*3341. Проезд до Солнечногорска обойдется в 200–500 рублей

[Иван Буранов]

http://www.kommersant.ru/doc/2836544
Объявлены цены для пользователей платной дороги М11
20.10.2015, 18:42

Объявлены тарифы на проезд по участку платной дороги М11 от МКАД до Солнечногорска. С 16 ноября 2015 года поездка на легковом автомобиле от Москвы до Шереметьево будет стоить от 100 до 250 руб. в зависимости от времени суток, до Зеленограда — от 150 до 350 руб., до Солнечногорска — от 200 до 500 руб.

Северо-западная концессионная компания (СЗКК) и госкомпания «Автодор» обнародовали тарифы на проезд по участку платной трассы М11 Москва—Петербург от МКАД до Солнечногорска (15–58 км). Напомним, что эта дорога была пущена в эксплуатацию в конце 2014 года и с тех пор работала в бесплатном режиме. Трасса дала возможность быстро добраться с МКАД до Шереметьево, на ней почти никогда не бывает пробок.
На пути в Петербург появится шлагбаум
Движение в объезд Вышнего Волочка по М11 пустили в конце 2014 года, с тех пор дорога функционировала в бесплатном режиме. Съехать на нее можно с действующей питерской трассы М10 в районе поселков Зизино и Курское. С 21 сентября дорога перешла в платный режим. Речь идет о 74-километровом участке в объезд Вышнего Волочка: владельцы легковых авто заплатят за возможность проехать по нему 240 руб. днем и 150 руб. ночью

С 16 ноября с водителей начнут взимать деньги за проезд. Будет применена сложная тарифная сетка, устанавливающая цену в зависимости от времени суток, типа автомобиля, направления движения, участка. Напомним, что на участке 15–58 км есть несколько пунктов взимания платы: на въезде (после канала имени Москвы), на съезде к аэропорту Шереметьево, на съезде к Зеленограду, в месте пересечения с Малым бетонным кольцом (А107) и на выезде с участка (перед Солнечногорском и пересечением с бесплатной федеральной дорогой М10).

От Москвы до Шереметьево-2 (и в обратном направлении) проезд для легковых автомобилей будет стоить 100 руб. ночью (22:00–6:00), 250 руб. утром (6:00–10:00), 200 руб. днем (10:00–16:00), 250 руб. вечером (16:00–22:00). Таким образом, больше всего заплатят водители, желающие добраться до аэропорта в час пик. Субботний тариф: 100 руб.— утро, поздний вечер и ночь (22:00–10:00), 200 руб.— день и вечер (10:00–22:00). В воскресенье включается единый суточный тариф — 100 руб. независимо от времени дня.

Тарифы для участка из Москвы в Зеленоград выстроены по такому же принципу, варьируясь между 150 и 350 руб. От МКАД до пересечения с А107 самая дешевая цена за проезд — 200 руб., самый дорогая — 450 руб. От МКАД до Солнечногорска — 200 руб. ночью и 500 руб. в утренний и вечерний час пик.
«М11 станет более свободной и скоростной»
Оплачивать надо будет проезд с 15 по 58 км магистрали М11. На этом отрезке находятся развязки на аэропорт "Шереметьево-1" и Зеленоград. Благодаря такому проекту, трасса М-11 станет гораздо свободнее, так как часть водителей перейдут на магистраль М10. Плату за проезд будут взимать 99 лет

Всего тарифной сеткой предусмотрено 20 разных вариантов оплаты проезда на легковом автомобиле по разным участкам (например, от Шереметьево до Солнечногорска или от А107 до Зеленограда). Кроме того, отдельная тарификация предусмотрена для грузовых автомобилей и автобусов: чем больше осей и больше габариты машины, тем дороже проезд. Больше всего заплатят водители многоосных большегрузов — 1,2 тыс. руб. с 6:00 до 22:00 по участку от Солнечногорска в Москву и 1 тыс. руб. в обратном направлении.

В СЗЗК всячески склоняют водителей к использованию транспондеров — специальных устройств с радиометкой, привязанных к личному счету автовладельца (крепится на лобовое стекло, стоит 800 руб.). Транспондеры позволяют проезжать пункты взимания платы на скорости до 30 км/ч, так как не нужно передавать кассиру наличные деньги, а шлагбаум откроется автоматически. Для пользователей таких приборов действуют льготные тарифы на проезд — на 20% дешевле.

«С таким ценами никто туда ездить не будет,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. — У нас на такси до Шереметьево можно доехать за 800–1000 руб., ну кто будет платить 250 руб.? А ведь утренний и вечерний часы пик — это самое нагруженное время, поэтому с повышенным тарифом столкнуться очень многие». Господин Шкуматов говорит, что трасса М11 и так была недозагружена из-за неудачного присоединения к Москве (по сути, с нее можно выехать только на МКАД, в городе она упирается в жилые кварталы Западного Дегунино — “Ъ”). «Теперь дорога эта совсем уж опустеет,— считает он. — Зато пробки на соседнюю М10 наверняка вернутся»

Мнения грузоперевозчиков разделились. «Для владельцев легковых машин, которые едут в Шереметьево, тариф приемлем,— считает руководитель направления Fresh компании FM Logistic Александр Дьяконов. — Но для грузовых машин, которые едут в Санкт-Петербург это будет критично. Мы помним, уже открылся один платный участок в Волочке. В сумме эти два участка тянут на 1500-1800 руб., то есть 6% от тарифа на перевозку». Суммарная плата за проезд этих участков «совсем не интересна с точки зрения выгоды для коммерческих перевозок», добавляет директор департамента транспортной логистики логистической компании «Молком» Тимур Ратников. «Будем использовать М11 , когда это будет экономически целесообразно и необходимо клиентам, — заявил он. — В остальных случаях будем пользоваться бесплатными трассами».

«Любые дополнительные платы как для перевозчиков, как и для простых автолюбителей неприятны,— считает руководитель транспортной службы логистической компании "ПЭК" Игорь Алексашов. — Но стоимость тарифов на проезд участков трассы М11 не является критичной. К тому же остаются альтернативные варианты маршрутов. При нормальном функционировании системы оплаты и отсутствии заторов на въезде и выезде, мы получаем существенную экономию по времени, что на данном направлении для перевозчиков крайне важно».

[Максим Строкер]

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/...adskoe-shosse/
Как и предсказывал в свое время «АвтоВзгляд», начало реального сбора денег с автомобилистов за проезд по М11, платной трассе Москва-Санкт-Петербург, немедленно парализовало не только сам «платник», но и старое Ленинградское шоссе – М10.

Утро 23 ноября, в день, когда на пунктах оплаты проезда по М11 на участке Москва-Солнечногорск начали брать деньги, ознаменовалась мощнейшими заторами как на старой «Ленинградке», так и на новой трассе. Со старушкой М10 все, в общем-то, понятно. Пока ее платный дублер функционировал в бесплатном режиме, многие автомобилисты повадились «летать с ветерком» от МКАД до аэропорта Шереметьево и Зеленограда и обратно. Но как только заработали пункты оплаты, они вернулись на бесплатное Ленинградское шоссе. Оно и понятно: платить по 250 рублей за поездку в один конец от МКАД до Шереметьево (или 500 рублей – до Солнечногорска) ежедневно желающих мало найдется.

В итоге резкий рост трафика на М10 вылился в пробки. Причем, 23 ноября шоссе стояло и во время утреннего часа пик, и в середине дня. На преодоление традиционного «затыка» на «старой Ленинградке» в районе Химок приходится тратить еще больше времени, чем обычно. Причем, в любое время суток. Напомним, что пять полос Ленинградского шоссе в черте Москвы там сливаются с парой полос съезда с МКАД и упираются в трехполосную М10. В результате стоит не только шоссе, но и примыкающие участки МКАД.

Самое поразительное, но и на новейшей платной М11 тоже вдруг образовались пробки. Хотя, казалось бы, неадекватно высокая стоимость проезда по этой трассе должна была отпугнуть практически 99,99% из числа ее постоянных пользователей. Ан нет, кое-кто по ней готов ездить и за деньги. В основном, конечно, это те, кому нужно срочно в аэропорт Шереметьево. Автору этих строк тоже было нужно туда этим утром. Очереди, как мы это уже видели на примере платной трассы «Дон», теперь выстраиваются на М11 у пунктов оплаты! Напомним, что из-за этого на проезд по платным участкам «Дона» люди летом тратят больше времени, чем на бесплатных дублирующих маршрутах.

Ленинградка встанет в диких пробках из-за ремонта понарошку
На платную трассу Москва-Питер водителей загонят, «перекопав» бесплатную старушку М10.

А мне по дороге в «Шарик» пришлось выстоять 20 минут, чтобы отдать 250 кровных за проезд по широкой, но абсолютно не чищенной трассе (ау, за что деньги то берем?) – легковушки сами прокатали себе слякотные колеи в девственном снежном покрове сантиметровой толщины. А на обратном пути пришлось проторчать на пункте оплаты перед МКАД еще дольше – почти 40 минут. Помните, что нам рассказывали ответственные дяди в пиджаках, когда объясняли жизненную необходимость строительства М11? Якобы, она разгрузит М10, ускорит трафик и как здорово можно будет «летать» из Питера в Москву и обратно. И что мы видим на практике? Трафик после введения невменяемого размера платы ухудшился – что на М10, что на платной М11.

По поводу «в Питер с ветерком» в обозримом будущем – тоже есть серьезные сомнения. Желающих строить участок М11 Солнечногорск-Тверь вообще не нашлось – в начале ноября стало известно, что оба потенциальных подрядчика отказались участвовать в конкурсе. Так в чем же заключался смысл «стройки века» под названием М11? Между прочим, 49 километров от МКАД до Солнечногорска обошлись почти в 60 млрд. рублей, причем 23 млрд. из них вложил госбюджет. Выходит, что пока М11 оставалась бесплатной, было более-менее понятно, зачем и на что потрачены деньги налогоплательщиков. А с 23 ноября, с момента введения гигантской платы за проезд по ней, смысл данной «инвестиции» ушел за грань здравого смысла.

[Солнечногорское ТВ]

[Анатолий Баранов]

http://forum-msk.org/material/news/12082140.html
Опубликовано 03.08.2016

На участке платной трассы М11 "Москва - Солнечногорск" введена новая тарифная сетка и абонементы для многократного проезда. За проезд по участку протяженностью около 10 километров придется заплатить 200 рублей, а в часы пик - 250 рублей. С 1 августа на данном участке трассы введен "летний" тариф. На 50-100 рублей выросли цены на проезд в так называемые "дачные" часы и в вечернее время. Ночной тариф теперь вступает в силу не с 22:00, а с полуночи. При этом пятница вынесена в отдельную графу.

В управляющей компании объяснили смену тарифного плана вводом в действие абонементов на проезд, которые действуют по принципу билетов в общественном транспорте - якобы для стимуляции перехода на новую систему оплаты проезда цены на "розницу" пришлось поднять.

О как!

А ведь только в начале года некто Путин (знакомая фамилия?) раскритиковал «вздутые» цены на проезд по трассе Москва - Петербург. Владимир Путин призвал устанавливать приемлемые цены на платных автодорогах, а в качестве примера привел головной участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург, тарифами на котором ранее заинтересовалась Генпрокуратура. Прямая речь на видео.

Ну, видимо, управляющие компании оказались поавторитетнее и Генпрокуратуры, и Путина. Цены не только не снизили - их решили еще приподнять. Ну а что, если люди платят?

Кстати, в свое время вызвала скандал информация, что в концессионное соглашение о строиельстве новаой трассы "Москва-Петербург" был внесен пункт о запрете на реконструкцию старой дороги, которая сейчас на протяжении всей Московской области представляет собой сплошную пробку. До сих пор нет информации о том, что на сей счет думает Генеральная прокуратура? Является ли такой пункт концессионного соглашения законным?

Или этот вопрос вообще не касается Генеральной прокуратуры? Это ж не блогеров ловить за экстремизьм...

А ведь взаимосвязь между фактической непроезжестью старой трассы и возможностью бесконтрольно повышать цены на новой - очевидная.

Но зато очень смешной Путин на видео. Даже Петросяна не нужно. И про Хрущева с его обещаниями ловко ввернул... Сам-то ведь уж сказал - как отрезал!