**747. Русский календарь

[Nobeliat.Ru]

Скончались:

1960 – Борис Пастернак
Нобелевская премия по литературе 1958 года

["Коммерсантъ"]

http://www.kommersant.ru/gallery/248..._campaign=foto

1994 год. Дебют телепрограммы «Час пик» Влада Листьева. Первая встреча прошла с Никитой Михалковым

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-05-30/12_day.html

У Юрия Трифонова был такой рассказ-притча: писатель ездил на край света и не разумел, как интересна жизнь за стеной. Аньес Варда (р. 1928), кинорежиссер из Франции, любит снимать соседей и прохожих. Документальная закваска новизны.
Аньес Варда получает «Золотую пальмовую ветвь» за вклад в кинематограф. 2015. Фото Reuters

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-05-31/16_day.html
31.05.2016 00:01:00

Константин Паустовский (1892–1968) – писатель-классик. Классик советского времени, но не советский по духу, державший дистанцию от социализма, – такая была форма оппозиции. Тема природы облегчала решение этой задачи, и система отвела Паустовскому место певца родных красот, писателя отчасти детского. А многие из тех, кто сам был чужд советскому строю, видели в Паустовском редуцированного Бунина, что ли. В итоге же оказалось: непроизнесение стыдных слов не менее важно, чем произнесение напрашивающихся. Обложка книги Константина Паустовского «Растрёпанный воробей». Издательство «Текст»

Нет никакой заслуги человека, если родители у него из ряда вон. Но дар – несомненность. Посмотришь на портрет Марии Гартунг (1832–1919), дочери Пушкина, и сходство очевидно. Когда в 1880 году в Москве открывали памятник Пушкину, она, фрейлина императрицы Марии Александровны, и другие его дети при том присутствовали. И была связана с русской литературой еще и тем, что внешность ее Лев Толстой позаимствовал для Анны Карениной. Именно внешность, а не характер или биографию. И начало романа – из пушкинского «Гости съезжались на дачу». Иван Макаров. Портрет Марии Гартунг. 1860

[Правда.ру]

http://www.pravda.ru/society/calenda...0133-may_31-0/
Автор рубрики "Общество" Редакция
30 май 2015 в 18:00

Общество » День в истории » Май

Фотоархив Pravda.Ru

31 мая

Православный календарь

День памяти мучеников Феодота Анкирского и других и семи дев мучениц: Александры, Текусы, Клавдии, Фаины, Евфрасинии, Матроны и Иулии (303). Святой Феодот и святые семь дев мученически скончались за свою веру. Феодот врачевал больных, помогал страждущим. Семь дев посвятили себя Богу. Все они достигли старческого возраста. За веру во Христа их истязали, а затем утопили. Но Феодор с христианами вытащили их из воды и предали погребению. За что Феодор и те, кто ему помогал, были казнены.
Народные традиции

Федот. Федот Овсяник. Федот Овсянник и семь дев льняниц. Семь дев.

Этот день связан в основном с посевом льна. "Семь дев сеют лен". "Если дубовый лист на семь дев развернулся, то земля принялась за свой род". "Сеют лен у семи Олен. "Придет Федот — последний дубовый листок развернет". "Пришел Федот — берется земля за свой род". "Коли на святого Федота на дубу макушка с опушкой, будешь мерить овес кадушкой". "Дуб одевается — скотина наедается".

Дуб перед ясенем лист пустит — к сухому лету.

Именинники: Александра, Андрей, Денис, Давид, Исакий, Ираклий, Клавдия, Камила, Матрена, Петр, Павел, Семен, Федот, Харитина, Христина, Фаина и Юлия.

События

31 мая 1223 года на реке Калке произошло первое сражение русских с монголо-татарами.

31 мая 1886 года в Севастополе спущен на воду первый русский броненосец "Чесма".

31 мая 1891 года состоялась закладка Великой Сибирской железнодорожной магистрали. Строительство началось с восточного участка от Владивостока до станции Графской (ныне Лазо).

31 мая 1918 года, благодаря Брестскому договору, Германия завладела Прибалтикой, Финляндией, Белоруссией, Украиной, Крымом, превратив их в свои сателлиты.

31 мая 1945 года, 70 лет назад, Ставка Верховного Главнокомандования СССР издала директиву о необходимости изменить отношение советских военнослужащих к немецкому мирному населению.

31 мая 1952 года открыт Волго-Донской судоходный канал им. В. И. Ленина.

31 мая 1963 года. Вышедший в этот день на экраны фильм Леонида Гайдая "Деловые люди" состоял из трех новелл, поставленных по рассказам американского писателя О. Генри: "Дороги, которые мы выбираем", "Родственные души", "Вождь краснокожих".

31 мая 1979 года достигла Северного полюса первая в истории лыжная экспедиция.

Юбилеи

31 мая 1955 года, 60 лет назад, в Москве в семье флотского офицера и учительницы иностранных языков родился рок- и поп-музыкант Владимир Кузьмин.

Дни рождения

31 мая 1933 года в Перми родился заслуженный артист России Георгий Бурков, запомнившийся зрителям по фильмам "Зигзаг удачи", "Печки-лавочки", "Калина красная", "Ирония судьбы…" и другим.

31 мая 1973 года родилась Наташа Королева (Порывай), певица.

Скорбные даты

31 мая 2005 года, 10 лет назад, умер Арчил Гомиашвили, грузинский актер ("12 стульев").

[CALEND.RU]

https://www.calend.ru/day/2019-5-31/

Праздники

Профессиональный праздник
Праздники России

День российской адвокатуры
Ежегодно 31 мая в нашей стране отмечается День российской адвокатуры — неофициальный профессиональный праздник работников адвокатуры. 31 мая 2002 года Президент РФ В.В. Путин подписал новый Федеральный закон «Об адвокатской деятельности и...

31 мая в народном календаре

Федот Овсяник, Семь дев
Дата по старому стилю: 18 мая В этот день почитаются Семь святых дев — семь мучениц, пострадавших за веру в начале 4 века, во времена гонений императора Диоклетиана на христиан. Их страдания описаны в житии мученика Феодота, который приходился...

31 мая в истории
Знаменательные события


1223
Первое сражение русских дружин с монголо-татарским войском на реке Калке, что положило начало возникновению татаро-монгольского ига на Руси Весной 1223 года тридцатитысячный отряд татаро-монголов под предводительством полководцев Джебэ и Субедэя, совершавший разведывательный поход в Восточную Европу, вышел в половецкие степи и разгромил одну из кочевавших там половецких орд, остатки...

1891
Началось строительство Великой Сибирской железнодорожной магистрали
В 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский поставил вопрос о строительстве железной дороги на сибирских окраинах России. Он поручил военному инженеру Романову провести изыскания и составить проект сооружения железной...

1935
Принято постановление СНК СССР и ЦК ВКП (б) «О ликвидации детской беспризорности и безнадзорности»
События Первой мировой и гражданской войн привели к появлению огромного количества беспризорных детей. В 1921 году их насчитывалось более 4,5 миллионов. Для решения проблемы детской беспризорности потребовались значительные усилия со стороны...

1942
В блокадном Ленинграде на стадионе «Динамо» прошел футбольный матч Блокада Ленинграда – это невиданный в истории человечества образец трагедии и триумфа, высочайшего героизма и силы духа, воли к жизни и способности находить средства и силы для выживания в нечеловеческих условиях. За время блокады только от голода в...

2003
В Екатерининском дворце Царского Села состоялось официальное открытие воссозданной Янтарной комнаты
Впервые янтарь в отделке комнат использовал архитектор А.Шлютер в берлинском Большом королевском дворце. По одной из версий он же считается и автором проекта Янтарного кабинета, осуществлению замысла которого способствовала королевская коллекция...

Родились в этот день


1832
Мария Пушкина (Гартунг) русская дворянка, старшая дочь А.С.Пушкина 1862 Михаил Нестеров Михаил Нестеров русский живописец

1852
Алексей Бобринский русский археолог, государственный и общественный деятель

1862 — 1942
Михаил Нестеров
русский живописец

1892
Константин Паустовский советский писатель

1899
Леонид Леонов русский писатель, классик советской литературы

1933
Георгий Бурков советский актер театра и кино, Заслуженный артист РСФСР

1955
Владимир Кузьмин российский музыкант, певец, автор песен, Народный артист России

1973
Наташа Королева советская и российская эстрадная певица, актриса, Заслуженная артистка России

Умерли в этот день


1186
Никита Столпник русский святой, переяславский чудотворец

1945
Леонид Пастернак русский живописец и график

2005
Арчил Гомиашвили советский и грузинский актер, предприниматель, Народный артист Грузии

2009
Вячеслав Невинный советский и российский актер театра и кино, Народный артист СССР

© Calend.ru

[Дмитрий Зелов]

http://rusplt.ru/wins/zakladka-transsiba-25487.html
30 мая 2016, 00:00
Русские победы, История

Железнодорожный хребет Российской империи

Строительство Транссибирской магистрали. Фото: Русское Географическое Общество

Вот уже почти 180 лет железные дороги державы являются важнейшим звеном, которое определяет связь пространства и времени в судьбе российского государства. Подобно кровеносным артериям, железнодорожные пути России пронизывают ее культуру, историю и экономику, буквально всю повседневную жизнь страны. Так было в позапрошлом веке в доавтомобильную эпоху, такая же ситуация сохраняется в наши дни. Ведь, несмотря, на, казалось бы, заполонившие собою все и всюду четырехколесные «самобеглые повозки», во многие места необъятной матушки-России по земной тверди удобнее и быстрее и ныне добраться именно по железной дороге. Нередко такой способ в географических реалиях страны является кратчайшим и даже единственным маршрутом из пресловутого пункта «А» в пункт «Б».

Историческая церемония закладки Великого Сибирского рельсового пути (как официально именовалась будущая Транссибирская магистраль) состоялась при большом стечении народа и первых лиц российского Приморья в последний майский день 1891 г. Во Владивостоке, в районе Куперовской Пади цесаревич Николай Александрович торжественно наполнил землей символическую тачку и отвез ее на полотно будущей дороги. Наследник российского престола, визит которого имел огромное символическое значение, зачитал собравшимся рескрипт своего отца, императора Александра III о строительстве через всю Сибирь железнодорожной трассы. Ее сооружение имело первостепенное значение как государственных нужд, так и для рядовых обывателей. Ведь жители российского Дальнего Востока и Сибири из-за трудностей сообщения с центром империи зачастую чувствовали себя несправедливо оторванными от «большой земли» — и вот власть сама вспомнила о них и пришла в виде высоких, передовых технологий эпохи — железной дороги.

Грандиозный проект по прокладке железнодорожного полотна в суровых природно-климатических условиях, через малозаселенные или вовсе безлюдные земли был по праву назван американцами (уже имевшими опыт в сооружении ряда железнодорожных веток сквозь страну от океана к океану) просто «фантастическим». При практически полном отсутствии механизации дорогу возвели очень быстро даже по тем временам: уже в самом начале XX столетия на Великой магистрали началось сквозное движение от столицы империи и первопрестольной через европейскую часть страны, Урал и Сибирь «до самых, до окраин». А благодаря интеграции Транссиба с железнодорожной сетью Западной Европы появилась уникальная возможность транспортировки пассажиров и грузов через весь евразийский континент: от берегов Атлантики до Тихого океана.

Стоит отметить, что исторически Великим Сибирским путем является лишь восточный участок трассы: от Владивостока до Миасса на Южном Урале длиной порядка 7.000 км. Его строили одновременно с двух сторон, и даже начавшаяся Первая мировая война не поставила свой жирный крест на этом грандиозном проекте. За год до крушения империи длившееся четверть века строительство (после введения в строй возле Хабаровска железнодорожного моста длиной более 2,5 км через реку Амур) было полностью завершено.

Великий Сибирский путь — явление уникальное не только в масштабах огромной Российской империи, но, без преувеличения, всей планеты. Транссибирская магистраль длиной почти в 9288 км (расстояние от Москвы до Владивостока) не знала себе равных по протяженности, быстроте возведения и трудностям при ее постройке. Она стала зримым, осязаемым свидетельством высочайшего уровня подготовки отечественных инженерных кадров, а также мужества, отваги и чисто русской смекалки ее строителей. Благодаря появившемуся Транссибу освоение Россией Сибири и особенно Дальнего Востока (активное «переселенческое движение») значительно ускорилось. Железная дорога надежно связала центр империи со своими отдаленными восточными окраинами в единую политико-экономическую и культурно-духовную сферу, обеспечив динамичное развитие территорий и их надежную защиту от геополитических посягательств извне. Путешествия, на которые раньше требовались недели, месяцы и даже годы, благодаря дороге занимали теперь дни и недели.

Транссибирская магистраль до сих пор является самым длинным железнодорожным путем в мире. Она сохраняет свое важнейшее значение в экономике и современной России. В начале нулевых трасса была полностью электрифицирована. В наши дни значительные средства расходуются на модернизацию дороги, что позволяет увеличивать пропускную способность ее грузопотока, повышать комфорт и безопасность пассажиров, интенсифицировать интеграцию с уже существующими российскими и зарубежными (в первую очередь китайскими) железнодорожными маршрутами.

[Алексей Волынец]

http://rusplt.ru/wins/revansh-shvets...yna-25467.html
/ 30 мая 2016, 00:00
Русские победы, История

Провалившийся реванш Швеции

Галерный флот в шхерах. Художник А. Ганзен

Летом 1741 года Швеция объявила войну нашей стране — наследники Карла XII все еще не могли смириться с поражениями Северной войны, потерей Прибалтики и земель на Неве и в Карелии. Готовясь к реваншу, Стокгольм рассчитывал на поддержку Франции, которой требовалось отвлечь Россию от вмешательства в дела центральной Европы, и на союз с Турцией, враждебной русским.

Шведы собирались не только вернуть потерянное двадцатью годами ранее, включая Прибалтику, Петербург и земли на Неве, но и отнять у нашей страны Кольский полуостров с побережьем Белого моря. Однако война для Стокгольма началась неудачно — русские войска стремительно вторглись на земли Финляндии и к осени 1741 года нанесли шведской армии поражение.

От быстрого разгрома шведов спас дворцовый переворот, случившийся в Петербурге в конце 1741 года. Стороны заключили перемирие до весны следующего года. Но воцарившаяся дочь Петра I, императрица Елизавета Петровна не собиралась идти на уступки шведам — весной 1742 года война возобновилась, к осени русские войска заняли всю Финляндию, разбитая армия противника бежала на кораблях в Швецию, оставив русским всю артиллерию.

Поэтому в следующем 1743 году военные действия свелись в основном к борьбе флотов — прежде всего к борьбе гребных галер, приспособленных к боям в шхерах, как именуются многочисленные острова, скалы, отмели и бухточки, которыми так изрезаны берега Финского и Ботнического заливов. Именно гребные галеры были более всего приспособлены к боям в таких непростых условиях, парусные фрегаты и линейные корабли здесь просто не могли воевать и маневрировать.

В мае 1743 года эскадра русских галер должна была перебросить пехоту и необходимые припасы для овладения Аландскими островами, россыпью из почти семи тысяч небольших островков и скальных рифов посреди Балтийского моря, там, где заканчивается Финский залив и берег поворачивает на север к Ботническому заливу. Эти острова имели стратегическое значение, их захват позволил бы нашему галерному флоту начать высадку десантов непосредственно на берегах Швеции.

В итоге, 29 мая (18 мая по старому стилю) 1743 года эскадра русских галер столкнулась со шведским гребным флотом контр-адмирала Фалькенгрена в шхерах у острова Корпо, расположенного в нескольких милях от финского берега, у города Або (ныне финский город Турку в 150 км к западу от Хельсинки). Русские и шведские суда не смогли в тот день начать бой из-за сильного шторма и грозы.

За сутки, пока длилось волнение на море, русские установили на ближайших островках две артиллерийские батареи, всего 8 орудий. Тесное пространство между островками и скалами в шхерах ограничивало маневр и не позволяло русской флотилии реализовать свое численное преимущество — у шведов было 18 галер против 21 у русских.

[А. О. Колегов]

http://kolegov-a-o.livejournal.com/817398.html
31 май, 2014 at 8:18 AM

День памяти героя обороны Севастополя во время Крымской войны генерал-лейтенанта С.А.Хрулева (1807-1870)

А также: зверски замученного чекистами епископа Екатеринбургского Серафима (Голубятникова) (1856-1921), военачальника, героя Отечественной войны 1812 года, генерал-майора А.В.Роговского (1782-1849), военачальника, генерала от артиллерии, генерал-адъютанта князя М.Д.Горчакова (1793-1861), поэта, прозаика, журналиста, историка В.И.Аскоченского (1813-1879), художника-иконописца А.А.Бочкарева (1866-1934), художника, скульптора В.А.Ватагина (1883-1969), писателя А.С.Иванова (1928-1999).

В этот день родились: инженер и учёный в области строительной механики и железнодорожного дела П.И.Собко (1819-1870), поэт К.М.Фофанов (1862-1911), библиограф И.Ф.Масанов (1874-1945), писатель, публицист, мемуарист И.С.Соколов-Микитов 1892-1975), ученый-механик, специалист в области аэрогидродинамики, первый директор Института космических проблем Академии Наук, академик Г.И.Петров (1912-1987).

Церковный календарь (18 мая по ст.ст. Седмица 4-я по Пасхе, Глас третий). Память святых отцев семи Вселенских Соборов. Мч. Феодота Анкирского и мцц. семи дев: Александры, Текусы, Клавдии, Фаины, Евфрасии, Матроны и Иулии (303). Мчч. Петра, Дионисия, Андрея, Павла, Христины, Ираклия, Павлина и Венедима. (249-251). Мчч. Симеона, Исаака и Вахтисия (IV). Мчч. Давида и Таричана (693) (Груз.). Мч. Евфрасия, Никейского (Греч.). Иконы Божией Матери Псково-Печерской. Св. Макария (Глухарева), Алтайского, Сибирского

[Грани.Ру]

http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-w.../m.251821.html
31.05.2016

125 лет назад, 19 (31) мая 1891 года, в местечке Куперовская падь близ Владивостока состоялась официальная закладка Транссибирской магистрали. Цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II, собственноручно отвез тачку земли на полотно дороги. Фактически же строительство началось еще в марте 1891 года, когда стали сооружать участок Миасс - Челябинск.

Согласно предварительным расчетам, стоимость строительства железной дороги должна была составить 350 миллионов рублей золотом. Реально же Транссиб уже к 1903 году обошелся в 540 млн рублей. После окончательного завершения реконструкции после русско-японской войны, к 1913 году, стоимость Транссиба достигла 1 млрд рублей. Еще в 400 млн рублей обошлась КВЖД.