280 мм

3. Диаметр крыльчатки нагнетателя

280 мм

4. Высота лопатки

25,4 мм

5. Обороты крыльчатки

30 000 об/мин.

Давление постоянно до высоты 8000–8500 и равно 860 мм рт. ст.

Турбокомпрессор построен еще в 1936 г., но первые его испытания были неудовлетворительны ввиду больших трудностей с материалом для лопаток.

В настоящее время фирма, по-видимому, достигла некоторых успехов в этом отношении.

28. Принятый на вооружение германских ВВС бомбардировщик Мессершмитт «Ягуар» является модернизацией двухмоторного истребителя Мессершмитт Ме-110, в который были внесены следующие изменения:

а) Установлены более мощные двигатели ДВ-601А-1, развивающие взлетную мощность в 1300 л.с. каждый.

б) Изменена конструкция задней огневой точки. Увеличен сектор обстрела (стрельбу можно вести без поднятия фонаря).

в) В связи с увеличением нагрузки несколько изменена конструкция шасси.

Самолеты имеют броню общим весом 140–160 кг. В носовой части фюзеляжа во все его поперечное сечение установлена бронированная плита. Сиденья летчика и стрелка также бронированы.

Боковые стенки фюзеляжа не бронируются, т.к. считают, что моторы являются надежным прикрытием.

Козырек и фонарь выполнены из плексигласа, сопротивляемость которого усилена (способ усиления не установлен; имеется предположение о невозможности усиления механическим добавлением в состав какого-то материала). С ближних дистанций пуля пробивает указанное остекление, но убойная сила ее значительно ослабляется.

Самолет снабжен резиновой лодкой, помещающейся в хвостовой части фюзеляжа, в случае необходимости лодка при помощи специального троса притягивается в кабину.

Максимальная скорость самолета на высоте 7000 м — 510–515 км/час. Дальность полета 1200 км.

Стрелковое вооружение самолета состоит из 2 пушек и 3 пулеметов.

Бомбовая нагрузка 1200 кг. Бомбы подвешиваются под фюзеляжем (1000 кг) и под крыльями (по 100 кг).

29. Германская фирма Юнкерс выпустила опытную серию пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-88 в варианте двухместного двухмоторного истребителя.

Стрелковое вооружение этого самолета значительно усилено: на самолеты установлены две пушки и пять пулеметов (4 для стрельбы вперед и один назад). Бомбардировочное вооружение отсутствует. Опытная серия выпущена в количестве 50 самолетов.

30. На заводе фирмы Хейнкель в Ораниенбурге прекращено серийное производство самолетов Не-111. Завод переоборудован для производства фюзеляжей и крыльев пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-88.

ПРИМЕЧАНИЕ: Бомбардировщик Хейнкель Не-111 был принят на вооружение еще в 1936 г. и до настоящего времени является одним из основных самолетов этого типа, состоящих на вооружении германских ВВС. Можно предположить, что снятие с производства этого самолета вызвано тем, что он как по конструкции, так и по своим летно-техническим данным значительно устарел и уступает новым германским самолетам.

31. В конструкцию германского истребителя Мессершмитт Me-100 внесен ряд изменений, повышающих летно-боевые качества самолета. В частности имеются следующие сведения:

— На самолете установлена броня впереди летчика, а также бронировано сиденье. Необходимо отметить, что в настоящее время броня устанавливается не только на самолетах, выпускаемых с завода, но и на всех самолетах, находящихся в частях, расположенных во Франции и Бельгии.

— Под фюзеляжем установлены замки для подвески мелкокалиберных бомб.

— Самолет снабжен резиновой лодкой.

Кроме того, внесен ряд других мелких изменений.

32. Германская фирма Юнкерс в настоящее время строит новый одноместный одномоторный истребитель, который будет снабжен дизельмотором Юмо-207, мощностью 950 л.с. Других данных о самолете не имеется.

Врид. начальника отдела ВТЭИ РУ Генштаба Красной Армии

бригинженер (Панфилов)

Начальник 1 Отделения отдела ВТЭИ

военинженер 1 ранга (Мелкишев)

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 651. Лл. 102–114. Машинопись на типографском бланке: «НКО СССР. Генеральный штаб Красной Армии. Разведывательное управление. Отдел ВТЭИ».

Имеется виза-обращение начальника РУ Генштаба Красной Армии генерал-лейтенанта Голикова к наркому авиационной промышленности СССР. Подлинник. Автограф.

[Публий Корнелий Тацит]

(24.11.1898–29.09.1990) — германский дипломат. В 1939 г. тайный советник, заведующий восточноевропейской референтурой политико-экономического отдела МИД Германии. Глава германской делегации на переговорах с СССР по экономическим и торговым вопросам (1939–1940). В марте 1945 г. был направлен Риббентропом в Стокгольм для возможных переговоров с союзниками.

[Публий Корнелий Тацит]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011337

09.01.1941

Совершенно секретно

(особая папка)

Шуленбург заявляет, что Германское правительство принимает последнее предложение Советского правительства о компенсации за «кусочек» Литвы. Германское правительство согласно получить одну восьмую часть суммы поставками цветных металлов в течение трех месяцев и остальные семь восьмых — золотом, путем вычета из германских платежей, которые должно произвести Германское правительство до 11 февраля с.г. по Хозяйственному Соглашению 1941 года. Шуленбург передает тов. Молотову проект секретного Протокола (приложение № 1).

По ознакомлении с Протоколом т. Молотов говорит, что он согласен с этим проектом, но со своей стороны он считал бы целесообразным в тексте Протокола, где говорится: «Выплата суммы в 31,5 млн. германских марок будет произведена нижеследующим образом: одна восьмая — поставками цветных металлов в течение трех месяцев со дня подписания настоящего Протокола, остальные семь восьмых — золотом, путем перерасчета с германскими платежами золота...» — указать, чему равна одна восьмая часть суммы в германских марках. Кроме того, сказать: не «путем перерасчета с германскими платежами золота», а «путем вычета из германских платежей золота». Тогда этот абзац будет иметь следующую редакцию: «Выплата суммы в 31,5 млн. германских марок будет произведена нижеследующим образом: одна восьмая, а именно 3.937.500 германских марок, поставками цветных металлов в течение трех месяцев со дня подписания настоящего Протокола, остальные семь восьмых, а именно 27.562.500 германских марок, золотом путем вычета из германских платежей золота» и далее без изменений.

Шуленбург и Шнурре соглашаются с этим предложением тов. Молотова.

Далее т. Молотов передает Шуленбургу проект письма относительно редемаркации и демаркации нового участка советско-германской границы от реки Игарка до Балтийского моря (приложение № 2)1. Тов. Молотов говорит, что на этом участке границы частично будет необходима редемаркация, а не демаркация, поэтому в письме упоминается также и редемаркация.

Шуленбург соглашается с этим проектом письма. Шуленбург говорит, что в германских ратификационных грамотах к Договору о правовых пограничных отношениях между СССР и Германией не оказалось одного протокола, о котором есть упоминание в ст. 26 Договора. Так как грамоты уже готовы и подписаны Гитлером и Риббентропом, то необходимо послать их в Берлин с тем, чтобы дополнительно был приложен этот Протокол. Поэтому пока нельзя произвести обмен ратификационными грамотами.

Тов. Молотов говорит, что этот обмен можно отложить и произвести его в дальнейшем, как только будут готовы ратификационные грамоты.

Шнурре передает тов. Молотову проект письма по вопросу о компенсации за «кусочек» Литвы, которым должны обменяться тов. Микоян и Шнурре (приложение № 3)2.

По ознакомлении с ним т. Молотов спрашивает Шнурре, есть ли необходимость повторять еще раз цифры в этом письме.

Шнурре говорит, что такая необходимость имеется. Германское правительство должно уплатить Советскому правительству до 11 февраля с.г. 45 млн. германских марок золотом, из них 22 млн. за счет золотых платежей для покрытия дефицита и 23 млн. — для уплаты за зерновые поставки из Бессарабии. Таким образом, 27,9 млн. германских марок покрываются 22 миллионами германских марок и остальные недостающие 5.570 тыс. германских марок — из 23 млн. германских марок платежей за зерновые поставки из Бессарабии.

Тов. Молотов говорит, что он точно не помнит, какие суммы должна внести германская сторона, и что этот вопрос следует согласовать с т. Микояном.

Тов. Молотов не возражает против такого обмена письмами между т. Микояном и Шнурре. Что же касается цифр и о цветных металлах, то об этом нужно договориться с тов. Микояном.

Шнурре выражает пожелание уже сегодня договориться с тов. Микояном по этому вопросу, а завтра произвести обмен письмами.

Тов. Молотов соглашается с этим и говорит, что он даст необходимые указания тов. Микояну.

Затем т. Молотов говорит, что теперь, таким образом, все разногласия ликвидированы. Необходимо сегодня закончить все вопросы, а завтра подписать советско-германские соглашения.

Шуленбург и Шнурре выражают свое согласие.

По окончании беседы т. Молотов приглашает Шуленбурга и Шнурре на обед, который он даст в честь Шуленбурга 11 января.

Записал Ленский

АВП РФ. Ф. 06. Оп. 3. П. 1. Д. 4. Лл. 29–30. Машинопись. Заверенная копия.

Приложение 1

Секретный протокол

Москва, 10 января 1941 года

По уполномочию Правительства Союза ССР Председатель СНК СССР В.М. Молотов, с одной стороны, и по уполномочию Правительства Германии Германский посол граф фон дер Шуленбург, с другой стороны, согласились о нижеследующем:

1. Правительство Германии отказывается от своих притязаний на часть территории Литвы, указанную в Секретном Дополнительном Протоколе от 28 сентября 1939 года и обозначенную на приложенной к этому Протоколу карте.

2. Правительство Союза ССР соглашается компенсировать Правительству Германии за территорию, указанную в пункте 1 настоящего Протокола, уплатой Германии суммы 7.500.000 золотых долларов, равной 31 миллиону 500 тысяч германских марок.

Выплата суммы в 31,5 миллиона германских марок будет произведена нижеследующим образом: одна восьмая, а именно: 3.937.500 германских марок, поставками цветных металлов в течение трех месяцев со дня подписания настоящего Протокола, а остальные семь восьмых, а именно 27.562.500 германских марок, золотом, путем вычета из германских платежей золота, который германская сторона имеет произвести до 11 февраля 1941 года на основании обмена письмами, состоявшегося между народным комиссаром внешней торговли Союза ССР А.И. Микояном и Председателем германской экономической делегации г. Шнурре в связи с подписанием «Соглашения от 10 января 1941 года о взаимных товарных поставках на второй договорный период по Хозяйственному Соглашению от 11 февраля 1940 года между Союзом ССР и Германией».

3. Настоящий Протокол составлен в двух оригиналах на русском и в двух оригиналах на немецком языках и вступает в силу немедленно по его подписании.

По уполномочию Правительства СССР В. Молотов

За Правительство Германии Шуленбург

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Указанные в настоящем списке количества зерновых и бобовых включают также поставки кормовых хлебов по второму году Кредитного Соглашения от 19.VIII-1939 г.

2. В указанные количества нефтепродуктов включаются нефтепродукты, подлежащие поставке по Дрогобычскому соглашению за время с 28 сентября 1940 года по 1 августа 1942 года.

3. Каждая из обеих сторон может предложить изменения в составе поставок. Если другая сторона такое предложение отклонит, то остается в силе порядок настоящего списка.

АВП РФ. Ф. 06. Оп. 3. П. 1. Д. 4. Л. 31. Машинопись. Заверенная копия.

[Публий Корнелий Тацит]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011779

Начальнику Разведуправления

Генштаба Красной Армии

8 мая Маргарит сообщил сведения, полученные от офицеров:

1. Из Западной Македонии через Турцию идут в Ирак официальным порядком немецкие войска.

2. На советско-польской границе 60 немецких дивизий.

3. Германия готовится начать военные действия против СССР летом 1941 года до сбора урожая. Через 2 месяца должны начаться инциденты на советско-польской границе. Удар будет нанесен одновременно с территории Польши, с моря на Одессу и с Турции на Баку.

4. [В] Добрудже и Дунае сосредоточены торпедные катера и подводные лодки немецкого флота.

Данные о нахождении немецких войск в Турции уже получал от Боевого.

Считаю первый пункт правдоподобным. Остальные пункты проверить трудно.

ЦА МО РФ. Оп. 24119. Д. 1. Лл. 762–763. Заверенная копия.

Пометы: «НО-9. Запрос: «Из Софии дважды сообщено, что немецкие войска официально уже идут через Турцию в Ирак. Верно ли это? Голиков. 9.05.41 г.». Запрос дан 9.05.41 г.

[Публий Корнелий Тацит]

(р. 04.02.1906) — военный разведчик, генерал-майор. Родился в селе Александровка Черниговской губернии. С 1925 г. в РККА. Окончил Киевскую артиллерийскую школу (1929). Проходил службу на различных командно-штабных должностях. Член ВКП(б) с 1932 г. Окончил спецфакультет Военной академии им. М.В. Фрунзе (1940). С мая 1940 г. в распоряжении Разведуправления: помощник советского военного атташе в Болгарии (декабрь 1940 г. — сентябрь 1941 г.), исполнял обязанности военного атташе и резидента (март-июнь 1941), поддерживал связь с группами В. Заимова, Э. Арнаудова, А. Пеева. Оперативный псевдоним «Зевс». С ноября 1941 г. 3-го отделения 5-го отдела Разведуправления Генштаба РККА. Начальник военного отдела СКК Болгарии. В 1945–1947 гг. военный атташе в Болгарии.

[Shatff]

О «Дне Охи»

28 октября 1940 года, Греция вступила во Вторую мировую войну – и эта дата отмечается как «День О́хи». «'Οχι» по-гречески означает «нет» – таков был ответ премьера Метаксоса на ультиматум итальянцев, требовавших права «войти» на территорию Греции.

(Вообще-то, Метаксос был фактическим диктатором – причём, государственное устройство он выстроил по итало-германскому типу; но в начавшейся войне склонялся на сторону Великобритании. В январе следующего года премьер умрёт при подозрительных обстоятельствах – а его преемник, Коризис успеет ответить «нет» уже немцам, и застрелится в апреле…) Впрочем – по порядку.

…К этому моменту Страны Оси контролировали бо́льшую часть Европы – недавно пала Франция; никакой антигитлеровской коалиции ещё толком не существовало – потому у Муссолини и в мыслях не было, что Греция посмеет сопротивляться. «'Οχι» прозвучало под утро – а с рассветом итальянцы начнут наступление. Дуче был настроен решительно: «Гитлер всегда ставит меня перед свершившимся фактом. Но на этот раз я ему отплачу той же монетой: он узнает из газет, что я оккупировал Грецию!» Однако, маршала ждал неприятный сюрприз!..

…В осенне-зимней кампании греки не только вдребезги разобьют римлян, но и сами, преследуя их, войдут в Албанию. Весной собравшиеся с силами итальянцы предпримут новый натиск – и опять будут биты!.. (Заметим – с силами Оси такое происходило впервые – мир удивлённо рукоплескал доблестным эллинам!)

…Союзники греков, англичане, придут, было, на подмогу – но предусмотрительно займут позиции во втором эшелоне. Это окажется спасительным решением, поскольку в апреле, видя такое фиаско, вынуждены были вмешаться немцы – германские войска одновременно вторгаются в Грецию и Югославию…

…Греки не смогут противостоять вермахту – их армии окажутся отрезаны друг от друга; генералитет запаникует (именно тогда покончит с собой мужественный премьер Коризис); войска капитулируют – а король Георг II покинет страну…

…Любопытно, что покинет её и британский экспедиционный корпус – а ещё любопытней, что немцы дадут ему уйти точно так же, как они сделали полугодом назад в Дюнкерке, после разгрома Франции… Впрочем, англичане вернутся – осенью сорок четвёртого, когда немцы, в свою очередь, сбегут из Греции, опасаясь быть отрезанными вступившей на Балканы победоносной Красной Армией…

[Википедия]

09 января 1941 года (четверг). 491-й день войны