*305. Вторая мировая война-3

[Waralbum.Ru]

https://waralbum.ru/photo/war/west/b...itain/page/12/

28 ДЕКАБРЯ 2017
Бомбардировщики He-111 в кадре фотокинопулемета «Спитфайра» пайлот-офисера Д. Бисди
20 января 2018

Немецкие бомбардировщики Хейнкель He-111 (Heinkel He 111) в кадре фотокинопулемета истребителя «Спитфайр» Mk.I (Supermarine Spitfire Mk.I) пайлот-офисера (лейтенанта) Д.Д. Бисди (J.D. Bisdee) из 609-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании (No. 609 Squadron RAF). В кадре самолёты 55-й бомбардировочной эскадры (KG 55) люфтваффе непосредственно после налета на авиазаводы фирмы «Супермарин» (Supermarine) в пригороде Саутгемптона Вулстоне (Woolston). Виден горящий левый двигатель у крайнего сзади самолета, попавшего под огонь.
Источник: www.iwm.org.uk.
Категория: Битва за Британию, Хейнкель He-111
Информация о фото

Место съемки: Вулстон, графство Гэмпшир, Англия, Великобритания
Время съемки: 26.09.1940

Аэрофотосъемка немецкого радарного комплекса «Фрейя» на побережье Франции
5 января 2018 Добавил CABAL Комментариев нет
Фото

Первые чёткие аэрофотоснимки немецкого радарного комплекса раннего предупреждения «Фрейя» (Freya) в коммуне Одервиль (Auderville) на побережье Франции, сделанные британской авиаразведкой.

Первые испытания будущей «Фрейи» прошли в начале 1937 г. Первая действующая радарная установка была передана Кригсмарине компанией «ГЕМА» (GEMA) в 1938 г. «Фрейя» была совместима с ранней версией системы радиолокационного опознавания («свой-чужой»). Самолёт, оборудованный системой радиолокационного опознавания «Эрстлинг» (FuG 25a «Erstling»), можно было распознать на расстоянии свыше 100 км.

Модификация «AN» получила переключаемую фазирующую линию антенны. Переключение фазирующей линии приводило к сдвигу по фазе в диаграмме направленности антенны и, соответственно, отклонению антенны влево или вправо. Данная особенность позволяла переключать действующую систему с достаточно широкого «сканирования по максимуму» на более узкое переключение лепестков. В этом режиме подготовленный оператор мог достигнуть углового разрешения 0,1°.

«Фрейя» была совершеннее британского комплекса «Чейн-Хоум» (Chain Home). Она работала на частотах 1,2 м (3,9 фута) (250 МГц), в то время как «Чейн-Хоум» использовал 12 м волны. Это позволяло «Фрейе» обходиться более компактной антенной, которую было легче вращать, перемещать и размещать. Немецкий радар также имел более высокую разрешающую способность, что позволяло ему обнаруживать более мелкие цели. Из-за более сложной конструкции к началу войны в строй было введено всего восемь установок «Фрей», что обусловило наличие больших брешей между областями покрытия. Британский радар «Чейн-Хоум», несмотря на менее совершенную конструкцию и склонность к погрешностям, был устроен проще. За счёт этого к началу Битвы за Британию сеть «Чейн-Хоум» была развёрнута полностью.

«Фрейя» часто использовалась в комплексе с основной немецкой РЛС орудийной наводки «Вюрцбург Ризе» (Würzburg Riese, нем. «вюрцбургский гигант»); «Фрейя» обнаруживала цели на дальней дистанции и «передавала» слежение за ними Вюрцбургам, имевшими меньшую дальность.

Позднее во время войны «Фрейя» работала в диапазоне от 2,5 до 2,3 м (8,2 — 7,5 фута) (120-130 МГц) с шириной импульса 3 микросекунды, максимальной выходной мощностью 15-20 кВт, частотой повторения импульса 500 МГц. Максимальная дальность действия этого радара равнялась всего 160 км (99 милям), что было меньше, чем у «Чейн-Хоум». Более того, он не мог точно определять высоту, но имел поворотную установку и относительную мобильность.

Первое успешное применение «Фрейи» состоялось 18 декабря 1939 г., когда две станции засекли совершавшую дневной налёт на Вильгельмсхафен группу из 22 британских бомбардировщиков «Виккерс Веллингтон» (Vickers Wellington) на расстоянии 113 км и по радио навели на них истребители. Обратно в Британию невредимыми вернулась лишь половина «Веллингтонов», однако немецкие истребители достигли бомбардировщиков уже после сброса бомб на стоявшие в гавани корабли. В ходе боя три немецких истребителя были сбиты, ещё 12 получили повреждения. Командование Люфтваффе было настолько впечатлено работой «Фрейи», что к весне 1940 г. для охраны западной границы Германии было развёрнуто одиннадцать установок. После вторжения во Францию в 1940 г. на атлантическом побережье были построены дополнительные станции. С началом бомбардировочных налетов британской авиации Герман Геринг (Hermann Wilhelm Göring) приказал полковнику (впоследствии генералу) Йозефу Каммхуберу (Josef Kammhuber) создать эффективную систему ПВО. В результате появилась т.н. «Линия Каммхубера» (Kammhuberlinie), в состав которой входили дополнительные радары «Фрейя». В последующие годы войны установки «Фрейя» оказались уязвимыми перед дипольными отражателями и другими средствами радиоэлектронной борьбы. Эта уязвимость означала, что «Фрейи» ещё могли использоваться как средство раннего предупреждения, но не могли использоваться для наведения на истребители. Организация массивных бомбардировочных налётов позволяла нивелировать эффективность Линии Каммхубера.

Одним из первых источников информации о радарах «Фрейя» для британской разведки стал Томас Снеум (Thomas Sneum), молодой лейтенант морской авиации Дании, который в 1941 г. с большим риском для жизни сфотографировал радарные установки на датском острове Фанё (Fanø). Он доставил в Британию негативы, совершив драматический перелёт.

Для противодействия «Фрейе» британцы использовали систему «Муншайн» (Moonshine, англ. «лунный свет»). Эти комплексы устанавливались на истребители Болтон-Пол «Дифайент» (Boulton Paul Defiant) Звена специального назначения (Special Duties Flight, впоследствии 515-я эскадрилья Королевских ВВС Великобритании (No. 515 Squadron RAF). Одна установка ретранслировала часть сигнала «Фрейи», усиливая отражённый эхосигнал. Восемь оснащённых «Муншайном» самолётов могли сымитировать группу из 100 бомбардировщиков. Вторая система противодействия, «Мэндрил» (Mandrel, англ. «сердечник»), представляла собой станцию шумовых помех, устанавливавшуюся на борта 100-й авиагруппы Королевских ВВС Великобритании (No. 100 Group RAF), которая глушила сигналы «Фрейи». Отдельные самолёты занимали позиции на удалении 50 миль (80 км) от вражеского побережья. Девять самолётов было достаточно, чтобы проделать 200-мильную (320 км) брешь в немецком радарном поле. На бомбардировщиках устанавливались дополнительные помехопостановщики для противодействия «Фрейям» в глубине вражеской территории.

В 1957/8 г. один радар FuMG 80 Freya, после внесения изменений в конструкцию, был установлен в обсерватории Ондржеёв в Чехословакии для слежения за метеоритами. До этого он использовался в аэропорту Пардубице под названием RZ III. В обсерватории радар проработал до 2006 г.
Источник: www.iwm.org.uk.
Источник информации о фото: en.wikipedia.org
Категория: Битва за Британию
Информация о фото

Место съемки: Одервиль, департамент Манш, Франция
Время съемки: 22.02.1941
Автор: У.К. Мэнифулд (W.K. Manifould) (1)


Фото: Экипажи бомбардировочной эскадры люфтваффе получают предполетный инструктаж у бомбардировщика Хейнкель He-111.

Источник: www.nationaalarchief.nl.

Категория: Битва за Британию, Хейнкель He-111, Жизнь немецких войск
Информация о фото
Место съемки: Франция
Время съемки: 1940

[Waralbum.Ru]

27 ДЕКАБРЯ 2017

Фото: Истребитель Мессершмитт Bf.109E обер-лейтенанта Вернера Бартельса (Werner Bartels) из штабного звена 3-й группы 26-й истребительной эскадры люфтваффе (Stab III.JG26) после боя с истребителями «Спитфайр» (Supermarine Spitfire) из 54-й эскадрильи Королевских ВВС (No. 54 Squadron RAF) и вынужденной посадки на британское поле.

Категория: Битва за Британию, Мессершмитт BF.109
Информация о фото
Место съемки: Маргит, графство Кент, Англия, Великобритания
Время съемки: 24.07.1940

[Waralbum.Ru]

20 ДЕКАБРЯ 2017

Фото: Британские солдаты около хвостовой части сбитого зенитной артиллерией немецкого бомбардировщика He. 111, упавшей на территорию виллы и бунгало на юго-востоке Англии.

Источники информации о фото:
1. www.gettyimages.com
2. www.gettyimages.com

Категория: Битва за Британию, Хейнкель He-111, Жизнь британских войск
Информация о фото
Место съемки: Великобритания
Время съемки: август 1940

Руины здания вокзала «Манчестер-Искчейндж», сгоревшего в результате немецких авианалетов
24 декабря 2017 Добавил CABAL Один комментарий


Дымящиеся руины здания вокзала «Манчестер-Искчейндж» (Manchester Exchange railway station) в районе Солфорд (Salford), сгоревшего в результате немецких бомбардировок с применением зажигательных бомб.
Источник: www.iwm.org.uk.
Категория: Битва за Британию, Жизнь в Великобритании
Информация о фото

Место съемки: Манчестер, графство Ланкашир, Англия, Великобритания
Время съемки: декабрь 1940

[Waralbum.Ru]

9 ДЕКАБРЯ 2017

Фото: Погибший немецкий пилот лежит среди обломков своего пикирующего бомбардировщика Юнкерс Ю-87 (Ju.87), сбитого британцами.

Категория: Битва за Британию, Немецкие авиаторы
Информация о фото
Место съемки: Сассекс, Англия, Великобритания
Время съемки: август 1940

[Waralbum.Ru]

4 ДЕКАБРЯ 2017

Фото: Пилоты британского авиакрыла «Биггин Хилл» (RAF Biggin Hill) бегут к своим истребителям «Спитфайр» Mk.I (Supermarine Spitfire Mk.I) по сигналу воздушной тревоги.

Источник: yesterday.uktv.co.uk.

Категория: Битва за Британию, Британские авиаторы, Жизнь британских войск, Спитфайр
Информация о фото
Место съемки: Лондон, Великобритания
Время съемки: 1940

[Waralbum.Ru]

3 ДЕКАБРЯ 2017

Фото: Британские солдаты конвоируют экипаж сбитого немецкого бомбардировщика He. 111, выбросившийся с парашютом в районе Гудвуда (Goodwood). Дымящиеся обломки бомбардировщика видны на заднем плане.

Источник информации о фото:
1. www.gettyimages.co.uk

Категория: Лучшее, Битва за Британию, Жизнь британских войск, Немецкие военнопленные
Информация о фото
Место съемки: Суссекс, Великобритания
Время съемки: 12.09.1940

[Waralbum.Ru]

30 НОЯБРЯ 2017

Фото: Двухэтажный автобус, опрокинутый взрывной волной на жилой дом в Лондоне.

Источник: «Chronik des Zweiten Weltkrieges». Wissenmedia GmbH. Gütersloh-München, 2009.

Категория: Битва за Британию, Автомобили Великобритании
Информация о фото
Место съемки: Лондон, Великобритания
Время съемки: 09.09.1940

[Waralbum.Ru]

28 НОЯБРЯ 2017

Фото: Истребители Хоукер «Харрикейн» (Hawker Hurricane) 1-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании (No 1 Squadron RAF), базирующейся на авиабазе «Уиттеринг» (RAF Wittering) в графстве Кембриджшир, за которыми следуют истребители Супермарин «Спитфайр» (Supermarine Spitfire) из 266-й (родезийской) эскадрильи Королевских ВВС Великобритании (No. 266 (Rhodesia) Squadron RAF), выполняют демонстрационный полёт для рабочих авиационных заводов во время битвы за Британию.

Источник: www.iwm.org.uk.

Категория: Битва за Британию, Харрикейн, Спитфайр
Информация о фото
Место съемки: Великобритания
Время съемки: октябрь 1940
Автор: Стэнли Девон (Stanley Devon) (3)

[Waralbum.Ru]

https://waralbum.ru/photo/war/west/b...itain/page/13/
24 НОЯБРЯ 2017

Фото: Повреждения хвоста британского истребителя «Харрикейн» Mk.I (Hawker Hurricane Mk.I) из 151-й эскадрильи британских Королевских ВВС (No. 151 Squadron RAF) после воздушного боя с немецкими истребителями над проливом Ла-Манш. Аэродром Норт Уилд.

Источник: scout.com.

Категория: Битва за Британию, Харрикейн
Информация о фото
Место съемки: Норт Уилд, Эссекс, Англия, Великобритания
Время съемки: 06.09.1940

[Waralbum.Ru]

18 НОЯБРЯ 2017

Фото: Хвостовая часть истребителя Мессершмитт Bf.109E-4 (W.Nr.1432) командира 7-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры люфтваффе (7./JG51) обер-лейтенанта Вальтера Эзау (Walter Oesau) на французском аэродроме.

Категория: Битва за Британию, Мессершмитт BF.109
Информация о фото
Место съемки: Франция
Время съемки: 1940

Группа польских пилотов 303-й эскадрильи британских ВВС на аэродроме
23 ноября 2017

Группа польских пилотов 303-й эскадрильи британских королевских ВВС (No 303 Polish Squadron RAF) на аэродроме.

Летчик в фуражке, справа – командир эскадрильи, пайлот офицер Ян Зумбах (Jan Zumbach). Красные нашейные платки – отличительный знак пилотов эскадрильи. На заднем плане британский истребитель Supermarine Spitfire Mk.VB.
Категория: Битва за Британию, Авиаторы других стран, Спитфайр
Информация о фото

Место съемки: Великобритания
Время съемки: июнь 1942