*2670. Космонавтика

[Русская планета]

http://rusplt.ru/wins/sovetskaya-sta...ra5-24963.html
15 мая 2016, 00:00
Русские победы, История

Свидание с Утренней звездой

Межпланетная станция «Венера-5». Фото: laspace.ru

«Венера-5» — автоматическая научно-исследовательская космическая станция, запущенная с космодрома Байконур 5 января 1969 года в 9 часов 28 минут по московскому времени. 14 марта 1969 года была проведена коррекция орбиты станции, которая в то время находилась на расстоянии 15,525 млн км от Земли. 16 мая 1969 года, через 131 сутки после старта станция достигла окрестностей планеты Венера. Вход в атмосферу планеты произошел на ночной стороне. После отделения спускаемого аппарата был раскрыт парашют. В течение спуска, который продолжался 52,5 минуты, радиовысотомер передал три значения высоты над поверхностью: 40,4, 31,9 и 23,8 км. Во время спуска проводились измерения температуры, давления, освещенности и химического состава атмосферы. Диапазон изменения температуры составил от 25°С до 320°C, давления — от 0,5 до 27 атмосфер, диапазон высот — от 55 до 18 км.

Во время спуска дважды производился анализ состава атмосферы. Первый раз он производился при давлении 0,6 атмосферы и температуре около 25°C; второй раз — при 5 атмосферах и 150°C. Спускаемый аппарат перестал передавать информацию на Землю, когда давление достигло 27 атмосфер, что превышало расчетные значения для спускаемого аппарата (25 атмосфер). Во время перелета были получены новые данные о структуре потоков плазмы («солнечного ветра») вблизи Венеры. Это произошло на высоте 18 км над поверхностью. Анализ состава атмосферы показал, что она состоит на 97% из углекислого газа, на 2% из азота, имеет не более 0,1% кислорода и незначительное количество водяного пара. Не смотря на потерю связи, программа полета станции «Венера-5» была выполнена полностью..

[Бессмертный полк]

С орбитальной станции «Салют-7» запущен малый спутник «Искра-2» — первый ИСЗ, запущенный с борта пилотируемой станции.

[Илья Носырев]

http://rusplt.ru/wins/iskra-sputnik-...iya-24869.html
16 мая 2016, 00:00
Русские победы, История

Орбитальная станция «Салют-7» со спутником серии «Искра» на борту. Фото: mirvremeni.ru
17 мая 1982 года состоялся первый в мире запуск любительского спутника Земли с борта пилотируемого корабля

Сейчас, когда СМИ часто пишут о достижениях частной космонавтики, упоминая, например, запуски американской компании SpaceX, самое время вспомнить, что еще полвека назад в СССР участие в космических проектах было доступно даже для студенческих команд. Именно студентами были созданы спутники серии «Искра», разработанные одноименным конструкторским бюро космической техники. КБ «Искра» возникло при МАИ в 1967 году, его первым научным руководителем был профессор кафедры «Проектирование и конструкции летательных аппаратов» Михаил Тихонравов. Ученый предлагал студентам собрать куда более дешевый, чем обычные, малогабаритный спутник.

Любопытно, что студенты предлагали брать за основу спутника не только сферу, но и платоновы тела – октаэдр и додекаэдр. В итоге формой для спутников серии «Искра» была выбрана правильная призма с шестиугольными основаниями. Корпус был собран из равносторонних треугольников. Простая система отделения от носителя первоначально была задумана механической — спутник должен был освобождаться с помощью пироболтов, взрывавшихся при подаче электричества. Оснащались спутники КБ «Искры» радиотелеметрическими системами, работающими в любительских диапазонах радиоволн, а антенны их делались из полос листовой пружинной стали. Радиосистемы спутников работали на плоских солнечных батареях.

26 октября 1978 года работы увенчались успехом — ракета с космодрома Плесецк вывела на орбиту не только испытательный спутник «Космос-1045», но и два спутника КБ «Искра» из серии «Радио». Так было открыто новое направление радиолюбительского движения в Советском Союзе — космическая радиосвязь. А вот с «Искрами» возникла заминка. «Искра-1» для работы в космосе оказалась непригодной: считалось, что для нормальной эксплуатации оборудования нужна герметизация, а выбор в материалах у студенческого КБ был не такой, как у конструкторов, строящих профессиональные спутники. В итоге «Искра-1» получилась слишком тяжелой.

Недостатки конструкции были учтены при строительстве следующего вариант. Для того, чтобы упростить спутник и снизить стоимость его производства, Тихонравов предлагал сделать герметичным только оболочку расположенного внутри блока радиоаппаратуры, а сам спутник не герметизировать. К тому времени было доказано, что вакуум сам по себе не является препятствием к нормальной работе электронных устройств — главной задачей, связанной с построением такого спутника, было обеспечить нормальный температурный режим. Для защиты от изменений температуры аппаратуру разместили на двух текстолитовых платах, позволявших снизить потоки тепла между внутренним оборудованием и корпусом. Чтобы застраховаться от неудачи, внутри спутника был установлен дополнительный комплект радиотелеметрической аппаратуры.

Второй спутник из серии «Искра» был выведен в космос необычным образом — прямо через шлюз. В апреле 1982 года с космодрома Байконур на околоземную орбиту поднялась орбитальная станция «САЛЮТ – 7»: ей предстояло принять на рекордный для того времени срок — 211 суток — космонавтов Анатолий Березовой и Владимир Лебедев. 17 мая космонавты вывели спутник в космос через шлюзовой отсек — и отправили его в полет над нашей планетой. Вывод спутника в космическое пространство с помощью такого простого метода произошел впервые в истории. «В 14.06 запустили студенческий спутник Московского авиационного института, — писал в дневнике Лебедев. — На спутнике эмблемы всех стран — участниц программы «Интеркосмос», он будет использоваться как радиолюбительский ретранслятор для передачи приветственных телеграмм делегатам XIX съезда комсомол».

После того, как спутник покинул шлюзовую камеру, автоматически включилось программно-временное устройство, через запланированные промежутки времени раскрывшее антенны и активировавшее обе телеметрические системы аппарата. «Смотрел после отделения спутника через левую шлюзовую камеру, как он отходил по левому борту. Маленький самолет, точнее, планер, уходил к горизонту. Вверху бархат черноты космоса, а спутник на фоне голубого ореола атмосферы Земли. Раскрылись две боковые антенны, а на их концах — катушки антенн, как подвесные баки. Шестигранный корпус спутника играл в лучах солнца мелкими блестками фотопреобразователей — солнечных батарей. Красиво!» — писал Лебедев.

С борта станции был запущен и следующий аппарат серии — «Искра-3». Уникальный запуск любительских спутников вдохновил космонавта на веру в то, что не за горами время, когда космические запуски и полеты станут делом, доступным любому энтузиасту: «И приятно, что всего через 25 лет от запуска нашего первого спутника Земли, который явился достижением человечества, уже пришли к студенческим спутникам, и это в нашей стране, что очень символично, так как от того, чем живет молодежь, какие у нее задачи и успехи, определяется жизнь общества».
Звездный день балтийского «Волка» Далее в рубрике Звездный день балтийского «Волка»17 мая 1916 года русская подлодка сумела потопить сразу три германских судна, перекрыв результат всего Балтфлота

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/zapusk-stantsii-mars2-24959.html
18 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
Красный вымпел на Красной планете

Межпланетная станций «Марс-2». Фото: laspace.ru

В мае 1971-го в Советском Союзе c космодрома Байконур был осуществлен успешный запуск автоматической межпланетной станции «Марс-2» весом более 4,5 тонны. В отличие от своей предшественницы, станции «Марс-1», которая пролетела по межпланетной траектории на значительном удалении от Красной планеты, у новой станции были задачи совершенно иного класса и порядка. Разработчики проекта ставили грандиозную по своей амбициозности цель: доставить на орбиту и поверхность Марса автоматическую станцию и марсоход, а также зримый символ пребывания на соседней с Землей планете советской техники — капсулу с вымпелом герба СССР.

Через полгода после старта, преодолев расстояние почти в 55 млн км, советская автоматическая станция достигла Красной планеты. При подлете к Марсу от нее отделилась капсула, доставившая на марсианскую поверхность вымпел с гербом. Увы, из-за ошибок в проектных расчетах посадка 27 ноября 1971 года спускаемого аппарата на четвертую планету Солнечной системы оказалась совсем не мягкой, на что рассчитывали многочисленные создатели марсохода. И хотя советский спускаемый аппарат «Марс-2» разбился при столкновении с марсианской твердью, он стал первым творением человеческих рук на поверхности планеты. Впрочем, уже через несколько дней, в начале декабря того же года стартовавший вслед за «Марс-2» отечественный зонд «Марс-3» исправил оплошность, совершив первую в мире мягкую посадку на марсианскую поверхность. Добавим, что спуск искусственных аппаратов осуществлялся в крайне неблагоприятных погодных условиях — с конца сентября на Марсе в течение нескольких месяцев бушевала мощнейшая пылевая буря, равной которой астрономы не фиксировали за всю историю наблюдений за Красной планетой.

Находившаяся на марсианской орбите советская орбитальная научная станция после отделения спускаемого аппарата еще более 8 месяцев осуществляла изучение планеты, совершив за это время 362 витка вокруг нее. Впервые в истории человечества во многих диапазонах была произведена фотосъемка Марса, определено его давление и температура атмосферы.

Советская станция «Марс-2» стала первой в истории попыткой посадки искусственного спускаемого аппарата на Марс. Благодаря талантам отечественных инженеров из НПО им. С.А. Лавочкина Советский Союз стал первым в мире государством, чей марсоход достиг поверхности четвертой от Солнца планеты. Достижение зондом «Марс-2» поверхности Марса широко пропагандировалось внутри страны. Доставка капсулы с советским гербом активно визуализировалась в филателии (марки), филокартии (открытки) и фалеристике (значки), которые были весьма популярны и, что немаловажно, доступны по цене широким массам советских коллекционеров.

Стоит отметить, что в конце того же мая 1971 года к Марсу со схожими во многом задачами была запущена американская научно-исследовательская станция «Маринер-9». Однако, несмотря на опережение советской станции «Марс-3» на две недели в выходе на марсианскую орбиту, основной соперник СССР в освоении космоса на тот период даже не ставил перед собой столь грандиозной цели, которая была реализована в Советском Союзе, — спуск искусственного аппарата с марсоходом к Красной планете.

[Полит. ру]

http://polit.ru/news/2017/05/24/suraev/
24 мая 2017, 00:01 Мемория

Максим Викторович Сураев
Фото: gctc.ru

24 мая 1972 года родился Максим Сураев, летчик-космонавт, первый космический блогер.

Личное дело

Максим Викторович Сураев (45 лет) родился в Челябинске в семье военного летчика. Детство провел в Курганской области, школу окончил в подмосковном Ногинске. В 1994 году получил диплом с отличием Качинского высшего военного училища летчиков по специальности «Командно-тактическая истребительная авиация».

В 1997 году также с отличием окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Тогда же приказом Минобороны был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели Центра подготовки космонавтов имени Гагарина.

В декабре 1999 года получил квалификацию космонавта-испытателя и со следующего года начал подготовку по программе полетов на МКС. В 2006—2008 годах тренировался в качестве дублирующего экипажа МКС-17. Затем еще год готовился в составе дублирующего экипажа МКС-19.

С апреля 2009 года тренировался в составе основного экипажа МКС-21/22 в качестве бортинженера космической станции. 30 сентября 2009 года стартовал к МКС в качестве командира корабля «Союз ТМА-16». На борту ракеты были также американский астронавт Джеффри Уильямс и космический турист, руководитель Cirque du Soleil Ги Лалиберте. 2 октября «Союз» успешно пристыковался к Международной космической станции.

18 марта 2010 года он вернулся на землю. Экспедиция продолжалась 169 суток. В ходе полета Сураев выполнил выход в открытый космос, пробыв там 5 часов 44 минуты. «Выход в открытый космос. Впечатлений море! — писал он в своем дневнике. — Тяжелая работа и интересная! Было определенное чувство страха. Нет, не потому что могу не справиться. Это обычный человеческий страх — ты, в сущности, выходишь в никуда. У тебя два страховочных фала или фал и рука, и это все. Если вдруг ты останешься без страховки и немного отлетишь от станции, даже на метр,— все, тебе уже ничего не поможет».

28 мая 2014 года вновь руководил экипажем ракеты «Союз», доставившей на МКС помимо него двух бортинженеров — американца Грегори Уайсмена и немца Александра Герста. 10 ноября спускаемый аппарат корабля с Сураевым на борту приземлимся в Казахстане. Экспедиция продолжалась пять с половиной месяцев.

В 2013 году космонавт занялся политикой — был главой предвыборного штаба исполняющего обязанности губернатора Московской области Андрея Воробьева. Воробьев выиграл выборы. Сураев — член президиума московского областного политсовета партии «Единая Россия».

8 сентября 2016 года был избран депутатом Государственной Думы РФ VII созыва по Балашихинскому одномандатному избирательному округу. В том же месяце был освобождён от должности инструктора-космонавта-испытателя 2-го класса и уволен из ЦПК в связи с избранием депутатом Госдумы. Является членом комитета ГД по транспорту и строительству.

Космонавт женат, у них с супругой две дочери. Увлекается спортом и книгами.

Чем знаменит

Максим Сураев стал первым россиянином, который начал вести блог во время космического полета. Он приобрел известность еще во время своей первой экспедиции на МКС, когда вел на сайте Роскосмоса дневник, где описывал будни людей на орбите и выкладывал фотографии с борта космической станции. Журнал Wired даже признал блог Сураева самым интересным и веселым среди космических дневников. Во вторую экспедицию Сураев делился своими впечатлениями и фото в твиттере. В его микроблоге много шуток и фотографий. Например, на одном снимке космонавт-испытатель Олег Артемьев изображен в футболке с логотипами и с чем-то вроде ведра на голове. «Недавно прислали комбайн для помывки, сушки и завивки волос. Что-то пошло не так или мы неправильно собрали схему», — писал Сураев. В следующем твите Артемьев демонстрирует лысину и футболку уже без логотипов. Подпись: «Исчезли не только волосы, но и эмблема на футболке. Жертвой опыта стал @OlegMKS».

Сураев — военный летчик третьего класса (освоил самолеты Л-39, СУ-27). Имеет общий налет около 700 часов. Он также является инструктором парашютно-десантной подготовки (совершил более сотни прыжков с парашютом) и офицером-водолазом.

С 2010 года космонавт — почетный гражданин Ногинского муниципального района Подмосковья.

О чем надо знать

Максим Сураев

Максим Сураев, который пробыл на МКС почти полгода, стал вторым космонавтом после Бориса Морукова, которому Министерство обороны РФ отказало в присвоении звания Героя России. Традиция присваивать звание героя всем космонавтам, совершившим первый полет, идет еще с советских времен. После распада СССР всем российским космонавтам, совершившим полет на орбиту, присваивалось звание Героя России и вручался соответствующий знак отличия - медаль «Золотая Звезда». Исключением стал только Борис Моруков, летавший на МКС на борту американского шаттла «Атлантис».

Центр подготовки космонавтов дважды отправлял в Минобороны РФ представление на присвоение Сураеву звания Героя России и дважды из министерства приходил отказ с формулировкой «недостаточно оснований».

В итоге Роскосмос направил обращение о присвоении Сураеву звания Героя России напрямую в администрацию президента, минуя структуры Министерства обороны.

Указом президента РФ от 30 октября 2010 года полковнику Максиму Сураеву было присвоено звание Героя Российской Федерации. В следующем году он был награжден медалью «За заслуги в освоении космоса».

8 марта 2016 года был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

Прямая речь:

О долгом ожидании первого полета: «Мы с ребятами более 12 лет ждали возможности полететь в космос. Мы пришли, когда заканчивалась эксплуатация станции "Мир". На том этапе, поскольку там было уже все подизношено и была сложная система, неопытных старались не пускать. Закончили эксплуатировать станцию "Мир", начали строить МКС. Нам говорили: "Ребята, на ваш век полетов еще хватит, а сейчас там строительство, надо, чтобы люди с опытом работали…" Потом произошла катастрофа шаттла "Колумбия", разбившегося при спуске. Это откинуло нас еще года на три-четыре. Полеты шаттлов заморозили. И то место, которое могло быть вакантно, чтобы опытный провез неопытного, заняли американцы. И опять мы встали в конец очереди. Мы долго бились, убеждали наше начальство, и вдруг возникла такая ситуация, когда остались буквально один-два опытных и уже, скажем так, на закате карьеры, космонавта. И начали выпускать нас».

О мечтах и российской реальности: «Космонавтика — это свершение мечты, это разряд совершенно других людей. И еще важно не оторваться от профессии, не уплыть в другую сторону. У меня были такие поползновения в 90-е годы. Когда я учился в Военно-воздушной академии, зарплаты военнослужащего мне хватало, к примеру, на блок сигарет. Я подрабатывал. И в один момент был на грани срыва и сказал: "Ребята, я академию оканчиваю, и все". Приезжаешь домой, встречаешься со своими одноклассниками. Они нашли себя, устроились, делают деньги. А ты, извиняюсь, в драных штанах приходишь. Родилась первая дочка, мне кормить ее нечем. Вечером садишься в машину, таксуешь, чтобы какую-то копейку заработать. Я стоял перед выбором».

О запахе космоса: «Космос пахнет. Причем это не фантазия, он для всех нас пахнет одинаково… Помните, в детстве берешь два гранитных камушка и ударяешь их друг о друга — вот так пахнет космос».

О первом полете: «Самое интересное — это когда отходит третья ступень. Вот тут были ощущения классные. Тебя как будто переворачивает головой вниз. Сам-то ты в кресле, а такое чувство, что ноги завернуло за уши».

О проекте Mars One (четверо добровольцев навсегда покидают Землю ради марсианской миссии): «Думаю, колонизация Марса дело не ближайшего будущего. К сожалению, состояние современной мировой пилотируемой космонавтики таково, что до Марса мы в ближайшее время не доберемся. Было бы неплохо, если бы мы вернулись на Луну пусть в далеком, но обозримом будущем.

Идея же по поводу Марса слишком надумана. Многие на этой теме спекулируют… Они говорят: "Мы сейчас полетим на Марс!" Давайте, ребята! А как? А на чем? А есть у вас ракета-носитель? А есть корабли? Речь же идет о жизни людей. Это все очень сложно.

На мой взгляд, это PR-акция. Можно этот полет проанонсировать, найти спонсоров, даже найти людей, готовых лететь в один конец. Но это еще не значит, что все это реализуется. Можно много говорить о том, что ты готов когда-то там навсегда улететь на Марс. А когда ты будешь поставлен перед фактом: "Давай! Поехали! Но ты больше не вернешься". Думаю, что адекватных людей, которых туда можно запускать, просто не будет. Конечно, найдутся люди, готовые навсегда улететь на Марс, но возникает вопрос: а надо ли таких людей вообще допускать до такой миссии?».

4 факта о Максиме Сураеве:

В детстве хотел стать летчиком по примеру отца. Быть космонавтом, по собственному признанию, «и мечтать не мог».
Сураев часто проводит встречи со школьниками, рассказывает им о космосе и своей работе.
Посещает церковь. «Я крещеный, мы венчались с супругой, обе дочки крещеные. Религиозный фанатизм я не приемлю. Но с философской точки зрения… Бывало, в космосе, выкроешь свободную минуту, прилипнешь к иллюминатору, посмотришь на Землю и понимаешь, насколько человек ничтожный по сравнению с природой», — делился он впечатлениями в одном из интервью.
Свой самый известный первый блог Сураев вел с помощью Роскосмоса. «У американцев, на их части МКС, есть интернет, — говорил он в 2010 году. — Не скоростной, но есть. У нас это был не интернет, обмен информацией с Землей раза три-четыре в сутки. То, что я писал в блог, и мои фотографии копились на сервере, который находится на станции. И все письма, приходившие мне на электронный адрес, тоже копились. В определенный момент информация с Земли уходит на борт, а с борта — на Землю».

Материалы о Максиме Сураеве:

Биография на сайте «Роскосмоса»

Биографическая справка РИА Новости

Twitter Макса Сураева

«Новости из невесомости». Видеоблог космонавта Максима Сураева

Статья о Максиме Сураеве в Википедии

[Рicturehistory]

https://youtu.be/nwzXIg1oJVQ
В 1985 году космонавты Джанибеков и Савиных реанимировали обесточенную орбитальную станцию "Салют-7". До сих пор этот полет считается самым сложным в истории космонавтики. Было нарушено энергоснабжение станции, она не выходила на связь. Для ремонта были посланы Джанибеков и Савиных на корабле «Союз Т-13». Пристыковались, взялись за ремонт. Ремонт происходил примерно так: вынимался какой-то блок, проверялся тестером, нормальные возвращались на место, неисправные заменялись. И вот, после замены очередного блока, Джанибеков отчетливо услышал за спиной спокойный голос: "Здорово, отцы!".

Первая мысль у него была: "Все, песец, прощай, космонавтика - у меня поехала крыша". Потом заметил, что и у Савиных побелел нос. Это несколько успокоило - сразу у двоих крыши поехать не могли. Ме-едленно обернулись (ну блин, кто там еще мог находиться-то, кроме них?!) и начали истерично ржать.
Предыдущий экипаж оставил в видеомагнитофоне кассету с "Белым солнцем пустыни". Пока станция была обесточена, видик спал, а как запитался - так и проснулся. Как раз на том самом месте, когда красноармеец Сухов подходит к аксакалам. В ЦУПе началась тихая паника, когда там заслышали истеричный хохот космонавтов, а те еще долго не могли внятно доложить обстановку.

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/pervyiy-sputni...ssr-25929.html
07 июня 2016, 00:00
Русские победы, История

Советский спутник Венеры

Советская межпланетная станция «Венера-9». Фото: spacephys.ru

Еще с начала 60-х годов XX века в Советском Союзе стартовала программа под кодовым названием «Венера». Для изучения второй от Солнца планеты СССР запустил серию автоматических межпланетных станций (АМС), однако все они либо пролетали на значительном удалении от Венеры, либо в результате непредвиденных технических неполадок и аварий не смогли выполнить в полной мере возложенные на них задачи по изучению поверхности планеты и космического пространства вокруг нее.

8 июня 1975 года для исследования Утренней звезды (так поэтично называется Венера, поскольку благодаря свой яркости она хорошо видна на небосводе в предрассветные и утренние часы) успешно стартовала АМС «Венера-9», созданная в недрах подмосковного НПО им. С.А. Лавочкина. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущими подобными советскими аппаратами «Венера-9» массой почти 5 тонн была значительно прочнее и технически совершеннее. В конце октября того же года полуторатонный спускаемый аппарат станции успешно достиг освещенной, но не видимой с Земли стороны Венеры и начал передачу изображений ее поверхности на нашу планету. Это были первые фотографии (черно-белые) Венеры и одновременно первые в мире изображения, переданные на Землю с поверхности другой планеты. Пейзаж на фотографиях напоминал горную местность в облачный зимний день. Для своего времени сам факт передачи на Землю панорамных изображений Венеры стал сенсацией: они тут же облетели весь мир. Связь со спускаемым аппаратом поддерживалась с Земли почти в течение часа, что было очень большим достижением. Ведь из-за особенностей Венеры (плотная углекислотная атмосфера и температура поверхности около 460°C) ни один из спущенных на нее искусственных земных аппаратов не проработал более двух часов. Сама же АМС продолжила полет вокруг орбиты второй планеты Солнечной системы, став первым в мире ее искусственным спутником.

Практически одновременно с «Венерой-9» (разница составила менее недели) Советский Союз запустил очередную станцию для изучения сестры Земли — «Венеру-10». Ее спускаемый аппарат также совершил мягкую посадку на поверхность Венеры и передал на Землю очередную порцию черно-белых фотографий. Но приоритет первенства навсегда сохранился за АМС «Венера-9». В 1984 году, к четвертьвековому юбилею космического телевидения, в котором Советский Союз также был первопроходцем, в СССР была выпущена марка с изображением «Венеры-9». Впрочем, в середине 80-х советская программа по исследованию Венеры была фактически завершена.

Однако в наши дни Роскосмос разрабатывает проект запуска к Утренней звезде в середине следующего десятилетия автоматических межпланетных станций «Венера-Д» и «Венера-Глоб» с искусственными спутниками планеты и серией исследовательских зондов. А это значит, активное изучение Венеры в нашей стране продолжается.

[Козьма Минин]

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/start-avtomati...ra4-26102.html
11 июня 2016, 00:00
Русские победы, История


Спускаемый аппарат «Венера 4». Фото: geektimes.ru
12 июня 1967 года произведен старт автоматической станции «Венера-4». В результате проведенных станцией исследований было установлено отсутствие на второй планете Солнечной системы радиационного пояса

Ранним утром 12 июня 1967 г. на космодроме «Байконур» состоялся запуск очередной советской автоматической станции для исследования земной соседки — Венеры. Она стала четвертой по счету в череде межпланетных космических станций, целенаправленно разрабатываемых в Советском Союзе с начала 60-х годов прошлого века для запуска к второй от Солнца планете. К полету готовились основательно и тщательно. При разработке станции весом немногим более тонны были учтены данные, собранные ее предшественницами. Тем более что годом ранее станция «Венера-3» впервые в земной истории достигла поверхности другой планеты. И хотя из-за технических неполадок никаких данных на Землю она не передать не смогла, ученые были уверены в успехе очередной миссии.

Целью нового полета было исследование физических параметров и химического состава атмосферы второй планеты Солнечной системы. Когда автоматическая межпланетная станция (АМС), преодолев за долгих четыре месяца расстояние в 58 млн км от Земли, вошла наконец-то в атмосферу Венеры, от нее отделился сферический аппарат. Он стал спускаться на поверхность планеты Утренней звезды в районе экватора, на ее ночной стороне. Однако при входе в атмосферу был раздавлен давлением планеты. Оно, как оказалось, было на порядок больше расчетных показателей. Предвидеть такие особенности сестры Земли было никак невозможно. Тем не менее за совсем небольшой период работы (полтора часа) спускаемый аппарат успел передать на Землю массу полезной и ценной информации о плотности и температуре атмосферы Венеры на высоте.

Благодаря работе АМС «Венера-4» земляне впервые узнали о существовании на Венере давления в 90-100 атм, а также о том, что атмосфера планеты состоит почти целиком из углекислого газа с минимальной примесью кислорода и водяных паров. Это были первые непосредственные измерения температурного режима, плотности, а также давления и химического состава атмосферы планеты. Также впервые опытным путем было установлено отсутствие у Венеры радиационного пояса; магнитное же поле оказалось слабее земного более чем в 3000 раз! Примечательно, что, находясь в самом начале пути исследования Венеры, в СССР уже заботились об аутентичности экологии земной соседки. Так, перед стартом «Венеры-4» ее спускаемый аппарат прошел стерилизацию, дабы исключить даже гипотетическую возможность заражения планеты земными микроорганизмами.

«Венера-4» выполнила подавляющее большинство возложенных на нее задач, научный мир обогатился множеством уникальных сведений. Полученные данные были использованы советскими учеными при проектировании новых космических аппаратов в рамках национальной научно-исследовательской программы «Венера» по изучению планеты Утренней звезды. Посмотреть, как выглядела «Венера-4» и ее спускаемый аппарат, можно в столичном Музее космонавтики, в котором демонстрируются их точные копии.

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/orbita-zemli-r...iya-26222.html
4 июня 2016, 00:00
Русские победы, История

За пределами планеты, или Рекорд по длительности пребывания на околоземной орбите

Космонавты А.Иванченков и В.Коваленок на орбитальной станции. Фото:astronaut.ru
15 июня 1978 года стартовал пилотируемый космический корабль «Союз-29». Экипаж советских космонавтов В.В. Ковалёнка и А.С. Иванченкова установил мировой рекорд, пробыв на орбите 139 суток

В середине первого летнего месяца 1978 года c космодрома «Байконур» успешно стартовала ракета-носитель «Союз-У». Она вывела на околоземную орбиту пилотируемый космический корабль «Союз-29» весом почти 7 тонн. Экипаж состоял из двух человек: уже видевшего планету из космоса опытного командира корабля Владимира Васильевича Ковалёнка и бортинженера Александра Сергеевича Иванченкова, для него это был первый полет за пределы Земли.

Почти пять месяцев — 139 суток — провели летчики-космонавты на борту запущенной в космос годом ранее уникальной советской станции «Салют-6». На тот период это стало самым длительным пребыванием человека на орбите. Станция впервые была оснащена двумя стыковочными узлами, что позволяло доставлять на нее одновременно два пилотируемых и/или грузовых корабля. В результате обеспечивался непрерывный режим работы космического орбитального комплекса. За время своей трудовой вахты Ковалёнок и Иванченков совершили выход в открытый космос продолжительностью более двух часов (29 июля), приняли две международные экспедиции посещения по программе «Интеркосмос» на кораблях «Союз-30» и «Союз-31», три грузовых корабля «Прогресс», а также провели множество научных экспериментов.

История советского пилотируемого космического корабля «Союз-29» после доставки Ковалёнка и Иванченкова на околоземную орбиту продолжилась. В начале сентября он отвез на Землю пробывший в космосе семь суток интернациональный советско-немецкий экипаж ― Владимира Федоровича Быковского и единственного в истории ГДР летчика-космонавта Зигмунда Йена. Кстати, посадочная капсула «Союза-29» с автографами приземлившихся космонавтов находится в Военно-историческом музее в Дрездене. Она стала одним из ценнейших и интереснейших экспонатов музея ― щедрый на подарки СССР презентовал спускаемый аппарат родине первого и единственного на тот момент немецкого космонавта.

На Землю Ковалёнок и Иванченков вернулись в начале ноября уже на другом советском корабле ― «Союз-31». За проявленные в ходе столь длительного полета мужество и доблесть, смекалку и отвагу советские летчики-космонавты были удостоены высшей государственной награды — оба стали Героями Советского Союза. Благодаря пребыванию в космосе они стали популярны и легко узнаваемы: фотографии героев были растиражированы практически во всех общественно-политических газетах и журналах страны. В честь покорителей космических просторов в конце 1978 года в СCCР была также выпущена почтовая марка.

Несмотря на солидный возраст, оба героя по-прежнему в строю: Владимир Ковалёнок возглавляет Федерацию космонавтики России, а Александр Иванченков руководит теннисным клубом российских космонавтов.