23 Октября 1937 - героический арктический дрейф «Георгия Седова»
Поздней осенью 1937 года ледокол «Георгий Седов» после океанографических работ в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин» возвращался по Северному морскому пути в Архангельск. Путь им преградили многолетние льды, и пароходы оказались зажатыми во льдах западнее Новосибирских островов. Три вмерзшие в лед судна, палатки на льду образовали целый ледовый город. Так начался знаменитый дрейф, во время которого были выполнены важнейшие работы по изучению Арктики.
С наступлением весны часть людей была вывезена на самолетах. Летом 1938 года ледокол «Ермак» пробился к дрейфующим пароходам и вывел изо льдов пароходы «Садко» и «Малыгин».
Но на «Георгии Седове» во время зимних ледовых сжатий был поврежден руль, и он не мог следовать за «Ермаком» даже на буксире. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С.Бадигиным остались на ледоколе и в общей сложности 812 дней дрейфовали в приполюсном районе Северного Ледовитого океана.
За это время был собран уникальный научный материал, проведены ценные океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. Экипаж провел ремонт рулевого устройства и подготовил судно к самостоятельному плаванию.
За героизм и мужество все участники дрейфа были удостоены звания Героев Советского Союза, а корабль награжден орденом Ленина.
Последний раз редактировалось Chugunka; 02.05.2020 в 02:21.
13 Января 1940 - завершился дрейф в полярных льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
http://www.istpravda.ru/chronograph/1687/
В 1937 году научная экспедиция на ледокольном пароходе «Георгий Седов» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов. 22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов».
Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, пока в Гренландском море он не был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.
До революции 1917 года ледокол «Георгий Седов» входил в состав русского торгового флота, судно использовалось по своему прямому назначению и для перевозки грузов. «Научным» ледокол стал в 1929 году, сотрудники Арктического и Антарктического института совершали на нем свою экспедицию, которая исследовала Землю Франца Иосифа. К исследовательской деятельности ледокол вновь «подключили» в 1936 и 1937 годах. Во время экспедиции 1937 года ледокол был послан на помощь судам, застрявшим во льдах юго-западной части моря Лаптевых.
Но выбраться из ледяного плена не удалось, многолетние льды преградили путь. 23 октября 1937 года корабли «Георгий Судов», «Малыгин» и «Садко» встали на дрейф. Кроме членов экипажа на кораблях находились научные работники, студенты-гидрографы, пассажиры, среди которых были женщины. На льду пленники севера разбили палаточный городок и стали ждать окончания полярной ночи.
217 человек пережидали вместе долгую четырехмесячную полярную ночь. Когда она закончилась, большая часть людей была вывезена на материк самолетами. К потерпевшим выдвинулся ледокол «Ермак», проложив путь, он вывел «Садко» и «Малыгина». «Георгий «Седов» из-за повреждения руля был вынужден продолжить дрейф. Капитан Константин Бадигин и 14 членов экипажа остались нести вахту. Весь советский народ со вниманием следил за подвигом 15 отважных моряков.
Корабль превратился в плавучую полярную станцию. За время многомесячного дрейфа были проведены ценные научные исследования и собран уникальный материал.
Новый 1940 год экипаж встретил с боевым настроением, первый тост был провозглашен «за гениального вождя народов, любимого, родного Сталина». А «Иосиф Сталин» уже спешил на помощь, 3 января ледокол, носящий имя Сталина, вывел «Григория Седова» изо льдов. 27-месячный дрейф был закончен.
23 октября 1937 года начался 812-дневный арктический рейд ледокола «Георгий Седов»
http://историк.рф/history_day/23-%d0...a%d1%82%d0%b8/
Легендарный дрейф прославленного корабля начался у западного побережья острова Бельковского. Седовцы совершили невозможное: перенесли две зимовки в экстремальных условиях.
Срывались попытки спасти ледокол. Таяли запасы угля и продовольствия. А они продолжали не только морскую вахту, но и исследования Севера.
Было произведено 415 определений местоположения судна по небесным светилам.
В 38 пунктах измерены глубины свыше 3000 м (с получением образцов грунта). Во время путешествия «Седова» был развеян миф о «Земле Санникова» — острове-призраке в Северном Ледовитом океане. После возвращения из 812-дневного рейда все седовцы были удостоены звания Героя Советского Союза.
ДВИ 23 1
Последний раз редактировалось Историк. РФ; 23.10.2016 в 20:29.
В октябре 1937 года три советских парохода, занимавшихся исследованием Северного Ледовитого океана — «Георгий Седов», «Садкó» и «Малы́гин» — застряли в арктических льдах. Полгода находившиеся на них исследователи и члены экипажей — всего 217 человек — жили в холодных каютах. Продовольствия не хватало. Льды то и дело грозили раздавить корабли. Но невольные зимовщики продолжали работать и учиться.
В апреле бо́льшую часть людей удалось вывезти на самолётах. А в сентябре к застрявшим пароходам пробился ледокол «Ермак». Из-за сильного повреждения руля «Седов» не смог выйти вслед за ледоколом. Корабль оставили дрейфовать с 15-ю добровольцами на борту. Экипаж должен был сберечь судно и после освобождения из ледяного плена довести его до порта.
Седовцы, по большей части простые моряки, решили не терять времени даром и проводить научные наблюдения. Несмотря на отсутствие опыта и нехватку приборов, им удалось получить ценные данные о погоде, подводных течениях, глубине океана. Находили время и для учёбы: при свете керосиновых ламп читали книги, проводили кружки.
Не раз во время сжатий льда корабль был на грани гибели.
Из воспоминаний капитана «Георгия Седова» Константина Бади́гина:
Справа по корме — открытая, чёрная, как а́спид, дымящаяся от мороза вода. Слева — ломающиеся, сокрушающие друг друга ледяные глыбы. А с юго-востока, прямо в нос кораблю, наступает угрюмый зеленовато-белый вал. Льды вплотную прижались к носу, жмут, давят на него... Корабль дрожит от напряжения... Ещё немного — и льды расплющат судно. И только в самое последнее мгновение счастье поворачивается к нам лицом... Гигантский ледяной вал прокатился мимо нас, двигаясь всё дальше и дальше на север.
Летом 1939 года седовцы сумели починить руль. Когда с помощью пришедшего на выручку ледокола корабль вышел на чистую воду, он смог самостоятельно двигаться без буксира.
Дрейф «Седова» длился 812 дней. Вся страна с волнением следила за судьбой судна. По радио седовцы постоянно получали слова ободрения и поддержки.
Завершение героического дрейфа ледокола «Георгий Седов» во льдах Арктики
http://tsargrad.tv/opinion/2017/01/1...o-ldah-arktiki
13/01/2017 07:25
День в истории
Завершение героического дрейфа ледокола «Георгий Седов» во льдах Арктики
Всё время своей вынужденной полярной экспедиции седовцы проводили научные наблюдения по гидрологии и метеорологии, измеряли глубины, брали образцы донных грунтов
Мог бы остаться обычным судном в позабытых реестрах, отслужившим свой срок в Арктике, но ему повезло войти в анналы славы мирового кораблевождения, совершив 812-суточный дрейф по Северному Ледовитому океану.
Изначально он был построен в Шотландии в 1909 году как обычный грузовой пароход твиндечного типа. Для того, чтобы он мог ходить во льдах, корпус и обшивка были усилены, был сделан также ледовый пояс толщиной всего в 22 мм.
https://youtu.be/3xmZ-PEYk6I
Пароход был закуплен в 1916 году Россией, ходил по Белому морю и Северному Ледовитому океану в качестве грузовика и ледокола, использовался для охраны коммуникаций, после гражданской войны остался в руках советской власти.
В 1920-30-е годы продолжал службу в Арктике, использовался для перевозки научных экспедиций в высокие широты, перевозил оборудование и личный состав для полярных станций, участвовал в спасательных операциях в качестве ледокола.
В ходе одной из спасательных операций «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин» не смогли выйти изо льдов недалеко от Бельковского острова в море Лаптевых. С 23 октября 1937 года начался легендарный дрейф, закончившийся через 3307 миль в Гренландском море.
В апреле 1938 года авиация эвакуировала почти всех из 217 человек экипажей, на каждом корабле было оставлено по 11 человек. В сентябре ледокол «Ермак» вывел «Садко» и «Малыгина» из ледового плена. Но «Седов» с повреждённым рулём остался дрейфовать дальше.
13 января 1940 года ледокол «Иосиф Сталин» вывел собрата на чистую воду. Всё время своей вынужденной полярной экспедиции седовцы проводили научные наблюдения по гидрологии и метеорологии, измеряли глубины, брали образцы донных грунтов.
87 лет назад (1930) экспедиция полярников на ледокольном пароходе «Георгий Седов» открыла западные берега Северной Земли.
В июле 1930 года из Архангельска на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю на ледокольном пароходе «Георгий Седов» вышла первая советская высокоширотная экспедиция по исследованию Карского моря под руководством Отто Шмидта и Владимира Визе. В конце июля «Георгий Седов» подошел к острову Гукера и члены экспедиции начали исследовать близлежащие острова. В середине августа «Георгий Седов» отправился на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. Дойдя почти до 81 градуса северной широты, судно повернуло на юг, поскольку дальнейший путь был закрыт. 14 сентября 1930 года пароход благополучно вернулся в Архангельск.
Пройдя путь длиною около 10 000 км, экспедиция выполнила большую программу научных наблюдений. Впервые была исследована северная часть Карского моря, были открыты острова Визе, Исаченко, Воронина, Шмидта, архипелаг Седова. На острове Домашний была построена новая полярная станция, где в течение двух лет четверо полярников во главе с Георгием Ушаковым вели исследования Северной Земли. Впоследствии на основе их работ была составлена полная карта Северной Земли.
Поздней осенью 1937 года ледокол «Георгий Седов» после океанографических работ в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин» возвращался по Северному морскому пути в Архангельск. Путь им преградили многолетние льды, и пароходы оказались зажатыми во льдах западнее Новосибирских островов. Три вмерзшие в лед судна, палатки на льду образовали целый ледовый город. Так начался знаменитый дрейф, во время которого были выполнены важнейшие работы по изучению Арктики.
С наступлением весны часть людей была вывезена на самолетах. Летом 1938 года ледокол «Ермак» пробился к дрейфующим пароходам и вывел изо льдов пароходы «Садко» и «Малыгин».
Но на «Георгии Седове» во время зимних ледовых сжатий был поврежден руль, и он не мог следовать за «Ермаком» даже на буксире. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С.Бадигиным остались на ледоколе и в общей сложности 812 дней дрейфовали в приполюсном районе Северного Ледовитого океана.
За это время был собран уникальный научный материал, проведены ценные океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. Экипаж провел ремонт рулевого устройства и подготовил судно к самостоятельному плаванию.
За героизм и мужество все участники дрейфа были удостоены звания Героев Советского Союза, а корабль награжден орденом Ленина.
13 Января 1940 - завершился дрейф в полярных льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
http://www.istpravda.ru/chronograph/1687/
В 1937 году научная экспедиция на ледокольном пароходе «Георгий Седов» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов. 22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов».
Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, пока в Гренландском море он не был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.
80 лет назад (1937) в море Лаптевых, у западного побережья острова Бельковский, начался вынужденный арктиче*ский дрейф советского ледокола «Георгий Седов».
Научная экспедиция на ледоколе занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов. Когда исследования были практически закончены, «Георгия Седова» послали на помощь судам, которые застряли во льдах в юго-западной части моря Лаптевых. Усилия ледоколов «Садко», «Малыгин» и «Седов» не увенчались успехом. Многолетние льды преградили судам путь. 23 октября 1937 года корабли легли в дрейф. В ледовом плену оказались 217 человек: экипажи ледоколов, а также научные работники, студенты-гидрографы и пассажиры.
Лишь в августе 1938 года ледокол «Ермак», проложив путь, вывел «Садко» и «Малыгина». Из-за повреждения руля «Георгий Седов» был вынужден продолжить дрейф. Капитан Константин Бадигин и 14 членов экипажа остались нести вахту. Корабль прошел со льдами путь в 6100 километров. Он был освобожден 13 января 1940 года в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена ледоколом «Иосиф Сталин». Моряки находились в ледовом плену 27 месяцев.
*3370. Дрейф «Георгия Седова»
Линейный вид
