*3581. БАМ

[Sergeydolya]

http://sergeydolya.livejournal.com/1122496.html
Северомуйский тоннель - смертоносный участок БАМа

16 ноября, 9:03

Северомуйский тоннель - самый сложный участок Байкало-Амурской магистрали. Его строили 26 лет, за это время произошло несколько аварий с человеческими жертвами. В общем сложности в 15-ти километровом тоннеле погибло 57 рабочих. Тем не менее, Северомуйский тоннель дал возможность безостановочного движения по БАМу тяжелых грузовых поездов. До его открытия такие составы приходилось расцеплять и перемещать в обход частями...

Выехали рано утром из Таксимо:

3.
Проехали странную остановку-беседку с надписью "С НАМИ БОГ". Внутри лавки и столик, на столике сидит собачка. Более абсурдного сооружения в этих краях я не видел:

4.
На второй день дорога вдоль БАМа стала пошире, хотя это никак не повлияло на её качество - яма на яме:

5.
Озеро покрыто ледяными буграми:

6.
Дорога тоже идёт волнами:

7.
Живописный брод:

8.
Воду для чая набираем прямо из ручья:

9.
Сколько раз переезжали БАМ то в одну, то в другую сторону, я уже и не вспомню, сбился со счету. По моим ощущениям, не меньше полусотни раз:

10.
Пересохшее русло реки:

11.
Камни, долгие годы лежавшие на дне реки, приняли округлые формы. Сейчас, похоже, вода появляется тут только по весне:

12.
Потихоньку въезжаем на территорию Бурятии (легко можно догадаться по ленточкам на деревьях):

13.
Кроме ленточек нашу кавалькаду встретил манекен дорожного рабочего:

14.
Кстати, Википедия подтверждает мои наблюдения: в сутки по этому участку БАМа проходит не более12-14 поездов:

15.

16.

17.
Сделали небольшой перекус прямо в машине:

18.
Между тем, с каждым часом приближаемся всё ближе к Северомуйску:

19.
На въезде в город встретили двух женщин, которые занимались скандинавской ходьбой с палками:

20.
Было неожиданно увидеть внезапно в тайге такую картину:

21.
Посёлок представляет собой многочисленные бараки (преимущественно заброшенные) построенные среди деревьев:

22.
Дорожный указатель:

23.
В этом поселке как раз и находится въезд в Северомуйский тоннель:

24.

25.
На перевале очередная стелла с приветствием:

26.
Тоннель рыли из шахт. Со времен строительства остались многочисленные указатели:

27.
До Северомуйского тоннеля железная дорога проходила в обход хребта через перевалы. С этим было связано много проблем и неудобств. Поезд не мог пройти целым составом из-за наклонов перевала, приходилось разделять его на две части и ставить дополнительный локомотив. На некоторых участках набор высоты составлял 40 метров на каждый километр. Для железной дороги это очень много:

28.
Частично наша автомобильная дорога пролегала прямо там, где раньше был железнодорожный объезд (это видно по столбам):

29.
Железнодорожная эстакада:

30.
Указатель ближайших населенных пунктов. Некоторое недоумение вызвал Краснодар:

31.

32.

33.
Начался закат:

34.
Красота!

35.
"Волны" дороги в лучах заходящего солнца:

36.
Это последний пост о поездке на Чарские пески, скоро начну выкладывать фотографии Больший каменной реки в Челябинской области. Stay Tuned!

["Коммерсантъ"]

1974 год. Из Москвы на строительство БАМа отправился первый всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII сьезда ВЛКСМ Фото: Фотоархив журнала «Огонек».

[Russia Today]

https://russian.rt.com/science/foto/...l-stroitelstvo
8 июля 2019, 10:57

8 июля 1974 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Власти выделили средства для сооружения железной дороги первой категории Усть-Кут (Лена) — Комсомольск-на-Амуре, второго пути Тайшет — Усть-Кут, линий Бам — Тында и Тында — Беркакит. БАМ стал всесоюзной комсомольской стройкой, на которую съехались молодые люди со всей страны. 1 октября 1984 года было заложено «золотое звено», которое соединило части железной дороги. После ввода БАМа в эксплуатацию Советский Союз получил второй после Транссиба короткий выход к Тихому океану, а также доступ к богатейшим природным ресурсам Сибири и Дальнего Востока. Работы по совершенствованию железной дороги проводятся и в наши дни. Так, до 2024 года планируется расширить инфраструктуру магистрали и увеличить её пропускную способность.

Байкало-Амурская магистраль стала последним крупным инфраструктурным проектом времён СССР. Она проходит от Тайшета до Советской Гавани — по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровского края. На фото: рабочие на Читинском участке строительства БАМа / Игорь Михалёв/РИА Новости

Проект строительства железной дороги севернее Байкала обсуждался ещё в конце XIX века, но был признан нереалистичным. К этой идее вернулись в советское время. В 1932-м вышло постановление Совета народных комиссаров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги» / Иван Шагин / РИА Новости

В 1937 году было определено общее направление трассы БАМа, а в 1938—1939 году началось строительство на отдельных участках. Но в 1942-м пути от Бама до Тынды были разобраны. Их звенья и мостовые фермы использовались для строительства железной дороги Сталинград — Ульяновск / РИА Новости

В 1950-х годах была построена дорога Тайшет — Лена (Усть-Кут). К началу 1960-х в эксплуатацию было сдано более 1150 км трассы БАМа. 24 марта 1967 года ЦК КПСС и Совмин СССР постановили продолжить проектно-изыскательные работы, а 8 июля 1974-го — начать активное строительство БАМа / Игорь Зотин / РИА Новости

В 1974 году БАМ объявили Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. На XVII съезде ВЛКСМ было решено создать штаб по строительству БАМа под руководством Дмитрия Филиппова. На фото: Комсомольская площадь в день отправки на магистраль Всесоюзного ударного комсомольского отряда имени XVII съезда ВЛКСМ / Маршани / РИА Новости

В 1977 году была сдана в эксплуатацию линия Бам — Тында, в 1979-м — Тында — Беркакит. В 1980—1981 годах был построен мост через реку Витим — один из самых сложных на трассе. Сооружение основной части БАМа продолжалось до 1984 года / Роман Денисов / РИА Новости

29 сентября 1984 года бригады путеукладчиков Александра Бондаря и Ивана Варшавского встретились на разъезде Балбухта в Читинской области. 1 октября на станции Куанда было торжественно уложено «золотое звено» — БАМ стал единым целым / Игорь Михалёв / РИА Новости

30 мая 1985 года Байкало-Амурской железной дороге было присвоено имя Ленинского комсомола. На фото: комсомольцы отправляются на строительство магистрали / Маршани / РИА Новости

В 1988 году на БАМе началось постоянное железнодорожное движение. На фото: бригада путеукладчиков Бондаря во время строительства магистрали / Игорь Михалёв / РИА Новости

БАМ пересекает семь горных хребтов и 11 полноводных рек. Около 1 тыс. км магистрали проложено в районах вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. На железной дороге построено более 200 станций, пробито восемь тоннелей, возведено 142 моста длиной более 100 м, свыше 60 городов и посёлков / Маршани / РИА Новости

Общая протяжённость БАМа составила 4300 км. Это одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире / РИА Новости

БАМ стал самым дорогим инфраструктурным проектом в истории СССР. Его стоимость составила 17,7 млрд рублей без учёта упущенной выгоды (в сметных ценах на 1 января 1991 года). На фото: вертолёт Ми-6 доставляет домики строителям магистрали / РИА Новости

В строительстве БАМа принимали участие около 2 млн человек, включая военнослужащих двух корпусов железнодорожных войск Вооружённых сил СССР. На фото: cтроители на первой волейбольной площадке в посёлке Звёздный, 1974 год / Маршани / РИА Новости

БАМ строили бригады из всех республик СССР, отряды из Венгрии, Болгарии, Монголии и других стран. На пути магистрали был сооружён Южно-Якутский угольный комплекс и ряд промышленных центров. На фото: восточный участок строительства магистрали / РИА Новости

В честь БАМа были возведены монументы, выпущены марки и монеты. Строительству посвящены знаменитые песенные строчки: «В таёжные дебри идёт магистраль», «Слышишь — время гудит: БАМ!» и многие другие. На фото: cтроители БАМа у монумента, созданного в их честь на станции Куанда, 1984 год / Игорь Михалёв / РИА Новости

["Коммерсантъ"]

1974 год. ЦК КПСС утвердил проект строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМа)