*305. Вторая мировая война-3

[Википедия]

9 апреля 1941 года (среда). 583-й день войны

[Франц Гальдер]

08.00 — Прибытие (с опозданием на час) в Винер-Нейштадт. Место работы — академия Марии-Терезии{1099}.

Обсуждение обстановки: Наши войска (2-я танковая армия) вступили в Салоники. Находившийся там командующий греческой армией изъявил готовность капитулировать. В Южной Сербии, по-видимому, действуют лишь остатки разгромленных войск противника. Итальянцы сообщают об ослаблении давления противника в Албании. В Скутари — без изменений.

Из районов севернее Дуная, видимо, началась эвакуация. Донесение о том, когда Рейнгардт сможет начать наступление, еще не поступило. В полосе 2-й армии наши передовые части, которые могли быть использованы для этого, подходят к Драве. Марибор занят. Переправа через Драву в районе Барча захвачена 14-й танковой дивизией.

Кюблер доложил о вступлении 2-й танковой дивизии в 07.00 в Салоники.

Лист: Протест против вчерашней сводки ОКВ, в которой недостаточно отмечены заслуги и достоинство наших наступающих войск.

11.30 — ОКВ отклонило просьбу о переброске 16-й танковой дивизии на фронт{1100}.

К середине дня стало ясно, что фронт противника в районе Ниша также разваливается. Поэтому 5-я танковая дивизия будет подтянута через Ниш для дальнейшего наступления на Лесковац. Капитулировала греческая армия, расположенная между турецкой границей и Вардаром. До сих пор захвачено (не считая пленных на греческом фронте) 20 тыс. человек, в том числе пять генералов и один штаб дивизии в полном составе, 100 орудий, 28 зенитных пушек, 25 противотанковых пушек, несколько сот пулеметов, 115 (16 новых) авиамоторов «Дорнье», склад авиационных запчастей, 4 мостовые колонны, 1,5 млн. литров (1500 тонн) бензина, несколько продовольственных складов и эшелонов с продовольствием, склад запчастей. Радиостанция Скопле захвачена неповрежденной.

Признаки разложения югославской армии: Сражаться намерены только сербы. Македонцы и хорваты бросают оружие.

Хойзингер:

а. Перед фронтом корпуса Рейнгардта находятся занятые противником пограничные укрепления и противотанковые узлы обороны. Если противник не отойдет, Рейнгардт сможет начать наступление лишь 11.4.

б. Возможное усиление: 52-й полк шестиствольных минометов (реактивные снаряды). Дальность стрельбы — 6000 метров. 8-й дивизион химических минометов (тяжелая реактивная установка, горючая смесь). Дальность стрельбы — 1800 метров, 43-й и 51-й саперные батальоны.

в. Разговор главкома с фюрером: Фюрер предоставил 5-ю танковую дивизию в наше распоряжение{1101}. Фюрер дал указание возможно скорее соединиться с итальянцами на албанской и юлийской границах!{1102}

Из Ливии: Донесение о взятии нами в плен в районе Эль-Мекили 2 тыс. англичан (в том числе шести генералов). Три австралийские дивизии направлены якобы из Египта на фронт (агентурные данные){1103}.

Вагнер:

а. С греческой армией следует обращаться подчеркнуто хорошо. С сербскими офицерами необходимо обращаться подчеркнуто плохо (приказ ОКВ).

б. Снабжение 2-й армии налажено. База снабжения 46-го корпуса передается штабу Гроте (в Вене). — Полевые госпитали 2-й армии прибывают с запозданием. Помочь! Подтянуть санитарные поезда.

Дать указание о рейсе четырех кораблей отряда морских транспортов «Констанца» (горючее, боеприпасы, продовольствие — в соотношении 3:2:1; всего — 10 тыс. тонн). Время перехода морем — два с половиной дня.

Сильные налеты английской авиации на Киль!

Вечерние сводки: Группа Клейста прошла Ниш и движется в северном направлении. Вечером отдан приказ 12-й армии с указанием главкома о том, что 5-ю танковую дивизию следует подтянуть через Приштину к 40-му корпусу, который получает задачу соединиться с итальянцами «по обе стороны Дебара» и немедленно доложить об исполнении этого. Я считаю этот приказ ошибочным, поскольку 40-й корпус, имевший возможность в ближайшие дни без особого сопротивления прорваться через Битоль на Флорину, теперь отвлекается на выполнение побочной задачи — «установление контакта» с итальянцами. Возможно, этот приказ, который я утром в разговоре с главкомом открыто назвал ошибочным, обусловлен политическими требованиями высших инстанций.

Вечерние сводки сообщают о своеобразном донесении авиации, которая с 16.30 до 17.00 не наблюдала передвижений противника между линией Кочани, Флорина, Эдесса и населенным пунктом Верия, Либо англичане начинают отходить, либо они вообще не выдвигались на север далее Лариссы.

Затребованы налеты авиации на Волос и Пирей.

От военного атташе в Анкаре [генерал Роде] получено сообщение о том, что не только Англия, Греция и Югославия, но и собственные военные круги оказывают сильное давление на политическое и военное руководство Турции с целью добиться вступления страны в войну. После объявленных сегодня по радио успехов немецких войск это воодушевление быстро уляжется.

[Хронос]

http://hrono.ru/dokum/194_dok/19410409ck.php
09.04.1941

125 — Об авариях и катастрофах в авиации Красной Армии (постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР)

ЦК ВКП(б) и СНК СССР устанавливают, что аварии и катастрофы в авиации Красной Армии не только не уменьшаются, но все более увеличиваются из-за расхлябанности летного и командного состава, ведущей к нарушениям элементарных правил летной службы.

Факты говорят, что из-за расхлябанности ежедневно в среднем гибнет у нас при авариях и катастрофах 2—3 самолета, что составляет на год 600—900 самолетов.

Нынешнее руководство ВВС оказалось неспособным повести серьезную борьбу за укрепление дисциплины в авиации и за уменьшение аварий и катастроф. Руководство ВВС, как показывают факты, не только не борется за соблюдение правил летной службы, но иногда само толкает летный состав на нарушение этих правил. Так было, например, при перелете 27 марта 1941 года 12 самолетов ДБ-3Ф с аэродрома завода № 18 в г. Воронеже в 53 авиаполк (Кречевицы), когда начальник отделения оперативных перелетов Штаба ВВС Красной Армии полковник Миронов В.М., несмотря на заведомо неблагоприятную погоду, разрешил указанный перелет. В результате этого явно преступного распоряжения произошло 2 катастрофы и одна вынужденная посадка, при которых погибло 6 человек и 3 человека получили ранения.

Расхлябанность и недисциплинированность в авиации не только не пресекаются, но как бы поощряются со стороны руководства ВВС тем, что виновники аварий и катастроф остаются, по сути дела, безнаказанными. Руководство ВВС часто скрывает от Правительства факты аварий и катастроф, а когда Правительство обнаруживает эти факты (41), то руководство ВВС старается замазать эти факты, прибегая в ряде случаев к помощи Наркома Обороны. Так было, например, с катастрофой в Воронеже, в отношении которой т. Рычагов обязан был и обещал прислать в ЦК ВКП(б) рапорт, но не выполнил этого обязательства и прикрылся авторитетом Наркома Обороны, который, не разобравшись в деле, подписал «объяснение», замазывающее все дело.

Такая же попытка т. Рычагова замазать расхлябанность и недисциплинированность в ВВС имела место в связи с тяжелой катастрофой, имевшей место 23 января 1941 года при перелете авиационного полка из Новосибирска через Семипалатинск в Ташкент, когда из-за грубого нарушения элементарных правил полета 3 самолета разбились, 2 самолета потерпели аварию, при этом погибло 12 и ранено 4 человека экипажей самолетов.

О развале дисциплины и отсутствии должного порядка в Борисоглебской авиашколе Правительство узнало помимо т. Рычагова.

О нарушениях ВВС решений Правительства, воспрещающих полеты на лыжах, Правительство также узнало помимо ВВС.

До чего дошел развал нравов в ВВС, показывает небывалый для нашей авиации факт, когда в 29 авиадивизии пропал самолет под управлением командира звена младшего лейтенанта тов. Кошляк М.В., а командование дивизии и руководство ВВС не предприняло серьезных мер к розыску пропавшего летчика. Через двадцать дней лейтенант был случайно обнаружен в кабине самолета замерзшим. Из оставленных им писем видно, что летчик после посадки был здоров, жил 8—9 дней, последнее письмо им было написано на 8-е сутки после посадки. В письме написано, что он пытался найти населенный пункт, но из-за глубокого снега был вынужден вернуться к самолету. Летчик Кошляк умер от голода и холода. Поскольку сам т. Кошляк был обнаружен случайно при учебном полете недалеко от населенного пункта, совершенно очевидно, что при принятии ВВС или 29 авиадивизией элементарных мер по поискам самолета он, Кошляк, был бы спасен.

ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановляет:

1. Снять т. Рычагова с поста начальника ВВС Красной Армии и с поста заместителя Наркома Обороны как недисциплинированного и не справившегося с обязанностью руководителя ВВС.

2. Полковника Миронова предать суду за явно преступное распоряжение, нарушающее элементарные правила летной службы.

3. Исполнение обязанностей начальника ВВС Красной Армии возложить на 1-го заместителя начальника ВВС тов. Жигарева

4. Предложить Наркому Обороны т. Тимошенко представить в ЦК ВКП(б) проект *постановления* Главного Военного Совета в духе настоящего **решения** для рассылки в авиадивизии, полки, школы ***в виде приказа от Наркома***.

Секретарь ЦК ВКП(б)

Председатель СНК СССР

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 163. Д. 1308. Л. 208—210. Подлинник. Машинопись.

Протокол № 30.

*—* Вписано вместо зачеркнутого «приказа».

**—** Вписано вместо зачеркнутого «постановления».

***—*** Вписано Сталиным.

Здесь перепечатывается с сайта http://www.alexanderyakovlev.org/

[Народный комиссар государственной безопасности УССР Мешик]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011629

09.04.1941

№ А-1250/сн

По имеющимся у нас данным, поступившим от различных источников, видно, что с начала 1941 г. и особенно за последнее время немецким командованием производятся крупные передвижения войск из Германии на территорию Генерал-Губернаторства и к границам с СССР.

Сосредоточение частей отмечается в трех направлениях — Люблин, Перемышль и Восточная Пруссия, где, по данным, требующим проверки, имеется до 30 дивизий.

По существу происходящих передвижений немецких войск известны следующие факты.

Во второй половине января 1941 г. из собственно Германии через г. Бреслау проследовало большое количество эшелонов с войсками и различными видами вооружения, направляющихся в Генерал-Губернаторство. На каждом вагоне имелась надпись: «Губернаторство».

В г. Замостье появилась танковая часть и ап корпусной артиллерии, а в районе Замостье—Томашов — 4 пд и летные части. Нумерация их и количество не установлены.

В воинские части, дислоцированные в районе Замостье—Томашов, поступило новое пополнение до 5000 человек, которое спешно обучается.

На аэродром Свидники (в 4 км восточнее г. Люблин) прибыло якобы до 500 самолетов.

На окраине г. Лежайска отстроен военный аэродром, куда якобы прибыло до 200 самолетов.

В начале февраля 1941 г. в район г. Холм прибыли пехотные части численностью до одной дивизии. На площади размещены 500 грузовых автомашин.

В г. Люблин прибыли из г. Варшавы 26-й ап и 64-й мотомехполк, из г. Холм — 23-й ап.

25 февраля 1941 г. на ст. Избица поступил эшелон из 30 вагонов и платформ, откуда выгрузилась тяжелая танковая часть. Танки вооружены пушками и пулеметами, кроме того, из эшелона сгружены гаубицы, боеприпасы, воинское снаряжение.

Начиная с 12 марта 1941 г. и до настоящего времени через станции Гливице—Катовице—Освенцим в восточном направлении проходит крупное перемещение немецких войск, тяжелой и легкой артиллерии, мотомехчастей и пехоты.

22 марта через эти станции проследовало до 75 эшелонов.

25 марта 1941 г. на пограничную станцию Журавица прибыло 45 эшелонов немецких войск. Часть из них направлена в г. Ясло, а остальные расположены вдоль железной дороги от ст. Перемышль до ст. Ясло.

В район Ярослава прибыло до 3 тысяч немецкой пехоты. 28 марта 1941 г. через ст. Ярослав проследовало 7 воинских эшелонов.

В ночь на 28 марта 1941 г. со стороны г. Катовице через г. Краков на Тарнув проследовало большое количество немецких войск — пехота, кавалерия и летные части. Войска двигались на грузовых автомашинах с прицепными площадками. На некоторых прицепах перевозились лошади до 12 на каждом.

На аэродром г. Кракова, который расположен на его окраине, в направлении Катовице за последнее время прибыло много бомбардировочной авиации, а также большое количество бомб (количество самолетов не установлено).

В период с января по апрель 1941 г. немецким командованием продолжался завоз к границе СССР боеприпасов и снаряжения.

26 января 1941 г. на ст. Белжец прибыло 100 вагонов с боеприпасами и амуницией. Боеприпасы и амуниция после разгрузки автотранспортом были направлены на военные склады урочища Домброво. В связи с этим движение населения по шоссейным дорогам Белжец—Томашов и Замостье—Белограй было запрещено.

В феврале 1941 г. через ст. Белжец прошло до 250 вагонов с артиллерийскими снарядами, патронами и снаряжением. Все это ввозилось в г. Томашов, на окраине которого в лесу расположен большой военный склад, огороженный досками, колючей проволокой и охраняемый специальной воинской частью.

24 февраля 1941 г. на ст. Белжец из центральной Германии прибыл эшелон, груженный боеприпасами.

14 апреля 1941 г. прибыл эшелон в составе 38 вагонов, груженных снарядами для тяжелой и легкой артиллерии.

Все прибывшие боеприпасы со ст. Белжец на грузовых автомашинах были отправлены в г. Томашов.

В 18 км от г. Ярослава на запад, в лес под названием Залеж, завозится большое количество бензина.

В г. Красныставе создана база горючего, куда прибывают поезда для разгрузки. В настоящее время сконцентрировано до 3000 бочек, которые автомашинами вывозятся в сторону г. Замостье.

Вместе с переброской войск и боеприпасов отмечено также усиленное строительство укреплений, аэродромов и дорог.

В феврале начато строительство линии укреплений Варшава—Модлин, на которой заняты главным образом евреи.

Также развернулось строительство укреплений по линии р. Буг.

В районе железнодорожной линии от ст. Рембертов в направлении г. Седлец отрываются окопы и сооружаются военные укрепления и проволочные заграждения.

В двух километрах от ст. Завада по направлению м. Белжец и имения княгини Замойской строится подземный аэродром. К строительству аэродрома подведены 4 линии узкоколейной железной дороги, по которой вывозится земля на ст. Завада.

В г. Клименсов у сахарного завода, с правой стороны шоссе Замостье — Щебриши, строится аэродром.

На аэродроме закончено строительство бараков. Предполагается на этом аэродроме организация школы летчиков.

На участках Замостье—Томашов—Белограй—Тышовцы—Лацув и Холм—Дорохуск форсируется строительство шоссейных дорог.

Дорога Тышовцы—Лацув строится саперами в количестве до 500 человек, имеющими в своем распоряжении до 100 грузовых автомашин.

По всей территории Генерал-Губернаторства и особенно в пограничной полосе производится ремонт шоссейных дорог и мостов.

На строительстве шоссейных дорог немцами используется украинская молодежь из так называемого лагеря «Служба родине». Эта молодежь одновременно проходит военное обучение под руководством немецких офицеров.

Вместе с передвижением воинских частей к границе с СССР отмечено также прибытие железнодорожных служащих, которые предназначены для использования на железных дорогах СССР при занятии их немецкой армией.

На ст. Жешув приготовлено 100 паровозов узкой колеи. Там же находятся 150 немецких железнодорожников с необходимым оборудованием, которые должны при вступлении немецкой армии на территорию СССР произвести расшив железнодорожных путей на узкую колею.

В г. Перемышль открыто ведутся разговоры, что Германия готовится к войне с целью присоединения бывшей австро-венгерской территории и всей Западной Украины.

В городе на улицах установлены громкоговорители, через которые якобы будет проводиться агитация против СССР.

Украинские националисты ведут открытую агитацию за совместное выступление с немецкими войсками против СССР под лозунгом «Освобождение украинской земли от Советов»...

Нами приняты меры к проверке и уточнению изложенных выше данных и установлению причин происходящей передислокации частей немецкой армии.

Народный комиссар

государственной безопасности УССР Мешик

ЦА ФСБ России. Коллекция документов.

[Публий Корнелий Тацит]

(1910–23.12.1953) — сотрудник органов государственной безопасности, генерал-лейтенант (1943), лауреат Сталинской премии (1951). Родился в Конотопе в семье служащего. Член ВКП(б) с 1930 г. С 1932 г. в органах госбезопасности. Окончил Высшую школу ОГПУ (1933). С 1933 г. помощник уполномоченного, оперативный уполномоченный в Экономическом управлении (отделе) ОГПУ—НКВД СССР. С 1937 г. в 3-м (контрразведывательном) отделе Главного управления государственной безопасности (ГУГБ). В 1939 г. помощник начальника Следственной части НКВД СССР, начальник Следственной части Главного экономического управления НКВД СССР. В 1940–1941 гг. начальник 1-го отдела ГЭУ НКВД СССР. С 1941 г. нарком государственной безопасности Украины. С июля 1941 г. начальник Экономического управления НКВД СССР, в сентябре-ноябре одновременно начальник 7-го спецотдела. В 1943–1945 гг. заместитель начальника Главного управления контрразведки СМЕРШ, одновременно в 1944–1945 гг. заместитель командующего 1-м Украинским фронтом. С марта 1945 г. советник при Министерстве общественной администрации в Польше. В 1945–1953 гг. начальник 1-го Главного управления при СНК СССР по режиму. С 16 марта 1953 г. министр внутренних дел Украины. Арестован 30 июня 1953 г. Расстрелян.

[Википедия]

9 апреля 1941 года (среда). 583-й день войны

[Франц Гальдер]

46-й корпус 2-й армии переходит в наступление.

Утренние сводки не сообщают ничего существенно нового.

5-я танковая дивизия, по-видимому, еще только подтягивается к Пироту, так что ей потребуется еще два-три дня, пока она по указанной ей обходной дороге (через Приштину) не подойдет к 40-му корпусу. 11-я танковая дивизия преследует противника в направлении Белграда.

В Южной Сербии один наш передовой отряд прорвался через Монастири [Битоль] к Флорине и вступил здесь в боевое соприкосновение с англичанами. Столь желаемая в верхах непосредственная связь с итальянцами в Албании, очевидно, скоро будет достигнута, после того как наряду с Монастири, Кичево и Тетово силами 40-го корпуса занят и Призрен, а итальянцы намерены наступать силами альпийского корпуса навстречу через Струга на Битоль и через Дебар на Кичево и Тетово.

Разложение сербской армии продолжается. В Северной Югославии, кажется, имели место случаи отказа хорватов от повиновения. Подробные донесения о ликвидации сопротивления во Фракии еще не поступали. Греческое правительство ушло в отставку{1104}. Политическая обстановка неясна. Беспокойство в Турции и, по-видимому, в Румынии.

Венгры начнут наступление 12.4 (на основании письма фюрера), а в направлении на Осиек — возможно, уже 11.4. Рейнгардт, который все еще считает, что перед ним находятся значительные силы противника, намерен начать наступление 11.4. По нашему мнению, перед ним находятся лишь пограничные войска и кавалерия.

12.30 - Разговор с Грольманом для передачи Грейфенбергу следующих вопросов:

а. Почему изменен план наступления 2-й танковой дивизии? В какой тактически выгодный момент они собираются атаковать Верию?

б. Ликвидация группировки противника во Фракии.

в. Охрана прибрежных населенных пунктов частями 30-го корпуса.

Ответ:

а. Командование 12-й армии намерено (в зависимости от результатов наступления от Флорины на юг) подтянуть 2-ю танковую дивизию или через Эдессу, или через Верию, когда нажим с севера станет достаточно чувствительным. О переброске 2-й танковой дивизии на север обходным путем через югославскую территорию речь может идти лишь в крайнем случае.

б. Переговоры [с командованием 2-й греческой армии] о сдаче заключены, условия направлены. В полосе 30-го корпуса и в горах в районе Рупельского перевала противник еще не всюду сложил оружие.

в. Связь с 30-м корпусом поддерживать исключительно трудно. Передовые отряды занимают прибрежные пункты. Морские команды подтягиваются.

17.30 — Разговор главкома с фюрером:

1. План дальнейших операций против Греции. Разграничительная линия между нами и итальянцами: восточный берег озера Преспа — горы Пинд.

2. Фюрер согласен с продолжением наступления на Лариссу. Разрешено подтянуть 60-ю пехотную дивизию.

3. Итальянцы просят, чтобы 2-я армия возможно скорее оказала давление частью сил 14-й танковой дивизии (от Загреба) на Фиуме. Главные силы 2-й армии могут наступать в направлении Сараево,

4. Поведение России беспокойства не вызывает. Позиция Турции не совсем ясна. Очевидно, Турция вновь подкуплена Англией{1105}. Пока позиция Турции не выяснится, фюрер не намерен впускать болгар в [Греческую] Фракию.

Генерал Конрад:

а. В ближайшие дни возможна плохая погода. В горах Сербии следует ожидать снегопада. Постепенно погода улучшится.

б. Распределение сил немецкой и югославской авиации и немецкой зенитной артиллерии.

в. Ведение войны против Англии. Командование ВВС также еще не располагает точными данными о группировке и численности британской авиации в Восточном Средиземноморье.

17.45 — Донесение о том, что 14-я танковая армия вступила в Загреб. Население встретило немецкие войска с ликованием{1106}.

Вечерние сводки сообщают о дальнейшем продвижении 11-й танковой дивизии в направлении Белграда; 8-й танковой дивизии — от Барча на Слатину и лейбштандарта СС «Адольф Гитлер» (на юге) — от Флорины к Веве. В остальном на всех участках фронта происходило подтягивание соединений, идущих во 2-м эшелоне. Итальянцы в Албании все еще не перешли в наступление. На юлийской границе они якобы намерены начать наступление 11.4. Я в это не верю.

Венгерский штаб, связи при ОКХ в составе генерал-майора Бельди, подполковника генерального штаба Маклаи, подполковника генерального штаба Сиклаи, капитана Краснаи, капитана Фургаха явился для представления.

[Хронос]

Хорватия, входящая в состав Югославии, объявляет о своей независимости.

[Тит Ливий]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011631

10.04.1941

№ 2/7/2575

Данными закордонной агентуры и показаниями нарушителей границы устанавливается, что концентрация частей германской армии на границе с Советским Союзом продолжается. Одновременно идет форсированное строительство оборонных сооружений, аэродромов, стратегических железнодорожных веток, шоссейных и грунтовых дорог.

Дислокация воинских частей германской армии

Город Сувалки.

В казармах бывшего 41-го пехотного полка польской армии (ул. Костюшки) и бывшей гимназии расквартирована пехота.

На этой же улице в казармах бывшего 2-го полка польских уланов и на ул. 3 Мая в казармах бывшего 3-го полка уланов — кавалерийские части.

В казармах на Филипповской ул. — артиллерийская часть, во дворе — 25–30 пушек.

В казармах на Августовской ул. расположен военный госпиталь, во дворе — значительное количество грузовых машин.

Город Рачки.

Около железнодорожной станции в 20 новых бараках — пехотные части. На западной окраине города — воинский обоз. Конский состав обоза содержится в конюшнях, принадлежащих жителям.

Деревня Турово — расквартирован один полк пехоты.

Местечко Хотылово — в лесу расположена танковая часть, имеющая в своем составе до 100 танков. Танки этой части зимой были выкрашены в белый цвет, теперь — в зеленый.

Город Янов-Подляски — расквартировано кавалерийское подразделение в 500 сабель.

Деревня Корощин — размещено кавалерийское подразделение в 200 сабель (по 3–4 человека в доме).

Район д. Збуйна (между г. Новогруд и г. Мышинец) — в сосновом лесу по обе стороны шоссейной дороги Новогруд—Мышинец во вновь отстроенных деревянных бараках дислоцируется подразделение пехоты — 350 человек. В этих же бараках содержится около 300 военнопленных французов.

Город Ортесбург (восточная часть) — в 600 м от железнодорожной станции в 8 трехэтажных кирпичных казармах, огороженных деревянным забором, расквартирован 116-й пехотный полк. Площадь, занимаемая этими казармами, равна 3 га.

Город Вишевсбург (Восточная Пруссия) — в восточной части города, в 300 м от железнодорожной станции, выстроены 3 двухэтажные казармы размером 35x20 м. Казармы обнесены деревянным забором и заняты пехотной частью, солдаты которой на погонах имеют трафарет № 201.

Местечко Янов Венгровского уезда — в помещичьем имении дислоцирована артиллерийская часть.

Деревня Каменна того же уезда — тяжелая артиллерия.

Деревня Медзна — подразделение пехоты.

Имение Старая Весь — расположен штаб неустановленной части.

Город Цеханов — на Праснышской ул. около 30 казарм. Казармы двухэтажные, красного цвета, размером 60x13 м. Во дворе стоят автомашины, в казармах расквартирована пехота.

Город Прасныш (восточная часть) — 20 двухэтажных казарм размером 35x15 м. В казармах расквартирована пехота. Недалеко от казарм строится аэродром.

Деревня Лыссе (в 15 км от г. Мышинец) — расквартировано подразделение пехоты численностью до 700 человек. Жители этой деревни выселены.

С левой стороны шоссе Ломжа—Мышинец, в 500 м от д. Лыссе, в сосновом лесу построено 16 деревянных бараков размером 40x15 м. В бараках — пехотные и артиллерийские подразделения общей численностью около 500 человек. В этом же районе — деревянный склад размером 140x60 м, в котором артиллерийские орудия и боеприпасы.

Деревня Лепники, что в 4 км от д. Лыссе, — подразделение пехоты до 700 человек.

Деревня Кузи, что в 29 км от г. Мышинец, — в здании школы подразделение пехоты до 400 человек. Здание школы двухэтажное, размером 60x20 м.

Местечко Мышенцы — в 6 новых деревянных бараках, размером 40x15 м каждый, расположена артиллерийская часть. В трехэтажном здании школы, имеющем размер 90x30 м, — штаб этой части.

В этом же местечке — кавалерийское подразделение в 400 сабель. В центре местечка из разрушенных домов построены конюшни.

Город Варшава.

На ул. 11 Листопада в 8 двухэтажных каменных казармах — 325-й пехотный полк. Казармы огорожены двухметровым железным забором и имеют размеры 160x10 м каждая.

На Ягеллонской ул. в 4-х одноэтажных казармах размещена летная часть, солдаты которой имеют трафарет № 128, казармы огорожены полутораметровым деревянным забором.

На Граховской ул., в 600 м от костела, в четырехэтажном здании бывшей школы — пехотное подразделение численностью до 200 человек.

На Ратушевой ул. на крыше почтамта установлены 3 зенитных орудия. Также 3 зенитных орудия установлены на крыше здания монетного двора, находящегося на Волынской ул. На крышах обойной фабрики (Волынская ул.) и Мокотовской тюрьмы (Раковецкая ул.) установлено по 2 орудия.

Передвижение частей

С 4 по 25 марта сего года на ст. Воломгин прибыло с Варшавского направления 62 воинских эшелона, из них: 18 — пехоты, 10 — кавалерии, 8 — артиллерии и 26 — с боеприпасами и продфуражом. Со станции прибывшие части проследовали в направлении Радзимин.

13 марта 1941 г. в г. Мемель на 30 автомашинах с прицепами прибыла мотомехчасть, которая 18 марта была направлена в Прискуле.

19 марта 1941 г. в г. Мемель прибыла двумя эшелонами артиллерийская часть и 21 марта на 50 автомашинах — пехотная часть.

21 марта 1941 г. в Байорай прибыла рота пехоты.

С 28 февраля по 3 марта 1941 г. из Гумбинена в направлении на Штальлюпенен ежедневно проходило по 11–12 эшелонов (50–60 вагонов в каждом) с саперными и пехотными частями.

2 апреля 1941 г. отмечено прибытие частей в следующие пункты:

г. Сейны — 2 дивизиона полевой артиллерии;

г. Остроленка — пехотный полк, предположительно № 903, сменил ранее расквартированный в городе пехотный полк;

район урочища Подгурнэ — пехотный полк, значительная часть — новобранцы;

г. Соколов — пехотный полк и полк противотанковой артиллерии, последний предположительно № 67;

район Косув-Лядский — пехотный полк;

ст. Треблинка — пехотный полк;

г. Седлец — пехотный полк;

район д. Качково — около батальона пехоты;

м. Брок — пехотный полк, кавалерийский полк и артиллерийский полк, имеются танки;

район ст. Малкиня—Гурна — пехотный полк;

район Грабовжица—Стара — артиллерийский полк;

район полустанка Урли — кавалерийский полк, артиллерийский полк и саперная часть;

ст. Лохув (фольварк) — штаб пехотной дивизии;

д. Селеюв — до полка пехоты;

д. Вулька-Селейовска — до батальона пехоты;

поселок Ядуб — до двух пехотных полков;

полустанок Острувэк — до кавалерийского полка;

м. Комарово — артиллерийский полк и танковая часть;

ст. Ромбутов и предместье Варшавы — Права — артиллерийский полк.

По данным, требующим проверки, группировка германских войск против Белорусской республики по состоянию на 4 апреля 1941 г. ориентировочно состоит из 26–27 пехотных дивизий, 1 мотомехдивизии, 2 авиаполков, 1 кавдивизии и 3 бригад.


Строительство укреплений и оборонительных сооружений

В юго-западном направлении от г. Рачки над рекой Довстуи на протяжении 2 км проходит линия железобетонных подземных укреплений, которые в настоящее время якобы используются под склады боеприпасов и военного имущества.

На границе Восточной Пруссии с Сувалкским уездом в районе деревень Филиппово и Баколажево, построены цементные и железобетонные подземные укрепления.

От границы Восточной Пруссии до г. Рачки Сувалкского уезда, строятся заграждения из колючей проволоки и металлических шипов против кавалерии.

В районе г. Рачки строятся противотанковые заграждения в виде вкапываемых в землю остроконечных рельсов.

От д. Носажево в сторону г. Прасныша на протяжении 18 км вдоль шоссейной дороги Млава—Прасныш строится оборонительная линия шириной 10–12 км. На территории этого строительства проведена узкоколейная железная дорога, используемая для подвозки строительных материалов. В этом же районе построено большое количество деревянных бараков, в которых в настоящее время находится свыше 5000 германских солдат. Большая часть этих солдат работает на данном строительстве. Вблизи бараков установлены дальнобойные орудия. Все жители деревень, расположенных в районе этого строительства, отселены.

В одном километре от д. Збуйна, в сосновом лесу, по обе стороны шоссейной дороги, идущей в сторону г. Мышинец, построено 45–50 цементированных огневых точек длиной 15–16 м, шириной 10 м и глубиной 7 м. Каждая с боков и сверху имеет амбразуры и замаскирована дерном и специально посаженными деревьями.

От д. Збуйна до д. Цецоры параллельно германо-советской границе построена узкоколейная железная дорога. Такая же дорога строится от д. Гаврихи до д. Добрый Ляс.

Параллельно шоссейной дороге Люблин—Варшава, в полутора километрах от этой дороги, построено 9 подземных убежищ на расстоянии 8–9 км друг от друга. Вдоль этих убежищ — линия проволочного заграждения в несколько колов. Эти заграждения идут до м. Весела (в 20 км от Варшавы).

В местечках Тересполь, Корощине, Челеснице и Янове немцы спешным порядком строят шоссейные дороги. Эти работы производит 11-й саперный полк.

Между ст. Остроленка и ст. Малкиня военным ведомством недавно начата прокладка второй железнодорожной линии вблизи имеющейся. К работам привлечено местное население.

Линия укрепления на подступах к Варшаве проходит от р. Нарев до р. Висла через Струга, фольварк Зенка, ст. Милосна, к истоку р. Свидер. В районе линии укреплений в настоящее время продолжают строиться бетонные артиллерийские точки, пулеметные гнезда, противотанковые заграждения, завалы, подготавливаются для минирования поля.

В казармах крепости Модлин, что в 60 км северо-западнее Варшавы, в трехэтажных зданиях может разместиться дивизия военного времени.

Форты преимущественно современные, замаскированные от наблюдения с воздуха. Вооружение фортов состоит из тяжелых, легких, противотанковых и зенитных орудий и тяжелых пулеметов. В подвалах казарм и фортах находятся большие склады продовольствия и боеприпасов.

В районе крепости имеется аэродром площадью 1 кв. км, на аэродроме строятся подземные ангары и убежища.

Во время польско-германской войны были разрушены водокачка, водоем, форт № 16, большие склады боеприпасов в Помеховке, что в 8 км северо-восточнее Модлина, и частично казармы крепости. Небольшие разрушения уже исправлены.

Против участка 17-го Краснознаменного погранотряда выявлено строительство огневых точек в следующих местах:

в 1,5 км северо-восточнее д. Ленги в районе шоссе;

в районе леса, что севернее фольварка Добринь;

в районе леса, что в 2 км южнее м. Сарнаки;

в районе д. Вулька-Добрыньска.

Немцами производится строительство железной дороги Межречье—Морды. Строится также железнодорожная линия от д. Малашевич до д. Вулька-Добрыньска.

В районе г. Ширвиндта1 (Восточная Пруссия) на расстоянии 150 м от государственной границы установлено проволочное заграждение в 4 кола высотой 1,4 м. В 300 м от границы на возвышенностях сооружены пулеметные огневые точки в 500–1000 м друг от друга.

В 4–5 км западнее г. Ширвиндта установлены противотанковые препятствия в виде металлических козел (рельсовые крестовины) высотой 1,2 м, которые удалены друг от друга на 0,5 м.

В 100 м впереди противотанковых препятствий идет линия проволочного заграждения в один кол высотой до 1 м.

Строительство аэродромов

На аэродроме в м. Малашевичи строятся три подземных ангара.

В м. Бабаце, что западнее г. Варшавы, построен аэродром.

Разрушенный во время польско-германской войны аэродром в г. Демблино в настоящее время восстановлен. На аэродроме имеются военные самолеты. Кроме того, в районе г. Демблина построено несколько посадочных площадок.

В 3 км от Варшавы, с левой стороны шоссейной дороги Варшава—Модлин, строится аэродром размером 3–4 км.

На аэродроме уже построен один ангар, вмещающий 8–10 самолетов. Площадь строительства аэродрома огорожена колючей проволокой. Строительство ведется воинским подразделением.

ЦА ФСБ РФ. Коллекция документов. Машинопись. Заверенная копия.

[Википедия]

10 апреля 1941 года (четверг). 584-й день войны