#1
|
||||
|
||||
*6345. Публикации Максима Авербуха
"Закрывающие" технологии
1. Беспилотный грузовой транспорт при 100% охвате грузового автопарка США оставит без работы 4 миллиона водителей грузовиков и еще до миллиона человек персонала придорожной инфраструктуры. 2. Открытый сегодня Амазон Ко магазин без кассиров (покидал товары в тележку, пересек черту - сканер сам считал сразу все штрих-коды и программа сама списала деньги с вашей карты) оставляет без работы сотни тысяч кассиров. 3. Юбер (если не разорится) лишает работы десятки тысяч таксистов. Вопрос - что с этим делать? Первое что приходит на ум - растянуть процесс на годы с тем, что бы экономика успела создать новые рабочие места которые займут отставные водители и кассиры. Но это возможно в период роста, а в период стагнации и спада что делать? А ведь если растянуть переход автопарка на десятилетие несколько лет скорее всего придутся на стагнацию со спадом. Опять же далеко не каждого водителя грузовика возможно переучить на программиста. И переобучение - так же весьма затратный процесс. Последний раз редактировалось Chugunka; 09.06.2018 в 22:30. |
#2
|
||||
|
||||
Будет весело
ОПЕК (НЕФТЬ)
15.12.16 "Файненшнл Таймс": Саудовская Аравия предостерегла Трампа от запрета на импорт нефти https://www.ft.com/content/c0ff2e20-...d-76378e4fef24 10.12.16 Избранный президент США Дональд Трамп закрыл несколько принадлежащих ему компаний, связанных с Саудовской Аравией. http://hosted.ap.org/dynamic/stories...MPLATE=DEFAULT 13.12.16 Дональд Трамп решил назначить председателя совета директоров и CEO нефтяной компании Exxon Mobil Рекса Тиллерсона госсекретарем США https://twitter.com/realDonaldTrump/...38507161882624 13.12.16 Дональд Трамп назначил советником по экономике главу инвестбанка Голдман Сакс http://www.interfax.ru/world/541095 КИТАЙ (КРУПНЕЙШИЙ ИМПОРТЕР) Трамп пообещал ввести 45%-ю пошлину на импорт из Китая в случае своей победы http://www.vestifinance.ru/articles/77361 Трамп «не понимает», почему Америка должна быть связана принципом «одного Китая» (Тайвань - часть Китая) http://www.rbc.ru/rbcfreenews/584ecbb79a79473c5cc4aa7d ЕС (КРУПНЕЙШИЙ ПОКУПАТЕЛЬ ТОВАРОВ США) Трамп считает вредным Трансаталантическое партнерство (общий рынок США и ЕС) Говорят, что у одного нашего олигарха в 90-е любимой фразой на переговорах было: "Что мое - то мое, а о том что вы считаете вашим мы сейчас поговорим". Трамп рушит устоявшие договоренности, что бы из ничего создать козыри для будущего обмена. |
#3
|
||||
|
||||
Кто не успел, тот опоздал
http://www.kasparov.ru/material.php?id=59B8CE516E3E0
Электромобиль. Источник - detboxfon.ru 13-09-2017 (09:35) Окончание эры углеводородов придет гораздо раньше, чем все думают ! Орфография и стилистика автора сохранены Я, если честно, устал. В начале 2006 я писал, что в США вот-вот разразится экономический кризис, который начнется с ипотеки и в 2008 обвалит цену на нефть в несколько раз за несколько месяцев. С 2012го - что к выборам президента США в 2016 цена на нефть снова рухнет, но уже благодаря сланцевой нефти, и произойдет это в 2014-начале 2016 года, но скорее всего в 2015 (ошибся на полгода). С 2015 пишу уже только о электромобилях, о том, что окончание эры углеводородов придет гораздо раньше, чем все думают - уже в середине 2020-х мы ощутим это на себе: 9.09. - Китай объявил о том, что запретит продажи новых машин на ДВС 11.09 - крупнейший автопроизводить мира, Фольксваген, заявил что с 2030 года будет выпускать только электромобили и вкладывает 20млрд. евро в переход на электро и еще 50 млрд. - в закупку батарей для них. И не надо думать что эти два события не связаны. Сейчас и все остальные побегут (как я и писал) - потому что кто не успел, тот опоздал.ПС. И об обидном. Автор нижеприведенных высказываний вам всем знаком. Но это даже не его проблема, в конце концов у него полно других проблем - а его горе-"экспертов": 2008 - "Россия - тихая гавань" 2014 - "При барреле дешевле $80 мировая нефтедобыча рухнет" 2016 - "Нет оснований говорить о закате эры углеводородов". * * * В эпоху технологической сингулярности нельзя не то что идти назад, нельзя даже медленно двигаться в верном направлении - иначе через некоторое, причем не такое уж большое время, мы уподобимся индейцам которые глядя на конкистадоров не могли понять самого принципа действия огнестрельного оружия. Что еще хуже - это ситуация во времени совпадет с уходом в прошлое двигателя внутреннего сгорания. Т.е. крах базирующейся на экспорте нефти и нефтепродуктов постсоветской экономики совпадет с фатальным отставанием в военной технике. |
#4
|
||||
|
||||
Структура электрогенерации
http://www.kasparov.ru.3s3s.org/mate...=59BF774CA084E
18-09-2017 (10:46) При переходе мирового парка на электродвигатель вырастет спрос на газ и уголь, но не на нефть ! Орфография и стилистика автора сохранены МИР-2015: Нефть - 4,1% Газ - 22,9% Уголь - 39,3% Гидроэнергетика - 16% Атомная энергия - 10% Солнце/ветер/геотерм. - 4,9% Биомасса - 2,2% ОЭСР-2016 Нефть - 2% Газ - 27,7% Уголь - 27,9% Гидроэнергетика - 12,9% Атомная энергия - 18% Солнце/ветер/геотерм. - 8,2% Биомасса - 3,2% С 2000 по 2015 гг. мировая выработка электроэнергии выросла в 1,5 раза - с 16 Твт до 24,4 Твт. Итого: - при переходе мирового парка на электродвигатель вырастет спрос на газ и уголь, но не на нефть. Вопрос в том, что оба крупнейших авторынка мира - США и Китай самостоятельно "закрывают" этот рост: США за счет газа и угля Китай за счет угля. - как показывает рост мировой электрогенерации в 2000-2015 гг. проблема острого дефицита электроэнергии при переходе мирового автопарка на электродвигатель не стоит. Источник: http://www.iea.org/publications/free...17Overview.pdf |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|