*2455. Новогодние приключения Золушки на Камчатке

[Newsland]

http://newsland.ru/news/detail/id/612319/cat/16/

09.01.2011 bublik-googlik77688823

Пожалуйста, не подумайте, что это новогодний анекдот. Хотя я бы сам не поверил, но дело произошло вчера на моей родной Камчатке, и информацию я получил из нескольких разных источников. Камчатский театр поставил праздничное шоу "Новогодние приключения Золушки"

Четыре представления прошли с аншлагами, а на пятое, ко всеобщему несчастью, занесло одну из ближайших помощниц губернатора края (в театр она вообще-то не ходит, так что это действительно несчастный случай).

В сказке, если вы помните, король переводит часы на час назад, чтобы Золушка не ушла с бала. А на Камчатке недавно, во исполнение идеи о приближении окраин к Москве, губернатор тоже перевел часы на час назад, что привело к массовым протестам населения. Так что это сцена в спектакле вызвала особенно бурные аплодисменты. И истерику у "властной дамы", потребовавшей отменить спектакль. Тем более, там есть ещё две-три сцены, вызывавшие у публики "нездоровые эмоции". Доложила губернатору, и он велел: спектакль запретить, как разжигающий вражду к государственной власти!

А на 8 января назначено было ещё одно представление, и все билеты проданы. Целый день актёрам и руководству театра "выкручивали руки". А народ уже начал к театру собираться. Выставили охрану у входа. Но, когда столпилась перед дверями тысяча зрителей, "сдали назад": разрешили сыграть спектакль, если из него на ходу вырежут несколько сцен. Актёры вышли на сцену и сыграли спектакль без купюр!

Вот говорят, в Советском Союзе зверствовала партийная цензура. Да, цензура была, но были и Аркадий Райкин, и Рудаков с Нечаевым, и Тарапунька со Штепселем. А такое, я думаю, ни одному деятелю культуры в страшном сне не могло присниться.

Между тем, на 13 января назначен ещё один спектакль, все билеты проданы, а теперь, наверное, ещё и тысяча бесбилетных придёт. Ой, что будет?!

Я же пользуюсь случаем передать привет моим любимым камчатским артистам (без ложной скромности скажу: я был в их коллективе своим человеком), поблагодарить за мужество (их, к сожалению, ждет много неприятностей - губернатор мстителен, и они это знают). А читателям скажу, как завзятый театрал: труппа Камчатского театра – одна из лучших в России. В ней несколько Заслуженных и Народных артистов, а прекрасные артисты – все. Будете на Камчатке - не пройдите мимо.
Михаил Машковцев
Источник: gidepark.ru

http://freejorney.livejournal.com/

Ирина Третьякова - злая мачеха Камчатки

[info]freejorney

11 января, 19:16

Совершеннийший маразм власти...Нет,даже не маразм,а тупое быдлячее невежество,серость и темноту проявила вице-губернатор Камчатки Третьякова Ирина Александровна,запретив праздничное представление "Новогодние приключения Золушки".



Вот она,злая мачеха Камчатки,во всей красе.Желающие могут жабить злобную мачеху.
251

[Толкователь]

27.04.2014, 07:27
http://ttolk.ru/?p=3450


25.04.2011

Всероссийская перепись населения 2010 года – несмотря на все ее несовершенство, показала ужасающие темпы депопуляции на Дальнем Востоке. Одним из самых депрессивных регионов стал Камчатский край. За 8 лет численность его населения упала почти на 11 процентов.

В 2002 году на полуострове существовало две административно-региональных единицы, субъектов федерации – Камчатская область и Корякский автономный округ. Согласно переписи населения 2002 года, в области жило почти 334 тысячи человек, а в автономном округе – чуть более 25 тысяч человек. Итого на полуострове проживало 359 тысяч человек. При этом более половины населения было сконцентрировано в Петропавловске-Камчатском – 195 тысяч человек.

В 1990 году в Камчатской области насчитывалось, однако, до 440 тысяч человек. За последующие 12 лет депопуляция составила 106 тысяч человек или почти 25 процентов от первоначального населения. При Владимире Путине обезлюживание региона, который с 2007 года стал единым (за счет слияния в 2007 году области и Корякского автономного округа) продолжилось. По данным Камчатскстата, по итогам переписи 2010 года, на начало текущего в крае жили всего-навсего 321 тысяча человек.

Отдельно надо сказать и о Корякском округе. Если в 1990 году здесь жило около 33 тысяч человек, то к 2002 году их оказалось около 25 тысяч человек. По итогам переписи 2010 года, в бывшем округе статистика зафиксировала всего 18 тысяч человек. Таким образом, за последние 20 лет численность населения Корякского округа упала почти в 2 раза (с 33 до 18 тысяч человек), а бывшей Камчатской области – в полтора раза (с 440 до 303 тысяч человек).

Общее население на полуострове за последние 20 лет снизилось с 473 до 321 тысячи человек – то есть, также в полтора раза. Медленнее всего население терял Петропавловск-Камчатский, но и здесь оно снизилось почти на 16 тысяч человек за последние 8 лет (со 195 до 179 тысяч человек).

В 2008 году Владимир Путин пообещал приостановить депопуляцию населения на Дальнем Востоке:

«К Востоку в целом, и к Чукотке, к Приморскому краю, к Сахалину, к Камчатке внимание будет постоянным. Мы считаем депопуляцию этих территорий нетерпимой и будем наращивать свои усилия для того, чтобы сделать жизнь людей на этих территориях комфортнее«.

Однако с тех пор ровным счетом ничего не изменилось и народ продолжает бегство с гиблого полуострова. Чтобы правильно понимать – Камчатка живет в оторванном от остальной России пространстве, а внутри себя представляет несколько очагов расселения, практически не связанных друг с другом. Таким образом, Камчатский край можно сравнить с отдаленным архипелагом.

Прибрежные поселки с Петропавловском-Камчатским и Камчатку со страной соединяет только воздушное сообщение. Восемь-девять часов полета до Москвы и два с половиной до Хабаровска отделяют островную — в транспортном отношении — область от материка. Малоразвитая сеть дорог на самом полуострове делает возможным автобусное сообщение только с поселками Усть-Большерецк, Мильково, Эссо, и по зимней дороге доставляются грузы в город Ключи, поселок Усть-Камчатск и обратно.

Деиндустриализация и демилитаризация Камчатки не дали никакого результата для местной экологии, а также фауны. К примеру, если в 1980 году на полуострове обитало около 8-10 тысяч северных оленей уникальных местных подвидов, то к 2000 году их осталось не более 3-3,5 тысяч, а сегодня их насчитывается менее 1000 особей. На полуострове процветает браконьерство чудовищных масштабов и поделать с этим ничего нельзя.

По прогнозам демографов, к 2020 году общая численность населения Камчатки снизится до 250-270 тысяч человек в случае продолжения нынешнего тренда. Если же социально-экономическая ситуация ухудшится, то полуостров потеряет и до 100 тысяч человек по сравнению с 2011 годом. Впрочем, в Москве слабо понимают, для чего России нужен этот отдаленный «мадагаскар» и особого беспокойство у Кремля будущее полуострова не вызывает. Возможно, при переустройстве РФ в ближайшие два десятилетия Камчатка станет международным биосферным заповедников под контролем США и Канады.

477
631

[Полит. ру]

http://www.polit.ru/news/2014/05/13/three/
13 мая 2014, 05:20

Камчатский вулкан Шивелуч выбросил три столба пепла

Вулкан Шивелуч

Вулкан Шивелуч, извергающийся на Камчатке, выбросил три столба пепла менее, чем за два часа, передает «Интерфакс» со ссылкой на представителя Камчатского филиала геофизической службы РАН.

Третий выброс произошел во вторник в 11:43 по местному времени. Высота пеплового выброса составила 8 километров над уровнем моря. Высота первого выброса составила 10 километров над уровнем моря, второго - 8,5 километров над уровнем моря.

По данным ГУ МЧС по Камчатскому краю, пепловый шлейф распространяется в западном, юго-западном направлении от вулкана в сторону поселков Эссо и Анавгай Быстринского района. Предполагается, что облако достигнет поселков примерно к 16 часам по местному времени. Однако в МЧС считают, что пеплопады там маловероятны.

Шивелучу присвоен наиболее угрожающий - красный - код опасности для авиации

[Анатолий Баранов]

29.10.2015, 20:43
http://forum-msk.org.prx.zazor.org/m.../11048748.html

Опубликовано 29.10.2015

Ситуация с «Трансаэро» крайне негативно сказалась на авиаперевозках на Камчатке. Регион с остальными территориями страны связывает только авиасообщение. Сейчас, как говорят в авиакассах, билеты до Москвы и обратно в экономклассе есть только на десятые числа ноября, а стоимость бизнес-класса превышает 100 тысяч рублей, что не по карману подавляющему большинству пассажиров. Власти края при этом заявляют, что принимают все возможные меры для того, чтобы найти выход из сложившейся ситуации.

Как сообщило ИА REGNUM, «Аэрофлот» уже пообещал увеличить количество рейсов и мест в самолетах для жителей Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев. Теперь на Дальний Восток намерены отправлять широкофюзеляжные самолеты Boeing-777 — они вмещают на 100 пассажиров больше.

Я лично прошу прощения у наших читателей - мы сильно увлеклись транспортными проблемами Крыма, и малость позабыли, что есть в нашей стране места, куда добираться куда тяжелей и дороже, чем до солнечного полуострова.

Еще в самом начале путинского правления мы писали, что развал отечественного авиастроения приводит к резкому сокращению объема воздушных перевозок и как следствие - фактической потере целостности страны, ее внутреннего экономического пространства. Производство собственной авиационной техники тогда упало, если память не изменяет, примерно в 20 раз, такого же объема сокращение ждало и отечественные аэропорты, а территории за Уралом часто описываются словами из песни "только самолетом можно долететь". Кстати, не только мы об этом говорили, конечно, - был очень подробный доклад Глазьева на ту же тему, еще тогда живой Маслюков высказывался тоже с очень и очень большой забоченностью.

Ну вот уже 15 лет прошло. Что имеем?

До сих пор территории страны восточнее Читы не имеют полноценного автомобильного сообщения с центром. До сих пор никто даже не задумывается о том, чтобы связать железной дорогой Камчатку, Магадан и остальную территорию страны. Северный морской путь захирел до невозможности, и только военные приготовления последнего года заставили власти вспомнить, что есть такой.

И вот видим - ликвидация всего одной авиакомпании привела к коллапсу всего сообщения между центром страны и ее востоком. Мне вот даже интересно, те, кто задумывал эту аферу с "Трансаэро", не могли просчитать последствия и получше к ним подготовиться? Или все похрен? Или уровень государственного мышления не выходит за пределы собственных офшорных счетов?

Нет, не ждите откровений в духе нашумевшей недавно статьи, которую автор выставил, потом убрал, но потом она почему-то всеми перепечатывается. Это качественный PR, но даже в обществе постмодерна качественный PR отнюдь не заменяет реальность. Он ее имитирует, иногда убедительней самой реальности, но все равно не заменяет.

А реальность очень проста - или вы обеспечиваете управленческое, экономическое, культурное и т.п. единство территории страны, или страна распадается. Кто-нибудь придет и заберет то, что плохо лежит. Или оно само решит - зачем мне виртуальный центр?

Сегодня российский Дальний Восток куда плотней связан с Китаем, Японией, Кореей и США, чем с Россией. Парадокс, который не решается строительством дорогущего и ненужного моста на острове Русский. На если Владивосток и Хабаровск худо-бедно еще как-то связаны по земле с остальной Росфедерацией, то Камчатский край с населением в 315 тысяч граждан страны по сути имеет только воздушную связь с "большой землей". Кстати, к моменту распада СССР население края составляло почти полмиллиона, а теперь вот сократилось на 40 процентов. Ничего себе демография, да?

А вот площадь полуострова Камчатка, такого же российского полуострова как и Крым, ровно в 10 раз больше - 27 тысяч квадратных километров против 270-ти. В 2,5 раза больше, чем Болгария. Ну всего на 10 процентов меньше, чем Польша. Ну а если брать в целом Камчатский край, то его площадь и вовсе почти полмиллиона квадратных километров - так вот 315 тысяч населения это на весь край...

Когда Россия потеряла Аляску, основной причиной этой потери была полная невозможность управлять этой территорией и эффективно ее использовать. А Камчатка намного лучше?

Дороги в крае изношены на 70 процентов - это при том, что наружу, на "большую землю" вообще постоянной дороги нет, только по "зимнику". При обеспеченности края автомобилями на уровне второго места в РФ (другого транспорта практически нет), дорога федерального значения имеет протяженность 47 километров и соединяет порт с аэропортом.

Железнодорожное сообщение отсутствует как класс. С 1907 года рассматривалась идея строительства железной дороги вдоль Охотского моря, в 1930-х гг. для этих целей отправлены изыскательские экспедиции, но, видимо, до сих пор не вернулись.

Остается морской транспорт и авиация.

И вот где, интересно, наши лучшие в мире "Суперджеты"? Наши прекрасные Ту-204? Почему на Камчатку может быть когда-нибудь отправят поношенные Boeing-777?

Я вот этого совсем не понимаю - у нас были свои, собственные самолеты, которые может быть не отличались низким уровнем шума и прочей фигней по части европейских экологических требований, зато по количеству аварий были самыми безопасными в мире. Ну не надо летать в Европу с Камчатки! Надо летать в Россию, с пустынных и малонаселенных мест на Камчатке в такие же малонаселенные места Сибири, Дальнего Востока, Зауралья в конце концов! Почему не создать компанию-лоукостер, государственную и низкоприбыльную, единственной задачей которой будет перевозка людей и грузов с дальних территорий - поближе? Почему не снабдить ее для этого дешевыми в производстве надежными отечественными самолетами и дать скидку на государственное же авиационное топливо?

Не понимаю...

Как не понимаю, почему дороги нет? Никакой, ни железной, ни автомобильной. 21-й век на дворе, уже пора задуматься об океаническом мосте в Америку через Берингов пролив, а у нас с этого моста дальше и ехать некуда! Тундра, блин...

А ведь с населением в соседних регионах еще хуже - если Магаданская область в 1989 году имела население в 555 тысяч человек, то сейчас едва 157 тысяч. Чукотка при площади в 700 с ликом тысяч квадратных километров населена всего 50 тысячами граждан...

Мы теряем это все буквально на глазах. На протяжении жизни одного поколения. И как иначе? Ни дорог, ни связи, ни смысла какого-то особого. Как жить, чем жить и главное - зачем?

Зато "Крымнаш", конечно. И еще у нас есть Путин, который как скажет, что все у нас стало хорошо, так мы ему и верим. И поднимаем ему рейтинг, как виагра на время что-то приподнимает у пожилых сластолюбцев.

А у нас всё плохо, на самом деле.
505