Просмотр полной версии : *2546. Космонавтика
"Коммерсантъ Власть"
02.06.2014, 05:32
http://www.kommersant.ru/doc/12335
09.04.1996, 00:00
КоммерсантЪ-Weekly
Номер 012 от 09-04-96
Полоса 024
Космонавтика / 1961-1996
История взлетов и падений
35 лет назад космические ракеты умели запускать только две страны в мире. Сегодня в элитарном космическом клубе состоят восемь стран. Но на протяжении всей своей истории у космонавтики была лишь одна движущая сила — сила амбиций.
12 апреля 1961 года Советский Союз одержал свою последнюю победу в космосе. Задав всемирной космической гонке сумасшедший темп, СССР уже через 8 лет был вынужден признать свое первое поражение в ней: 21 июля 1969 года весь мир, за исключением СССР и Китая, следил за высадкой американцев на Луну. Впрочем, и для США 1969 год стал первым и последним настоящим триумфом. Сделав за несколько лет все самое эффектное, что можно было сделать (запустив первый спутник, первого человека и слетав на Луну), правительства всех космических стран, кроме, разумеется, СССР, оказались перед необходимостью доказывать своим налогоплательщикам, что освоение космоса жизненно важно. А налогоплательщик все меньше и меньше интересовался успехами в космосе: имена первого космонавта и первого человека, ступившего на Луну, еще кое-кто помнит, а кто именно летает вокруг Земли сейчас, знают, наверное, только в центрах управления полетами.
Впрочем, 35 лет назад пропагандировать космос было относительно легко. В СССР такой проблемы вообще не существовало — мнением налогоплательщиков интересоваться было не принято, а серо-зеленая череда спутников "Космос номер такой-то" призвана была укрепить веру советского народа в надежность военного щита Родины и в преимущества советской науки и техники. Тем более что о сокрушительных неудачах, стоящих миллиарды рублей, информировать общественность также не было принято.
Американцам же приходилось намного сложнее. Первые успехи СССР были восприняты по ту сторону океана как унижение Америки. $25 млрд, потраченные на восстановление престижа страны, не казались американцам слишком большой суммой. Но объяснить им, зачем тратить еще десятки миллиардов, оказалось намного сложнее.
Выручил, как всегда, Советский Союз. В сентябре 1969 года специальный комитет по космосу доложил президенту США: "На короткое время соревнование с русскими выиграно, но нет никаких признаков того, что Советский Союз окопался или готов отступить". И универсальная формула, одинаково успешно действующая во всех космических державах, заработала вновь: "Нам необходим этот проект потому, что американцы (русские) могут сделать нечто подобное быстрее". Американцы привезли с Луны грунт? Советский Союз должен доставить камни с Марса. Американцы запустили гигантскую космическую станцию? Мы тоже такую сделаем. Русские собираются строить военную базу между Землей и Луной? Мы создадим самую большую в мире ракету. Словом, ракетно-промышленные лобби двух стран успешно работали друг на друга, давая при этом работу ракетно-космическим лобби третьих стран.
Деголлевская Франция удовлетворила свои амбиции, вмешавшись в 1965 году в космический спор двух сверхдержав. Англия, запустив в 1971 году ракету, успокоилась и фактически покинула космический суперклуб. Китай, получивший первые ракетные технологии из СССР, к середине 90-х вышел по космической активности на третье место в мире. Япония, получившая ракетные технологии из США, в 80-е решила проводить совершенно независимую космическую программу: в ее планах самостоятельное исследование Луны и околоземного пространства. Индия, создавшая свою космическую промышленность при помощи СССР и США, почти не скрывает, что готова провести конверсию наоборот: на базе мирных космических ракет создать боевые. И, наконец, Израиль, первым спутником которого стал военный спутник-разведчик.
Все космические успехи новых членов клуба оказались скромными по масштабам, но принципиально новыми по идеологии — идея тесного и прибыльного международного сотрудничества была реализована в Европе, а не в США или СССР. Созданная европейскими странами ракета-носитель "Ариан" оказалась самым выгодным космическим проектом.
В начале 90-х мировую космонавтику поразил глубочайший финансовый кризис. Обещанное в результате освоения космоса благоденствие так и не наступило, а предлагаемые проекты становились все дороже и дороже. Но и сейчас уловки ракетного лобби не потеряли своей эффективности. Российские космические фирмы обосновывают свои бюджетные заявки тем, что они заключили так много коммерческих контрактов, что срыв госфинансирования, например, полета орбитальной станции "Мир" нанесет ущерб престижу России. Американцы же убеждают своих конгрессменов в том, что участие России делает их проекты дешевле, а русские заводы не отвлекаются при этом на создание боевых ракет.
ВЛАДИСЛАВ БОРОДУЛИН
————————————————————————————
Истории о взлетах и падениях
История космонавтики знает случаи, когда исход гонки между СССР и США в каком-нибудь проекте определялся несколькими неделями или месяцами. Однако в одной из программ исследования Луны все могли решить часы. Стартовав с разницей в три дня, советская автоматическая станция "Луна-15" и американский космический корабль Apollo должны были помимо прочего доставить обратно на Землю лунный грунт. Причем сесть они должны были одновременно, почти в одно время стартовать назад и с разницей в несколько часов приземлиться. Американцы успешно выполнили все задачи. Советская же станция при посадке врезалась в одну из лунных гор и разбилась. Вообще лунные программы СССР и США были едва ли не самыми неудачными в истории человечества космическими проектами. За 18 лет исследования Луны обе страны запустили или пытались запустить 90 космических аппаратов: 51 — Советский Союз и 39 — Соединенные Штаты. Однако полностью выполнили свою задачу только 26 советских и 22 американских спутника.
Во всем мире при запуске космических ракет соблюдаются два правила. Во-первых, космодром должен быть расположен как можно ближе к экватору. Во-вторых, ракета должна взлетать с запада на восток. В этом случае удается увеличить полезную нагрузку, поскольку к собственной скорости ракеты как бы прибавляется скорость вращения Земли, которая максимальна на экваторе. Однако два космодрома Земли не подчиняются этим правилам — российский Плесецк и космодром в Израиле. Плесецк — первая база СССР, ракеты которой были нацелены на США, — находится недалеко от полярного круга. Израильтяне же вынуждены запускать свои ракеты с востока на запад, иначе их обломки падали бы не в Средиземное море, а на территорию Ирака.
После войны союзники поделили немецкое ракетное наследство примерно поровну: американцам достались руководители ракетных программ и готовые ракеты. Русским — поначалу только серийные заводы. Однако американская тушенка сделала свое дело: с ее помощью советским спецкомандам удалось выманить из американской зоны оккупации некоторых ученых. Впрочем, на 100% использовали немцев только американцы. Вернер фон Браун, вдохновитель немецкой ракетной программы, работал на американцев до конца своей жизни, и ему они обязаны своим полетом на Луну. "Советским" немцам повезло гораздо меньше: их заперли на острове на озере Селигер, и два года они работали "в стол". В конце концов всех немецких специалистов репатриировали в Восточную Германию. Один из ближайших соратников фон Брауна — Гельмут Герттруп — после возвращения из СССР переехал в Западную Германию, где и разбогател, изобретя машинку для подсчета бумажных купюр и банкомат.
Для того чтобы запустить человека в космос, советской ракетно-космической промышленности понадобилось 15 лет: в мае 1946 года вышло специальное решение Политбюро ЦК КПСС о создании при правительстве комитета, а в апреле 1961 года Юрий Гагарин облетел вокруг Земли. В начале 70-х СССР, уступив давлению США, несколько смягчил свою эмиграционную политику. После того как в 1973 году из СССР в Израиль выехало около 130 тыс. человек, полуофициальным языком аэрокосмической промышленности этой страны стал русский. Для создания первой космической ракеты израильтянам понадобилось чуть больше 15 лет. Русскоговорящие израильские ракетчики к 1990 году сделали Израиль восьмой космической державой мира.
Несмотря на то, что 12 апреля, день полета Юрия Гагарина, признан ООН Международным днем космонавтики и авиации, американские космические историки до сих пор оспаривают первенство Советского Союза в космических исследованиях. Американцы утверждают, что первой космической ракетой был не русский "Восток", выведший 4 октября 1957 года первый спутник, а их ракета Bumper, которая 24 февраля 1949 года достигла рекордной высоты 393 км. Более того, некоторые американцы считают, что и Юрий Гагарин не был в космосе первым из людей. Многие придерживаются той точки зрения, что первым космонавтом следует считать американского пилота самолета X-15А Р. Уайта, который за две недели до полета Гагарина поднялся на своем самолете на высоту 50 км 300 м. Тем более что Международная федерация авиации, утверждают эти историки, сначала не хотела регистрировать полет Гагарина в качестве рекордного: он приземлился не в том аппарате, в котором стартовал (конструкция первого космического корабля предусматривала катапультирование космонавта и приземление на парашюте).
Содержание темы:
01 страница
#01. "Коммерсантъ Власть".Космонавтика
#02. Столетие. Алексей Леонов: «У нас была огромная воля к космосу»
#03. Историческая правда. 12 Сентября 1959 - запуск первой станции на Луну
#04. Газета.Ru. Как СССР покорил Луну
#05. Xan-13. 4 октября 1957 года началась космическая эра человечества
#06. Историческая правда. 03 Ноября 1957 - в космос запущен корабль «Спутник-2» с собакой Лайкой на борту
#07. Русский Портал. Гибель советских космонавтов
#08. Сергей ХОЛОДОВ. ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ «БУРАНА»
#09. Политикус.Ru. Этого из истории не вычеркнуть. Первые слова человечества ко Вселенной были
#10. Историческая правда. 02 Января 1959 - запуск первой автоматической межпланетной станции «Луна-1»
02 страница
#11. Историческая правда. 16 Января 1969 - советские космические корабли «Союз-4» и «Союз-5» провели первую пилотируемую стыковку на орбите Земли
#12 Gorban. Шаги истории: 20 января 1978 года
#13. Gorban. Шаги истории: 3 февраля 1966 года
#14. "Коммерсантъ". День в истории: 3 февраля
#15. Историческая правда. 03 Февраля 1966 - светская станция «Луна-9» впервые в мире осуществила мягкую посадку на Луну
#16. Дмитрий Пермяков. Космос, который мы потеряли
#17. "Коммерсантъ". День в истории: 11 февраля
#18. "Коммерсантъ". День в истории: 19 февраля
#19. Историческая правда. 19 Февраля 1986 - на орбите начато строительство советской орбитальной станции «Мир»
#20. "Коммерсантъ". День в истории: 22 февраля
03 страница
#21. Полит. ру. ExoMars: в ожидании старта
#22. Gorban. Шаги истории: 1 марта 1982 года
#23. "Коммерсантъ". День в истории: 18 марта
#24. Историк. РФ. 18 марта 1965 года — Алексей Леонов в открытом космосе!
#25. Историк. РФ. 2 апреля 1966 года на окололунную орбиту вышла автоматическая станция «Луна-10»
#26. Максим Кононенко. Мы не можем жить без космоса
#27. Gorban. Шаги истории: 12 апреля 1961 года
#28. Историк. РФ. 23 апреля 1965 года — старт спутника «Молния-1»
#29. Дмитрий Зелов. 8 июня 1975 года состоялся запуск первого искусственного спутника Венеры — советской автоматической межпланетной станции «Венера-9»
#30. Павел Коротич. 11 июня 1985 года советская автоматическая межпланетная станция «Вега-1» достигла окрестностей Венеры и доставила посадочные аппараты и аэростатные зонды
04 страница
#31. Дмитрий Зелов. 12 июня 1967 года произведен старт автоматической станции «Венера-4»
#32. Историк. РФ. 11 июня 1985 года советская межпланетная станция достигла окрестностей Венеры
#33. Дмитрий Зелов. 15 июня 1978 года стартовал пилотируемый космический корабль «Союз-29». Экипаж советских космонавтов В.В. Ковалёнка и А.С. Иванченкова установил мировой рекорд, пробыв на орбите 139 суток
#34. Историк. РФ. 16 июня 1963 года — первая женщина в космосе — Валентина Терешкова
#35. Алексей Волынец. 25 июня 1966 года запущен первый в нашей стране метеорологический спутник «Космос-122»
#36. "Коммерсантъ". Космическая катастрофа
#37. Игорь Буккер. Смерть в космосе — навстречу юбилею
#38. Историк. РФ. 5 августа 1973 года — старт межпланетной станции «Марс-6»
#39. Историк. РФ. 18 августа 1976 года станция «Луна-24» совершила посадку на поверхности Луны
#40. Антон Евсеев. Белка и Стрелка - как все было на самом деле
05 страница
#41. Кирилл Брагин. 4 октября 1957 года СССР произвел запуск первого искусственного спутника Земли
#42. "Коммерсантъ". Звезды первой величины
#43. Историк. РФ. 12 октября 1964 года — первый в мире полёт трёхместного космического корабля «Восход-1»
#44. Историк. РФ. 21 октября 1975 года советская межпланетная станция «Венера-9» стала первым искусственным спутником Венеры
#45. Eвразия Daily. Этот день в истории: 3 ноября 1957 года — собака Лайка — первый космонавт
#46. Историк. РФ. 1 ноября 1963 года в СССР запущен первый в мире маневрирующий космический аппарат «Полёт-1»
#47. Историк. РФ. 10 ноября 1970 года запущена научная космическая станция «Луна-17»
#48. Navy-chf. Полет «Бурана». Многоразовая космическая система Советского Союза
#49. Маша Зайцева. Разговор Гагарина и Королева во время первого полета в космос
#50. Gorban. Шаги истории: 22 октября 1975 года
06 страница
#51. Gorban. Шаги истории: 17 ноября 1970 года
#52. Gorban. Шаги истории: 15 ноября 1988 года
#53. Gorban.Шаги истории: 22 октября 1975 года
#54. "Коммерсантъ". Челночный космос
#55. Russia Today. Высадка первого россиянина на Луну запланирована на 2031 год
#56. "Коммерсантъ". День в истории: 16 ноября
#57. "Коммерсантъ". День в истории: 17 ноября
#58. Кирилл Брагин. СССР открыл эру космического туризма
#59. Анастасия Клепнёва. Так сели: 45 лет назад советский спускаемый аппарат впервые оказался на поверхности Марса
#60. Василий Стоякин. 2 декабря 1971 года совершила посадку на поверхность Марса автоматическая межпланетная станция «Марс-3»
07 страница
#61. Историк. РФ. 8 января 1994 года осуществлён запуск пилотируемого космического корабля «Союз ТМ-18»
#62. Сергей Антонов. 16 января 1969 года советские космонавты провели первую в мире стыковку пилотируемых космических кораблей на околоземной орбите
#63. Лентa.Ru. «Без России в космос американцы не улетят»
#64. Историк. РФ. 3 февраля 1966 года — первая в мире мягкая посадка на Луну
#65. Историческая правда. 03 Февраля 1966 - советская станция «Луна-9» впервые в мире осуществила мягкую посадку на Луну
#66. Сергей Антонов. «Луна-20»: узнать, из чего состоят лунные материки
#67. Илья Байкуш. 19 февраля 1986 года состоялся успешный запуск орбитальной станции «Мир»
#68. Историк. РФ. 19 февраля 1986 года запущена орбитальная космическая станция «Мир»
#69. Сергей Антонов. Первая встреча с Утренней звездой
#70. Полит. ру. Мемория. Валентина Терешкова
08 страница
#71. Историк. РФ. 6 марта 1986 года проведены исследования кометы Галлея
#72 Историк. РФ. 7 марта 1960 года сформирован отряд космонавтов
#73. Алексей Волынец. 7 марта 1960 года в нашей стране был сформирован первый отряд космонавтов
#74. Gorban. Шаги истории: 18 марта, 1965 года
#75. Илья Носырев. 18 марта 1965 года советский космонавт Алексей Леонов первым вышел в открытый космос, чудом избежав трагедии
#76. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1965 год — первый выход человека в открытый космос
#77. Историк. РФ. 18 марта 1965 года — Алексей Леонов в открытом космосе!
#78. Историк. РФ. 3 апреля 1966 года советская автоматическая станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны
#79. Dubikvit. Западная пресса о полёте Юрия Гагарина
#80. Виктор Мараховский. Гагарин это мы
09 страница
#81. Алексей Волынец. 12 апреля 1961 года русский человек, гражданин СССР Юрий Гагарин первым в истории человечества увидел нашу Землю из космоса
#82 Историк. РФ. 12 апреля 1961 года — человек в космосе!
#83. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1961 год — первый полет человека в космос
#84. Сергей Антонов. Как Россия запускала первый «Салют»
#85. Историк. РФ. 19 апреля 1971 года состоялся запуск первой в мире орбитальной космической станции «Салют»
#86. Грани.Ру. 1967 год. Гибель космонавта Владимира Комарова
#87. Илья Носырев. Первая межпланетная
#88. Георгий Гречко. «Я С ГОРДОСТЬЮ НАЗЫВАЮ СЕБЯ КОРОЛЁВЦЕМ»
#89. Егор Седов. Полвека трагедии в космосе
#90. Историк. РФ. ПРОЩАЙТЕ, ГЕОРГИЙ МИХАЙЛОВИЧ…
09 страница
#81. История. РФ. День в российской истории: 27 апреля
#82 Сергей Антонов. Первый в мире: десять фактов первенства Байконура
#83. Андрей Полевой. #КосмосНаш
#84. Eвразия Daily. Этот день в истории: 2001 год — начало эры космического туризма
#85. Историк. РФ. 28 апреля 2016 года с космодрома Восточный был осуществлён первый пуск ракеты
#86. РИА "Новости". Космический корабль "Союз"
#87. Дмитрий Зелов. 9 мая 1965 года состоялся успешный старт космической ракеты c советской межпланетной станцией «Луна-5»
#88. Сергей Антонов. День рождения ракетно-космической отрасли России
#89. Дмитрий Зелов. Космическая помощь
#90. Сергей Антонов. 15 мая 1957 года с полигона Байконур отправилась в полет первая русская баллистическая ракета Р-7 — главная ракета-носитель страны
10 страница
#91. История. РФ. День в российской истории: 27 апреля
#92. Сергей Антонов. Первый в мире: десять фактов первенства Байконура
#93. Андрей Полевой. #КосмосНаш
#94. Eвразия Daily. Этот день в истории: 2001 год — начало эры космического туризма
#95. Историк. РФ. 28 апреля 2016 года с космодрома Восточный был осуществлён первый пуск ракеты
#96. РИА "Новости". Космический корабль "Союз"
#97. Дмитрий Зелов. 9 мая 1965 года состоялся успешный старт космической ракеты c советской межпланетной станцией «Луна-5»
#98. Сергей Антонов. День рождения ракетно-космической отрасли России
#99. Дмитрий Зелов. Космическая помощь
#100. Сергей Антонов. 15 мая 1957 года с полигона Байконур отправилась в полет первая русская баллистическая ракета Р-7 — главная ракета-носитель страны
11 страница
#101. Русская планета. 16 мая 1969 года советская станция «Венера-5» совершила спуск в атмосферу Венеры
#102. Бессмертный полк. Военно-исторический календарь. 17 мая 1982 г
#103. Илья Носырев. Искра на орбите
#104. Дмитрий Зелов. 19 мая 1971 года состоялся запуск автоматической межпланетной станции «Марс-2»
#105. Полит. ру. Мемория. Максим Сураев
#106. Рicturehistory. Эпизод на станции Салют-7
#107. Дмитрий Зелов. 8 июня 1975 года состоялся запуск первого искусственного спутника Венеры — советской автоматической межпланетной станции «Венера-9»
#108. Козьма Минин. Приоритет СССР в космосе
#109. Дмитрий Зелов. Заглянуть Венере под вуаль
#110. Дмитрий Зелов. 15 июня 1978 года стартовал пилотируемый космический корабль «Союз-29»
12 страница
#111. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1963 год — полет Валентины Терешковой
#112. Александра Аникеева. История в датах: 16 июня
#113. Полит. ру. Мемория. Виктор Пацаев
#114. Алексей Волынец. Первый метеоспутник
#115. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1971 год — гибель экипажа корабля «Союз-11»
#116. Дмитрий Зелов. «Фобос-2» на пути к спутнику Красной планеты
#117. Александра Шубникова. Рукопожатие в космосе во время холодной войны на Земле
#118. Александра Аникеева, Евгения Приемская. История в датах: 17 июля
#119. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1960 год — Полет в космос собак Белки и Стрелки
#120. Грани.Ру. 1957 год. Первый искусственный спутник Земли
13 страница
#121. Литературная газета. 04 октября Среда
#122. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1957 — запуск первого искусственного спутника Земли
#123. Геродиан. Этот день в истории: 4 ОКТЯБРЯ 1957 ГОДА В СССР ЗАПУЩЕН ПЕРВЫЙ ИСКУССТВЕННЫЙ СПУТНИК ЗЕМЛИ
#124. Полит. ру. Мемория. Валерий Рюмин
#125. Полит. ру. Мемория. Сергей Крикалев
#126. Историк. РФ. 5 августа 1973 года — старт межпланетной станции «Марс-6»
#127. Новомосковск. 6 августа. День в истории
#128. История. РФ. День в российской истории: 06 августа
#129. Кирилл Брагин. Старт к «русской планете»
#130. Полит. ру. Мемория. Герман Титов
14 страница
#131.
#132.
#133.
#134.
#135.
#136.
#137.
#138.
#139.
#140.
15 страница
#141. 21.10.2015, 19:53
#142.
#143.
#144.
#145.
#146.
#147.
#148.
#149.
#150.
16 страница
#151. Война профессоров. 18.11.2015, 19:21
#152.
#153.
#154.
#155.
#156.
#157.
#158.
#159.
#160.
16 страница
#151. Война профессоров. 18.11.2015, 19:21
#152.
#153.
#154.
#155.
#156.
#157.
#158.
#159.
#160.
17 страница
#161. Историческая правда. 23 Марта 2001 - в Тихом океане была затоплена орбитальная станция «Мир»
#162. Историческая правда. 31 Марта 1966 - советские специалисты осуществили запуск первого искусственного спутника Луны
#163. Историческая правда. 10 Апреля 1981 - в Москве открыт Мемориальный музей космонавтики
#164. Историческая правда. 28 Апреля 2001 - состоялся полет в космос первого космического туриста
#165. Андрей Сидорчик. «Союз-11»: без признаков жизни». Почему погибли советские космонавты?
#166.
#167.
#168.
#169.
#170.
18 страница
#171. Известия. История в датах: 12 октября
#172. Бессмертный полк. Военно-исторический календарь. 12 октября
#173. Владимир ВОРОНОВ. Исторический календарь-12 октября
#174. Полит. ру. Мемория. Глеб Максимов
#175. "Коммерсантъ". День в истории: 20 августа
#176. Историческая правда. 12 Сентября 1959 - запуск первой станции на Луну
#177. Eвразия Daily. Этот день в истории: 1967 год — станция «Венера-4» достигла планеты Венера
#178. Ирина Макеева. День 18 октября в истории
#179. Историческая правда. 04 Октября 1957 - на околоземную орбиту был выведен первый в мире искусственный спутник Земли
#180. Новомосковск. 18 октября. День в истории
19 страница
#181. Грани.Ру. 1960 год. Взрыв ракеты Р-16 на Байконуре
#182. Историческая правда. 03 Ноября 1957 - в космос запущен корабль «Спутник-2» с собакой Лайкой на борту
#183. Андрей Сидорчик. Везучий неудачник. Космическая драма Николая Рукавишникова
#184. Gorban. Шаги истории: 2 декабря 1971 года
#185. Историческая правда. 02 Января 1959 - запуск первой автоматической межпланетной станции «Луна-1»
#186. Историческая правда. 11 Января 1960 - создан Центр подготовки космонавтов СССР
#187. Историческая правда. 16 Января 1969 - советские космические корабли «Союз-4» и «Союз-5» провели первую пилотируемую стыковку на орбите Земли
#188.
#189.
#190.
20 страница
#191. Без русских хотят обойтись. 09.02.2016, 21:41
#192.
#193.
#194.
#195.
#196.
#197.
#198.
#199.
#200.
Столетие
03.06.2014, 20:23
http://www.stoletie.ru/obschestvo/aleksej_leonov_u_nas_byla_ogromnaja_vola_k_kosmosu _865.htm
Сегодня, 30 мая, отмечает 80-летний юбилей знаменитый летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза
30.05.2014
http://www.stoletie.ru/upload/iblock/c37/%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D 1%82%20%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2.jpg
Несколько десятилетий назад не только фамилию и имя, но и отчество этого человека знал, без преувеличения, любой школьник. Ведь космосом «болели» тогда почти все советские подростки. А он был тем, кто первым из людей, покинув космический корабль, оказался в открытом космическом пространстве, отделенный от него лишь тонкой оболочкой скафандра. Он же стал участником легендарной стыковки советской и американской космических программ «Союз-Аполлон». Космические картины, написанные его кистью, украшали обложки популярного журнала «Техника-Молодежи», почтовые марки и календари.
- Каково было ваше первое впечатление об открытом космосе: он показался вам хаосом или гармонией?
- Первые слова, которые я сказал, шагнув в пустоту (я их не помню, но они записались): «а Земля-то не круглая». Но вообще-то, космос – это, конечно, гармония. Когда смотришь на фотографии взрывов сверхновых, «схлопывания» галактик, снятые телескопом «Хаббл» - вот это хаос, и это страшно. А я увидел, когда вышел в космос, полную цветовую гармонию. По цветам я четко разделил их на колеры Рокуэлла Кента и Рериха. Когда двигаешься с Солнца на ночь - это Кент, а в обратную сторону - Рерих. Музыка тоже звучала. На темной стороне Земли, где нет помех, я отчетливо слышал в скафандре звук вентиляторов, который выстраивался в какое-то музыкальное повествование. Сравнить его можно со звучанием терменвокса, электронными композициями Вячеслава Мещерина.
- Увы, сегодня немногие из молодых людей знают историческую дату 18 марта 1965-го, когда вы переступили порог шлюзовой камеры корабля «Восход-2». Да и о самом этом факте вспомнит, далеко не каждый. В советское время, правда, «секретились» многочисленные злоключения, которые выпали на вашу долю в том полете…
- Беспилотный корабль-аналог, запущенный прямо перед нашим с Павлом Беляевым полетом, потерял управляемость, и был взорван системой АПО («автоматический подрыв объекта»). Так что проверить параметры будущего полета и выхода в космос не удалось.
После этого к нам с Павлом Беляевым в гостиницу приехали Королев с Келдышем. Поведав о судьбе аналога, они предложили выбор: отказаться от этого полета, переформировав корабль в беспилотный, или лететь «вслепую». В ответ мы напомнили, что прошли серьезную подготовку, одних аварийных ситуаций проработали порядка 3000.
космонавт леонов 2.jpgЭто я загнул, конечно, тогда двум академикам, но 500 проработок было точно. Сергей Павлович спросил: «Ну, а если будет три тысячи первый вариант аварии?». Но потом, подумав, сказал: «Впрочем, если вы умеете работать, и с ней справитесь». И нас тогда все-таки отправили в рискованный полёт. Там у нас случились самые разнообразные варианты аварий: и первая, и вторая, и третья, и седьмая. И та самая, 3001-я.
Это уже после всех известных уже теперь злоключений с раздувшимся скафандром, который не давал мне штатно войти в шлюз.
Мы сидели в креслах и готовились к возвращению на Землю. И тут вдруг резко стало расти воздушное давление в корабле: 320, 340, 400, 420. Мы сидели в оцепенении. Надо было убрать влажность, снизить температуру, мы это все сделали, а давление не падает. А дальше наступило кислородное опьянение - мы просто заснули. Все это продолжалось 7 часов. Потом раздался резкий хлопок - и пошло быстрое стравливание воздуха. Мы с Павлом окончательно пришли в себя. Уже на Земле стало понятно, что произошло. Во время выхода в космос корабль был стабилизирован относительно Солнца. В результате одна его сторона прогрелась до +150 градусов, а другая охладилась до -140. За счет линейного расширения между люком шлюзовой камеры и его обечайкой образовался микрозазор, в который начал уходить воздух из корабля. Система жизнеобеспечения, фиксируя факт утечки, начала «поддавать» кислород. Когда я задел шлангом скафандра за тумблер подачи сжатого воздуха, то аварийно стравленный из кабины воздух ударом изнутри законопатил люк и утечка прекратилась.
После этого при посадке там было еще много «казусов», каждый из которых мог бы закончиться смертельно. Не случилось разделения двигателя и посадочной капсулы, произошел отказ системы автоматической посадки, и сажать корабль пришлось вручную, причем как бы смотря в зеркало бокового обзора - если брать аналогию с автомобилем.
- Приключения ваши, как известно, продолжились и после посадки в зимней тайге…
- Капсула приземлилась в расщелину между деревьями, невысоко над землей. Парашют зацепился за ветки вверху. Один люк оказался полностью закрыт березой, а другой - на одну треть. Мы начали его раскачивать и выворотили - он упал в снег. А когда спрыгнул Павел - я увидел только его голову: все остальное было в сугробе. Мороз и пурга - а у нас никакой теплой одежды. Развернули радиостанцию и телеграфным ключом подали сигнал о нашем возвращении. Потом Паша достал секстан, замерил место, где мы были. Есть штатный способ определиться с местонахождением: когда отработал двигатель, надо поставить электронно-механическую систему «Глобус» на место посадки и выключить. Я этого в посадочной суматохе не сделал. В результате реальная поправка от того, что мы увидели на «Глобусе», исчислялась 4000 километров. Мы решили, что находимся между Обью и Енисеем. Я и говорю: «Паша, я знаю эти места - месяца через три за нами приедут на собаках». Слава Богу, мы оказались поближе - в Пермской области, и уже через сутки к нам прилетел вертолет.
- В 1975-м вы стали одним из участников исторической стыковки советского "Союза-19" и американского "Аполлона". Какое значение это событие имело в то время?
- Это был пик противостояния двух систем, которое в любое время могло перерасти в мировую войну. Предложение о таком эксперименте выдвинул американский президент Ричард Никсон. Живо откликнулись и начали пробивать идею тогдашний глава НАСА Флетчер, а с нашей стороны - председатель Совмина СССР Алексей Николаевич Косыгин и академик Мстислав Всеволодович Келдыш. Эти четыре человека тогда спасли мир от скатыванья в нарастающий конфликт. Программа «Союз-Аполлон», снимая остроту конфликтности двух систем, заложила очень важные и долгосрочные тенденции для освоения космоса. Например, дублирование и совместимость космических технических систем. Тогда было только две страны, летающие в космос и, в случае чего, мы не могли даже помочь друг другу из-за полного несовпадения стандартов. Та стыковка помогла сделать шаг навстречу друг другу в космосе. В результате космическое сотрудничество продолжается до сих пор, и будет продолжаться, я уверен, какие бы напряжения между Россией и Америкой ни возникали.
- Как бы вы определили основное различие космических эпох: той героической и сегодняшней?
- Сегодня освоение космического пространства идет довольно «вяло» по сравнению с тем всплеском разума и энтузиазма, который был в 60-70-е годы прошлого века. Мне порой кажется, что люди, сотворившие космическую эпоху, были к нам «засланы» откуда-то «сверху». Прежде всего, это относится к Сергею Павловичу Королёву – великому гражданину России и Земли. Он объединил вокруг себя таких же истовых людей, которые напоминают мне иногда апостолов. Ишлинский, Рязанский, Кузнецов, Бармин… Они ему не подчинялись, работали в разных ведомствах, министерствах. При этом они участвовали во всех серьезных «акциях» Королёва. Сейчас это невозможно! Если нужно пригласить кого-то не из моей «фирмы», нужно написать сотни бумаг обоснований, для чего это мне нужно. Тогда вопрос так не стоял.
Как он умел убеждать людей! Я с ним проработал всего пять лет, когда имел возможность лично видеть его, слышать его выступления на совещаниях, когда решались наиважнейшие жизненные вопросы. Он умел брать решение серьезнейших проблем на себя и отвечать за их успех или неуспех.
Всего один маленький штрих: когда шла разработка на прилунение КА, считалось, что там может быть до полуметра пыли. На жёсткую или на мягкую посадку рассчитывать? Королёв сказал уверенно: ставьте на жёсткий грунт! Это позволило без промедлений приступить к разработке. И он интуитивно угадал. Если бы Сергей Павлович еще прожил несколько лет - мы бы точно облетели Луну раньше американцев.
В космонавтике без риска не бывает. А если главной целью ученого, конструктора, чиновника становится минимизация рисков, то и развития никакого не будет, будет топтание на месте. Мы, как страна, очень плохо сделали, что после ухода Королёва не победили в себе боязнь риска, провала…
- Вам снятся космические сны?
- Мне очень долго снился «авиаторский» сон из тех времен, когда я был военным летчиком. Тогда, в начале 60-х, было острое, нервное противостояние с НАТО. И мне в разных ракурсах снилось одно и то же: я иду на перехват вражеского самолета. А потом, когда уже попал в отряд космонавтов и был назначен «дежурным» по аварийным ситуациям, мне снился тревожный сон, что меня поднимают среди ночи и говорят: ты должен завтра утром лететь на орбиту - спасать людей. Я говорю: да я не знаю даже программы полета. А мне отвечают: у тебя есть на это ночь. Вот это ужас, такой ужас - ни с какими киношными ужастиками не сравнить!
- Стоя у шлюза «Восхода-2» в разбухшем скафандре, когда не получалось войти обратно, вы не обратились к Богу?
- Любой самый храбрый человек, когда подходит к черте неизвестности, какой бы материалист он ни был, скажет, скорее всего, «Господи помоги!». А когда «проскочишь» - то опять же «Господи, благодарю Тебя!». Это заложено в нас где-то внутри. Когда Берию расстреливали, он, наверное, тоже обращался к Богу.
Прожив долгую жизнь, я пришел к выводу: человек должен верить. Вера помогает человеку жить и приносить пользу - окружающим, своей стране. Я периодически бываю в бывшем Сиблаге в Мариинске, где до революции побывали и Ленин и Сталин, а в 30-х сидел мой отец. До 1918 года там не было расстреляно ни одного человека, а с 18-го по 53-й, по документам, расстреляли 200 тысяч. И там, благодаря кемеровскому губернатору Тулееву и местной епархии РПЦ, была поставлена памятная часовня. Вот в этой часовне я прочел строчки стихотворения современного иеромонаха Романа, которые меня потрясли. Я плохо запоминаю стихи, а эти врезались будто алмазом.
«Без Бога нация — толпа,
Объединенная пороком,
Или слепа, или глупа,
Иль, что еще страшней, жестока.
И пусть на трон взойдет любой,
Глаголющий высоким слогом.
Толпа останется толпой,
Пока не обратится к Богу».
- Как вы оцениваете нынешнюю атаку определенных кругов на Православную Церковь, а шире - на христианство?
- Сегодня мы видим в мире настоящую бесовщину. Она заводит людей в полную темноту. А потом приходиться разбираться в том, что люди натворили, не ведая, что творят.
- Алексей Архипович, вы известный художник, автор нескольких сотен картин - не только на космические темы. Какую из них вы считаете на сегодня самой удачной?
- Лет десять тому назад я был в Японии в городе Федо, куда в 1852 году пристал русский фрегат «Диана», на борту которого находился первый российский посол в Японии адмирал Евфимий Васильевич Путятин. Когда он стоял на рейде, случилось извержение вулкана, в результате чего корабль был полностью разрушен. Люди спаслись. Графу Путятину с дипкорпусом, экипажем пришлось надолго «зависнуть» в стране восходящего солнца. Из обломков корабля они решили построить шхуну, а руководил постройкой капитан третьего ранга Можайский, который позже построил первый российский самолет. На собранной шхуне «Хедо» русские ушли во Владивосток.
Я свободно ходил по городу, зашел в музей «Дианы», где в обнимку стоят русские и японские матросы, лежит якорь со шхуны, висят гравюры, меню, по которому кормили русских. А потом я набрел на местное кладбище и увидел захоронения русских матросов - ухоженные, в граните, на аккуратных стелах - двуязычные надписи. Еще там у каждой могилы краник, из которого можно наполнить вазу и поставить живые цветы. И эти цветы стоят у каждой могилы! Меня это поразило. Двести лет прошло, и какие две жестокие войны пролегли между нашими странами! Но японцы бережно сохраняют память о русских моряках, о Путятине. После этого я решил найти чертеж корабля «Диана» и нарисовать в точности как он выглядел. В итоге я сделал серию картин с «Дианой» и «Хедо» в разных морях размером 80х100 каждая. Вот эту серию я и считаю своей удачей как художника. Из других же моих работ мне самому больше всего нравится серия «Полярное сияние». Там есть сияние над кораблем адмирала Седова «Мученик Св. Фока», затертого во льдах, и полярное сияние в космосе.
- Как быть с ужасающим падением уровня знаний, снижением самой тяги к знаниям, к романтике у нынешней молодежи?
- Фридрих Великий сказал, что он выиграл свои войны благодаря германскому учителю. Пока мы имеем таких учителей и такое отношение к учителям и вообще к школьному и внешкольному образованию, как сегодня, мы ничего не получим. Сегодня начались кое-какие подвижки со стороны властей, но, к сожалению, слишком робкие и непоследовательные на фоне того погрома образования, что произошел не только в эти десятилетия, но еще в позднем СССР. Вспомните, «училка» - это ведь еще из Союза пришло. Ну а в постсоветское время эта деградация усугубилась позорной нищетой учительского корпуса. Причем, нищетой не только материальной, но и духовной. Я не так давно был в Самаре и встречался с учащимися одной из местных школ. Один школьник меня спросил: «Страшно вам было выходить в космос?». Я ответил вопросом на вопрос: «Как ты думаешь, страшно было Матросову бросаться на амбразуру дота?». А у паренька в глазах недоумение: «А кто такой, этот Матросов?» Я смотрю на учительниц, которые стоят рядом, и говорю им: «Как же вам не стыдно, что ваши ученики этого не знают?!».
- Давайте коснемся совсем другой темы: в прошлом году был 170-летний юбилей генерала Скобелева, 135 лет со дня окончания Русско-турецкой войны за освобождение Болгарии. Но памятник русскому герою в Москве так и не был поставлен. Вы, уже много лет возглавляя общественный «Скобелевский комитет», неоднократно выступали в печати с призывами к московским властям, но воз, как, говорится, и ныне там. Что на самом деле происходит?
- Когда меня избрали президентом «Скобелевского комитета», созданного еще до революции 17-го и возрожденного в 1995 г., я уже много знал о деятельности «белого генерала», как прозвали великого русского военачальника, освободителя Болгарии Михаила Дмитриевича Скобелева. Но еще больше узнал после - и был поражен. После того, как его памятник большевики, по прямому указанию Ленина, снесли одним из первых в Москве - в 1918 году - память о Скобелеве тщательно вымарывалась из истории. Почему? Видимо потому, что был слишком русским и имперским генералом. Я стал заниматься этим, потому что хотел восстановить для соотечественников память и честь этого русского богатыря. Его не зря называли «Суворову равный» - он ни одного сражения нее проиграл! А многие из них, как например, присоединение среднеазиатских ханств, произошло практически бескровно.
Он свободно говорил на добром десятке языков: много вы сегодня найдете таких генералов? Напомню лишь один эпизод из его славной биографии. Когда в Хивинском походе Скобелев пошел на Ашхабад, навстречу его отряду вышло войско текинцев - это были отборные воины хана. Белый генерал приказал своим солдатам остановиться и один направился к этой орде. И подъехав, на чистом туркменском языке обратился к ним: «Сыны мои, вы лучшая часть туркменского народа. У вас должны быть красивые дети - это будущее Туркмении. У меня только шашка и револьвер, вы меня можете убить. Но посмотрите, какая стоит на горизонте армия». И командир текинцев, пораженный смелостью и благородством Скобелева, пригласил русского генерала во дворец, пообещав, что ни один волос не упадет с его головы. А когда приехали – там уже был готов документ о вхождении ханства в состав России. Михаил Дмитриевич прочел и говорит: здесь не хватает только одного: приказа об отмене рабства. Так было во всех ханствах, присоединенных прежде к Российской империи в этом походе. Так произошло и в тот раз.
Скобелев очень хорошо знал расстановку европейских сил и говорил, что самая большая опасность для России исходит из Германии. Это вызывало неудовольствие, в том числе царствующего дома Романовых, тесно связанного родством с германским императорским домом. Тем не менее, до революции на территории Российской империи было установлено не менее шести памятников генералу М.Д. Скобелеву, ни один из которых не сохранился до нашего времени.
Сегодня в РФ есть памятная доска на Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге, где он родился, в Бутово – тоже памятная доска, хотя Бутово не имеет к нему никакого отношения. Там же в Бутово есть улица Скобелевская (почему не «генерала Скобелева»?), метро – опять же «Улица Скобелевская». Установлено два небольших бюста – на родине генерала и на месте его имения в Заборово (бывшее Спасское) в Рязанской губернии. Усадьба его до сих пор лежит в руинах. Так–то Россия чтит память своих героев?! Выступая в Спасском на митинге в присутствии губернатора, я сказал: «Если бы Михаил Дмитриевич встал из могилы и увидел то, что стало с его родовым гнездом – он бы умер еще раз!». В Болгарии поставлено 200 памятников Скобелеву. Один из них - конную композицию Скобелева в 4 метра 90 сантиметров размером подарила Болгарии Москва в 2011 году. Спрашивается: почему же она не подарила самой себе такой памятник?
Я куда только не писал об этом позорном факте. Вот, например, что ответил мне министр культуры Москвы: поскольку генерал Скобелев все время находился в походах, а в Москве бывал проездом и здесь только скончался - памятник ему ставить нецелесообразно. Представляете? Мэр Собянин на мое письмо вообще не счел нужным отвечать.
И при этом за постсоветские годы в Москве установлено много разных памятников, в том числе «Лужкову-дворнику», плавленному сырку, рублю.
Мы написали обращение к президенту России о постановке памятнику генералу Скобелеву в столице России. Был создан новый проект памятника, предложено место - рядом со Старой площадью, в Ильинском сквере. Но на последнем заседании Военно-исторического общества министр культуры Владимир Мединский предложил другое место: напротив здания Академии Генштаба на Юго-Западе. Скульптор Александр Рукавишников уже сделал макет. Думаю, это правильное решение - ведь нынешние выпускники этой академии, по моим наблюдениям, не знают ничего из скобелевского наследия.
Глубоко убежден: не зная и не уважая своего великого прошлого, мы никогда не построим достойного будущего.
Несколько лет назад А.А. Леонов с двумя друзьями обратился к Свято-Андреевском приходу РПЦ во Владимирской области - рядом с местом падения самолета Юрия Гагарина. Космонавты предложили помочь восстановить в селе Новосёлово часовню, построенную под патронажем государя Александра II в память героев войны 1812 года и поруганную в годы советской власти. На их средства были высушены, укреплены и реставрированы стены часовни, восстановлены полы, отлиты 9 колоколов для звонницы. Каждый колокол носит имя космонавта, ушедшего в вечность, и самый большой из них, разумеется, зовется «Юрий». 28 марта, в день гибели Юрия Гагарина, туда приезжают тысячи людей. И от стелы-монумента все теперь идут в часовню и слушают «колокольные голоса» космонавтов, доходящие до самого сердца.
Здоровья Вам, Алексей Архипович! Долгих лет жизни, творческой энергии, ангела-хранителя!
Беседу вел Андрей Самохин
Специально для Столетия
Историческая правда
12.09.2014, 20:47
http://www.istpravda.ru/chronograph/5106/
12 сентября 1959 года с космодрома Байконур стартовала ракета «Восток-Л». Она вывела на траекторию полета к естественному спутнику Земли Луне автоматическую межпланетную станцию (АМС) «Луна-2», которая на следующий день впервые в мире достигла поверхности Луны и совершила жесткую посадку на ее поверхности, то есть на огромной скорости воткнулась в поверхность спутника Земли. В район Моря Ясности, между кратерами Аристилл, Архимед и Автолик, были доставлены два шаровых вымпела, составленных на манер футбольного мяча пятиугольными пластинами из нержавеющей стали с изображением герба Советского Союза и надписями «СССР» с одной стороны и «СССР. Сентябрь 1959» – с другой.
Газета.Ru
15.09.2014, 19:21
http://www.gazeta.ru/science/2014/09/15_a_6210893.shtml
Советский космический аппарат достиг Луны ровно 55 лет назад
http://img.gazeta.ru/files3/205/6214205/upload-01-pic510v-510x340-56084.jpg
Фотография: Архивное фото
15.09.2014, 08:12 | Владимир Корягин, Павел Котляр
55 лет назад, 15 сентября 1959 года, стало известно об успешной доставке аппаратом «Луна-2» вымпела СССР на поверхность Луны. Человек же попадет на поверхность спутника Земли лишь спустя десять лет, и это будет уже успехом США.
Успешные запуски первых трех советских спутников показали, что подобные аппараты могут функционировать в космосе на протяжении длительного времени. Сразу после этого Сергей Королев поставил задачу запустить на Луну советский корабль и полезный груз. В то время не было ни двигателя космического, ни ракетного блока, который должен был стать третьей ступенью ракеты Р-7. В рамках этого проекта предусматривалась разработка лунной станции и трехступенчатой ракеты 8К72 на базе ракеты Р-7 с целью достижения второй космической скорости и доставки лунной станции на Луну.
Время на проектно-конструкторскую разработку, изготовление и отработку было минимальным: нужно было сохранить приоритет СССР в освоении космоса и исследовании Луны.
http://img.gazeta.ru/files3/229/6214229/upload-06-pic4v-452x302-54497.jpg
«Королев со свойственным ему талантом полководца, который не останавливается перед трудностями, делал многое самостоятельно.1958-й был годом штурма. А в 1959 году был сразу запущен объект «Луна-1», — вспоминает советник президента РКК «Энергия» Борис Соколов, принимавший участие в работе над проектом «Луна-2». Однако первый аппарат пролетел мимо Луны. В СССР обошлись более деликатной формулировкой, написав, что аппарат «стал спутником Солнца».
По словам директора Института космических исследований РАН академика Льва Зеленого, на «Луне-1» был сделан такой важный эксперимент, как искусственная комета. Речь идет о натриевом испарителе, установленном на аппарате. Во время полета он был включен, и образовалось облако, которое можно было наблюдать из обсерваторий на Земле.
«И это стало таким первым активным экспериментом в космосе. После этого такие облака, искусственно сделанные, уже как бы выпускали не в межпланетной среде, а внутри магнитосферы Земли. Следили за их дрейфом, следили за тем, как они движутся. С помощью их можно измерять электрические поля», — рассказал исследователь. Подобный испаритель был установлен и на «Луне-2».
http://img.gazeta.ru/files3/209/6214209/upload-02-pic4v-452x302-13974.jpg
Лев Зеленый рассказал, что на аппарате также стояли плазменные ловушки. А на пути к Луне эти приборы начали зашкаливать.
«Это было первое прямое открытие солнечного ветра, который примерно в то же время теоретики предсказывали. Это такое важнейшее явление. Собственно, мы живем в облаке солнечного ветра. И солнечная корона не находится в равновесии, постоянно растекается», — утверждает академик.
По его словам, это было необычное представление, потому что считалось, что Солнце — шар, гравитация удерживает, как у Земли, атмосферу. А солнечная корона не такая, она ускоряется до сверхзвуковых скоростей. И этот солнечный ветер проходит всю Солнечную систему и доходит до границы ее, сталкиваясь уже далеко, где-то в сто раз дальше, чем расстояние до Земли, с межзвездным веществом.
«И вот это одно из главных открытий космической эры. И когда мы говорим о полярных сияниях, космической погоде, о том, что солнечные вспышки и само Солнце очень многими путями помимо просто света и тепла влияют на Землю, то это все связано с этим. Это было такое великое открытие, но оно не получило достаточной рекламы нобелевского уровня», — рассказал академик.
Запущен аппарат был 12 сентября 1959 года, в 10:39.42 по московскому времени. Его полет продолжался 33,5 часа. В средствах массовой информации было опубликовано сообщение о полете межпланетной станции «Луна-2», доставившей на поверхность Луны вымпел СССР. Это произошло 14 сентября 1959 года, в 0:02.24 по московскому времени, а 15 сентября 1959 года участники этого события принимали поздравления.
http://img.gazeta.ru/files3/221/6214221/upload-04-pic4v-452x302-32620.jpg
«Мечтой Королева были дальние полеты — и к Луне, как промежуточный этап, и к Марсу. Участники создания и осуществления такого пуска были отмечены Ленинской премией. Пресса писала, но без имен и фамилий. Никто обиды не имел. Гнались не за личной славой, а за славой для страны», — утверждает Борис Соколов.
Однако намерения вернуться на Луну актуальны и сейчас. Текст проекта Федеральной космической программы на 2016–2025 годы Роскосмос направил на согласование в правительство России.
«Миссия к Луне — это скорее не технический, а философский и научный эксперимент. Мы уже были на Луне, и с технической точки зрения нам нужно отработать уже существующие технологии полета с учетом научно-технического прогресса в области создания новых материалов и электроники. Но если посмотреть в целом на развитие мировой космонавтики, мы не выбрались дальше околоземного пространства», — считает замгендиректора Объединенной ракетно-космической корпорации по проектам и программам Юрий Власов.
Китайский луноход «Нефритовый заяц» вышел из строя, но официальные лица пока верят в его восстановление
«Нефритовый заяц» как «Фобос-Грунт»
Китайский «Нефритовый заяц» — первый луноход, совершивший посадку на Луну за последние 37 лет, — вышел из строя, успев... →
Он уверен, что миссия к Луне, а потом и к Марсу должна стать общим глобальным проектом всего человечества. С Юрием Власовым согласен и академик Лев Зеленый. Исследователь надеется, что нынешняя программа по освоению Луны будет международной. По словам ученого, нынешняя политическая обстановка пока никак не отразилась на задуманном. Более того, в проекте по освоению Марса ExoMars, сформулированном изначально без участия России, наша страна теперь играет главную роль.
«В 1990-е годы, когда вся остальная наука оказалась в задвинутом состоянии, во времена Ельцина, все-таки пилотируемая космонавтика выжила. Возникла МКС, продолжались работы. И этим в общем-то надо гордиться, и надо использовать. Поэтому, конечно, мы думаем сейчас о следующих орбитах для пилотируемой космонавтики, за пределами Земли», — резюмирует академик Лев Зеленый.
4 октября 1957 года президент США Дуайт Эйзенхауэр отдыхал в загородной резиденции. Неожиданно, вне плана докладов, раздался звонок из Пентагона. Дежурный генерал доложил: «Русские вывели ядерную бомбу в космос!» Эйзенхауэр оставил недочитанные газеты в кресле-качалке и срочно вылетел в Вашингтон на совещание с военными. Америку охватила паника…
А Советский Союз тогда запустил совершенно мирный объект — первый искусственный спутник Земли (ИСЗ). Его трогательный, похожий на писк цыпленка радиосигнал «бип-бип» услышали на всех континентах. Именно в этот день началась космическая эра человечества. Но только через 45 лет, в 2002 году, вышел указ Президента России о признании 4 октября официальным Днем Космических войск.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/205480.9a/0_a1f5e_209f5d74_orig
4 октября 1957
Начало космической эры человечества.
05.10.1957. Опубликовано сообщение ТАСС о запуске первого в мире искусственного спутника Земли, в котором, в частности, говорилось: «...В результате большой напряженной работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли. 4 октября 1957 года произведен успешный запуск первого спутника. По предварительным данным, ракета-носитель сообщила спутнику необходимую орбитальную скорость 8000 метров в секунду. В настоящее время спутник описывает эллиптические траектории вокруг Земли и его полет можно наблюдать в лучах восходящего и заходящего Солнца при помощи простейших оптических инструментов (биноклей, подзорных труб и т.п.)...».
05.10.1957. Американская газета «Нью-Йорк таймс» в связи с запуском первого в мире искусственного спутника Земли написала: «Уже сейчас ясно, что 4 октября 1957 года навеки войдет в анналы истории как день одного из величайших достижений человека...».
05.10.1957. Американское информационное агентство «Юнайтед пресс» в связи с запуском первого в мире искусственного спутника Земли передало: «90 процентов разговоров об искусственных спутниках Земли приходилось на долю США. Как оказалось, 100 процентов дела пришлось на Россию...».
05.10.1957. Американская газета «Нью-Йорк геральд трибюн» в связи с запуском первого в мире искусственного спутника Земли написала: «Наша страна понесла поражение в эпическом соревновании XX века...».
05.10.1957. Американская газета «Дейли ньюс» в связи с запуском первого в мире искусственного спутника Земли написала: «Сейчас мы выглядим довольно глупо со всеми нашим пропагандистским визгом, когда мы утверждали на весь мир, что русские плетутся где-то в хвосте в области научных достижений...».
05.10.1957. Информационное агентство США (ЮСИА) распространило специальный меморандум для прессы, в котором содержатся рекомендации для американских изданий по освещению запуска в СССР первого в мире искусственного спутника Земли. «Голосу Америки», в частности, поручено «не осуждать советские достижения», но «избегать утверждения, что запуск искусственного спутника Земли является доказательством превосходства советской науки».
Мы были первыми и останемся лучшими!
Ну, и традиционно, песню из фильма по сценарию моего отца "Мечте навстречу":
fs72wGe567s
И нюанс, касающийся сегодняшних украинских реалий и борьбы с преступным советским прошлым: первыми смогли нанести на карту звёздного неба траекторию полёта Спутника-1 наблюдатели из Лаборатории космических исследований Ужгородского национального университета, основанной 4 октября 1957 года. Наблюдения Спутника начались там 6 октября 1957 года. (сейчас, в вики, это застенчиво обозвано: Первыми в СССР проложили на карте звёздного неба трассу 1-го ИСЗ)
Историческая правда
03.11.2015, 19:03
http://www.istpravda.ru/chronograph/465/
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/e37/e375616dfc8dcc28150de80bc4b8e904.jpg
«Первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли. Остальное сравнительно легко, вплоть до удаления от нашей Солнечной системы», — писал Константин Эдуардович Циолковский.
Это действительно был великий шаг — чтобы его совершить, нужно было преодолеть множество «препон и рогаток» разного свойства, решить массу разнообразных проблем, многие из которых в истории развития науки и техники возникли впервые. Но первый, самый главный вопрос, который следовало разрешить, — сможет ли человек существовать в космосе? Как он перенесет воздействие факторов космического полета (невесомость, перегрузки, шумы, вибрации, ограничение подвижности, изоляция, существование в замкнутом ограниченном пространстве и пр.). Как узнать об этом, не отправляя человека в космос?
И вот, в конце 1948 года по инициативе Сергея Павловича Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на воздействие условий ракетного полета. После долгих обсуждений решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака.
И вот, 3 ноября 1957 года на околоземную орбиту вышел «Спутник-2», внутри которого находился контейнер с первым космическим путешественником – собакой Лайкой.
Полет ее сложно назвать удачным: Лайка прожила на орбите всего несколько часов, скончавшись потом от перегрева и повышенного стресса. Тем не менее, ее пребывание в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости.
«Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 г
Русский Портал
05.11.2015, 11:45
http://politobzor.net/show-1830-gibel-sovetskih-kosmonavtov.html
http://www.opoccuu.com/gibel-2.jpg
Георгий Добровольский
http://www.opoccuu.com/gibel-10.jpg
Владислав Волков
http://www.opoccuu.com/gibel-9.jpg
Виктор Пацаев
30 июня 1971 года при возвращении на Землю погибли советские космонавты Георгий Добровольский, Виктор Пацаев и Владислав Волков.
http://www.opoccuu.com/gibel-1.gif
Слева направо: Виктор Пацаев, Георгий Добровольский и Владислав Волков
http://www.opoccuu.com/gibel-11.jpg
Памятник, установленный на месте гибели космонавтов. Фото советского времени.
Космический корабль Союз-11 стартовал с Байконура 6 июня 1971 года. Экипаж, корабля, состоявший из командира Георгия Добровольского, борт-инженера Владислава Волкова и космонавта-исследователя Виктора Пацаева, готовился как дублирующий для экипажа Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина. Однако за два дня до старта медицинская комиссия забраковала Валерия Кубасова: у него были обнаружены признаки аллергии. В связи с этим было решено заменить основной экипаж дублирующим.
Выход на орбиту, сближение и стыковка со станцией Салют-1 прошли в штатном режиме, 7 июня 1971 года экипаж приступил к расконсервации станции и работе на орбите.
Во время первого входа на станцию экипаж обнаружил, что воздух сильно задымлён. После ремонта вентиляционной системы космонавты провели следующие сутки в спускаемом аппарате, ожидая регенерации воздуха.
После этого экипаж приступил к запланированным работам. Пребывание на станции было продуктивным и включало телевилионную связь с Землёй. За время пребывания на станции космонавты ни разу не брились, и на землю должны были вернуься со внушительными бородами.
29 июня 1971 года, Союз-11 стал готовиться к спуску. При закрытии люка продолжала гореть надпись «Люк открыт». ЦУП предположил поломку датчика на обрезе люка, экипаж заблокировал его и проверил герметичность сбросом давления в бытовом отсеке.
29 июня в 21:25:15 ДМВ Союз-11 отделился от станции. Командир корабля доложил об этом в ЦУП.
30 июня в 01:35:24 ДМВ двигатель корабля был включён на торможение и отработал заданное время. В 01:47:28 ДМВ произошло разделение отсеков корабля, а связь с экипажем прервалась из-за вхождения корабля в радиотень. В 01:54 ДМВ станции слежения ПВО обнаружили спускаемый аппарат в 2200 км от расчётного места посадки. В 02:02:54 ДМВ на высоте около 7 км раскрылся основной парашют спускаемого аппарата, и вскоре он был обнаружен встречающими вертолётами. С вертолета Ми-6, который должен был забрать на внешней подвеске спускаемый аппарат, было хорошо видно, как плавно, медленно покачиваясь под куполом большого парашюта, спускалась кабина корабля. Однако экипаж на связь не выходил.
http://www.opoccuu.com/gibel-13.jpg
Спускаемый аппарат с мёртвыми космонавтами
http://www.opoccuu.com/gibel-14.jpg
Попытка реанимации одного из космонавтов
В 02:16:52 сработали двигатели мягкой посадки, полёт завершился в заданном районе: в 245 километрах юго-западнее Караганды и в 176 километрах юго-восточнее Джезказгана. Поисковая группа обнаружила экипаж без признаков жизни. Были проведены реанимационные мероприятия, но результатов они не дали. По предварительному заключению врача Анатолия Лебедева, сделанному на месте посадки, экипаж погиб от резкого понижения давления в кабине корабля.
В кабине Союза-11 были выключены все передатчики и приёмники. Плечевые ремни у всех троих членов экипажа были отстёгнуты, а ремни Добровольского перепутаны и застёгнут только верхний поясной замок.
Один из двух вентиляционных клапанов находился в открытом положении. Этот клапан открывается при парашютировании для выравнивания забортного атмосферного давления с давлением в спускаемом аппарате. Других отклонений от нормы специалисты не обнаружили.
Для расследования причин катастрофы была создана Правительственная комиссия под председательством академика Мстислава Келдыша.
Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений Мир показал, что с момента разделения отсеков на высоте более 150 км давление в кабине спускаемого аппарата стало резко снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 мм рт. ст. Темп снижения давления соответствовал отверстию вентиляционного клапана. Комиссия пришла к однозначному выводу: при разделении отсеков преждевременно и несанкционированно открылся вентиляционный клапан. В результате спускаемый аппарат разгерметизировался, и это привело к гибели космонавтов.
Положение тел членов экипажа свидетельствовало о том, что они пытались ликвидировать утечку, однако в тумане, который заполнил кабину после разгерметизации, закрыли не тот клапан, и потеряли на этом время. Когда Георгий Добровольский обнаружил истинную причину разгерметизации, ему уже не хватило времени устранить её.
После катастрофы последовал 27-месячный перерыв в запусках кораблей Союз – следующий пилотируемый корабль Союз-12 был запущен 27 сентября 1973 года. За это время были пересмотрены многие концепции: изменилась компоновка органов управления корабля, став более эргономичной; операции подъёма-спуска стали проводить только в скафандрах, экипаж стал состоять из двух человек. Частично место третьего члена экипажа заняла установка автономного обеспечения жизнедеятельности легких скафандров, в составе которой заметный объем занимала криогенная ёмкость с запасом воздуха.
В 1973 году на месте приземления корабля Союз-11 был установлен мемориальный знак, который уже в наше время был разрушен вандалами.
http://www.opoccuu.com/gibel-12.jpg
То, что осталось от памятника погибшим космонавтам.
4tAGGwttZbU
Сергей ХОЛОДОВ
09.12.2015, 06:36
http://историк.рф/special_posts/%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D 0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0/
Когда советский многоразовый космический корабль «Буран» коснулся взлётно-посадочной полосы близ космодрома «Байконур», ликованию сотрудников ЦУПа не было предела. Шутка ли сказать: за полётом первого советского «челнока» следили во всём мире. Напряжение было запредельное, а стопроцентной гарантии успеха, как это всегда бывает, когда речь идёт о космосе, не мог дать никто.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/11/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD.jpg
15 ноября 1988 года советский беспилотник «Буран», преодолев земное притяжение и выйдя на заданную орбиту, сделал вокруг Земли два круга за 3 ч. 25 мин., после чего спокойно приземлился точно в указанном месте, отклонившись от заданной траектории всего… на 5 м. Поистине филигранная работа, вошедшая в историю освоения космоса как подлинный триумф отечественной науки и техники! К сожалению, первый полёт «Бурана» оказался и последним.
…Идея создать многоразовый космический корабль будоражила умы учёных ещё на заре космонавтики. Так, в июне 1960 года, задолго до первого полёта человека в космос, состоялось заседание Политбюро, на котором было решено начать работы по созданию аппаратов для орбитальных полётов вокруг Земли с посадкой на заданном аэродроме.
Разработкой таких аппаратов занялись два ведущих КБ советского авиапрома: Микояна и Туполева. А в 1966 году к работе подключились специалисты лётно-исследовательского института имени Громова. В результате к середине 1970-х годов была создана экспериментальная модель пилотируемого орбитального самолёта, получившего название «Спираль». Известно, что весил этот предшественник «Бурана» 10 т, мог вместить экипаж из двух человек и весьма успешно прошёл необходимую программу лётных испытаний.
Известно также, что примерно в это же время в Советском Союзе была создана многоразовая авиационно-космическая система (МАКС). Орбитальный самолёт в этой системе, стартуя с борта самолёта-носителя Ан-225, мог доставить на околоземную орбиту двух космонавтов и полезную нагрузку массой до 8 т. А для вывода на околоземную орбиту искусственных спутников весом до 1000 кг была создана двухступенчатая ракета лёгкого класса «Бурлак». Ракета весила не более 30 т и могла стартовать в космическое пространство с самолёта-носителя Ту-160.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/11/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD-2.jpg
Экспериментальный орбитальный самолёт, созданный по программе «Спираль»
Так что работы по созданию многоразового космического корабля в нашей стране велись давно и весьма успешно. Однако, несмотря на очевидные достижения, многоразовые космические корабли в СССР долгое время не запускали в серийное производство. Причиной тому стали принципиальные разногласия среди ведущих конструкторов космической техники. Далеко не все считали разработку «челноков» целесообразной. К числу принципиальных противников многоразовых космических кораблей принадлежал, например, генеральный конструктор ОКБ-1 Сергей Королёв.
Он считал наиболее перспективным в тех условиях ускоренное развитие ракетостроения — даже в ущерб другим космическим программам. И на то были свои резоны, ведь в конце 1950-х — начале 1960-х годов форсированную разработку мощных ракетоносителей диктовала военная необходимость: нам позарез требовались надёжные средства доставки ядерных зарядов. И Королёв со товарищи блестяще выполнили эту задачу. Тем самым руководство страны получило возможность решить сразу две стратегические проблемы: приступить к освоению космоса и обеспечить ядерный паритет с США.
А в дальнейшем, в 1970-е годы, развитие отечественной космонавтики, очевидно, шло по накатанному сценарию. Было проще совершенствовать уже имевшуюся технику, чем предпринимать радикально новые проекты, итог которых предугадать было невозможно.
И всё-таки в середине 1970-х на самом высоком уровне вновь вернулись к идее многоразовых космических кораблей. Для разработки советского серийного «челнока» в 1976 году было образовано НПО «Молния». В его состав вошли одноимённое конструкторское бюро, которое уже занималось созданием многоразовых космических систем, а также Тушинский машиностроительный завод и Экспериментальный завод в городе Жуковском. Возглавил объединение
Глеб Лозино-Лозинский, имевший к тому времени громадный опыт в проектировании многоразовых космических аппаратов.
http://fanstudio.ru/archive/20180513/00W3E5t9.jpg
Результатом десятилетнего труда Лозино-Лозинского и его команды стал крылатый орбитальный корабль многоразового использования «Буран», или изделие 11Ф35, по секретной терминологии тех лет. «Изделие» предназначалось для выведения на околоземную орбиту различных космических объектов и их обслуживания, для возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников, а также выполнения других грузопассажирских перевозок по маршруту Земля — космос — Земля.
Для того чтобы вывести «Буран» на орбиту, разработали универсальную двухступенчатую ракету-носитель «Энергия». Мощность её двигателей такова, что ракета вместе с «Бураном» достигает 150-километровой высоты менее чем за восемь минут. После чего обе ступени ракеты-носителя последовательно отделяются, и автоматически запускаются двигатели самого космического «челнока». В результате «Буран» за считаные минуты поднимается ещё на 100 км и выходит на заданную орбиту. Во время первого полёта максимальная высота орбиты «челнока» составила 260 км. Впрочем, это далеко не предел. Конструктивные особенности «Бурана» таковы, что позволяют поднимать 27 т груза на высоту до 450 км.
Всего за десять лет по программе «Энергия-Буран» было построено три многоразовых космических корабля, а также девять технологических макетов в различной комплектации для проведения всевозможных испытаний. Ещё два корабля, заложенные на Тушинском машиностроительном заводе, так и не были достроены.
Впрочем, очередной виток интереса к многоразовым космическим системам снова не привёл к осязаемым результатам. Как раз в это время в США активно разрабатывалась программа «Спейс Шаттл», и свободная конкуренция с советским «Бураном» в планы американцев не входила. А потому янки предприняли беспрецедентные усилия, дабы не только заставить русских свернуть свои работы в этой области, но и дискредитировать вообще всю советскую космическую программу.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/11/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD-4.jpg
«Буран» на стартовом комплексе. Альберт Пушкарев / Фотохроника ТАСС
Через своих агентов влияния американцы, начиная с середины 1980-х годов, стали усиленно насаждать в советском обществе взгляды на космос как на основной тормоз социально-экономического развития страны. Дескать, зачем нам вообще полёты в космос и тем более такие дорогостоящие проекты, как «Буран», если в магазинах не хватает колбасы? И подобные «аргументы», к сожалению, работали. А робкие объяснения учёных о важности фундаментальных космических исследований, которые уже тогда приносили огромный экономический эффект, тонули в общем потоке «антикосмического» психоза. Неудивительно, что в условиях, когда даже очевидные достижения Советской власти (а космос относится к их числу) в эпоху «горбачёвской перестройки» воспринимались как отрыжка тоталитарного режима, у проекта «Энергия-Буран» нашлись противники самого высокого политического калибра.
Более того, о бесполезности «Бурана» вдруг заговорили и те, кто по долгу службы был обязан отстаивать интересы отечественной космонавтики. Аргументы, которые приводили чиновники Роскосмоса, сводились к следующему. Дескать, у США уже есть свои «Шаттлы». А мы с американцами дружим. Зачем же нам свой «Буран», когда можно вместе с американскими коллегами на «Шаттлах» летать? Логика поразительная. Если ей следовать, получается так: зачем нам свой автопром, когда у американцев есть «Форд» и «Дженерал моторс»? Или зачем нам свои самолёты, если в США выпускают «Боинги»? Однако «аргумент» оказался железобетонным: в начале 1990-х все работы по проекту «Энергия-Буран» были свёрнуты. Мы добровольно уступили лидерство США…
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/11/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD-5.jpg
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский в рабочем кабинете
Судьба уже построенных «Буранов» оказалась печальной. Два из них практически сгнили на «Байконуре», недостроенные «челноки» и испытательные образцы либо продали по дешёвке за кордон, либо растащили по деталям. И только одному «Бурану» (за номером 011) крупно повезло: долгое время он использовался почти по назначению. 22 октября 1995 года выдающееся творение русской инженерно-конструкторской мысли отбуксировали в Парк культуры и отдыха имени Горького в Москве и открыли там уникальный аттракцион. Любой желающий, заплатив за входной билет, мог испытать полную иллюзию космического полёта, включая искусственно созданную невесомость.
Сбылась мечта идеологов «перестройки» и реформаторов гайдаровского разлива: космос стал приносить коммерческий доход…
Политикус.Ru
19.12.2015, 20:58
http://politikus.ru/v-rossii/65833-etogo-iz-istorii-ne-vycherknut-pervye-slova-chelovechestva-ko-vselennoy-byli-imenno-takimi.html
http://politikus.ru/uploads/posts/2015-12/thumbs/1450470279_pervye-slova.jpg
Вчера, 23:24
•События в России
Этого из истории не вычеркнуть. Первые слова человечества ко Вселенной были именно такими Послание «Мир», «Ленин», «СССР». Этого из истории не вычеркнуть. Первые слова человечества ко Вселенной были именно такими.
Историческая правда
02.01.2016, 19:23
http://www.istpravda.ru/chronograph/1525/
В этот день Советским Союзом был осуществлен запуск первой автоматической межпланетной станции «Луна-1» . Старт и полет всех трех ступеней ракеты 8К72 с автоматической межпланетной станцией «Луна-1» прошли нормально. А 3 января 1959 года специальным устройством третьей ступени ракеты было выпущено облако натрия массой 1 килограмм. Это облако в течение нескольких минут наблюдали с Земли как комету шестой звездной величины.
Однако, большие ошибки системы радиоуправления «Луна-1» не позволили АМС выйти на необходимую орбиту. В результате, вместо запланированного столкновения с Луной через 34 часа после старта, станция пролетела мимо на расстоянии 5995 километров от поверхности Луны. Через 62 часа после старта связь со станцией была потеряна из-за окончательной разрядки бортовых аккумуляторов (по расчетам, время их действия было не более 40 часов). На расстоянии в 500 000 километров от Земли АМС «Луна-1» вышла на гелиоцентрическую орбиту, став первым искусственным спутником Солнца с периодом обращения примерно 450 суток.
Уже в сентябре 1959 года с космодрома Байконур стартовала ракета «Восток-Л», которая вывела в полет автоматическую станцию «Луна-2». Именно «Луна-2» впервые в мире совершила посадку на поверхность Луны.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/a3c/a3c5a9de862ea1ec8ae9d7dab8e00327.jpg
Историческая правда
16.01.2016, 19:11
http://www.istpravda.ru/chronograph/1743/
Эта операция стала большим достижением отечественной космонавтики, еще раз подтвердила ее мировое первенство. Американцы, соперничавшие с СССР в освоении околоземного пространства, смогли до стыковки наших пилотируемых "Союзов" состыковать пилотируемый корабль с мишенью, но не с другим кораблем. Соединенные вместе "Союзы" стали прообразом будущих орбитальных станций.
Участниками "встречи" на орбите стали космонавты Владимир Шаталов, Борис Волынов, Алексей Елисеев, Евгений Хрунов. Шаталов стартовал в космос на "Союзе-4", остальные на "Союзе-5". После стыковки Елисеев и Хрунов перешли в "Союз-4" через открытый космос. Последняя операция также была выполнена первый раз в мире.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/fd1/fd15ec6ba753ec0bc967565231219950.JPG
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/106763/106763_original.jpg
20 января 1978 года
...запущен первый корабль для снабжения орбитальных станций «Прогресс-1».
Продолжительность работы первых орбитальных космических станций «Салют» была ограничена невозможностью доставлять на орбиту запасы топлива, компонентов системы жизнеобеспечения, ремонтного оборудования и приборов, необходимых при поломках. Поэтому при разработке орбитальной станции «Салют-3» было принято решение о создании на базе пилотируемого корабля «Союз» грузового корабля. Некоторые разработчики предлагали сделать корабль пилотируемым, чтобы иметь возможность возвращать материалы и оборудование со станции на Землю. Другие рассматривали беспилотный вариант, позволявший доставлять существенно большее количество груза. Именно на этом последнем варианте и остановились разработчики.
Первый в мире грузовой космический корабль «Прогресс-1» был запущен к орбитальной станции «Салют-6» 20 января 1978 года. Спустя два дня корабль состыковался со станцией в автоматическом режиме.
«Прогресс-1» имел три основных отсека: грузовой, где размещались доставляемые на станцию оборудование и материалы; топливный, специально сделанный негерметично закрытым, чтобы позволить, в случае утечки токсичного топлива, дать ему уйти за пределы корабля, не повредив машину; и отсек, где находились приборы.
Сегодня только российские «Прогрессы» способны доставлять на космические станции грузы и людей. Соответственно, если Россия решит прекратить сотрудничество с США по Международной космической станции, американцы будут вынуждены ее закрыть.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/114626/114626_original.jpg
3 февраля 1966 года
...станция «Луна-9» впервые в мире совершила посадку на поверхность Луны.
«Луна-9», созданная советским Опытно-конструкторским бюро-1 под руководством С. П. Королёва и Машиностроительным заводом имени С. А. Лавочкина, прилунилась в районе Океана Бурь. Посадочный модуль станции диаметром 58 см и массой 100 кг находился внутри большого надувного «мяча» (амортизатора), предотвращавшего жёсткую посадку. После нескольких прыжков «мяча» по поверхности оболочка отстрелилась, станция раскрыла свои «лепестки» и приступила к панорамной фотосъёмке.
За 75 часов работы «Луна-9» успела передать на Землю данные с датчика радиации и отснятые фотографии. Это были первые изображения спутника Земли с близкого расстояния, полученные людьми. На снимках, сделанных с высоты 1 метра над грунтом, различались детали размером до 1 мм.
До полёта «Луны-9» шли научные споры о природе лунного грунта. Американский учёный Томас Голд предполагал, что грунт представляет собой многометровый слой пыли, в котором немедленно утонет любой предмет. Советские астрономы В. В. Шаронов и Н. Н. Сытинская выдвинули иную гипотезу — о «метеорно-шлаковом» строении наружного покрова Луны. Они полагали, что при взрывах падающих на Луну метеоритов камни в месте взрыва обращаются в пар, а затем, оседая, образуют спёкшуюся пузырчатую массу, похожую на вулканический шлак — пемзу.
То обстоятельство, что «Луна-9» не погрузилась в пыль, а также полученные с неё снимки говорили в пользу метеорно-шлакового строения поверхности земного спутника. Позже, после получения проб лунного грунта, гипотеза Шаронова-Сытинской окончательно подтвердится.
"Коммерсантъ"
03.02.2016, 19:16
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/02/03/KMO_096855_10842_1_t218_101610.jpg
1966 год. Автоматическая межпланетная станция Луна-9, запущенная 31 января, впервые в мире осуществила мягкую посадку на поверхность Луны и передала первую лунную фонограмму (на фото) Фото: АР
Историческая правда
03.02.2016, 19:58
http://www.istpravda.ru/chronograph/2004/
Луна всегда повернута к Земле одной и той же стороной. Обратную сторону Луны с Земли не видно, потому что Луна делает один поворот вокруг своей оси точно за такое же время, за которое она делает один оборот вокруг Земли. Увидеть, что же находится на «затылке» Луны, стало возможным только с помощью космических исследований. Сделано это было третьей из серии лунных станций, запущенной в СССР в 1959 году. Оказавшись по расчетной траектории позади Луны, станция сфотографировала ее поверхность.
«Луна-3» оказалась первым аппаратом, который стал искусственным спутником сразу и для Земли, и для Луны — его сильно вытянутая орбита охватывала оба этих небесных тела. Так люди впервые смогли увидеть обратную сторону Луны. Оказалось, что она резко отличается от видимой, поскольку на ней почти нет темных участков. Это стало крупнейшим открытием первых этапов космического исследования Луны — наш естественный спутник оказался геологически асимметричным. На его видимой стороне имеются и светлые материковые, и темные «морские» участки, а на обратной - сплошной материк.
Первое изображение лунной поверхности вблизи предстало взору землян в 1966 году. 31 января был произведен запуск ракеты-носителя «Молния» для вывода автоматической межпланетной станции «Луна-9» на околоземную орбиту. 3 февраля впервые в мире была совершена посадка станции «Луны-9» на поверхность Луны.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/3a8/3a8278dbc6496eb135eca6e901518525.jpg
После мягкой посадки станция «Луна-9» работала в течение 75 часов и дала семь сеансов связи. «Луна-9» передала на Землю телевизионную панораму местности. На этих изображениях, сделанных с высоты около 1 м, были видны детали размером до 1 мм. Полученная научная информация подтвердила теорию о «метеорно-шлаковом» строении наружного покрова Луны.
Дмитрий Пермяков
10.02.2016, 06:35
https://snob.ru/selected/entry/104126
08.02.16
Часть 1. Почему падают наши ракеты
«Сноб» начинает публиковать серию материалов, посвященных изучению сегодняшнего положения России в космической отрасли. В первой части: как успешно топить собственные космические аппараты, как проходит подготовка к запуску ракеты с Байконура, какими были крупнейшие аварии российских ракет и что послужило их причиной
https://snob.ru/i/indoc/72/blog_entry_0993068001454938867.jpg
Фото: Леонид Доренский/РИА Новости; NASA
Начало созданию российской подводной группировки космических спутников было положено 5 декабря 2010 года: ракета-носитель «Протон-М», стартовавшая с космодрома Байконур, не смогла вывести на околоземную орбиту три навигационных спутника системы ГЛОНАСС. Ракета вместе с разгонным блоком ДМ-03 и спутниками рухнула в Тихий океан в полутора тысячах километров от Гонолулу и утонула. Не сказать, чтобы космические ЧП не случались в российской истории раньше, но впервые безалаберность и системный кризис были столь показательны.
Что случилось? Разгонный блок ДМ-03 во время этого пуска использовался впервые; от предыдущего поколения разгонных блоков он отличался большими по объему топливными баками. Конструкторы не внесли необходимые изменения в формулу расчета заправки жидким кислородом, и перед стартом ДМ-03 заправили больше, чем было нужно. Из-за дополнительного груза ракета не смогла набрать нужную скорость и рухнула в океан. В Роскосмосе этот случай назвали «банальным и диким инцидентом».
С того дня количество этих банальностей только множится и российская коллекция упавших ракет пополняется. Почему это происходит?
Как взлетает ракета
K9re9bKgq80
Стандартная процедура подготовки ракеты-носителя «Протон-М» к космическому пуску проходит по строгому распорядку.
Примерно за два месяца до старта из Москвы в Казахстан поездом отправляются составные части ракеты в крупногабаритных вагонах. Разгонный блок «Бриз-М» или ДМ-03, выполняющий роль четвертой ступени, доставляется отдельно. Его, как и космические аппараты, на космодром привозят авиацией. Маршрут железнодорожного состава до Байконура строится так, чтобы он не пересекался с другими поездами, перевозящими крупногабаритный груз. Бывали случаи, что вагоны с такими грузами цеплялись друг за друга, и тогда требовался как минимум осмотр целостности ракеты, а иногда и отправка каких-то элементов обратно в Москву для ремонта и восстановления.
На Байконуре контейнеры выгружают в монтажно-испытательном корпусе. Сначала испытывают каждый блок ракеты, затем монтируют три ступени в единую ракету-носитель, а потом проводят испытания всей ракеты целиком. Это главный принцип обеспечения безопасности — перед соединением различных элементов ракеты и после него всегда проводятся дополнительные проверки.
В соседнем зале аналогичным манипуляциям подвергается спутник, который можно будет так называть только после того и если он выйдет на орбиту — пока же его называют просто «космическим аппаратом». Аппарат вынимают из контейнера, проводят испытания систем и заправляют топливом, которое он будет использовать для маневрирования на орбите — изменять положение для ориентации в пространстве, корректировать орбиту и уходить на безопасное расстояние от «космического мусора». После проверок аппарат стыкуют с разгонным блоком, затем с ракетой-носителем и снова проверяют.
Рано утром, когда еще не взошло солнце, ракету в полном составе вывозят на топливно-заправочную станцию. К огромному ангару, в котором может поместиться несколько поездов, под свет прожекторов подъезжает железнодорожный состав с установочным агрегатом, специальной системой, которая может удерживать ракету в лежачем положении и поднять ее. Перевозят ракету медленно, чтобы не создавать дополнительных нагрузок. После заправки собирается госкомиссия, которая принимает решение о готовности к вывозу ракеты и ее установке на стартовом комплексе.
После вывоза ракеты на стартовый «стол» график расписан поминутно: одно перечисление всех операций занимает три страницы текста. Главный принцип один — постоянные проверки космического аппарата, разгонного блока, ракеты-носителя, стартового комплекса, измерительных пунктов, которые будут держать связь с ракетой во время полета. Тестируют связь, электропитание, обеспечение температурного режима и другие параметры.
Примерно за 36 часов до старта космодром превращается в муравейник, в котором подземная жизнь кипит активнее, чем видимая снаружи. Ракета установлена, на стартовом комплексе вокруг нее, кроме охраны, почти никого нет. Но на самом деле в подземных сооружениях, в отдаленных зданиях идет работа. Специалисты проводят имитацию заправки ракеты, так называемую «сухую заправку», чтобы проверить работоспособность заправочных систем. Также имитируется сам пуск. На стартовом комплексе закладывают программы полета в разгонный блок. Именно ошибка, совершенная на этом этапе, стала причиной одной из аварий в 2011 году.
За восемь часов до пуска на космодроме Байконур вновь собирается государственная комиссия, которая заслушивает доклад о готовности всех систем к пуску. Все это время ни на минуту не прекращаются бесконечные проверки. Иногда ошибки обнаруживаются за несколько минут до старта — в этом случае предстартовый отсчет прерывается, и пуск переносится на резервную дату, обычно на следующие сутки.
Но в 2011 году эти предстартовые проверки не выявили ошибок, и это привело к пяти авариям. 1 февраля, всего через два месяца после падения спутников ГЛОНАСС, по вине разгонного блока «Бриз-КМ» не вышел на расчетную орбиту спутник «Гео-ИК-2». Затем в августе, с разницей в неделю был потерян российский телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4» и транспортный космический корабль «Прогресс М-12М». В случае с «Экспресс-АМ4» в разгонный блок «Бриз-М» заложили неверное полетное задание, из-за чего спутник оказался на нерасчетной орбите, откуда его через полгода свели и затопили в Тихом океане. Проблемы «Прогресса М-12М» списали на нештатную работу двигателя третьей ступени.
Через несколько месяцев, 9 ноября, с помощью ракеты «Зенит» в космос была запущена печально известная межпланетная станция «Фобос-Грунт». На околоземной орбите она должна была включить собственные двигатели и выйти на траекторию полета к Марсу, но этого не произошло. Установить связь с аппаратом также не получилось, и вскоре «Фобос-Грунт» сошел с орбиты и мог бы быть переименован в «Земля-Океан», потому что упал в Тихий океан недалеко от побережья Южной Америки. Марсианская станция пополнила отечественную подводную космическую группировку.
В декабре из-за разрушения двигателя ракеты «Союз» во время полета был потерян спутник военного назначения «Меридиан».
Что-то пошло не так
В 2012 году аварии продолжились. Из-за нештатной работы разгонного блока «Бриз-М» 6 августа не были выведены на орбиту российский спутник «Экспресс-МД2» и индонезийский Telkom 3. Причиной назвали засорение магистрали наддува дополнительных топливных баков. Снова безалаберность: в баках, как посчитала комиссия, оказалась металлическая стружка, которую не убрали при изготовлении. Через три дня из-за неправильной работы разгонного блока «Бриз-М» на нерасчетную орбиту был выведен российский спутник «Ямал-402». До нужной точки ему пришлось добираться своими силами.
В январе 2013 года три военных аппарата были потеряны из-за сбоя в системе ориентации разгонного блока «Бриз-КМ». Через месяц в аварии погиб спутник Intelsat 27, так как отказал бортовой источник гидравлической мощности, который приводит в движение камеру сгорания двигателя первой ступени ракеты «Зенит». Наконец, 2 июля произошло событие, которое многие могли лицезреть в прямом эфире телевидения, и после которого Роскосмос отказался эти трансляции вести. Очередной «Протон-М» с очередным разгонным блоком ДМ-03 и тремя очередными спутниками ГЛОНАСС стартовал с космодрома Байконур. Полет продолжался недолго — всего 17 секунд. Ракета упала на территории космодрома приблизительно в 2,5 км от стартового комплекса. Именно этот пуск телеведущий прокомментировал известной фразой: «Кажется, что-то идет не так».
WNWEQVuTEo0
Разъяренный вице-премьер Дмитрий Рогозин, в ведении которого находится ракетно-космическая отрасль, пообещал разобраться в ситуации. «Налицо системный кризис на предприятии, приведший к деградации качества», — сказал Рогозин и добавил, что намерен провести последовательные реформы.
Комиссия, расследовавшая причины аварии, выяснила, что в «Протон-М» вверх ногами были установлены датчики угловых скоростей. Из-за этого ракета, получая неверные данные, сначала пыталась выровнять траекторию полета, а потом аварийно отключила двигатели и рухнула. Чтобы этого больше не повторилось, в Роскосмосе решили изменить прямоугольную форму датчиков. Вопрос о том, как вообще в такой сложной технике какой-либо прибор мог быть установлен разными способами, остался открытым. Ведь даже в обычный системный блок компьютера невозможно воткнуть кабель не той стороной.
В мае 2014 года по вине третьей ступени ракеты «Протон-М» был потерян спутник «Экспресс-АМ4R» — резервный аппарат, созданный взамен «Экспресса-АМ4», не достигшего орбиты в 2011 году. Причиной аварии стало разрушение подшипника в турбонасосном агрегате рулевого двигателя третьей ступени ракеты. «Экспресс-АМ4» — вообще своеобразный космический «Кенни» или «Шон Бин» российского космоса, который умирает при любом удобном случае. Обе аварии стали серьезным ударом для российского государственного оператора «Космическая связь», который обеспечивает вещание всех спутниковых телеканалов в России: «Экспрессы» должны были покрыть цифровым вещанием практически всю территорию России, страны СНГ и Европы.
Через три месяца, 22 августа 2014 года, с европейского космодрома Куру в Южной Америке с двумя спутниками европейской навигационной системы Galileo стартовала российская ракета «Союз-СТ». Ракета отработала верно, но из-за некорректной работы разгонного блока «Фрегат-МТ» — топливопровод был прикреплен к охлаждающим трубкам и замерз — спутники были выведены на нерасчетную орбиту.
Еще три аварии случились в 2015 году. При отправке к МКС 28 апреля грузового корабля «Прогресс М-27» с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1а» из-за «неучтенной конструктивной особенности связки ракеты-носителя и корабля», как описала причину специально созданная аварийная комиссия, произошел взрыв баков третьей ступени. Это подбросило и повредило грузовой корабль. Роскосмосу совместно с НАСА пришлось пересмотреть всю программу полетов космонавтов на МКС до конца года.
Ровно через год после аварии «Протона-М» с «Экспресс-АМ4R», 16 мая 2015 года, был разрушен мексиканский спутник связи MexSat во время полета ракеты-носителя «Протон-М». Комиссия по расследованию признала причиной аварии конструктивный недостаток вала ротора турбонасосного агрегата третьей ступени, который вышел из строя из-за повышенных вибраций.
Последним прибавлением в российской подводной группировке спутников стал аппарат, так или иначе предназначавшийся для океана — он должен был наблюдать за океанами с орбиты в оптическом и микроволновом излучении и смог бы видеть передвижение подлодок под толщей воды. Спутник «Канопус-СТ» был успешно выведен на орбиту с помощью нового разгонного блока «Волга». Так, во всяком случае, успело сообщить Минобороны. Однако не всегда происходит так, как утверждает наше военное ведомство. Спутник от блока в нужный момент не отделился, а отделился в ненужный — через несколько дней, когда они оба, падая на Землю, слегка «подгорели» от трения об атмосферу. Обломки «Канопуса-СТ» упали в южной части Атлантики.
Какая убийственная ирония.
https://snob.ru/i/indoc/72/blog_entry_0994775001454938867.jpg
Фото: Юрий Сомов/РИА Новости; NASA
Конструктор расправил плечи
Для сравнения: за пять лет США записали на свой счет всего пять аварий ракет-носителей. Как видно, российские аварии часто происходят по вине так называемого «человеческого фактора»: недостаточного профессионализма, невнимательности исполнителей, отсутствия надзора и контроля со стороны проверяющих должностных лиц. И все это следствие ухода опытных специалистов, потери престижности технических специальностей, низких зарплат и ликвидации при министре обороны Анатолии Сердюкове «военной приемки», то есть высококлассных специалистов Минобороны, принимавших всю производимую ракетно-космическую технику.
«Проблема заключается в том, что повышенная аварийная статистика наблюдается на давно эксплуатируемой ракетной технике, надежность которой со временем должна только расти. Это знак того, что технологии производства устарели, а организация труда требует изменений», — сказал «Снобу» руководитель Института космической политики Иван Моисеев.
В мае прошлого года Дмитрий Рогозин потребовал повысить зарплаты в Космическом центре им. Хруничева, одном из ведущих отечественных космических предприятий страны, где собирают ракеты-носители «Протон-М» и разгонные блоки «Бриз-М» и «Бриз-КМ», на которые приходится больше всего аварий. По словам Рогозина, нельзя требовать высокого качества сборки от людей, которые приезжают в Москву (Центр им. Хруничева занимает 144 га в Филевской пойме) из дальнего Подмосковья, живут в общежитии и получают 25 тысяч рублей. При этом по результатам проверки Центра им. Хруничева Следственным комитетом заведено восемь уголовных дел против руководства, вскрыты факты мошенничества и злоупотребления полномочиями, в результате которых Центр в одном только 2014 году понес убытки на 9 миллиардов рублей.
«При таком разложении в руководстве предприятий нечего удивляться столь высокой аварийности. Космические начальники давно пребывали в своем “космосе”. Надеюсь, что сила “правовой гравитации” приведет их туда, где им должно быть», — заявил Рогозин. Летом прошлого года Басманный суд Москвы отправил под домашний арест бывшего замглавы Космического центра им. Хруничева Александра Островерха. Бывшему главе центра Владимиру Нестерову также предъявлено обвинение.
Госкорпорация «Роскосмос» сейчас пытается исправить сложившуюся ситуацию, но результаты можно будет увидеть через несколько лет — это связано с длительностью сроков изготовления ракетно-космической техники. «У нас были в истории такие случаи, когда наблюдалась повышенная аварийность. В 1970-х годах произошла целая серия аварий “Протонов”, был выработан необходимый регламент. Тогда предпринятые меры дали результат — аварийность снизилась до допустимых значений. Сейчас речь идет о том, чтобы повысить систему надежности — это большой комплекс мер, но насколько он будет успешно реализован, можно будет говорить только через 3–5 лет», — сказал Иван Моисеев.
Но, даже если меры Роскосмоса окажутся успешными, на общей ситуации в российском космосе это скажется несильно: Россия все равно останется лишь космическим извозчиком, вынужденным отправлять на орбиту чужие спутники для чужого населения.
"Коммерсантъ"
11.02.2016, 18:00
http://im3.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2015/02/11/KMO_096855_07470_1_t218_092926.jpg
2009 год. Ракета-носитель «Протон-М» стартовала с космодрома Байконур и вывела на орбиту Земли два новых российских искусственных спутника «Экспресс-АМ44» и «Экспресс МД1» Фото: АР
"Коммерсантъ"
19.02.2016, 19:00
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/02/18/KOG_046772_00002_1_t218_215449.jpg
1986 год. Запущена советская орбитальная станция «Мир» Фото: Фотоархив журнала «Огонек».
Историческая правда
19.02.2016, 20:29
http://www.istpravda.ru/chronograph/2221/
Проект станции стал намечаться в 1976 году, когда НПО «Энергия» выпустило Технические предложения по созданию усовершенствованных долговременных орбитальных станций. В августе 1978 года был выпущен эскизный проект новой станции. В феврале 1979 года развернулись работы по созданию станции нового поколения, начались работы над базовым блоком, бортовым и научным оборудованием.
Над «Миром» работали 280 организаций под эгидой 20 министерств и ведомств. Базовый блок был выведен на орбиту 20 февраля 1986 года. Затем в течение 10 лет один за другим были пристыкованы ещё шесть модулей.
С 1995 года на станции побывало 15 экспедиций посещения, из них 14 — международных. Всего на станции работало 104 космонавта из 12 стран.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/61a/61a7c69d7379bed631ad61da39e8cc87.jpg
23 марта 2001 года проработавшая в три раза дольше первоначально установленного срока станция была затоплена в специальном районе в южной части Тихого океана, рядом с островами Фиджи.
"Коммерсантъ"
22.02.2016, 19:24
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/02/21/KMO_141501_00473_1_t222_105230.jpg
1966 год. Запущен спутник «Космос-110» с собаками Ветерком и Угольком на борту Фото: РИА НОВОСТИ
Полит. ру
23.02.2016, 19:02
http://polit.ru/article/2016/02/23/ps_exomars/
23 февраля 2016, 13:50
Максим Руссо
http://polit.ru/media/photolib/2016/02/23/thumbs/ExoMars2016_TGOEDM_separation_1456186524.jpg.814x6 10_q85.jpg
Trace Gas Orbiter и модуль Schiaparelli
ESA/ATG medialab
Меньше месяца осталось до начала воплощения проекта ExoMars, который в течение долгих лет готовят Европейское космическое агентство и «Роскосмос». На 14 марта назначен старт с космодрома Байконур первого аппарата, участвующего в этой в программе. Он носит название TGO (Trace Gas Orbiter).
Находясь на орбите на высоте 400 километров над поверхностью Марса, аппарат TGO займется поисками мест, где уровень метана наиболее высок. Именно там ученые надеются с наибольшей вероятностью обнаружить марсианскую жизнь. «По существу наш космический аппарат представляет собой гигантский нос в небе, – говорит Хорхе Ваго, участник проекта ExoMars. – И мы будем использовать его, чтобы вынюхивать присутствие метана на Марсе и определить, производится ли этот метан в результате биологических процессов».
Большая часть метана в атмосфере Земли образуется благодаря работе микроорганизмов, в том числе живущих в желудочно-кишечном тракте крупного рогатого скота и в термитниках. Так что обнаружение метана в атмосфере Марса будет веским доводом в пользу наличия там жизни.
В декабре 2014 годы интересные новости о марсианском метане сообщил марсоход Curiosity. На нем установлен прибор SAM (Sample Analysis at Mars), предназначенный для химического анализа газов и образцов грунта. При помощи газовой хроматографии SAM обнаружил, что иногда концентрация метана в марсианской атмосфере кратковременно возрастает в десять раз. В течение 20 месяцев такое явление обнаруживалось более десятка раз. Конечно, нет гарантии, что этот метан был результатом деятельности каких-либо живых организмов, но в любом случае интересен источник такого выброса.
Ученые уже предложили различные гипотезы относительно того, какими путями может возникать метан на Марсе и куда он может потом деваться. Помимо деятельности микроорганизмов источником метана может быть химическая реакция между водой и горными породами: оливином или пироксеном. Также молекулы метана могут образоваться под действием ультрафиолетового излучения Солнца из других органических соединений биогенного или абиогенного происхождения (например, из падающих на поверхность Марса частиц комет). Наконец, метан мог возникнуть в марсианских породах в далеком прошлом, а его молекулы – сохраниться на долгое время, угодив в так называемые клатраты. Под таким названием известны специфические соединения, в которых молекула газа находится «в плену» внутри кристаллической решетки. В клатрате молекулы воды, связанные силами Ван-дер-Ваальса, образуют каркас решетки, а в ее внутренних полостях заключены другие молекулы, часто это метан. Скопления гидрата метана в форме клатрата распространены в донных осадках земных океанов и вечной мерзлоте.
http://polit.ru/media/photolib/2016/02/23/PIA19088-MarsCuriosityRover-MethaneSource-20141216.png
Возможные источники метана в атмосфере Марса
Исчезать же метан может тоже под действием Солнца, излучение которого запускает реакцию окисления метана и превращения его через промежуточные стадии формальдегида и метанола в двуокись углерода – самое распространенное вещество марсианской атмосферы.
Trace Gas Orbiter будет оборудован высокоточными спектрометрами, которые способны отслеживать метан в концентрации всего десятки триллионных долей. В ходе работы аппарата будет создана карта распределения выходов метана на Марсе, что позволит выбрать место для посадки наземного аппарата ExoMars rover – второго участника проекта ExoMars.
Приборы орбитального аппарата способны обнаружить не только метан, но и другие вещества, например, уже упоминавшиеся метанол и формальдегид – возможные продукты распада метана. Поэтому ученые надеются уже на первом этапе проекта ExoMars уточнить свои представления о механизмах появления и распада метана в марсианской атмосфере. Если совместно с метаном будут выявлены другие углеводороды, например, пропан и этан, это будет сильным свидетельством в пользу того, что источником таких газов служат биологические процессы. Если же спектрометры заметят такие газы, как двуокись серы, это станет доводом в пользу вулканического происхождения метана. Среди веществ, которые способен определять Trace Gas Orbiter, есть также вода, гидропероксил, оксиды азота (I) и (II), ацетилен, этилен, циановодород, сероводород, сульфид карбонила, хлористый водород, оксид углерода (II) и озон. Для большинства соединений предел чувствительности составляет 100 частей на триллион, для самых важных – несколько десятков частей на триллион.
http://polit.ru/media/photolib/2016/02/23/ExoMars_TGO_and_EDM_vibration_testing_20150423_1_6 25.jpg
Trace Gas Orbiter и модуль Schiaparelli на вибрационных испытаниях (2015)
Научные приборы орбитального аппарата имеют собственные имена. NOMAD (Nadir and Occultation for MArs Discovery) – это скомбинированные два инфракрасных и один ультрафиолетовый спектрометр. ACS (Atmospheric Chemistry Suite) состоит из трех инфракрасных спектрометров. Также на аппарате установлена цветная стереокамера CaSSIS (Colour and Stereo Surface Imaging System) высокого разрешения (4,5 Мп). Она будет использована для создания точных цифровых моделей рельефа Марса, а особенно важна будет ее роль в выборе места посадки для второй части миссии. Наконец, на космическом аппарате будет еще и нейронный детектор FREND (Fine Resolution Epithermal Neutron Detector), предназначенный для поиска наличия водорода в форме воды или гидратированных минералов. Он способен замечать свои цели на глубине до одного метра под поверхностью Марса. Приборы ACS и FREND разработаны в Институте космических исследований РАН.
Когда TGO будет еще на пути к Марсу, от него отделится демонстрационный десантный модуль Schiaparelli, получивший свое имя в честь знаменитого итальянского астронома. Он приступит к спуску на Марс в районе плато Меридиана, немного южнее марсианского экватора. Основная цель Schiaparelli отработка технологий входа в марсианскую атмосферу, спуска и посадки (о специфических трудностях при посадке космических аппаратов на Марс можно прочитать в очерке «“Тарелка” идет на посадку»). Во время спуска модуль будет собирать и передавать на TGO данные о плотность атмосферы, температуре, давлении, влажности, скорости и направлении ветра, содержании пыли. Оказавшись на поверхности Марса, он также измерит электрическое поле планеты. Ученые рассчитывают, что сопоставление данных о пыли в атмосфере Марса, которые соберет датчик прозрачности атмосферы, с информацией об атмосферном электричестве, позволит лучше понять процесс возникновения марсианских пылевых бурь.
http://polit.ru/media/photolib/2016/02/23/Maquette_EDM_salon_du_Bourget_2013_DSC_0192.JPG
Макет модуля Schiaparelli
Второй этап проекта ExoMars должен начаться в 2018 или 2020 году, когда на Марс отправится марсоход ExoMars rover. На планету будет спущена посадочная платформа (Surface Science Platform), которая сама по себе будет целым научным комплексом. НПО имени Лавочкина, где работают над созданием платформы, планирует разместить там около 50 килограммов научного оборудования. Находящийся на орбите TGO будет служить ретранслятором сигналов с поверхности Марса до 2023 года.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/121648/121648_original.jpg
Mar. 1st, 2016 at 11:01 PM
1 марта 1982 года
...советская станция «Венера-13» достигла планеты Венера.
Вторая планета Солнечной системы, покрытая атмосферой, давно привлекала внимание человека. На ней даже надеялись обнаружить жизнь. Но измерения, проведённые уже первыми посланными на Венеру автоматическими станциями, показали, что атмосферное давление там почти в 100 раз больше, чем на Земле, а температура доходит до 500 градусов — в таких условиях плавятся олово и свинец.
Чтобы точнее узнать о происхождении планет Солнечной системы, учёным нужны были сведения об их атмосфере, грунте и т. д. В НПО им. Лавочкина сумели создать космический аппарат, способный провести анализ грунта Венеры на месте и передать результаты на Землю.
Пройдя двадцатикилометровый слой облаков, состоящих из серной кислоты, «Венера-13» достигла поверхности планеты и приступила к бурению грунта. Одновременно две установленные на борту камеры вели фотосъёмку. Рассчитанная на 32 минуты работы станция продержалась 127 минут, после чего была разрушена давлением и температурой.
Анализ венерианского грунта показал его сходство с земными породами — базальтами, возникшими из раскалённой лавы при формировании земной коры. Полученные сведения позволили проследить общее в происхождении и развитии планет Солнечной системы.
На полученных первых в истории цветных снимках поверхности Венеры небо и грунт имеют жёлто-оранжевый оттенок. Объясняется это тем, что плотная облачность планеты не пропускает синюю часть спектра солнечного света.
"Коммерсантъ"
18.03.2016, 19:11
http://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/03/18/KMO_096855_04425_1_t218_103349.jpg
1965 год. Советский космонавт, 30-летний майор ВВС Алексей Леонов совершил первый в истории человечества выход в открытый космос с борта космического корабля «Восход-2», «отплыв» от него на один метр. Время пребывания вне космического корабля-23 мин. 41 с Фото: АР
Историк. РФ
18.03.2016, 19:47
http://историк.рф/history_day/18-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0-1965-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80/
В этот день в 11:34 гражданин СССР, подполковник Алексей Леонов вышел из шлюзовой камеры корабля «Восход-2» в космическое пространство. Командир корабля Павел Беляев поддерживал с напарником непрерывную связь, следя за его работой с помощью телекамеры.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2016/03/1803-%D0%A0%D0%98%D0%90-%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.jpg
Беляев передал на Землю: ВНИМАНИЕ! ЧЕЛОВЕК ВЫШЕЛ В КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО! Телевизионное изображение парящего на фоне Земли Леонова транслировалась по всем телеканалам. Леонов плавно парил в космосе, несколько раз переворачивался, приближался к кораблю и удалялся на полную длину фала — около 5 м.
http://fanstudio.ru/archive/20160318/6T7xRnU3.jpg
А. Леонов в открытом космосе РИА «Новости»
Держал связь с Землёй. В сообщении ТАСС говорилось: «С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода товарища Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов. Самочувствие товарища Леонова Алексея Архиповича в период его нахождения вне корабля и после возвращения в корабль хорошее. Командир корабля товарищ Беляев Павел Иванович чувствует себя также хорошо». Первый выход человека в открытый космос — важнейшая веха в истории исследования космического пространства.
Историк. РФ
02.04.2016, 19:27
http://историк.рф/history_day/2-%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F-1966-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BD%D 0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%83-2/
Это было ровно 50 лет назад. Ракета-носитель «Молния-М» вывела на траекторию полёта к Луне автоматическую межпланетную станцию «Луна-10». Разработчиком проекта был Машиностроительный завод имени Лавочкина. Станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны. У Луны появился первый искусственный спутник массой около 250 кг.
За 56 суток активного существования спутника на орбите Луны с ним было проведено 219 сеансов связи, получена ценная научная информация. Так, с помощью автоматической станции удалось получить данные об общем химическом составе Луны по характеру гамма-излучения её поверхности. Люди впервые познакомились с обратной стороной Луны.
http://fanstudio.ru/archive/20160402/FxGFwPzA.jpg
Во время XXIII съезда КПСС с борта спутника «Луна-10» прозвучала мелодия «Интернационала», которую делегаты прослушали стоя. Так начиналось беспилотное освоение дальнего космоса. 29 мая 1966 года «Луна-10» упадёт на поверхность Луны.
Mister Parker
12.04.2016, 18:12
Ровно 55 лет назад, 12 апреля 1961 года, гостившая у родственников в селе Смеловка Саратовской области 4-летняя девочка Рита помогала бабушке сажать картошку. Ну как, помогала — скучала, конечно, и всячески отлынивала от работы. Смотрела, в том числе, в небо. Где около одиннадцати утра и увидела, как она рассказывала потом, «две головы», спускающиеся на парашютах. Одна из голов где-то исчезла, зато вторая превратилась в оранжевое чудовище, которое опустилось на землю и, растопырив руки, пошло прямо на девочку и ее бабушку. Они бросились было бежать, как вдруг чудовище молвило голосом, звучащим как из бочки, но все же по-русски: «Мамаша! Свои!» Это был, как вы уже, наверное, догадались, первый спустившийся на нашу планету из космоса человек. Космонавт Юрий Гагарин. Герой, который совершил невозможное.
В сумасшедшем темпе космической гонки, которая началась после запуска первого советского спутника, в борьбе за приоритеты приходилось жертвовать многим. В том числе и не разработанными до уровня надлежащей надежности системами, без которых трудно представить себе современную космонавтику. Чтобы успеть запустить человека в космос раньше американцев, советские конструкторы отказались от системы аварийного спасения на старте, от системы мягкой посадки корабля и от дублирующей тормозной установки. А на случай непредвиденного исхода, по средствам массовой информации были разосланы три запечатанных конверта: один с сообщением об удаче, второй — о том, что что-то пошло не так, и третий — с трагическим сообщением о неудаче. При публикации информации из одного из пакетов, два других надлежало немедленно сжечь.
Ставшие теперь легендарными 108 минут полета Гагарина вовсе не были легкой прогулкой. Сначала не сработала система радиоуправления выключением двигателей 3-й ступени, и корабль поднялся на 100 километров выше расчетной орбиты. Потом не сработала автоматика разделения отсеков, и на протяжении 10 минут корабль кувыркался при входе в атмосферу. Когда же спускаемый аппарат отделился от срабатывания термодатчиков, Гагарину предстояло при 10-кратной перегрузке наблюдать, как по стеклам иллюминатора среди огненного свечения текли струйки расплавленного металла, а всё вокруг скрипело и кряхтело, как будто вот-вот развалится.
Но не развалилось. И на высоте в 7 километров Гагарин катапультировался из спускаемого аппарата. «Произошло это быстро, хорошо, мягко, — докладывал потом сам космонавт, — Ничем я не стукнулся, ничего не ушиб, всё нормально.»
Из-за нештатной орбиты и сбое при торможении, Гагарин садился вовсе не туда, где его ждали. Однако, по очередному счастливому стечению обстоятельств, именно здесь будущий космонавт практиковался в прыжках с парашютом. И он просто узнал местность. «Я подумал о том, что здесь, наверное, Саратов, — рассказывал Гагарин, — Приземляюсь в Саратове.»
На этом испытания не закончились. Ветер потащил космонавта на Волгу. Потом отчего-то открылся запасной парашют. Только мастерство и самообладание позволили Гагарину приземлиться не в холодную воду, а на мягкую пашню.
У космонавтов есть много странных суеверных традиций. Просмотр кинофильма «Белое солнце пустыни» перед стартом. Возглас «Поехали!» при отрыве ракеты от стартового стола. Но есть и менее известная, к тому же мало зависящая от самих космонавтов: традиция награждать их медалью «За освоение целинных земель». Согласно легенде, именно эту медаль Гагарину вручили первой. Прямо там, под городом Энгельсом Саратовской области. Возле села Смеловка. И впоследствии награждали ей многих других космонавтов.
Удивительно, но эта медаль всем им очень подходит. Ведь они действительно осваивали неизвестное и не подготовленное для жизни. Для того, чтобы отправиться в ледяное безвоздушное пространство в консервной банке, установленной на бочке с тремястами тоннами горящего керосина, требуются гигантское мужество и самообладание. Гагарин первым прошел этот путь. Он сделал Россию первой, и она по сей день остается в этой области первой. И останется первой уже навсегда.
Консервная банка стала высокотехнологичной, а бочка с горящим керосином стала самой надежной бочкой с горящим керосином на этой планете. И те 55 лет, за которые в космос отправились несколько сотен человек, почти все из которых, за единичными исключениями, вернулись на Землю — это самое веское доказательство того, что человечество не собирается здесь оставаться.
Ведь даже если во Вселенной нет таких же, как мы — мы заселим Вселенную сами.
Для России 24
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/130035/130035_original.jpg
12 апреля 1961 года
...полёт в космос Юрия Гагарина.
С 1950-х годов в космос уже запускали спутники, отправляли животных. Космические корабли совершенствовали, готовясь к главному — выходу в межпланетное пространство человека.
В первый отряд космонавтов отбирали самых смелых и мужественных. Попал в него и военный лётчик Юрий Алексеевич Гагарин. Родом со Смоленщины, в детстве в своей деревне он пережил немецкую оккупацию. Напряжённо учился и работал. Со школьного возраста, прочитав работы изобретателя первой космической ракеты К. Э. Циолковского, Юра мечтал о полёте в космос.
Космонавты проходили тяжёлые тренировки, их готовили к возможным чрезвычайным ситуациям. Никто не знал, что произойдёт с человеком в космосе в условиях невесомости.
Дочь Гагарина Елена позже рассказывала о космонавтах, друзьях отца:
...Они не боялись совершать поступки и брать ответственность на себя. Они все были молоды, были первыми и самыми главными в своей профессии, были полны жизни, оптимизма, сил, всегда веселы и остроумны. И ещё имели массу обязанностей — служебных и общественных. Вот жизни дома перед телевизором не было ни у кого никогда...
Наконец шесть космонавтов были готовы к полёту, но выбрать предстояло одного.
Из воспоминаний космонавта А. Леонова о встрече главного конструктора С. П. Королёва с отрядом космонавтов:
Он начал со всеми разговаривать. Он называл нас, и все вскакивали: Аникеев, Волынов, Хрунов. «Гагарин!» Юрий встал. Он на него посмотрел, и вдруг как будто бы его глаза расширились, и он начал его спрашивать про матушку, про батюшку. Юрий чётко отвечал. Казалось, Королёв забыл, где находится, — так он увлёкся разговором с Юрием Гагариным...
На следующий день, по рассказу Леонова, Королёв говорил сотрудникам:
Вчера я встречался с орёликами. Как они мне все понравились! Молодые, лётчики боевые, летающие на всех типах днём и ночью. Ой, какие ребята! Но один — он такой же парень, такой же вот, русский человек. Вот что-то в нём такое необычное!...
Старт космического корабля «Восток-1» состоялся 12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени. Перед стартом Юрий Гагарин скажет своё знаменитое: «Поехали!»
Из воспоминаний Гагарина:
Совершенно чёрное небо выглядело вспаханным полем, засеваемым зерном звёзд. Они яркие и чистые, словно перевеянные. Солнце тоже удивительно яркое, невооружённым глазом, даже зажмурившись, смотреть на него невозможно. Оно, наверное, во много десятков, а то и сотен раз ярче, чем мы его видим с Земли.
Полёт вокруг Земли занял меньше полутора часов. Облетев земной шар, «Восток-1» удачно приземлился возле села Смеловка на Волге.
Когда по радио и телевидению объявили о полёте Гагарина, народ высыпал на улицы. Незнакомые люди обнимались, танцевали, пели и плакали от радости.
Из воспоминаний А. Леонова о Юрии Гагарине:
Я с ним учился, сидел с ним рядом. Знаю, как ему было трудно, потому что он работал и учился. Но такие дисциплины, как матанализ, сопромат, у него шли так, как будто бы он только этим и занимался. Интересно о нём сказал Сергей Павлович Королёв: «Он отважен, он является олицетворением вечной молодости нашей планеты. Если в ближайшее время Юрию Гагарину дать надёжное образование, то мы услышим его имя среди выдающихся учёных нашего отечества»... В нём было что-то, заложенное от природы, чего у других не было. Он сказал буквально перед гибелью: «Вся моя жизнь кажется одним прекрасным мгновением». Удивительные слова... У него была внутренняя сила. Тот, кто его отобрал, ни в коем случае не ошибся.
Историк. РФ
23.04.2016, 19:35
http://историк.рф/history_day/23-%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F-1965-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82-%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D0%BB/
«Молния-1» — первый советский спутник связи. С помощью пяти таких экспериментальных аппаратов была обеспечена дальняя радиосвязь между Москвой и Владивостоком, решена проблема телефонно-телеграфной связи и ретрансляции передач программ Центрального телевидения.
Главным конструктором проектов космических систем связи «Молния-1» выступил заместитель генерального директора МНИИРС Мурад Капланов (1915–1980). Это была третья попытка запуска спутника «Молния-1», и она оказалась успешной. Ретранслятор заработал, и очередной успех в освоении космического пространства стал важным шагом на пути к информационному обществу.
http://fanstudio.ru/archive/20160423/8WmNdHzc.jpg
Memorial Museum of Space Exploration (Мемориальный музей космонавтики)
Дмитрий Зелов
08.06.2016, 11:11
http://rusplt.ru/wins/pervyiy-sputnik-veneryi-sssr-25929.html
07 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/0806_venera_9_620.jpg
Советский спутник Венеры
Советская межпланетная станция «Венера-9». Фото: spacephys.ru
Еще с начала 60-х годов XX века в Советском Союзе стартовала программа под кодовым названием «Венера». Для изучения второй от Солнца планеты СССР запустил серию автоматических межпланетных станций (АМС), однако все они либо пролетали на значительном удалении от Венеры, либо в результате непредвиденных технических неполадок и аварий не смогли выполнить в полной мере возложенные на них задачи по изучению поверхности планеты и космического пространства вокруг нее.
8 июня 1975 года для исследования Утренней звезды (так поэтично называется Венера, поскольку благодаря свой яркости она хорошо видна на небосводе в предрассветные и утренние часы) успешно стартовала АМС «Венера-9», созданная в недрах подмосковного НПО им. С.А. Лавочкина. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущими подобными советскими аппаратами «Венера-9» массой почти 5 тонн была значительно прочнее и технически совершеннее. В конце октября того же года полуторатонный спускаемый аппарат станции успешно достиг освещенной, но не видимой с Земли стороны Венеры и начал передачу изображений ее поверхности на нашу планету. Это были первые фотографии (черно-белые) Венеры и одновременно первые в мире изображения, переданные на Землю с поверхности другой планеты. Пейзаж на фотографиях напоминал горную местность в облачный зимний день. Для своего времени сам факт передачи на Землю панорамных изображений Венеры стал сенсацией: они тут же облетели весь мир. Связь со спускаемым аппаратом поддерживалась с Земли почти в течение часа, что было очень большим достижением. Ведь из-за особенностей Венеры (плотная углекислотная атмосфера и температура поверхности около 460°C) ни один из спущенных на нее искусственных земных аппаратов не проработал более двух часов. Сама же АМС продолжила полет вокруг орбиты второй планеты Солнечной системы, став первым в мире ее искусственным спутником.
Практически одновременно с «Венерой-9» (разница составила менее недели) Советский Союз запустил очередную станцию для изучения сестры Земли — «Венеру-10». Ее спускаемый аппарат также совершил мягкую посадку на поверхность Венеры и передал на Землю очередную порцию черно-белых фотографий. Но приоритет первенства навсегда сохранился за АМС «Венера-9». В 1984 году, к четвертьвековому юбилею космического телевидения, в котором Советский Союз также был первопроходцем, в СССР была выпущена марка с изображением «Венеры-9». Впрочем, в середине 80-х советская программа по исследованию Венеры была фактически завершена.
Однако в наши дни Роскосмос разрабатывает проект запуска к Утренней звезде в середине следующего десятилетия автоматических межпланетных станций «Венера-Д» и «Венера-Глоб» с искусственными спутниками планеты и серией исследовательских зондов. А это значит, активное изучение Венеры в нашей стране продолжается.
Павел Коротич
11.06.2016, 12:49
http://rusplt.ru/wins/vega-na-venere-26120.html
10 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
«Вега» на Венере
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1106_vega_620.jpg
Космические аппарат Вега. Фото: mediaspy.ru
Это был важный этап в изучении планет Солнечной системы
Венера, одна из ближайших к Земле планет, издавна привлекала внимание исследователей. Ее научное изучение началось еще в XVIII веке: в 1761 году Михаил Васильевич Ломоносов открыл наличие атмосферы у этой планеты. Развитие технологии предоставило новые возможности для исследования Венеры. 4 июня 1960 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О реализации плана освоения космического пространства на 1960 г. и 1-ю половину 1961 г.». В соответствии с этим планом должна была быть создана космическая ракета для полета на Марс и Венеру.
Первый запуск ракеты с автоматической межпланетной станцией «Венера-1» состоялся еще до полета Юрия Гагарина, 12 февраля 1961 года. «Венера-1» прошла на удалении около 100 000 километров от планеты. Затем другие станции серии «Венера» исследовали магнитные поля, космическое излучение вблизи планеты, состав ее атмосферы. Аппараты «Венера-9» и «Венера-10» в 1975 году сделали первые фотографии поверхности Венеры, в 1982 году «Венера-13» и «Венера-14» впервые передали цветные снимки.
Новый этап в исследовании «Утренней звезды» открыла советская научная программа по изучению Венеры и кометы Галлея — «Вега». Над разработкой научного оборудования межпланетных станций трудились ученые многих стран — Советского Союза, Франции, Венгрии, Болгарии, ФРГ, Польши, Чехословакии, Австрии. Также в проекте «Вега» принимали участие исследователи из Европейского космического агентства, США и Японии.
В результате работы были построены две практически одинаковые станции — «Вега-1» и «Вега-2». Они включали модуль, который должен был опуститься на поверхность планеты, и зонд, предназначенный для работы в ее атмосфере. «Вега-1» отправилась в космос с ракетой-носителем «Протон-К» с космодрома Байконур 15 декабря 1984 года. Через шесть дней ушла в полет «Вега-2».
«Вега-1» подошла к Венере через шесть месяцев. 11 июня 1985 года, спускаемый аппарат вошел в атмосферу Венеры, где от него отделился атмосферный зонд, который летел на высоте около 55 километров над поверхностью, собирая информацию о составе венерианского «воздуха». Пока опускался посадочный модуль, у него внезапно, как предполагают, от сильного вихря, сработал датчик посадки, который запустил работу всех приборов, как на поверхности Венеры. Поэтому грунтозаборное устройство начало «бурить» атмосферу, и когда модуль опустился, уже «закончило» свою работу. Это было единственной неполадкой, все остальные приборы и системы работали в штатном режиме. Кстати, у приземлившегося 15 июня модуля «Веги-2» такой проблемы с грунтозаборным устройством не возникло, были взяты пробы грунта, что позволило изучить его состав.
Аэростатные атмосферные зонды состояли из собственно аэростата, наполненного гелием, и подвешенного на прочном канате блока, который включал метеоаппаратуру, радиопередатчик и блок питания. Атмосферные зонды «Веги-1» и «Веги-2» работали около 46 часов, передавая на Землю информацию о составе и характеристиках атмосферы Венеры. Аппараты пролетели более 11 00 километров, сообщая данные о составе, температуре, давлении, освещенности и скорости перемещения атмосферных масс. Для получения информации от атмосферных зондов была создана обширная сеть радиотелескопов в Советском Союзе (в Крыму, на Дальнем Востоке и в Бурятии) и за рубежом: в США, Австралии, Испании, Канаде, Бразилии, Швеции, ФРГ и в ЮАР.
Когда венерианские зонды завершили свою работу, пролетные модули «Вега-1» и «Вега-2» пошли на сближение с кометой Галлея. Через год, 6 и 9 марта 1986 года они прошли на расстоянии 8 890 и 8 030 километров от ядра кометы. «Веги» передали около полутора тысяч снимков кометы, ценную информацию о составе космического тела. Последний сеанс связи с «Вегой-1» состоялся 30 января, с «Вегой-2» — 24 марта 1987 года.
Дмитрий Зелов
12.06.2016, 13:41
http://rusplt.ru/wins/start-avtomaticheskoy-stantsii-venera4-26102.html
11 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
Заглянуть Венере под вуаль
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1206_Venera4_620.jpg
Спускаемый аппарат «Венера 4». Фото: geektimes.ru
В результате проведенных станцией исследований было установлено отсутствие на второй планете Солнечной системы радиационного пояса
Ранним утром 12 июня 1967 г. на космодроме «Байконур» состоялся запуск очередной советской автоматической станции для исследования земной соседки — Венеры. Она стала четвертой по счету в череде межпланетных космических станций, целенаправленно разрабатываемых в Советском Союзе с начала 60-х годов прошлого века для запуска к второй от Солнца планете. К полету готовились основательно и тщательно. При разработке станции весом немногим более тонны были учтены данные, собранные ее предшественницами. Тем более что годом ранее станция «Венера-3» впервые в земной истории достигла поверхности другой планеты. И хотя из-за технических неполадок никаких данных на Землю она не передать не смогла, ученые были уверены в успехе очередной миссии.
Целью нового полета было исследование физических параметров и химического состава атмосферы второй планеты Солнечной системы. Когда автоматическая межпланетная станция (АМС), преодолев за долгих четыре месяца расстояние в 58 млн км от Земли, вошла наконец-то в атмосферу Венеры, от нее отделился сферический аппарат. Он стал спускаться на поверхность планеты Утренней звезды в районе экватора, на ее ночной стороне. Однако при входе в атмосферу был раздавлен давлением планеты. Оно, как оказалось, было на порядок больше расчетных показателей. Предвидеть такие особенности сестры Земли было никак невозможно. Тем не менее за совсем небольшой период работы (полтора часа) спускаемый аппарат успел передать на Землю массу полезной и ценной информации о плотности и температуре атмосферы Венеры на высоте.
Благодаря работе АМС «Венера-4» земляне впервые узнали о существовании на Венере давления в 90-100 атм, а также о том, что атмосфера планеты состоит почти целиком из углекислого газа с минимальной примесью кислорода и водяных паров. Это были первые непосредственные измерения температурного режима, плотности, а также давления и химического состава атмосферы планеты. Также впервые опытным путем было установлено отсутствие у Венеры радиационного пояса; магнитное же поле оказалось слабее земного более чем в 3000 раз! Примечательно, что, находясь в самом начале пути исследования Венеры, в СССР уже заботились об аутентичности экологии земной соседки. Так, перед стартом «Венеры-4» ее спускаемый аппарат прошел стерилизацию, дабы исключить даже гипотетическую возможность заражения планеты земными микроорганизмами.
«Венера-4» выполнила подавляющее большинство возложенных на нее задач, научный мир обогатился множеством уникальных сведений. Полученные данные были использованы советскими учеными при проектировании новых космических аппаратов в рамках национальной научно-исследовательской программы «Венера» по изучению планеты Утренней звезды. Посмотреть, как выглядела «Венера-4» и ее спускаемый аппарат, можно в столичном Музее космонавтики, в котором демонстрируются их точные копии.
Историк. РФ
13.06.2016, 11:31
http://историк.рф/history_day/11-%d0%b8%d1%8e%d0%bd%d1%8f-1985-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b0%d 1%8f-%d0%bc%d0%b5%d0%b6%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d 1%82%d0%bd%d0%b0%d1%8f/
В декабре 1984 года с помощью ракеты «Протон» были запущены советские космические аппараты «Вега-1» и «Вега-2», предназначенные для исследования Венеры и кометы Галлея. «Вега» означает Венера плюс Галлей.
http://fanstudio.ru/archive/20160613/5tZGWtCr.jpg
1106-1
11 и 15 июня 1985 года эти автоматические межпланетные станции достигли Венеры и сбросили в её атмосферу посадочные модули. Научным руководителем проекта назначили академика Роальда Сагдеева. В работе были использованы научные приборы из СССР, из социалистических стран Восточной Европы, а также из Франции и ФРГ.
Научные результаты проекта подтвердили убедительный успех. На поверхности Венеры обнаружили тонкий слой пыли. Большая её часть занята холмистыми равнинами, самые высокие горы поднимаются на 11 км над средним уровнем поверхности. Активизировались исследования далёкой планеты…
Репродукция рисунка "Схема спуска космического аппарата в атмосфере Венеры с вводом аэростатного зонда"Репродукция рисунка «Схема спуска космического аппарата в атмосфере Венеры с вводом аэростатного зонда». Исследования в атмосфере и на поверхности планеты Венеры. 15 июня 1985 года автоматическая межпланетная станция «Вега-2» доставила в атмосферу планеты Венеры посадочный аппарат и автономный аэростатный зонд. РИА «Новости»
http://fanstudio.ru/archive/20160613/lDXgkbR3.jpg
Дмитрий Зелов
15.06.2016, 12:01
http://rusplt.ru/wins/orbita-zemli-rekord-prebyivaniya-26222.html
14 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
За пределами планеты, или Рекорд по длительности пребывания на околоземной орбите
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1506_souz29_620.jpg
Космонавты А.Иванченков и В.Коваленок на орбитальной станции. Фото:astronaut.ru
В середине первого летнего месяца 1978 года c космодрома «Байконур» успешно стартовала ракета-носитель «Союз-У». Она вывела на околоземную орбиту пилотируемый космический корабль «Союз-29» весом почти 7 тонн. Экипаж состоял из двух человек: уже видевшего планету из космоса опытного командира корабля Владимира Васильевича Ковалёнка и бортинженера Александра Сергеевича Иванченкова, для него это был первый полет за пределы Земли.
Почти пять месяцев — 139 суток — провели летчики-космонавты на борту запущенной в космос годом ранее уникальной советской станции «Салют-6». На тот период это стало самым длительным пребыванием человека на орбите. Станция впервые была оснащена двумя стыковочными узлами, что позволяло доставлять на нее одновременно два пилотируемых и/или грузовых корабля. В результате обеспечивался непрерывный режим работы космического орбитального комплекса. За время своей трудовой вахты Ковалёнок и Иванченков совершили выход в открытый космос продолжительностью более двух часов (29 июля), приняли две международные экспедиции посещения по программе «Интеркосмос» на кораблях «Союз-30» и «Союз-31», три грузовых корабля «Прогресс», а также провели множество научных экспериментов.
История советского пилотируемого космического корабля «Союз-29» после доставки Ковалёнка и Иванченкова на околоземную орбиту продолжилась. В начале сентября он отвез на Землю пробывший в космосе семь суток интернациональный советско-немецкий экипаж ― Владимира Федоровича Быковского и единственного в истории ГДР летчика-космонавта Зигмунда Йена. Кстати, посадочная капсула «Союза-29» с автографами приземлившихся космонавтов находится в Военно-историческом музее в Дрездене. Она стала одним из ценнейших и интереснейших экспонатов музея ― щедрый на подарки СССР презентовал спускаемый аппарат родине первого и единственного на тот момент немецкого космонавта.
На Землю Ковалёнок и Иванченков вернулись в начале ноября уже на другом советском корабле ― «Союз-31». За проявленные в ходе столь длительного полета мужество и доблесть, смекалку и отвагу советские летчики-космонавты были удостоены высшей государственной награды — оба стали Героями Советского Союза. Благодаря пребыванию в космосе они стали популярны и легко узнаваемы: фотографии героев были растиражированы практически во всех общественно-политических газетах и журналах страны. В честь покорителей космических просторов в конце 1978 года в СCCР была также выпущена почтовая марка.
Несмотря на солидный возраст, оба героя по-прежнему в строю: Владимир Ковалёнок возглавляет Федерацию космонавтики России, а Александр Иванченков руководит теннисным клубом российских космонавтов.
Историк. РФ
16.06.2016, 10:13
http://историк.рф/history_day/16-%d0%b8%d1%8e%d0%bd%d1%8f-1963-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b0%d1%8f-%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d1%89%d0%b8%d0%bd%d0%b0-%d0%b2-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%81/
В этот день Валентина Терешкова совершила полёт на космическом корабле «Восток-6». Она стала шестым по счёту советским космонавтом и первой в мире женщиной в космосе. Одновременно на орбите находился космический корабль «Восток-5», пилотируемый космонавтом Валерием Быковским. Космическая Чайка (таков был позывной Терешковой) блестяще осуществила старт и провела почти трое суток в космосе.
«Эй, небо, сними шляпу!» — произнесла она в начале полёта, перефразировав Владимира Маяковского. Женский организм с трудом переносил космические перегрузки. Валентине было 26 лет. До сих пор она остаётся единственной женщиной, работавшей на орбите в одиночестве, без поддержки мужского плеча. Весь мир восхищался подвигом советской женщины.
http://fanstudio.ru/archive/20160616/f5t3yq1n.jpg
Москва. Советская женщина Валентина Терешкова в космосе! Небывалый энтузиазм вызвало у москвичей сообщение ТАСС об успешном запуске космического корабля «Восток-6». На снимке: ликующие люди. Фото Валентина Мастюкова, Олега Кузьмина /Фотохроника ТАСС
Алексей Волынец
25.06.2016, 12:30
http://rusplt.ru/wins/pervyiy-meteorologicheskiy-sputnik-26584.html
24 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
Первый метеоспутник
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/2506_perv_meteo_sputnik_620.jpg
«Космос-122» — первый советский метеоспутник. Фото: wikipedia.org
Атмосфера Земли — это очень сложная природная система, которая непрерывно изменяется, находясь все время в движении. Чтобы знать состояние воздушной оболочки нашей планеты в каждый конкретный момент и предвидеть ее изменения, необходимо следить за всей атмосферой по всей поверхности Земли.
Еще в первой половине XX века для этого была создана огромная сеть метеорологических станций на всех материках. Но, несмотря на усилия наблюдателей за атмосферой во всех странах, в этой сети были огромные пробелы. «Неохваченными» оставались огромные просторы океанов, над которыми зарождаются многие циклоны, влияющие на погоду и климат. Да и на суше находятся многочисленные пустыни, незаселенные территории, покрытые девственными лесами, льдом или высокими горами, где содержать метеостанции очень непросто.
Выходом стала идея использования для наблюдений за атмосферой Земли искусственных космических спутников. Такой спутник должен был фотографировать облачность над океанами и ненаселенными участками планеты. После передачи этих фотоизображений на Землю они анализировались учеными-метеорологами, которые, зная о распределении облачности, могли уже делать обоснованные выводы об особенностях общей циркуляции атмосферы и давать более точные прогнозы погоды. Нет нужды объяснять, насколько важны такие метеопрогнозы в нашей жизни — от простого быта до сельского хозяйства, функционирования авиации и т.п.
В нашей стране первый в истории метеорологический спутник был создан в 1966 году в Москве во Всесоюзном НИИ электромеханики. Первый метеорологический спутник был оснащен телевизионными и инфракрасными камерами, чтобы делать снимки не только в дневное, но и ночное время. Это позволяло сравнивать изображения одной и той же облачности, полученные в видимых и инфракрасных лучах. С помощью телевизионной аппаратуры спутника можно было узнать формы и распределение облачности в атмосфере, снежного покрова на земле и ледяных полей в океанах, температуру верхней границы облаков и открытых участков земли и океанов.
Прежде чем запустить в космос первый метеорологический спутник, наши ученые провели ряд экспериментальных запусков так называемых технологических аппаратов, которые использовались для отработки отдельных систем и комплекса метеоспутника в целом. Всего с 1964 по 1966 годы было запущено четыре таких технологических спутника.
Создаваемые метеорологические спутники представляли собой контейнер с двумя панелями солнечных батарей. В нижней, «приборной» части контейнера размещалась научная аппаратура, в верхней — энергоаппарат и все служебные системы. Обе эти части представляли собой герметические отсеки, энергоаппаратный отсек был связан с механизмом электропривода солнечных батарей, раскрывавшихся после отделения спутника от ракеты-носителя.
Первый настоящий метеоспутник, получивший имя «Космос-122», был выведен на орбиту 25 июня 1966 года при помощи ракеты-носителя «Восток-2М». Спутник провел в полете четыре месяца, впервые обеспечив поступление круглосуточной информации о состоянии атмосферы Земли, которая использовалась метеорологической службой нашей страны, а также передавалась метеослужбам других государств.
Спутник «Космос-122» стал первым в системе метеоспутников «Метеор». За следующие 15 лет было запущено 36 метеорологических аппаратов этой системы, что позволило впервые создать глобальную систему метеослужбы и прогнозирования погоды.
"Коммерсантъ"
30.06.2016, 20:20
http://www.kommersant.ru/gallery/2394061?utm_source=kommersant&utm_medium=all&utm_campaign=foto
30 июня 1971 года при возвращении на Землю экипажа космического корабля «Союз-11» произошла разгерметизация спускаемого аппарата, в результате все три участника экспедиции погибли. Эта и другие космические катастрофы — в фотогалерее «Ъ».
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_08892_1_t222_145249.jpg
6 декабря 1957 году взорвалась при старте ракета-носитель Vanguard, которая должна была вывести на орбиту первый американский космический спутник. В результате аварии была повреждена стартовая площадка на мысе Канаверал
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_128025_02069_1_t222_104947.jpg
Россия любой ценой пыталась запустить на орбиту корабль «Союз-1» с летчиком-космонавтом на борту. Этим космонавтом стал 40-летний Владимир Комаров. Неполадки в «Союзе-1» начались сразу после выхода на орбиту: у корабля не раскрылась одна из солнечных батарей, потом вышли из строя обе системы ориентации. Комаров сделал невозможное, сумев вывести неуправляемый корабль на посадочную траекторию вручную. Но при посадке, на высоте семь километров, отказали оба парашюта, при их изготовлении на заводе нарушили технологию. Корабль с космонавтом столкнулся с землей в Оренбургской области на скорости 60 м/сек
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_04961_1_t218_153703.jpg
Победная история американской лунной миссии «Аполлон-1» началась с трагедии. В 1967 году, за месяц до планируемого запуска, в «Аполлоне-1» произошел пожар. Внутри корабля находился экипаж из трех космонавтов: Виджила Грисса, Эдварда Уайта и Роджера Чаффи. К пожару привели недоработки инженеров и цепь случайностей. Люди сгорели за 14 секунд. Последнее, что было слышно из горящего корабля, крик 31-летнего Чаффи «Мы горим! Вытащите нас отсюда!»
http://im7.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_04959_1_t222_105105.jpg
На третий день полета, 13 апреля 1970 года, на «Аполлоне-13» взорвался кислородный баллон. Был поврежден главный двигатель. Экипаж видел, как из корабля в открытый космос вытекает струя кислорода. «Хьюстон, у нас проблемы», — мрачно сообщили космонавты в командный центр. Чтобы сэкономить энергию, космонавты перешли из основной кабины в лунный модуль и выключили почти все системы, в том числе отопление, компьютер и освещение. На четвертый день после аварии в кабине стал повышаться уровень углекислого газа. Несмотря на все трудности, 17 апреля «Апполон-13» вошел в земную атмосферу и успешно приводнился в Тихом океане. Экипаж был подобран американским кораблем и доставлен на Гавайи. В 1995 году Голливуд снял по этой истории фильм
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_096855_03876_1_t222_145911.jpg
В июне 1971 года в космос был запущен «Союз-11» с тремя космонавтами на борту -- Георгием Добровольским, Владиславом Волковым и Виктором Пацаевым. Космический корабль состыковался с орбитальной станцией «Салют», в течение 23 дней работал на орбите, а затем начал возвращаться на Землю. 30 июня спусковой аппарат успешно приземлился в Казахстане. Но прибывшая на место посадки поисковая группа обнаружила всех троих космонавтов мертвыми. Расследование показало, что при отделении от корабля спускового аппарата открылся вентиляционный клапан, и отсек разгерметизировался
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_04952_1_t222_105258.jpg
«Челленджер» выполнил девять удачных полетов. 28 января 1986 года посмотреть на десятый запуск шаттла на мыс Канаверал пришли десятки репортеров, школьников и других зрителей. Старт транслировался по спутниковому телевидению. В экипаж шаттла входили семь человек, в том числе один астронавт-непрофессионал: бывшая учительница, выигравшая в конкурсе право лететь в космос. Авария произошла на 73-й секунде полета: одна из частей шаттла оторвалась и пробила топливный бак. «Челленджер» взорвался в небе на глазах изумленных зрителей
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_120232_07512_1_t222_105422.jpg
В феврале 2003 года шаттл «Колумбия» возвращался из своего 28-го полета. На борту находилось семь человек. Кроме американцев среди астронавтов были гражданка Индии и израильтянин. НАСА потеряло связь с кораблем за 16 минут до предполагаемой посадки на мысе Канаверал во Флориде. В это время шаттл начал разваливаться. Катастрофа произошла при скорости 20 тыс. км/час. Все семь космонавтов погибли
http://im8.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_128025_02070_1_t222_105700.jpg
5 декабря 2010 года три спутника «Глонасс-М» после неудачного старта затонули в несудоходном районе Тихого океана. Ракета-носитель «Протон-М», которая должна была вывести космические аппараты на орбиту, после запуска с Байконура отклонилась от курса на восемь градусов. В Роскосмосе заявили, что спутники были выведены на нерасчетную орбиту из-за неустановленного сбоя в разгонном блоке
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_125742_00002_1_t222_150125.jpg
9 ноября того же года произошла авария с автоматической межпланетной станцией «Фобос-Грунт», предназначавшейся для исследования спутника Марса. После отделения от ракеты-носителя «Зенит-2ФГ» у аппарата не включились двигатели, и он завис на орбите. В середине января 2011 года обломки станции упали в Тихий океан, в 1250 км от чилийского острова Веллингтон. Причиной аварии было названо воздействие на оборудовании станции тяжелых заряженных частиц
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_08893_1_t222_141906.jpg
9 августа 2012 года во время испытательного полета упал и взорвался на площадке космического центра NASA летательный аппарат Morpheus. В результате инцидента никто не пострадал. Причиной аварии стал отказ блока инерциальных датчиков, с помощью которого модуль определяет высоту и скорость движения. Стоимость аппарата составляла $7 млн
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_111307_04978_1_t218_193220.jpg
2 июля на космодроме Байконур произошла авария: ракета-носитель «Протон-М» с тремя навигационными спутниками отклонилась от курса, загорелась и упала на первой же минуте полета. Помимо потери спутников происшествие обернулось тем, что в окружающую среду попали токсичное топливо и окислитель. Причины аварии пока неизвестны
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/01/28/KMO_088197_188657_1_t222_145047.jpg
29 октября 2014 года американский космический корабль Antares, который должен был доставить более 2 т груза на борт МКС, взорвался через несколько секунд после старта. Авария грузовой ракеты заставила NASA объявить о временной приостановке полетов. Несмотря на это, в США по-прежнему надеются, что частные компании смогут заменить Роскосмос
Игорь Буккер
01.07.2016, 12:40
http://www.pravda.ru/society/fashion/models/23-04-2012/1119365-komarov_soiuz-0/
23 апр 2012 в 15:00
http://pravda-team.ru/pravda/image/article/3/7/4/265374.jpeg
Общество » Наследие » Советское наследие
Наши чиновники любят трубить об успехах — особенно громко в честь всяких годовщин. 1967 год выдался юбилейным: в ноябре предстояли торжества по случаю 50-летия революции, Первомай тоже хотели отметить — например, успехами в космосе. 23 апреля 1967 года состоялся запуск космического корабля "Союз-1". И наша первая связанная с космосом трагедия.
Во время приземления из-за отказа парашютной системы спускаемого аппарата погиб инженер-полковник Владимир Михайлович Комаров. Поговаривали, что его дублером был Юрий Гагарин. По одним версиям, руководство берегло первого космонавта, по другой — у него подскочило давление, когда он узнал о количестве неисправностей, выявленных перед полетом, и его отстранили по медицинским показаниям.
Генеральный конструктор Василий Мишин, ставший наследником Сергея Павловича Королева на посту руководителя ОКБ в 1966 году, не имел ни его авторитета, ни желания сопротивляться давлению со стороны высших руководителей партии и правительства, требовавших предпраздничной показухи. Так или иначе, но именно при Василии Павловиче произошли две трагедии, в которых погибли четыре советских космонавта (чего не случалось ни до, ни после Мишина). Были и другие неудачи, но не о них сейчас речь.
Кажется, именно Мишин уговорил лететь Комарова как самого технически подготовленного космонавта, уже имевшего опыт космических полетов. Так, 12 октября 1964 года он вместе с Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым совершил суточный полет на борту корабля "Восход" — первого в мире многоместного космического аппарата. А 23 января 1965 года его назначили инструктором группы космонавтов, готовившихся по программам министерства обороны в том числе к полету на Луну.
Суточный полет "Союза-1", несмотря на то, что не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей, в целом прошел в штатном режиме. Точно в срок включилась система ориентации корабля и сработала тормозная двигательная установка. Владимир Комаров в последний раз доложил, что полет проходит нормально. Спускаемый аппарат со скоростью 220 метров в секунду — около 800 километров в час — вошел в плотные слои атмосферы в строго определенное время и в назначенный коридор.
И вдруг на высоте семи километров не раскрылся купол основного парашюта. Впоследствии выяснилось, что именно стало причиной трагедии: в ходе подготовки аппарата к запуску в теплозащитном экране, защищавшем его от нагрева при входе в атмосферу, было просверлено отверстие, куда воткнули стальную болванку. При входе космического корабля в плотные слои атмосферы болванка расплавилась — горячий сжатый воздух проник в парашютный отсек и сдавил контейнер с главным парашютом. Когда основной парашют не сработал, Комаров воспользовался запасным — но его стропы запутались в нераскрывшемся. С дикой скоростью капсула врезалась в землю неподалеку от села Карасук в Оренбургской области. Теперь там стоит обелиск.
Это была уже вторая трагедия в соревновании СССР и США за первенство в космосе. Первая произошла 27 января 1967 года на стартовой площадке во время занятия в рамках подготовки к первому полету по программе "Аполлон". В в кабине корабля "Аполлон-1" (по другому обозначению НАСА "Аполлон-204") произошло возгорание, в результате чего погибло сразу трое американских астронавтов: Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи.
В обоих случаях не обошлось без мистики. Советский офицер Комаров погиб после того, как в кругу друзей отметил свое 40-летие. А ведь по некой необъяснимой традиции русские военные еще задолго до революции 1917 года стали избегать праздновать эту дату: это считалось дурным предзнаменованием.
В случае гибели Гриссома все упиралось в люк. В июле 1961 года тот едва не погиб после завершения своего первого полета: люк приводнившейся капсулы преждевременно открылся, и она начала заполняться водой. Спустя шесть лет он и его товарищи погибли потому, что не сумели вовремя открыть люк "Аполлона". Однако в обоих случаях причины трагедий были вполне материальны: в случае с Комаровым — уже сказано выше, а экипаж "Аполлона" отравился ядовитыми газами.
"Лунная гонка" между двумя сверхдержавами завершилась 20 июля 1969 года в 16.10 по атлантическому времени США, когда "Аполлон-11" совершил посадку на Луну и командир корабля Нил Армстронг доложил: "Орел приземлился", подразумевая прилунение лунного модуля "Аполлона". Лучше было бы сказать "хищная птица", но янки, вне себя от радости, уже не был способен на остроумные метафоры и прочие языковые изыски. Наконец-то Советы отстали.
А ведь еще за год до этого СССР запустил 74 космических объекта — как автоматические аппараты, так и пилотируемые корабли, в то время как США — на десяток меньше. Зато штатовцы опережали Советы по многим другим показателям. На момент полета на Луну в 1969 году они уже произвели семь стыковок пилотируемых кораблей, в то время как мы — ни одного. За советскими космонавтами числился один-единственный выход в открытый космос, который подавался как величайшее достижение партии и народа, а наши заокеанские друзья-соперники успешно осуществили аж девять подобных вылазок. В суммарном налете 3215 часам у астронавтов космонавты могли противопоставить всего 629 часов.
Пожалуй, оправданием СССР может служить лишь только тот факт, что в пику американской лунной программе, (которую, кстати, они вскоре свернут) стратегическое направление советской космонавтики заключалось в создании долговременных орбитальных станций. Тут-то мы и уделали Америку по полной программе. Уже в октябре 1968 года "Союз-3" под командованием Берегового сблизился на орбите с беспилотным космическим кораблем "Союз-2". Перспектива создания обитаемых орбитальных комплексов начала приобретать реальные черты.
Историк. РФ
05.08.2016, 17:15
http://историк.рф/history_day/5-%d0%b0%d0%b2%d0%b3%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0-1973-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82-%d0%bc%d0%b5%d0%b6%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d 1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81-2/
Советский исследовательский аппарат вошёл в атмосферу Марса! Самое сложное — посадка. На скорости около километра в секунду раскрылся малый тормозной парашют, затем основной. На этом этапе спуска «Марс-6» начал первые исследования, самым важным из которых являлся анализ состава атмосферы. Это было первое в мире непосредственное исследование марсианской атмосферы.
Советская станция произвела измерения химического состава марсианской атмосферы при помощи масс-спектрометра радиочастотного типа. Вскоре после раскрытия основного парашюта сработал механизм вскрытия анализатора, и атмосфера Марса получила доступ в прибор. А потом связь с аппаратом прервалась. Но шаг в неведомое, столь важный для науки, был сделан.
http://fanstudio.ru/archive/20160805/292NvMk3.jpg
Историк. РФ
18.08.2016, 16:37
http://историк.рф/history_day/18-%d0%b0%d0%b2%d0%b3%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0-1976-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%b0-24-%d1%81%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b0/
Лунную гонку СССР проиграл американцам. Но успехам заокеанской пилотируемой космонавтики Москва противопоставила триумф космической автоматики. Станция «Луна-24» была запущена на лунную орбиту и совершила мягкую посадку на Луну в юго-восточном районе Моря Кризисов.
http://fanstudio.ru/archive/20160818/UgBqpaa8.jpg
На следующий день с поверхности Луны стартовала взлётная ступень станции «Луна-24» с образцами лунного грунта. Спускаемый аппарат приземлился на территории СССР, в 200 км от Сургута. Миссия доказала наличие на Луне воды. Это важное открытие прозвучало на весь мир. А слово «луноход» надолго вошло в русскую речь.
Антон Евсеев
20.08.2016, 22:09
http://www.pravda.ru/authored/19-08-2010/1045588-belkaistrelcadogs-0/
19 авг 2010 в 16:08
http://www.pravda.ru/image/preview/article/new/5/8/8/1045588_five.jpeg
Белка и Стрелка
19 августа 1960 года с космодрома "Байконур" стартовал космический корабль "Восток", экипаж которого состоял из двух собак — Белки и Стрелки — и нескольких лабораторных крыс и мышей (безымянных). Через некоторое время "Восток" вышел на околоземную орбиту, а затем совершил виток вокруг нашей планеты.
После его окончания от корабля отделилась спасательная капсула, доставившая весь звериный экипаж обратно на Землю в точно рассчитанное место. Большинство из участников космической экспедиции не пострадали (правда, 28 белых мышей полета не перенесли), состояние их здоровья было признано нормальным.
Проанализировав результаты данного полета, ученые пришли к выводу, что никакой опасности для человека пребывание в космосе не представляет. Как вспоминают многие участники тех давних событий, после успешного возвращения Белки и Стрелки идея о космическом корабле с человеческим экипажем из разряда мечты быстро перешла в разряд реальности.
Между тем хвостатые путешественники вовсе не задумывались о последствиях своей "небесной экскурсии". Они просто наслаждались возможностью наконец-то вернуться к своей обычной собачьей жизни со всеми ее нехитрыми радостями. А также им, вероятно, весьма льстило повышенное внимание к их персонам. Где они только не побывали — и на различных пресс-конференциях, и с руководством страны встречались. В честь четвероногих покорителей космоса были выпущены различные открытки и календари, их портреты украсили многие транспаранты, плакаты и афиши. Как вспоминают многие очевидцы, в начале 60-х годов в СССР не было более популярных собак, чем две обычные дворняжки, Белка и Стрелка.
Их слава на многие годы затмила известность других "космических" собак. До сих пор многие наши соотечественники считают, что именно эти две четвероногие "космос-леди" были первыми собаками, полетевшими во внеземное пространство. Однако это, мягко говоря, не совсем верно. Собаки-космонавты были как до них, так и после.
Собственно говоря, впервые собак в космос запустили еще в 1951 году. И этот запуск оказался весьма удачным. 22 июля с полигона Капустин Яр в Астраханской области ракета Р-1 унесла на 110-километровую высоту специальную герметическую кабину с двумя четвероногими космонавтами: собаками Цыганом и Дезиком. Полет животных в стратосферу завершился благополучным приземлением на парашюте, никто из участников не пострадал.
Дезик и Цыган стали настоящими "пионерами космоса". Правда, на околоземную орбиту эти "пионеры" так и не вышли. Дезик позже погиб при дальнейших испытаниях, а Цыган прожил еще более 10-ти лет дома у председателя Госкомиссии академика Благонравова. Говорят, что первый четвероногий путешественник отличался суровым нравом и явными лидерскими качествами, за что до конца дней своих был признанным вожаком среди окрестных собак.
Про этого злюку и задаваку в свое время рассказывали множество забавных историй, некоторые из которых чем-то напоминают анекдоты. Приведем одну из них. Как-то раз виварий, в котором Цыган жил некоторое время после возвращения из космоса, инспектировал один солидный пожилой генерал. Цыгану, имевшему право разгуливать по помещению в любое время, высокопоставленный проверяющий явно пришелся не по душе (как показали дальнейшие события, у него были все основания для подобной неприязни).
Что бы показать, кто в виварии настоящий хозяин, он спокойно подошел к военному и укусил его за ногу в районе лампаса. Когда же разозленный генерал решил рассчитаться с хулиганом и задать тому хорошую трепку, его вежливо, но твердо остановили, намекнув, что пинать первооткрывателя космоса не следует. Говорят, что именно после этого инцидента Цыгана срочно отдали Благонравову — опасались, что разобиженный генерал попробует отомстить.
После Цыгана и Дезика еще несколько собак совершили суборбитальные полеты. Некоторые из них прошли успешно, некоторые закончились трагически. Новый виток в освоении космоса связан с именем 2-х летней дворняжки Лайки, которая 3 ноября 1957-го совершила первый орбитальный полет вокруг Земли. Эта тихая и очень ласковая собака стала также первым хвостатым космонавтом, чье имя было "рассекречено" и стало известно всему миру. Однако долгое время о ее полете не сообщали всей правды, поскольку она была очень грустной.
Дело в том, что в те времена еще не умели строить корабли, которые предусматривали возвращение экипажа обратно на Землю. Поэтому с самого начала было понятно, что Лайка — это космонавт-камикадзе. Тем не менее, все думали, что Лайка просто тихо скончается после того, как в кабине закончится воздух (почему-то такая смерть не представлялась отечественным ученым ужасной). На самом деле все вышло по-другому.
Лайка успешно выдержала все перегрузки, возникшие при взлете ракеты, и чувствовала себя абсолютно нормально в течение 4 витков спутника вокруг Земли. Но дальше случилось то, что не могли предвидеть конструкторы этого космического корабля. Из-за ошибки расчёта площади спутника и отсутствия системы терморегулирования температура обшивки за время полета поднялась до 40 °C. В итоге Лайка умерла от перегрева, хотя в официальном сообщении говорилось о том, что после выполнения собакой всех заданий ее усыпили.
В течение многих лет напоминанием о подвиге Лайки служил лишь ее портрет на пачке сигарет с аналогичным названием (согласитесь, весьма странный вариант памятника герою). И лишь 11 апреля 2008 года в Москве на Петровско-Разумовской аллее на территории Института военной медицины, где готовился космический эксперимент, был установлен памятник Лайке работы скульптора Павла Медведева. Двухметровый монумент представляет собой космическую ракету, переходящую в ладонь, на которой гордо стоит четвероногая исследовательница внеземного пространства.
Итак, как видим, Белка и Стрелка вовсе не были первыми собаками, совершившими космическое путешествие. Они были первыми четвероногими космонавтами, которые облетели вокруг Земли и вернулись. Дальнейшая их судьба сложилась вполне благополучно. Всеобщие любимицы прожили при Институте космических исследований до весьма преклонных лет, а в космос больше не летали. Кстати, Стрелка оставила после себя многочисленное потомство, и один из ее щенков — Пушок — был подарен дочери президента США Джона Кеннеди Каролине.
Удивительно, но биографических сведений про этих четвероногих "космос-леди" чрезвычайно мало. Их (как и всех других четвероногих покорителей космоса) взяли из приюта бездомных собак в Москве. Предположительный возраст, в котором они совершили свой космический полет, был около 2-х с половиной лет. По словам тех, кто общался с собаками, Стрелка была робкой и немножко замкнутой, хотя вполне дружелюбной, а Белка обладала всеми задатками лидера, была весьма общительна и явно верховодила в их "тандеме". Она подходила к миске с едой в числе первых, первая начинала лаять, если считала, что что-то происходит не так. Да и по сообразительности и уму тоже весьма превосходила свою подругу.
Через 49 с небольшим лет после знаменитого полета Белке и Стрелке был тоже поставлен своеобразный памятник. Весной 2010-го года на экраны российских кинотеатров вышел анимационный 3D фильм "Белка и Стрелка. Звёздные собаки"(режиссёр ленты — Святослав Ушаков). Кстати, и тут Белка и Стрелка оказались в роли "первопроходцев" — многие специалисты признали этот фильм первой лентой отечественного производства в формате 3D, которая была сделана на уровне международных стандартов. Об этом говорит и успех мультфильма за рубежом. Так что, как видите, 50 лет спустя популярность Белки и Стрелки вновь возросла.
YVAbnfvkwq8
Кирилл Брагин
05.10.2016, 14:44
http://rusplt.ru/wins/russkie-otkryili-kosmicheskuyu-28430.html
03 октября 2016, 16:50
Русские победы
Русские открыли космическую эру
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/732px_Sputnik_asm.jpg
фото: wikimedia.org
Над созданием спутника работала большая группа советских ученых, во главе которых стоял С.П. Королев. Долгие годы упорной и кропотливой работы не прошли даром, с полигона Тюра-Там (впоследствии он получил название Байконур) в 22.28 по московскому времени Спутник был выведен на орбиту и спустя 5 минут подал первый сигнал. Технический персонал и все следящие за историческим запуском Спутника огласили звуки городка криками «ура», и принялись качать на руках создателей космического аппарата.
За три месяца полета Спутник 1440 раз облетел Землю, наблюдение за траекторией его движения и изучение радиосигнала позволили получить важные научные данные.
Советский Союз стал первооткрывателем космоса. Одновременно был нанесен мощный удар по престижу США. В самой Америке неоднозначно отнеслись к такому лидерству СССР. Знаменитый писатель фантаст Рэй Бредбери назвал русский Спутник «будущим всего человечества» и дающим надежду на бессмертие. А его коллегу писателя Стивена Кинга, наоборот, запуск Спутника привел в ужас.
Он вспоминает тот день, ставший «черным» для американцев. 10-летний Стивен, вместе с родителями и другими детьми был тогда в кино, они смотрели фантастический фильм «Земля против летающих тарелок». Внезапно киноленту остановили, в зале включили свет, и представитель администрации и сообщил: «Русские вывели на орбиту Спутник». В кинозале повисло гробовое молчание. Убеждение в абсолютной исключительности американской нации было разрушено в один момент.
Космический обгон русских сильно ускорил американцев, Конгресс США пересмотрел программу финансирования космических исследований. Он профинансировал сначала создание Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA), а следом и Национального агентства по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA). Но старт американцами был проигран, космическую эру открыли русские.
"Коммерсантъ"
11.10.2016, 15:07
http://www.kommersant.ru/gallery/2162315?utm_source=kommersant&utm_medium=all&utm_campaign=foto
11 октября 1984 года на борту космического корабля «Челленджер» в открытый космос вышла первая американская женщина-астронавт Кэтрин Салливэн. Кто еще стал первым в космосе — в фотогалерее «Ъ».
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KOG_007872_00002_1_t222_110311.jpg
19 августа 1960 года собаки Белка и Стрелка совершили орбитальный космический полет и вернулись на Землю невредимыми
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_108283_00001_1_t222_135336.jpg
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в мировой истории, совершившим полет в космос
http://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01488_1_t222_095132.jpg
15 мая 1963 года американский астронавт Лерой Купер провел в космосе 1 сутки 10 часов 19 минут и 49 секунд. Он стал первым американским астронавтом, который пробыл в космосе более суток и спал на орбите
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_108282_00104_1_t222_135431.jpg
16 июня 1963 года в космос полетела первая женщина — Валентина Терешкова
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_128025_00966_1_t222_105733.jpg
Алексей Леонов совершил первый выход в открытый космос 18 марта 1965 года
http://im1.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01485_1_t222_094850.jpg
Первую высадку на Луну совершил в 1969 году корабль «Аполлон-11», на борту которого были космонавты Нил Армстронг, Эдвин Олдрин, Майкл Коллинз (высаживались первые двое, Коллинз оставался в корабле на орбите)
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01489_1_t218.jpg
Джеральд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг стали первыми астронавтами, которые встретили Новый год на орбите в 1974 году на борту «Скайлэб»
http://im8.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_128025_00967_1_t222_105818.jpg
2 марта 1978 года Владимир Ремек (справа) из Чехословакии стал первым человеком, который полетел в космос и при этом не был ни гражданином СССР, ни гражданином США<br>На фото: экипаж космического корабля «Союз-28», Алексей Губарев (слева) и Владимир Ремек
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_120232_04761_1_t222_095814.jpg
18 сентября 1980 года на корабле «Союз-38» в космос отправился кубинский космонавт Арнальдо Тамайо Мендес — первый латиноамериканец и первое лицо африканского происхождения в космосе<br>На фото: Фидель Кастро смотрит по телевизору новости о кубинском космонавте
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_128025_00968_1_t222_105909.jpg
Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев вручает награду первому вьетнамскому космонавту Фам Туану, который в июле 1980 года участвовал в полете корабля «Союз-37»
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_03138_1_t218_094057.jpg
В 1983 году в космос был запущен шаттл «Колумбия» с шестью астронавтами. На его борту находилась первая исследовательская лабораторая «Спейслэб», которая была разработана по заказу NASA для различных исследованиях в условиях невесомости
http://im1.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_120232_04762_1_t222_102139.jpg
Первая американская женщина-астронавт Салли Райд полетела в космос на «Челленджер» STS-7 в 1983 году
http://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01493_1_t222_103439.jpg
Гайон Блуфорд, первый афроамериканец-астронавт, совершил полет на «Челленджер» STS-8 в 1983 году
http://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01491_1_t222_102322.jpg
Первый астронавт-принц из Саудовской Аравии Султан ас-Сауд (слева) совершил полет в 1985 году
http://im3.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_128025_00970_1_t222_135630.jpg
Обезьяна Дрёма на корабле «Космос-1887» побывала в космосе в 1987 году
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_128025_00969_1_t222_110007.jpg
2 декабря 1990 в космос полетел первый профессиональный журналист в космосе, первый японец в космосе Тойехиро Акияма (справа) <br>На фото: космонавт-испытатель Виктор Афанасьев (слева) и Тойехиро Акияма
http://im8.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_01492_1_t222_103135.jpg
Первая афроамериканская женщина-астронавт Мэй Джемисон полетела в космос в сентябре 1992 года
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_096855_02773_1_t222_094437.jpg
В 1998 году 77-летний Джон Гленн совершил 132 витка вокруг земли на корабле «Дискавери», таким образом став самым старым космонавтом на планете
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_120232_04760_1_t218.jpg
В 2001 году Деннис Тито (в центре) стал первым космическим туристом в мире, заплатив за это $20 млн
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/04/04/KMO_120232_04764_1_t222_103227.jpg
Первая свадьба в космосе состоялась 10 августа 2003 года. Российский космонавт Юрий Маленченко находился на борту МКС, а его избранница — гражданка США российского происхождения Екатерина Дмитриева была на Земле
Историк. РФ
12.10.2016, 13:58
http://историк.рф/history_day/12-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-1964-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%b2-%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%91%d1%82-%d1%82%d1%80-2/
http://fanstudio.ru/archive/20161012/V3yRfCQg.jpg
Седьмой пилотируемый полёт советских космических кораблей привлёк внимание всего мира. Во-первых, это было испытание новой модели корабля. Во-вторых, впервые в истории в полёт отправились сразу три космонавта. В-третьих, впервые в космос полетел учёный, проектант космических кораблей Константин Феоктистов. Командиром экипажа назначили лётчика Владимира Комарова. Третьим являлся врач Борис Егоров. Кабина «Восхода» была рассчитана на двух космонавтов. Ради эксперимента отправили троих, но без скафандров, в лёгких костюмах.
http://fanstudio.ru/archive/20161012/6aYoYktY.jpg
25538 16.03.1967 Первый в мире космический корабль "Восход-1". Скуратов/РИА Новости Новый пилотируемый космический корабль «Восход-1». Фото Скуратова — РИА «Новости»
Космонавты стартовали при Хрущёве, а докладывали о результатах полёта уже Леониду Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки предсовмина СССР и первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв был отправлен в отставку.
Историк. РФ
21.10.2016, 21:06
http://историк.рф/history_day/21-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-1975-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b0%d 1%8f-%d0%bc%d0%b5%d0%b6%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d 1%82%d0%bd%d0%b0/
http://fanstudio.ru/archive/20161021/PpbVe4gU.jpg
Межпланетная станция «Венера-9», запущенная на орбиту Венеры, была предназначена для исследования этой планеты.
Спускаемый аппарат советского спутника совершил мягкую посадку на освещённой стороне Венеры.
Информация со спускаемых аппаратов передавалась на орбитальный аппарат, а затем ретранслировалась на Землю.
Этот проект принёс немало открытий. Например, данные оптических измерений показали, что энергетические характеристики венерианских молний в 25 раз превосходят параметры земных молний. Космический аппарат был создан в научно-производственном объединении имени С.А. Лавочкина.
http://fanstudio.ru/archive/20161021/SloYC539.jpg
Макет спускаемого аппарата автоматической межпланетной станции "Венера-9", 1975 г.Фотохроника ТАСС
*В шапке: Фотохроника ТАСС
Eвразия Daily
03.11.2016, 18:51
https://eadaily.com/ru/news/2016/11/03/etot-den-v-istorii-3-noyabrya-1957-goda-sobaka-layka-pervyy-kosmonavt
3 ноября 2016
10:04
https://img2.eadaily.com/r650x400/o/13e/1fda0aced5c56246db5005d2f61e3.jpg
3 ноября 1957 года на орбиту земли был запущен второй космический аппарат Спутник-2, который впервые вывел в космос живое существо — собаку Лайку.
В конце 1948 года по инициативе Сергея Павловича Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на воздействие условий ракетного полета. После долгих обсуждений решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака. Была создана Государственная комиссия по организации и проведению полетов животных на ракетах, председателем которой по рекомендации президента АН СССР Сергея Ивановича Вавилова стал академик Анатолий Аркадьевич Благонравов.
Исследования проводились на полигоне Капустин Яр при пусках так называемых «геофизических» или «академических» ракет («научные» модификации первых советских баллистических ракет). Первые полеты с собаками были выполнены на ракете Р-1А («Аннушке», как её называли на полигоне). В головную часть ракеты, которая отделялась и опускалась на парашюте, помещали контейнер с животными и научными приборами. Впоследствии использовались модификации ракет Р-2 и Р-5, максимальная высота подъема составила 47 км.
Несмотря на то, что эти эксперименты находились в самой начальной стадии, 12 октября 1957 года было официально принято решение о запуске к сороковой годовщине Октябрьской революции второго искусственного спутника. Требовалось без всякой предварительной отработки создать экспериментальную космическую лабораторию, позволяющую изучить собаку-космонавта, невозвращаемую на Землю. Времени на разработку нового спутника было мало и усовершенствовать существующие системы обеспечения жизнедеятельности за столь короткий срок не было возможности.
Было принято решение не отделять спутник от центрального блока второй ступени РН чтобы использовать для передачи телеметрии систему «Трал», которая уже стоит на второй ступени (фактически спутником была вся вторая ступень). Поэтому эксперимент с Лайкой получился очень коротким: из-за большой площади контейнер быстро перегрелся, собака погибла уже на первых витках.
Правда в любом случае, гибель первого живого земного существа, выведенного в космос, была неизбежна. Источников электроэнергии для питания системы жизнеобеспечения хватало максимум на шесть суток, а возвращение на Землю не предусматривалось -технологии безопасного спуска с орбиты не были разработаны.
Спутник-2 представлял собой конической формы капсулу 4-метровой высоты, с диаметром основания 2 метра, содержал несколько отсеков для научной аппаратуры, радиопередатчик, систему телеметрии, программный модуль, систему регенерации и контроля температуры кабины. Собака Лайка размещалась в отдельном опечатанном отсеке. Еда и вода подавались собаке в виде желе. Вентилятор для охлаждения собаки начинал работать при температуре свыше 15 °C.
Технические и биологические данные передавались с помощью телеметрической системы «Трал-Д», которая передавала данные на Землю в течение 15 минут во время каждого витка. На борту были установлены два фотометра для измерения солнечной радиации (ультрафиолетового и рентгеновского излучения) и космических лучей. На Спутнике-2 не было установлено телекамер, а за изображение Лайки часто принимают телевизионные изображения собак на Спутнике-5 (Белки и Стрелки). Которым повезло куда больше Лайки — и удалось благополучно вернуться после суток, проведенных на орбите.
Несмотря на то, что собака прожила на орбите всего несколько часов, пребывание ее в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости. Кроме того, измерения спутника показали повышение радиационного фона в высоких северных широтах (то есть был обнаружен радиационный пояс), хотя значение этих данных было оценено позднее.
«Спутник-2» выполнил поставленные задачи, совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 года. Правда успеху, полученному такой ценой обрадовались далеко не все: например, английское общество защиты животных направило Хрущеву протест против жестокого обращения с животными.
Историк. РФ
03.11.2016, 19:00
http://историк.рф/history_day/1-%d0%bd%d0%be%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-1963-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b2-%d1%81%d1%81%d1%81%d1%80-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%bd-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%b2/
http://fanstudio.ru/archive/20161103/9zUBLnKp.jpg
В этот день ТАСС сообщило о запуске в СССР «первого в мире» маневрирующего космического аппарата «Полёт-1», объявив, что этот аппарат выполнил «многочисленные» манёвры изменения высоты и плоскости орбиты. Космические аппараты такого типа создавались в ОКБ-52 под руководством академика Владимира Челомея.
http://fanstudio.ru/archive/20161103/8V0oc1Z1.jpg
Этот успешный эксперимент, имевший и оборонное значение, явился новым шагом на пути к созданию управляемых межпланетных кораблей, которые могли по воле человека изменять направление движения, обеспечивая тем самым надёжные полёты в межпланетных путешествиях. Известно, что в США к этому времени только собирались построить космический аппарат, способный маневрировать в условиях космоса.
Историк. РФ
10.11.2016, 21:41
http://историк.рф/history_day/10-%d0%bd%d0%be%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-1970-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d1%83%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%b8%d1%87/
В этот день осуществлён пуск ракеты-носителя «Протон-К/Д», которая вывела на траекторию полёта к Луне АМС «Луна-17» с планетоходом «Луноход-1» на борту. На лунную поверхность доставлен самоходный аппарат «Луноход-1». Через два с половиной часа после посадки «Луноход-1» съехал по трапу с посадочной платформы и приступил к выполнению программы исследований и экспериментов. На весь мир прозвучало русское слово «луноход».
«Луноход-1» был разработан в конструкторском бюро химкинского Машиностроительного завода имени Лавочкина под руководством Григория Бабакина. Самоходное шасси для лунохода было создано во ВНИИТрансМаш под руководством Александра Кемурджиана.
За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тыс. фотографий. Более чем в 500 точках по трассе движения изучались физико-механические свойства поверхностного слоя грунта, а в 25 точках проведён анализ его химического состава.
Navy-chf
13.11.2016, 06:30
http://navy-chf.livejournal.com/1724295.html
2016-11-12 21:00:00
http://fanstudio.ru/archive/20161114/BB25h4EM.jpg
15 ноября 1988 года состоялся запуск космического корабля многоразового использования «Буран». После того, как стартовала универсальная ракетно-космическая транспортная система «Энергия» с «Бураном», он вышел на орбиту, сделал два витка вокруг Земли и совершил автоматическое приземление на космодроме Байконур. Этот полет стал выдающимся прорывом в советской науке и открыл собой новый этап в развитии советской программы космических исследований.
http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2012-04/thumbs/1335238018_bburan2.jpg
В первую очередь необходимо отметить, что у истоков советской отечественной космической науки стоит два выдающихся человека – М.Келдыш (президент АН СССР) и С.Королев (главный конструктор). Именно благодаря их усилиям и авторитету Советский Союз занял лидирующие позиции в мировой космонавтике 60-70-х годов. Именно в те годы Академией Наук была принята программа изучения космоса. Программа предусматривала проведение научных работ по двум направлениям: проведение исследований Венеры, Луны и Марса при помощи космических аппаратов, а также освоение пространства вокруг Земли при помощи аппаратов-спутников и космических кораблей. После смерти Келдыша и Королева в программу были внесены существенные изменения, а деятельность самой АН была направлена на службу советскому военно-промышленному комплексу. В итоге получилось так, что никто никакой ответственности не нес за провал или успех того или иного космического проекта. Именно в таких условиях и началось создание космического корабля «Буран».
http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2012-04/thumbs/1335238018_bburan2.jpg
О том, что в Советском Союзе необходимо создать отечественную многоразовую космическую систему, которая послужила бы противовесом в политике сдерживания потенциальных противников (американцев), рассказали проведенные Институтом прикладной математики Академии Наук СССР и НПО «Энергия» аналитические исследования (1971-1975). Итогом их стало утверждение, что в случае запуска американцами многоразовой системы Space Shuttle они получат преимущество и возможность нанесения ракетно-ядерных ударов. И хотя американская система не представляла непосредственной угрозы на то время, но она могла угрожать безопасности страны в будущем.
http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2012-04/thumbs/1335238067_buran1.jpg
Работы по созданию программы «Энергия-Буран» были начаты в 1976 году. В этом процессе приняли участие порядка 2,5 миллионов человек, которые представляли 86 министерств и ведомств, а также около 1300 предприятий на всей территории Советского Союза. Для разработки нового корабля было специально создано НПО «Молния», во главе которого стал Г.Е.Лозино-Лозинский, который уже в 60-х годах работал над многоразовой ракетно-космической системой «Спираль».
Необходимо отметить также, что, несмотря на то, что впервые идеи по созданию космических кораблей-аэропланов были высказаны именно русскими, а именно Фридрихом Цандером еще в 1921 году, воплощать его идеи в жизнь отечественные конструкторы не спешили, поскольку дело это представлялось им крайне хлопотным. Правда, проводились работы по конструированию Планирующего Космического Аппарата, однако в связи с возникшими техническими проблемами все работы были прекращены.
А вот работы по созданию крылатых космических кораблей начали проводиться только в ответ на начало подобных работ американцами.
http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2012-04/thumbs/1335237992_bbur11.jpg
Так, когда в 60-х годах в США были начаты работы по созданию ракетоплана Dyna-Soar, в СССР развернули работы по созданию ракетопланов Р-1, Р-2, Ту-130 и Ту-136. Но самым большим успехов советских конструкторов стал проект «Спираль», которому и предстояло стать предвестником «Бурана».
Программу по созданию нового космического корабля с самого начала раздирали противоречивые требования: с одной стороны, от конструкторов требовали копирования американского «Шаттла» для того, чтобы снизить возможные технические риски, уменьшить сроки и стоимость разработок, с другой – необходимость придерживаться и программы, выдвинутой В.Глушко о создании унифицированных ракет, предназначенных для высадки экспедиции на поверхности Луны.
В ходе формирования внешнего вида «Бурана» были предложены два варианта. Первый вариант был аналогичен американскому «Шаттлу» и представлял собой схему самолета с горизонтальной посадкой и размещение двигателей в хвосте. Второй вариант представлял собой бескрылую схему с вертикальной посадкой, преимущество ее состояло в том, что можно было сократить сроки проектирования за счет использования данных по космическому кораблю «Союз».
В результате, после проведения испытаний, за основу была принята схема с горизонтальной посадкой, поскольку она наиболее полно отвечала выдвинутым требованиям. Полезный груз располагался сбоку, а маршевые двигатели второй ступени размещались в центральном блоке. Выбор такого расположения был вызван отсутствием уверенности в том, что в короткие сроки удастся создать многоразовый водородный двигатель, а также необходимость сохранения полноценного ракетоносителя, который мог бы самостоятельно выводить на орбиту не только корабль, но и большие объемы полезных грузов. Если заглянуть немного вперед, то отметим, что такое решение было вполне оправдано: «Энергия» сумела обеспечить выведение на орбиту больших по размерам аппаратов (она была в 5 раз мощнее ракетоносителя «Протон» и в 3 раза - «Спейс Шаттла»).
Первый и единственный поет «Бурана», как мы говорили выше, состоялся в 1988 году. Полет был проведен в беспилотном режиме, то есть экипажа на нем не было. Необходим отметить, что, несмотря на внешне сходство с американским «Шаттлом», советский образец обладал рядом преимуществ. В первую очередь, отличало эти корабли то, что отечественный мог выводить в космос, кроме самого корабля, еще и дополнительные грузы, а также при посадке обладал большей маневренностью. «Шаттлы» были сконструированы таким образом, что заходили на посадку с выключенными двигателями, поэтому не могли в случае необходимости повторить попытку. «Буран» же был оснащен турбореактивными двигателями, которые давали такую возможность в случае плохих погодных условий или каких-либо непредвиденных ситуациях. Кроме того, «Буран» был оснащен и системой экстренного спасения экипажа. На небольшой высотке кабина с пилотами могла быть катапультирована, а на больших высотах существовала возможность отсоединения модуля от ракетоносителя и совершения экстренной посадки. Еще одним существенным отличием был автоматический режим полета, чего не было на американских кораблях.
Необходимо отметить и тот факт, что советские конструкторы не питали иллюзий относительно экономичности проекта – согласно расчетам, запуск одного «Бурана» обходился, как запуск сотен одноразовых ракет. Однако изначально советский корабль разрабатывался в качестве военно-космической системы. После окончания Холодной войны данный аспект перестал быть актуальным, чего нельзя сказать о тратах. Поэтому судьба его была решена.
В целом программа по созданию многоцелевого космического корабля «Буран» предусматривала создание пяти кораблей. Из них было сконструировано только три (строительство остальных только было заложено, но после закрытия программы все заделы по ним были уничтожены). Первый из них побывал в космосе, второй – стал аттракционом в Московском парке имени М.Горького, а третий стоит в музее техники в немецком Синсхайме.
Но сначала были созданы технологические макеты (всего 9) в полном размере, которые были предназначены для проведения испытаний на прочность и тренировок экипажа.
Нужно отметить и то, что участие в создании «Бурана» принимали практически предприятия со всего Советского Союза. Так, на Харьковском «Энергоприборе» был создан комплекс автономного управления «Энергией», которая и выводила корабль в космос. На АНТК имени Антонова проводилось проектирование и изготовление деталей для корабля а также создан Ан-225 «Мрия», который использовался для доставки «Бурана».
Для проведения испытания космического корабля «Буран» готовили 27 кандидатов, которых разделили на военных и гражданских летчиков-испытателей. Такое разделение было вызвано тем, что данный корабль планировалось использовать не только для оборонных целей, но и для нужд народного хозяйства. Руководителями группы были назначены полковник Иван Бачурин и опытный гражданский летчик Игорь Волк (это и послужило причиной того, что его группа получила название «волчья стая»).
Несмотря на то что полет «Бурана» был совершен в автоматическом режиме, все-таки семерым испытателям удалось побывать на орбите, правда, на других кораблях: И.Волк, А.Левченко, В.Афанасьев, А.Арцебарский, Г.Манаков, Л.Каденюк, В.Токарев. К большому сожалению, многих из них уже нет среди нас.
Больше испытателей потерял гражданский отряд – испытатели, продолжая подготовку к программе «Буран», одновременно испытываю другие самолеты, летали и гибли друг за другом. Первым погиб О.Кононенко. За ним ушел А.Левченко. Немногим позже ушли из жизни и А.Щукин, Р.Станкявичус, Ю.Приходько, Ю.Шеффер.
http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2012-04/thumbs/1335238032_grach54.jpg
Сам командир И.Волк, потеряв стольких близких ему людей, в 2002 году оставил летную службу. А спустя несколько месяцев беда случилась и с самим кораблём «Буран»: он был повреждён обломками крыши одного из монтажно-испытательных корпусов на космодроме Байконур, где корабль находился на хранении.
В некоторых средствах массовой информации можно встретить информацию о том, что на само деле было два полета «Бурана», но один был неудачным, поэтому информация о нем засекречена. Так, в частности, говорится о том, что в 1992 году с космодрома Байконур был совершен запуск еще одного корабля, аналогичного «Бурану» - «Байкала», но на первых секундах полета произошел сбой в работе двигателя. Сработала автоматика, корабль начал возвращаться обратно.
На самом же деле все объясняется крайне просто. В 1992 году были прекращены все работы по «Бурану». Что же касается названия, то первоначально корабль носил название именно «Байкал», однако оно не понравилось высшему советскому руководству, которое и порекомендовало изменить его на более звучное – «Буран». По крайней мере, так утверждает Г.Пономарев, командир инженерно-испытательного отдела космодрома Байконур, который принимал непосредственное участие в программе.
До настоящего времени не стихают споры относительно того, нужен ли вообще был «Буран», и зачем было тратить такое огромное количество средств на проект, который сейчас даже не используется. Но как бы то ни было, для того времени это был настоящий прорыв в космической науке, да и в наши дни превзойти его еще не удалось.
Маша Зайцева
14.11.2016, 06:39
rJU77lOj1wY&feature
22 октября 1975 года
...cоветская космическая станция «Венера-9» совершила мягкую посадку на поверхность Венеры
и через 2 минуты передала первую в истории телевизионную панораму поверхности другой планеты. В месте посадки спускаемого аппарата температура атмосферы у поверхности Венеры составила 460 °С при давлении в 90 земных атмосфер. В таких экстремальных условиях передача информации длилась всего 53 минуты.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/59690/59690_original.jpg
Орбитальный аппарат «Венеры-9» стал первым искусственным спутником планеты. 25 октября компанию «Венере-9» на поверхности и на орбите составили спускаемый и орбитальный аппараты «Венеры-10».
17 ноября 2015, 07:26
http://fanstudio.ru/archive/20161114/1WX37SZu.jpg
17 ноября 1970 года
...в путешествие по Луне отправился советский «Луноход-1» — первый в мире планетоход. Луноход, доставленный на поверхность спутника Земли советской космической станцией «Луна-17», проработал почти одиннадцать месяцев. Установленная на луноходе аппаратура дала возможность изучать топографию Луны, определить химический состав и свойства её грунта, исследовать радиацию и рентгеновское космическое излучение в окололунном пространстве.
15 ноября 1988 года
http://fanstudio.ru/archive/20161114/4adFlpbk.jpg
...с космодрома Байконур осуществлён первый запуск советского космического челнока, названного «Бураном».
Создание аппарата, который летает и в воздухе, и в безвоздушном пространстве, — невероятно сложная инженерная задача. Поднять его на орбиту и придать ему при этом первую космическую скорость (8 км/с) помогает ракета-носитель. Но при спуске на земную поверхность эту скорость (и запасённую энергию) необходимо погасить. Тормозится аппарат трением о воздух, нагреваясь при этом до высоких температур.
Время от времени в небе нам видны «падающие звёзды» — метеориты или болиды, которые почти целиком сгорают в атмосфере. Спускаемые космические аппараты должны «проваливаться» сквозь атмосферу, тормозя в ней максимально осторожно — чтобы не сгореть, как метеориты. Летательные аппараты, такие как планеры, наоборот, опираются в своем полёте на воздушный поток.
Сочетание противоречивых свойств было воплощено в конструкции «Бурана», которую перед тем разрабатывали более 12 лет. 15 ноября 1988 года корабль стартовал в автоматическом режиме с космодрома Байконур, вышел в космос и благополучно приземлился. За 206 минут «Буран» совершил два полных витка вокруг планеты.
22 октября 1975 года
...cоветская космическая станция «Венера-9» совершила мягкую посадку на поверхность Венеры
и через 2 минуты передала первую в истории телевизионную панораму поверхности другой планеты. В месте посадки спускаемого аппарата температура атмосферы у поверхности Венеры составила 460 °С при давлении в 90 земных атмосфер. В таких экстремальных условиях передача информации длилась всего 53 минуты.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/59690/59690_original.jpg
Орбитальный аппарат «Венеры-9» стал первым искусственным спутником планеты. 25 октября компанию «Венере-9» на поверхности и на орбите составили спускаемый и орбитальный аппараты «Венеры-10».
"Коммерсантъ"
15.11.2016, 20:00
http://www.kommersant.ru/gallery/2933012?utm_source=kommersant&utm_medium=all&utm_campaign=foto
15 ноября 1988 года советский космический корабль многоразового использования «Буран» совершил свой первый и единственный выход на околоземную орбиту. Полет продлился 205 минут, корабль сделал два витка вокруг Земли и совершил посадку в автоматическом режиме. В 1990 году программу по развитию космических шаттлов приостановили, а через три года — закрыли полностью. Эра многоразовых космических кораблей от американских Columbia и Endeavour до советского «Бурана» — в фотогалерее «Ъ».
https://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2016/03/09/KMO_111307_05801_1_t222_151157.jpg
Официальной датой старта программы Space Shuttle считается 5 января 1972 года. Предполагалось, что первый полет космического корабля будет совершен в 1979 году, а потом челноки будут летать на орбиту 55-60 раз в год. Первый шаттл OV-101 получил имя Enterprise в честь звездолета из популярного телесериала Star Trek. В 1977 году челнок, предназначавшийся для отработки посадки на землю, совершил 17 пробных полетов в атмосфере. В 2011 году он был списан
https://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2016/03/09/KMO_111307_05809_1_t222_151647.jpg
12 апреля 1981 года первый полет в космос совершил челнок OV-102, названный Columbia в честь парусника, на котором капитан Роберт Грей в 1792 году изучал внутренние воды Британской Колумбии. Под управлением Джона Янга и Роберта Криппена Columbia совершила 37 витков вокруг Земли и спустя три дня благополучно приземлилась в Калифорнии
https://im1.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2016/03/09/KMO_096855_04523_1_t222_151603.jpg
Впоследствии шаттл Columbia совершил еще 27 рейсов на орбиту Земли и провел в космосе в общей сложности 300 дней. В 1983 году он поднял на орбиту европейский научный модуль Spacelab, а в 1999-м — космическую рентгеновскую обсерваторию Chandra. На счету Columbia рекорд по длительности пребывания на орбите -- 17 суток 15 часов 53 минуты
https://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2016/03/09/KMO_096855_04522_1_t222_151712.jpg
Несмотря на то, что космический челнок был рассчитан на 100 полетов, на практике двигатели и корпус изнашивались гораздо быстрее. Последний полет шаттла Columbia начался 16 января 2003 года. Его экипаж включал в себя семь астронавтов, один из которых — первый астронавт Израиля Илан Рамон
https://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2016/03/09/KMO_096855_04524_1_t222_151733.jpg
1 февраля 2003 года американский челнок потерпел аварию при входе в атмосферу. Причиной катастрофы, унесшей жизни семи членов экипажа, стала выбоина в теплозащите на передней кромке левого крыла. После гибели Columbia NASA приняло запрет на полеты шаттлов, приостановив тем самым всю пилотируемую космическую программу США
Советский космический корабль «Буран» вышел на орбиту в 1988 году. При этом в отличие от Columbia, челнок работал в полностью автономном режиме, управляемый исключительно автоматикой, благодаря чему попал в Книгу рекордов Гиннеса. Тем не менее первый полет «Бурана» стал для него последним — программу по разработке шаттлов в России закрыли в 1993 году
Вторым космическим шаттлом США стал Challenger (OV-99), впервые стартовавший 4 апреля 1983 года. Челноу получил название в честь морского судна, исследовавшего океан в 1870-е годы. Корабль не был изначально предназначен для запусков в космос, однако впоследствии конструкторы подготовили его для испытательных целей
Члены экипажа Challenger — астронавты Фрэнклин Стори Масгрейв (слева) и Дон Петерсон во время выхода в открытый космос, который продолжался 3 часа 50 минут
28 января 1986 года десятый запуск корабля Challenger (25-й по программе Space Shuttle) закончился катастрофой. На 73-й секунде после старта струя раскаленных газов из зазора между секциями ускорителя проникла в топливный бак, что привело к взрыву прямо на глазах изумленных зрителей, пришедших посмотреть на запуск
В результате катастрофы все семь членов экипажа погибли. Общие убытки составили $8 млрд, из которых $3 млрд приходилось на стоимость корабля. Программа была свернута на 32 месяца для расследования причин аварии и доработки ускорителей
Третий шаттл Discovery (OV-103) был передан NASA в ноябре 1982 года. Первый полет корабль совершил 30 августа 1984 года, став первым шаттлом, на котором американские астронавты отправились в космос после катастрофы Challenger
Шаттл Discovery доставил на орбиту космический телескоп Hubble, а также участвовал в двух миссиях по его обслуживанию. С него же был запущен зонд «Улисс», совместный проект NASA и ESA по изучению Солнца и Юпитера
В феврале 2011 года состоялся последний старт шаттла Discovery. По возвращению из космоса корабль был списан
Многоразовый транспортный космический корабль NASA Atlantis стал четвертым спейс шаттлом. Он был назван в честь американского океанографического исследовательского парусного судна, которое эксплуатировалось в 1930-1966 годы
Atlantis, который был легче Columbia в 2,5 раза, совершил свой первый полет в октябре 1985 года. В общей сложности он провел на земной орбите 292 дня и преодолел 192 млн км в космическом пространстве
За 25 лет своей истории шаттл вывел в космос несколько межпланетных зондов, а также принимал участие в ремонте космического телескопа Hubble. Всего челнок совершил 33 полета, семь из которых — к российской космической станции «Мир»
Именно шаттл Atlantis выполнил последний — 135-й — полет по программе Space Shuttle 28 июня 2011 года. При этом изначально программа предусматривала более 300 запусков. Причиной прекращения полетов шаттлов стала выработка ресурса кораблей и огромные финансовые затраты на подготовку и обслуживание космических челноков
Пятым шаттлом стал Endeavour (OV-105), который был построен взамен разбившегося корабля Challenger. Свой первый полет космический челнок совершил 7 мая 1992 года, а через год на Endeavour была совершена первая экспедиция по обслуживанию космического телескопа Hubble
Endeavour стал первым шаттлом, при посадке которого использован тормозной парашют. Также была модифицирована система электрификации и водоснабжения, что позволило бы экипажу пробыть в корабле до 28 суток
С 2000 года челноки использовались главным образом для полетов на Международную космическую станцию, обеспечивая 80% пассажиропотока и более 90% грузопотока. В 2003-2004 годах был потрачен $1 млрд на повышение безопасности полетов, в том числе изменена технология установки пенопластовой изоляции. Тогда же начались разговоры о закрытии программы Space Shuttle, так как ресурс кораблей был на исходе <br>На фото: шаттл Endeavour
К концу 2010 года общие затраты американцев на строительство шаттлов достигли $200 млрд, в четыре раза превысив первоначальные планы. В общей сложности пять кораблей провели на орбите около 1300 дней и 20 тыс. раз обогнули Землю <br>На фото: космический шаттл Endeavour в ангаре
16 мая 2011 года с космодрома на мысе Канаверал в США был произведен последний пуск шаттла Endeavour. Полет также стал предпоследним в истории проекта Space Shuttle, который был свернут в том же году
После завершения эксплуатации Endeavour (на фото), как и другие шаттлы, был отправлен в музей. Никогда не летавший Enterprise в настоящее время располагается в музее авиации в Нью-Йорке, Discovery — в Смитсоновском институте, Atlantis — в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде
Russia Today
16.11.2016, 07:02
https://russian.rt.com/world/news/333005-rossiyanin-vysadka-luna
15 ноября 2016, 11:32
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» планирует произвести высадку первого россиянина на Луну в 2031 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора корпорации Владимира Солнцева.
«В 2030-х годах мы ставим себе задачу пилотируемого полёта на Луну, в 2031 году — высадки на Луну», — заявил Солнцев.
Он также рассказал, что полёты к Луне планируется начать после 2025 года: в 2026 году будет произведён беспилотный облёт спутника, а в 2027-м будет запущен беспилотный посадочный модуль на его орбиту.
Ранее сообщалось, что специалисты РКК «Энергия» начали серию экспериментов по отработке действий человека на Луне.
"Коммерсантъ"
16.11.2016, 19:11
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/11/11/KMO_111307_15582_1_t222_095307.jpg
1965 год. В СССР запущена «Венера-3», беспилотный космический корабль, который первым достиг поверхности Венеры (врезался в неё). Стал первым земным аппаратом, достигшим поверхность другой планеты.
"Коммерсантъ"
17.11.2016, 19:13
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/11/11/KMO_129658_00021_1_t222_091331.jpg
1970 год. На Луне совершил мягкую посадку и отправился в путешествие по спутнику Земли «Луноход-1». Он проработал на Луне одиннадцать лунных дней (10,5 земных месяцев). За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 тыс. 540 м и передал на Землю 211 лунных панорам
Кирилл Брагин
03.12.2016, 18:06
http://rusplt.ru/wins/sssr-otkryil-kosmicheskogo-28823.html
02 декабря 2016, 11:00
Русские победы, Наука и технологии
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/Kosmonavty.jpg
Тоёхира Акияма, Виктор Афанасьев, Муса Манаров
2 декабря 1990 года состоялся старт пилотируемого космического аппарата «Союз ТМ-11» с японским журналистом на борту
Восьмая экспедиция на орбитальную станцию «Мир» состоялась в декабре 1990 года. К советским космонавтам командиру корабля Виктору Афанасьеву и бортинженеру Мусе Манарову присоединился японец Тоёхира Акияма. Он стал первым человеком, полетевшим в космос на коммерческой основе.
Акияма – журналист японского телеканала Tokyo Broadcasting System (TBS), TBS полетом в космос своего сотрудника хотел отпраздновать свое сорокалетие. Японец прошел отбор среди других кандидатов, к полету он готовился в Звёздном городке.
За полет TBS заплатил порядка 28 миллионов американских долларов. Советский Союз заработал на этом полете 14 миллионов долларов. Акияма ежедневно и регулярно передавал на Землю теле- и радиорепортажи и выполнял научные эксперименты для советских и японских компаний. Несмотря на длительную подготовку, полет дался японцу тяжело, в первые же часы у него проявился синдром космической адаптации – космическая болезнь.
Следующим космическим туристом стала англичанка Хелен Шармен, она обошла 13 тысяч кандидатов и в мае 1991 года на корабле «Союз-ТМ-12» с Анатолием Арцебарским и Сергеем Крикалёвым совершила полет на станцию «Мир».
Позже, в 2001 году, в космос на коммерческой основе летали американский бизнесмен Денис Тито, в отличие от Акиямы и Шармен, за которых платили организации, в научных экспериментах не участвовал и платил за себя сам, поэтому его называют первым космическим туристом в классическом смысле слова.
Полет обошелся Тито в 20 миллионов долларов. Далее в 2002 году на МКС полетел южноамериканец Марк Шаттлворт, в 2005 – американец Грегори Олсен, в 2006 году – американка Ануше Ансари, в 2007 и 2009 годах американец – Чарльз Симони, в 2008 году – Ричард Гэрриот (отдал 30 миллионов долларов – большую часть своего состояния), в 2009 году – канадец Ги Лалиберте.
Российских миллионеров в этом списке нет.
Организацией полетов занимаются Роскосмос и компания Space Adventures. Полеты осуществляются на кораблях «Союз» на российскую часть МКС.
Анастасия Клепнёва
03.12.2016, 18:12
https://russian.rt.com/science/article/337938-mars-posadka-sssr
2 декабря 2016, 09:46
2 декабря 1971 года после шестимесячного перелёта советский спускаемый аппарат «Марс-3» коснулся поверхности Красной планеты. Так была совершена первая в истории успешная мягкая посадка на другую планету Солнечной системы. Несмотря на то что на Земле практически сразу же перестали получать радиосигнал с посадочного модуля, само по себе это событие положило начало эпохе изучения Марса при помощи спускаемых аппаратов. Об экспедиции «Марса-3» и неожиданном развитии истории этой миссии в XXI веке — в материале RT.
Так сели: 45 лет назад советский спускаемый аппарат впервые оказался на поверхности Марса
https://cdn.rt.com/russian/images/2016.12/article/58404c71c4618812288b456c.jpg
РИА Новости
Историческая посадка
Строго говоря, «Марс-3» — это название автоматической межпланетной станции, которое распространяется и на спускаемый аппарат с автоматической марсианской станцией, находившийся у неё на борту. Учёные запустили «Марс-3» к четвёртой планете от Солнца 28 мая 1971 года на ракете-носителе «Протон-К» с космодрома Байконур. После выхода межпланетной станции на орбиту спускаемому модулю предстояло сесть на поверхность.
2 декабря произошла посадка; процесс длился примерно 4,5 часа. Несмотря на скудные сведения о поверхности планеты, которыми располагали учёные, спуск с орбиты проходил по плану. «Марс-3» сел между областями Электрис и Фаэтонис, а если точнее — в плоском кратере Птолемей.
В свою очередь, межпланетная станция, оставаясь на орбите, сделала вокруг Марса 20 витков и в течение этого времени продолжала передавать на Землю данные, в том числе о составе атмосферы и магнитном поле планеты.
Однако некоторым планам учёных не суждено было осуществиться. Всё, что успел сделать спускаемый аппарат после мягкой посадки, — это передать одну нечёткую фотографию. Качество снимка не позволяет толком понять, что изображено, поэтому науке фотография ценных сведений не предоставила. Да и приём сигналов от «Марса-3» продолжался чуть более 14 секунд, а затем связь прервалась по неизвестной причине. Возможно, к поломке аппаратуры привела глобальная марсианская пылевая буря.
Самоходная жемчужина
Изначально у исследователей были куда более амбициозные планы. Программу спуска отрабатывали поэтапно в НПО имени Лавочкина, где строили «Марс-3». Аппарат был оснащён несколькими двигателями, которые должны были отрегулировать его вхождение в разрежённую атмосферу Марса, дальнейший спуск и мягкую посадку. Той же цели служили два парашюта, которые раскрывались на разных этапах процесса.
Предполагаемые нагрузки на спускаемый аппарат на Земле испытали при помощи центрифуги. Способность «Марса-3» принять вертикальное положение на поверхности проверили с помощью наклонной стенки, на которой имитировалась сила притяжения планеты. Модуль оснастили четырьмя лепестками, которые должны были упереться в грунт и обеспечить аппарату устойчивое положение.
«Марс-3», конечно, снабдили и устройствами для изучения скорости ветра и химического состава поверхности планеты. Но настоящей жемчужиной, которую он нёс на борту, был первый в мире марсоход. Его назвали «Прибор оценки проходимости — Марс», или ПрОП-М. Устройство размером 25 х 22 х 4 см имело массу 4,5 кг. Задачей этого небольшого планетохода было изучение плотности поверхности Марса. Соединённый с автоматической марсианской станцией 15-метровым кабелем, он должен был передавать ей данные о свойствах грунта. Марсоход передвигался со скоростью один метр в час. Учёные предусмотрели даже возможность обхода препятствий: когда марсоход сближался с одним из них, он останавливался и ждал команды от станции, чтобы его обойти.
Свою функцию марсоход не выполнил — по крайней мере, исследователи не получили от него никаких данных. Единственный радиосигнал, который удалось принять учёным со спускаемого аппарата, передала фотокамера.
Привет из прошлого
Спустя примерно 40 лет история советского спускаемого аппарата получила неожиданное продолжение. Большая группа энтузиастов под руководством сотрудника частной космической компании «Даурия Аэроспейс» и научно-популярного блогера Виталия Егорова начала поиски следов «Марса-3» на Красной планете: в 2007 году выяснилось, что точное расположение аппарата никому не известно.
Фрагменты искали на снимках, полученных американской автоматической межпланетной станцией Mars Reconnaissance Orbiter. Площадь, которую предстояло исследовать добровольцам, составляла 120 квадратных километров. Первым был найден парашют, который отделился во время спуска аппарата, а позже и он сам. В апреле 2013 года NASA подтвердило, что найденные объекты с большой долей вероятности являются частями аппарата «Марс-3».
Василий Стоякин
03.12.2016, 18:20
http://histrf.ru/biblioteka/book/koghda-ghonshchiki-stanoviatsia-sputnikami-k-45-lietiiu-posadki-mars-3
2 декабря 2016
http://histrf.ru/media/download/37943
Когда гонщики становятся спутниками. К 45-летию посадки «Марс-3»
Сегодня в прошлом
Это была первая посадка на поверхность Марса в истории человечества и, увы, последняя в советской космической программе.
Никаких иных подвигов станция не совершила – передача данных была прекращена сразу же (через 14,5 секунд), причём фотоаппаратура была настроена неверно, и кадры оказались засвечены. Размещённый на борту спускаемого аппарата марсоход ПрОП-М не использовался. Причиной нештатной работы станции считают пыльную бурю.
Всего с 1960 по 1973 год СССР запустил 16 марсианских автоматических станций, из которых красной планеты достигли 7. Остальные либо не попали в космос, либо зависли на различных орбитах («Космос-419»), либо улетели в пространство («Зонд-2»).
Возобновили программу только в 1989 году, когда одна из двух станций «Фобос» провела часть исследований Марса. В 1996 и 2011 годах также производились безуспешные запуски марсианских аппаратов. Следующие запуски марсианских станций планируются на 2017 год.
Параллельно с советской осуществлялась американская марсианская программа – в 1962-73 годах было запущено 10 станций типа «Маринер», три из которых потерпели аварию вместе с носителями, а остальные выполнили полётное задание. Также в 1975 году были запущены два аппарата «Викинг».
Хотя американцы начали позже, они первыми достигли успеха – именно аппараты «Маринер» первыми исследовали Марс с пролётной траектории и околопланетной орбиты, и именно спускаемый аппарат «Викинга» передал первую осмысленную информацию (в т.ч. – цветные фотографии) с поверхности Марса.
Сейчас над Марсом находится шесть спутников (три американских, европейский, совместный европейско-российский и индийский), а на поверхности – два американских марсохода.
Пилотируемый полёт на Марс планируется на период после 2030 года (в России и США).
Собственно говоря, «марсианская гонка», подобно «лунной гонке», была элементом соревнования СССР и США. Причём элементом, как минимум, безвредным, если сравнивать, например, с гонкой вооружений.
Вообще же марсианская гонка демонстрирует два момента:
1. Естественное стремление человечества к звёздам. Причём – просто стремление, без какой-то осязаемо близкой практической цели (колонизация Марса в обозримом будущем считается невозможной).
2. Неготовность человечества объединиться на Земле ради этого стремления. Конечно, на каком-то этапе от гонки больше толку, чем от кооперации. Но, кажется, этот этап мы прошли к началу 1970-х…
Историк. РФ
08.01.2017, 18:43
http://историк.рф/history_day/8-%d1%8f%d0%bd%d0%b2%d0%b0%d1%80%d1%8f-1994-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%be%d1%81%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d 0%bb%d1%91%d0%bd-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba-%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2016/12/0801-2.jpg
То были тяжёлые годы для отечественной космонавтики. Но и тогда российским учёным и космонавтам удавалось блестяще решать сложные задачи. Успешный старт с космодрома Байконур, стыковка с орбитальной станцией «Мир» — и долгие месяцы напряжённой работы. Главная часть программы нового экипажа станции «Мир» посвящалась медицинским исследованиям. Члены экипажа находились под наблюдением врача, космонавта-исследователя Валерия Полякова. Командиром экипажа был Виктор Афанасьев, бортинженером — Юрий Усачёв. Поляков оставался на орбите 14 месяцев и установил новый мировой рекорд длительности пребывания в космосе. Трудно переоценить значение этого подвига для пилотируемой космонавтики.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2016/12/0801.jpg
Сергей Антонов
16.01.2017, 20:00
http://rusplt.ru/wins/est-rukopojatie-20760.html
13 января 2016, 16:00
Русские победы, Наука и технологии, История
«Есть рукопожатие!»
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/130116_Stykovka_620.jpg
Стыковка «Союза-4» и «Союза-5». Источник: moluch.ru
После первого пилотируемого полета в космос, осуществленного в СССР 12 апреля 1961 года, космические программы что в Советском Союзе, что в США стали развиваться колоссальными темпами. Число ежегодных пилотируемых полетов росло, но вместе с тем росла и опасность, подстерегавшая космонавтов. Одной из самых серьезных стал риск навсегда остаться на орбите из-за отказа систем управления или оказаться закупоренным в неисправном космическом корабле.
Единственным способом обеспечить помощь космонавту, попавшему в такое катастрофическое положение, была разработка и воплощение систем стыковки космических кораблей на околоземной орбите. Она же была нужна и для того, чтобы перейти от первой стадии освоения космоса — продолжительных полетов одиночных кораблей с ограниченным ресурсом жизнеобеспечения — к длительной работе на орбитальных станциях.
Первый шаг в отработке систем стыковки в реальных условиях космоса был сделан 30 октября 1967 года в СССР. В этот день на орбите в автоматическом режиме состыковались беспилотные космические аппараты «Космос-186» и «Космос-188». По сути это были два корабля серии «Союз», но необитаемые. Следующим шагом должна была стать уже пилотируемая стыковка, но она сорвалась из-за неисправности. На стартовавшем 23 апреля 1967 года космическом корабле «Союз-1», которым управлял летчик-космонавт Владимир Комаров, не раскрылась одна из панелей солнечных батарей, и полет решено было прервать. В итоге он и вовсе закончился трагедией: 24 апреля во время спуска не раскрылся основной парашют спускаемого аппарата, и полковник Комаров погиб.
Неудачей закончилась и вторая попытка пилотируемой стыковки, предпринятая 26 октября 1968 года. Космонавт Георгий Береговой на корабле «Союз-3» должен был пристыковаться к летавшему в автоматическом режиме беспилотному «Союзу-2». Однако сделать этого он не смог: при подходе на стыковку он ошибся в ориентации своего корабля по крену, развернув его фактически «вверх ногами», и не смог состыковать корабли.
Только через два с половиной месяца третья операция по отработке стыковки закончилась успехом. На сей раз решено было, что пилотироваться будут оба корабля: это позволяло избежать таких ошибок, как у командира «Союза-3». Вероятно, именно потому командирами кораблей, участвовавших в полете, стали дублер и резерв Берегового — космонавты Владимир Шаталов и Борис Волынов. При этом в экипаж последнего вошел и космонавт, готовившийся к первой стыковке с Комаровым: Алексей Елисеев в 1967 году должен был лететь на корабле «Союз-2». Третьим членом волыновского экипажа был космонавт Евгений Хрунов.
Трое летчиков-космонавтов отправились в полет на корабле «Союз-5», который стартовал с Байконура в семь утра 15 января 1969 года. За сутки до этого, в полвосьмого утра 14 января оттуда же на орбиту отправился корабль «Союз-4», который пилотировал Владимир Шаталов. «Четверка» была активным кораблем, по которому наводилась и к которому пристыковывалась «пятерка».
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/01_January_2016/130116_Stykovka_600.jpg
Владимир Шаталов показывает на макетах этапы стыковки «Союза-4» и «Союза-5». Фото: chaltlib.ru
Корабли встретились на орбите около восьми утра 16 января. До расстояния 100 метров между ними их вела автоматика, а завершали стыковку уже командиры — Волынов и Шаталов. Именно Шаталов, когда корабли состыковались, не удержался от возгласа восторга: «Есть рукопожатие!»
После того как «Союзы» состыковались, пришло время выполнить вторую главную задачу полета: отработку перехода космонавтов из корабля на корабль через открытый космос. У Елисеева и Хрунова, которым Волынов помог надеть скафандры и оставил в орбитальном отсеке, задраив за собой люк пилотируемого, переход занял 37 минут. За это время оба вышли из «Союза-5», перебирая руками по поручню (наступать на обшивку, покрытую датчиками, было невозможно), добрались до «Союза-4» и вошли в его орбитальный отсек, где их после герметизации и уравнивания давления встретил Шаталов. Кстати, последние минуты перед выходом космонавтов командир «Союза-5» колебался, давать ли им «добро» на выход: медицинская телеметрия обоих показывала, что от волнения у них зашкаливают давление и пульс, однако это быстро прошло.
Процесс перехода из одного пристыкованного корабля в другой в прямом эфире наблюдали тысячи советских телезрителей: он транслировался по центральному каналу. А вот стыковку в СССР увидеть не смогли: корабли совершали ее над Южной Америкой, откуда сигнал проходил плохо. И все телезрители могли наблюдать за тем, как Хрунов, едва выйдя из люка, вдруг замер и перестал двигаться. Оказалось, что у космонавта не работала система вентиляции и охлаждения, и понадобилось несколько минут, чтобы разобраться: причиной неполадки был всего лишь невключенный тумблер.
В состыкованном состоянии корабли провели на орбите четыре с половиной часа, после чего «расстались». Перешедшие на «Союз-4» члены экипажа «пятерки» так и отправились назад на Землю на этом корабле, а их командир пилотировал возвращающийся «Союз-5» в одиночку. И едва не погиб. Сначала не сработала система разделения отсеков, и спускаемый аппарат вошел в атмосферу с «прицепом», который грозил погубить его. Но в итоге перегрузка при снижении сработала как отказавшая пиросистема, оторвав лишние отсеки. Вместо этого опоздал с раскрытием основной парашют, у которого, когда он все-таки раскрылся, еще и перепутались стропы. В итоге Борис Волынов совершил очень жесткую посадку, которая стоила ему сломанных корней верхних зубов и на пять лет вывела из состава отряда космонавтов: вернулся к полетам он только в 1976 году.
Лентa.Ru
31.01.2017, 07:52
https://lenta.ru/articles/2017/01/30/katorgin/
0:01, 30 января 2017
Создатель РД-180 о зависимости США от России и превосходстве в космосе
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/27/20/20170127205233862/detail_3e6c23f5ba187d0ab76d0ebb464d2c58.jpg
Запуск Atlas V
Фото: Mike Brown / Reuters
На фоне недавних провалов в космической отрасли у России остается все меньше козырей. Одним из немногих поводов для гордости остается двигатель РД-180, который США стабильно закупают на протяжении последних 20 лет вопреки всему и до сих пор не в состоянии создать собственный аналог. Создатель легендарного движка — лауреат премии «Глобальная энергия» академик РАН Борис Иванович Каторгин — рассказал «Ленте.ру» о перспективах освоения космоса, отношении к Илону Маску и необходимости возвращения на Луну.
«Лента.ру»: Какие ракетные двигатели, помимо российских, вы считаете лучшими в мире сейчас и прежде?
Каторгин: Очень интересным двигателем был F-1. Соединенные Штаты Америки использовали его для первой ступени ракеты Saturn V, на которой осуществлялись запуски на Луну. Этот двигатель имел тягу 680 тонн и работал на кислороде с керосином. Для своего времени он был весьма передовым и эффективным: американцы высадились на Луну в 1969 году. Конечно, российские двигателестроители шли немного другим путем, создавая двигатели с более совершенным использованием химической энергии топлива.
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/28/14/20170128142236422/preview_d4967d906451dd85d7ccaf039c67f8c1.jpg
Борис Каторгин
Из двигателей меньшей тяги обязательно надо отметить двигатель RL-10, созданный фирмой Pratt Whitney. Этот кислородно-водородный двигатель имел тягу порядка десяти тонн и использовался на верхних ступенях ракет. В модернизированном виде его применяют в ракетах Atlas, где также стоит российский двигатель РД-180, который у нас активно покупают американцы. Я бы упомянул и двигатель SSME, который устанавливали на американских шаттлах. Он работал на кислороде с водородом и совершил много успешных полетов.
Не боитесь, что американцы откажутся от закупок двигателей?
В 1996 году мы подписывали контракт на разработку керосиново-кислородного двигателя РД-180 тягой 400 тонн, который стоит на первой ступени Atlas. Тогда мы договорились о поставке США 101 двигателя. Из них мы успели поставить 87, улетели — 72. Конечно, США хотят иметь свой двигатель. Но без России в космос американцы не улетят: в этом году вдобавок к 101 двигателю они заказали еще 20, забыв про все санкции. И эта программа будет выполнена в полном объеме.
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/27/20/20170127204211852/pic_94908f0bf3ffc991537dc675ec6bfda0.jpg
На территории НПО «Энергомаш»
Фото: Алексей Филиппов / РИА Новости
Мы работали с американцами, и в политику никто из нас не вдавался. Крупных инцидентов никогда не было, а атмосфера была поистине дружеской. Серьезные споры были даже при заключении договоров, но всегда удавалось находить общее взаимовыгодное решение.
Политикам есть чему поучиться у российских конструкторов. Сумеют ли американцы создать что-то такое же или лучше — не знаю. Посмотрим. Создание нового двигателя — дело небыстрое.
А как вам двигатель Merlin, который используется Space X?
Конечно, это очень интересный двигатель. По своим параметрам он уступает нашим, но работает — слава богу, как говорится. В Америке приветствуются частные компании и инновации. Очень надеюсь, что и у нас до этого дойдет.
Существует немало интересных проектов, которые требуют немалых инвестиций. Окупаемость, конечно, довольно длительный процесс для таких программ. Для начала надо организовать государственно-частное партнерство в космической сфере: от туризма до создания крупных космических электростанций, которые передавали бы энергию на Землю.
Когда контракт на поставку РД-180 закончится, чем займется НПО «Энергомаш»?
На базе наших наработок — двигателей РД-170, РД-171, РД-180, РД-191 — можно строить ракеты тяжелого и сверхтяжелого классов. В этом отношении у нас большое конкурентное преимущество перед другими производителями ракетно-космической техники.
Времена меняются, появляются новые вызовы. Тридцать лет устройство автомобильного двигателя в целом было таким же, как сейчас. Впрочем, новые двигатели лучше прежних. Такая же ситуация и в ракетно-космической сфере: у нас есть хорошие наработки, которые можно и нужно совершенствовать — например, в сторону меньших массовых и больших энергетических характеристик.
Как насчет создания двигателей многоразового использования?
Систему «Буран» мы создавали как многоразовую. И самый большой и самый энергоэффективный в мире двигатель РД-170 тягой 800 тонн был предназначен как раз для многократного использования. К слову, в секунду в нем сгорает около 2,5 тонны топлива.
Без съема со стенда РД-170 работал у нас около 20 раз. Ракета «Энергия» имела четыре боковые ступени с этими двигателями. На верхних частях ступеней можно было заметить утолщения в виде полуконических колпаков: там должна была размещаться система спасения ступеней ракеты. Планировали поставить туда и парашютные системы, и тормозные двигатели.
Илон Маск вообще научился ловить ступени на баржу...
Честь и хвала Илону Маску! Надо отдать ему должное, он идет непроторенной дорогой. Технически использование возвращенных Space X ступеней возможно, но надо детально отрабатывать технологию и особое внимание уделять тому, чтобы ничто не было повреждено при спасении. И все это достигается опытным путем.
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/27/20/20170127203837934/pic_1e01bc9fe53302679f87b8fd857ca838.jpg
Илон Маск
Фото: Mario Anzuoni / Reuters
Илон Маск молодец, но с полетом на Марс он торопится. Торопиться в этом вопросе абсолютно не надо — надо отправить для изучения планеты больше беспилотных аппаратов. Марс таит немало загадок и опасностей, в том числе и для человека.
Вас не смущает появление у России мощных конкурентов?
Нет. За последние десятилетия, например, Китай продемонстрировал большой прогресс. Мир на месте не стоит, и это очень хорошо.
В России НПО «Энергомаш» работает на бесконкурентной основе. Вас это не смущает?
Конкуренция подстегивает делать все лучше и лучше, двигаться дальше. Но надо ли плодить аналоги НПО «Энергомаш»? Не думаю.
Так сложилось исторически. Например, существовала фирма, которую возглавлял Николай Дмитриевич Кузнецов. Изначально она существовала для создания воздушно-реактивных двигателей для самолетов и сделала в этом отношении очень много. Но когда выбирали двигатель для ракеты Н-1, которая предназначалась для полета на Луну, конкурировали как раз НПО «Энергомаш» и фирма Кузнецова. Тогда Сергей Королев остановил свой выбор на команде Кузнецова, хотя их двигатель почти не отличался от предложенного нами.
И что получилось у Кузнецова?
Двигатель тягой 150 тонн при давлении в камере 150 атмосфер — это был колоссальный скачок в сравнении с предыдущими разработками: по давлению почти в два раза и по тяге почти в два раза.
Кузнецов с задачей справился, двигатель сделал, но все четыре запуска ракеты Н-1 были неудачными. Впоследствии эта программа была закрыта, а на ее месте открылась «Энергия-Буран», которую возглавил академик Глушко.
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/27/20/20170127202945051/pic_e997d32b722253ca9f03b47d04b77fac.jpg
РД-180 в сборочном цехе
Фото: Юрий Машков / ТАСС
Она была реализована весьма успешно: провели замечательный тестовый полет, а ракета «Энергия» запускалась два раза — один раз с полезной нагрузкой, а второй — в автоматическом беспилотном режиме с космическим самолетом «Буран». Это был гигантский успех, но, к сожалению, при развале Советского Союза наша программа и многие другие важные начинания были забыты.
Как ракетной отрасли удавалось выживать в этот непростой период?
Могу сказать только одно: к счастью для России, генеральные конструкторы оказались стойкими к переменам. Они старались не развалить предприятия, сохранить их в работоспособном состоянии, и это во многом получилось. Я не боюсь этих слов, но именно благодаря этому отрасль удалось сохранить. А вот авиация понесла в те годы большие потери, и я не уверен, что мы когда-нибудь сможем преодолеть последствия этого.
А как обстоят дела с «молодой кровью»?
В нашей отрасли уехать за рубеж, конечно, сложно, но можно. На наших предприятиях работают такие люди, которые никуда не ездят, за исключением разве что командировок. Конечно, в 1990-е произошло вымывание среднего уровня специалистов, которые после вуза успели отработать не более 10 лет. Когда было плохо с зарплатой — не платили по нескольку месяцев, — многие разбегались по разным структурам, в том числе коммерческим.
Генеральные конструкторы, в том числе я, сами руководили кафедрами при наших фирмах: старались специалистов удержать и воспитать. И нам это удалось. Впрочем, отъезд специалистов за рубеж или их уход из отрасли — это все-таки трагедия.
По крайней мере, в России больше не пытаются запускать «гравицапу».
Знаете, у нас часто появляются изобретательские идеи, граничащие с безумием. Иногда они появляются из-за того, что люди банально не знают законов термодинамики.
Какие достижения последних лет вы бы назвали главными?
Пожалуй, строительство космодрома Восточный. Первый пуск — это прекрасно. Но, без сомнения, космодром надо развивать дальше. Особый акцент следует сделать на создании инфраструктуры для запуска тяжелых и сверхтяжелых ракет, в том числе с прицелом на Луну.
Вроде ее уже покорили — какой смысл лететь туда?
По космическим меркам тридцать лет — это мгновенье. Луна человеком не познана и не освоена, хотя может быть отличным плацдармом для изучения космоса. Так что работать в этом направлении никогда не поздно и не рано.
Многие пытаются понять, почему американцы так резко прекратили полеты на Луну. Возобновление этих начинаний — это отличный шаг, особенно в контексте освоения космической энергетики.
Кроме того, рассматриваются варианты создания высокоорбитальных станций, которые будут располагаться далеко за пределами так называемых «опорных околоземных орбит». Они будут ремонтируемыми и посещаемыми, так что в этом отношении мысль работает.
Как прокомментируете приобретение платформы «Морской старт»?
У этого проекта большое будущее, и очень хорошо, что его выкупили. На начальной стадии мы вместе с генеральным конструктором РКК «Энергия» Юрием Павловичем Семеновым активно им занимались и поддерживаем его до сих пор.
Ракета «Зенит» сделана на Украине, но двигатели первой и второй ступени — наши: 800-тонный РД-171 и 85-тонный РД-120. Третья ступень — уже не наша разработка.
https://icdn.lenta.ru/images/2017/01/27/20/20170127204406164/pic_e379a0c95fce659ba8a60c7f566958b8.jpg
Платформа «Морской старт»
Фото: John Murphy / Wikipedia
Мы ждем, когда возобновятся запуски с экватора: это очень удобно и крайне выгодно. Россия вложила в этот проект немало своих интеллектуальных достижений.
Сильно ли повлияли последние события на взаимодействие с украинскими коллегами?
Пока ситуация носит неопределенный характер и развивается по неопределенному сценарию. В человеческом плане мы как были хорошими друзьями, так и остались. Главное, что люди остаются людьми, и политическая ситуация не влияет на их мировоззрение и отношение к старым товарищам.
Какой из отложенных в долгий ящик российских проектов стоило бы возродить?
Без сомнения, мы обязаны вернуться к программе «Энергия-Буран». Прошло более четверти века, но проект не устарел, его можно воспроизвести как минимум в виде тяжелой или сверхтяжелой ракеты, которые России сейчас очень нужны. Зачем придумывать новое решение, когда есть уже готовое и пригодное для качественной модификации?
На фундаментальной науке нельзя экономить — она не только позволяет стране двигаться вперед, но и открывает новые горизонты.
Беседовал Владимир Корягин
Историк. РФ
03.02.2017, 21:08
http://историк.рф/history_day/3-%d1%84%d0%b5%d0%b2%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%8f-1966-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b0%d1%8f-%d0%b2-%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%b5-%d0%bc%d1%8f%d0%b3%d0%ba%d0%b0%d1%8f-%d0%bf/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/01/0302.jpg
В 21 ч. 45 мин. 30 сек. по московскому времени автоматическая станция «Луна-9», запущенная 31 января, осуществила мягкую посадку на поверхность Луны в районе океана Бурь. По команде с Земли 4 февраля в 4 ч. 50 мин. станция «Луна-9» начала обзор лунного ландшафта и передачу его изображения на Землю. Осуществление такой сложной задачи, как мягкая посадка, пусть на самую ближнюю, но не имеющую собственной атмосферы соседку Земли, потребовало тщательной и долгой отработки как на Земле, так и при полётах автоматических станций (АМС) к Луне, на которых проверялись различные системы. Полёт советского аппарата доказал, что посадка на Луне возможна, и подарил нам первую лунную фотопанораму.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/01/0302-3.jpg
Moscow. USSR. The drawing of the spaceship "Luna-9". Reproduction. Photo TASS
Историческая правда
03.02.2017, 21:11
http://www.istpravda.ru/chronograph/2004/
Луна всегда повернута к Земле одной и той же стороной. Обратную сторону Луны с Земли не видно, потому что Луна делает один поворот вокруг своей оси точно за такое же время, за которое она делает один оборот вокруг Земли. Увидеть, что же находится на «затылке» Луны, стало возможным только с помощью космических исследований. Сделано это было третьей из серии лунных станций, запущенной в СССР в 1959 году. Оказавшись по расчетной траектории позади Луны, станция сфотографировала ее поверхность.
«Луна-3» оказалась первым аппаратом, который стал искусственным спутником сразу и для Земли, и для Луны — его сильно вытянутая орбита охватывала оба этих небесных тела. Так люди впервые смогли увидеть обратную сторону Луны. Оказалось, что она резко отличается от видимой, поскольку на ней почти нет темных участков. Это стало крупнейшим открытием первых этапов космического исследования Луны — наш естественный спутник оказался геологически асимметричным. На его видимой стороне имеются и светлые материковые, и темные «морские» участки, а на обратной - сплошной материк.
Первое изображение лунной поверхности вблизи предстало взору землян в 1966 году. 31 января был произведен запуск ракеты-носителя «Молния» для вывода автоматической межпланетной станции «Луна-9» на околоземную орбиту. 3 февраля впервые в мире была совершена посадка станции «Луны-9» на поверхность Луны.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/3a8/3a8278dbc6496eb135eca6e901518525.jpg
После мягкой посадки станция «Луна-9» работала в течение 75 часов и дала семь сеансов связи. «Луна-9» передала на Землю телевизионную панораму местности. На этих изображениях, сделанных с высоты около 1 м, были видны детали размером до 1 мм. Полученная научная информация подтвердила теорию о «метеорно-шлаковом» строении наружного покрова Луны.
Сергей Антонов
15.02.2017, 03:25
http://rusplt.ru/wins/luna20-uznat-iz-chego-sostoyat-lunnyie-materiki-21230.html
13 февраля 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/050216_luna_20_620.jpg
С космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К». Фото: Сергей Мамонтов/ ТАСС
14 февраля 1972 года в путешествие к спутнику Земли отправилась станция, которая впервые в мире доставила материковый образец реголита
Ранним утром в день, который в Советском Союзе еще никто не называл Днем всех влюбленных, в 6 часов 27 минут 58 секунд по московскому времени (3:27:58 по Гринвичу) с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К» с разгонным блоком «Д». Этому блоку, специально созданному для советской лунной программы, толкать предстояло не обитаемую капсулу, а автоматическую лунную станцию «Луна-20». Перед ней стояла важнейшая задача: добраться до лунной поверхности, взять образец реголита — остаточной лунной породы — и вернуться с ним на Землю.
Это была уже не уникальная операция. Первой подобное задание получила советская лунная станция «Луна-16», стартовавшая к Селене 12 сентября 1970 года. Именно она первой в СССР (а если правдивы недавно ставшие достоянием общественности откровения режиссера Стенли Кубрика о том, что вся «лунная программа» США была фальшивкой, то и в мире!) доставила на Землю образец внеземной породы. Вслед за «16-й» к земному спутнику стартовали еще две «Луны» — 17 и 18. Первая прославилась тем, что доставила на лунную поверхность знаменитый «Луноход-1», а вторая, увы, с задачей не справилась. Стартовав 2 сентября 1971 года, эта станция слишком жестко зашла на посадку, операторы на Земле не сумели вовремя оценить траекторию ее снижения, и во время спуска в районе Моря Изобилия она врезалась в одну из скал.
Так что у «Луны-20» задача была фактически двойной: справиться не только со своими задачами, но еще и отчасти с работой «предшественницы», столь неудачно прилунившейся. На сей раз все прошло практически идеально. 15 февраля по пути к Луне траекторию станции откорректировали, и три дня спустя она вышла на круговую селеноцентрическую орбиту, а еще через день — на эллиптическую. При этом максимальная высота «Луны-20» над поверхностью составляла 100 км, а минимальная — всего 21!
Через неделю после старта с Байконура, 21 февраля, в 22:13 по команде с Земли включился двигатель посадочной платформы типа Е-8-5 (платформы семейства Е-8 разрабатывались специально для лунной программы, а «пятерки» — конкретно для станций, которые возвращались назад с образцами реголита). Он проработал совсем недолго — 267 секунд, то есть чуть больше четырех минут, но этого времени хватило, чтобы станция сошла с орбиты и двинулась вниз, к Луне. Два десятка километров она снижалась в режиме свободного падения, и только на высоте 760 километров Центр управления лунными аппаратами, расположенный в Симферополе, включил режим управляемого спуска. Регулируя тягу основного двигателя платформы и ее вектор, операторы опустили станцию до высоты 20 метров — и все это на расстоянии почти 385 тысяч километров! После этого заработали двигатели малой тяги, и всего через шесть минут после начала схода с орбиты, в 22:16, станция прилунилась.
Посадочная платформа «Луны-20» общей массой чуть больше 5 тонн прилунилась в точке с координатами 3° 32' с. ш. и 56° 33' в. д., в горах Аполлония, на примыкающем к северо-восточной оконечности Моря Изобилия участке лунного материка. Место посадки оказалось на расстоянии около 1,8 км от места, где разбилась «Луна-18», примерно в 130 км от места посадки первой возвращаемой лунной станции — «Луны-16» и в 3 тыс. километров от места высадки «Лунохода-1». Как только станция прилунилась, заработали ее телефотометры, и на Землю пошли первые снимки и кадры лунной поверхности в районе посадки станции. Сделано это было не только для того, чтобы получить новые фотографии поверхности Луны, причем не лунной ночью, как в случае со станцией «Луна-16», а лунным днем. По этим же изображениями специалисты Центра выбрали и место, где станция должна была взять образец грунта.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/02_February_2016/050216_luna_20_vrez.jpg
Космический аппарат «Луна-20». Фото: cosmosinter.ru
Позднее, уже на Земле, ученые обнаружили, что доставленный образец реголита мягче и светлее, чем предыдущий, с «Луны-16». Но в тот момент этого никто и предположить не мог: бур грунтозаборного устройства, спокойно пройдя первые сантиметры, внезапно наткнулся на очень плотный участок. Трижды срабатывала автоматика защиты бура, чтобы не дать ему перегреться. Наконец через 4,5 часа вся программа исследований была выполнена: грунтозаборное устройство заполнило капсулу для образца, телефотометры отсняли множество кадров. 22 февраля в 1:58 по московскому времени возвратная ракета станции «Луна-20» весом 512 кг включила стартовые двигатели и вскоре оторвалась от поверхности Луны, двинувшись в обратный путь. Он занял 84 часа и завершился во второй половине дня 25 февраля 1972 года в 40 км северо-западнее города Джезказган в Казахстане. Именно там 36-килограммовый спускаемый аппарат «Луны-20», внутри которого находилась драгоценная капсула с 55 г лунного реголита, коснулась поверхности Земли. Последние 15 км спуска аппарат проделал на парашюте, по которому группа спасателей на вертолетах вскоре его и обнаружила.
Доставленный «Луной-20» реголит оказался заметно иным, чем образец, доставленный «Луной-16». Он был светлее и более рыхлым, что подтвердило предположение советских ученых о том, что лунные материки старше лунных морей как минимум на миллиард лет: 5,5 млрд против 4,5. Ради получения этой информации станции вполне стоило проделать космическое путешествие протяженностью почти 750 тысяч километров!
Илья Байкуш
20.02.2017, 05:47
http://rusplt.ru/wins/mir-na-orbite-21477.html
18 февраля 2016, 00:00
Русские победы, Наука и технологии, История
Мир на орбите
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/170216_orbitalnaya_stanciya_mir_620.jpg
Орбитальная космическая станция «Мир». Фото: ruscosmos.narod.ru
19 февраля 1986 года с космодрома «Байконур» был осуществлен успешный старт ракетоносителя с уникальным грузом, так 30 лет назад была запущена советская орбитальная станция «Мир». Это стало прорывом для советской пилотируемой космонавтики и орбитальной программы. Советская станция долгое время оставалась непревзойденным «космическим домом»: рассчитанная на работу в течение всего пяти лет, она прослужила в три раза дольше — до 2001 года.
С 60-х годов начинается освоение космоса в СССР, к которому позднее подключились и другие страны. В начале 70-х происходят качественные изменения в покорении космоса: в 1971 году Советский Союз создает и запускает первую орбитальную станцию из серии «Салют», Америка свою станцию вывела на орбиту только в 1973 году. Изначально эти комплексы являлись частью гонки вооружений между СССР и США и создавались исключительно с оборонными целями. Восьмая станция серии «Салют» под собственным названием «Мир» стала самым известным космическим орбитальным комплексом.
Меньше чем через месяц, 15 марта, в орбитальном комплексе появились первые обитатели — космонавты Леонид Кизим и Владимир Соловьев. А через девять лет, в 1995 году, станцию открыли и для иностранных экипажей. Помимо постоянного экипажа, в работе станции приняли участие 15 экспедиций посещения, из которых 14 были с международным участием. На борту орбитального комплекса побывали космонавты из Сирии, Болгарии, Афганистана, Франции, Японии, Великобритании, Австрии, Германии, США и других стран. Причем немцы и французы гостили на станции по нескольку раз.
Всего за время нахождения на орбите комплекс принял 104 человека, из них 62 покорителя космоса были иностранными гражданами, представителями 12 государств.
Достижения «Мира»
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/02_February_2016/170216_orbitalnaya_stanciya_mir_600.jpg
Валерий Владимирович Поляков. Фото: Альберт Пушкарев/ТАСС
На «Мире» было установлено несколько мировых рекордов, среди которых — абсолютный рекорд по времени непрерывного пребывания человека в космическом полете.
Россиянин Валерий Поляков дважды побывал на станции и проработал на ней в общей сложности 678 суток 16 часов 33 минуты. Он установил рекорд непрерывного пребывания в космосе — 437 суток 17 часов 59 минут в течение одного полета.
Космонавт Сергей Авдеев прожил на станции 747 суток 14 часов 12 минут за три полета.
Среди иностранцев, пальму первенства за самое долгое пребывание на станции, по 188 суток, делят француз Жан-Пьер Эньере и американка Шеннон Люсид.
За время орбитального полета космонавты 70 раз выходили в открытый космос и провели там 330 часов.
На борту «Мира» выполнено 23 тысячи научных экспериментов.
Затопление
Затопление орбитальной станции «Мир» происходило по утвержденному плану. 23 марта 2001 года в 08 часов 59 минут 40 секунд российская космическая станция «Мир», управляемая с Земли, была спущена со своей орбиты. Частично сгорев в плотных слоях атмосферы, она была затоплена в водах Тихого океана. К сожалению, экономические проблемы не позволили России продолжить эксплуатацию станции «Мир», но ее длительное пребывание на орбите стало выдающимся достижением советской и российской космонавтики. А современная работа на МКС российских космонавтов своим успехами во многом обязана достижениям орбитального комплекса «Мир.
В учебник авиации Далее в рубрике
Историк. РФ
20.02.2017, 06:07
http://историк.рф/history_day/19-%d1%84%d0%b5%d0%b2%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%8f-1986-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d1%80%d0%b1%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d 0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%ba/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/01/1902-1.jpg
В этот день с космодрома Байконур был осуществлён успешный старт ракетоносителя с уникальным грузом. На следующий день на орбиту вышел базовый блок орбитального комплекса «Мир». Советская станция долгое время оставалась непревзойдённым, единственным в мире «космическим домом»: рассчитанная на работу в течение всего пяти лет, она прослужила в три раза дольше — до 2001 года. За время нахождения комплекса на орбите на «Мире» работали 104 космонавта. На борту «Мира» выполнено 23 тыс. научных экспериментов. Со станции произведена фотосъёмка 125 млн кв. км земной поверхности. Сама станция была научно-техническим феноменом. Разрабатывал и изготавливал базовый блок и модуль станции Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева, а техническое задание готовила ракетно-космическая корпорация «Энергия», которую возглавлял академик Валентин Глушко.
http://fanstudio.ru/archive/20170220/B7xVeaLM.jpg
Сергей Антонов
02.03.2017, 20:46
http://rusplt.ru/wins/pervaya-vstrecha-s-utrenney-zvezdoy-21478.html
29 февраля 2016, 00:00
Русские победы, Наука и технологии, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/170216_perv_posadka_na_venery_620.jpg
Венера-3. Фото: russpace.ucoz.ru
1 марта 1966 года космическая станция «Венера-3» впервые в истории долетела до поверхности второй планеты Солнечной системы
Знаменитая фраза про маленький шаг для одного человека, но огромный для всего человечества стала своего рода лозунгом освоения землянами космоса. Действительно, если внимательно посмотреть на историю космических исследований, то придется признать, что она никогда не шла вперед семимильными шагами. Однако каждый маленький успех на этом пути — поначалу почти вслепую, на ощупь, когда за всякую удачу приходится платить колоссальную цену, — оборачивался в конечном счете огромной победой.
И таких побед за Россией числится великое множество. Первую жесткую и первую мягкую посадки на Луну выполнили советские космические аппараты: 13 января 1959 года и 3 февраля 1966 года соответственно. Первую мягкую посадку на Марс 27 ноября 1971 года — тоже. И до Венеры русские космические зонды добрались раньше других: первую посадку на поверхность этой планеты совершила станция «Венера-3». А было это 1 марта 1966 года.
Старт советской программе исследования Венеры был дан за пять лет до успеха «Венеры-3». 4 февраля 1961 года в сторону Утренней звезды, как называли и называют Венеру романтически настроенные люди, отправился космический аппарат «Спутник-7». Но, к сожалению, этот запуск закончился неудачей: ракета-носитель «Молния» вывела спутник с разгонным блоком на низкую околоземную орбиту, но разогнаться станция так и не смогла. В итоге, сделав несколько витков вокруг родной планеты, «Спутник-7» сгорел в атмосфере.
Вторую попытку отправить космическую станцию на Венеру в Советском Союзе предприняли уже через шесть дней. И удивляться тут нечему: «Венера-1» была копией «Спутника-7» (индекс 1ВА). Оба аппарата готовили к запуску одновременно, лишь разнеся по времени старт. А так — те же 643,5 кг веса, та же конструкция в виде увенчанного куполом (там размещался стальной вымпел СССР) цилиндра общей длиной 2 м, та же пара панелей солнечных батарей и длинная антенна для передачи сигнала в ЦУП. В 2 часа 9 минут ночи 12 февраля 1961 года «Венера-1» стартовала с Байконура и отправилась в сторону второй планеты Солнечной системы. К сожалению, и этой станции не было суждено достичь Венеры. Через неделю после старта связь с космическим аппаратом внезапно пропала, и только с помощью обсерваторных наблюдений удалось установить, что станция в конечном итоге прошла в 100 000 км от цели и канула в неизвестность.
Исторической справедливости ради надо сказать, что и последующие десять попыток отправить к Венере советские космические аппараты закончились неудачно — в основном на этапе выхода на околоземную разгонную орбиту. И только 12 и 16 ноября 1965 года были успешно проведены два последовательных старта очередных венерианских станций — «Венера-2» и «Венера-3». Как и «Спутник-7» с «Венерой-1», эти станции имели практически идентичную конструкцию и оборудование. Разница была только в наличии на «тройке» спускаемой капсулы — стального шара диаметром 92 см. Внутри этой сферы разместили 70-сантиметровый стальной земной глобус, а в нем — стальной диск-вымпел. На одной стороне красовался герб СССР, а на другой — схематическое изображение Солнца и орбит первых трех планет (подписали, что интересно, только Венеру и Землю), вокруг которого шла надпись «Союз Советских Социалистических Республик * 1965 *».
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/02_February_2016/170216_perv_posadka_na_venery_600.jpg
Академик РАН, главный научный консультант ОАО «Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева» Борис Черток. Фото: Андрей Лукин/ТАСС
Особенно интересно, что точно такой же вымпел, только с другой датой — «1961» — нес на борту и «Спутник-7». И у этого вымпела оказалась очень необычная судьба: отправленный к далекой Венере, он в конце концов стал наградой для одного из самых знаменитых конструкторов космической техники — академика Бориса Чертока. Вот как он сам описывает этот эпизод в своей книге «Ракеты и люди. Фили — Подлипки —Тюратам»:
«Летом 1963 года Королев попросил меня зайти, предупредив по телефону: «Без всяких бумажек и графиков».
Когда я вошел в маленькую комнату его кабинета, он хитро улыбнулся, что было показателем хорошего настроения, и начал разворачивать сверток мятой оберточной бумаги. Из небольшой кучи бесформенных железок он извлек слегка деформированную закопченную медаль и протянул мне:
— Я получил подарок от Академии наук и решил, что по праву он принадлежит тебе.
В первый момент изучения подарка у меня, видимо, был очень глупый вид. Это была медаль вымпела первого венерианского аппарата 1ВА. Несмотря на помятость и копоть, четко различалась надпись: *1961* Союз Советских Социалистических Республик *. В центре медали сияло Солнце, вокруг которого были изображены орбиты Земли и Венеры.
Из дальнейших пояснений Королева я узнал, что медаль вместе с остатками конструкции вымпела, в которую она была упакована, была передана лично Келдышу из КГБ. В КГБ остатки вымпела попали не из космоса, а из Сибири.
Во время купания в реке — притоке Бирюсы местный мальчишка повредил ногу о какую-то железку. Достав ее из воды, он не бросил ее дальше на глубину, а притащил домой и показал отцу. Отец мальчишки, желая узнать содержимое помятого металлического шара, вскрыл его и там обнаружил эту медаль. Это произошло в сибирской деревне, название Королеву не сообщили. Находку отец мальчика отнес в милицию. Местная милиция доставила остатки вымпела в районное отделение КГБ, которое в свою очередь переправило находку в Москву. В Москве соответствующее управление КГБ не нашло в этих предметах никакой угрозы государственной безопасности и, предупредив Келдыша как президента Академии наук, нарочным доставило ему уникальную находку».
Но вымпел с «Венеры-3» ждало совсем другое будущее. Стартовав следом за станцией-близнецом «Венера-2», этот космический аппарат подкорректировал свою орбиту по командам с Земли. Ради того, чтобы иметь возможность точнее направить «тройку» к цели, руководители полета сознательно пожертвовали «двойкой»: ей фактически довелось провести разведку боем, показав, что первоначально выбранная траектория проведет ее в 24 000 км от планеты. Зато «Венера-3» попала точно в цель, совершив, таким образом, первую в мире посадку на поверхность другой планеты. По данным реконструкции полета, произошло это к востоку от кратера Мид, в районе от -20° до +20° по широте и от 60° до 80° восточной долготы.
Увы, «увидеть» с помощью бортовой аппаратуры, как именно это произошло, не удалось: незадолго до посадки, на подлете к цели вся телеметрия с «Венеры-3» прекратилась. Но все расчеты и моделирование однозначно указывали на то, что аппарат, хотя бы его спускаемая капсула, точно достигли поверхности планеты. В том, что иначе и быть не могло, специалистов убедил полет следующей станции — «Венеры-4», которая прошла тем же маршрутом и благополучно вошла в венерианскую атмосферу, сообщив об этом на Землю. А «Венера-3», судя по всему, просто разбилась: первые станции, отправленные к Венере, были рассчитаны на приводнение в тамошних океанах, и только после первых удачных посадок стало ясно, что поверхность планеты — твердая, а давление в атмосфере превышает земное почти в сотню раз…
Полит. ру
06.03.2017, 19:21
http://polit.ru/news/2017/03/06/tereshkova/
06 марта 2017, 00:00 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2014/10/22/thumbs/ps_valentina_tereshkova_1488775513.jpg.600x450_q85 .jpg
Валентина Терешкова
6 марта 1937 года родилась Валентина Терешкова, первая в истории женщина-космонавт.
Личное дело
Валентина Владимировна Терешкова (80 лет) родилась в деревне Масленниково Тутаевского района Ярославской области. Родители ее были колхозниками. В 1939 году отец был призван в армию и в январе 1940 погиб на финской войне. Вскоре мать Валентины Терешковой с тремя детьми переехала в Ярославль. Там Валентина Терешкова окончила семилетнюю школу, затем вечернюю школу рабочей молодежи. В конце июня 1954 года она начала работать закройщицей в сборочном цехе Ярославского шинного завода, а в 1955 году перешла на Ярославский комбинат технических тканей «Красный Перекоп», где работала браслетчицей. На следующий год Валентина Терешкова поступила в Ярославский заочный техникум легкой промышленности. На комбинате «Красный Перекоп» вступила в комсомол, а в 1960 году была избрана секретарем комсомольской организации комбината. В 1960 году закончила техникум. До 1963 года Валентина Терешкова работала освобожденным секретарем комитета комсомола Ярославского комбината технических тканей «Красный Перекоп».
Помимо работы и учебы в техникуме у Валентины Терешковой было еще одно увлечение, определившее ее жизнь. Осенью 1958 года подружка по техникуму Галя Шашкова привела Валентину в ярославский аэроклуб. 21 мая 1959 года стало днем, который Терешкова запомнила на всю жизнь. В этот день она в первый раз в жизни прыгнула с парашютом. Потом она совершит 163 прыжка, получит первый разряд по парашютному спорту и сама станет инструктором.
После того, как стало известно о космическом полете Юрия Гагарина, Валентина Терешкова решила подать заявление, чтобы попасть в отряд космонавтов. И, наконец, в декабре 1961 году ее вызвали в областной комитет ДОСААФ. Тогда она поняла, что стала кандидатом в космонавты. В отряд космонавтов ее зачислили в начале 1962 года. В тот год начали готовить специальную группу женщин-космонавтов. Вместе с Валентиной Терешковой готовились Ирина Соловьева, Валентина Пономарева, Жанна Еркина, Татьяна Кузнецова. Все они прошли полный курс подготовки к полетам на кораблях типа «Восток». Полет запланировали на май-июнь 1963 года.
16 июня 1963 года Валентина Терешкова отправилась в космос на корабле «Восток-6». 19 июня полет был успешно завершен. После полета Терешкова продолжала проходить подготовку в отряде космонавтов, также много занималась общественной работой. Она совершила немало поездок по городам СССР, по многим странам мира. В конце 1963 года состоялась свадьба Валентины Терешковой с космонавтом Андрияном Николаевым. В 1964 году в «космической» семье родилась дочь Елена. Просуществовав несколько лет, брак распался.
Терешкова поступила в Военно-инженерную академию имени Н. Е. Жуковского, которую успешно закончила в 1969 году, получив специальность летчик-космонавт-инженер. В 1967 году защитила кандидатскую диссертацию. Активно занималась в отряде космонавтов до 1968 года, когда женская группа была распущена. Однако продолжала состоять в отряде космонавтов до 1997 года, а в 1985 году даже рассматривался вопрос о возможности ее повторного полета в космос. В 1995 году Валентине Терешковой присвоено звание «генерал-майор авиации». С 1968 года Валентина Терешкова занимается работой в советских, а позже российских, общественных организациях. В 1968 – 1987 годах являлась председателем Комитета советских женщин. В 1987 – 1992 годах – председатель Президиума Союза советских обществ дружбы и культурной связи с зарубежными странами. В 1992 году являлась председателем президиума Российской ассоциации международного сотрудничества. В 1992 – 1995 годах – первый заместитель председателя Российского агентства международного сотрудничества и развития. С 1995 года по 2004 год – председатель Межведомственного совета по координации деятельности российских центров науки и культуры за рубежом. Член Центрального комитета КПСС с 1971 по 1990 год. Депутат Верховного Совета СССР с 1966 по 1989 год. Член Президиума Верховного Совета СССР с 1974 по 1989 год. Вице-президент Международной демократической федерации женщин в 1969 – 1987 годах.
В 2008 – 2011 годах Валентина Терешкова была депутатом Ярославской областной думы от партии «Единая Россия». В 2011 году она была избрана депутатом Государственной думы России от партии «Единая Россия» по ярославскому региональному списку.
7 февраля 2014 года на Церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2014 в Сочи в числе восьми избранных персон России несла Олимпийский флаг.
На парламентских выборах 18 сентября 2016 года заняла второе место в региональной группе «Единой России», включающей в себя Ярославскую, Ивановскую, Костромскую и Тверскую области. В Госдуме занимает пост заместителя председателя комитета ГД по федеративному устройству и вопросам местного самоуправления.
1 марта 2017 года президент России Владимир Путин наградил Валентину Терешкову орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени.
Чем знаменита
http://polit.ru/media/photolib/2015/03/05/tereshkova2.jpg
Валентина Терешкова
Валентина Терешкова - первая в истории женщина-космонавт. Корабль Терешковой «Восток-6» стартовал с космодрома Байконур 16 июня 1963 года. Продолжительность полета составила 2 суток 22 часа 50 минут. За время полета корабль совершил сорок восемь оборотов вокруг Земли. Одновременно с кораблем «Восток-6» на орбите находился «Восток-5», который пилотировал космонавт Валерий Быковский. В ходе полета проводились сеансы радиосвязи с Центром управления полетами, а также двух кораблей между собой. Важной частью программы полета «Востока-5» и «Востока-6» было изучение влияния космических условий на организм человека. Программа возвращения на Землю предусматривала катапультирование космонавта во время снижения корабля. На высоте 6 тысяч 500 метров Валентина Терешкова успешно катапультировалась и после снижения на парашюте успешно приземлилась в Баевском районе Алтайского края.
В июне 1963 года Валентине Терешковой было присвоено звание Героя Советского Союза. Также она награждена двумя орденами Ленина, орденами Дружбы, Почета, Александра Невского, Октябрьской революции, Трудового Красного знамени и орденами «За заслуги перед Отечеством» I, II и III степени.
О чем надо знать
Об одном эпизоде своего полета Валентина Терешкова хранила молчание тридцать лет. Уже во время полета выяснилось, что программа управления кораблем при снижении действует неверно. Вместо команд на понижение орбиты она наоборот отдавала команды на повышение. Получив по радиосвязи инструкции об изменении программы, Валентина Терешкова ввела нужные команды в бортовую систему, что позволило кораблю благополучно сойти с орбиты. Сергей Королев попросил Терешкову не рассказывать об этом случае. Лишь после того, как про эту историю рассказал конструктор Евгений Шабаров (в 1963 году – заместитель Сергея Королева), Валентина Терешкова сочла, что она может перестать хранить секрет.
Прямая речь
Из дневников Николая Каманина: «Более сложной и более значимой представляется мне будущая деятельность Терешковой. Сама Валя, все космонавты, руководство Центра и руководство ВВС мыслят прямолинейно и просто: "Назвалась груздем - полезай в кузов". Стала летчиком-космонавтом - поступай в академию Жуковского, будь инструктором-космонавтом и готовься стать инженером. Валя уже несколько раз заявляла: "Буду и дальше летать в космос, буду заниматься парашютным спортом".
Такой путь на первый взгляд кажется вполне естественным и единственно правильным. Но я иначе представляю себе будущее Терешковой. В первый полет можно было послать и Соловьеву, и Пономареву. Я уверен, что полет они выполнили бы не хуже, а даже лучше Терешковой, но после полета их можно было бы использовать только как космонавтов. Недаром же я «воевал» за Терешкову с Руденко и Келдышем. Терешкова может и должна быть не просто первой женщиной-космонавтом. Она умна, у нее есть воля, она производит на всех очень хорошее впечатление и может отлично выступать на любой самой высокой трибуне. Из Терешковой необходимо сделать большого общественного деятеля, она с честью и блеском будет представлять Советский Союз на любом международном форуме. Через 2-3 года она с успехом может заменить таких наших женщин, как Попова, Фурцева, Миронова и многие другие. Терешкова как руководитель женской общественной организации СССР и международных женских организаций сделает для страны, для нашей партии в тысячу раз больше, чем она в состоянии сделать в космосе. Короче говоря, неразумно было бы не использовать широко и всесторонне тот огромный авторитет, который приобрела Терешкова в результате своего полета в космос».
12 фактов о Валентине Терешковой
Место гибели Владимира Терешкова в похоронке не было указано, и долгое время он считался пропавшим без вести. Это обстоятельство долгое время осложняло жизнь Валентине Терешковой, так как в глазах многочисленных мандатных комиссий в послевоенные годы слова «пропал без вести» становились пятном на биографии родственника пропавшего человека. Лишь спустя много лет была найдена братская могила, где был похоронен отец Валентины Терешковой.
Когда Валентина Терешкова работала на комбинате «Красный Перекоп», она играла на домре в оркестре русских народных инструментов дома культуры комбината.
Чтобы не пугать родных, Валентина Терешкова незадолго до полета сказала им, что едет на состязания по парашютному спорту.
Фраза «Эй! Небо! Сними шляпу!», произнесенная Терешковой перед стартом, представляет собой слегка измененную цитату из поэмы Маяковского «Облако в штанах».
В 1963 году было зарегистрировано имя Ватерпежекосма – сокращение от фразы «Валентина Терешкова – первая женщина-космонавт».
Польская женская вокальная группа Filipinki в 1963 году посвятила Терешковой песню Walentyna Twist. Позднее Валентине Терешковой посвящали композиции и другие исполнители самых разных жанров: от джаза до готического металла и электронной музыки.
По легенде, шоколад «Аленка» получил название по имени дочери Валентины Терешковой. Шоколад начали выпускать в 1964 году.
На стене комбината «Красный Перекоп» в Ярославле ежегодно обновляют надпись «Валя, молодец!», сделанную после полета Валентины Терешковой.
В честь Терешковой астрономы хотели дать астероиду 1671 название Валентина, но оказалась, что это имя уже использовано для астероида 447. Тогда астероид N 1671 получил название Чайка – по позывному Валентины Терешковой.
Вторым мужем Валентины Терешковой стал директор Центрального института травматологии и ортопедии Юлий Шапошников. У Валентины Терешковой двое внуков.
На данный момент в космос летали уже 59 женщин. Но Валентина Терешкова по-прежнему остается единственной женщиной, совершивший одиночный полет.
Валентина Терешкова — первая в истории Российской армии женщина-генерал.
Материалы о Валентине Терешковой
Статья о Валентине Терешковой в русской Википедии
Характеристики космического корабля Восток-6
Валентина Терешкова в энциклопедии «Космонавтика»
Историк. РФ
07.03.2017, 07:53
http://историк.рф/history_day/6-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-1986-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d 1%8b-%d0%b8%d1%81%d1%81%d0%bb%d0%b5%d0%b4%d0%be%d0%b2%d 0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%ba/
http://fanstudio.ru/archive/20170307/vL7YVMPl.jpg
В преддверии прохождения кометы во многих странах началась разработка аппаратов для её исследования. К комете Галлея были запущены межпланетные станции «Вега» (СССР), «Джотто» (Европейское космическое агентство), «Сусей» и «Сакигакэ» (Япония). Советские автоматические станции «Вега-1» и «Вега-2» предназначались для исследований сразу двух объектов — планеты Венера и кометы Галлея. Поэтому проект получил название «Венера-Галлей», или — сокращённо — «Вега». 6 марта пролётный аппарат «Веги-1» прошёл на расстоянии 8890 км от ядра кометы Галлея при относительной скорости 79,2 км в секунду. Пролётный сеанс научных измерений и съёмок начался с расстояния 760 тыс. км и продолжался 4 ч. 50 мин., а наиболее важная его часть длилась около 20 минут. Впервые производились комплексные исследования кометы Галлея с борта земного космического аппарата. Информация, в том числе более 500 снимков через различные светофильтры, передавалась на Землю в реальном времени.
http://fanstudio.ru/archive/20170307/0GGnTcD3.jpg
Историк. РФ
08.03.2017, 08:56
http://историк.рф/history_day/7-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-1960-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%be%d 0%b2%d0%b0%d0%bd-%d0%be%d1%82%d1%80%d1%8f%d0%b4-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%be%d0%bd/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/02/0703-1.jpg
Для великой миссии отбирали лучших военных лётчиков-истребителей в возрасте до 35 лет, ростом до 175 см, весом до 75 кг. Первоначально в отряд космонавтов зачислили двенадцать человек: Ивана Аникеева, Валерия Быковского, Бориса Волынова, Юрия Гагарина, Виктора Горбатко, Владимира Комарова, Алексея Леонова, Григория Нелюбова, Андрияна Николаева, Павла Поповича, Германа Титова, Георгия Шонина. Без промедлений начались насыщенные теоретические занятия, сложнейшие испытания на выносливость и находчивость под руководством главного конструктора Сергея Королёва. Им предстояло стать первооткрывателями космической эпохи. До исторического космического полёта оставалось всего лишь тринадцать месяцев.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/02/0703.jpg
Алексей Волынец
08.03.2017, 08:59
http://историк.рф/history_day/7-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-1960-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%be%d 0%b2%d0%b0%d0%bd-%d0%be%d1%82%d1%80%d1%8f%d0%b4-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%be%d0%bd/
06 марта 2016, 00:00
Русские победы, История
Первопроходцы космоса
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/240216_pervoproxodcu_kosmos_620.jpg
Первый отряд космонавтов СССР. Фото: gagarin.ortox.ru
Решение о подготовке человека к полету в космос советское правительство приняло в самом начале 1959 года. Отбор и подготовку будущих космонавтов поручили Военно-воздушным силам СССР.
Отбором кандидатур, а в дальнейшем подготовкой первого отряда космонавтов руководил заместитель начальника Главного штаба ВВС генерал-полковник Николай Каманин, человек легендарной боевой биографии. В 30-е годы именно он во главе отряда летчиков руководил спасением северной экспедиции парохода «Челюскин», затем с успехом командовал авиационным корпусом в годы Великой Отечественной войны.
Решением Каманина, по указаниям ученых и медиков, в космонавты отбирали военных летчиков-истребителей в возрасте до 35 лет, ростом до 175 см, весом до 75 кг. В процессе первичного отбора были рассмотрены документы 3461 летчика истребительной авиации. Для первого собеседования отобрали 347 человек.
По результатам бесед и медицинского обследования к дальнейшему медицинскому отбору были допущены 206 летчиков, которые проходили окончательное стационарное обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале в Москве с октября 1959 по март 1960 года. Полностью все этапы медицинского обследования прошли 29 человек. Из них мандатной комиссией были отобраны всего 20.
В итоге всех подготовительных мероприятий 7 марта 1960 года был сформирован первый отряд космонавтов, в который были зачислены 12 человек — среди них Юрий Гагарин, Алексей Леонов, Владимир Комаров, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов, чьи имена навсегда вошли в историю мировой космонавтики.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/03_March_2016/240216_pervoproxodcu_kosmos_600-2.jpg
Первый космонавт Земли Юрий Алексеевич Гагарин. Фото: Репродукция Фотохроники ТАСС
Ровно через неделю первый отряд космонавтов приступил к теоретическим занятиям. Летом 1960 года отряд передислоцировался в Подмосковье, в нынешний Звездный городок.
Когда началась разработка космического проекта и подготовка первых космонавтов, ученым и медикам практически ничего не было известно о влиянии условий космического полета на организм человека. Были только догадки, основанные на опыте авиационной медицины. Одни утверждали, что космический полет мало чем отличается от полета на самолете и никаких особых требований к космонавтам предъявлять не стоит. Другие утверждали, что космонавт, оказавшись в невесомости, просто сойдет с ума. Медики спорили, но к единому мнению прийти никак не могли.
Подготовка полета человека шла в условиях жесткого лимита времени. Советское правительство поставило перед конструкторами задачу осуществить такой запуск раньше американцев, поэтому тренировки первых космонавтов и летные испытания шли в напряженном режиме.
Их было чуть более десятка — молодых летчиков-истребителей, которым предстояло готовиться к первому полету в космос. Гагарин был одним из них. Когда началась подготовка, никто не мог даже предположить, кому из первого отряда космонавтов предстоит открыть дорогу к звездам. Это потом, когда полет стал реальностью, когда примерно стали ясны сроки и условия этого полета, выделили группу из шести человек, которых стали готовить по иной, нежели остальных, программе.
За четыре месяца до полета стало ясно, что полетит именно Гагарин. Никто из руководителей советской космической программы никогда не говорил, что Юрий Алексеевич был подготовлен лучше, чем другие. Выбор первого покорителя космоса определялся многими факторами, причем не только медицинскими и техническими.
Главный автор всей космической программы Сергей Павлович Королев, который внимательно следил за подготовкой первого отряда космонавтов, и высшие руководители СССР прекрасно понимали, что первый человек в космосе должен стать лицом нашего государства, достойно представляющим его на международной арене. Именно эти причины и предопределили выбор в пользу Гагарина, обаяние и улыбка которого, яркая человеческая харизма покоряли всех, кому с ним приходилось общаться.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/03_March_2016/240216_pervoproxodcu_kosmos_600.jpg
Сергей Павлович Королев. Фото: wikipedia.org
Последнее слово оказалось за Никитой Хрущевым, бывшим в ту пору первым секретарем ЦК КПСС, то есть фактически высшим руководителем Советского Союза. Когда ему принесли фотографии офицеров первого отряда космонавтов, он без колебаний выбрал Гагарина.
Показательно, что американцы сформировали свой первый отряд астронавтов даже раньше, чем в СССР, — 9 апреля 1959 года. Но наша страна в итоге сумела их опередить. Как и первые советские космонавты, все первые американские астронавты тоже были офицерами военной авиации.
25 марта 1961 года с Байконура в космос отправился корабль с собакой на борту — последний пробный запуск перед полетом человека. На орбиту Земли должна была лететь собака по имени Удача, но за день до старта Юрий Гагарин, уже знавший, что ему вскоре предстоит первый полет, сказал: «Мы люди не суеверные, но удача нам и самим не помешает». И по предложению будущего первого космонавта Удачу переименовали в Звездочку. Под таким именем она и вошла в историю освоения космоса.
Полет спутника со Звездочкой прошел успешно, собака благополучно вернулась на Землю в спускаемой капсуле. Ничто больше не мешало полету человека в космос.
Офицеры первого отряда космонавтов были полностью готовы. Руководитель подготовки летчиков-космонавтов Николай Каманин сообщил им, что первым в полет отправится Юрий Гагарин, запасными будут Герман Титов и Григорий Нелюбов.
Сформированный 7 марта 1960 года первый отряд космонавтов с успехом выполнил свою задачу. 12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут ракета с космическим кораблем «Восток» взлетела со стартового стола. По радиосвязи прозвучало и навсегда вошло в историю человечества знаменитое гагаринское «Поехали!».
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/185952/185952_original.jpg
18 марта, 1965 года
...космонавт Алексей Леонов вышел в открытый космос.
Спустя четыре года после космического полёта Юрия Гагарина человек впервые в истории вышел в открытый космос.
Готовивший первых космонавтов Н. П. Кама́нин писал:
После полёта Гагарина выход человека из корабля в космическое пространство будет крупнейшей нашей победой. Операция «Выход» обеспечит нам в будущем стыковку и сборку кораблей на орбите, сделает возможной замену экипажей в космосе, позволит космонавтам выходить на поверхность Луны и планет...
Советский космонавт Алексей Леонов, прикрепившись пятиметровым тросом к кораблю «Восход-2», выбрался через корабельный шлюз в межпланетное пространство. Леонов не знал наверняка, с чем ему придётся столкнуться за пределами корабля. Космос был ещё мало изучен.
Пять раз космонавт отлетал от корабля, и пять раз возвращался обратно. Наружная поверхность его скафандра в тени охлаждалась до −100°, а на солнце нагревалась до +60°С.
Главное испытание ждало Леонова при возвращении на корабль. Скафандр в вакууме раздуло сильнее, чем во время испытаний на Земле. Запас воздуха кончался, а космонавт всё не мог протиснуться в отверстие корабельного шлюза. Тогда, рискуя погибнуть от резкой смены давления, Леонов выпустил из скафандра часть воздуха. «Похудев», он забрался внутрь шлюза — однако вперёд головой, а не ногами, как полагалось по инструкции. В узком нагретом солнцем пространстве надувного шлюза Леонов едва не погиб от теплового удара. Но он сумел быстро развернуться, пролезть вперёд ногами в корабль и задраить за собой крышку люка.
Из воспоминаний Алексея Леонова:
Я первый вижу космос с миллиардами звёзд не из корабля!.. Вижу бескрайнее чёрное небо и звёзды... Их гораздо больше, чем кажется с Земли... Здесь они ярче и не мигают.
Корабль, залитый яркими лучами солнца, с распущенными антеннами-иглами выглядел как фантастическое существо; два телевизионных глаза следили за мной и, казалось, были живыми...
Солнце ярко отражалось от поверхности океанов и бежало за нашим кораблём золотистым зайчиком.
Корабль медленно вращался, купаясь в солнечном потоке. Звёзды были везде: вверху, внизу, слева и справа. Правда, в космосе трудно сказать, где верх, а где низ... Верх для меня там, где было солнце, а низ — где шлюзовая камера корабля...
Солнце было неземное: яркое и очень жаркое...
Илья Носырев
19.03.2017, 08:17
http://rusplt.ru/wins/almaz-ne-slomalsya-23629.html
17 марта 2016, 00:00
Русские победы, История
Алмаз не сломался
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1803_Leonov_620.jpg
Алексей Леонов во время первого выхода в открытый космос с борта корабля «Восход-2». Фото: ocdn.eu
Запуск человека в космос был событием невероятным, фантастическим, поднявшим престиж советской науки во всем мире. Однако Сергей Королев считал, что для того, чтобы перейти к строительству орбитальных станций, где космонавты будут жить годами, они должны научиться работать в открытом космосе. Инженеры представляли, насколько сложная им предстоит задача — создать надежный скафандр для пребывания в безвоздушном пространстве. И все равно учесть всех затруднений не удалось: операция едва не привела к трагической концовке. Победу удалось одержать благодаря мужеству самого космонавта — Андрея Архиповича Леонова, имевшего позывной «Алмаз-2».
До Леонова на орбите побывали уже 10 советских космонавтов. Королев всерьез задумывался о строительстве в ближайшем будущем постоянных станций на орбите, но для этого требовалось сделать еще один качественный скачок — научиться выходить в открытый космос: без этого были невозможными как монтажные работы, так и перемещения между модулями, временно не имевшими между собой переходных люков. О подобном путешествии человека в открытом пространстве размышлял еще Циолковский, предсказавший и «балахон» (скафандр), и «упряжь» (фал), которая будет связывать его с кораблем и не даст неосторожному движению космонавта отправить несчастного в вечное путешествие по космосу. Однако «калужский мечтатель» не представлял всех технических трудностей, сопряженных с постройкой такого «балахона».
Скафандр «Беркут» для выхода в открытый космос был разработан специалистами НПО «Звезда». Его создатели должны были решить две взаимосвязанные и в то же время противоположные задачи. С одной стороны, внутри скафандра должно было поддерживаться достаточно высокое давление — в противном случае у космонавта могло развиться декомпрессионное расстройство, которое превратило бы его в инвалида или даже убило бы. С другой стороны, недопустимо было раздутие скафандра —а ведь в вакууме воздух, по расчетам, должен был буквально распирать мягкую ткань скафандра, из-за чего она быстро «дубела» бы, сковывая движения космонавта. Инженеры постарались решить эти проблемы не только конструктивно, но в том числе и с помощью изменения в составе воздуха, который подавался в скафандр из баллонов в наспинном ранце: давление было намеренно снижено, а вот процентное содержание кислорода в воздушной смеси было увеличено в 2 раза по сравнению с атмосферным воздухом. Как выяснилось позже, идеального решения задачи конструкторы не достигли, но и подобная конструкция позволила эксперименту закончиться успешно, хотя и потребовала от космонавта подлинного героизма.
На космическом корабле «Восход-2», стартовавшем 18 марта 1965 года с космодрома «Байконур», находились командир экипажа подполковник Павел Беляев и второй пилот майор Алексей Леонов. Именно ему предстояло совершить выход в открытый космос — и выбрали его неслучайно: он демонстрировал лучшие данные во время тренировок и был психологически устойчив. Психология играла тут куда более важную роль, чем физическая подготовка— не запаникует ли человек, впервые оказавшийся среди звезд, далеко от родной планеты, осознав, что единственное, что связывает его с кораблем — это пятиметровый фал? Тренировки же были отработаны досконально – чтобы создать полную иллюзию выхода в космос, Леонов тренировался на борту пикирующего самолета Ту-104, внутри которого был установлен макет космического «Восхода-2» в натуральную величину.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/03_March_2016/1803_Leonov_450-1.jpg
Алексей Леонов во время предполетных тренировок. Фото: Валентина Черединцева / Фотохроника ТАСС
Старт ракете был дан в 10.00 по московскому времени, и уже через полтора часа, в начале второго витка вокруг Земли была произведена полная разгерметизация шлюзовой камеры, в которой находился Леонов в скафандре. Все было готово к выходу. Космонавт оттолкнулся от корабля и оказался в космическом пространстве. Впоследствии он будет рассказывать про удивительное ощущение от свободного полета среди звезд, которые были повсюду — сверху, снизу, сбоку, а также – потрясающую, недоступную ни на Земле, ни в космическом корабле, тишину: он мог слышать свое сердце, свое тяжелое дыхание. По инструкции, космонавт должен был полностью закрыть защитное зеркало на шлеме, которое отвечало за защиту его глаз от сияния солнца, которое могло бы оказаться ослепляще сильным. Леонов намеренно нарушил инструкцию, оставив маленькую щель: он решил, что просто обязан увидеть Вселенную своими глазами — такой, какая она есть. Но свет ударил в глаза с яркостью электросварки, и от эксперимента пришлось отказаться. Покинув корабль, космонавт открыл крышку установленного на кронштейне киноаппарата, который снимал его передвижения.
Беляев передал в Центр управления полетом: «Человек вышел в космическое пространство! Человек вышел в космическое пространство! Находится в свободном плавании!». На Земле ликовали. Все шло лучше некуда — Леонов быстро научился плавно парить, совершать элегантные кувырки, отплывать от корабля на полную длину фала и проходить этот путь обратно. Беляев следил за перемещениями коллеги на экране – а затем дал ему приказ возвращаться на корабль, передав на Землю: «Все сделано по плану. «Алмаз-2» готовится к входу». Леонов в очередной раз вернулся к кораблю и, как требовалось под инструкции, стал просовывать в шлюз ноги. И тут выяснилось, что космонавт-то работал по плану, а вот его скафандр действовал не по плану, а по законам физики, действие которых в космосе инженеры-конструкторы не сумели предсказать на сто процентов. За те 12 с небольшим минут, которые космонавт провел в открытом пространстве, скафандр раздулся от внутреннего давления и вдобавок сковал движения космонавта.
Ситуация была критической — «Восходу-2» оставалось около 5 минут до входа в тень Земли, после чего из-за отсутствия освещения попытки входа в шлюз пришлось прервать бы более чем на час. Это существенно сокращало шансы на благополучное возвращение — учитывая ограниченность кислорода в баллонах и то, что скафандр начал вести себя непредсказуемым образом. И тут склонность Леонова к самодеятельности сыграла хорошую роль – космонавт принял решение, не сообщая о проблеме в ЦУП, самостоятельно снизить давление скафандра в два раза. Скафандр несколько уменьшился в размерах, и Леонов стал пытаться втиснуться в шлюз головой вперед. Наконец это удалось. Закрыв внешний люк, космонавт начал переворачиваться в шлюзе, поскольку войти в таком положении в сам корабль было невозможно. Внутри шлюза внутреннее пространство скафандра стало стремительно нагреваться — с космонавта ручьями лился пот, которому, разумеется, некуда было деваться: он скапливался в скафандре. Леонов чувствовал, что вот-вот потеряет сознание — как только крышка люка закрылась, он сорвал с себя гермошлем, хотя и это запрещалось инструкцией: ведь полной герметизации пока могло и не быть. К счастью, все обошлось благополучно.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/03_March_2016/1803_Leonov_600-2.jpg
Алексей Леонов. Фото: Артем Коротаев / ТАСС
Из времени, проведенного Леоновым за пределами корабля, примерно половина пришлась на борьбу с шлюзом. Стресс и обильная потеря влаги отразились на физическом состоянии космонавта — за время «вылазки» в космос он потерял шесть килограммов. Эксперимент, который лишь благодаря мужеству космонавта не закончился катастрофой, широко освещался в советских и мировых СМИ, которым, конечно, не сообщили обо всех трудностях полета. А вот сами космонавты и конструкторы, занятые в ракетно-космической отрасли, разумеется, постарались извлечь из него все необходимые уроки. После выхода Леонова в безвоздушное пространство среди космонавтов даже возникло суеверие — никогда не брать себе в качестве позывные названия камней — пусть и драгоценных.
Как и многие знаменательные события начальной эры космонавтики, первый выход человека в открытый космос был совершен в рамках технологической гонки между СССР и США. Советскому Союзу в очередной раз удалось продемонстрировать свое превосходство: лишь 3 июня того же года в космос впервые вышел американский космонавт.
Eвразия Daily
19.03.2017, 08:19
https://eadaily.com/ru/news/2017/03/18/etot-den-v-istorii-1965-goda-pervyy-vyhod-cheloveka-v-otkrytyy-kosmos
18 марта 2017
09:56
https://img5.eadaily.com/r650x400/o/4ab/6db23a6922ae5b6ae4a9d522d3b5c.jpg
18 марта 1965 года советский космонавт Алексей Леонов впервые в истории человечества совершил выход в открытый космос. Выход был осуществлен с борта космического корабля «Восход-2» с использованием гибкой (надувной) шлюзовой камеры.
Двухместный космический корабль «Восход-2» вышел на орбиту Земли, имея в качестве основного задания проведение нового эксперимента — выход человека в открытое космическое пространство. Эта миссия являлось важной вехой советской лунной программы. За выходом в открытый космос следила вся страна.
Это историческое событие произошло 18 марта 1965 года. Космонавт Алексей Леонов, выбравшись из люка, легким толчком отделился от корабля и плавно отплыл в сторону на длину троса-фала, соединявшего его с кораблем. Перед возвращением на корабль космонавт снял с кронштейна киноаппарат, намотал на руку фал и вошел в шлюз. Общее время первого выхода составило 23 минуты 41 секунду (из них вне корабля 12 минут 9 секунд), и по его итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе.
Для выхода в открытый космос в НПО «Звезда» был создан специальный скафандр «Беркут». А сами тренировки выхода в открытый космос проводились в самолете Ту-104, где был установлен макет корабля «Восход-2» в натуральную величину. Скафандр был вентиляционного типа и расходовал около 30 л кислорода в минуту при общем запасе в 1666 л, рассчитанном на 30 минут пребывания космонавта в открытом космосе. Из-за разности давлений скафандр раздувался и сильно мешал движениям космонавта, что, в частности, очень затруднило Леонову возвращение на «Восход-2».
Через некоторое время после выхода в открытый космос советского космонавта Леонова, такой же эксперимент удалось повторить и американцам. 3 июня 1965 года американские космонавты Джеймс Макдиватт и Эдвард Уайт, стартовавшие на космическом корабле «Джеминай-IV», открыли люк, и Уайт покинул корабль. Американский астронавт, ставший вторым человеком, вышедшим в отрытый космос, находился за бортом 36 минут.
Историк. РФ
19.03.2017, 08:21
http://историк.рф/history_day/18-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-1965-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%81%d0%b5%d0%b9-%d0%bb%d0%b5%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%b2-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d1%82/
http://fanstudio.ru/archive/20170319/7x4b6n8o.jpg
В этот день в 11:34 гражданин СССР подполковник Алексей Леонов вышел из шлюзовой камеры корабля «Восход-2» в космическое пространство. Командир корабля Павел Беляев поддерживал с напарником непрерывную связь, следя за его работой с помощью телекамеры. Беляев передал на Землю: «ВНИМАНИЕ! ЧЕЛОВЕК ВЫШЕЛ В КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО!». Телевизионное изображение парящего на фоне Земли Леонова транслировалось по всем телеканалам. Леонов плавно парил в космосе, несколько раз переворачивался, приближался к кораблю и удалялся на полную длину фала — около пяти метров. Держал связь с Землёй. В сообщении ТАСС говорилось: «С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода товарища Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов. Самочувствие товарища Леонова Алексея Архиповича в период его нахождения вне корабля и после возвращения в корабль хорошее. Командир корабля товарищ Беляев Павел Иванович чувствует себя также хорошо». Первый выход человека в открытый космос — важнейшая веха в истории исследования космического пространства.
http://fanstudio.ru/archive/20170319/AUPxdM1a.jpg
Историк. РФ
04.04.2017, 10:27
http://историк.рф/history_day/3-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8f-1966-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b0%d 1%8f-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d 1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/03/0304.jpg
Ракета-носитель «Молния-М» вывела на траекторию полёта к Луне автоматическую межпланетную станцию «Луна-10». Разработчиком проекта был Машиностроительный завод имени Лавочкина. Станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны. У Луны появился первый искусственный спутник массой около 250 кг. За 56 суток активного существования спутника на орбите Луны с ним было проведено 219 сеансов связи, появилась ценная научная информация. Так, с помощью автоматической станции удалось получить данные об общем химическом составе Луны по характеру гамма-излучения её поверхности. Люди впервые познакомились с обратной стороной Луны. Во время XXIII съезда КПСС с борта спутника «Луна-10» прозвучала мелодия Интернационала, которую делегаты прослушали стоя. Так начиналось беспилотное освоение дальнего космоса.
http://fanstudio.ru/archive/20170404/3Tp32d8N.jpg
Dubikvit
12.04.2017, 14:41
http://dubikvit.livejournal.com/544974.html
2017-04-12 12:05:00
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3091579/3091579_900.jpg
12 апреля 1961 года навсегда вошёл в историю не только нашей страны, но и всего мира. День, когда на орбиту Земли был выведен космический корабль "Восток". День, когда простой русский парень из деревни под Смоленском покорил космос. Как это освещалось в нашей стране, знают, наверное все. Кто-то помнит сам, кто-то из рассказов родителей
А вот как об этом рассказывали "по другую сторону железного занавеса"?
Первыми на полёт Гагарина в космос отреагировал американский президент Джон Кеннеди, который достаточно быстро выступил с обращением. Поздравления в адрес СССР, сочетались с сожалением, связанным с отставанием американской космонавтики от советской. "Нам понадобится время на то, чтобы догнать конкурентов. И можно предположить, что нас будут ждать и некоторые другие неприятные новости, прежде чем ситуация улучшится", - сказал Кеннеди. Именно фрагменты из этой речи президента США стали шаблоном для освещением полёта Гагарина во многих мировых средствах массовой информации
Одними из первых отреагировали ВВС. В их новостях было сказано, что Советский Союз обыграл Штаты в космической гонке. Ну и сухие цифры: Майор Гагарин облетел Землю в течение 108 минут, со скоростью более чем 17000 миль в час (27000 километров в час). А так же, что "советский лидер Никита Хрущев поздравил майора Гагарина с его достижением, послав ему сообщение из своего дома отдыха на берегу Черного моря"
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3091926/3091926_900.jpg
Газета New York Times: "Советы отправили человека на орбиту и верунли его обратно; Пионер космоса во время облёта Земли сообщал, что чувствует себя хорошо"
New York Times
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3092102/3092102_900.jpg
Evening Gazette: "Россия направила человека в космос и он вернулся живым и здоровым"
Evening Gazette
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3092466/3092466_900.jpg
Milkwaukee Journal: "советский человек с орбиты вернулся на Землю. Советскому космонавту 27 лет. Он отец двух дочерей"
Milkwaukee Journal
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3092689/3092689_900.jpg
New York Post: "Советский космонавт приземлился: "Я чувствую себя хорошо"
New York Post
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3092856/3092856_900.jpg
Daily Worker: "Коммунист в космосе. Москва готовится встречать героя - космонавта Гагарина"
Daily Worker
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3093234/3093234_900.jpg
Спустя 10 дней портрет Гагарина в журнале Time (особо повеселили реактивные серп и молот)
Time
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3093398/3093398_900.jpg
Журнал Life вышел с совместной фотографией Юрия Гагарина и Никиты Хрущева
Life
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3093664/3093664_900.jpg
Журнал Newsweek с портретом неведомого космонавта с тоской глядящего на Землю из иллюминатора и фразой "Путешествие Юрия Гагарина. Специальный репортаж"
Newsweek
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3093963/3093963_900.jpg
Фотография торжественной встречи на обложке журнала USSR
USSR
журнал Newsweek, США
"США упускают время. Да и место в космосе уже занято. Первый человек, запущенный на орбиту, – русский. Что дальше? Полет на Марс? Если в следующем году будут подходящие условия для запуска, то уж русские свой шанс не упустят. Первый человек на Луне? Скорее всего, он будет сжимать в руках серп и молот. Как же все-таки русским удалось выйти на первое место в космической гонке? Почему Соединенные Штаты пришли вторыми? Есть ли у нас какой-либо шанс догнать русских?.."
Daily Mirror, Великобритания
"Вчера в Лондоне русское посольство умудрилось продемонстрировать величайшее безразличие века. Я заглянул к ним вчера, чтобы выпить водки и произнести тост в честь последнего примера их космического преимущества. Ошибочка вышла. Никакого праздника. Никакой водки (какой стыд!). Никаких тостов. Никаких волнующих речей. Жизнь продолжается – и господствует тут дипломатия..."
The Times, Великобритания
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3094099/3094099_900.jpg
"Ракетные навыки были доказаны еще в Сталинграде..."
The Times, Великобритания
Daily Mirror, Великобритания
"Почему полетела не женщина, а? Вот что мне бы хотелось знать. Почему девушка не могла надеть нарядный космический скафандр и улететь в космос, чтобы стать первым человеком на орбите? Не получил ли мужчина шанс стать первым человеком, облетевшим вокруг Земли потому, что женщин больше беспокоит прожарка бифштекса и готовность пудинга и хорошее настроение мужа?.."
The Washington Post, США
"По всем подсчетам, вчера был день майора Юрия Алексеевича Гагарина. Став первым космонавтом Земли, он заслужил навеки уникальное место в хрониках исследований.
Наряду с героизмом этого достижения ученых и «космонавта», есть во всем этом и нечто трагическое. Можно задаться вопросом, смог бы человек достичь таких вершин в процессе покорения космоса без стимула военных технологий и холодной войны. И если конфликт и помог добиться этого поразительного научного прогресса, он также некоторым образом ослабил блеск этого достижения. Таким образом, покорение космоса становится скорее побочным продуктом разногласий и провалов человечества на Земле, нежели безупречным результатом научных изысканий. Но, возможно, так было всегда.
В любом случае, нужно посмотреть в лицо факту советского космического подвига, как он есть. Он является психологической победой особой важности для Советского Союза, а также дополнительным доказательством ведущей роли Советов в ракетных исследованиях. Общее возбуждение от Европы до Азии, Африки и обеих Америк не станет меньше от осознания факта, что Советскому Союзу не достанется никаких прямых военных, коммерческих или других преимуществ. В таких делах то, во что люди верят, также важно, как и реальные факты, и, конечно, многие люди воспримут это событие как новое доказательство русского превосходства..."
Reflex, Чехия
R8GfKZswXdg
https://youtu.be/R8GfKZswXdg
"Празднования первого полета человека в космос, конечно, проходили и в социалистической Чехословакии. Так, известный музыкант Густав Бром (Gustav Brom) со своим оркестром в течение нескольких часов после старта "Востока" записал песню "Dobrý den, majore Gagarine" - "Добрый день, майор Гагарин"
https://ic.pics.livejournal.com/dubikvit/65747770/3094424/3094424_900.jpg
Daily Mirror, Великобритания
Daily Mirror
"Он отправился в космос вчера чуть позднее 7 утром. Молодой 27-летний русский семьянин. Юрий Гагарин. Гагарин означает дикая утка. Он облетел вокруг всего мира. Пронесся над океанами и континентами. Сообщив просто: "Полет проходит нормально. Чувствую себя хорошо". Дикая утка приземлилась где-то в России незадолго до 9 утра. Час пик для приземленных британцев. Его первые слова... "Чувствую себя хорошо. Травм и ушибов нет" Кого не расшевелит такое мощное достижение? Сегодня газета Daily Mirror чествует русских – и Дикую утку.
Его зовут Юрий Алексеевич Гагарин. Он сын плотника... Сегодня – в то время как мир лежит у его ног – он шагает по Земле, как величайший, храбрейший первопроходец в истории. Юрий Гагарин как будто сошел со страниц научно-фантастического романа. Молодой. Статный. Даже его имя – оно произносится Га-га-рин с ударением на последнем слоге – означает Дикая утка.
Он родился 9 марта 1934 года – один из семерых детей в семье плотника, жившей в колхозе в 100 милях от Москвы. Гагарин был еще ребенком, когда Германия вторглась в Россию в 1941 году. Он бежал с семьей на восток и вернулся в колхоз, когда война закончилась. В 1951 году – тогда ему было 17 – он с отличием закончил профессиональное училище в городе Люберцы, под Москвой. Его профессия: литейщик.
Позже его направили учиться в Промышленной-технологический институт. Затем Юрия увлекли полеты, он вступил в авиаклуб и поступил в летную школу. Ему было 21. Статный, удалой, молодой пилот познакомился с двадцатилетней Валентиной, учившейся в медучилище. Они полюбили друг друга, поженились, устроились в пригороде Москвы и сегодня у них две дочери.
Похвалы советскому завоеванию космоса по всему миру были вчера безграничны. Премьер-министр Британии Харольд Макмиллан сказал, что русский успех – «очень значительное достижение». Он добавил: "Я отправляю телеграмму с поздравлениями г-ну Хрущеву".
Профессор сэр Бернард Ловелл, руководящий гигантским радиотелескопом в Джодрел-Бэнк, графство Чешир, сказал, что русские добились успеха "благодаря целеустремленности и материальным лишениям в масштабе, неизвестном на Западе".
"Если западная цивилизация продолжит игнорировать этот пример великих результатов вложений в науку, образование и исследования, они будут делать это на свой страх и риск".
Министр науки Британии лорд Хэйлшем сказал: "Это достижение – научное, технологическое и человеческое достижение высочайшего качества".
Президент Америки, г-н Джон Кеннеди, выпустил заявление, в котором говорится: "Исследование нашей Солнечной системы – это амбиция, связывающая нас и все человечество с Советским Союзом, и этот полет – важный шаг к этой цели".
Г-н Кеннеди добавил, что устал приходить вторым в космической гонке с Россией"
Виктор Мараховский
13.04.2017, 03:09
http://histrf.ru/biblioteka/book/gagharin-eto-my
11 апреля 2016
http://histrf.ru/uploads/media/artworks/0001/34/thumb_33330_artworks_full.jpeg
Сегодня в прошлом
Уважаемые читатели!
55 лет тому назад наш советский народ лично посетил космос. Если во всей этой истории и есть что-то загадочное — так это то, что наше первенство в космосе оказалось для многих сюрпризом.
Чтобы понять, в чём вообще историческая разница между русской космонавтикой и всей остальной — стоит вспомнить, например, что в начале XIX века, в то время как английский изобретатель-ракетчик У. Конгрив думал о том, как эффективнее обстреливать своими изобретениями вражеские объекты, русский ракетчик генерал А. Засядко уже высчитывал, сколько пороху нужно, чтобы ракета попала на Луну.
http://histrf.ru/media/download/33331
Александр Засядько.
Или можно вспомнить, кем и как в мире был создан один из первых проектов управляемого полёта на ракете. Он был написан поповичем, народовольцем, террористом и участником покушения на Александра II Кибальчичем в тюремной камере за несколько дней до казни.
http://histrf.ru/media/download/33332
Этот эпизод при всей своей трагичности также продемонстрировал, что отечественные мечтатели были решительными практиками — мечты требовали практического воплощения.
После прихода технократов-мечтателей к власти русский космос стал делом времени.
Настоящим нашим соперником в этом деле, по сути, были никакие не американцы, а другой тип практичных мечтателей — германский. Но немецким романтикам реактивных двигателей не повезло исторически: государство, которое запустило их ракеты впервые на 170-километровую высоту, было ликвидировано как несовместимое с жизнью человечества в 1945 г.
Собственно, именно поэтому американцам пришлось хвататься за помощь В. фон Брауна после того, как Советский Союз внезапно, спустя каких-то 12 лет после опустошившей его войны, запустил в космос первый искусственный спутник. Американские военные были люди практические и работали больше над планами массового засыла на СССР «летающих крепостей» с ядерными бомбами. Мысль о том, что русские в этот момент уже лезут в космическое пространство, оказалась для них в целом сюрпризом и породила «спутниковый кризис», сопровождавшийся паникой и увеличением космического бюджета США в десятки раз.
А затем пришёл апрель 1961-го, очередной юбилей которого мы сегодня справляем.
По большому счёту — это был всего лишь неизбежный этап в развитии отечественной космонавтики: спутники уже летали, Белка и Стрелка уже вернулась, а впереди были ещё полёт черепах вокруг Луны, и выход Леонова в открытый космос, и станция «Мир». Ю.А. Гагарин, простой железный русский лётчик-испытатель с железными нервами, вместо пафосной речи про гигантский прыжок для человечества буднично сказал «Поехали».
http://histrf.ru/media/download/33333
…Это всё было 55 лет назад.
Сегодня, по представлениям тогдашних что русских, что американских футурологов, мы должны бы были уже ходить по Марсу, а на Луну летать как на работу.
Но по факту — пилотируемая космическая гонка прекращена, хотя время от времени возникают громкие обещания вот-вот развязать её заново. Есть лунная программа КНР, есть российско-европейская марсианская программа, и США тратят ежегодно несколько миллиарды на что-то своё. Но практически над Землёй по-прежнему висит одинокая обитаемая орбитальная станция, на Луне людей не было уже больше сорока лет, а «частные космические корпорации» соревнуются в том, кто первым предоставит орбитальный аттракцион за доступные пару сотен тысяч долларов сразу большой группе туристов.
Разумеется, продолжается исследование Солнечной системы — но делают это недорогие, величиной с комод необитаемые автоматы. Так практичнее.
И эта практичность будет продолжаться, видимо, ещё долго — потому что вот уже четверть века крупнейшие державы планеты одинаково не настроены выбрасывать гигантские суммы на чистую мечту.
Однако мы остаёмся собой — и поэтому с такой жадностью читаем, например, новости о совместном заявлении Росатома и Роскосмоса о разработанном-таки ядерном ракетном двигателе, который позволит космонавтам долететь до Марса за полтора месяца и вернуться.
Мы ведь по-прежнему народ-Гагарин. Нам очень нужен космос.
Алексей Волынец
13.04.2017, 03:45
http://rusplt.ru/wins/gagarin-pervyiy-chelovek-v-kosmose-23320.html
11 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История
Гагарин: первый человек в космосе
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1204_polet_gagarina_620.jpg
Юрий Гагарин прощается с друзьями перед полетом в космос. Фото: РИА Новости
Во все времена человека манил бескрайний и таинственный космос. В начале XX века наука и техника шагнули ввысь, в воздушное пространство, сделав возможным полет над землей. А в середине прошлого столетия, следуя зову неизведанного, человечество устремилось осваивать космические просторы. И теперь каждый год 12 апреля мы с благодарностью вспоминаем того, кто подарил нам эту фантастическую возможность.
Его кандидатуру утвердили не случайно. Отец советской космической программы Сергей Павлович Королев был уверен, что Юрий Гагарин справится с тяжелейшей физической и психологической нагрузкой. Ведь тогда никто доподлинно не знал, что ждет человека на орбите.
Но были и другие причины выбора кандидатуры космонавта № 1 — и Сергей Королёв, и высшие руководители СССР прекрасно понимали, что первый человек в космосе должен стать лицом нашего государства, достойно представляющим его на международной арене. Именно эти причины и предопределили выбор в пользу Гагарина, обаяние и улыбка которого, яркая человеческая харизма покоряли всех, кому с ним приходилось общаться.
В итоге из небольшого отряда будущих космонавтов выбрали двоих. Запасным пилотом в пару к Юрию Гагарину был назначен Герман Титов. Подготовка к полету шла в напряженном темпе.
К 60-м годам XX века холодная война и гонка вооружений между СССР и США достигли космических масштабов во всех смыслах. Было известно, что Соединенные Штаты тоже в ближайшее время готовят к старту корабль для первого полета в космос с человеком на борту. Но наша страна в этом историческом соревновании оказалась первой…
Ровно 55 лет назад, 12 апреля 1961 года, ракета-носитель «Восток» стартует в космос. Задание первого в мире космонавта, подписанное Сергеем Павловичем Королевым и руководителем Центра подготовки Николаем Петровичем Каманиным, гласило: «Выполнить одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180–230 километров продолжительностью 1 час 30 минут с посадкой в заданном районе. Цель полета — проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта».
Запуск космического корабля «Восток-1» произошел в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур. В эфире звучит позывной «Кедр», а затем раздается еще не ставшее знаменитым на весь мир гагаринское: «Поехали!».
Многоступенчатая ракета-носитель «Восток» оторвалась от земли. Радиоуправление вел из ЦУПа (Центра управления полетами) сам Сергей Королев. Корабль успешно вышел в космос, но выключение двигателя третьей ступени произошло не сразу, а при помощи дублирующего механизма. В результате этого точка подъема на орбиту оказалась на 100 км выше предполагаемой. В ЦУПе опасались, что такая погрешность может замедлить сход с орбиты до нескольких суток, на что не были рассчитаны возможности ни корабля, ни космонавта… Космос и ныне остается зоной смертельного риска, тем более он был опасен при первом полете человека. Но, к счастью, опасения ЦУПа не подтвердились.
Бортовой магнитофон и станции слежения фиксировали слова человека, первым оказавшегося в космосе, первым увидевшего нашу планету со стороны: «В иллюминатор наблюдаю Землю. Различаю складки местности, снег, лес. Наблюдаю облака над Землей, мелкие кучевые, и тени от них. Красиво, красота! …Вот сейчас через иллюминатор проходит Солнце, немножко резковат его свет. Вот Солнце уходит из зеркал. Небо, небо черное, черное небо, но звезд на небе не видно… Земная поверхность видна в иллюминаторе. И по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнеет по удалению от Земли…».
По плану, спуск на Землю должен был произойти примерно в 110 км от Сталинграда. Отделение капсулы с космонавтом от спускаемого аппарата произошло автоматически, с 8–9 кратными перегрузками, к которым военный летчик Юрий Гагарин был готов. Но не выдержала космические перегрузки тормозная система корабля. После входа в атмосферу загорелась обшивка, по стеклам иллюминаторов потекли жидкие струйки металла, а сама кабина начала потрескивать, как опишет впоследствии свои ощущения сам Юрий Алексеевич Гагарин.
На высоте 7 тысяч метров на 108-й минуте полета космонавт катапультировался из посадочной капсулы согласно плану. Управляя стропами, опытный летчик миновал реку Волгу, под ногами была родная Саратовская земля, где он всего лишь семь лет назад учился в аэроклубе.
После катапультировался в скафандре не сразу открылся клапан, впускающий наружный воздух. Но первый космонавт родился в рубашке — техника сработала на пределе возможностей… Юрий Гагарин приземлился 12 апреля 1961 года в 10 часов 55 минут в поле недалеко от села Смеловка Энгельсского района Саратовской области.
Вскоре из близлежащей войсковой части первый в истории человечества космонавт отправил скромный и по-военному деловой рапорт о нашей великой победе: «Задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин».
Историк. РФ
13.04.2017, 04:29
http://историк.рф/history_day/12-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8f-1961-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%87%d0%b5%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%b5-3/
http://fanstudio.ru/archive/20170413/AP31AZvA.jpg
В этот день на весь мир прозвучало русское имя — Юрий Гагарин. В истории нашей страны это один из самых счастливых дней, величайшая мирная победа. Полёт Гагарина продлился 108 минут. Космический корабль «Восток» осуществил старт в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур. Начался полёт со знаменитого гагаринского возгласа: «Поехали!». После приземления в Саратовской области первый в мире космонавт рапортовал по телефону: «Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин». В 10:13 утра по каналам ТАСС прошла информация, сразу ставшая самой цитируемой в мире: «12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник «Восток» с человеком на борту. Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника «Восток» является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор ГАГАРИН Юрий Алексеевич».
http://fanstudio.ru/archive/20170413/zew6PFFU.jpg
Eвразия Daily
13.04.2017, 05:07
https://eadaily.com/ru/news/2017/04/12/etot-den-v-istorii-1961-god-pervyy-polet-cheloveka-v-kosmos
12 апреля 2017
08:50
https://img6.eadaily.com/r650x400/o/d11/6b429952d1ed5e54a807a3ec58b6f.jpg
12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут по московскому времени с космодрома «Байконур» в Казахстане стартовал космический корабль «Восток-1», на борту которого находился космонавт Юрий Гагарин. Впервые в истории космический аппарат с человеком на борту вышел в космическое пространство, совершив полет по орбите искусственного спутника Земли.
Всем известно знаменитое гагаринское слово «Поехали!», которое он воскликнул во время старта. И мало кому известен возглас Главного конструктора Сергея Королева. Провожая взглядом уходящую ввысь ракету-носитель Королев произнес: «Только бы слетал и вернулся живым!». Все участники этого подвига прилагали неимоверные усилия для того, чтобы так и было, однако никакой абсолютной уверенности в благополучном исходе — не было. Поэтому невероятное напряжение, царившее в центре управления, длилось все 108 минут этого эпохального полета.
Особого внимания заслуживает корабль-спутник из серии «Восток», на котором и был совершен первый полет Гагарина в космос. Сам аппарат выводится многоступенчатой ракетой-носителем, от которой он должен отделиться, достигнув нужной высоты. Корабль состоял из двух частей: кабины, в которой расположены системы обеспечения жизнедеятельности и пульт управления, и второго отсека с тормозным двигателем и прочими приборами.
В кабине находится кресло, в которое встроена катапульта, отделяющая его от корабля. Помимо этого, кресло снабжено запасом провианта и медикаментов, рацией и даже спасательной лодкой на случай вынужденной посадки на воду. Как известно, оболочка корабля, находящегося в плотных слоях атмосферы, нагревается до невероятной температуры, поэтому была предусмотрена специальная система термозащиты корпуса, а иллюминаторы сделаны из жаропрочного стекла. Можно сказать, что средство доставки первого космонавта на орбиту было абсолютно технологически революционным для своего времени. А вопрос его безопасного возвращения был продуман до мелочей.
Всего кандидатов на первый полет в космос было ровно двадцать человек — все военные летчики, которые отбирались по конкретным характеристикам. Королеву был нужен мужчина возрастом до 30 лет, весом 72 кг и ростом 170 см, обладающий хорошим физическим и психическим здоровьем. Кабина корабля «Восток-1» была сконструирована таким образом, что в ней мог поместиться человек с определенными физическими данными. Сначала из двадцати кандидатов отобрали шестерых, а окончательное решение было принято практически в последний момент. Первым в полет было решено отправить Юрия Гагарина, а Герман Титов должен был стать его дублером.
12 апреля 1961 г. в начале десятого часа утра была дана команда «На старт!», и впервые космический корабль с человеком на борту, движимый ракетой-носителем, отправился с космодрома Байконур на земную орбиту. Особой программы у Гагарина не было, его задачей было слетать на орбиту и вернуться живым. И все же во время полета он немного поэкспериментировал: пробовал есть и пить, делать записки карандашом, находясь в состоянии невесомости. Полет корабля длился всего 108 минут, за которые он успел сделать один оборот вокруг нашей планеты.
Во время посадки возникла нештатная ситуация — из-за неполадок в тормозной системе корабль несколько отклонился от запланированного курса. Однако космонавт справился с ситуацией — управляя стропами парашюта, он совершил успешное приземление, избежав падения в Волгу. В 10 часов 55 минут спускаемый аппарат приземлился на мягкую пашню у волжского берега вблизи деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. Первый в истории полет человека в космос благополучно завершился.
Сергей Антонов
20.04.2017, 11:06
http://rusplt.ru/wins/kak-rossiya-zapuskala-pervyiy-salyut-23651.html
18 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1904_pervaya_kosmicheskays_stantiya_620.jpg
Рисунок, изображающий космический корабль «Союз-11» и орбитальную станцию «Салют-1». Фото: Фотохроника ТАСС
19 апреля 1971 года на околоземную орбиту с космодрома Байконур стартовала первая в мире обитаемая космическая станция
Сегодня новости об очередном эксперименте или завершении цикла работ на орбитальной Международной космической станции волнуют гораздо меньшее число людей, чем, скажем, три десятка лет назад. Да и не факт, что вообще волнуют: человечество, попробовав вырваться в космос и застряв на околоземной орбите, вернулось к традиционным земным заботам. А ведь еще совсем недавно, каких-то 45 лет назад, человек только-только начал осваивать ближний космос, построив в нем первый дом! Ведь первая обитаемая орбитальная станция «Салют-1» была запущена на орбиту 19 апреля 1971 года — и стала первой подобной станцией в мире. Тогда эта новость произвела, ну разве что чуть меньшее впечатление на человечество, чем случившееся десятью годами ранее, когда в космос отправился первый человек (кстати, тоже русский — Юрий Гагарин).
К тому моменту, как космический корабль «Восток-1» с первым космонавтом Земли на борту готовился к старту, работа над обитаемой орбитальной станцией уже переходила от стадии обсуждения концепции к стадии первых планировочных чертежей. Ведь дискуссия о том, какой быть станции — постепенно собираемой из отдельных частей, доставляемых на орбиту кораблями, или единой, «заброшенной» в рамках одного запуска и сразу готовой к эксплуатации, начались еще в середине 1950-х. Сторонником модульной системы был Сергей Королев и его подчиненные из ОКБ-1, и поначалу всем казалось, что авторитет «главного по космосу» перевесит все аргументы противников. Но вышло иначе. Военные — а именно они были главными заказчиками орбитальной станции, которая должна была взять на себя функции разведывательного поста в космосе, — спешили и не хотели ждать. И потому им больше пришлось по душе предложение ОКБ-52 и его руководителя Владимира Челомея, который отстаивал идею запуска готовой станции. Причем он же сразу предложил и идею использовать для этого разработанные в «пятьдесят втором» тяжелые ракеты-носители «Протон».
Все бы ничего, но предложение Владимира Челомея, при всех его плюсах, обладало одним минусом. Поскольку станцию запускали с помощью уже имеющейся ракеты, ее габариты не могли быть больше, чем допускали возможности «Протона», он же УР-500, а они были достаточно скромными. Поэтому станция в итоге получилась достаточно тесной: максимальный диаметр ее составлял всего лишь 4,15 м, а основного обитаемого отсека — и того меньше, 2,9 м. И поскольку существенная часть внутреннего пространства «съедалась» конструктивными элементами и оборудованием, обитаемый объем оказался весьма небольшим.
А вскоре выяснилась еще одна проблема, связанная с тем, что верх одержала идея ОКБ-52. Его специалисты не имели достаточного опыта по работе с оборудованием обитаемых космических кораблей, и это поставило под угрозу сроки выполнения задания. А сдвигать их было некуда: запуск станции хотели приурочить к XXIV съезду КПСС, который должен был открыться в Москве в конце марта 1971 года. Поэтому, а также потому, что совсем «отодвинуть» КБ Сергея Королева от работ над орбитальной станцией означало создать ненужное напряжение в отрасли, решено было использовать для оборудования станции элементы хорошо показавших себя космических кораблей серии «Союз». Тем более, что два корабля этого типа — «Союз-4» и «Союз-5» — 16 января 1969 года впервые в мире осуществили пилотируемую стыковку, образовав своего рода орбитальную станцию краткосрочного действия.
В итоге этой кооперации на свет появилась первая в мире долговременная орбитальная станция (ДОС), которая получила шифр «изделие 17К», а в историю вошла как орбитальная станция «Салют-1». В конце февраля 1971 года станцию и ракету-носитель «Протон», которая должна была вывести ее на орбиту, доставили на космодром Байконур, и вроде как успевали поставить на стартовый стол до начала очередного партийного съезда. Но в итоге опоздали на 10 дней: съезд завершил работу 9 апреля, а станция отправилась на орбиту только 19-го.
Конструктивно «Салют-1» представлял собой соединение четырех цилиндров разного диаметра, каждый из которых был самостоятельным отсеком станции. Средний, самый крупный, который состоял из двух частей, назывался рабочим: именно в нем располагались рабочие места космонавтов и практически вся необходимая аппаратура для экспериментов и наблюдений, а также спортивные тренажеры. Под них была отведена бОльшая часть отсека, а в меньшей располагался центральный пост управления станцией, спальные места космонавтов, обеденный стол и место отдыха. Со стороны этой «спальной» части станции располагался переходный отсек, к которому должны были пристыковываться космические корабли «Союз». А со стороны более крупной секции рабочего отсека располагался агрегатный отсек, в котором находилось оборудование, отвечавшее за движение и жизнеобеспечение станции: там находились двигатели с запасом топлива и панели солнечных батарей.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/04_April_2016/1904_pervaya_kosmicheskays_stantiya_vrez.jpg
Подготовка орбитальной станции «Салют 1». Фото: planetaarmenia.ru
Первая экспедиция к «Салюту» отправилась почти сразу после его запуска: «Союз-10» (экипаж — Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников) стартовал к станции 24 апреля 1971 года. Но успешным этот полет не был: завершить стыковку со станцией космонавтам не удалось, и после суток напряженной работы, связанной с попытками задействовать резервную схему отстыковки, «Союз» наконец отделился и 25 апреля вернулся на Землю.
Второй полет, в который 6 июня 1971 года отправился космический корабль «Союз-11» с экипажем в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева, завершился удачной стыковкой на следующий день, 7 июня. Трое космонавтов стали первым в мире экипажем обитаемой космической станции, а 23 дня, которые они провели на орбите — первым в мире периодом существования на орбитальной станции. Увы, возвращение триумфаторов на Землю оказалось трагическим: после разделения отсеков при сходе с орбиты спускаемый аппарат «Союза-11» разгерметизировался, и все трое погибли.
«Салют-1» проработал на орбите 175 дней. По команде с Земли 11 октября 1971 года на станции включились тормозные двигатели, расположенные в агрегатном отсеке, она сошла с орбиты и частично сгорела в атмосфере, а то, что уцелело, утонуло в Тихом океане. Но путь к «космическим домам» был проложен, и он оказался торным. 3 апреля 1973 года на орбиту вывели «Салют-2», 26 июня 1974 года — «Салют-3», причем обе эти станции работали прежде всего на военных и заметно отличались по конструкции от первой. А 26 декабря 1974 года на орбиту отправился «Салют-4», представлявший собой «гражданский» вариант станции и созданный не в челомеевском ОКБ-52, а в ОКБ-1. Он проработал на орбите существенно дольше своих предшественников — два с лишним года, до 3 февраля 1977-го. Но еще до того, как «четверку» свели с орбиты, к ней 22 июня 1976 года присоединился «Салют-5» — последняя станция Владимира Челомея и последний из чисто военных «Салютов».
«Салют-5» до 8 августа 1977 года, а 29 сентября его сменил на орбите «Салют-6» сборки ОКБ-1 — первая станция, время пребывания космонавтов на которой перевалило за сто дней. Последним среди «Салютов» стал «Салют-7», стартовавший на орбиту ровно через 11 лет после первой космической станции этой серии — 19 апреля 1982 года. На нем были поставлены еще два рекорда длительности проживания на орбите — 211 и 237 суток, и он же стал самым долгоживущим «Салютом», проведя на орбите почти девять лет, до 7 февраля 1991 года.
СПРАВКА:
Некоторые технические характеристики станции «Салют-1»
Масса станции — 18,5 т
Длина орбитального блока станции — 14,4 м
Максимальный диаметр корпуса станции — 4,15м
Максимальный поперечный размер (по раскрытым панелям солнечных батарей) — 11 м
Площадь поверхности панелей солнечных батарей — 42 кв. м
Объем переходного и рабочего отсеков — 100 куб. м
Число передающих телевизионных камер на борту — 4
Число иллюминаторов в рабочем отсеке станции — 15
Число иллюминаторов в переходном отсеке станции — 6
Историк. РФ
20.04.2017, 11:09
http://историк.рф/history_day/19-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8f-1971-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d1%8f%d0%bb%d1%81%d 1%8f-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%be%d0%b9/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/03/1904-1.jpg
В этот день ракета-носитель «Протон» успешно вывела на орбиту первую в мире долговременную орбитальную станцию «Салют» с массой почти 20 т. Началась новая эпоха в освоении космоса. Станция представляла собой новый тип космического аппарата, позволяющий автоматически и с участием человека решать самый широкий спектр научно-прикладных задач в условиях длительного полёта. Орбитальные станции со сменяемыми экипажами сделали возможным непрерывную работу людей в космическом пространстве. На первом этапе полёт станции «Салют» осуществлялся в автоматическом режиме. Космонавты Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев перешагнут порог станции 6 июня.
http://fanstudio.ru/archive/20170420/SHMp0HEe.jpg
Илья Носырев
25.04.2017, 06:22
http://rusplt.ru/wins/pervaya-mejplanetnaya-23714.html
23 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/2404_Pervaya_Meghplanetnaya_620.jpg
Александр Федоров с макетом атомного «ракетомобиля» на Выставке межпланетных аппаратов, 1927 год. Фото: kosmo-museum.ru
24 апреля 1927 года открылась Первая мировая выставка моделей межпланетных аппаратов, ставшая важным шагом к космическим полетам
Тема космических полетов в 1920-е годы казалась фантастической: в стране царили разруха и голод, не было научно-технического потенциала, который позволял бы превратить реактивные двигатели из мечты в осязаемую реальность, да и авиационная промышленность, которая могла бы подстегнуть развитие таких двигателей, лишь делала первые шаги. Скажем больше: и в мире к полетам в космос отношение было в основном скептическим — обыватели не верили в их возможность и не понимали, зачем они могут быть нужны. Вот почему исследования космоса и ракетостроение были уделом энтузиастов-одиночек. А интерес массовой публики мог подстегиваться лишь какими-то научно-популярными и полуфантастическими спекуляциями: так, Великое противостояние Марса, которое должно было произойти в августе 1924 года, подняло волну любопытства: а нельзя ли использовать сближение планет для того, чтобы связаться с марсианами по радио? Вспомним, что роман Алексея Толстого «Аэлита», повествующий о путешествии землян на Красную планету, вышел как раз в преддверии этого события — в 1923 году.
Вот почему Первая международная выставка межпланетных аппаратов и механизмов была событием уникальным — ее организаторы впервые в истории попытались собрать в единую экспозицию все передовые космические разработки того времени. Идею выставки подал давний друг Циолковского по переписке Александр Яковлевич Федоров, фантазер и человек на редкость безответственный.
Заочное знакомство Федорова с Циолковским состоялось через Павла Каннинга — ассистента «калужского мечтателя», читавшего студентам Киевского политехнического института лекцию об аэростатах. Студент Александр Федоров — один из наиболее заинтересовавшихся темой студентов Политеха — вступил с Константином Эдуардовичем в оживленную переписку, а в 1916 году даже организовал кружок поддержки проекта дирижабля Циолковского, в который вступили 75 студентов. Примечательно, что по натуре своей Федоров был еще большим фантастом, чем его кумир: так, в письмах он даже уверял Циолковского, что киевляне настолько прониклись идеей строительства дирижабля, что даже подготовили для его сооружения специальную верфь. Из-за безответственности Федорова в Гражданскую войну Циолковский даже попал под арест — Федоров зачем-то написал какому-то офицеру Добровольческой армии, что Константин Эдуардович может указать ему лиц, знакомых с положением дел на Восточном фронте. Письмо перехватила Чрезвычайная Комиссия. К счастью, благодаря ходатайству друзей Циолковского вскоре отпустили. Как ни странно, ученый не перестал общаться с Федоровым и не держал на него зла.
После войны, в 1925 году, энтузиаст организовал при киевской Секции изобретателей Ассоциации инженеров и техников кружок по изучению мирового пространства, а чуть позже создал межпланетную секцию при АИИЗ — Ассоциации изобретателей-инвентистов. Название организации, более чем экзотическое, вызывает ассоциацию с адвентистами седьмого дня, но на самом деле это был союз мечтателей, верящих, что эпоха освоения других планет наступит вот-вот, в самом ближайшем будущем. В рядах АИИЗ Александр Федоров познакомился с изобретателем-конструктором Георгием Полевым. В беседе пришла идея организовать к десятой годовщине Октябрьской революции новую большую выставку по космической тематике. Собрав небольшой кружок организаторов, Федоров и Полевой принялись рассылать приглашения всем, кто имел хоть какое-то отношение к ракетной технике и проблеме межпланетных сообщений: «Выставком Межпланетного отдела Ассоциации Изобретателей Инвентистов доводит до Вашего сведения о том, что 10 февраля 1927 года открывается в помещении АИИЗа Москва, Тверская, 68, первая мировая выставка моделей и механизмов межпланетных аппаратов конструкций изобретателей разных стран. АИИЗу известно, что вы работаете над проблемой космического полета и, вероятно, не откажетесь принять горячее участие в организуемой нами выставке в виде своих трудов, как то: копий рукописей или печатных изданий, а так же эскизами, чертежами, моделями, диаграммами и таблицами».
Выставка с самого начала задумывалась как международная — в числе адресатов, например, был корифей ракетной техники того времени американец Роберт Годдард. Он, правда, сдержанно отказался прислать на выставку свои материалы. Зато многие немецкие инженеры — в частности, Вальтер Гоман и Макс Валье — приняли живейшее участие в подготовке выставки. Для того чтобы Первая мировая выставка моделей межпланетных аппаратов состоялось, ее организаторам пришлось потратить немало сил: они клеили из картона модели космических кораблей и ракетных двигателей, печатали фотографии, рисовали пейзажи других планет. Многие из проектов, которые демонстрировались на выставке, были потрясающе наивны: например, сам Александр Федоров предложил проект ядерного «ракетомобиля», способного поднимать шесть человек. «Ракетомобиль» должен был лететь в воздухе, подобно самолету, с помощью пропеллеров и крыльев, а уже выйдя в космос, переходить на реактивный двигатель, использующей энергию распада атомных ядер.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/04_April_2016/2404_Pervaya_Meghplanetnaya_600.jpg
Модель ракеты Макса Валье. Фото: kosmo-museum.ru
24 апреля выставка наконец открылась на Тверской улице в Москве. Посетители с любопытством рассматривали в витрине оранжевый пейзаж неведомой планеты, на поверхность которой приземлялась картонная ракета. Внутри все было еще интереснее – под потолком висели модели космических аппаратов, на столах под стеклом можно было увидеть документы и чертежи проектов ракет, разработанных как советскими (Кибальчич, Циолковский, Полевой), так и зарубежных (Роберт Годдард, Макс Валье, Герман Гансвиндт Герман Оберт) конструкторов. Выставка имела успех: в день ее посещали по 300–400 человек. Особенно привлекала посетителей так называемая лунная витрина: художник изобразил белую, покрытую кратерами равнину, на которой высилась ракета, а неподалеку от нее на скале стоял крошечный космонавтик в скафандре. В черном небе висела сине-зеленая Земля.
Известный популяризатор космонавтики Николай Рынин писал организаторам: «Не могу не выразить удивления, как Вам, с ничтожными средствами, удалось организовать такую интересную и богатую материалами выставку, которая, несомненно, во многих посетителях ее должна была возбудить ряд вопросов научно-технического характера и пробудить в них интерес к астрономии, проблеме межпланетных сообщений и к выработке миросозерцания вообще». А вот пресса отнеслась к выставке иронически — газеты отмечали, что посетители подозрительно озираются: нет ли в толпе соседа или коллеги — засмеют ведь потом за интерес к «фантастике»…
Но, как бы то ни было, экспозиция стала знаковым событием: здесь и вправду можно было увидеть все, чего успела достичь космонавтика к тому времени. И даже если вспомнить, что Советскому Союзу понадобится еще 30 лет, чтобы вывести на орбиту первый искусственный спутник Земли, мечты о космосе не были напрасными. Не найдись в России организаторов выставки, которых многие считали оторванными от реальности мечтателями, не появилась бы в нашей стране и Группа изучения реактивного движения, которая через какие-то четыре года начнет вполне серьезную работу по воплощению идей Циолковского в жизнь.
Георгий Гречко
25.04.2017, 06:34
http://историк.рф/special_posts/%d1%81-%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%b4%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c%d 1%8e-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d1%8e-%d1%81%d0%b5%d0%b1%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d1%86%d 0%b5%d0%bc/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/04/7.jpg
Дважды Герой Советского Союза Георгий Гречко вспоминает Сергея Королёва — отца мировой пилотируемой космонавтики. Специально для «Историка».
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/04/32.jpg
Первый отряд космонавтов СССР
Наше общение началось неординарно. Я рядовой инженер, каких у Королёва сотни. Только начал работу в КБ. И вдруг — через месяц или два — меня вызывает Главный конструктор. Я слышал о его крутом нраве, и сначала мне не по себе стало, а потом я подумал: работаю здесь без году неделя, я же ведь ещё ничего ни плохого, ни хорошего не сделал… Страх пропал, но волнение всё равно осталось. Являюсь в назначенное время. Он выходит из-за стола, садится рядом и начинает со мной разговаривать, как будто у него более важных дел нет, о том, какие предметы я любил в институте, что читал по специальности, где жил, где рос… Он не торопился, не смотрел на часы, а просто разговаривал с человеком, стараясь понять, кто к нему пришёл на работу. Он хотел понять, чем живут люди, о чём они думают, чего они хотят, с чем приходят. Потом перешёл на театр, на музыку, на литературу.
Я довольно подробно рассказал о своих пристрастиях. Из меня наивность и до сих пор не выбили, но тогда я был особо наивным, и мне почему-то казалось, что это нормально, — то, что Королёв со мной так беседует. И только потом, после его смерти, я понял, какой он был потрясающий человек. Потому что, когда меня принимали в отряд космонавтов, никто не спрашивал, какие я книжки читаю, какую музыку слушаю, в какие хожу театры и какие люблю фильмы, а всё больше интересовались моими анализами… Почему же он тратил время на обстоятельные беседы со мной — с одним из сотен молодых инженеров? Королёву нужно было знать, сможет ли в будущем он опереться на этого человека. На мой взгляд, мы именно поэтому при нём опережали американцев. Это сейчас мы всю образовательную систему под них перекурочиваем, а после запуска нашего спутника они под нас свою перестраивали.
За что я его люблю и уважаю? Королёв всегда делал ставку на людей и потому побеждал. До войны Сталин пустил в ход правильный лозунг: «Кадры решают всё» — это Сергей Павлович усвоил очень хорошо. Никто так не соответствовал этому принципу, как Королёв, глубоко понимавший значение людей, профессионалов. Не винтиков, а именно творческих профессионалов. В этом сила Королёва — он мог сконцентрировать усилия всех, кто у него работал, на выполнении задачи. И в этом я вижу его гениальность и уникальность. Такие, как он, рождаются раз в пятьдесят лет… Вот пятьдесят лет прошло, а равного ему ещё нет. Значит, раз в сто лет.
Королёв приучал каждого говорить то, что думает. Ведь потом рано или поздно человек обязательно выскажет нечто такое, что будет отличаться от мнения других.
Он работал с «неудобными» людьми, то есть такими, которые всегда имели своё мнение, свою точку зрения, были не очень дисциплинированны, обсуждали приказы, но зато были талантливы. Их мнения сталкивались с другими, в том числе и с мнением Королёва, и тогда рождалась искра. Я присутствовал на нескольких заседаниях, которые проводил Королёв. Он приглашал главных специалистов, которых хорошо знал, потому что каждого принимал на работу и тщательно изучал, и молодых вроде меня. Ставился, к примеру, вопрос о топливе для ракет будущего: керосин или водород? Он опрашивал всех, в том числе и меня. Я ничего умного, отличного от того, что уже было сказано, предложить не мог. Но вставал и высказывал своё мнение. Лишь много позже я понял, что Королёв приучал каждого говорить то, что он думает. Ведь потом рано или поздно человек обязательно выскажет нечто такое, что будет отличаться от мнения других. Через пару лет это произошло и со мной, когда я заявил, что третий спутник не взлетит. Дело было в заправке ракеты. По моим расчётам получалось, что сделана она неверно. Королёв выслушал меня, а затем позвонил моим начальникам и сказал, что их сотрудник на космодроме высказывает такое мнение. Ему ответили: мол, не соображает или «выпендривается». Потом оказалось, что я прав, и Королёв прислал моего начальника на космодром мне в подчинение… Когда Королёв принимал своё решение, он всегда объяснял, почему это делает. Мы его понимали, и его решение становилось нашим. А другие начальники поступали иначе: они сообщали нам решение, а уже потом предлагали его обсуждать. Это был глубоко ошибочный подход. Сергей Павлович опирался на людей, и в этом была его сила.
1
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/04/14.jpg
Космонавты Алексей Губарев и Георгий Гречко
А бывало и так: на «мозговом штурме» все склонились к одному варианту. Главный встаёт и говорит: «Товарищи, и всё у вас правильно, и вариант вы выбрали правильно, и технически обосновали, но сделать так нельзя». И вдруг открывает нам совсем другую сторону этого вопроса, другой аспект. И показывает, что надо сделать наоборот. Он был первым Главным конструктором, он мог приказать почти всем в стране, когда дело касалось ракетной техники, а вот инженерам своим не приказывал — он их убеждал. Если он говорил, что не так надо решать вопрос, то всегда объяснял, почему, и только после объяснений мы уходили. Хотя решение принято не то, которое мы предлагали, но мы уходим от Главного конструктора выполнять решение как своё, потому что он не приказал нам, а рассказал, убедил, доказал.
На протяжении всех лет, что мне пришлось с ним работать, всегда такой стиль — просьба, убеждение. И поэтому люди работали не за страх, а за совесть.
Однажды я предложил усовершенствовать ракету. А сроки уже поджимали. Королёв согласился с предложениями, но сказал: «Лучшее — враг хорошего». Ведь можно бесконечно совершенствовать проект, но так и не увидеть его реализованным…
Мне посчастливилось с ним работать двенадцать лет. Почему у нас при Королёве всё, что хотели, удавалось? Первый спутник, первый космонавт, первый выход в открытый космос… Потому что Королёв делал ставку на человека, на тех людей, с которыми работал и знал их досконально.
Вот вам пример гениальности Королёва! После запуска первого спутника его вызвал Хрущёв и сказал: «Мы не верили, что вы обгоните американцев. Через месяц большой праздник, запустите что-то новенькое…» Он пришёл к нам и сказал, что времени мало — чертежей не будет, будут только эскизы, а техническим контролем будет наша совесть, и люди работали за совесть и сделали. И мы запустили ещё один аппарат — с Лайкой, который стал новым словом техники.
4
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/04/41.jpg
Сергей Королёв и Юрий Гагарин
Я уверен, что даже сейчас, при всех достижениях техники, никто не запустит за месяц новый спутник. А мы это сделали. И сделали это потому, что во главе стоял Сергей Павлович Королёв.
Даже в годы разрухи после Гражданской войны, когда наше государство только-только вставало на ноги, Королёв, Цандер, Глушко мечтали не об околоземных полётах и даже не о полётах на Луну. А о полёте на Марс. Они умели мечтать. Королёв говорил: «Я люблю фантастику в чертежах».
Скажу больше: если бы был жив Королёв, то яблони на Марсе, как в песне, сажали бы не американцы, а наши космонавты, потому что Главный конструктор усиленно работал над тем, чтобы лететь на Марс уже в 1960-х годах. А мы, как всегда, откладываем полёт туда на светлое будущее, которое почему-то у нас никак не наступает. А Королёв уже тогда создал Институт медико-биологических проблем, где думали над тем, что нужно сделать с точки зрения медицины, чтобы человек слетал на Марс и вернулся живым и здоровым. Был создан наземный комплекс для проведения экспериментов, связанных с длительным пребыванием человека в межпланетном корабле. В 2010–2011 годах именно в королёвском комплексе проводился эксперимент «Марс-500»… с опозданием на полвека.
Человечество должно развиваться, а если не хочет, оно всё равно будет развиваться! И те, кто захочет развиваться, пойдут впереди.
Однажды Королёв собрал нас в кабинете. Мы приготовились к «мозговой атаке» на очередную задачу, однако повод для встречи оказался неординарным. Главный устроил конкурс на лучшее название конструкции, в которой первому космонавту предстояло облететь Землю, — нашего изделия. Посыпались предложения:
— Звездолёт…
— Ракетолёт…
— Космолёт…
Всё не то!
— Значит, так, — воспользовался Королёв своим правом старшего. — Назовём кабину «космический корабль». Мы засмеялись. Разве это похоже на корабль? Корабль — он во-о-о какой! Тогда уж челн или лодка. Мы, наверное, не до конца осознавали масштабность дела, которым занимались. Знаете, как говорят: «Отойдём и поглядим — хорошо ли мы сидим?». Отойти мог Королёв, а мы не могли, не понимали. Так и вошло во все языки мира очень яркое и точное определение нового вида транспорта — космический корабль.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/04/6.jpg
6
Гагарин мог полететь и раньше, если бы программа испытаний укладывалась в график. Но пуски, к сожалению, шли плохо. Один корабль ушёл в космос, другой погиб во время спуска, третий потерпел аварию. Если бы не было терний, то к звёздам мы пришли бы быстрее… Нельзя забывать, что мы соревновались с американцами, а потому торопились и мы, и они. Да и с запуском Юрия Гагарина не все соглашались. Некоторые считали, что нужно ещё проверить корабль в реальном полёте. Но Королёв чётко понимал, когда надо рисковать и когда надо подстраховаться. Он пошёл на определённый технический риск. Даже сегодня при старте корабля есть риск, а требовать тогда, чтобы его не было совсем, — нереально.
Королева все очень боялись. Говорят, что он бывал жесток. Но прошли годы, и мы поняли, что хотя он и учинял жуткие разносы, багровел, кричал, рвал чертежи, но никого не выгнал и не лишил зарплаты или жилья. Более того, Королёв никогда не был недоступен для сотрудников независимо от их статуса. Не отгораживался цепочкой секретарей (в которой, надо заметить, у других крупных руководителей нередко возникает путаница). Каждое утро, около восьми часов, на ступеньках КБ и в холле к нему подходили с просьбами и вопросами, и он внимательно выслушивал каждого — от уборщицы до именитого научного сотрудника. Для каждого находил нужные слова, вникал в проблемы. Именно вникал, а не забывал через минуту. Свои утренние минуты (помимо кабинетных часов приёма по личным вопросам) он уделял сотрудникам. Так было заведено.
Воспоминания и бутерброды.
http://fanstudio.ru/archive/20170425/bLScA3XK.jpg
Георгий Гречко и Арсений Замостьянов
Когда в КБ был создан трёхместный корабль, Королёв предложил посылать в космос не только лётчиков, но инженеров и учёных — лучших из лучших. Начался ажиотаж. Военное руководство выступало против. Но Королёв отстоял идею — и в нашем КБ желающих, понятно, было хоть отбавляй. После медкомиссии осталось всего тринадцать человек. Нас пригласил на беседу Сергей Павлович. Коротко рассказал о будущих полётах и вдруг спросил:
— Зачем вы хотите лететь в космос?
Мы отвечали, как казалось, удачно:
— Хотим приложить свои знания не только для создания корабля на Земле, но и для выполнения на нём программы полёта.
Королёв слушал нас и хмурился. Наконец не выдержал и «разбушевался», пообещав вообще разогнать нашу команду. Мы были в недоумении.
Сейчас, много лет спустя, мне понятно, почему его не устроили наши общие ответы. Сергей Павлович по-мальчишески верил, что наступит то время, когда медицинские требования не будут такими жёсткими и он сможет сам полететь в космос. Поэтому, собрав претендентов в кабинете и немножко ревнуя к той участи, что выпала нам, он хотел услышать какие-то более тёплые и человечные слова, созвучные его мыслям. Когда же мы в своих рассуждениях не поднялись выше стереотипов, он рассердился.
Мне рассказывали такой случай. В молодости Сергей Павлович любил ездить на мотоцикле. Я его прекрасно понимаю, сам любил это дело. Однажды, когда он куда-то спешил, мотоцикл сломался. С трудом добрался до города, замёрзший, голодный. Королёв зашёл в булочную у дороги, купил сдобную булку и тут же, на тротуаре, съел.
Сергей Павлович по-мальчишески верил, что наступит то время, когда медицинские требования не будут такими жёсткими и он сможет сам полететь в космос.
Спустя много лет Главный конструктор возвращался с совещания, и путь его проходил мимо старой булочной. Королёв попросил остановить машину. Зашёл в булочную… Прохожие с удивлением смотрели на человека, сидевшего на тротуаре с булкой в руках рядом с «ЗИМом». Не знаю, был ли такой случай в действительности, но те, кто знал Сергея Павловича, согласятся со мной, что это похоже на Королёва.
Многие из вас видели в кино или по телевидению, как раздвигаются двери корпуса и медленно выкатывается огромная сигара ракеты. В солнечных лучах медно-красноватые сопла двигателей вспыхивают каким-то неземным огнём, и вся картина вывоза ракеты представляется кадром из фантастического фильма. Не раз накануне старта мы пытались увидеть это зрелище. Но режим на космодроме был строгим. И во время этой операции за шлагбаум, который преграждал путь к стартовому комплексу, не пускали.
Однажды у шлагбаума остановилась машина Королёва. Сергей Павлович посмотрел на нас, на мгновение задумался, а потом озорно скомандовал:
— Давайте ко мне в машину…
На возвышении Королёв остановил автомобиль.
— Здесь самое удобное место…
И мне подумалось тогда: значит, и он приезжает полюбоваться этим зрелищем. Каким же романтиком нужно оставаться, чтобы на рассвете каждый раз мчаться сюда, чтобы полюбоваться волнующей картиной, делом своих рук…
Организаторский гений Королёва в том, что он создал из талантливых математиков, физиков, изобретателей и инженеров настоящую команду, которую смог вдохновить на решение сверхсложных задач в космосе первыми. Без Королёва все эти специалисты были бы как в басне Крылова лебедем, раком и щукой. Он — по праву первый, кого мы вспоминаем в День космонавтики.
Георгий Гречко,
лётчик-космонавт, доктор физико-математических наук, дважды Герой Советского Союза
Егор Седов
25.04.2017, 23:14
http://www.kasparov.ru/material.php?id=58FE0D18E617D
24-04-2017 (19:50)
http://www.kasparov.ru/content/materials/201704/58FE29935AE32.jpg
Судьбу Владимира Комарова определила тяга советского начальства к авралам и юбилеям
Сегодня очень печальная годовщина: 50 лет с момента катастрофы в космосе, о которой в СССР вынуждены были объявить. Аварии с человеческими жертвами случались и до того, но тут все произошло в полете, засекретить информацию было нереально.
Начать рассказ о тех событиях полувековой давности нужно, наверное, с сообщения ТАСС. Из тех самых, которые были прозваны в народе "подТАССовками" — наверное, за правдивость.
Во всяком случае примерно половина сказанного в сообщении — ложь.
"23 апреля 1967 года в Советском Союзе был выведен с целью лётных испытаний на орбиту Земли новый космический корабль "Союз-1", пилотируемый лётчиком-космонавтом СССР Героем Советского Союза инженер-полковником Комаровым Владимиром Михайловичем.
В течение испытательного полёта, продолжавшегося более суток, В.М. Комаровым была полностью выполнена намеченная программа отработки систем нового корабля, а также проведены запланированные научные эксперименты. При полёте лётчик-космонавт В.М. Комаров совершал маневрирование корабля, проводил испытания основных его систем на различных режимах и давал квалифицированную оценку технических характеристик нового космического корабля. 24 апреля, когда программа испытаний была окончена, ему было предложено прекратить полёт и совершить посадку. После осуществления всех операций, связанных с переходом на режим посадки, корабль благополучно прошёл наиболее трудный и ответственный участок торможения в плотных слоях атмосферы и полностью погасил первую космическую скорость.
Однако при открытии основного купола парашюта на семикилометровой высоте, по предварительным данным, в результате скручивания строп парашюта космический корабль снижался с большой скоростью, что явилось причиной гибели В.М. Комарова..."
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17991788_2272686639624214_7821926229736092112_n.jp g?oh=25a1b63895dc108ab2f9ffca54eba0a7&oe=59827D46
Спускаемый аппарат снижался с такой скоростью, что врезался в землю и загорелся
А теперь — о том, что было в реальности.
А была лунная гонка. А с советской стороны — еще и мутная завеса секретности, созданная при Хрущеве, но никуда не девшаяся и при Брежневе. Было и еще кое-что, определившее судьбу Владимира Комарова: пожелания советского руководства приурочивать новые космические успехи к важным датам. К 1 мая, к годовщине 7 ноября (тогда как раз готовились к празднованию 50-летия революции), к съездам. И хорошо, если речь шла об автоматике, а не о живых людях.
Вот и полет космических кораблей "Союз-1" и "Союз-2" должен был состояться к 1 мая.
Что это был за полет? Летные испытания, как сообщил ТАСС? Вывод на орбиту, проверка всех систем, возвращение?
Нет. Нужна была стыковка космических кораблей, переход двух космонавтов из "Союза-2" в "Союз-1" через открытый космос. То есть продолжение того, о чем поведали создатели "Времени первых".
Вот только торопились. Слишком много за два года успели американцы. В СССР Леонов вышел в космос, программа "Восход" на том завершилась, а вот в США каждый выход в космос, хотя астронавты первыми уже не были, был шагом к усложнению: использование реактивного пистолета, отработка стыковки с беспилотным аппаратом, длительный полет — все то, что должно было понадобиться для достижения Луны.
И не было уже Королева, который мог воевать с торопливостью и амбициями кремлевского начальства.
А в январе 1967 года случилась катастрофа и у американцев: в перенасыщенной кислородом атмосфере кабины корабля "Аполлон-1" произошел пожар, трое астронавтов сгорели. К слову сказать, если бы не советская секретность, то катастрофы можно было бы избежать: еще до полета Гагарина при совершенно аналогичных обстоятельствах погиб самый молодой участник отряда космонавтов Валентин Бондаренко. Но, разумеется, о его гибели ТАСС не сообщил: "советский космос" должен был состоять исключительно из побед.
И показалось, что есть "окно возможностей": в США программу пилотируемых полетов приостановили, а в СССР можно было не просто продолжить, но и продолжить очередным "впервые в мире" — первая стыковка пилотируемых кораблей, выход в космос, именно такой переход предполагалось использовать и для лунного модуля...
И героические космонавты, стоящие на трибуне Мавзолея 1 мая! А к годовщине Великого Октября можно сделать что-то еще...
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p235x350/18157157_2272677072958504_4202598517071223068_n.jp g?oh=cbd4c712aad4f85d2133d85c5278df3d&oe=59936AE6
Таким изначально виделся полет
Три беспилотных испытательных полета "Союзов" (их называли спутниками "Космос") были полностью или частично неудачными. Но это никого не остановило.
И началось знакомое — аврал, быстрее, бегом-бегом...
Уже потом выяснилось: спускаемый аппарат корабля подготовили с нарушениями технологии: внутреннюю поверхность лотка выброса парашюта покрасили вместе с поверхностью спускаемого аппарата, при спуске краска нагрелась, стала липкой — и парашют не смог вытянуться.
Правда, это не единственное нарушение. Неполадки начались сразу же после выведения корабля на орбиту: не раскрылась солнечная батарея, из-за недостатка электроэнергии ни о каких "запланированных научных экспериментах" из сообщения ТАСС не могло идти и речи. Кабина спускаемого аппарата стала адом для космонавта.
Не могло идти речи и о стыковке, старт корабля "Союз-2" отменили. Впрочем, если бы с солнечной батареей было все в порядке и стыковка произошла бы, как намечалось, то погибших было бы трое. Ведь смертельный дефект ждал своего часа — времени спуска корабля и раскрытия парашюта.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18118900_2272677346291810_5276679501227237831_n.jp g?oh=f10a96e1ca285a00261efc5e85720409&oe=598C7344
На почтовых марках Гвинеи "Союз-1" показан неверно — с раскрытыми солнечными батареями
Катастрофа стала потрясением. Погиб Владимир Комаров — известный и заслуженный космонавт и летчик-испытатель. Погиб именно из-за тяги руководства к авралам и юбилеям.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18157421_2272682962957915_8759249449086010203_n.jp g?oh=58d63146189120736f6e9805ca0c6676&oe=598E7C44
И полеты пришлось приостановить, пытаться провести автоматическую стыковку кораблей, и только когда это удалось — отправить космонавтов на орбиту. Только через два года программу выполнили. Снова не обошлось без неполадок (спускаемый аппарат "Союза-5" пошел по нерасчетной траектории, космонавт получил травмы, но все же остался жив). Впрочем, главная накладка случилась уже после — покушение на Брежнева с обстрелом машины, в которой ехали космонавты.
Лунная пилотируемая программа СССР в итоге закончилась ничем. Для перехода из корабля в корабль было решено все же использовать куда более безопасные стыковочные узлы, а не выход в открытый космос, так это делается и сейчас. И теперь те полеты выглядят безумно-героической страницей истории — авантюрой, на алтарь которой бросали и здоровье, и жизни людей. Это касается и Америки, и Советов.
С одним дополнением: в США были гораздо честнее и не любили играть в суперсекретность. Ну, и к юбилеям, которые непременно надо встречать новыми великими достижениями, там не имелось нездоровой тяги. Поэтому победили американцы в лунной гонке вполне заслуженно.
Арсений Замостьянов
26.04.2017, 08:42
http://историк.рф/special_posts/%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%89%d0%b0%d0%b9%d1%82%d0%b5-%d0%b3%d0%b5%d0%be%d1%80%d0%b3%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b8%d1%85%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%be%d0%b2%d 0%b8%d1%87/
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/04/3-4.jpg
Старейший учёный, работавший в космосе. Трижды. Именно работавший. Когда Георгий Михайлович отправился в свою первую орбитальную экспедицию, он громко произнёс: «Поехали работать!». В этом — кредо исследователя. Ушёл герой одного из лучших фантастических романов, написанных самой жизнью.
Космос являлся для него не выставкой военно-политических достижений, а местом работы учёного. Лабораторией, где можно было в трудных условиях починить уникальный телескоп, вырастить горох в оранжерее, уточнить наши сведения о Вселенной… Таким его воспитали книги великих русских пропагандистов науки: Николая Рынина, Якова Перельмана, Алексея Крылова, Константина Циолковского. Таким его воспитал Сергей Павлович Королёв, о котором Гречко всегда вспоминал с восхищением.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/04/1-6.jpg
Вся страна помнит улыбку Гречко. Открытую и тёплую. Это не обманчивое впечатление, именно таким он и был. Добродушный, эмоциональный. Не представляю себе Георгия Михайловича без юмора, без шуток и розыгрышей. Кажется, этому он научился у Аркадия Райкина, которого любил с детства. Со своего ленинградского детства. От блокады его спас случай: в начале лета 1941-го школьника Георгия Гречко отвезли погостить к бабушке на Украину. Отец всю войну провёл на фронте, мать — в блокадном Ленинграде. Но оккупация — это тоже испытание не из лёгких. Он помнит и автоматные очереди над головой, и горящие деревни… Когда это стало возможным, на первой теплушке он сбежал в родной Ленинград. По дороге прогулялся по Москве, прокатился на эскалаторе в метро, зашёл на выставку трофейного оружия… Потом — Военмех и, наконец, «фирма Королёва». К Королёву его привела сила научной любознательности. Хотелось быть на переднем крае, на гребне развития цивилизации… Первую медаль он получил за подготовку запуска первого в мире искусственного спутника Земли.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/04/2-3.jpg
Гречко один из самых надёжных исследователей в истории мировой космонавтики. Три его полёта выдались поразительно успешными и плодотворными. Сказывались талант и опыт. Беспримерный опыт. Ведь к Королёву он пришёл задолго до того, как о космических победах стали писать на первых полосах газет, и ко всем этим победам был причастен. Спутник, лунники, наконец, старт Юрия Гагарина — к каждому из этих великих свершений приложил руку молодой учёный Георгий Гречко. А потом исследователей приняли в отряд космонавтов… Гречко оказался одним из первых. Однако ожидать полёта ему пришлось долго. Его по праву считали самым подготовленным к работе в космосе из учёных. В своё время неудачное приземление после прыжка с парашютом на много лет отложило космическую премьеру Гречко. Зато он отправился на орбиту, будучи наиболее подготовленным космонавтом. Все три его полёта отличались не просто многочисленными мировыми рекордами. Всякий раз приходилось всерьёз отстаивать честь страны и науки в экстремальных условиях, «оживлять» новые орбитальные станции. И он не знал неудач. В профессиональном сообществе каждый подтвердит: более эрудированного и эффективного космонавта трудно представить. Коллеги дали ему прозвище «Сумасшедший Профессор». Если он начинал на орбите решать исследовательскую задачу, не мог отвлечься, не знал ни сна, ни покоя. Не давал себе отдыха, пока не исчерпает всех возможностей. Наверное, именно так, на пределе сил, и нужно работать в космосе. Будь в мире побольше таких неугомонных героев, мы давно бы обживали Марс.
http://fanstudio.ru/archive/20170426/b0nw124L.jpg
Доктор физико-математических наук, дважды Герой Советского Союза, трижды — кавалер ордена Ленина, кавалер высших наград Чехословакии, Индии, Кубы… А ещё его наградили Государственной премией за ликвидацию последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Имелся в биографии космонавта и такой — земной — подвиг.
http://fanstudio.ru/archive/20170426/groxgbQz.jpg
Он не знал равных как пропагандист науки. Юмор и эрудиция покоряли любую аудиторию, в том числе и многомиллионную телевизионную. Ведь Георгий Михайлович был ведущим телецикла «Этот фантастический мир», несколько раз вёл первое в СССР ток-шоу «Спор-клуб», неоднократно консультировал кинематографистов и даже играл в кино… самого себя. Его улыбку знала вся страна.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/04/7.jpg
Много лет Георгий Михайлович боролся с болячками. Даже слабым голосом, из больничной палаты, объяснялся по телефону репризами, выдумывал новые шуточки. Даже над своими недугами посмеивался. Но становился серьёзным и иногда грозным, когда речь шла о чести науки, просвещения, космонавтики. Тут он не боялся говорить нелицеприятности в лицо — пусть и высокому начальству. Смуту 1990-х он принял в штыки. Не мог примириться с тем, что дух торгашества стал важнее стремления к открытиям, важнее веры в науку. Он говорил: «Нельзя всё время смотреть вниз, как свинья смотрит в корыто. Нужно смотреть ввысь, на небо. А иначе зачем мы слезли с баобаба?».
http://fanstudio.ru/archive/20170426/LYydMEXH.jpg
Георгий Михайлович оставался одним из любимых авторов журнала «Историк». К октябрьскому номеру мы собирались побеседовать с ним об истории первого искусственного спутника Земли, к 60-летию исторического запуска. Не судьба. Хотя Георгий Михайлович — из тех людей, о которых мы вспоминаем с горечью, потому что он ушёл, но и с улыбкой, потому что он был. И оставил нам столько открытий, что осмыслять нужно десятилетиями. Его имя, его полёты — в учебниках истории.
Последняя экспедиция продлится долго. Однако на Земле вас любят, Георгий Михайлович. Любят и тоскуют.
История. РФ
28.04.2017, 10:33
https://pbs.twimg.com/media/C-aPRRFXcAAfCJC.jpg
Поздравляем обладателя мирового рекорда самого длительного полета в космос Валерия Полякова с 75-летием!
Сергей Антонов
29.04.2017, 10:25
http://rusplt.ru/wins/pervyiy-v-mire-desyat-faktov-pervenstva-baykonura-24123.html
27 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/2804_pervy_kosmodrom_620.jpg
Байконур — начало строительства. Фото: pastvu.com
28 апреля 1955 года на территории будущего космодрома начались масштабные строительные работы
В истории космической эры есть несколько безусловно уникальных событий, ставших вехами, отмечающими дорогу человечества к звездам. И не будет преувеличением сказать, что наибольшая их часть «поставлена» русскими космонавтами, инженерами, конструкторами, строителями и другими людьми, руками которых создавалась отечественная космонавтика. Первый запуск искусственного спутника Земли и первый полет человека в космос — только этих двух достижений уже хватило бы, чтобы Россия навсегда вписала свое имя в мировую космическую историю.
Но есть еще несколько дат, которые гораздо реже вспоминают даже в нашей стране, не говоря уже о других. Речь идет о выборе места и строительстве космодрома Байконур — первых «космических ворот» Земли. В его истории наиболее важным — потому что первым! — стал 1955 год, в течение которого начиналось освоение места будущего космодрома. 12 января на разъезд Тюра-Там в казахской степи прибыло первое подразделение военных строителей, которые начали готовить места для своих товарищей и размечать контуры будущих объектов. 12 февраля вышло постановление Совета министров СССР о создании полигона для испытания баллистических ракет — НИИИП № 5. 28 апреля военные строители, дождавшись, пока оттает земля, залили первый кубометр бетона в основание первого объекта будущего космодрома — автомобильной дороги, связавшей первые постройки и стартовую площадку (ее строительство началось 20 июля). 5 мая было заложено первое капитальное здание жилого городка, а 2 июля стало официальным днем рождения космодрома: тогда Генштаб утвердил штатную структуру НИИП № 5 и создал штаб полигона.
С того далекого дня прошло уже больше полувека, но космодром до сих пор продолжает свою работу. Сегодня он, построенный когда-то силами и средствами одной большой страны, оказался в одном из ее осколков — независимом Казахстане, у которого Россия арендует Байконур за 115 млн долларов в год. Но это не мешает нашей стране ежегодно запускать отсюда по полтора-два десятка космических аппаратов, поддерживая жизнь пусть постаревшей, но все еще работоспособной легенды русского космоса. Тем более что уже достигнутых результатов у Байконура и его работников никому и никогда не отнять, а среди этих достижений немало мировых рекордов и событий, происходивших впервые в мире!
1. Первый в мире космодром по размеру занимаемой площади
Космодром Байконур занимает площадь в 6717 км2, и это делает его крупнейшим космодромом в мире. На этой площади расположены 16 стартовых комплексов (в том числе 8 действующих), 11 монтажно-испытательных корпусов, две заправочно-нейтрализационные станции, универсальная и техническая заправочные станции, измерительный комплекс с вычислительным центром и кислородно-азотный завод. Но космодром — лишь часть комплекса Байконур, в который входит и город Байконур, сначала называвшийся поселком Ленинский, а потом — городом Ленинском. В городе, численность населения которого превышает 70 тысяч человек (почти половина из них — россияне), насчитывается более 300 жилых домов, шесть гостиниц, больница и две поликлиники, 14 школ, ПТУ, техникум и филиал одного из ведущих авиационно-космических вузов России — МАИ. Плюс два аэродрома — Крайний и Юбилейный (на последний в 1988 году приземлялся единственный русский челнок «Буран»).
2. Первый в мире космодром по числу запусков космических аппаратов
Ежегодное число запусков космических аппаратов с того или иного космодрома сильно разнится и зависит от множества причин: состояния национальной космической программы, наличия финансовых, технических и политических возможностей у страны-эксплуатанта и так далее. И хотя Россия понемногу переводит часть стартов на космодром Плесецк, а вскоре начнет переводить на космодром Восточный, с Байконура все равно осуществляется подавляющее большинство российских запусков. За счет этого космодром в последние несколько лет вернул себе мировое первенство по числу ежегодных запусков. В частности, в прошлом году с Байконура осуществили 18 стартов, с американского космодрома Канаверал — 17, а из Гвианского космического центра (Еврокосмодром) — всего 12.
3. Первый в мире старт космического спутника
Байконур стал местом, которое навсегда вошло в историю как место первого космического старта. 4 октября 1957 года именно отсюда на околоземную орбиту был выведен первый в мире искусственный спутник Земли — ПС-1, он же «Спутник-1». Он стартовал в 22:28 по московскому времени и провел на околоземной орбите 92 дня — до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли. Радиопередатчики спутника работали две недели после запуска, и знаменитое «бип-бип-бип» могли принимать радиолюбители по всему миру. Но, кроме мировой славы, этот день вернул России и уверенность в мировой политике: он доказал, что наша страна — единственная в мире! — обладает баллистической ракетой, способной нести ядерный заряд. Р-7, которая вывела спутник на орбиту, как раз и была такой ракетой: ее первый «военный» успешный запуск, о котором никто нигде не трубил, состоялся на Байконуре 21 августа 1957 года.
4. Первый в мире старт спутника, сфотографировавшего обратную сторону Луны
Ровно через два года после первого космического старта Байконур вновь стал площадкой, с которой созданное руками человека творение отправилось в неведомое. 4 октября 1959 года ракета-носитель «Восток-Л» стартовала с Земли, неся на борту космическую станцию «Луна-3». Через три дня спутник добрался до Луны и сумел впервые в истории сфотографировать ее обратную сторону, невидимую с нашей планеты. Это был фактически двойной успех советской лунной программы, ведь за неполный месяц до этого, 14 сентября, автоматическая станция «Луна-2» стала первым в мире аппаратом, спустившимся на лунную поверхность.
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/04_April_2016/2804_pervy_kosmodrom_vrez.jpg
Байконур с высоты птичьего полета. Фото: 50ism.com
5. Первый в мире старт обитаемого космического аппарата, вернувшегося с орбиты
19 августа 1960 года в 11:44 по московскому времени с Байконура стартовала ракета-носитель «Восток» — наследница легендарной Р-7 — с космическим аппаратом «Спутник-5» на борту. Через 25 часов на Землю вернулась спускаемая капсула корабля, из которой поисковая группа извлекла первых живых существ, побывавших на орбите и вернувшихся назад, — собак Белку и Стрелку. Этот полет имел большое научное значение и прямо предопределил особенности последующих запусков: явное недомогание собак на четвертом витке привело ученых к выводу, что первый полет человека на орбиту должен быть с минимальным количеством витков.
6. Первый в мире старт пилотируемого корабля с человеком на борту
День 12 апреля 1961 года стал днем рождения пилотируемой космонавтики. В 9:07 по московскому времени ракета-носитель «Восток» с одноименным космическим кораблем на борту стартовала с площадки № 1 (с тех пор на Байконуре ее так и называют «Гагаринским стартом»), и полчаса спустя первый в мире космонавт Юрий Гагарин уже оказался на орбите. По утвержденной программе, скорректированной с учетом результатов полета Белки и Стрелки, корабль «Восток» совершил единственный виток вокруг Земли, а весь полет занял 108 минут — в 10:55 Гагарин уже приземлился в Саратовской области.
7. Первый в мире старт космического аппарата, опустившегося на другую планету
Ракета-носитель «Молния», в головной части которой располагалась автоматическая станция «Венера-3», стартовала с космодрома Байконур 16 ноября 1965 года в 7:19 по московскому времени. Программа исследования Венеры в Советском Союзе была разработана обширная и довольно сложная. Так, «Венера-3» летела ко второй планете Солнечной системы в паре со станцией «Венера-2», которая опережала ее на четыре дня при старте с Земли и на два дня при подлете к цели. К сожалению, получить содержательную информацию о венерианской атмосфере и прочих особенностях планеты не удалось: система управления станции вышла из строя при подлете, и на Земле зафиксировали только, что она достигла поверхности Венеры.
8. Первый в мире старт планетохода
10 ноября 1970 года в 17:44 по московскому времени с Байконура стартовала ракета-носитель «Протон», несущая межпланетную станцию «Луна-17». Порядковый номер станции намекал, что ничего необычного в семнадцатом запуске спутника к Луне нет — и обманывал. На борту станции находился первый в мире планетоход, предназначенный для перемещения по поверхности другого небесного тела. Он назывался «Луноход-1» и должен был в числе прочих задач выбрать место для прилунения советских космонавтов. 17 ноября луноход добрался до Луны и съехал на ее поверхность. Он проработал почти 11 месяцев, то есть в три с лишним раза дольше, чем рассчитывали его создатели, и не его вина, что выбранное им место для прилунения советской лунной кабины так и осталось неиспользованным.
9. Первый в мире старт пилотируемой орбитальной станции
Долговременная обитаемая станция (ДОС) «Салют-1» стартовала с Байконура на борту ракеты-носителя «Протон» 19 апреля 1971 года, лишь немного не успев к десятилетнему юбилею первого пилотируемого космического полета. За 175 дней, которые первая в мире орбитальная станция провела в космосе, к ней успели отправиться две экспедиции. Первая, увы, не сумела попасть на борт «Салюта» из-за технического сбоя, зато вторая благополучно посетила станцию, доказав всему миру, что долговременное существование человека на околоземной орбите окончательно перешло из области научной фантастики в область объективной реальности.
10. Первый в мире старт ракеты с космическим туристом на борту
28 апреля 2001 года, ровно через 46 лет после начала строительства космодрома Байконур, с его стартовой площадки № 1 — того самого «Гагаринского старта» — на орбиту отправился первый в мире космический турист, американский бизнесмен Деннис Тито. К моменту старта ему исполнился 61 год, но это не помешало мультимиллионеру, заплатившему за свое путешествие 20 млн долларов, провести в космосе шесть дней. Он стал первым непрофессиональным космонавтом, посетившим Международную космическую станцию.
Андрей Полевой
29.04.2017, 10:33
http://rusplt.ru/society/kosmosnash-24239.html
28 апреля 2016, 13:45
Русские победы, Общество
http://rusplt.ru/netcat_files/52/104/620x407/280416_Kosmos_nash_620.jpg
Ракета-носитель «Союз-2.1а» во время запуска со стартового комплекса космодрома Восточный. Фото: Марина Лысцева/ТАСС
28 апреля 2016 года в 5 часов 1 минуту состоялся первый ракетный пуск с российского космодрома Восточный
Ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала со спутниками «Михайло Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218Д в 05:01 по московскому времени. Довыведение полезной нагрузки на орбиту было произведено разгонным блоком «Волга», сообщается в пресс-релизе «Роскосмоса».
Отделение головной части от третьей ступени ракеты произошло в 05:10. Наноспутник SamSat-218Д отсоединился в 07:07. Через 10 секунд от разгонного блока «Волга» отсоединились аппараты «Михайло Ломоносов» и «Аист-2Д». Расчетное место падения отработавшей первой ступени «Союза» — Амурская область, второй ступени и головного обтекателя — Якутия. Третья ступень окажется космическим мусором. Несгоревшие фрагменты блока выведения «Волга» упали в несудоходные районы Тихого океана в 12:05.
Пуск намечался на прошлые сутки, но был отменен в автоматическом режиме за полторы минуты до старта по техническим причинам. Как сообщает «Коммерсантъ», имело место ложное срабатывание автоматики. В ракете-носителе «Союз-2.1а» якобы отказал топливный клапан, но затем оказалось, что он был в порядке: работники не проверили контрольный кабель, который вел к этому элементу.
По этой причине на космодроме пришлось задержаться Владимиру Путину, который решил все-таки дождаться пуска. Президент поздравил с первым запуском с Восточного представителей «Роскосмоса» и строителей космодрома.
«Хочу вас поздравить. Есть чем гордиться. Вчера техника немного перестаралась, в принципе можно было вчера пускать, но техника перестаралась и остановила пуск. Это нормальное явление», — сказал Путин, беседуя с рабочими и представителями «Роскосмоса» на наблюдательном пункте космодрома после запуска.
Рабочие моменты
Перенос пуска на сутки вызвал большое оживление как в России, так и за ее пределами. Нетрудно догадаться, что по преимуществу комментарии по поводу сработавшей автоматики были негативными. В частности, особое внимание привлек факт предстартового освящения ракеты епископом Благовещенским и Тынденским Лукианом.
Это не замедлили в соответствующем ключе прокомментировать СМИ Украины, где по традиции пристально наблюдают за реализацией российских проектов, и протодиакон Андрей Кураев. Последний рассказал Национальной службе новостей, что за судьбу освященных ракет должны нести ответственность священники. По его словам, освящение — это вид профессиональной деятельности: если священник что-то освятил перед неким инцидентом, то он должен быть лишен сана «за профнепригодность».
Впрочем, нет никаких причин утверждать, что отмена пуска автоматикой — свидетельство профессиональной непригодности, с тем же успехом может оказаться и обратное. Перед повторным пуском ракету проверили от обтекателя до двигательных дюз, а уже после было устранено, по словам главы «Роскосмоса», более 20 замечаний.
Учитывая сложность как самой ракеты, так и всего пускового комплекса, переносы времени запуска на часы, дни и даже недели в мировой практике являются обычным делом. Так, ракета частной компании SpaceX Falcon 9 в марте этого года взлетела лишь с пятой попытки, а в июне 2004-го пуск американской Delta 2 переносился не менее восьми раз. На 2014 год SpaceX планировала 13 запусков, было произведено только два, причем один был перенесен с прошлого года. Практически одновременно с «Союзом» после четырех переносов срока с космодрома Куру во Французской Гвиане 26 апреля взлетел другой носитель этого же класса «Союз» с европейским спутником Sentinel-1B.
Как сообщили РП представители «Роскосмоса», многое зависит от восприятия. В других странах отмена или перенос пуска считается совершенно будничным явлением, непременным элементом технологического процесса, в то время как у нас отмена обычно ассоциируется с неким провалом, ЧП, особенно когда за отложенным в буквальном смысле в последнюю минуту пуском наблюдают первые лица государства.
Нагляднее всего о специфике отрасли говорит мировая статистика удачных и неудачных космических запусков.
Читайте в рубрике «Общество» Подвиг старшины Ефима Букоткина26 апреля 1945 года артиллерийский расчет под командованием Букоткина мужественно отбил контратаку фашистов Подвиг старшины Ефима Букоткина
В прошлом году США осуществили 20 пусков ракет, из них два неудачных, РФ — 26 пусков, из них три неудачных. Надежность пусков в обоих случаях составила около 90%. В 2014-м состоялось 24 американских пуска, из них один провальный на фоне 32 российских при одной неудаче.
Самым аварийным для отечественной космонавтики был 1996 год: тогда из 27 пусков провалилось четыре, что дало процент отказа 14,8. При этом программы 2001, 2003, 2004, 2009 годов были выполнены со 100-процентной эффективностью.
В целом неудачи при запусках во всем мире составляют около 5–6%. Россия в этой статистике не является неким отклонением в одну или другую сторону, хотя существует ощутимое различие в надежности разных носителей. Так, сравнение статистики пусков ракет, производимых РКЦ «Прогресс», со статистикой носителей от Центра Хруничева показывает, что первые выигрывают не только у «Протонов», но и у американских и европейских носителей. Из 784 стартов ракет «Союз-У», запущенных с 18 мая 1973 года и до сих пор, только 21 (менее 2,7%) были аварийными, а у «Союз-ФГ» и «Союз-У2» все пуски (51 и 70 соответственно) были штатными.
Ранее грузовики серии «Прогресс» (и пилотируемые корабли «Союз») запускали на ракетах «Союз-У». Последние «Роскосмос» вместе с рядом других носителей снял с производства, поскольку их, как ожидается, заменят ракеты «Союз-2», образец которой взлетел сегодня, и «Ангара».
Все новое и свое
После успешного запуска Владимир Путин отметил, что главный успех взлета «Союза» в том, что космодром подготовлен и функционирует.
Владимир Путин во время выступления на стартовом комплексе космодрома Восточный. Фото: Михаил Климентьев/пресс-служба президента РФ/ТАСС
С этим трудно поспорить, поскольку строительство собственного космодрома для гражданских пусков представляет собой весьма непростую инфраструктурную задачу, с которой отечественная промышленность и кадры успешно справились. Фактически был построен небольшой город — Циолковский (с населением 12 тысяч человек, четырьмя садиками и двумя школами), ядром которого является самая современная «звездная гавань» мира.
Так, впервые для работы с ракетой на стартовой площадке используется мобильная башня обслуживания, что позволяет монтажным бригадам собирать ракету не на открытой площадке, под сильным влиянием погодных условий, а в ангаре со стабильным микроклиматом. Во всем мире монтажные корпуса распределены по территории космодромов, а перевозка частей ракеты и аппаратов в конечную точку для соединения — высокорисковая операция, требующая огромного нервного напряжения.
На космодроме Восточный впервые оборудован трансбордер — специальная галерея, соединяющая корпуса. Она позволяет перевозить части ракет и спутников из здания в здание, не вывозя их на улицу и не нарушая температурный режим.
Впервые же была внедрена широкая автоматизация всех технологических процессов и систем контроля — на Байконуре многие параметры подготовки определялись в прямом смысле слова вручную или визуально. Именно эта автоматика и подала сигнал тревоги с требованием дополнительной проверки состояния ракеты.
Символичным выглядит то, что первый пуск ракеты с нового космодрома — это в значительной степени «студенческий» пуск. «Михайло Ломоносов» — первый космический проект в стране, который финансировался за счет учебного заведения, в интересах НИИ ядерной физики, а в обработке результатов его работы примут участие университеты Европы, Азии и США.
Eвразия Daily
29.04.2017, 10:38
https://eadaily.com/ru/news/2017/04/28/etot-den-v-istorii-2001-god-nachalo-ery-kosmicheskogo-turizma
28 апреля 2017
09:28
https://img5.eadaily.com/r650x400/o/4eb/f9c5507ffe2f063844af8c15b0314.jpg
28 апреля 2001 года на борту корабля «Союз ТМ-32» на земную орбиту был доставлен первый космический турист. Им стал американский миллионер Деннис Тито. Этим событием ознаменовалось открытие новой отрасли — началась эра космического туризма.
В XX веке в космос летали только профессиональные космонавты и астронавты — это была их основная работа. Правда, иногда случались и служебные командировки на орбиту. Например, в 1990 году японская телекомпания отправила на станцию «Мир» своего журналиста, а ранее в космос летал на шаттлах сотрудник компании «McDonnell Douglas». В новом тысячелетии выйти за пределы атмосферы стало возможным и по собственному желанию, то есть туристом.
28 апреля 2001 года стартовал российский космический корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Т. Мусабаевым и Ю. Батуриным и первым космическим туристом Деннисом Тито на борту. 30 апреля была осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией (МКС).
Экипаж «Союза» провел на МКС 6 дней, во время которых космонавты проводили научные эксперименты, а турист Тито занимался фото- и видеосъемкой, вел дневник и подбирал продукты на завтрак, обед и ужин для всех находящихся на МКС. 6 мая российские космонавты с Деннисом вернулись на Землю.
Сразу после приземления первый космический турист сказал, что он побывал в раю, и что собирается опубликовать книгу о своем пребывании в космосе. За полет на околоземную орбиту Тито заплатил Федеральному космическому агентству России 20 млн. долларов США.
Именно тогда в мировых СМИ и появилось выражение «космический туризм», начало которому положил этот полет. Правда, сам Тито (и его последователи) называет себя не туристом, а участником космического полета. Этот термин используется и в официальных кругах.
Космический туризм — полеты в космос или на околоземную орбиту, финансируемые из частных средств, в развлекательных или научно-исследовательских целях. Согласно исследованиям общественного мнения, у многих людей в мире есть огромное желание полететь в космос. По мнению специалистов, это желание может в среднесрочной перспективе стать важным источником финансирования дальнейшего развития космонавтики.
В настоящее время единственной используемой целью космического туризма является МКС. Полеты осуществляются при помощи российских космических кораблей Союз. Подготовка космических туристов проводится в Звёздном городке под Москвой, а также в небольших самолётах, симулирующих невесомость.
Последний полёт космического туриста состоялся в 2009 году, а всего на МКС побывали семь туристов. Из них одна женщина — Ануше Ансари, а Чарльз Симони слетал в космос два раза (данные на апрель 2013 года). Последней космической туристкой должна была стать английская певица Сара Брайтман, которая должна была в сентябре 2015 года осуществить свой полет стоимостью 35 млн фунтов стерлингов. Однако в мае того же года она от своего намерения отказалась.
Сегодня космический туризм, несмотря на стоимость билетов в 30−50млн. долларов, становится серьезным бизнесом, поскольку число желающих увидеть космос и готовых платить за недоступные на Земле ощущения постоянно растет. Также важно отметить, что именно Россия открыла эпоху космического туризма в первый год XXI века, ровно через 40 лет после полета Ю.Гагарина.
Историк. РФ
29.04.2017, 10:42
http://историк.рф/history_day/28-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8f-2016-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81-%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%bc%d0%be%d0%b4%d1%80%d0%be%d 0%bc%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d 0%b9-%d0%b1/
http://fanstudio.ru/archive/20170429/fG69MgcQ.jpg
Первый российский гражданский космодром построен в 2010-е годы в Амурской области. Он оборудован стартовыми столами сразу для двух типов космических устройств: ракет-носителей среднего класса «Союз-2» и тяжёлых ракет «Ангара». Административным и жилым центром космодрома стал новый город — Циолковский. Первый запуск с Восточного состоялся 28 апреля 2016 года. Ракета-носитель «Союз-2.1а» c блоком выведения «Волга» вывела на орбиту три космических аппарата: «Михайло Ломоносов», «Аист-2Д» и наноспутник «СамСат-218». Начало положено. Новый космодром создаётся по последнему слову техники. И это общее достижение России, её учёных, конструкторов, рабочих, строителей.
http://fanstudio.ru/archive/20170429/mUX8Q5Q5.jpg
РИА "Новости"
30.04.2017, 15:18
https://cdn2.img.ria.ru/images/149277/32/1492773211.png
Дмитрий Зелов
10.05.2017, 10:52
http://rusplt.ru/wins/mejplanetnaya-stantsiya-luna5-24606.html
08 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
Лунные дороги советских исследователей космоса
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/0905_luna_5_620.jpg
Космический аппарат «Луна-5». Фото: selena-luna.ru
9 мая 1965 года советская ракета-носитель «Молния» c космодрома «Байконур» успешно вывела отечественную межпланетную станцию «Луна-5» на траекторию полета к единственному спутнику Земли. Станция весила почти полторы тонны, а тяжесть ее спускаемого к Луне модуля составляла около центнера. Цель запуска — отработка мягкой посадки на поверхность единственного земного спутника. Предполагалось, что советские космонавты смогут в ближайшие годы вступить на поверхность Луны.
Дата запуска станции была выбрана отнюдь не случайно. В СССР c этого года впервые начали на всесоюзном уровне повсеместно отмечать День Победы над чумой XX в. — фашизмом. Привычный ныне нам праздник стал официальным выходным днем, включенным в календарь праздничных дат Страны Советов. 9 мая должен был стать (и превратился!) одним из главных и любимых советских праздников, праздников, объединяющих как поколения, так и народы советского государства. Поэтому от удачного исхода будущей советской лунной миссии зависело очень много как в научном, так и в пропагандистском плане. Успешное выполнение научной программы межпланетной станцией «Луна-5», целью которой была отработка мягкой посадки на поверхность Луны как предтечи будущего полета на земной спутник советских космонавтов, стало бы весомым вкладом в отечественную космическую копилку. Тем более что Советский Союз, застолбивший неоспоримое первенство на околоземной орбите успешными запусками спутника и первого человека в космос, желал стать первым и в начавшейся лунной гонке двух сверхдержав — СССР и США. Кроме того, в советском лунном багаже уже имелось историческое лидерство в достижении поверхности земного спутника и фотографировании обратной, невидимой стороны Луны станциями «Луна-2» и «Луна-3» соответственно (оба запуска в 1959 г.).
Реальность лунного запуска 1965 г. оказалась, увы, прозаичнее и жестче радужных планов освоения земного спутника. Советская автоматическая станция «Луна-5» не справилась с поставленной задачей и через три дня, преодолев расстояние в 384 тыс. кв. км, упала на поверхность свой тезки. Учтя недочеты и конструктивные ошибки, приведшие к неудачной посадке «Луны-5» на земной спутник, советская научная мысль сумела оперативно их исправить. Уже в феврале следующего года межпланетная автоматическая станция «Луна-9» впервые в мире совершила успешную мягкую посадку на лунную поверхность, а в марте «Луна-10» стала первым искусственным спутником Луны. Советский Союз таким образом реальным делом вновь доказал свое несомненное лидерство на планете в освоении космического пространства. Впоследствии изучение земного спутника продолжилось. Впереди у СССР были новые успешные запуски автоматических межпланетных станций, в том числе и первый в мире планетоход — «Луноход-1», доставившей на Землю образцы лунного грунта.
Оглядываясь на историю освоения земного спутника, очевидно, что советские лунные программы 50-70-х гг. прошлого века позволили не только укрепить международный престиж отечественных исследователей космоса, но и сыграли важную роль в развитии представлений о космическом пространстве и поверхности Луны, дав мощный творческий импульс дальнейшим научным разработкам. В настоящее время в России возрождается лунная программа: старт новой миссии под кодовым названием «Луна-25» (Луна-Глоб) намечен на 2019 год.
Сергей Антонов
14.05.2017, 08:22
http://rusplt.ru/wins/rojdenie-raketnokosmicheskoy-otrasli-rossii-24735.html
12 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1305_raketnoe_postanovlenie_620.jpg
Солдаты ракетной части Вооруженных Сил СССР. Фото: topwar.ru
13 мая 1946 года принято постановление «Вопросы реактивного движения», определившее структуру и пути развития ракетной техники в нашей стране
Первенство СССР в космической гонке эпохи холодной войны сегодня невозможно оспорить даже при всем желании. Конечно, удивительно, что победившая в тяжелейшей войне страна сумела совершить такой рывок — но гораздо удивительнее, что на это ей понадобилось всего одиннадцать лет! И это при том, что создание работоспособной ракетной техники потребовало от советской промышленности невиданного доселе уровня кооперации. Достаточно привести такие факты: если создание первой советской послевоенной ракеты Р-1 — фактической копии немецкой «Фау-2» — обеспечивалось кооперацией 13 конструкторских бюро и 35 заводов, то на взлет в мае 1957 года легенды русской космонавтики — ракеты Р-7 — работали около 200 научно-технических и исследовательских институтов, КБ и лабораторий, отдельных цехов и целых заводов! А основу для этой глобальной системы кооперации заложил один-единственный документ — принятое 13 мая 1946 года постановление Совета министров СССР № 1017-419сс (то есть совершенно секретное) «Вопросы реактивного вооружения». И хотя формально 13 мая так и не стал ни праздничным, ни памятным днем ни в СССР, ни в России, неформально его как день рождения ракетно-космической отрасли отмечают все, кто имеет в ней отношение.
У постановления «Вопросы реактивного вооружения» была очень непростая и долгая предыстория. В каком-то смысле первые шаги к нему были сделаны русскими энтузиастами ракетного движения и космических полетов — Константином Циолковским, Фридрихом Цандером и другими основоположниками. Над основой, на которой позднее была построена отечественная ракетно-космическая отрасль, трудились специалисты из Групп изучения реактивного движения (ГИРД) и Газодинамической лаборатории, многие из которых впоследствии стали легендами русского космоса и ракетной техники.
Увы, в предвоенные годы большинство работ по ракетной тематике было свернуто по разным причинам, а те, что остались, подчинили интересам военных — в полном соответствии с требованиями момента. И не зря: легендарные гвардейские минометы «Катюша» — лучшее тому доказательство. Но от германских специалистов, которые еще в конце 1920-х приступили к неспешному, но по-немецки последовательному и вдумчивому созданию настоящего ракетного оружия, советская Россия отстала сильно. Впрочем, не только она: не случайно в мае 1945 года американская военная и военно-техническая разведки начали операцию Overcast по розыску и вербовке немецких специалистов-ракетчиков. И добились в ней серьезного успеха: прежде чем советские войска дошли до центра немецкого ракетостроения — полигона Пенемюнде — в распоряжении американцев оказались 492 немецких ракетных специалиста (и 644 члена их семей), в том числе такие легенды, как Вернер фон Браун, Вальтер Дорнберг и Артур Рудольф.
Но и Советскому Союзу удалось получить в свое распоряжение немалые ракетные трофеи: тот же полигон Пенемюнде, а также множество пусть не самых крупных, но весьма и весьма сведущих германских специалистов-ракетчиков и существенное количество образцов ракетной техники и систем ее подготовки и обслуживания. Для аккумулирования и систематизации всех данных, связанных с ракетами, 8 июля 1945 года постановлением Госкомитета обороны (ГКО) СССР №9475 была создана комиссия по изучению и освоению немецкой реактивной техники. Меньше чем через месяц, 4 августа эта комиссия доложила первые итоги своей работы и представила проект постановления ГКО «О мероприятиях по изучению и освоению немецкой реактивной техники», но оно так и не было принято, поскольку вскоре ликвидировали сам госкомитет.
О проекте постановления вспомнили только зимой. 18 декабря 1945 год председатель Госплана СССР Николай Вознесенский поручил подготовить проект постановления Совнаркома, и в январе документ под названием «Об организации работ по развитию реактивной техники» был готов и разослан по соответствующим ведомствам. Согласовать его не удалось, и 26 февраля 1946 года на смену первому проекту появился второй — «Об организации научно-исследовательских и опытных работ по развитию реактивной техники», но и его постигла та же судьба. Лишь третий вариант постановления, получивший одобрение всех заинтересованных сторон, попал на стол к заместителю председателя Совета министров Лаврентию Берии.
Сегодня трудно сказать, почему Лаврентий Берия не стал подписывать этот документ, а отложил его в сторону, вместо него подготовив, вместе с зампредом Совета министров Георгием Маленковым, первым замминистра вооруженных сил Николаем Булганиным, министром сельскохозяйственного машиностроения Борисом Ванниковым, министром вооружений Дмитрием Устиновым и начальником Главного артиллерийского управления Николаем Яковлевым подготовил новый. Это была докладная записка, поданная в канцелярию Сталина 17 апреля 1946 года — на следующий день после того, как американцы на полигоне Уайт-Сендз запустили первую трофейную «Фау-2».
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/05_May_2016/1305_raketnoe_postanovlenie_vrez.jpg
Запуск ракеты ФАУ-2. Фото: nasa.gov
В той записке прямо говорилось о том, что Германия существенно обогнала Россию в области ракетного вооружения, что США и Англия вовсю испытывают доставшиеся им ракетные трофеи, и что работу в этом направлении, которую уже вела комиссия ГКО, нужно продолжить и углубить. Причем сделать это системно, и на эту систему авторы докладной записки обращали особое внимание:
«В части организации научно-исследовательской работы, проектирования, производства и испытания ракетного вооружения в СССР, считаем целесообразным организовать работу следующим образом:
1. Сосредоточить все научно-исследовательские, проектные и опытные работы (в том числе и серийное производство):
а) по ракетному вооружению с управляемыми и неуправляемыми жидкостными снарядами — в Министерстве вооружения;
б) по всем пороховым ракетным снарядам управляемым и неуправляемым — в Министерстве сельскохозяйственного машиностроения.
2. Выделить в качестве головного министерства по выпуску готовых ракет дальнего действия типа Фау-2 — Министерство вооружения <…>. Привлечь к проектированию и изготовлению отдельных агрегатов к ракетам дальнего действия: боевой части — Министерство сельскохозяйственного машиностроения, приборов управления — Министерство электропромышленности, жидкостных двигателей — Министерство авиационной промышленности, топлива — Министерство химической промышленности и стартовых установок — Министерство вооружения.
<…>3. Организовать:
а) в Министерстве вооруженных сил СССР — научно-исследовательский институт реактивного вооружения и Государственный научно-испытательный полигон реактивного вооружения;
б) в Министерстве вооружения — научно-исследовательский институт и опытное производство ракет типа Фау-2 на базе завода № 88 и конструкторское бюро по ракетному вооружению;
в) в Министерстве сельскохозяйственного машиностроения — научно-исследовательский институт по ракетным боеприпасам на базе Государственного конструкторского бюро № 1 Министерства сельскохозяйственного машиностроения и на базе филиала НИИ-1 Министерства авиационной промышленности<…>».
В конце записки говорилось о необходимости созвать у Сталина специальное совещание по ракетной тематике, и такое совещание состоялось в Кремле вечером 29 апреля. Все вопросы, которые были затронуты в докладной, на нем обсудили и приняли соответствующие решения, которые и были зафиксированы в том самом постановлении «Вопросы реактивного вооружения» от 13 мая 1946 года.
Постановление это стало отправной точкой в истории многих существующих и по сей день организаций. В частности, с него ведут свою историю Научно-исследовательский институт реактивного вооружения и конструкторское бюро на базе завода № 88 — нынешний Центральный НИИ машиностроения в подмосковном Королеве (в структуру этого НИИ входит и Центр управления полетами). Именно здесь трудился на должности главного конструктора Сергей Королев — фактический отец русской космонавтики. Тем же постановлением «Вопросы реактивного движения» был дан приказ на создание трех крупных организаций в составе нынешнего Министерства обороны России. Это, во-первых, Научно-исследовательский реактивный институт Главного артиллерийского управления — ныне 4-й Центральный НИИ Минобороны, который отвечает за научное обеспечение развития РВСН и Войск воздушно-космической обороны, а также стратегического ракетно-космического вооружения. Во-вторых, это Государственный центральный полигон реактивной техники — сегодня это Государственный центральный межвидовой полигон Минобороны России, известный под именем «Капустин Яр». В третьих, это специальная артиллерийская часть для освоения, подготовки и пуска ракет типа «Фау-2» — 22-я Бригада особого назначения Резерва верховного главнокомандования, первая из четырех подобных бригад. Она была сформирована в августе 1946 года на базе 92 гвардейского Гомельского Краснознаменного орденов Ленина, Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого минометного полка — полка, вооруженного теми самыми «Катюшами»!
Нам трудно представить себе сегодняшнюю Россию без ее колоссального ракетно-космического потенциала и ее богатой ракетно-космической истории. Они были и остаются предметом законной и обоснованной гордости всех, кто живет и трудится в нашей стране, и нам трудно представить себе времена, когда никаких русских ракет еще не было. Фактически же все события, из которых складывается эта история, разворачиваются на протяжении одной человеческой жизни. Ведь со дня принятия постановления «Вопросы реактивного движения» прошло всего 70 лет…
Бой на ревельском рейде Далее в рубрике Бой на ревельском рейде13 мая 1790 года состоялось Ревельское сражение, в котором русские моряки под командованием адмирала Чичагова нанесли поражение
Дмитрий Зелов
15.05.2017, 09:33
http://rusplt.ru/wins/rumyinskiy-kosmonavt-istoriya-24748.html
13 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1405_interkosmos_rumyn_620.jpg
Установка ракеты-носителя с кораблем «Союз-40». Фото: spacefacts.de
14 мая 1981 года состоялся запуск космического корабля «Союз-40». Благодаря СССР на околоземной орбите впервые побывал гражданин Румынии, летчик-космонавт Думитру Дорин Прунариу
14 мая 1981 г. с космодрома «Байконур» успешно стартовала ракета с кораблем «Союз-40». Через сутки она состыковалась с советской научной станцией «Салют-6», доставив на околоземную орбиту двух космонавтов. Экипаж состоял из командира корабля — Л.И. Попова и космонавта-исследователя Д.Д. Прунариу. Последний стал первым и до настоящего времени единственным гражданином Румынии, который благодаря СССР побывал в космосе.
Полет зарубежного космонавта вместе со своим советским коллегой стал возможен исключительно благодаря проводимой в Советском Союзе программе «Интеркосмос». В рамках программы СССР предоставлял уникальную возможность посмотреть на Землю из иллюминатора космического корабля и провести научные опыты наиболее талантливым летчикам социалистических и дружественных советскому государству стран. Полет Прунариу стал девятым в череде международных запусков «Интеркосмоса». Космическая станция «Салют-6» стала первой и единственной орбитальной советской станцией, на которой вместе с космонавтами Страны Советов побывали исключительно их коллеги из социалистических государств. Румынский космонавт занимался на околоземной орбите научными исследованиями и экспериментами, в том числе изучением магнитного поля Земли.
Совершив 124 витка вокруг планеты, космонавты Попов и Прунариу почти через 8 суток после старта благополучно вернулись на землю. Успешное завершение космической миссии был высоко отмечено как в Советском Союзе, так и в Румынии. В том же мае 1981 г. Д. Прунариу был удостоен звания Герой Социалистической Республики Румынии, которую ему вручил лично президент страны Н. Чаушеску. Тогда же в СССР румынский космонавт был награжден орденом Ленина и золотой звездой Героя Советского Союза. Командир советского-румынского экипажа Попов был отмечен аналогичными наградами: к звезде Героя Советского Союза и Героя Социалистической Республики Румыния он получил румынский орден «Победа социализма».
Благодаря совершенному при помощи СССР полету в космос, карьера единственного румынского космонавта сложилась самым удачным образом. В 1985 г. он стал одним из организаторов Ассоциации участников космических полетов. С конца 90-х прошлого столетия Прунариу возглавляет Румынское космическое агентство, а с начала нулевых более десятилетия находился на руководящих должностях в ООН в сфере мирного использования космического пространства. Был также представителем своей страны при ЕС в Брюсселе. Стал доктором наук в области аэрокосмического машиностроения, написал несколько книг о полетах в космос и космических технологиях.
Сохранились у Прунариу и тесные связи со страной, открывшей ему дорогу в космос: в середине прошлого десятилетия румынский космонавт успел побывать послом в России. В апреле 2011 г., в день полувекового юбилея со дня полета первого человека в космос, Прунариу указом Президента России В.В. Путина был награжден медалью «За заслуги в освоении космоса». В апреле 2016 г. Д.Д. Принариу принял у себя на родине российского коллегу, летчика-космонавта Ю.М. Батурина в рамках праздничных мероприятий, посвященных 55-му юбилею со дня полета Ю.А. Гагарина в космос.
День рождения ракетно-космической отрасли России Далее в рубрике День рождения ракетно-космической отрасли России13 мая 1946 года принято постановление «Вопросы реактивного движения», определившее структуру и пути развития ракетной техники в нашей стране
Сергей Антонов
16.05.2017, 10:56
http://rusplt.ru/wins/den-rojdeniya-semerki-24855.html
14 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
День рождения «семерки»
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1505_raketa_p_7_620.jpg
Транспортировка на стартовую позицию ракеты Р-7. Фото: militaryrussia.ru
Российская космонавтика и российские Ракетные войска стратегического назначения сегодня представляются обычному человеку чем-то достаточно далеким друг от друга. Ну да, и те, и другие имеют дело с ракетами, и те, и другие запускают их на большую высоту — но задачи-то и сами ракеты у них разные! Такое, пусть упрощенное, но верное представление отражает картину сегодняшнего дня. А на заре существования ракетной программы Советского Союза все было совсем не так. И даже первая советская космическая ракета — «Спутник», которая 4 октября 1957 года вывела на околоземную орбиту первый искусственный спутник Земли, была всего лишь разновидностью первой серийной баллистической ракеты Р-7.
Эта ракета, которую до сих пор с уважением называют просто «семеркой», отправилась в свой первый полет 15 мая 1957 года. Пусть он был не слишком удачным, пусть по-настоящему успешный полет Р-7 совершила лишь 21 августа, но тот — первый! — запуск помнится по сей день. И это понятно: ведь с того дня «семерка» не прекращала своих полетов! Все пилотируемые запуски и в Советском Союзе, и в России по сей день осуществляются с помощью ракет-носителей, которые по сути своей являются модернизированными вариантами Р-7! Получается, что вот уже седьмой десяток лет «семерка» служит нашей стране, и самое главное, не собирается прекращать своей службы…
Фактически работа именно над межконтинентальной баллистической ракетой началась в декабре 1950 года, когда соответствующая поисковая научно-исследовательская работа была задана постановлением Совета министров СССР. Ученым и конструкторам предстояло найти пути создания мощной ракеты, которая могла бы доставить спецбоеприпас — так в СССР именовались ядерные боеприпасы — на другой континент. К тому времени усилиями ОКБ-1 при НИИ-88 — конструкторским бюро под руководством Сергея Королева — уже были созданы первые баллистические ракеты с радиусом действия 600 км, которые год спустя приняли на вооружение. Но такой дальности полета категорически не хватало, чтобы нанести в случае необходимости удар по территории США. А иметь такую возможность нужно было позарез: ни для кого в СССР не было секретом, что Соединенные Штаты ведут разработку собственных баллистических ракет с ядерной боевой частью. Причем с заметным опережением, ведь в конце войны именно американская разведка сумела заполучить большинство ведущих германских ученых-ракетчиков и все важнейшие материалы в этой области. Да и ядерное оружие Америка создала и испытала первой: к началу работ над Р-7 Советский Союз только год как осуществил первый собственный ядерный взрыв и принял на вооружение первую атомную бомбу.
С декабря 1950-го по февраль 1953-го военные и правительство постепенно уточняли концепцию и требования к первой отечественной межконтинентальной баллистической ракете. Начиналось все с задачи создать ракету, способную нести боевую часть массой от 1 до 10 тонн на расстояние от 5 до 10 тысяч километров. А в итоге 13 февраля 1953 года было принято совершенно секретное постановление Совета Министров СССР «О плане научно-исследовательских работ по ракетам дальнего действия на 1953—1955 гг.», в котором второй пункт формулировал такие требования к ракете: «Наибольшая прицельная дальность полета: не менее 8000 км; Максимальное отклонение от цели на наибольшей прицельной дальности полета: по дальности — +15 км <…>, в боковом направлении — ± 15 км; Вес боевой части не менее —3000 кг». Осенью того же года вес боеголовки решено было увеличить до 5,5 тонн. А 20 мая 1954 года принимается окончательное совместное постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР №956-408сс (то есть совершенно секретное) «О создании ракеты под полезную нагрузку 5,5 т, с дальностью не менее 8000 км», в котором впервые появляется и индекс новой ракеты — Р-7, получившей в системе обозначений Управления ракетного вооружения индекс 8К71.
Впрочем, еще до того, как был подписан этот документ, на высшем уровне обсуждалась идея использовать новую межконтинентальную ракету не только в военных, но и в научных целях — для покорения космоса. И потому с самого начала работ над Р-7 Сергей Королев и его подчиненные постоянно держали в голове мысль о том, как сделать максимально универсальную ракету-носитель, способную и доставить атомный боеприпас на ту сторону океана, и вывести полезную нагрузку на околоземную орбиту. Ведь это не такие уж и разные задачи: боевые межконтинентальные ракеты рассчитаны на полет на высоте нескольких сот километров, то есть на той же высоте, что и орбитальные объекты.
Важнейшим вопросом, который предстояло решить конструкторам Р-7, был вопрос о принципиальной схеме новой ракеты. Было ясно, что одноступенчатая схема, по которой создавались все предыдущие ракеты ОКБ-1 — Р-1, Р-3 и Р-5 — явно не годится для межконтинентального носителя. Даже самая мощная «пятерка» обеспечивала дальность всего 1200 км — а нужно было почти в семь раз больше! Да и на околоземную орбиту одноступенчатая ракета не могла вывести достаточный груз. Поэтому Королев и его сподвижники остановились на варианте двухступенчатой ракеты, теоретическое обоснование которой еще в 1948 году представил Михаил Тихонравов — один из ведущих специалистов артиллерийского НИИ-4 (нынешний 4-й ЦНИИ Минобороны России, отвечающий за все теоретические работы в сфере ракетно-космического вооружения).
24 июля 1954 года был готов эскизный проект ракеты Р-7, согласно которому двухступенчатая ракета массой 280 т должна была доставлять боеголовку массой 5,4 т на расстояние 8240 км. Когда эскиз был обсужден и одобрен, развернулась работа по разработке чертежей и началу строительства ракеты. Для этого понадобилось создать широчайшую кооперацию самых разных организаций: в общей сложности около 200 научно-технических и исследовательских институтов, КБ и лабораторий, отдельных цехов и целых заводов. Так, собственно конструированием ракеты занималось ОКБ-1 Сергея Королева, которое было и ответственным за всю программу создания «семерки». Двигатели для нее создавались в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко, система управления — в НИИ-885 (нынешний Научно-производственный центр автоматики и приборостроения) во главе с Николаем Пилюгиным. В институте проблем управления АН СССР под управлением Бориса Петрова разрабатывали систему опорожнения баков и синхронизации расхода топлива, за гироскопические приборы системы управления отвечал Виктор Кузнецов — главный конструктор НИИ-944, за системы автоматического подрыва ракеты — работавший в ОКБ-1 Борис Черток, а разработкой систем телеметрических измерений занималось ОКБ МЭИ во главе с Алексеем Богомоловым. И отдельной задачей было создание стартового комплекса: эту работу возложили на ГСКБ «Спецмаш», которым руководил Владимир Бармин.
Кроме того, в связи с созданием принципиально новой системы ракетного вооружения понадобилось создать два новых полигона: тот, с которого можно было бы запускать ракеты и тот, на котором можно было бы принимать их боеголовки, оценивая дальность и точность попадания. Первым полигоном стал Научно-исследовательский испытательный полигон №5 Министерства обороны, который заложили в казахской степи недалеко от станции Тюра-Там — это был будущий космодром Байконур. Постановление о его создании вышло 12 февраля 1955 года, и долгое время он был известен под кодовым именем «Тайга». Вторым полигоном стала Отдельная научно-испытательная станция, сформированная в структуре военного НИИ-4 и в срочном порядке переброшенная на Камчатку — сейчас это полигон РВСН под названием Кура, а тогда он носил кодовое имя «Ангара».
http://rusplt.ru/netcat_files/userfiles4/!_2016/05_May_2016/1505_raketa_p-7_vrez.jpg
Баллистическая ракета Р-7. Фото: militaryrussia.ru
В августе 1956 года сформировали Государственную комиссию по проведению летных испытаний Р-7, а в апреле 1957 года приняли в эксплуатацию НИИП-5 — Байконур. 3 мая на полигон доставили саму ракету, которую два дня спустя уже развернули на пусковом столе. Десять дней ушли на окончательную проверку и тестирование всех систем. Наконец в семь часов вечера 15 мая 1957 года по команде «Старт!» заместитель начальника отдела комплексных испытаний ракет Р-7 инженер-подполковник Евгений Осташев нажал на кнопку пуска ракеты. Она успешно стартовала, но через 98 секунд полета засбоил один из блоков первой ступени, и «семерка», пролетев всего 300 км, упала. Тем не менее даже этот не совсем удачный запуск доказал, что Р-7 вполне пригодна к запускам. 21 августа 1957 года во время третьего запуска ракета полностью пролетела заданное расстояние и донесла боеголовку до полигона Кура, хотя она и разрушилась в воздухе над Камчаткой. А шесть дней спустя СССР объявил о наличии у него межконтинентальной баллистической ракеты — на год раньше, чем США.
Дальнейшая судьба «семерки» оказалась в большей степени мирной, чем военной. В 1960 году ее официально приняли на вооружение, а стартовыми площадками первых баллистических ракет России стали Байконур и Плесецк, который в то время был боевой стартовой площадкой с кодовым именем «Ангара». На вооружении «семерка» и ее преемница — Р-7А — простояли всего 8 лет: слишком уж они были неповоротливыми, слишком много времени уходило на подготовку к старту и слишком недолго можно было держать заправленную ракету на позиции. Зато для космической программы эти особенности Р-7 не были критическими, а ее возможности оказались идеальными. 4 октября 1957 года Р-7, которая в варианте ракеты-носителя получила чуть иную головную часть и название «Спутник», вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли, возвестив всему миру о начале космической эры. 19 августа 1960 года она вывела на орбиту корабль «Спутник-5» с Белкой и Стрелкой. 12 апреля 1961 года — корабль «Восток» с первым космонавтом Земли Юрием Гагариным. А дальше были множество запусков ракет с названиями «Спутник», «Луна», «Восток», «Восход», «Молния», «Союз», «Союз-У», «Союз-У2», «Союз-ФГ» и «Союз-2» — и все они были фактически той же Р-7, доработанной, модернизированной и модифицированной, но все равно узнаваемой.
Русская планета
17.05.2017, 12:45
http://rusplt.ru/wins/sovetskaya-stantsiya-venera5-24963.html
15 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
Свидание с Утренней звездой
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1605_venera_5_620.jpg
Межпланетная станция «Венера-5». Фото: laspace.ru
«Венера-5» — автоматическая научно-исследовательская космическая станция, запущенная с космодрома Байконур 5 января 1969 года в 9 часов 28 минут по московскому времени. 14 марта 1969 года была проведена коррекция орбиты станции, которая в то время находилась на расстоянии 15,525 млн км от Земли. 16 мая 1969 года, через 131 сутки после старта станция достигла окрестностей планеты Венера. Вход в атмосферу планеты произошел на ночной стороне. После отделения спускаемого аппарата был раскрыт парашют. В течение спуска, который продолжался 52,5 минуты, радиовысотомер передал три значения высоты над поверхностью: 40,4, 31,9 и 23,8 км. Во время спуска проводились измерения температуры, давления, освещенности и химического состава атмосферы. Диапазон изменения температуры составил от 25°С до 320°C, давления — от 0,5 до 27 атмосфер, диапазон высот — от 55 до 18 км.
Во время спуска дважды производился анализ состава атмосферы. Первый раз он производился при давлении 0,6 атмосферы и температуре около 25°C; второй раз — при 5 атмосферах и 150°C. Спускаемый аппарат перестал передавать информацию на Землю, когда давление достигло 27 атмосфер, что превышало расчетные значения для спускаемого аппарата (25 атмосфер). Во время перелета были получены новые данные о структуре потоков плазмы («солнечного ветра») вблизи Венеры. Это произошло на высоте 18 км над поверхностью. Анализ состава атмосферы показал, что она состоит на 97% из углекислого газа, на 2% из азота, имеет не более 0,1% кислорода и незначительное количество водяного пара. Не смотря на потерю связи, программа полета станции «Венера-5» была выполнена полностью..
Бессмертный полк
18.05.2017, 08:53
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/3335.jpg
С орбитальной станции «Салют-7» запущен малый спутник «Искра-2» — первый ИСЗ, запущенный с борта пилотируемой станции.
Илья Носырев
18.05.2017, 12:43
http://rusplt.ru/wins/iskra-sputnik-zapusk-istoriya-24869.html
16 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1705_iskra_620.jpg
Орбитальная станция «Салют-7» со спутником серии «Искра» на борту. Фото: mirvremeni.ru
17 мая 1982 года состоялся первый в мире запуск любительского спутника Земли с борта пилотируемого корабля
Сейчас, когда СМИ часто пишут о достижениях частной космонавтики, упоминая, например, запуски американской компании SpaceX, самое время вспомнить, что еще полвека назад в СССР участие в космических проектах было доступно даже для студенческих команд. Именно студентами были созданы спутники серии «Искра», разработанные одноименным конструкторским бюро космической техники. КБ «Искра» возникло при МАИ в 1967 году, его первым научным руководителем был профессор кафедры «Проектирование и конструкции летательных аппаратов» Михаил Тихонравов. Ученый предлагал студентам собрать куда более дешевый, чем обычные, малогабаритный спутник.
Любопытно, что студенты предлагали брать за основу спутника не только сферу, но и платоновы тела – октаэдр и додекаэдр. В итоге формой для спутников серии «Искра» была выбрана правильная призма с шестиугольными основаниями. Корпус был собран из равносторонних треугольников. Простая система отделения от носителя первоначально была задумана механической — спутник должен был освобождаться с помощью пироболтов, взрывавшихся при подаче электричества. Оснащались спутники КБ «Искры» радиотелеметрическими системами, работающими в любительских диапазонах радиоволн, а антенны их делались из полос листовой пружинной стали. Радиосистемы спутников работали на плоских солнечных батареях.
26 октября 1978 года работы увенчались успехом — ракета с космодрома Плесецк вывела на орбиту не только испытательный спутник «Космос-1045», но и два спутника КБ «Искра» из серии «Радио». Так было открыто новое направление радиолюбительского движения в Советском Союзе — космическая радиосвязь. А вот с «Искрами» возникла заминка. «Искра-1» для работы в космосе оказалась непригодной: считалось, что для нормальной эксплуатации оборудования нужна герметизация, а выбор в материалах у студенческого КБ был не такой, как у конструкторов, строящих профессиональные спутники. В итоге «Искра-1» получилась слишком тяжелой.
Недостатки конструкции были учтены при строительстве следующего вариант. Для того, чтобы упростить спутник и снизить стоимость его производства, Тихонравов предлагал сделать герметичным только оболочку расположенного внутри блока радиоаппаратуры, а сам спутник не герметизировать. К тому времени было доказано, что вакуум сам по себе не является препятствием к нормальной работе электронных устройств — главной задачей, связанной с построением такого спутника, было обеспечить нормальный температурный режим. Для защиты от изменений температуры аппаратуру разместили на двух текстолитовых платах, позволявших снизить потоки тепла между внутренним оборудованием и корпусом. Чтобы застраховаться от неудачи, внутри спутника был установлен дополнительный комплект радиотелеметрической аппаратуры.
Второй спутник из серии «Искра» был выведен в космос необычным образом — прямо через шлюз. В апреле 1982 года с космодрома Байконур на околоземную орбиту поднялась орбитальная станция «САЛЮТ – 7»: ей предстояло принять на рекордный для того времени срок — 211 суток — космонавтов Анатолий Березовой и Владимир Лебедев. 17 мая космонавты вывели спутник в космос через шлюзовой отсек — и отправили его в полет над нашей планетой. Вывод спутника в космическое пространство с помощью такого простого метода произошел впервые в истории. «В 14.06 запустили студенческий спутник Московского авиационного института, — писал в дневнике Лебедев. — На спутнике эмблемы всех стран — участниц программы «Интеркосмос», он будет использоваться как радиолюбительский ретранслятор для передачи приветственных телеграмм делегатам XIX съезда комсомол».
После того, как спутник покинул шлюзовую камеру, автоматически включилось программно-временное устройство, через запланированные промежутки времени раскрывшее антенны и активировавшее обе телеметрические системы аппарата. «Смотрел после отделения спутника через левую шлюзовую камеру, как он отходил по левому борту. Маленький самолет, точнее, планер, уходил к горизонту. Вверху бархат черноты космоса, а спутник на фоне голубого ореола атмосферы Земли. Раскрылись две боковые антенны, а на их концах — катушки антенн, как подвесные баки. Шестигранный корпус спутника играл в лучах солнца мелкими блестками фотопреобразователей — солнечных батарей. Красиво!» — писал Лебедев.
С борта станции был запущен и следующий аппарат серии — «Искра-3». Уникальный запуск любительских спутников вдохновил космонавта на веру в то, что не за горами время, когда космические запуски и полеты станут делом, доступным любому энтузиасту: «И приятно, что всего через 25 лет от запуска нашего первого спутника Земли, который явился достижением человечества, уже пришли к студенческим спутникам, и это в нашей стране, что очень символично, так как от того, чем живет молодежь, какие у нее задачи и успехи, определяется жизнь общества».
Звездный день балтийского «Волка» Далее в рубрике Звездный день балтийского «Волка»17 мая 1916 года русская подлодка сумела потопить сразу три германских судна, перекрыв результат всего Балтфлота
Дмитрий Зелов
20.05.2017, 12:27
http://rusplt.ru/wins/zapusk-stantsii-mars2-24959.html
18 мая 2016, 00:00
Русские победы, История
Красный вымпел на Красной планете
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1905_marsohod_620.jpg
Межпланетная станций «Марс-2». Фото: laspace.ru
В мае 1971-го в Советском Союзе c космодрома Байконур был осуществлен успешный запуск автоматической межпланетной станции «Марс-2» весом более 4,5 тонны. В отличие от своей предшественницы, станции «Марс-1», которая пролетела по межпланетной траектории на значительном удалении от Красной планеты, у новой станции были задачи совершенно иного класса и порядка. Разработчики проекта ставили грандиозную по своей амбициозности цель: доставить на орбиту и поверхность Марса автоматическую станцию и марсоход, а также зримый символ пребывания на соседней с Землей планете советской техники — капсулу с вымпелом герба СССР.
Через полгода после старта, преодолев расстояние почти в 55 млн км, советская автоматическая станция достигла Красной планеты. При подлете к Марсу от нее отделилась капсула, доставившая на марсианскую поверхность вымпел с гербом. Увы, из-за ошибок в проектных расчетах посадка 27 ноября 1971 года спускаемого аппарата на четвертую планету Солнечной системы оказалась совсем не мягкой, на что рассчитывали многочисленные создатели марсохода. И хотя советский спускаемый аппарат «Марс-2» разбился при столкновении с марсианской твердью, он стал первым творением человеческих рук на поверхности планеты. Впрочем, уже через несколько дней, в начале декабря того же года стартовавший вслед за «Марс-2» отечественный зонд «Марс-3» исправил оплошность, совершив первую в мире мягкую посадку на марсианскую поверхность. Добавим, что спуск искусственных аппаратов осуществлялся в крайне неблагоприятных погодных условиях — с конца сентября на Марсе в течение нескольких месяцев бушевала мощнейшая пылевая буря, равной которой астрономы не фиксировали за всю историю наблюдений за Красной планетой.
Находившаяся на марсианской орбите советская орбитальная научная станция после отделения спускаемого аппарата еще более 8 месяцев осуществляла изучение планеты, совершив за это время 362 витка вокруг нее. Впервые в истории человечества во многих диапазонах была произведена фотосъемка Марса, определено его давление и температура атмосферы.
Советская станция «Марс-2» стала первой в истории попыткой посадки искусственного спускаемого аппарата на Марс. Благодаря талантам отечественных инженеров из НПО им. С.А. Лавочкина Советский Союз стал первым в мире государством, чей марсоход достиг поверхности четвертой от Солнца планеты. Достижение зондом «Марс-2» поверхности Марса широко пропагандировалось внутри страны. Доставка капсулы с советским гербом активно визуализировалась в филателии (марки), филокартии (открытки) и фалеристике (значки), которые были весьма популярны и, что немаловажно, доступны по цене широким массам советских коллекционеров.
Стоит отметить, что в конце того же мая 1971 года к Марсу со схожими во многом задачами была запущена американская научно-исследовательская станция «Маринер-9». Однако, несмотря на опережение советской станции «Марс-3» на две недели в выходе на марсианскую орбиту, основной соперник СССР в освоении космоса на тот период даже не ставил перед собой столь грандиозной цели, которая была реализована в Советском Союзе, — спуск искусственного аппарата с марсоходом к Красной планете.
Полит. ру
24.05.2017, 14:36
http://polit.ru/news/2017/05/24/suraev/
24 мая 2017, 00:01 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2015/05/23/thumbs/suraev1_1495524619.jpg.600x450_q85.jpg
Максим Викторович Сураев
Фото: gctc.ru
24 мая 1972 года родился Максим Сураев, летчик-космонавт, первый космический блогер.
Личное дело
Максим Викторович Сураев (45 лет) родился в Челябинске в семье военного летчика. Детство провел в Курганской области, школу окончил в подмосковном Ногинске. В 1994 году получил диплом с отличием Качинского высшего военного училища летчиков по специальности «Командно-тактическая истребительная авиация».
В 1997 году также с отличием окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Тогда же приказом Минобороны был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели Центра подготовки космонавтов имени Гагарина.
В декабре 1999 года получил квалификацию космонавта-испытателя и со следующего года начал подготовку по программе полетов на МКС. В 2006—2008 годах тренировался в качестве дублирующего экипажа МКС-17. Затем еще год готовился в составе дублирующего экипажа МКС-19.
С апреля 2009 года тренировался в составе основного экипажа МКС-21/22 в качестве бортинженера космической станции. 30 сентября 2009 года стартовал к МКС в качестве командира корабля «Союз ТМА-16». На борту ракеты были также американский астронавт Джеффри Уильямс и космический турист, руководитель Cirque du Soleil Ги Лалиберте. 2 октября «Союз» успешно пристыковался к Международной космической станции.
18 марта 2010 года он вернулся на землю. Экспедиция продолжалась 169 суток. В ходе полета Сураев выполнил выход в открытый космос, пробыв там 5 часов 44 минуты. «Выход в открытый космос. Впечатлений море! — писал он в своем дневнике. — Тяжелая работа и интересная! Было определенное чувство страха. Нет, не потому что могу не справиться. Это обычный человеческий страх — ты, в сущности, выходишь в никуда. У тебя два страховочных фала или фал и рука, и это все. Если вдруг ты останешься без страховки и немного отлетишь от станции, даже на метр,— все, тебе уже ничего не поможет».
28 мая 2014 года вновь руководил экипажем ракеты «Союз», доставившей на МКС помимо него двух бортинженеров — американца Грегори Уайсмена и немца Александра Герста. 10 ноября спускаемый аппарат корабля с Сураевым на борту приземлимся в Казахстане. Экспедиция продолжалась пять с половиной месяцев.
В 2013 году космонавт занялся политикой — был главой предвыборного штаба исполняющего обязанности губернатора Московской области Андрея Воробьева. Воробьев выиграл выборы. Сураев — член президиума московского областного политсовета партии «Единая Россия».
8 сентября 2016 года был избран депутатом Государственной Думы РФ VII созыва по Балашихинскому одномандатному избирательному округу. В том же месяце был освобождён от должности инструктора-космонавта-испытателя 2-го класса и уволен из ЦПК в связи с избранием депутатом Госдумы. Является членом комитета ГД по транспорту и строительству.
Космонавт женат, у них с супругой две дочери. Увлекается спортом и книгами.
Чем знаменит
Максим Сураев стал первым россиянином, который начал вести блог во время космического полета. Он приобрел известность еще во время своей первой экспедиции на МКС, когда вел на сайте Роскосмоса дневник, где описывал будни людей на орбите и выкладывал фотографии с борта космической станции. Журнал Wired даже признал блог Сураева самым интересным и веселым среди космических дневников. Во вторую экспедицию Сураев делился своими впечатлениями и фото в твиттере. В его микроблоге много шуток и фотографий. Например, на одном снимке космонавт-испытатель Олег Артемьев изображен в футболке с логотипами и с чем-то вроде ведра на голове. «Недавно прислали комбайн для помывки, сушки и завивки волос. Что-то пошло не так или мы неправильно собрали схему», — писал Сураев. В следующем твите Артемьев демонстрирует лысину и футболку уже без логотипов. Подпись: «Исчезли не только волосы, но и эмблема на футболке. Жертвой опыта стал @OlegMKS».
Сураев — военный летчик третьего класса (освоил самолеты Л-39, СУ-27). Имеет общий налет около 700 часов. Он также является инструктором парашютно-десантной подготовки (совершил более сотни прыжков с парашютом) и офицером-водолазом.
С 2010 года космонавт — почетный гражданин Ногинского муниципального района Подмосковья.
О чем надо знать
http://polit.ru/media/photolib/2015/05/23/suraev2.jpg
Максим Сураев
Максим Сураев, который пробыл на МКС почти полгода, стал вторым космонавтом после Бориса Морукова, которому Министерство обороны РФ отказало в присвоении звания Героя России. Традиция присваивать звание героя всем космонавтам, совершившим первый полет, идет еще с советских времен. После распада СССР всем российским космонавтам, совершившим полет на орбиту, присваивалось звание Героя России и вручался соответствующий знак отличия - медаль «Золотая Звезда». Исключением стал только Борис Моруков, летавший на МКС на борту американского шаттла «Атлантис».
Центр подготовки космонавтов дважды отправлял в Минобороны РФ представление на присвоение Сураеву звания Героя России и дважды из министерства приходил отказ с формулировкой «недостаточно оснований».
В итоге Роскосмос направил обращение о присвоении Сураеву звания Героя России напрямую в администрацию президента, минуя структуры Министерства обороны.
Указом президента РФ от 30 октября 2010 года полковнику Максиму Сураеву было присвоено звание Героя Российской Федерации. В следующем году он был награжден медалью «За заслуги в освоении космоса».
8 марта 2016 года был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Прямая речь:
О долгом ожидании первого полета: «Мы с ребятами более 12 лет ждали возможности полететь в космос. Мы пришли, когда заканчивалась эксплуатация станции "Мир". На том этапе, поскольку там было уже все подизношено и была сложная система, неопытных старались не пускать. Закончили эксплуатировать станцию "Мир", начали строить МКС. Нам говорили: "Ребята, на ваш век полетов еще хватит, а сейчас там строительство, надо, чтобы люди с опытом работали…" Потом произошла катастрофа шаттла "Колумбия", разбившегося при спуске. Это откинуло нас еще года на три-четыре. Полеты шаттлов заморозили. И то место, которое могло быть вакантно, чтобы опытный провез неопытного, заняли американцы. И опять мы встали в конец очереди. Мы долго бились, убеждали наше начальство, и вдруг возникла такая ситуация, когда остались буквально один-два опытных и уже, скажем так, на закате карьеры, космонавта. И начали выпускать нас».
О мечтах и российской реальности: «Космонавтика — это свершение мечты, это разряд совершенно других людей. И еще важно не оторваться от профессии, не уплыть в другую сторону. У меня были такие поползновения в 90-е годы. Когда я учился в Военно-воздушной академии, зарплаты военнослужащего мне хватало, к примеру, на блок сигарет. Я подрабатывал. И в один момент был на грани срыва и сказал: "Ребята, я академию оканчиваю, и все". Приезжаешь домой, встречаешься со своими одноклассниками. Они нашли себя, устроились, делают деньги. А ты, извиняюсь, в драных штанах приходишь. Родилась первая дочка, мне кормить ее нечем. Вечером садишься в машину, таксуешь, чтобы какую-то копейку заработать. Я стоял перед выбором».
О запахе космоса: «Космос пахнет. Причем это не фантазия, он для всех нас пахнет одинаково… Помните, в детстве берешь два гранитных камушка и ударяешь их друг о друга — вот так пахнет космос».
О первом полете: «Самое интересное — это когда отходит третья ступень. Вот тут были ощущения классные. Тебя как будто переворачивает головой вниз. Сам-то ты в кресле, а такое чувство, что ноги завернуло за уши».
О проекте Mars One (четверо добровольцев навсегда покидают Землю ради марсианской миссии): «Думаю, колонизация Марса дело не ближайшего будущего. К сожалению, состояние современной мировой пилотируемой космонавтики таково, что до Марса мы в ближайшее время не доберемся. Было бы неплохо, если бы мы вернулись на Луну пусть в далеком, но обозримом будущем.
Идея же по поводу Марса слишком надумана. Многие на этой теме спекулируют… Они говорят: "Мы сейчас полетим на Марс!" Давайте, ребята! А как? А на чем? А есть у вас ракета-носитель? А есть корабли? Речь же идет о жизни людей. Это все очень сложно.
На мой взгляд, это PR-акция. Можно этот полет проанонсировать, найти спонсоров, даже найти людей, готовых лететь в один конец. Но это еще не значит, что все это реализуется. Можно много говорить о том, что ты готов когда-то там навсегда улететь на Марс. А когда ты будешь поставлен перед фактом: "Давай! Поехали! Но ты больше не вернешься". Думаю, что адекватных людей, которых туда можно запускать, просто не будет. Конечно, найдутся люди, готовые навсегда улететь на Марс, но возникает вопрос: а надо ли таких людей вообще допускать до такой миссии?».
4 факта о Максиме Сураеве:
В детстве хотел стать летчиком по примеру отца. Быть космонавтом, по собственному признанию, «и мечтать не мог».
Сураев часто проводит встречи со школьниками, рассказывает им о космосе и своей работе.
Посещает церковь. «Я крещеный, мы венчались с супругой, обе дочки крещеные. Религиозный фанатизм я не приемлю. Но с философской точки зрения… Бывало, в космосе, выкроешь свободную минуту, прилипнешь к иллюминатору, посмотришь на Землю и понимаешь, насколько человек ничтожный по сравнению с природой», — делился он впечатлениями в одном из интервью.
Свой самый известный первый блог Сураев вел с помощью Роскосмоса. «У американцев, на их части МКС, есть интернет, — говорил он в 2010 году. — Не скоростной, но есть. У нас это был не интернет, обмен информацией с Землей раза три-четыре в сутки. То, что я писал в блог, и мои фотографии копились на сервере, который находится на станции. И все письма, приходившие мне на электронный адрес, тоже копились. В определенный момент информация с Земли уходит на борт, а с борта — на Землю».
Материалы о Максиме Сураеве:
Биография на сайте «Роскосмоса»
Биографическая справка РИА Новости
Twitter Макса Сураева
«Новости из невесомости». Видеоблог космонавта Максима Сураева
Статья о Максиме Сураеве в Википедии
Рicturehistory
30.05.2017, 21:14
nwzXIg1oJVQ
https://youtu.be/nwzXIg1oJVQ
В 1985 году космонавты Джанибеков и Савиных реанимировали обесточенную орбитальную станцию "Салют-7". До сих пор этот полет считается самым сложным в истории космонавтики. Было нарушено энергоснабжение станции, она не выходила на связь. Для ремонта были посланы Джанибеков и Савиных на корабле «Союз Т-13». Пристыковались, взялись за ремонт. Ремонт происходил примерно так: вынимался какой-то блок, проверялся тестером, нормальные возвращались на место, неисправные заменялись. И вот, после замены очередного блока, Джанибеков отчетливо услышал за спиной спокойный голос: "Здорово, отцы!".
Первая мысль у него была: "Все, песец, прощай, космонавтика - у меня поехала крыша". Потом заметил, что и у Савиных побелел нос. Это несколько успокоило - сразу у двоих крыши поехать не могли. Ме-едленно обернулись (ну блин, кто там еще мог находиться-то, кроме них?!) и начали истерично ржать.
Предыдущий экипаж оставил в видеомагнитофоне кассету с "Белым солнцем пустыни". Пока станция была обесточена, видик спал, а как запитался - так и проснулся. Как раз на том самом месте, когда красноармеец Сухов подходит к аксакалам. В ЦУПе началась тихая паника, когда там заслышали истеричный хохот космонавтов, а те еще долго не могли внятно доложить обстановку.
Дмитрий Зелов
09.06.2017, 19:32
http://rusplt.ru/wins/pervyiy-sputnik-veneryi-sssr-25929.html
07 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
Советский спутник Венеры
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/0806_venera_9_620.jpg
Советская межпланетная станция «Венера-9». Фото: spacephys.ru
Еще с начала 60-х годов XX века в Советском Союзе стартовала программа под кодовым названием «Венера». Для изучения второй от Солнца планеты СССР запустил серию автоматических межпланетных станций (АМС), однако все они либо пролетали на значительном удалении от Венеры, либо в результате непредвиденных технических неполадок и аварий не смогли выполнить в полной мере возложенные на них задачи по изучению поверхности планеты и космического пространства вокруг нее.
8 июня 1975 года для исследования Утренней звезды (так поэтично называется Венера, поскольку благодаря свой яркости она хорошо видна на небосводе в предрассветные и утренние часы) успешно стартовала АМС «Венера-9», созданная в недрах подмосковного НПО им. С.А. Лавочкина. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущими подобными советскими аппаратами «Венера-9» массой почти 5 тонн была значительно прочнее и технически совершеннее. В конце октября того же года полуторатонный спускаемый аппарат станции успешно достиг освещенной, но не видимой с Земли стороны Венеры и начал передачу изображений ее поверхности на нашу планету. Это были первые фотографии (черно-белые) Венеры и одновременно первые в мире изображения, переданные на Землю с поверхности другой планеты. Пейзаж на фотографиях напоминал горную местность в облачный зимний день. Для своего времени сам факт передачи на Землю панорамных изображений Венеры стал сенсацией: они тут же облетели весь мир. Связь со спускаемым аппаратом поддерживалась с Земли почти в течение часа, что было очень большим достижением. Ведь из-за особенностей Венеры (плотная углекислотная атмосфера и температура поверхности около 460°C) ни один из спущенных на нее искусственных земных аппаратов не проработал более двух часов. Сама же АМС продолжила полет вокруг орбиты второй планеты Солнечной системы, став первым в мире ее искусственным спутником.
Практически одновременно с «Венерой-9» (разница составила менее недели) Советский Союз запустил очередную станцию для изучения сестры Земли — «Венеру-10». Ее спускаемый аппарат также совершил мягкую посадку на поверхность Венеры и передал на Землю очередную порцию черно-белых фотографий. Но приоритет первенства навсегда сохранился за АМС «Венера-9». В 1984 году, к четвертьвековому юбилею космического телевидения, в котором Советский Союз также был первопроходцем, в СССР была выпущена марка с изображением «Венеры-9». Впрочем, в середине 80-х советская программа по исследованию Венеры была фактически завершена.
Однако в наши дни Роскосмос разрабатывает проект запуска к Утренней звезде в середине следующего десятилетия автоматических межпланетных станций «Венера-Д» и «Венера-Глоб» с искусственными спутниками планеты и серией исследовательских зондов. А это значит, активное изучение Венеры в нашей стране продолжается.
Козьма Минин
13.06.2017, 01:42
http://fanstudio.ru/archive/20170916/KCmv6QX3.jpg
Дмитрий Зелов
13.06.2017, 11:42
http://rusplt.ru/wins/start-avtomaticheskoy-stantsii-venera4-26102.html
11 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1206_Venera4_620.jpg
Спускаемый аппарат «Венера 4». Фото: geektimes.ru
12 июня 1967 года произведен старт автоматической станции «Венера-4». В результате проведенных станцией исследований было установлено отсутствие на второй планете Солнечной системы радиационного пояса
Ранним утром 12 июня 1967 г. на космодроме «Байконур» состоялся запуск очередной советской автоматической станции для исследования земной соседки — Венеры. Она стала четвертой по счету в череде межпланетных космических станций, целенаправленно разрабатываемых в Советском Союзе с начала 60-х годов прошлого века для запуска к второй от Солнца планете. К полету готовились основательно и тщательно. При разработке станции весом немногим более тонны были учтены данные, собранные ее предшественницами. Тем более что годом ранее станция «Венера-3» впервые в земной истории достигла поверхности другой планеты. И хотя из-за технических неполадок никаких данных на Землю она не передать не смогла, ученые были уверены в успехе очередной миссии.
Целью нового полета было исследование физических параметров и химического состава атмосферы второй планеты Солнечной системы. Когда автоматическая межпланетная станция (АМС), преодолев за долгих четыре месяца расстояние в 58 млн км от Земли, вошла наконец-то в атмосферу Венеры, от нее отделился сферический аппарат. Он стал спускаться на поверхность планеты Утренней звезды в районе экватора, на ее ночной стороне. Однако при входе в атмосферу был раздавлен давлением планеты. Оно, как оказалось, было на порядок больше расчетных показателей. Предвидеть такие особенности сестры Земли было никак невозможно. Тем не менее за совсем небольшой период работы (полтора часа) спускаемый аппарат успел передать на Землю массу полезной и ценной информации о плотности и температуре атмосферы Венеры на высоте.
Благодаря работе АМС «Венера-4» земляне впервые узнали о существовании на Венере давления в 90-100 атм, а также о том, что атмосфера планеты состоит почти целиком из углекислого газа с минимальной примесью кислорода и водяных паров. Это были первые непосредственные измерения температурного режима, плотности, а также давления и химического состава атмосферы планеты. Также впервые опытным путем было установлено отсутствие у Венеры радиационного пояса; магнитное же поле оказалось слабее земного более чем в 3000 раз! Примечательно, что, находясь в самом начале пути исследования Венеры, в СССР уже заботились об аутентичности экологии земной соседки. Так, перед стартом «Венеры-4» ее спускаемый аппарат прошел стерилизацию, дабы исключить даже гипотетическую возможность заражения планеты земными микроорганизмами.
«Венера-4» выполнила подавляющее большинство возложенных на нее задач, научный мир обогатился множеством уникальных сведений. Полученные данные были использованы советскими учеными при проектировании новых космических аппаратов в рамках национальной научно-исследовательской программы «Венера» по изучению планеты Утренней звезды. Посмотреть, как выглядела «Венера-4» и ее спускаемый аппарат, можно в столичном Музее космонавтики, в котором демонстрируются их точные копии.
Дмитрий Зелов
16.06.2017, 13:43
http://rusplt.ru/wins/orbita-zemli-rekord-prebyivaniya-26222.html
4 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
За пределами планеты, или Рекорд по длительности пребывания на околоземной орбите
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1506_souz29_620.jpg
Космонавты А.Иванченков и В.Коваленок на орбитальной станции. Фото:astronaut.ru
15 июня 1978 года стартовал пилотируемый космический корабль «Союз-29». Экипаж советских космонавтов В.В. Ковалёнка и А.С. Иванченкова установил мировой рекорд, пробыв на орбите 139 суток
В середине первого летнего месяца 1978 года c космодрома «Байконур» успешно стартовала ракета-носитель «Союз-У». Она вывела на околоземную орбиту пилотируемый космический корабль «Союз-29» весом почти 7 тонн. Экипаж состоял из двух человек: уже видевшего планету из космоса опытного командира корабля Владимира Васильевича Ковалёнка и бортинженера Александра Сергеевича Иванченкова, для него это был первый полет за пределы Земли.
Почти пять месяцев — 139 суток — провели летчики-космонавты на борту запущенной в космос годом ранее уникальной советской станции «Салют-6». На тот период это стало самым длительным пребыванием человека на орбите. Станция впервые была оснащена двумя стыковочными узлами, что позволяло доставлять на нее одновременно два пилотируемых и/или грузовых корабля. В результате обеспечивался непрерывный режим работы космического орбитального комплекса. За время своей трудовой вахты Ковалёнок и Иванченков совершили выход в открытый космос продолжительностью более двух часов (29 июля), приняли две международные экспедиции посещения по программе «Интеркосмос» на кораблях «Союз-30» и «Союз-31», три грузовых корабля «Прогресс», а также провели множество научных экспериментов.
История советского пилотируемого космического корабля «Союз-29» после доставки Ковалёнка и Иванченкова на околоземную орбиту продолжилась. В начале сентября он отвез на Землю пробывший в космосе семь суток интернациональный советско-немецкий экипаж ― Владимира Федоровича Быковского и единственного в истории ГДР летчика-космонавта Зигмунда Йена. Кстати, посадочная капсула «Союза-29» с автографами приземлившихся космонавтов находится в Военно-историческом музее в Дрездене. Она стала одним из ценнейших и интереснейших экспонатов музея ― щедрый на подарки СССР презентовал спускаемый аппарат родине первого и единственного на тот момент немецкого космонавта.
На Землю Ковалёнок и Иванченков вернулись в начале ноября уже на другом советском корабле ― «Союз-31». За проявленные в ходе столь длительного полета мужество и доблесть, смекалку и отвагу советские летчики-космонавты были удостоены высшей государственной награды — оба стали Героями Советского Союза. Благодаря пребыванию в космосе они стали популярны и легко узнаваемы: фотографии героев были растиражированы практически во всех общественно-политических газетах и журналах страны. В честь покорителей космических просторов в конце 1978 года в СCCР была также выпущена почтовая марка.
Несмотря на солидный возраст, оба героя по-прежнему в строю: Владимир Ковалёнок возглавляет Федерацию космонавтики России, а Александр Иванченков руководит теннисным клубом российских космонавтов.
Eвразия Daily
16.06.2017, 17:38
https://eadaily.com/ru/news/2017/06/16/etot-den-v-istorii-1963-god-polet-valentiny-tereshkovoy
16 июня 2017
09:20
https://img1.eadaily.com/r650x400/o/000/fc12a6f56eccc06594c6f93ba8a12.jpg
16 июня 1963 года состоялся первый космический полет в котором приняля участие женщина-космонавт. В этот день свой полет в космос осуществила Валентина Терешкова на космическом корабле «Восток-6», став шестым по счету советским космонавтом, и первой в истории женщиной, побывавшей в космосе.
Стоит отметить, что одновременно с «Востоком-6» в космосе находился космический корабль «Восток-5», который пилотировал космонавт Валерий Быковский. В этом совместном вылете решались задачи медицинского, технического и политического характера. Изучалось влияние космического полёта на организмы мужчины и женщины, в частности, в этом полёте была окончательно решена проблема питания космонавтов. Космонавты имели четырёхразовое питание, состоящее из различных натуральных продуктов, и стало ясно, что космонавт может нормально питаться самой разной земной пищей.
Специально для полёта Терешковой была разработана конструкция скафандра, приспособленная для женского организма, некоторые элементы корабля также были изменены под возможности женщины.
Больше всего времени заняли эксперименты по радиосвязи. Космонавты выходили на связь с Землёй на коротких и ультракоротких волнах, а также вели радиообмен между собой, координируя свои действия и сравнивая результаты наблюдений.
Во время полёта выяснилось, что программа корабля «Восток» запрограммирована неверно. Вместо посадки на планету при запуске посадочного алгоритма корабль наоборот уходил в открытый космос. Так что Терешковой пришлось вносить коррективы в программу на месте. С проблемой космонавт справилась, в чем ей активно помогали с Земли Сергей Королев и Юрий Гагарин.
В целом же Терешкова довольно тяжело перенесла полет. Однако несмотря на тошноту и физический дискомфорт, она выдержала 48 оборотов вокруг Земли и провела почти трое суток в космосе, где вела бортовой журнал и делала фотографии горизонта, которые позже были использованы для обнаружения аэрозольных слоёв в атмосфере. После Терешковой вторая женщина полетела в космос лишь через 19 лет. Ею стала Светлана Савицкая.
В ходе совместной пресс-конференции Быковского и Терешковой вскоре после приземления, космонавтка сообщила международной прессе, что её посадка происходила парашютным способом отдельно от посадочного модуля, через неделю были даны дополнительные подробности: «Я приземлялась с парашютом, а корабль приземлился поблизости от меня, в четырёхстах метрах», — заявила космонавтка на пресс-конференции в ходе V-го Всемирного женского конгресса, проводившегося МДФЖ в Москве.
«Восток-6» стал последним пилотируемым космическим кораблем по программе «Восток». Этот полёт также использовался для пропаганды достижений социализма. Во-первых, демонстрировалось, что женщины имеют в СССР те же возможности, что и мужчины, а во-вторых, полёт доказывал надёжность советской космической техники, что должно было символизировать надёжность всего советского строя.
Александра Аникеева
17.06.2017, 10:41
http://iz.ru/606695/gallery/istoriia-v-datakh-16-iiunia
16 июня 2017, 07:00
http://iz.cdnvideo.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/photo_item-2017-06/GettyImages-170983561.jpg?itok=FzryBazp
16 июня 1963 года Валентина Терешкова совершила космический полет на корабле «Восток-6», став первой в мире женщиной-космонавтом
Фото: Getty Images
Полит. ру
21.06.2017, 12:00
http://polit.ru/news/2017/06/19/patsaev/
19 июня 2017, 00:01 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2015/06/18/thumbs/pazaev1_1497453147.jpg.600x450_q85.jpg
Виктор Иванович Пацаев
19 июня 1933 года родился Виктор Пацаев, советский космонавт, член погибшего экипажа «Союз-11».
Личное дело
Виктор Иванович Пацаев (1933–1971) родился в городе Актюбинске (Казахстан) в русской семье. Его отец, Иван Пантелеевич, был служащим. Когда началась война, добровольцем ушёл на фронт и в октябре 1941 года погиб в боях под Москвой. Мать, Мария Сергеевна, осталась одна с двумя детьми. В 6 лет Виктор пошёл в школу. Первый класс окончил с похвальной грамотой. Спустя год после войны мать снова вышла замуж и семья переехала в дом отчима Ивана Ивановича Волкова, который после смерти жены остался с четырьмя детьми – Викторием, Анатолием, Геннадием и Эммой. В 1948 году семья перебралась в город Нестеров Калининградской области. Отчима Виктора поставили на должность начальника сберкассы, а Мария Сергеевна устроилась продавцом.
В 1950-м Виктор Пацаев окончил школу и получил аттестат. После выпускного вечера он подал документы в Московский геологоразведочный институт на факультет аэрофотосъемки. Виктор успешно сдал все экзамены, но не набрал нужного количества баллов, и ему предложили перевестись в Пензенский индустриальный институт. В течение всего первого курса он не расставался со своей мечтой – снова перевестись в геологоразведочный, но в это время в его институте на факультете точной механики открылось отделение счетно-аналитических машин, и Виктор подал заявление в деканат о зачислении его на новое отделение.
В 1955-м окончил Пензенский индустриальный институт и был направлен на работу в Центральную аэрологическую обсерваторию Гидрометслужбы СССР. Участвовал в конструировании приборов для метеорологических ракет.
В 1958 году перешел на работу в КБ Королева. Работал в конструкторском отделе антенно-фидерных устройств. Через десять лет был принят в отряд космонавтов (Группа гражданских специалистов № 3).
В 1971-м совершил свой первый и последний полет в качестве инженера-исследователя космического корабля «Союз-11» и орбитальной космической станции «Салют-1». Экипаж, в состав которого входил Пацаев, стал первым экипажем на орбитальной станции «Салют-1».
Полет продолжался 23 суток 18 часов 21 минуту 43 секунды. 30 июня 1971 при спуске произошла разгерметизация спускаемого аппарата «Союза-11». Экипаж в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева погиб.
Чем знаменит
Виктор Пацаев стал одним из первых, кто отметил день рождения в космосе, и одним из первых, кто погиб при покорении космоса.
Также он был первым в мире астрономом, работавшим за пределами земной атмосферы. На орбите, в частности, он провел спектрографирование звезды Бета Центавра при помощи орбитальной обсерватории «Орион».
О чем надо знать
http://polit.ru/media/photolib/2015/06/18/pazaev2.jpg
Виктор Пацаев
Пацаев любил не только читать, но и писать – в институте его статьи в газету «Молодой ленинец» получались настолько интересными, что его настоятельно приглашали заняться профессиональной журналистикой. Однако, у молодого специалиста были другие планы.
К середине 1960-х годов встал вопрос о подготовке к космическому полету гражданских инженеров. Это вызвало резкое недовольство военных – «гражданских» считали слабо подготовленными к нагрузкам. Тем не менее, решение о создании в отряде космонавтов группы гражданских специалистов было принято.
Прямая речь
Сестра Виктора Галина: «Еще не летал в космос Юрий Гагарин, когда Виктор взял у родителей книгу "Путешествие на Луну" К.Э. Циолковского, а только начались космические полеты, как Виктор Иванович Пацаев понял, что хотел бы полететь в космос».
5 фактов о Викторе Пацаеве
Заявление с просьбой о зачислении в отряд космонавтов подавали многие, но Виктор Пацаев оказался в числе тех немногих, кто смог пройти все жесткие медицинские тесты.
Пацаев был «дублером» Валерия Кубасова, у которого врачи обнаружили затемнение в легком. Государственная комиссия всего за несколько часов до старта – беспрецедентный случай в истории отечественной космонавтики – приняла решение заменить основной экипаж на дублеров. Командир основного экипажа Алексей Леонов был против, предлагая заменить Валерия Кубасова в основном экипаже на Владислава Волкова, однако с этим были не согласны ни сам Волков, ни его товарищи. В итоге экипаж дробить не стали, опасаясь психологических проблем. Таким образом, неожиданно для себя, Виктор Пацаев 6 июня 1971 года отправился в космос на «Союзе-11».
Расследование катастрофы показало, что на высоте 170 километров при разделении отсеков спускаемого корабля произошло несанкционированное открытие воздушного клапана, результатом чего стала разгерметизация – всего через несколько десятков секунд давление в спускаемом аппарате упало до нуля. Пацаев, Волков и Добровольский попытались устранить неисправность, но времени у них не было – через 20–30 секунд они потеряли сознание в результате резкой декомпрессии, а еще через пару минут их сердца перестали биться.
Начиная с кораблей серии «Восход» советские космонавты не использовали скафандры – инженеры были убеждены, что разгерметизация практически невозможна и «в космос можно летать даже в трусиках». После гибели экипажа «Союза-11» космонавты вновь надели скафандры.
Виктор Пацаев, Георгий Добровольский и Владислав Волков были похоронены в Кремлевской стене. Пацаеву и его товарищам посмертно были присвоены звания Героев Советского Союза.
В 1973 году на месте приземления «Союза-11» по постановлению Совета министров СССР был установлен памятный знак, на данный момент уничтоженный вандалами.
Материалы о Викторе Пацаеве
Статья о Викторе Пацаеве в Википедии
Мы не все вернемся из полета...
Алексей Волынец
26.06.2017, 13:37
http://rusplt.ru/wins/pervyiy-meteorologicheskiy-sputnik-26584.html
24 июня 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/2506_perv_meteo_sputnik_620.jpg
«Космос-122» — первый советский метеоспутник. Фото: wikipedia.org
25 июня 1966 года запущен первый в нашей стране метеорологический спутник «Космос-122»
Атмосфера Земли — это очень сложная природная система, которая непрерывно изменяется, находясь все время в движении. Чтобы знать состояние воздушной оболочки нашей планеты в каждый конкретный момент и предвидеть ее изменения, необходимо следить за всей атмосферой по всей поверхности Земли.
Еще в первой половине XX века для этого была создана огромная сеть метеорологических станций на всех материках. Но, несмотря на усилия наблюдателей за атмосферой во всех странах, в этой сети были огромные пробелы. «Неохваченными» оставались огромные просторы океанов, над которыми зарождаются многие циклоны, влияющие на погоду и климат. Да и на суше находятся многочисленные пустыни, незаселенные территории, покрытые девственными лесами, льдом или высокими горами, где содержать метеостанции очень непросто.
Выходом стала идея использования для наблюдений за атмосферой Земли искусственных космических спутников. Такой спутник должен был фотографировать облачность над океанами и ненаселенными участками планеты. После передачи этих фотоизображений на Землю они анализировались учеными-метеорологами, которые, зная о распределении облачности, могли уже делать обоснованные выводы об особенностях общей циркуляции атмосферы и давать более точные прогнозы погоды. Нет нужды объяснять, насколько важны такие метеопрогнозы в нашей жизни — от простого быта до сельского хозяйства, функционирования авиации и т.п.
В нашей стране первый в истории метеорологический спутник был создан в 1966 году в Москве во Всесоюзном НИИ электромеханики. Первый метеорологический спутник был оснащен телевизионными и инфракрасными камерами, чтобы делать снимки не только в дневное, но и ночное время. Это позволяло сравнивать изображения одной и той же облачности, полученные в видимых и инфракрасных лучах. С помощью телевизионной аппаратуры спутника можно было узнать формы и распределение облачности в атмосфере, снежного покрова на земле и ледяных полей в океанах, температуру верхней границы облаков и открытых участков земли и океанов.
Прежде чем запустить в космос первый метеорологический спутник, наши ученые провели ряд экспериментальных запусков так называемых технологических аппаратов, которые использовались для отработки отдельных систем и комплекса метеоспутника в целом. Всего с 1964 по 1966 годы было запущено четыре таких технологических спутника.
Создаваемые метеорологические спутники представляли собой контейнер с двумя панелями солнечных батарей. В нижней, «приборной» части контейнера размещалась научная аппаратура, в верхней — энергоаппарат и все служебные системы. Обе эти части представляли собой герметические отсеки, энергоаппаратный отсек был связан с механизмом электропривода солнечных батарей, раскрывавшихся после отделения спутника от ракеты-носителя.
Первый настоящий метеоспутник, получивший имя «Космос-122», был выведен на орбиту 25 июня 1966 года при помощи ракеты-носителя «Восток-2М». Спутник провел в полете четыре месяца, впервые обеспечив поступление круглосуточной информации о состоянии атмосферы Земли, которая использовалась метеорологической службой нашей страны, а также передавалась метеослужбам других государств.
Спутник «Космос-122» стал первым в системе метеоспутников «Метеор». За следующие 15 лет было запущено 36 метеорологических аппаратов этой системы, что позволило впервые создать глобальную систему метеослужбы и прогнозирования погоды.
Eвразия Daily
30.06.2017, 11:42
https://eadaily.com/ru/news/2017/06/30/etot-den-v-istorii-1971-god-gibel-ekipazha-korablya-soyuz-11
30 июня 2017
09:13
https://img7.eadaily.com/r650x400/o/ec3/d44c19d4272efc73c40ee68781649.jpg
30 июня 1971 года посадочный модуль корабля «Союз-11» отстыковался от станции «Салют-1». Во время отстыковки на высоте 150 км, по невыясненным причинам произошло несанкционированное открытие клапана дыхательной вентиляции, соединяющего кабину с наружной средой. В результате разгерметизации три члена экипажа погибли — повреждения тканей из-за декомпрессионной болезни оказались несовместимы с жизнью.
19 апреля 1971 года в СССР на космическую орбиту была выведена первая в мире орбитальная станция «Салют». Первым к станции в апреле 1971 года отправился экипаж Владимира Шаталова. «Союз-10» был состыкован с «Салютом», однако перейти на станцию экипажу не удалось. Из-за технических недоработок стыковочного узла корабля «Союз» не получилось обеспечить герметичность стыковочной полости, и экипаж вернулся на Землю.
Ко второй экспедициина станцию готовились три экипажа: основной (Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Петр Колодин), дублирующий (Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев) и резервный (Алексей Губарев, Виталий Севастьянов и Анатолий Воронов). Избежать трагической гибели экипажу Алексея Леонова помогло то, что за два дня до старта медицинская комиссия отстранила Валерия Кубасова, в связи с чем и была произведена замена всего экипажа — места в корабле «Союз-11» занял дублирующий экипаж добровольского.
Выход на орбиту, сближение и стыковка со станцией «Салют-1» прошли в штатном режиме, 7 июня 1971 года экипаж приступил к расконсервации станции и работе на орбите. Во время первого входа на станцию экипаж обнаружил, что воздух сильно задымлён. После ремонта вентиляционной системы космонавты провели следующие сутки в спускаемом аппарате, ожидая регенерации воздуха.
После этого экипаж приступил к запланированным работам. Пребывание на станции было продуктивным и включало ТВ-связь с Землёй. Однако на 11-й день произошло возгорание, и было принято решение прекратить полёт и оставить станцию. По окончании срока работ, 29 июня 1971 года, «Союз-11» стал готовиться к спуску.
30 июня 1:47:28 ДМВ (Декретное московское время) произошла отстыковка посадочного модуля корабля и в этот связь с экипажем прервалась навсегда. Как выяснилось позже, при расстыковке на высоте 150 км был поврежден вентиляционный клапан, давление в спускаемом аппарате стало резко снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 мм рт. ст. Несануционированное открытие клапана привело к разгерметизации спускаемого аппарата, что привело к гибели экипажа.
В последствии комиссия по положению тел членов экипажа пришла к выводу, что космонавты боролись до последнего и верно оценив обстановку, пытались ликвидировать утечку воздуха. Однако в экстремальных условиях тумана, который заполнил кабину после разгерметизации, сильных болей по всему телу из-за острой декомпрессионной болезни и быстро пропавшего слуха из-за лопнувших барабанных перепонок космонавты закрыли не тот клапан и потеряли на этом время. Когда Георгий Добровольский (по другим данным, Виктор Пацаев) обнаружил истинную причину разгерметизации, ему уже не хватило времени устранить её.
В память о героях космоса названы кратеры на Луне, малые планеты Солнечной системы. Установлены бюсты и памятные доски в местах, связанных с жизнью и деятельностью космонавтов.
Дмитрий Зелов
19.07.2017, 09:33
http://rusplt.ru/wins/fobos2-mars-sssr-issledovaniya-26905.html
11 июля 2016, 00:00
Русские победы, История
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/1207_Fobos_2.jpg
Автоматическая космическая станция «Фобос». Фото: wikipedia.org
12 июня 1988 года состоялся запуск к спутнику Марса советской межпланетной автоматической станции «Фобос-2»
На исходе советской эпохи, 12 июня 1988 году к спутнику Марса Фобосу была запущена одноименная межпланетная автоматическая станция. Ее порядковый номер «2» говорил о том, что за последние несколько дней это был уже второй земной объект, отправленный на изучение космических просторов по пути к спутнику Красной планеты. Время старта выбрали не случайно: путем расчетов определили наиболее оптимальный период для попадания земного спутника на орбиту Марса в плоскости орбиты Фобоса. Оно пришлось на момент возникающего раз в два года противостояния, когда Земля оказывается на одной прямой линии, соединяющей Марс с Солнцем.
Любопытно, что период обращения Фобоса вокруг своей оси равен периоду его обращения вокруг Марса, поэтому Фобос всегда повернут к Красной планете одной и той же стороной. На изучение этой и многих других тайн и загадок марсианского спутника, а также Солнца и межпланетного пространства и отправились одна за другой советские автоматические станции «Фобос-1» и «Фобос-2». Запуск в марсианские дали стал возможен благодаря продуктивному сотрудничеству ученых из дюжины европейских держав — международному космическому проекту «Фобос» под руководством академика Р.З.Сагдеева, директора Института космических исследований АН СССР. По амбициозному замыслу разработчиков программы, в котором Советский Союз играл ведущую партию, Фобос должен был стать первым малым телом Солнечной системы, поверхности которого достиг бы искусственный космический аппарат землян (долгоживущая автоматическая станция с передвижным зондом).
Увы, из-за ошибочных действий с Земли в начале осени того же года связь с «Фобосом-1» прекратилась, а неоднократные попытки ее восстановить не возымели успеха. Теперь все надежды были связаны с межпланетной автоматической станцией «Фобос-2». В середине февраля следующего года она вышла на орбиту марсианского спутника. А через несколько дней «Фобос-2» начала успешную съёмку с различных ракурсов и расстояний своего тезки: было получено 38 отличных изображений спутника Красной планеты, с максимальным разрешением около 40 м. На начало второго весеннего месяца уже было запланировано десантирование на поверхность Фобоса посадочной станции, но... в конце марта 1989 года связь с «Фобосом-2» прервалась. Как оказалось, навсегда.
Несмотря на то, что достичь поверхности Фобоса в итоге не удалось, значение полета автоматической межпланетной станции «Фобос-2» к марсианскому спутнику было огромно. За почти два месяца нахождения советской станции на фобосовской орбите в ходе проведенных многочисленных научных экспериментов ученый мир получил уникальные данные о тепловых характеристиках Фобоса, сведения о плазменном окружении Красной планеты и взаимодействии его с солнечным ветром. Научная общественность обогатилась знаниями о скорости эрозии марсианской атмосферы, что имело исключительное значение в вопросе о причинах исчезновения воды на Марсе.
Стоит добавить, что в честь проекта «Фобос» в Советском Союзе до и после полета автоматических станций многомиллионными тиражами были выпущены пропагандирующие космическую программу почтовые марки.
Александра Шубникова
24.07.2017, 14:34
http://iz.ru/619559/rukopozhatie-v-kosmose-vo-vremia-kholodnoi-voiny-na-zemle
15 июля 1975 года начался первый совместный космический полет СССР и США, который завершился встречей двух экипажей на орбите
15 июля 2017, 11:42
http://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/article-2017-07/TASS_7066.jpg?itok=VwK7mFyV
Фото: TASS/NASA
Советский корабль «Союз-19», на борту которого находились Алексей Леонов и Валерий Кубасов, и американский «Аполлон» с тремя астронавтами на борту — Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном — стартовали каждый со своего космодрома в один день. Впереди у экипажей, в случае успеха, было несколько суток подготовки, позади — почти год напряженной подготовки. О том, как готовили исторический полет и что сами участники позже вспоминали об этой встрече, — в материале «Известий»
На орбите сотрудничества
Сотрудничество между советскими и американскими учеными началось в 1970 году. Именно тогда состоялось несколько встреч, касавшихся проблем совместимости космических кораблей и станций. Инициатором проведения совместного полета и стыковки кораблей на орбите выступил директор NASA Томас Пейн.
Программа совместного использования космического пространства в мирных целях была утверждена 24 мая 1972 года соглашением между СССР и США.
Соглашение положило практическое начало экспериментальному проекту «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС). Подготовка к совместному полету подразумевала множество вопросов. Это были и разная газовая атмосфера кораблей, и сбор кораблей в один «космический дом», и разработка конструкции нового типа стыковочного агрегата (на «Союзе» и «Аполлоне» хоть они и были построены по общей схеме, но, тем не менее, не могли работать совместно). За руководство подготовкой отвечали два специалиста — с советской и с американской стороны.
Почти все эти проблемы появились впервые, поэтому большинство решений можно было опробовать только на практике. Испытания модифицированного корабля «Союз» состоялись за семь с половиной месяцев до старта эксперимента «Союз» — «Аполлон». В декабре 1974 года завершился цикл экспериментальных полетов.
«Русский Хьюстон»
Впервые для обсуждения технических деталей советский и американский экипажи встретились в 1973-м — и сразу стало понятно, что космонавты и астронавты по-разному понимают, казалось бы, хорошо известные термины.
Именно во время этих переговоров один из переводчиков начал делать записи, которые позже легли в основу специальных словарей ЭПАС. Всего их было издано три: англо-русский и русско-английский, словарь сокращений и разговорник для участников полета. Именно благодаря им экипажам на орбите удалось найти общий язык.
Кроме того, чтобы избежать непонимания при подготовке и в ходе полета, была привлечена группа из 30 переводчиков, которые освоили нелегкую терминологию и научились последовательно переводить технические переговоры на встречах. Подготовительный этап длился два года — этого космонавтам хватило, чтобы научиться понимать друг друга на «русском Хьюстоне», который, впрочем, доставил немало хлопот техническому персоналу обеих сторон.
В конце концов во время полета американцам было предложено разговаривать на русском, а советским космонавтам — на английском.
Вспоминая о том, как они сдавали английский специальной комиссии, Алексей Леонов позднее рассказал, что в какой-то момент члены экипажа перешли на свой язык — упомянув, например, «субркали» и «барбекю-манюла». На вопрос экзаменаторов, что они имеют в виду, космонавты ответили: «А вы что, разве не знаете? Это закрутка на Солнце».
«Рукопожатие в космосе»
День X наступил 15 июля 1975 года. В 15:20 по московскому времени с космодрома Байконур был произведен запуск корабля «Союз-19», на борту которого находились космонавты Алексей Леонов и Валерий Кубасов. В 22:50 с мыса Канаверал в США стартовал «Аполлон» с астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном.
Еще почти двое суток корабли провели на орбите, ожидая удачного момента для стыковки. Она произошла 17 июля. После того как процесс выравнивания атмосфер завершился и люк шлюзового тоннеля отдраили, состоялось знаменитое рукопожатие Алексея Леонова и Томаса Стаффорда — командиров экипажей. Их встречу на Земле показывали по телевидению. Во время первого перехода были проведены запланированные съемки, обмен флагами СССР и США и сувенирами, а также обеденный перерыв.
http://iz.ru/sites/default/files/inline/RIAN_00398091.HR_.ru_.jpg
Фото: РИА Новости
Для встречи обе стороны разработали специальное космическое меню, однако не обошлось и без самодеятельности. Так, Алексей Леонов наклеил на тюбики этикетки «Столичной водки», затем предложил выпить их американцам, утверждая, что это русская традиция. Выпив, астронавты были удивлены, что там на самом деле оказался обычный борщ. В одном из интервью Дик Слейтон сказал, что до сих пор не верит, что у советских космонавтов в тюбиках тоже был суп, а не водка.
Корабли оставались в состыкованном состоянии около двух суток. За это время космонавты совершили четыре перехода, две стыковки и провели около пяти экспериментов, одним из которых было создание искусственного солнечного затмения.
Экипаж «Союза-19» возвратился на Землю 21 июля, а «Аполлона» — 25 июля. Первая совместная акция двух стран заложила основу для создания будущей Международной космической станции. Благодаря этому полету установился контакт между космическими отраслями СССР и США, однако следующий российско-американский пилотируемый полет состоялся только через 20 лет в рамках программы «Мир» — «Шаттл».
Александра Аникеева, Евгения Приемская
26.07.2017, 10:56
http://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/photo_item-2017-07/Apollo-Soyuz-Test-Program-artist-rendering.jpg?itok=u2aXORcp
17 июля 1975 года произошло знаменитое «рукопожатие в космосе» — советский корабль «Союз-19» и американский «Аполлон» совершили стыковку в космосе, после чего космонавт Алексей Леонов пожал руку астронавту Томасу Стаффорду. Это стало символом сближения двух сверхдержав в годы холодной войны. На фото: корабли «Аполлон» (слева) и «Союз-19» (справа). Реконструкция
Фото: commons.wikimedia.org
Eвразия Daily
27.08.2017, 18:11
https://eadaily.com/ru/news/2017/08/19/etot-den-v-istorii-1960-god-polet-v-kosmos-sobak-belki-i-strelki
19 августа 2017
09:34
https://img5.eadaily.com/r650x400/o/cc4/43d71d77e4b8a69ecc25aaf9a12a8.jpg
19 августа 1960 года с космодрома Байконур был запущен пятый космический аппарат из серии «Спутник» (Спутник-5) — прототип корабля «Восток», который впоследствии доставил на орбиту первого человека. На следующий день 20 августа аппарат благополучно приземлился. Это был первый корабль, вернувший живых существ из орбитального полёта на Землю, среди которых были знаментые собаки Белка и Стрелка.
В состав «живого груза», который спутник доставил на орбиту помимо двух собак, входили еще 40 мышей, 2 крысы и ряд растений. Целью эксперимента было исследование воздействия космического излучения на живые организмы, а также проверка эффективности различных систем жизнеобеспечения — питания, водоснабжения, ассенизации, регенерации отходов.
Корабль оснастили медико-биологической аппаратурой, которая фиксировала изменения, происходившие в организмах собак на протяжении всего полета. Для полета собакам сшили специальные костюмы красного и зеленого цветов.
Перед отправкой Белки и Стрелки в космос ученым пришлось решить несколько серьезных проблем. В кабине космического корабля долго не удавалось добиться приемлемой температуры — собаки с трудом переносили жару. Кроме того, их необходимо было приучить к тесному замкнутому пространству.
Старт состоялся с космодрома Байконур 19 августа 1960 года в 15 часов 44 минуты. На следующий день спускаемый аппарат с животными на борту благополучно приземлился в заданном районе. Вернувшиеся с орбиты собаки стали объектом повышенного внимания и спустя сутки уже принимали участие в пресс-конференции, устроенной в здании ТАСС.
Через несколько месяцев после полёта Стрелка принесла здоровое потомство из шестерых щенков. Одного из них попросил лично Никита Сергеевич Хрущёв. Он отправил его в подарок Каролин Кеннеди, дочери президента США Джона Кеннеди.
Литературная газета
05.10.2017, 23:32
http://lgz.ru/upload/resize_cache/iblock/49d/126_200_1/49ddfd4df4ec050965c8fe81d2d2e508.jpg
60 лет назад СССР запустил первый в мире искусственный спутник Земли, открывший космическую эру в истории человечества
Eвразия Daily
05.10.2017, 23:49
https://eadaily.com/ru/news/2017/10/04/etot-den-v-istorii-1957-zapusk-pervogo-iskusstvennogo-sputnika-zemli
4 октября 2017
09:25
https://img3.eadaily.com/r650x400/o/296/7f6f2f6bebe68cfaba0f83b75f416.jpg
4 октября 1957 года с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР (получившего впоследствии открытое наименование космодром Байконур) стартовала ракета-носитель Р-7. Она доставила на орбиту спутник, ставший первым земным искусственным телом, выведенным в космическое пространство.
Космический аппарат ПС-1 (простейший спутник-1) представлял собой шар диаметром 58 сантиметров, весил 83,6 килограмма, был оснащен четырьмя штырьковыми антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра для передачи сигналов работающих от батареек передатчиков. Несмотря на кажущуюся незамысловатость, над созданием первого искусственного спутника Земли, во главе с основоположником практической космонавтики С. П. Королёвым, работали учёные М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов, Н. С. Лидоренко, Г. Ю. Максимов, В. И. Лапко, Б. С. Чекунов, А. В. Бухтияров и многие другие.
Это в итоге и обеспечило успех — запуск произошел в пятницу, 4 октября 1957 года, в 22:28:34 по московскому времени (19:28:34 по Гринвичу). Через 295 секунд после старта ПС-1 и центральный блок ракеты весом 7,5 тонны были выведены на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. На 315 секунде после старта ИСЗ отделился от второй ступени ракеты-носителя, и сразу его позывные услышал весь мир.
Люди на космодроме выбежали на улицу, кричали «Ура!», качали конструкторов и военных. Ещё на первом витке прозвучало сообщение ТАСС: «В результате большой напряжённой работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли».
Спутник летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли (около 60 млн км), а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта. Позже из-за трения о верхние слои атмосферы спутник потерял скорость, вошёл в плотные слои атмосферы и сгорел вследствие трения о воздух.
Запуск спутника имел большое политическое значение. Его полёт увидел весь мир, излучаемый им сигнал мог услышать любой радиолюбитель в любой точке земного шара. Журнал «Радио» заблаговременно опубликовал подробные рекомендации по приёму сигналов из космоса. Все это шло вразрез с представлениями о сильной технической отсталости Советского Союза. США смогли повторить успех СССР лишь 1 февраля 1958 года, запустив со второй попытки спутник «Эксплорер-1», массой в 10 раз меньше советского ПС-1.
Геродиан
06.10.2017, 07:22
https://fs00.infourok.ru/images/doc/313/312672/img13.jpg
60 лет назад старт первого искусственного спутника Земли стал началом космической эры. Спутник, явившийся первым искусственным небесным телом, был выведен на орбиту ракетой-носителем Р-7 с 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона Министерства обороны СССР, получившего впоследствии наименование «космодром Байконур». Внутри корпуса спутника разместили радиопередатчик. Земля впервые приняла позывные из космоса…
Победу в космической гонке определил талант академиков Сергея Королёва, Валентина Глушко, Мстислава Келдыша, Михаила Тихонравова и их коллег. Спутник летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли, а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта.
Запуск спутника получил неслыханный международный резонанс.
В те дни многие в мире повторяли слова самокритичного американского журналиста: «90 процентов разговоров об искусственных спутниках Земли приходилось на долю США. Как оказалось, 100 процентов дела пришлось на Россию».
С тех пор русское слово «спутник» стало международным, а без исследований космоса и без технологий, связанных с запусками спутников, невозможно представить себе нашего настоящего и будущего.
Поэт Ярослав Смеляков в те дни опубликовал такие стихи:
Мы утром, пока ещё смутно,
Увидеть сегодня могли,
Как движется маленький спутник
Товарищ огромной Земли.
Хоть он и действительно малый,
Но нашею жизнью живёт.
Он нам посылает сигналы,
И их принимает народ.
Победа советского строя.
Путь в дальнее небо открыт.
Об этом звезда со звездою
По-русски сейчас говорит.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Sputnik_asm.jpg/1024px-Sputnik_asm.jpg
Полит. ру
07.10.2017, 22:41
http://polit.ru/news/2017/08/16/rumin/
16 августа 2017, 00:06 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2015/08/15/thumbs/%D0%A0%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD_1502777720.jpg.600x 450_q85.jpg
Валерий Рюмин
polit.ru
16 августа 1939 года родился Валерий Рюмин, космонавт.
Личное дело
Валерий Викторович Рюмин (78 лет) родился в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края. Его родители работали на местном авиационном заводе, который ныне носит имя Юрия Гагарина. Незадолго до войны семья переехала в Подмосковье.
В 1954 году Рюмин окончил восьмилетку в поселке Загорянка Щелковского района и поступил в механический техникум в Королеве. Затем с 1958 по 1961 год служил по призыву в Азербайджане, в танковых войсках, был командиром танка.
В 1961 году поступил на факультет электроники и счетно-решающей техники в Московский лесотехнический институт. Получив диплом в 1966 году, по распределению был направлен инженером в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ныне — РКК «Энергия»). В 1969 году стал старшим инженером. Участвовал в разработке материалов для электрических испытаний пилотируемого корабля «7К-Л1» для облета Луны. С начала 1970 года и до зачисления в отряд космонавтов был заместителем ведущего конструктора по долговременным орбитальным станциям «Салют».
В 1973 году был зачислен в отряд космонавтов. Прошел подготовку к космическим полетам на кораблях «Союз» и одноименных орбитальных станциях.
Трижды летал в космос в качестве бортинженера. Первый полет проходил на корабле «Союз-25» совместно с Владимиром Коваленком. Изначально предусматривалась стыковка с орбитальной станцией «Салют-6» и работа на ее борту, но из-за неисправности корабля стыковку отменили, полет был прекращен досрочно. Он продлился с 9 по 11 октября 1977 года.
В феврале-августе 1979 года Рюмин вместе с командиром корабля Владимиром Ляховым совершил свой второй полет в космос, который продолжался 175 дней. Полет проходил на корабле «Союз-32» и орбитальном комплексе «Салют-6» — «Союз». 15 августа 1979 года Рюмин и Ляхов совершили внеплановый выход в космос — занимались отделением антенны радиотелескопа КРТ-10, зацепившейся за станцию. 19 августа 1979 года за мужество и героизм, проявленные в полете, космонавтам было присвоено звание Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В апреле-октябре 1980 года Рюмин осуществил свой третий полет на корабле «Союз-35» и орбитальном научно-исследовательском комплексе «Салют-6» — «Союз». Полет вновь стал самым длительным на то время — 185 суток. За это время основной экипаж станции принял четыре экспедиции с Земли, включая три международных. По возвращении на Землю 11 октября 1980 года космонавт был награжден второй медалью «Золотая Звезда».
В дальнейшем работал в ЦУПе — заместителем руководителя, затем руководителем комплекса натурных испытаний. В 1982—1989 годах был руководителем полетов по кораблям и станциям, разработанным НПО «Энергия». Это орбитальные станции «Салют», «Мир», многоразовый корабль «Буран», пилотируемые корабли «Союз» и космические «грузовики» «Прогресс». В 1986 году стал заместителем генерального конструктора НПО «Энергия». В октябре 1987 года покинул отряд космонавтов в связи с выходом на пенсию.
С 1994 по 1998 годы руководил программами «Мир — НАСА» и «Мир — Шаттл» со стороны России. В 1997 году 58-летний космонавт прошел медкомиссию и был отобран для полета на американском шаттле по программе STS-91. В сентябре 1997-го — июне 1998 года проходил подготовку в Космическом центре им. Джонсона в США в составе экипажа шаттла Discovery. Четвертый полет продолжительностью 10 суток совершил 2—12 июня 1998 года. Во время полета прошла последняя стыковка шаттла с орбитальной станцией «Мир». 23 марта 2001 года станция была затоплена в Тихом океане.
После возвращения на Землю Валерий Рюмин продолжил работу в РКК «Энергия» — стал заместителем генерального конструктора, отвечающим за перспективные программы развития, также был назначен директором программы по Международной космической станции.
Космонавт женат вторым браком. Первая супруга Наталья работала в РКК «Энергия». Дети от первого брака: сын Вадим (1972), дочь Виктория (1965).
В 1985 году женился на космонавте Елене Кондаковой, впоследствии Герое России. В этом браке родилась дочь Евгения (1986).
Чем знаменит
41-й советский и российский космонавт, который трижды летал в космос на «Союзах» и один раз — на шаттле. Два полета были рекордными по длительности (примерно по полгода), еще один — по возрасту, когда Рюмину было уже 58 лет. Дважды Герой Советского Союза. Один из руководителей РКК «Энергия», отвечающий за перспективные программы.
О чем надо знать
Валерий Рюмин и Елена Кондакова — одна из самых известных космических пар. Кондакова летала в космос дважды — на «Союзе» и на шаттле, работала на космической станции «Мир». Двенадцать лет (три созыва) она была депутатом Госдумы. В августе 2011 года вышла из «Единой России», не согласившись с результатами внутрипартийных выборов. «Людям выдавались листы с номерами тех, за кого было необходимо голосовать, при подсчете бюллетеней оказывалось, что их больше, чем людей на площадке. Праймериз «Единой России» — экономически нецелесообразная игра в демократию. Я осознаю, что мое заявление означает конец моей политической карьеры», — объявила она.
В марте 2012 года Кондакова, имеющая диплом Дипломатической академии, была назначена торговым представителем России в Швейцарии.
Прямая речь:
Жена космонавта Елена Кондакова о начале их отношений (РИА Новости, апрель 2013): «Рюмин руководил ЦУПом, я была молодым специалистом, отвечала за нештатные ситуации. У Саши Сереброва сломался скафандр. Мы сутками искали решение. Когда Серебров выполнил задание, мы с Рюминым случайно столкнулись на лестнице, и он сказал: «Почему бы не отметить замечательное событие?» Поехали в кафе, а через два дня он позвонил, сказал, что ушел из семьи, и предложил жениться. Это было совершенно неожиданно для меня, и согласие я дала только через год».
О полете Кондаковой в космос (там же): «Я ему проходу с заявлением в отряд не давала, потому что знала, что он не камень. Наконец, когда дочке шел третий год, в мой день рождения, муж воскликнул, что его достали, и разрешил мне пройти медицинскую комиссию. Правда, добавил, что все женщины хилые и меня все равно забракуют. Но я прошла все комиссии и сдала все экзамены. Со мной было еще несколько девочек, но все они по разным причинам потом прекратили подготовку».
Полет продлился почти полгода. На месте посадки в Казахстане муж встретил Елену огромным букетом роз.
Рюмин о первом «Салюте» («Амур Пресс», июль 2011): «На создание новой машины требуется обычно 10 лет, а мы сделали первый «Салют» за год и четыре месяца — по сути, «с нуля» и до пуска. Я считаю, темпы небывалые! Правда, корпус использовали уже готовый, который одна фирма из Реутова разрабатывала для военной космической станции. Наши умники придумали, что если взять корпус оттуда, начинить его системами «Союза», ну, еще кое-что доделать-приделать, то можно быстро собрать станцию и обогнать американцев. Но проблема в том, что наш тогдашний главный конструктор Мишин не очень дружил с реутовским начальником и был против совместной работы. Так умники наши выбрали момент, когда Мишин уехал в отпуск, и отправились на прием к Устинову, министру обороны и члену Политбюро ЦК КПСС. Вбросили ему эту идею. Устинов, конечно, за нее ухватился — как же, есть возможность обогнать американцев! Он был очень влиятельной фигурой, и когда Мишин вышел из отпуска, было уже практически готово соответствующее постановление правительства».
О проблемах на первом старте (По программе полета «Союз-25» должен был состыковаться со станцией «Салют-6», но система сближения не сработала, и полет был прекращен досрочно): «Был там один момент не очень хороший, когда мы на попытки стыковок израсходовали все топливо, и надо было для посадки вскрывать резервную систему. Раньше ее никогда не вскрывали в космосе. На земле, когда перед полетом отрабатывалось это дело в барокамере, то каждое такое вскрытие кончалось взрывом. [Капитан корабля Владимир] Коваленок об этом не знал… Но деваться было некуда — топливо-то израсходовали — пришлось рискнуть. Ну, нам повезло — ничего не взорвалось».
О состоянии перед полетом («Труд», июль 2015): «Страха нет, но волнение, разумеется, испытываешь. Вот представь: ты находишься в кабине, на вершине ракеты, а под тобой 270 тонн взрывоопасных компонентов топлива — керосина и кислорода… Все космонавты волнуются, это нормально. Другое дело, что надо уметь управлять эмоциями, чтобы они не мешали работе».
8 фактов о Валерии Рюмине:
Рекорд Рюмина как самого пожилого космонавта России продержался до 2013 года, когда это достижение превзошел Павел Виноградов, полетевший в космос в 59 лет.
Играет на гитаре. Для его экипажа Юрий Визбор и Сергей Никитин написали серию песен «Рюминиада» и спели ее во время телемоста в день рождения Рюмина 16 августа 1980 года.
Автор книги «Год вне Земли» (1987), соавтор книги «РКК «Энергия» им. С. П. Королева» (1996).
Всего Валерий Рюмин проработал в космосе более года: 371 день 17 часов 261 минуту 58 секунд.
Рюмину присвоены звания Героя Венгерской Народной Республики (1980), Героя Труда Вьетнама (1980), Героя Республики Куба (1980).
Среди увлечений космонавта — походы за грибами и рыбалка.
Имеет патент на изобретение «Способ определения параметров движения центра масс орбитального космического аппарата с инерционными исполнительными органами, с нецентральной тягой и система определения вектора состояния орбитального низколетящего снабженного гиросистемой космического аппарата».
В Комсомольске-на-Амуре установлен бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Рюмина.
Материалы о Валерии Рюмине:
Биография космонавта в Википедии
Служебный роман «Союзного» масштаба
Статья о Рюмине на сайте Роскосмоса
Полит. ру
11.10.2017, 06:26
http://polit.ru/news/2017/08/27/krikalev/
27 августа 2017, 00:01 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2015/08/26/thumbs/krikalev1_1503722225.jpg.600x450_q85.jpg
Сергей Константинович Крикалев
27 августа 1958 года родился Сергей Крикалев, советский и российский космонавт.
Личное дело
Сергей Константинович Крикалев (59 лет) родился в Ленинграде. Там же в 1981 году закончил механический институт по специальности «инженер-механик». В этом качестве начал работать на НПО «Энергия», где испытывал оборудование для космических полетов, разрабатывал методы работы в космосе и участвовал в работе наземной службы управления. В 1985 году, когда возникли неисправности на станции «Салют-7», он работал в группе восстановления, разрабатывал методы стыковки с неуправляемой станцией и ее ремонта.
В этом же году был отобран для подготовки к космическим полетам, в следующем закончил курс основной подготовки и был на время направлен в группу по программе корабля многоразового использования «Буран».
В начале 1988 года начал подготовку к своему первому долговременному полету на станцию «Мир», куда и отправился в качестве бортинженера 26 ноября; кроме него, экипаж состоял из командира Александра Волкова и французского астронавта Жан-Лу Кретьена. Из-за задержки следующего экипажа группе пришлось подготовить станцию к беспилотному полету. По возвращении в апреле следующего года Крикалеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Во время следующей экспедиции на «Мир», которая началась в мае 1991 года, Крикалев и Анатолий Арцебарский, оставшиеся на станции вдвоем, шесть раз выходили в открытый космос и провели многочисленные научные эксперименты. Хотя по плану Крикалев должен был вернуться через пять месяцев, в июле он остался на станции в качестве бортинженера следующего экипажа и вернулся на Землю только в марте 1992 года.
В 1994 году Крикалев участвовал в совместном российско-американском полете на шаттле Discovery (полет STS-60), который совершил 130 витков вокруг Земли. По возвращении он продолжил работу в России, однако периодически отправлялся в Хьюстон, чтобы работать в Центре управления полетами с Поисково-спасательной службой в ходе совместных полетов.
Крикалев попал в первый экипаж Международной космической станции, которую посетил с краткосрочной миссией в 1998 году, а в октябре 2000 года вошел в состав первого экипажа длительной экспедиции совместно с Юрием Гидзенко и Уильямом Шепердом. Возвращаясь на Землю из своего шестого полета в 2005 году, космонавт впервые возглавил экипаж.
С февраля по август 2007 года занимал пост вице-президента РКК «Энергия» по пилотируемым полетам с сохранением летного статуса в отряде космонавтов. С августа 2007 года по март 2009-го – заместитель генерального конструктора. Затем вплоть до марта 2014 года возглавлял Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, а потом перешел на работу во ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт машиностроения» в качестве первого заместителя генерального директора по пилотируемым программам.
Чем знаменит
В 2005 году в своем шестом полете Крикалев установил мировой рекорд по общей продолжительности пребывания в космосе (803 дня). Он продержался почти 10 лет и был побит только в июне этого года Геннадием Падалкой. Кроме того, Крикалеву принадлежит и рекорд по общему числу полетов среди советских и российских космонавтов.
Космонавт – один из четырех человек, которые награждены орденами и Героя Советского Союза, и Героя Российской Федерации. Вторую награду он получил в 1992 году.
О чем надо знать
http://polit.ru/media/photolib/2015/08/26/krikalev2.jpg
Сергей Крикалев
Крикалев активно занимался авиационным спортом – он является чемпионом мира по пилотажу на планерах, мастером спорта СССР по высшему пилотажу, а с 1999 по 2007 годы возглавлял Федерацию планерного спорта России.
Космонавт ведет активную общественную деятельность – в 2012 году стал членом, а затем секретарем Общественной палаты Центрального федерального округа, а в 2014 был назначен полномочным представителем губернатора Севастополя в Москве и Санкт-Петербурге.
В числе увлечений Крикалева – плавание, в том числе подводное, горные лыжи, виндсерфинг, теннис. Он также является основоположником нового направления в фотоискусстве – это космическая фотография, представленная в технологии 3D. Ему принадлежит коллекция фоторабот «Живопись Творца», снятая с околоземной орбиты. Он является пожизненным почетным членом королевского фотографического общества Великобритании и лауреатом премии «Золотой глаз России».
Прямая речь
О необходимости остаться на станции «на второй срок»: «Случайностей не бывает, все, что творится по жизни у нас, не совсем случайно. Программа первоначально планировала, что будет два разных полета, две разные экспедиции посещения, и одна должна была прийти нас сменить, другая после нашего ухода. Но потом приняли решение два полета слить в один. Стали смотреть, как выкрутимся из ситуации. И один из возможных вариантов был – попросить меня остаться на еще одну экспедицию, что, собственно, и произошло. И, наверно, самая близкая аналогия здесь, как в спорте, когда бежишь дистанцию в пять километров: часть пробежал, а тебе говорят, что бежать надо 10».
О выборе профессии: «Есть разные мечты, разные пути, как люди приходят. Есть те, кто с детства стремятся, проносят мечту через всю жизнь. Совсем в раннем детстве, наверное, нет. У меня не было четкого понимания, и до середины школы мне много чего было интересно. Про космонавтику я знал, как средний человек, и, может быть, только начитавшись хороших книжек, хорошей фантастики, где-то к концу школы, пытаясь понять, что мне интересно, чтобы заниматься этим делом, я понял, что хочу работать в области космонавтики, повезет – быть космонавтом».
Об отношении общества к космонавтике: «С моей точки зрения, оно таким же восторженным и осталось. То, что, может быть, меньшее количество людей к этому восторженно относится или меньше знает – это не проблема космонавтики, это проблема скорее социальная. И я думаю, что это вопрос приоритетов в обществе: что важно, а что неважно, что необычно и здорово, а что обыденно... Наверно, количество молодых ребят, которые считают, что космос – это круто, это то, чем хотелось бы заниматься, на что не жалко тратить силы, время, жизнь, стало меньше, но они есть. Эти ребята такие же, как были. Просто тогда их были тысячи, сейчас остались сотни. Я могу с сожалением сказать, что информации меньше, возможно, мы недостаточно используем положительный потенциал космонавтики».
О работе с американцами: «Встретили с интересом, любопытством. Им было интересно посмотреть на русских, нам интересно было посмотреть на программу. Надо отдать должное, что с профессиональной точки зрения и к нам как к профессионалам они относились с большим уважением. И мы относились с большим уважением к ним».
Об освоении Луны: «На тот момент это была гонка, кто первый поставит флаг. После того, как американцы там флаг поставили, основной стимул того времени пропал. Сейчас мы приходим на новый виток, и там все-таки мы понимаем, что должны не просто прилететь на Луну, а начать ее осваивать. В нашей профессиональной среде сложилось несколько различных пониманий или даже терминология: изучение, освоение и использование. Мы сейчас находимся в стадии изучения. Космос мы сначала изучали, потом начали осваивать, может, можно его использовать. А Луну мы продолжаем изучать, настало время ее осваивать».
О необходимых качествах космонавта: «Космонавт должен быть нужным в космосе, а это складывается из многих соображений: нужно иметь хорошее образование, уметь многие вещи делать, быть здоровым».
4 факта о Сергее Крикалеве
В 1991 году Крикалев улетел на станцию «Мир» из СССР, а вернулся в 1992 уже в Россию – Советский Союз распался.
Крикалев стал первым российским космонавтом, совершившим полет на американском шаттле.
XXI век Крикалев встретил на орбите.
Крикалев – активный радиолюбитель, энтузиаст использования любительской связи в космосе.
Материалы о Сергее Крикалеве
Статья о Сергее Крикалеве в Википедии
Проект Сергея Крикалева «Живопись Творца»
Космонавт Крикалев: Следующим шагом человека в космосе станет освоение Луны
Биография Сергея Крикалева
Историк. РФ
07.11.2017, 08:00
http://историк.рф/history_day/5-%d0%b0%d0%b2%d0%b3%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0-1973-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82-%d0%bc%d0%b5%d0%b6%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d 1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81-3/
Исследование Марса было давней мечтой российских учёных. Крупная победа состоялась в августе 1973-го. Общая масса космического аппарата «Марс-6» составляла 3880 кг, из них масса научной аппаратуры орбитального отсека — 114 кг, спускаемого аппарата — 1000 кг. Спускаемый аппарат межпланетной станции «Марс-6» успешно совершил посадку на планету, впервые передав на Землю данные о параметрах марсианской атмосферы, полученные во время снижения. Автоматический аппарат проводил измерения химического состава марсианской атмосферы при помощи масс-спектрометра радиочастотного типа.
Новомосковск
13.11.2017, 04:04
http://fanstudio.ru/archive/20171113/o8c74L3G.jpg
В этот день в 1961 году советский космонавт Герман Титов совершил второй в истории полет в космос. 6 августа 1961 года в девять часов утра по московскому времени советский космонавт Герман Титов на космическом корабле «Восток-2» поднялся на околоземную орбиту и провел на ней 25 часов 11 минут, облетев Землю 17 раз. Герман Титов доказал, что человек может жить и работать в космосе. Космонавт сделал первые фотоснимки Земли, впервые пообедал и поужинал в невесомости, и даже сумел поспать. Это был второй полет человека в космос, но первый суточный полет.
История. РФ
13.11.2017, 06:11
https://pbs.twimg.com/media/DGhB6oxXgAMnHVW.jpg
6 авг.1961 Герман Титов стал 2-м человеком на орбите Земли – 17 витков! Провел в космосе больше суток
Кирилл Брагин
17.11.2017, 00:41
http://rusplt.ru/wins/start-russkoy-planete-31458.html
16 ноября 2017, 19:05
Русские победы, Сделано Русскими, Умная Россия
http://rusplt.ru/netcat_files/517/936/620x407/Venera_3.jpg
«Русской» называют планету Венера, поскольку самый большой вклад в ее изучение внесли советские и российские исследователи
Вопрос есть ли жизнь на Венере, человечество волновал вплоть до середины XX века. Точку в дискуссиях поставили научные достижения и открывшиеся технические возможности. После запуска в космос первых спутников и исследования Луны, ученые приступили к разработке программы по изучению ближайших соседей Земли – Венеры и Марса.
В исследование второй планеты Солнечной системы большой вклад внесли советские ученые. Уже в феврале 1961 года к Утренней звезде, так называют планету Венеру, был отправлен первый межпланетный космический корабль «Венера-1». Аппарат передал на Землю данные измерений космических лучей и солнечного ветра и подтвердил наличие плазмы солнечного ветра в космосе. И хотя связь со станцией была потеряна, запуск «Венеры-1» оказался важной вехой в развитии космонавтики.
Кроме сбора данных по трассе полета, он позволил проверить работоспособность конструкции станции и ее узлов, решить вопросы радиосвязи и методов управления дальними полетами космических кораблей.
Вслед за «Венерой-1» к Утренней звезде полетели «Венера-2» и «Венера-3». Они были запущены в ноябре 1965 года, 12 и 16 ноября, соответственно. «Венере-2» до планеты долететь не удалось, она вышла на гелиоцентрическую орбиту, успев передать лишь данные, полученные во время полета.
Полет «Венеры-3», собранной в ОКБ Королева, был более успешным. За 40 дней полета она преодолела 130 миллионов километров, а через два с половиной месяца, 1 марта 1966 года корабль достиг конечной точки, врезавшись в поверхность планеты.
Перед отправлением в спускаемый аппарат корабля поместили металлический глобус диметром 70 миллиметров, внутри которого находился вымпел СССР. «Вымпел с гербом Союза Советских Социалистических Республик доставлен на планету Венеру», – сообщило информационное агентство ТАСС.
Данные о Венере космическая станция передать не успела, но с помощью приборов был собран богатый материал, который использовали в изучении космических лучей, магнитных полей, потоков заряженных частиц малых энергий, потоков солнечной плазмы и их энергетических спектров, космического радиоизлучения и микрометеоритов.
В 1970 году на планету удалось мягко приземлить «Венеру-7». Исследования, произведенные советскими и российскими учеными, позволили разработать программу по колонизации планеты. Теоретически планету колонизировать можно, и у России достаточно шансов сделать ее «русской».
Полит. ру
23.11.2017, 09:57
http://polit.ru/news/2017/09/11/titov/
11 сентября 2017, 00:00 космос Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2015/09/10/thumbs/titov3_1504855013.jpg.600x450_q85.jpg
Герман Степанович Титов
11 сентября 1935 года родился Герман Титов, советский космонавт №2
Личное дело
Герман Степанович Титов (1935-2000) родился в селе Верхнее Жилино Косихинского района Алтайского края в семье учителя Степана Павловича Титова. Отец преподавал русский язык и литературу, неплохо рисовал, любил музыку, играл на множестве музыкальных инструментов, писал стихи и песни. В годы войны Степан Павлович был на фронте, а его жена Александра с детьми жила у родителей в коммуне Майское Утро, где Герман учился с первого по третий класс. Семилетку мальчик закончил в Полковниково, а среднюю школу — в селе Налобиха.
В июле 1953 года был призван в армию. В 1955 году закончил 9-ю военную авиационную школу летчиков в Кустанае, а в 1957 году — Сталинградское военное авиационное училище в Новосибирске, после чего служил в строевых частях ВВС в Ленинградском военном округе.
В 1960 году Герман Титов был выбран в отряд космонавтов. Он стал дублёром Юрия Гагарина и пилотом второго космического корабля «Восток-2», запущенного в августе 1961 года.
6 -7 августа 1961 года Герман Титов совершил космический полет продолжительностью 1 сутки 1 час, сделав 17 оборотов вокруг Земли и пролетев более 700 тысяч километров. Спускаемый аппарат приземлился в Саратовской области вблизи города Красный Кут.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 августа 1961 года за успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм майору Герману Степановичу Титову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11158).
В 1961 году вступил в КПСС.
В 1968 году Титов закончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Дипломную работу по теме САС проекта одноместного воздушно-космического ЛА, разработанного группой слушателей-космонавтов, он защитил на «отлично» 17 февраля — в один день с Гагариным.
В июле 1968 года стал старшим инструктором-космонавтом и принял командование вторым отрядом космонавтов. В марте 1969 года возглавил 4-й отдел Центра подготовки космонавтов, готовившего пилотов для авиакосмической системы «Спираль».
В 1972 году закончил еще один вуз — Военную академию Генерального штаба.
В 1972-73 годах служил заместителем начальника Центра по управлению космическими аппаратами военного назначения Главного управления космических средств Министерства обороны СССР, с 1973 по 1979 годы — был заместителем, а с 1979 по 1991 годы — первым заместителем начальника ГУКОС МО СССР по опытно-конструкторским и научно-исследовательским работам. Был председателем нескольких государственных комиссий по испытаниям ракетно-космических систем. Являлся активным идеологом создания морских кораблей измерительного комплекса, принял большое личное участие в разработке корабля проекта 1914 «Маршал Неделин».
31 января 1980 года защитил диссертацию в ВАГШ им. К. Е. Ворошилова и получил степень кандидата военных наук. Позднее защитил докторскую диссертацию.
В октябре 1991 года Герман Титов вышел в запас в звании генерал-полковника авиации.
С 1992 по 1993 годы был президентом Международного научно-технического центра по космонавтике и электронике «Космофлот», с 1993 по 1995 годы — заместителем председателя совета Российского центра конверсии аэрокосмического комплекса, а с 1999 года — президентом Федерации космонавтики РФ.
Избирался депутатом Государственной Думы от КПРФ первого (1993 год) и второго (1995 год) созывов.
Умер Герман Титов 20 сентября 2000 года от отравления угарным газом. Космонавт скончался в сауне, оборудованной в его квартире на Хованской улице. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
http://polit.ru/media/photolib/2015/09/10/titov2.jpg
Герман Титов
Чем знаменит
Герман Титов является вторым человеком, полетевшим в космос, и первым, проведшим на орбите больше суток.
Он был дублером космонавта №1, но судьба сложилась так, что в историю он вошел только вторым.
При этом на протяжении всей истории пилотируемой космонавтики Герман Титов остается самым молодым человеком планеты, побывавшем в космосе - на момент полета ему было всего 25 лет и 330 дней.
О чем надо знать
Герман Титов выступал и как писатель. Он является автором книг «700 000 километров в космосе» , «Семнадцать космических зорь» (1962), «Авиация и космос» (1963), «Первый космонавт планеты» (1971), «Голубая моя планета» (1972), «На звездных и земных орбитах» (1987).
Прямая речь
«Титов быстро сходился с людьми. Товарищи любили его за разносторонность и яркость натуры. Он любил музыку, литературу, читал на память главы из "Евгения Онегина", хорошо декламировал Маяковского и Лермонтова, пел, неплохо рисовал, не имел равных в стремительном танце, на гимнастических снарядах и игровых площадках... Склонный к размышлениям, он удивительно тонко чувствовал собеседника, прислушивался к чужому мнению, но никогда не отступал от своих принципов», - из статьи о Германе Титове на сайте peoples.ru.
6 фактов о Германе Титове
Германа и его сестру Земфиру родители назвали в честь героев произведений А. С. Пушкина
В космическом полете Титов имел позывной «Орёл».
Герман Титов всю жизнь переживал, что не полетел в космос первым.
Помимо звания Героя Советского Союза, Герман Титов был награжден двумя орденами Ленина (17 июня и 9 августа 1961 года), орденами Октябрьской Революции (21 февраля 1985), Трудового Красного Знамени (15 января 1976) и «За заслуги перед Отечеством» III степени (7 сентября 1995), а также медалью «За освоение целинных земель» (август 1961).
Помимо советских и российских орденов, Титов также был награжден орденами Болгарии, Монголии, Индонезии, ГДР, Югославии, Румынии, Сирии и Конго.
В честь Германа Титова названы кратер на обратной стороне Луны, аэропорт Барнаула и остров в Тонкинском заливе (Бухта Халонг).
Материалы о Германе Титове
Титов, Герман Степанович на сайте «Герои Страны».
Биографический очерк на сайте peoples.ru
Статья о Германе Титове в Википедии
Новомосковск
12.12.2017, 06:42
http://www.nmosktoday.ru/u_images/_14.jpg
В этот день в 1962 году состоялся запуск космического корабля Восток-3. Андриян Николаев становится третьим советским космонавтом. В полёте он первым из космонавтов отвязался от кресла и без скафандра парил в кабине в невесомости. Андриян совершил 64 витка вокруг Земли: первый многосуточный полет в истории космонавтики.
История. РФ
10.01.2018, 19:51
https://pbs.twimg.com/media/DHfIj7SUwAAyunm.jpg
18 авг. 1976 советская станция «Луна-24» совершила посадку на Луне. Доставила на Землю 170 гр. лунного грунта
Бессмертный полк
11.01.2018, 19:04
1960 г.
2-ой Советский космический корабль — спутник, на борту которого находились две собаки «Белка» и «Стрелка» успешно выведен на космическую орбиту.
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/5155.jpg
Фото. Белка и Стрелка в кабине космического аппарата.
Eвразия Daily
12.01.2018, 20:53
https://eadaily.com/ru/news/2017/08/19/etot-den-v-istorii-1960-god-polet-v-kosmos-sobak-belki-i-strelki
19 августа 2017
09:34
https://img5.eadaily.com/r650x400/o/cc4/43d71d77e4b8a69ecc25aaf9a12a8.jpg
19 августа 1960 года с космодрома Байконур был запущен пятый космический аппарат из серии «Спутник» (Спутник-5) — прототип корабля «Восток», который впоследствии доставил на орбиту первого человека. На следующий день 20 августа аппарат благополучно приземлился. Это был первый корабль, вернувший живых существ из орбитального полёта на Землю, среди которых были знаментые собаки Белка и Стрелка.
В состав «живого груза», который спутник доставил на орбиту помимо двух собак, входили еще 40 мышей, 2 крысы и ряд растений. Целью эксперимента было исследование воздействия космического излучения на живые организмы, а также проверка эффективности различных систем жизнеобеспечения — питания, водоснабжения, ассенизации, регенерации отходов.
Корабль оснастили медико-биологической аппаратурой, которая фиксировала изменения, происходившие в организмах собак на протяжении всего полета. Для полета собакам сшили специальные костюмы красного и зеленого цветов.
Перед отправкой Белки и Стрелки в космос ученым пришлось решить несколько серьезных проблем. В кабине космического корабля долго не удавалось добиться приемлемой температуры — собаки с трудом переносили жару. Кроме того, их необходимо было приучить к тесному замкнутому пространству.
Старт состоялся с космодрома Байконур 19 августа 1960 года в 15 часов 44 минуты. На следующий день спускаемый аппарат с животными на борту благополучно приземлился в заданном районе. Вернувшиеся с орбиты собаки стали объектом повышенного внимания и спустя сутки уже принимали участие в пресс-конференции, устроенной в здании ТАСС.
Через несколько месяцев после полёта Стрелка принесла здоровое потомство из шестерых щенков. Одного из них попросил лично Никита Сергеевич Хрущёв. Он отправил его в подарок Каролин Кеннеди, дочери президента США Джона Кеннеди.
История. РФ
14.01.2018, 07:13
https://pbs.twimg.com/media/DHkEGIeXkAA7ypp.jpg
19 авг. 1960 в космос отправились Белка и Стрелка – первые собаки, кот. побывали на орбите (17 витков) и вернулись
Новомосковск
16.01.2018, 12:24
http://www.nmosktoday.ru/u_images/Belka-i-strelka.jpg
19 августа 1960 года на космодроме Байконур состоялся запуск на орбиту космического корабля «Спутник-5», на борту которого находились собаки Белка и Стрелка. Они были дублёрами основной четвероногой команды - собак Чайка и Лисичка, которые погибли при неудачном старте в июле того же года. Всего для эксперимента была отобрана дюжина собак, которых специально тренировали для пребывания в космосе. Первоначальные иностранные имена собак-дублёров - Альбина и Маркиза - были заменены на более патриотичные Белка и Стрелка. Кроме них, на борту корабля находились несколько мышей и две белые крысы. За животными впервые в истории космонавтики велось постоянное наблюдение при помощи телевизионной системы. На следующий день, 20 августа, был осуществлён успешный спуск аппарата с орбиты.
Известия
06.04.2018, 10:43
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/photo_item-2017-09/1504277174.jpg?itok=3Riyjlfi
Фото: NASA
2 сентября 1993 года Россия и США подписали соглашение о строительстве Международной космической станции (МКС), которая начала работу в ноябре 1998 года
Полит. ру
13.04.2018, 14:05
http://polit.ru/news/2014/09/05/nikolayev/
05 сентября 2014, 00:01 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2014/09/04/thumbs/nikolaev1_1409845820.jpg.600x450_q85.jpg
Андриян Григорьевич Николаев
5 сентября 1929 года родился Андриян Николаев, космонавт №3, первый, кто провел в космосе несколько суток подряд.
Личное дело
Андриян Григорьевич Николаев (1929—2004) родился в чувашском селе Шоршелы в семье колхозника. Окончив семилетку, поступил в лесотехнический техникум, после которого два года проработал мастером лесозаготовок. В 1950 году был призван в армию, где его, как одного из самых образованных, направили в школу воздушных стрелков при Кировабадском училище летчиков. Продолжил учебу во Фрунзенском училище летчиков, получил распределение в авиацию ПВО. Дослужился до адъютанта авиационной эскадрильи.
7 марта 1960 года в числе группы из 11 пилотов был зачислен в первый отряд космонавтов. В 1961 году стал дублером Германа Титова, а в августе 1962 года сам полетел на «Востоке-3», став третьим космонавтом СССР и пятым человеком в космосе. В полете были установлены мировые рекорды по длительности и дальности. Также впервые космонавт отвязывался от кресла и парил в кабине без скафандра. Это была рискованная операция: для возвращения назад Николаеву необходимо было быть в кресле.
В 1963 году женился на Валентине Терешковой. Тамадой на свадьбе был генсек Никита Хрущев. В 1964 году в семье космонавтов родилась дочь Лена.
С 1963 по 1968 год был командиром отряда космонавтов. В июне 1970 года вместе с Виталием Севастьяновым выполнил самый продолжительный в то время космический полет — 17 суток и почти 17 часов. Из-за отсутствия физической нагрузки в невесомости космонавты оказались неподготовленными к посадке. Они не смогли самостоятельно идти, Николаев во время полета от места посадки потерял сознание. «Когда я вошел в салон самолета, Севастьянов сидел на диване, а Николаев — за столиком. Я знал, что они тяжело переносят возвращение на Землю, но не рассчитывал увидеть их в таком жалком состоянии: бледные, опухшие, апатичные, без жизненного блеска в глазах — они производили впечатление совершенно изможденных, больных людей… Когда вышли из самолета, Андриян в конце рапорта не удержался и, следуя установившейся традиции, добавил: "Готовы выполнить любое новое задание!" После рапорта он еще нашел в себе силы обнять и поцеловать жену и поднять на руки Аленку. От напряжения он сильно побледнел и еле удержался на ногах...» — писал о своих впечатлениях организатор подготовки первых космонавтов Николай Каманин.
Севастьянов сумел восстановиться и спустя пять лет совершил второй космический полет. Николаев больше в космос не летал — по возвращении за год он перенес два инфаркта. Долгое время третий космонавт был заместителем начальника ЦПК. Ровно через 30 лет после своего последнего полета, в августе 1992 года, был уволен в запас по достижении предельного возраста. После этого работал в аппарате думской комиссии по этике, куда его пригласил Виталий Севастьянов.
Многократно избирался депутатом Верховного Совета РСФСР, с 1990 по 1993 годы — народным депутатом РСФСР. Скончался 3 июля 2004 года в Чебоксарах, куда приехал на Всероссийские сельские спортивные соревнования. Причиной смерти стал обширный инфаркт. Похоронен в родном селе Шоршелы, во дворе дома, где родился (сейчас это Музей космонавтики).
Чем знаменит
http://polit.ru/media/photolib/2014/09/04/nikolaev2.jpg
Андриян Николаев
Участник первого отряда советских космонавтов, отправившийся на орбиту после Гагарина и Титова в 1962 году. Длительный полет 1970 года заставил пересмотреть отношение к физической активности космонавтов на орбите и приблизил создание космических станций. «Полученные в ходе исследований ценные медико-биологические данные о влиянии на организм и работоспособность человека факторов многодневного космического полета… дают необходимый практический материал, который будет положен в основу будущих космических полетов, приближают время создания постоянно действующих орбитальных станций...» — было сказано в приветствии Центрального Комитета КПСС тем, кто участвовал в подготовке и осуществлении полета «Союза-9».
О чем надо знать
С 1963 по 1982 годы был женат на первой женщине-космонавте Валентине Терешковой. Их дочь Елена стала первым в мире ребенком, и отец и мать которого были космонавтами. После достижения Леной совершеннолетия брак был расторгнут. Николаев больше не женился, Терешкова впоследствии вышла замуж за директора Центрального института травматологии и ортопедии Юлия Шапошникова (1931—1999). Николаев и Терешкова встречались и в Верховном Совете, и в Госдуме, где первая женщина-космонавт заседает до сих пор. О причинах разрыва она как-то обмолвилась: «В работе — золото, дома — деспот».
Прямая речь:
«Тренировались мы вместе с космонавтом-3. Это среднего роста молодой человек. Удивительно спокойный, неторопливый, скромный, умеющий мыслить самостоятельно, чем-то похожий на летчика Алексея Маресьева. С ним можно долго быть рядом и не услышать ни одного слова, если это не требуется в интересах дела. Многим из нас, космонавтов по душе этот добродушный, умный и волевой человек; способный быстро принимать решения, бесстрашно и последовательно мыслить. С таким можно работать целый век. Если он пообещает, то обязательно сдержит свое слово». Герман Титов об Андрияне Николаеве:
«Андриян Григорьевич надел на голову защитный шлемофон, лег на матрац в середине "бассейна невесомости", готовясь к испытанию. Я взял бортовой журнал и занял свое рабочее место, готовый наблюдать и скрупулезно записывать все, что будет во время тренировок. Через несколько минут на табло высветилось: "Внимание, перегрузки". Самолет стал делать разгон для выполнения "горки". На 15 секунд Николаева прижало к матрацу… Во время первой "горки" наблюдалась некоторая настороженность и скованность в его движениях. Он осторожно, избегая резких движений, перемещался по "бассейну невесомости". Кинооператор включил камеры и зафиксировал координацию его движения. На второй "горке" космонавт уже обрел способность сохранять устойчивое положение тела и плавно, без напряжения перемещаться в отсеке самолета. На третьей-шестой "горках" он свободно перемещался по "бассейну" с открытыми и закрытыми глазами, вращал тело, делал сальто…» Врач И. Касьян о космонавте
Свое пребывание в Звездном городке Николаев однажды назвал мужской работой. На вопрос, что космонавт имеет в виду, он ответил: «Постоянное, неослабевающее преодоление сопротивления. Как в схватке…»
6 фактов об Андрияне Николаеве
В детстве хотел стать фельдшером, однако затем передумал и поехал к старшему брату в Мариинский Посад, где поступил в лесотехникум.
В 1965—1969 годах входил в группу космонавтов, которых готовили для полета на Луну.
Первый космонавт, работавший на орбите без скафандра. Космонавт, участвовавший в первом групповом космическом полете: Николаев пилотировал «Восток-3», а Павел Попович — «Восток-4». Одной из задач совместного полета был военный эксперимент по перехвату спутников — «Восток-3» играл роль цели, а «Восток-4», запущенный ему вслед, — перехватчика.
Николаев выпустил более 100 научных работ и публикаций, также является автором и соавтором около десятка книг. В 1976 году космонавт стал кандидатом технических наук.
Дважды Герой Советского Союза также был награжден двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени и Красной Звезды. Николаев был удостоен Государственной премии СССР, имел множество медалей
9 июня 1970 года участвовал в первой шахматной партии между космическим кораблем и Землей. Играл за «Союз-9» в паре с бортинженером Виталием Севастьяновым. Шахматная доска и фигуры были специально сконструированы для игры в условиях невесомости.
Материалы об Андрияне Николаеве:
Статья об Андрияне Николаеве в Википедии
Биография на сайте «Время Чувашии»
Биографическая справка на Peoples.ru
Istoriia.Ru
22.04.2018, 12:47
https://denvistorii.ru/12-sentyabrya/zapusk-sovetskoi-mezhplanetnoi-stantsii-luna.html
1959 год - Запуск советской межпланетной станции «Луна-2»
Запуск советской межпланетной станции «Луна-2»
https://denvistorii.ru/sites/default/files/styles/phone/public/2016-08/Luna_2.jpg?itok=VeOZzDtZ
«Луна-2» — первая советская автоматическая межпланетная станция, первая в мире станция, достигшая поверхности Луны. Это второй из аппаратов советской космической программы «Луна».
9 сентября 1959 года предпринята попытка запуска автоматической станции «Луна-2» в сторону Луны. Сработавшая автоматика остановила подготовку ракеты-носителя Восток-Л к запуску. Ракета-носитель была снята со стартового стола и отправлена на техническую позицию.
12 сентября 1959 года в 10:39:42 по МСК осуществлён пуск ракеты-носителя «Восток-Л», которая вывела на траекторию полета к Луне АМС «Луна-2». Это была траектория сближения без использования старта с орбиты.
14 сентября 1959 года в 00:02:24 станция «Луна-2» впервые в мире достигла поверхности Луны в районе Моря Дождей вблизи кратеров Аристилл, Архимед и Автолик.
Аппарат не имел собственной двигательной установки. Из научного оборудования на нём были установлены сцинтилляционные счётчики, счётчики Гейгера, магнитометры, детекторы микрометеоритов. Одним из основных научных достижений миссии было прямое измерение солнечного ветра.
На поверхность Луны был доставлен вымпел с изображением герба СССР.
Новомосковск
22.04.2018, 14:51
http://www.nmosktoday.ru/u_images/luna2.jpg
12 сентября 1959 года стартовала ракета "Восток-Л", которая вывела на орбиту станцию "Луна-2" - первую автоматическую станцию, совершившую посадку на Луну. Аппарат "Луна-2" на огромной скорости врезался в поверхность естественного спутника Земли. В район Моря Ясности были доставлены два шаровых вымпела с изображением герба СССР и надписями "СССР" и "СССР. Сентябрь 1959".
Космический аппарат не обладал собственным двигателем и не мог корректировать траекторию движения. На устройстве были установлены счётчики Гейгера, детекторы микрометеоритов, сцинтилляционные счётчики, магнитометры. Момент прилунения был зарегистрирован отечественными и зарубежными обсерваториями. Было сфотографировано пылевое облако, поднявшееся в лунное небо. Однако сразу после посадки связь со станцией "Луна-2" прервалась. Отправка на Луну первого космического аппарата для СССР стала важным этапом изучения естественного спутника Земли.
Известия
22.04.2018, 16:34
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/photo_item-2017-09/1505139767_2.jpg?itok=dBwjT9uF
Фото: ТАСС/Валентин Черединцев
12 сентября 1959 года в 10:39:42 по московскому времени был осуществлен пуск ракеты-носителя «Восток-Л», которая вывела на траекторию полета к Луне автоматическую межпланетную станцию «Луна-2». Это была траектория сближения без использования старта с орбиты. На фото: автоматическая станция «Луна-2» в павильоне «Космос» на ВДНХ, 1967 год
Бессмертный полк
25.04.2018, 19:23
1959 г.
Автоматическая межпланетная станция «Луна-2» впервые достигла поверхности Луны.
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/5816.jpg
Фото. Карта лунной поверхности с указанием места посадки аппарата.
История. РФ
26.04.2018, 11:31
https://pbs.twimg.com/media/DJrjxAkXkAA4aGT.jpg
Луна в подарок человечеству!
http://fanstudio.ru/archive/20180426/fWucA6kF.jpg
14 сент. 1959 человечество впервые достигло иного небесного тела – на Луну доставлен вымпел СССР
Новомосковск
28.04.2018, 01:45
15 сентября 1968 года СССР запустил "Зонд-5", который впервые облетел вокруг Луны и вернулся на Землю. Это была часть советской программы по высадке человека на Луну, но следующий "Зонд" разбился при посадке, затем американский пилотируемый "Аполлон-8" в декабре произвел успешный полет, а советская программа в итоге была свернута.
Владимир ВОРОНОВ
02.05.2018, 01:54
18 сентября 1980 – с Байконура стартовал космический корабль «Союз-38», на борту которого вместе с полковником Юрием Романенко находился и первый кубинский космонавт Арнальдо Тамайо Мендес.
Полит. ру
02.05.2018, 11:51
http://polit.ru/news/2016/09/18/rukavishnikov/
18 сентября 2016, 00:39 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2016/09/16/thumbs/1_1474033591.jpg.600x450_q85.jpg
Николай Рукавишников
Источник: persons-info.com
18 сентября 1932 года родился космонавт Николай Рукавишников.
Личное дело
Николай Николаевич Рукавишников (1932—2002) родился в Томске в семье железнодорожников. Детство провел в Узбекистане, Томске, Монголии, где работали мать и отчим. В 1951 году окончил школу в Москве. Через год поступил в Московский инженерно-физический институт (МИФИ) на факультет электронных вычислительных устройств и средств автоматики. В 1957 году получил диплом инженера-физика по специальности «диэлектрики и полупроводники», после чего работал в артиллерийском НИИ (ЦНИИ-58). Вводил в работу ЭВМ «Урал», также занимался проектированием и испытаниями систем автоматического управления и защитой ядерных реакторов. В 1959 году перешел в головное предприятие ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»), где разрабатывал автоматические системы для советских беспилотных зондов 1М (Марс).
В 1960 году был назначен старшим инженером, возглавил группу по разработке систем управления космическими объектами 2MB и ЗМВ (Марс — Венера). С 1962 по 1966 год разрабатывал систему автоматической обработки информации для наземного экспериментального комплекса, на котором имитировался полет к Луне.
Затем был назначен начальником группы по разработке приборов ручного управления системами лунного орбитального корабля Л1.
В 1965—1969 годах входил в группу космонавтов, которых готовили к полету на Луну.
В апреле 1971 года на корабле «Союз-10» вместе с Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым совершил свой первый космический полет. Из-за ошибки экипажа был испорчен стыковочный узел корабля, и космонавты не смогли перейти на станцию «Салют-1». Вместо трех недель работы на орбите пришлось вернуться домой через двое суток.
С 1973 года Рукавишников проходил подготовку по программе совместного советско-американского экспериментального полета «Союз — Аполлон». Был назначен бортинженером запасного экипажа (в космос в 1975 году полетели Алексей Леонов и Валерий Кубасов).
В декабре 1974 года Рукавишников совершил свой второй полет на орбиту, был бортинженером корабля «Союз-16». В полете испытывался стыковочный узел, созданный по программе «Союз — Аполлон». На шестые сутки космонавты вернулись на землю.
После этого Рукавишников продолжил готовиться к международным стартам. Был членом дублирующего экипажа для советско-чехословацкой экспедиции в марте 1978 года.
В апреле 1979 года в третий и последний раз летал в космос, был командиром корабля «Союз-33». Вместе с ним на корабле находился первый болгарский космонавт Георгий Иванов (настоящую фамилию Кака́лов он сменил по решению ЦК КПСС).
Космонавты должны были пристыковаться к станции «Салют-1», однако из-за аварии основного двигателя корабля стыковка не состоялась, менее чем через двое суток экипаж благополучно вернулся на землю.
В 1983 — феврале 1984 года Рукавишников проходил подготовку к советско-индийскому полету, но был отстранен по состоянию здоровья. После ухода из отряда космонавтов работал замначальника отделения НПО «Энергия», также с 1981 по 1999 год руководил Федерацией космонавтики СССР, а затем и России. В 1999 году ушел из РКК «Энергия» на пенсию. Тогда же был избран почетным президентом Федерации космонавтики России.
Николай Рукавишников умер 19 октября 2002 года от инфаркта в возрасте 70 лет.
Космонавт был женат на Нине Рукавишниковой (Павловой) - старшем механике НПО «Энергия», впоследствии домохозяйке. Их сын Владимир Рукавишников скончался в 2006 году в возрасте 40 лет.
Чем знаменит
http://polit.ru/media/photolib/2016/09/16/1975_CPA_4445.jpg
Николай Рукавишников на почтовой марке СССР.
Один из первых космонавтов, тех, чьи имена в 1970-х были у всех на слуху. Инженер-физик, ставший первым гражданским командиром космического корабля. Космонавт, который впервые в мире совершил аварийную посадку на резервном двигателе.
Рукавишников прошел курсы подготовки к полетам на кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях «Салют». Из-за аварий во время полетов так и не побывал на орбитальной космической станции.
О чем надо знать
Николай Рукавишников проходил подготовку к полету на Луну на аппарате «Зонд-7». Старт был предварительно назначен на 8 декабря 1968 года. Рукавишников должен был оставаться в аппарате на окололунной орбите, а командиру экипажа предстояло сесть на Луну, а затем вернуться на борт. Однако полет был отменен из-за аварий во время предыдущих запусков «Зондов» на ракете-носителе «Протон». Американский «Аполлон-8» в конце декабря 1968 года достиг лунной орбиты, сделав вокруг нее несколько витков.
Лунная программа СССР была окончательно свернута в ноябре 1969 года — после успешной высадки американцев на Луну на «Аполлоне-11».
Прямая речь
Про советско-болгарский полет в 1979 году (из телеинтервью): «У нас даже почти пропала возможность вернуться на Землю, настолько серьезной была авария. И совместными решениями Центра управления полетами и нашими нам удалось вернуть корабль "Союз-33" на Землю».
О том же полете (Владимир Ходаков, входивший в руководство ЦНИИ машиностроения, «Труд», июль 2005): «Они стартовали с Байконура поздним вечером 10 апреля 1979-го. Через сутки должны были состыковаться с орбитальной станцией "Салют-6", где их ждали Владимир Ляхов и Валерий Рюмин. Поначалу все шло хорошо. <…> Оставалось всего несколько километров. Экипаж корабля хорошо видел станцию на специальном экране. Тут-то и произошло непредвиденное. Сближающе-корректирующая двигательная установка (СКДУ) самопроизвольно вырубилась — на три секунды раньше положенного времени. <…>
C орбитальной станции Ляхов и Рюмин заметили около летящего вдали "Союза" яркое боковое свечение, появлявшееся как раз во время пуска корабельного двигателя. Это был очень плохой знак, указывающий на то, что, возможно, прогорела камера сгорания СКДУ. <…>
Стыковку, разумеется, отменили. Но это уже было несущественным. Специалистов ЦУПа, конструкторов, ученых волновал главный вопрос: сможет ли экипаж вернуться на Землю? Ведь никто не знал, что на самом деле произошло в агрегатном отсеке "Союза". В случае прогара камеры сгорания можно попытаться использовать для торможения и спуска корабля дублирующий двигатель (ДКД). А вот если, допустим, вышла из строя система, от которой зависит подача топлива и в основную, и в дублирующую камеры сгорания, то шансы на спасение экипажа приближались к нулю…
Космонавтам предложили с Земли снять скафандры и отдыхать. Спуск отложили на сутки. Впереди у членов экипажа было 20 часов неизвестности. За это время специалисты на Земле должны были еще не раз проанализировать переданные с борта телеметрические данные, рассмотреть все возможные варианты спасения и выбрать оптимальный. <…>
Рукавишников рассказывал, что ему было не до сна. Командир не терял самообладания. Перебирал варианты, "прокручивал" ход полета после старта, мысленно разбирал до винтика двигательную установку… "Я думал и о том, — сказал он, — что делать, если возвращение на Землю все-таки окажется невозможным. Запасы воздуха на корабле ограничены. Если бы "Союз" надолго остался на орбите, то через несколько дней нам грозила мучительная смерть от удушья. Вот тогда и решил: при наихудшем варианте будем продолжать полет до тех пор, пока сможем нормально дышать. А потом… Я знал, где на корпусе корабля находится клапан перепада давления и как он устроен. Клапан, как известно, срабатывает при спуске, уже в земной атмосфере. Но для меня не представляло труда открыть его и в космосе. Это гарантировало нам почти мгновенную смерть — в течение нескольких десятков секунд. Мысленно прикинул, как доберусь до клапана, какой инструмент потребуется… Конечно, Георгию об этом ни слова, зачем заранее его волновать? А у меня было какое-то удивительное состояние — организм мобилизован, голова работает четко, думаешь только о деле, казалось, никаких волнений, посторонних эмоций…"».
7 фактов о Николае Рукавишникове
В 1950-х годах увлекался мотоспортом.
В 1980 году защитил диссертацию в МИФИ, получив степень кандидата технических наук.
Дважды Герой СССР. Был награжден после первого и второго полетов в 1971 и 1974 годах — «за успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм».
Награжден тремя орденами Ленина (по числу полетов), золотой медалью имени К. Э. Циолковского Академии наук СССР.
Почетный гражданин Томска, Калуги, Кяхты, Караганды, Аркалыка, Джезказгана, Сухэ-Батора, Хьюстона.
Памятник дважды Герою установлен в Томске у Белого озера — в живописном месте отдыха.
За три космические экспедиции налетал 9 суток 21 час 10 минут 35 секунд.
Материалы о Николае Рукавишникове:
Биография в Википедии
Биографическая справка РИА Новости
Биография на сайте Astronaut.ru
Кадет Биглер
05.05.2018, 12:43
21 сентября 1968 года
Запущенная 15.09.1968 г. советская автоматическая станция "Зонд-5" с черепахой на борту, впервые в истории облетев Луну, возвратилась на Землю.
Новомосковск
09.05.2018, 07:32
http://www.nmosktoday.ru/u_images/luna-1_1.jpg
В этот день в 1970 году советская межпланетная станция «Луна-16» доставила на Землю образцы лунного грунта. Общая масса полученного материала составила 101 грамм. Это был первый в истории случай, когда автоматический аппарат доставил исследователям инопланетное вещество. Межпланетная станция находилась за пределами земной атмосферы двенадцать дней: с 12 по 24 сентября. Сейчас модель «Луны-16» можно рассмотреть в Московском музее космонавтики.
История. РФ
09.05.2018, 12:54
https://pbs.twimg.com/media/DKdZkmKW4AAMAPO.jpg
24 сент. 1970 впервые лунный грунт доставлен на Землю – советской автоматической станцией «Луна-16»
Новомосковск
30.05.2018, 15:10
http://www.nmosktoday.ru/u_images/sputnic.jpg
4 октября 1957 года в СССР был произведён запуск первого искусственного спутника Земли. Ракетой - носителем Р-7 с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР (Байконур) на орбиту Земли был выведен первый спутник. Аппарат ПС-1 представлял собой шар диаметром 58 см и весом 83,6 кг.
http://www.nmosktoday.ru/pictures/news/40612/picture-500h.jpg
Устройство было оснащено четырьмя антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра, предназначенными для передачи сигнала на Землю. Через 295 секунд после запуска спутник ПС-1 и центральный блок ракеты-носителя были выведены на эллиптическую орбиту нашей планеты высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. На 315 секунде отделилась вторая ступень, и сигналы спутника услышал весь мир. Первый спутник находился на орбите 92 дня, совершив 1440 оборотов вокруг Земли.
Над разработкой первого искусственного спутника Земли работали С.П. Королев, М.В. Келдыш, М.К Тихонравов, Н.С. Лидоренко, В.И. Лапко. США повторили успех СССР лишь в 1958 году, запустив спутник «Эксплорер-1», массой в 10 раз меньше, чем ПС-1.
4 октября 1959 года в Ленинграде прошла премьера Первого концерта для виолончели с оркестром Дмитрия Шостаковича. Солистом был Мстислав Ростропович.
http://www.nmosktoday.ru/u_images/Luna_3_moon.jpg
В этот же день в 1959 году был запущен космический аппарат «Луна-3», впервые сфотографировавший обратную сторону Луны. «Луна-3» - советская автоматическая межпланетная станция для изучения Луны и космического пространства. В ходе полёта были впервые получены изображения обратной стороны Луны.
Космический аппарат был запущен 4 октября 1959 года ракетой-носителем «Восток-Л» и впервые в мире сфотографировал невидимую с Земли сторону Луны. Также во время полёта впервые в мире был на практике осуществлён гравитационный манёвр.
Eвразия Daily
31.05.2018, 05:27
https://eadaily.com/ru/news/2017/10/04/etot-den-v-istorii-1957-zapusk-pervogo-iskusstvennogo-sputnika-zemli
4 октября 2017
09:25
https://img3.eadaily.com/r650x400/o/296/7f6f2f6bebe68cfaba0f83b75f416.jpg
4 октября 1957 года с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР (получившего впоследствии открытое наименование космодром Байконур) стартовала ракета-носитель Р-7. Она доставила на орбиту спутник, ставший первым земным искусственным телом, выведенным в космическое пространство.
Космический аппарат ПС-1 (простейший спутник-1) представлял собой шар диаметром 58 сантиметров, весил 83,6 килограмма, был оснащен четырьмя штырьковыми антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра для передачи сигналов работающих от батареек передатчиков. Несмотря на кажущуюся незамысловатость, над созданием первого искусственного спутника Земли, во главе с основоположником практической космонавтики С. П. Королёвым, работали учёные М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов, Н. С. Лидоренко, Г. Ю. Максимов, В. И. Лапко, Б. С. Чекунов, А. В. Бухтияров и многие другие.
Это в итоге и обеспечило успех — запуск произошел в пятницу, 4 октября 1957 года, в 22:28:34 по московскому времени (19:28:34 по Гринвичу). Через 295 секунд после старта ПС-1 и центральный блок ракеты весом 7,5 тонны были выведены на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. На 315 секунде после старта ИСЗ отделился от второй ступени ракеты-носителя, и сразу его позывные услышал весь мир.
Люди на космодроме выбежали на улицу, кричали «Ура!», качали конструкторов и военных. Ещё на первом витке прозвучало сообщение ТАСС: «В результате большой напряжённой работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли».
Спутник летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли (около 60 млн км), а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта. Позже из-за трения о верхние слои атмосферы спутник потерял скорость, вошёл в плотные слои атмосферы и сгорел вследствие трения о воздух.
Запуск спутника имел большое политическое значение. Его полёт увидел весь мир, излучаемый им сигнал мог услышать любой радиолюбитель в любой точке земного шара. Журнал «Радио» заблаговременно опубликовал подробные рекомендации по приёму сигналов из космоса. Все это шло вразрез с представлениями о сильной технической отсталости Советского Союза. США смогли повторить успех СССР лишь 1 февраля 1958 года, запустив со второй попытки спутник «Эксплорер-1», массой в 10 раз меньше советского ПС-1.
Известия
31.05.2018, 10:38
https://iz.ru/653908/gallery/istorii...kh-4-oktiabria
4 октября 2017, 07:00
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-10/1507049892.jpg?itok=jybDaN_h
Фото: Getty Images/Sovfoto
4 октября 1957 года, 60 лет назад, на орбиту был запущен «Спутник-1» — советский космический аппарат стал первым искусственным спутником Земли. С него началась космическая эра человечества. В современной России в этой день отмечается День космических войск. На фото: первый искусственный спутник Земли, кадр из фильма 1957 года
Иван Зацарин
02.06.2018, 22:47
http://histrf.ru/biblioteka/book/pamiatnik-budushchiemu-k-59-lietiiu-kosmichieskoi-ery
4 октября 2016
Памятник будущему. К 59-летию космической эры
http://histrf.ru/uploads/media/artworks/0001/37/thumb_36992_artworks_big.jpeg
Сегодня в прошлом
О том, что начало октября – не только бабье лето, но и очередная годовщина первого проникновения человечества в космос, нам внезапно напомнили греки: в Ираклионе на днях был открыт бюст Юрия Гагарина. Почему не космическому аппарату ПС-1? Юра как минимум красивее.
Сегодня, когда мы справляем 59-ю годовщину дня, когда мы научили мир слову «sputnik», стоит поговорить о том, как мы открыли будущее. Прежде всего для себя.
Как это было
Любопытно всё же получилось. День космонавтики у нас закрепился за 12 апреля, а Юрий Гагарин своей известностью и славой затмил всех прочих космонавтов (хотя его первый полёт продолжался всего 108 минут, а сегодня космонавты проводят на орбите по полтора года. Однако точно так же старт Гагарина затмил и 4 октября. Хотя начало космической эры празднуется именно сегодня. Велико всё же значение первооткрывателя, которым кусок металла не может быть по определению.
Но это если думать о спутнике именно как о куске металла. Потому что можно ведь и иначе.
Аппарат ПС-1, как нетрудно догадаться, оказался на орбите не сам по себе. Вначале для него разработали ракету-носитель Р-7. Которая уже сама по себе была довольно передовым техническим решением для того времени:
– масса головной части – 4-5 тонн;
– дальность – 8-9 тыс км;
По массе это в 4-5 раз, а по дальности – в 30 раз превосходит «Фау-2», на которую так любят списывать все успехи советской космонавтики. А прошло с момента начала работы с «Фау-2» всего 12 лет.
До того, как стать носителем первого спутника, Р-7 стала первой межконтинентальной ракетой. Как нетрудно догадаться, по первоначальному замыслу она должна была нести совсем не спутник. Но разработка подходящей боеголовки затянулась, поэтому успешно летающая уже в 1957 году Р-7 была принята на вооружение только в 1960-м, а до того работала «космической лошадкой».
Запаздывала не только БЧ. Первоначально предполагалось, что Р-7 выведет на орбиту так называемый «Объект Д» массой более 1300 кг с научной аппаратурой. Но затем, чтобы не откладывать запуск первого спутника, «Объект Д» решили вывести позднее (попал на орбиту в мае 1958 года, со второй попытки).
А так, конечно, ничего примечательного в первом спутнике нет, даже на то время. Масса чуть более 83 кг, 50 из которых – источник питания для несложного передающего устройства. Потому что дело не в нём самом, а в том, где он оказался и как именно смог туда попасть. 59 лет назад человек не просто сделал первую попытку вырваться за пределы своего пока единственного дома. Ракета впервые выполнила роль не оружия, а транспорта. В этом, а совсем не в спутнике смысл начала космической эры.
Два памятника
Собственно поэтому основной мотив памятника «Покорителям космоса», открытого 4 октября 1964 года в Москве – совсем не спутник, а взмывающая ввысь ракета. А у его подножья, на горельефе, аллегорически изображены те, благодаря кому ракета взлетела: учёные, конструкторы, инженеры.
Любопытно, что совсем недавно мы обсуждали один памятник с горельефами, в котором сумма заслуг персонажей рождает нечто большее, – монумент «Тысячелетие России». Однако, с другой стороны, это два очень разных памятника. «Тысячелетие России» – это о прошлом, подведение черты, результат трудов десятков поколений. «Покорителям космоса» – это скорее памятник будущему. С указанием, с кого и с чего это будущее началось, и куда следует стремиться.
Впрочем, куда нужно стремиться, было понятно и без памятника. Запуск первого искусственного спутника Земли, как принято считать, взбодрил наших соперников за океаном. В частности, ускорил появление интернета и стал одной из причин появления Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам, более известного как DARPA. Но есть более близкое нам следствие.
Как космос меняет жизнь на Земле
Траектория полёта ПС-1 была нанесена на карту звёздного неба уже 6 октября, то есть на второй день после запуска. Но сделали это не в ЦУПе и не в НАСА – их тогда попросту ещё не существовало. А сделали это в Ужгороде, маленьком городе на краю украинской географии с населением чуть более 100 тыс человек. Сотрудники физфака местного университета начали наблюдения за спутником сами.
И со временем эта самодеятельность переросла в лабораторию космических исследований при факультете. А к 1990 году оказалось, что лаборатория входит в десятку наиболее активных обсерваторий мира. Первый спутник определил тематику лаборатории: наблюдение за ИСЗ, хотя к концу века у лаборатории было уже более 10 направлений работы и около 400 выпускников-астрофизиков. Сегодня Ужгород, как и остальное Закарпатье, живёт в основном контрабандой водки и сигарет в Европу и поставками оттуда нерастаможенных автомобилей.
Как уже было сказано наш маленький 83-килограммовый спутник, выведенный на орбиту ракетой Р-7, открыл для человечества космическую эру. Однако он менял не только человечество, но и жизнь вот в таких маленьких городках нашей большой родины. Лаборатория в Ужгороде существует даже сегодня, большей частью по инерции, конечно. Но за её счёт, а также из-за дешевизны, ей перепадают кое-какие заказы уже из ЕС. По крайней мере 8-10 лет назад ещё перепадали.
Наша инерция сильней, а памятник со стремящейся ввысь ракетой напоминает нам не только о том, в чём наше будущее, но и о том, что это единственное будущее, которое у нас есть.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/150267/150267_original.jpg
4 октября 1957 года
...произведён запуск первого искусственного спутника Земли.
Ещё в конце XIX века русский учёный Циолковский обосновал возможность доставки в космос искусственных объектов при помощи ракет. Воодушевлённые идеями Циолковского советские инженеры, среди которых были Сергей Королёв и Михаил Тихонравов, с начала 20-х годов XX века разрабатывали образцы ракет.
После Великой Отечественной войны исследования продолжились. Группа конструкторов под руководством Тихонравова рассчитала, что при существующем уровне техники возможен вывод груза на околоземную орбиту. После этого Королёв доработал военную баллистическую ракету Р-7, проходившую в то время испытания, для мирного освоения космоса.
Запуск тяжёлого спутника, напичканного аппаратурой, решили отложить на будущее. Ракеты тогда обладали малой грузоподъёмностью и были ещё ненадёжны. Для первого пуска был изготовлен небольшой — меньше 100 килограммов весом — спутник. На нём установили 2 радиопередатчика и датчики контроля температуры и давления.
Запуск состоялся поздно вечером.
Из воспоминаний инженера А. Иванова:
Оторвалось и пропало облачко паря́щего кислорода... Сейчас, вот-вот, сейчас! Наконец, отблеск пламени и вслед за тем гул, низкий раскатистый гул. Ракету заволакивает клубами дыма, дым всё выше и выше. И в этот момент величественно, неторопливо, но уверенно белое стройное тело ракеты двинулось, поднялось, пошло́... И всплеск, ярчайший всплеск света! Пламя вырвалось из стен стартового устройства... Раскатистый грохот двигателей, ночи уже нет — всё окрест буквально залито ярчайшим светом. Ракета идёт!..
Минута тишины, и... крик. Кричат все. Что кричат — не разберёшь, машут руками, обнимаются, целуются, кто-то тычется небритым, колючим подбородком в щёку, кто-то хлопает по плечу, налетает, чуть не сбивая с ног...
Наутро газеты всего мира пестрели яркими заголовками о начале новой, космической, эры человечества. Радиолюбители земного шара слушали, затаив дыхание, голос спутника: «бип-бип-бип».
Ирина Макеева
09.06.2018, 20:01
Начинается Всемирная неделя космоса.
Она проводится в соответствии с резолюцией Гене*ральной Ассамблеи ООН от 6 декабря 1999 года и приурочена к двум датам: 4 октября 1957 года в СССР был запущен пер*вый искусственный спутник Земли, а 10 октября 1967 года вступил в силу Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космическо*го пространства, включая Луну и другие небесные тела. Всемирная неделя космоса продлится до 10 октября.
День Космических войск.
Памятный день Вооруженных сил РФ установ*лен указом Президента РФ от 31 мая 2006 года «Об установлении профессио*нальных праздников и памятных дней в Вооруженных Си*лах Российской Федерации». Дата была выбрана не случайно: в этот в 1957 году в СССР был запущен первый искусственный спутник Зем*ли — «Спутник‑1».
Первоначально этот праздник был установлен указом Президента РФ от 10 декабря 1995 года и назывался День Военно-космических сил. В 2002 году указом Президента РФ название было изменено на День Космических войск России.
Первые воинские формирования космического назначения в СССР были образованы в 1955 году для подготовки и запуска первого искусственного спутника Земли. Они стали основой современных Космических войск России. Сегодня этот род войск решает множество задач: контролируют космическое пространство, а также занимается запусками и управлением спутниковых систем военного и двойного назначения.
60 лет назад (1957) в СССР был произведён запуск первого искусственного спутника Земли — «Спутник‑1».
Он был выведен на орбиту ракетой-носителем Р-7 с полигона «Тюра-Там» (ныне космо*дром «Байконур»). «Спутник-1» представлял собой шар диаметром 58 сантиметров, весом 83,6 килограмма и был оснащен четырьмя штырьковыми антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра для передачи сигналов.
Над созданием искусственного спутника Земли во главе с основоположником практической космонавтики Сергеем Королёвым работали учёные Мстислав Келдыш, Михаил Тихонравов, Вячеслав Лаппо и другие.
Первый в истории человечества искусственный спутник просуществовал до 4 января 1958 года (92 суток), совершив 1440 оборотов вокруг Земли.
Бессмертный полк
09.06.2018, 22:45
1957 г.
Начало космической эры — в Советском Союзе запущен первый искусственный спутник Земли. Десятки тысяч людей внесли свой вклад в эту победу, но несомненно, что главная заслуга принадлежит КБ во главе с Сергеем Павловичем Королевым. В честь этого события в Москве был возведен 99-метровый обелиск «Покорителям космоса» в виде взлетающей ракеты.
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/6303.jpg
Мемориальный музей космонавтики и обелиск Покорителям космоса
История. РФ
11.06.2018, 05:56
http://fanstudio.ru/archive/20180611/dkXHQGSg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DLQ4jRqWkAAZyS6.jpg
4 окт. 1957, 60 лет назад, СССР запустил в космос 1-й в мире искусственный спутник Земли. Началась космическая эра человечества
Историк. РФ
11.06.2018, 06:11
https://историк.рф/history_day/4-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-1957-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%bd-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%b8%d1%81%d0%ba%d1%83%d1%81%d1%81%d1%82/
http://fanstudio.ru/archive/20180611/S1BhzXw4.jpg
60 лет назад старт первого искусственного спутника Земли стал началом космической эры. Спутник, явившийся первым искусственным небесным телом, был выведен на орбиту ракетой-носителем Р-7 с 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона Министерства обороны СССР, получившего впоследствии наименование «космодром Байконур». Внутри корпуса спутника разместили радиопередатчик. Земля впервые приняла позывные из космоса…
Победу в космической гонке определил талант академиков Сергея Королёва, Валентина Глушко, Мстислава Келдыша, Михаила Тихонравова и их коллег. Спутник летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли, а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта.
Запуск спутника получил неслыханный международный резонанс.
В те дни многие в мире повторяли слова самокритичного американского журналиста: «90 процентов разговоров об искусственных спутниках Земли приходилось на долю США. Как оказалось, 100 процентов дела пришлось на Россию».
https://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2017/10/regnum_picture_14964398811276241_normal-768x526.jpg
С тех пор русское слово «спутник» стало международным, а без исследований космоса и без технологий, связанных с запусками спутников, невозможно представить себе нашего настоящего и будущего.
Поэт Ярослав Смеляков в те дни опубликовал такие стихи:
Мы утром, пока ещё смутно,
Увидеть сегодня могли,
Как движется маленький спутник —
Товарищ огромной Земли.
Хоть он и действительно малый,
Но нашею жизнью живёт.
Он нам посылает сигналы,
И их принимает народ.
Победа советского строя.
Путь в дальнее небо открыт.
Об этом звезда со звездою
По-русски сейчас говорит.
История. РФ
22.06.2018, 05:46
https://pbs.twimg.com/media/DLgVW_YXcAAOn0T.jpg
7 окт. 1959 человечество впервые увидело обратную сторону Луны. Фото передала советская АМС «Луна-3»
Историческая правда
23.06.2018, 13:38
http://www.istpravda.ru/chronograph/2602/
Двухместный космический корабль «Восход-2» вышел на орбиту Земли, имея задание провести новый эксперимент – выход человека в открытое космическое пространство. Эта миссия была важной вехой советской лунной программы.
За выходом в открытый космос следила вся страна. Это произошло 18 марта 1965 года. Алексей Леонов находился за бортом «Восхода-2» около 12 минут. Выбравшись из люка, он легким толчком отделился от корабля и плавно отплыл в сторону на длину троса-фала, соединявшего его с кораблем. Перед возвращением на корабль космонавт снял с кронштейна киноаппарат, намотал на руку фал и вошел в шлюз.
Для выхода в открытый космос в НПО «Звезда» был создан специальный скафандр «Беркут». А сами тренировки выхода в открытый космос проводились в самолете Ту-104, где был установлен макет корабля «Восход-2» в натуральную величину. Через некоторое время после выхода в открытый космос нашего космонавта Леонова, такой же эксперимент удалось повторить и американцам. 3 июня 1965 года американские космонавты Джеймс Макдиватт и Эдвард Уайт, стартовавшие на космическом корабле «Джеминай-IV», открыли люк, и Уайт вышел в космос.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/9ae/9ae03f9aa72779fa1e57dedfb9e7bc3d.jpg
Историческая правда
23.06.2018, 14:25
http://www.istpravda.ru/chronograph/2667/
Орбитальная космическая пилотируемая станция «Мир» начала строиться на орбите еще в 1986 году. С тех пор на станции побывали 139 человек, в том числе 62 иностранных гражданина из 12 стран мира. Было выполнено 16 экспедиций посещения и более 23 тысяч научных экспериментов и исследований, установлено множество мировых рекордов - например, были установлены абсолютные мировые рекорды продолжительности непрерывного пребывания человека в условиях космического полета.
Установлен и рекорд эксплуатации станции: изначально рассчитанная на 5-летний срок эксплуатации, станция находилась в космосе 15 лет и вплоть до 2001 года была единственным «космическим домом», позволяющим достаточно долго экипажам находиться и работать на орбите. Но, по официальной версии, в конце 1990-х годов на борту станции начали периодически возникать различные проблемы, связанные с постоянным выходом из строя приборов и систем. После нескольких таких серьезных случаев правительство приняло решение о ликвидации станции «Мир».
Станцию было решено затопить в океане. И вот, 23 марта 2001 года была проведена уникальная операция по затоплению «Мира» с помощью пристыкованного к нему грузового корабля «Прогресс», который придал станции последний импульс, позволивший успешно вывести ее с орбиты на высоте 159 километров над Землей.
И около 9 часов утра по московскому времени станция вошла в плотные слои атмосферы, где разрушилась, а несгоревшие фрагменты (обломки) упали в заданный район – в свободный от судоходства район Тихого океана около островов Фиджи.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/01e/01e8c69b83456cdb0858230ab1f6ddab.jpg
Историческая правда
25.06.2018, 22:07
http://www.istpravda.ru/chronograph/2787/
Первым аппаратом, пролетевшим 2 января 1959 года рядом с Луной, стала советская автоматическая межпланетная станция «Луна-1», а первым аппаратом, который достиг Луны — станция «Луна-2» (это произошло 13 сентября 1959 года).
31 марта 1966 года советские специалисты осуществили запуск первого искусственного спутника Луны. В 13:46:59 московского времени с космодрома Байконур был осуществлен пуск ракеты-носителя Молния-М, которая вывела на траекторию полета к Луне автоматическую межпланетную станцию «Луна-10». Масса спутника составила 240 килограмм, а сам спутник был оснащен научно-исследовательской аппаратурой. 3 апреля 1966 года станция «Луна-10» впервые в мире вышла на орбиту вокруг Луны.
«Луна-10» активно работала в течение 56 суток. За это время было совершено 460 оборотов вокруг Луны и произошло 219 сеансов радиосвязи спутника с Землей, во время которых была получена информация о гравитационном и магнитном полях Луны, магнитном шлейфе Земли, а также некоторые данные о химическом составе и радиоактивности поверхностных пород Луны.
29 мая 1966 года автоматическая межпланетная станция «Луна-10» упала на поверхность Луны.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/8a8/8a8b1170a53568290aa8e1b6d575612e.jpg
Историческая правда
26.06.2018, 13:14
http://www.istpravda.ru/chronograph/2928/
Замысел создания музея принадлежал Главному конструктору ракетно-космических систем С.П.Королеву. Разрабатывая ракеты и космические аппараты, он прекрасно понимал их значение и роль в развитии мировой науки и техники и не оставлял без внимания задачу сохранения этого наследия.
В настоящее время музей и прилегающая к нему Аллея Героев космоса открыты после реконструкции (2006-2009), за время которой экспозиция музея была значительно расширена и обновлена. Центральное место занимают комплексы, посвященные запуску первого в мире искусственного спутника Земли и первому полету человека в космос. Также в музее представлены подлинные космические аппараты, их технологические дубликаты и макеты, летательные аппараты и межпланетные станции, скафандры, снаряжение космонавтов, их личные вещи и документы. Некоторые экспонаты музея уникальны, например – спускаемый аппарат, в котором на землю были доставлены первые вернувшиеся живыми из космоса собаки – Белка и Стрелка, а также чучела этих животных.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/949/949f0d9ca0d2f63f3a2fd089100f524f.jpg
Историческая правда
29.06.2018, 12:44
http://www.istpravda.ru/chronograph/3191/
В 20 веке в космос летали только военные и профессиональные летчики – это была их основная работа. В новом тысячелетии выйти за пределы атмосферы стало возможным и по собственному желанию, то есть туристом. 28 апреля 2001 года стартовал российский космический корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Т.Мусабаевым и Ю.Батуриным и первым космическим туристом американским миллионером Деннисом Тито на борту. 30 апреля была осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией (МКС). Экипаж «Союза» провел на МКС 6 дней, во время которых космонавты проводили научные эксперименты, а турист Тито занимался фото– и видеосъемкой, вел дневник и подбирал продукты на завтрак, обед и ужин для всех находящихся на МКС.
Сразу после приземления 6 мая первый космический турист сказал, что он побывал в раю, и что собирается опубликовать книгу о своем пребывании в космосе.
За полет на околоземную орбиту Тито заплатил Федеральному космическому агентству России 20 млн. долларов США. Именно тогда в мировых СМИ и появилось выражение «космический туризм», начало которому положил этот полет. Правда, сам Тито (и его последователи) называет себя не туристом, а участником космического полета. Этот термин используется и в официальных кругах.
Андрей Сидорчик
30.06.2018, 20:11
http://www.aif.ru/society/history/soyuz-11_bez_priznakov_zhizni_pochemu_pogibli_sovetskie_ kosmonavty
00:04 30/06/2016
30 июня 1971 года при возвращении на Землю погиб экипаж советского космического корабля «Союз-11».
https://images.aif.ru/009/444/5f9517251abac3698e451aef2c5b40b3.jpg
«Союз-11» на стартовой площадке. © / Вишневский / РИА Новости
Черная полоса
Советская пилотируемая космическая программа, начинавшаяся с триумфов, во второй половине 1960-х начала давать сбои. Уязвленные неудачами американцы бросили на соперничество с русскими огромные ресурсы и стали опережать Советский Союз.
Сергей Королёв. Первый на орбите. Как Сергей Королёв обеспечил СССР лидерство в космосе
В январе 1966 года не стало Сергея Королева, человека, который был главным мотором советской космической программы. В апреле 1967 года во время испытательного полета нового корабля «Союз» погиб космонавт Владимир Комаров. 27 марта 1968 года при выполнении тренировочного полета на самолете погиб первый космонавт Земли Юрий Гагарин. Последний проект Сергея Королева, лунная ракета Н-1, на испытаниях терпела одну неудачу за другой.
Космонавты, задействованные в пилотируемой «лунной программе», писали письма в ЦК КПСС с просьбой разрешить им полет под свою ответственность, невзирая на высокую вероятность катастрофы. Однако политическое руководство страны так рисковать не захотело. Первыми на Луне высадились американцы, а советская «лунная программа» была свернута.
Участники несостоявшегося покорения Луны были переведены на другой проект – полет на первую мире обитаемую орбитальную станцию. Пилотируемая лаборатория на орбите должна была позволить Советскому Союзу хотя бы частично компенсировать поражение на Луне.
Экипажи для «Салюта»
Примерно за четыре месяца, что первая станция могла проработать на орбите, планировалось отправить на нее три экспедиции. В состав экипажа номер один вошли Георгий Шонин, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников, второй экипаж составили Алексей Леонов, Валерий Кубасов, Петр Колодин, экипаж номер три - Владимир Шаталов, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Был и четвертый, резервный экипаж, в составе Георгия Добровольского, Виталия Севастьянова и Анатолия Воронова.
У командира экипажа номер четыре Георгия Добровольского, казалось, шансов попасть на первую станцию, получившую название «Салют», не было никаких. Но у судьбы на сей счет было иное мнение.
Георгий Шонин грубо нарушил режим, и главный куратор отряда советских космонавтов генерал Николай Каманин отстранил его от дальнейшей подготовки. На место Шонина перевели Владимира Шаталова, его самого сменил Георгий Добровольский, а в четвертый экипаж ввели Алексея Губарева.
Николай Рукавишников и Георгий Иванов в тренажере космического корабля «Союз». Пленники орбиты. История катастрофы, которая не случилась
19 апреля орбитальную станцию «Салют» вывели на околоземную орбиту. Через пять дней корабль «Союз-10» оправился к станции с экипажем в составе Шаталова, Елисееева и Рукавишникова. Стыковка со станцией, однако, прошла в нештатном режиме. Перейти на «Салют» экипаж не мог, отстыковаться тоже. В крайнем случае можно было отстыковаться, подорвав пиропатроны, но тогда на станцию уже не смог бы попасть ни один экипаж. С большим трудом удалось найти способ увести корабль от станции, сохранив стыковочный узел неизуродованным.
«Союз-10» благополучно вернулся на Землю, после чего инженеры стали спешно дорабатывать стыковочные агрегаты «Союза-11».
Вынужденная замена
Новую попытку покорить «Салют» должен был предпринять экипаж в составе Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина. Старт их экспедиции был назначен на 6 июня 1971 года.
На проводах на Байконур тарелка, которую на счастье бросил на землю Леонов, не разбилась. Неловкость замяли, но нехорошие предчувствия остались.
По традиции, на космодром летели два экипажа – основной и дублирующий. Дублерами были Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
http://static1.repo.aif.ru/1/00/638541/e5b23c83522c17351c7a0cfdaee818f9.jpg
СОЮЗ-11«Союз-11» на стартовой площадке. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Это была формальность, поскольку до того момента замен в последний момент никто не проводил.
Но за три дня до старта у Валерия Кубасова врачи нашли затемнение в легких, которое они посчитали начальной стадией туберкулеза. Вердикт был категоричным – в полет отправиться не может.
Государственная комиссия решала: что делать? Командир основного экипажа Алексей Леонов настаивал – если не может лететь Кубасов, то нужно заменить его на бортинженера дублера Владислава Волкова.
Большинство специалистов, однако, полагало: в таких условиях нужно заменять весь экипаж. Против частичной замены выступил и экипаж дублеров. Генерал Каманин в своих дневниках писал, что обстановка накалилась не на шутку. На традиционный предполетный митинг обычно отправлялись два экипажа. После того, как комиссия утвердила замену, и основным стал экипаж Добровольского, Валерий Кубасов заявил, что на митинг не поедет: « Я же не лечу, что мне там делать?» На митинге Кубасов все же появился, но напряжение витало в воздухе.
http://static1.repo.aif.ru/1/0e/638544/5e21deae59217501a62e5e245692c3d4.jpg
Советские космонавты (слева направо) Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев на космодроме Байконур. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
«Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»
Журналист Ярослав Голованов, много писавший на космическую тему, так вспоминал о том, что творилось в эти дни на Байконуре: «Леонов рвал и метал... бедный Валерий (Кубасов) вообще ничего не понимал: он чувствовал себя абсолютно здоровым... Ночью в гостиницу пришел Петя Колодин, хмельной и вовсе поникший. Он сказал мне: «Слава, пойми, я уже никогда не полечу в космос...». Колодин, кстати, не ошибся – в космос он так и не отправился.
6 июня 1971 года «Союз-11» с экипажем в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева успешно стартовал с Байконура. Корабль состыковался с «Салютом», космонавты перешли на борт станции, и экспедиция началась.
Виталий Севастьянов. «Я всё делаю во славу Руси!». Земля и Вселенная Виталия Севастьянова
Сообщения в советской прессе были бравурными – все идет в соответствии с программой, экипаж чувствует себя хорошо. На деле все обстояло не так гладко. Уже после посадки, при изучении рабочих дневников экипажа нашли запись Добровольского: «Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»
Бортинженер Владислав Волков, имевший за плечами опыт космического полета, часто пытался брать инициативу на себя, что не слишком нравилось специалистам на Земле, да и коллегам по экипажу.
На 11-й день работы экспедиции на борту возник пожар, и стоял вопрос об экстренном покидании станции, но экипажу все-таки удалось справиться с ситуацией.
Генерал Каманин записал в своем дневнике: «В восемь утра Добровольский и Пацаев еще спали, на связь вышел Волков, который вчера, по докладу Быковского, нервничал больше всех и слишком много «якал» ( «Я решил...», «Я сделал...» и тому подобное). От имени Мишина ему было передано указание: «Все решает командир экипажа, выполняйте его распоряжения», на что Волков ответил: «Мы все решаем экипажем. Мы сами разберемся, как нам быть».
«Связь заканчивается. Счастливо!»
Несмотря на все трудности, на сложную обстановку, экипаж «Союза-11» полностью выполнил программу полета. 29 июня космонавты должны были расстыковаться с «Салютом» и вернуться на Землю.
После возвращения «Союза-11» на станцию должна была отправиться следующая экспедиция, чтобы закрепить достигнутые успехи и продолжить эксперименты.
Но перед расстыковкой с «Салютом» возникла новая проблема. Экипажу надо было закрыть переходный люк в спускаемом аппарате. Но транспарант "Люк открыт" на панели пульта управления продолжал светиться. Несколько попыток открыть и закрыть люк ничего не дали. Космонавты находились в сильном напряжении. Земля посоветовала подложить кусочек изоляции под концевой выключатель датчика. Так неоднократно поступали во время испытаний. Люк вновь закрыли. К радости экипажа, транспарант погас. Сбросили давление в бытовом отсеке. По показаниям приборов убедились, что воздух из спускаемого аппарата не выходит и его герметичность в норме. После этого «Союз-11» успешно отстыковался от станции.
В 0:16 30 июня на связь с экипажем вышел генерал Каманин, сообщив условия посадки, и закончив фразой: «До скорой встречи на Земле!»
«Вас понял, условия посадки отличные. На борту все в порядке, самочувствие экипажа отличное. Благодарим за заботу и добрые пожелания», - ответил с орбиты Георгий Добровольский.
Вот запись последних переговоров Земли с экипажем «Союза-11»:
«Заря» (Центр управления полетами): Как идет ориентация?
«Янтарь-2» (Владислав Волков): Мы увидели Землю, увидели!
«Заря»: Хорошо, не торопись.
Командир космического корабля «Союз-12» подполковник Василий Лазарев (слева) и бортинженер Олег Макаров. «Союз» без номера. В 1975 году советские космонавты выжили, упав из космоса
«Янтарь-2»: «Заря», я «Янтарь-2». Начали ориентацию. Справа висит дождь.
«Янтарь-2»: Здорово летит, красиво!
«Янтарь-3» (Виктор Пацаев): «Заря», я — третий. У меня виден горизонт по нижнему срезу иллюминатора.
«Заря»: «Янтарь», еще раз напоминаю ориентацию — ноль — сто восемьдесят градусов.
«Янтарь-2»: Ноль — сто восемьдесят градусов.
«Заря»: Правильно поняли.
«Янтарь-2»: Горит транспарант «Спуск».
«Заря»: Пусть горит. Все отлично. Правильно горит. Связь заканчивается. Счастливо!»
«Исход полета самый тяжелый»
В 1:35 по московскому времени после ориентации «Союза» была включена тормозная двигательная установка. Отработав расчетное время и потеряв скорость, корабль начал сходить с орбиты.
Во время прохождения плотных слоев атмосферы связи с экипажем нет, она должна появиться вновь после раскрытия парашюта спускаемого аппарата, за счет антенны на стропе парашюта.
В 2:05 с командного пункта ВВС поступил доклад: «Экипажи самолета Ил-14 и вертолета Ми-8 видят корабль «Союз-11», спускающийся на парашюте». В 2:17 спускаемый аппарат приземлился. Практически одновременно с ним сели четыре вертолета группы поиска.
Врач Анатолий Лебедев, входивший в поисковую группу, вспоминал, что его смутило молчание экипажа в радиоэфире. Вертолетчики вели активный радиообмен в тот момент, пока спускаемый аппарат садился, а космонавты не выходили в эфир. Но это списали на отказ антенны.
Вдова бортинженера «Союза-11»: Мужа в Звездном городке все звали Марчелло
«Мы сели вслед за кораблем, метрах в пятидесяти — ста. Как бывает в таких случаях? Открываешь люк спускаемого аппарата, оттуда — голоса экипажа. А тут — хруст окалины, стук металла, стрекот вертолетов и… тишина из корабля», - вспоминал медик.
Когда экипаж достали из спускаемого аппарата, врачи не могли понять, что произошло. Казалось, что космонавты просто потеряли сознание. Но при беглом осмотре стало ясно, что все гораздо серьезнее. Шесть врачей приступили к проведению искусственного дыхания, непрямого массажа сердца.
Шли минуты, командир группы поиска генерал Горегляд требовал от врачей ответа, но те продолжали попытки вернуть экипаж к жизни. Наконец, Лебедев ответил: «Передайте, что экипаж приземлился без признаков жизни». Эта формулировка вошла во все официальные документы.
Врачи продолжали реанимационные мероприятия до появления абсолютных признаков смерти. Но их отчаянные усилия ничего не могли изменить.
В Центр управления полетами сначала доложили, что «исход космического полета самый тяжелый». А затем, отказавшись уже от какой-то конспирации, сообщили: «Весь экипаж погиб».
Разгерметизация
Это было страшное потрясение для всей страны. На прощании в Москве товарищи погибших по отряду космонавтов плакали и говорили: «Теперь мы уже хороним целыми экипажами!» Казалось, что советская космическая программа окончательно провалилась.
Специалистам, однако, даже в такой момент нужно было работать. Что произошло в те минуты, когда с космонавтами не было связи? Что погубило экипаж «Союза-11»?
Слово «разгерметизация» прозвучало практически сразу. Вспомнили о нештатной ситуации с люком и провели проверку на герметичность. Но ее результаты показали – люк надежен, он тут ни при чем.
«Луноход-1» на испытаниях. Первые на Марсе и Луне. Достижения отечественной космонавтики
Но дело действительно было в разгерметизации. Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений «Мир», своеобразного «черного ящика» космического аппарата показал: с момента разделения отсеков на высоте более 150 км давление в спускаемом аппарате стало резко снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 миллиметров ртутного столба.
Эти показатели указывали на разрушение одного из вентиляционных клапанов, который предусмотрен на тот случай, если корабль совершит посадку на воду или приземлится люком вниз. Запас ресурсов системы жизнеобеспечения ограничен, и, чтобы космонавты не испытывали нехватки кислорода, клапан «соединял» корабль с атмосферой. Он должен был сработать при посадке в штатном режиме только на высоте 4 км, но это произошло на высоте 150 км, в вакууме.
Судебно-медицинская экспертиза показала у членов экипажа следы кровоизлияния в мозг, кровь в легких, повреждения барабанных перепонок и выделение азота из крови.
Из доклада медицинской службы: «Через 50 секунд после разделения у Пацаева частота дыхания 42 в минуту, что характерно для острого кислородного голодания. У Добровольского пульс быстро падает, дыхание к этому времени прекращается. Это начальный период смерти. На 110-й секунде после разделения у всех троих не фиксируется ни пульс, ни дыхание. Считаем, что смерть наступила через 120 секунд после разделения».
Экипаж боролся до конца, но шансов на спасение не имел
Дыра в клапане, через которую выходил воздух, была не более 20 мм, и, как заявили некоторые инженеры, ее можно было «просто заткнуть пальцем». Однако практически этот совет был невыполним. Сразу после разгерметизации в кабине образовался туман, звучал страшный свист выходящего воздуха. Всего через несколько секунд у космонавтов из-за острой декомпрессионной болезни начались страшные боли по всему телу, а затем они оказались в полной тишине из-за лопнувших барабанных перепонок.
Анатолий Коротеев: «Неудач в космосе было аномально много»
Но Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев боролись до конца. В кабине «Союза-11» были выключены все передатчики и приемники. Плечевые ремни у всех троих членов экипажа были отстегнуты, а ремни Добровольского перепутаны и застегнут только верхний поясной замок. По этим признакам была восстановлена примерная картина последних секунд жизни космонавтов. Чтобы определить место, где произошла разгерметизация, Пацаев и Волков отстегнули ремни и отключили радиоаппарату. Добровольский, возможно, успел проверить люк, с которым были проблемы при расстыковке. Судя по всему, экипаж успел понять, что проблема в вентиляционном клапане. Заткнуть дыру пальцем возможности не было, но была возможность перекрыть аварийный клапан ручным приводом, при помощи вентиля. Эта система была сделана на случай посадки на воду, для предотвращения затопления спускаемого аппарата.
На Земле Алексей Леонов и Николай Рукавишников участвовали в эксперименте, пытаясь установить, сколько времени требуется на то, чтобы закрыть вентиль. Космонавтам, знавшим, откуда придет беда, готовым к этому и не находящимся в условиях реальной опасности, требовалось значительно больше времени, чем было у экипажа «Союза-11». Медики считают, что сознание в таких условиях стало гаснуть примерно через 20 секунд. Тем не менее, спасительный вентиль был частично закрыт. Кто-то из экипажа начал вращать его, но потерял сознание.
После «Союза-11» космонавтов вновь одели в скафандры
Причиной нештатного открывания клапана сочли брак при изготовлении данной системы. К делу подключилось даже КГБ, усмотрев возможную диверсию. Но никаких диверсантов не нашли, и к тому же на Земле не удалось опытным путем повторить ситуацию нештатного открывания клапана. В итоге эту версию оставили окончательной ввиду отсутствия более достоверной.
Обед с доставкой на орбиту. Что едят космонавты?
Космонавтов могли спасти скафандры, но по личному указанию Сергея Королева их использование было прекращено, начиная с «Восхода-1», когда это было сделано для экономии места в кабине. После катастрофы «Союза-11» между военными и инженерами развернулась полемика – первые настаивали на возвращении скафандров, а вторые утверждали, что данное ЧП является исключительным случаем, в то время как введение скафандров резко сократит возможности для доставки полезного груза и увеличения числа членов экипажа.
Победа в дискуссии осталась за военными, и, начиная с полета «Союза-12», отечественные космонавты летают только в скафандрах.
Прах Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева захоронили в Кремлевской стене. Программа пилотируемых полетов на станцию «Салют-1» была свернута.
Следующий пилотируемый полет в СССР состоялся более чем через два года. Василий Лазарев и Олег Макаров на «Союзе-12» испытывали новые скафандры.
Неудачи конца 1960-х – начала 1970-х для советской космической программы все-таки не стали фатальными. К 1980-м годам программа исследования космоса при помощи орбитальных станций снова вывела Советский Союз в мировые лидеры. Во время полетов случались нештатные ситуации и серьезные аварии, но люди и техника оказывались на высоте. С 30 июня 1971 года катастроф с человеческими жертвами в отечественной космонавтике не было.
P.S. Диагноз «туберкулез», поставленный космонавту Валерию Кубасову, оказался ошибочным. Затемнение в легких было реакцией на цветение растений, и вскоре исчезло. Кубасов вместе с Алексеем Леоновым участвовал в совместном полете с американскими астронавтами по программе «Союз-Аполлон», а также в полете с первым венгерским космонавтом Берталаном Фаркашем.
Историческая правда
02.07.2018, 09:41
http://www.istpravda.ru/chronograph/3606/
Алексей Архипович Леонов родился в селе Листвянка Кемеровской области 30 мая 1934 года, в многодетной семье. Когда закончилась война, семья Алексея переехала в Калининград.
После окончания средней школы он в 1953 году поступил в Чугуевское военное авиационное училище летчиков, а затем еще два года (1955-1957) учился в высшем училище летчиков-истребителей в городе Чугуеве на Украине. После училища служил в ВВС Советского Союза.
В 1960 году, пройдя конкурс, Алексей Леонов был принят в отряд космонавтов и прошел подготовку к полетам на кораблях «Восток» и «Восход». 1
8-19 марта 1965 года состоялся его первый полет в космос – он был вторым пилотом на космическом корабле «Восток-2». Полет длился 1 сутки и 2 часа. В ходе этого полета Леонов вышел в открытый космос – первым из космонавтов – и находился там около 12 минут.
Также Леонов готовился к полетам на Луну и в советских планах он был командиром экипажа. Если бы этот полет состоялся, у Леонова был бы шанс стать первым советским человеком, ступившим на поверхность Луны. Но лунная программа СССР реализована не была.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/6bc/6bc776001370833cba73c42ef889a946.jpg
Историческая правда
02.07.2018, 10:30
http://www.istpravda.ru/chronograph/3827/
Валентина Терешкова на космическом корабле «Восток-6» стала шестым по счету советским космонавтом и первой в истории женщиной в космосе.
В день первого полёта в космос она сказала родным, что уезжает на соревнования парашютистов. О полёте они узнали из новостей по радио.
Полковник Николай Петрович Каманин, занимавшийся отбором и подготовкой космонавтов, вспоминал: «Все, кто видел Терешкову во время подготовки старта и вывода корабля на орбиту, кто слушал её доклады по радио, единодушно заявили, что она провела старт лучше Поповича и Николаева. Да, я очень рад, что не ошибся в выборе первой женщины-космонавта».
Говорят, когда 19 июня 1963 года космонавт Валентина Терешкова приземлилась в районе Алтая, она долгое время не выходила на связь. Измученный от волнения Королев поднял на ноги всю авиацию ПВО. Обнаружили ее часа через три близ небольшой деревушки. «Чайка» - таков был позывной космонавтки, - расположившись на смятом парашюте, жадно поглощала ватрушки, которые ей принесли крестьяне. Оказывается, все трое суток, что Терешкова пробыла на борту корабля «Восток-6», она от стресса и испуга не съела ни крошки…
Эти три дня навсегда изменили жизнь Терешковой. Если на орбиту она улетала никому не известной фабричной девушкой из ярославской глубинки, которая по вечерам училась в техникуме и занималась парашютным спортом, то на Землю вернулась, чтобы стать Героем Советского Союза и первой в мире женщиной-генералом. Позже, и чуть ли не по личному распоряжению Хрущева, первая женщина-космонавт вышла замуж за «космонавта № 3» Андрияна Николаева. Однако вскоре после рождения дочери Елены брак распался.
Позже Терешкова вышла замуж за хирурга Юрия Шапошникова, генерал-майора медицинской службы, директора Центрального института травматологии и ортопедии (ЦИТО). Долгие годы она возглавляла Комитет советских женщин, а после распада СССР - Российский центр по культурным и научным связям при МИД.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/039/039f0d4ce5ef0d3cff2a4beeef31354a.jpg
Историческая правда
03.07.2018, 14:05
http://www.istpravda.ru/chronograph/4179/
19 апреля 1971 года в СССР на космическую орбиту была выведена первая в мире орбитальная станция «Салют». К работе на ней готовились три экипажа: основной (Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников), дублирующий (Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Петр Колодин) и резервный (Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев).
к станции в апреле 1971 года отправился экипаж Владимира Шаталова. «Союз-10» был состыкован с «Салютом», однако перейти на станцию экипажу не удалось. Из-за технических недоработок стыковочного узла корабля «Союз» не получилось обеспечить герметичность стыковочной полости, и экипаж вернулся на Землю.
К старту начал готовиться экипаж Алексея Леонова. Однако за двое суток до старта медики не позволили лететь в космос бортинженеру Валерию Кубасову.
За 10 часов до старта было принято решение о полете экипажа Георгия Добровольского на космическом корабле «Союз-11».
В течение 23 дней космонавтам удалось провести уникальные эксперименты на орбите.
Однако, 30 июня, когда они уже спускались на Землю неожиданно открылся клапан дыхательной вентиляции, соединяющий кабину с наружной средой. Космонавт Алексей Леонов рассказывал:
-- При отделении орбитального отсека от спускаемого аппарата произошло вскрытие дыхательных клапанов, и через 20 -- 30 секунд давление внутри аппарата было равно наружному. Через 80 секунд жизнь покинула Владислава Волкова, через 100 -- Виктора Пацаева, последним погиб Георгий Добровольский. Все это произошло за 18 минут до касания аппаратом земли.
Для расследования причин катастрофы была создана Правительственная комиссия под председательством академика Мстислава Келдыша. После катастрофы последовал 27-месячный перерыв в запусках кораблей Союз – следующий пилотируемый корабль Союз-12 был запущен 27 сентября 1973 года. За это время были пересмотрены многие концепции: изменилась компоновка органов управления корабля, став более эргономичной; операции подъёма-спуска стали проводить только в скафандрах, экипаж стал состоять из двух человек.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/def/deffb51a797fa5b6bb1b284cf9103f20.jpg
Историческая правда
07.07.2018, 10:51
http://www.istpravda.ru/chronograph/4390/
15 июля 1975 года с космодрома Байконур в советской республике Казахстан стартовал космический корабль «Союз-19» с космонавтами Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым на борту. Через 28 часов они состыковались с американским "Аполоном", который пилотировали Томас Стаффорд, Вэнс Брэнд и Дональд Слейтон.
Совместный полет продлился 46 часов 36 минут. Для телезрителей мира астронавты и космонавты провели телевизионные экскурсии по своим кораблям, был устроен совместный обед. Русские космонавты угощали коллег борщом, мясным паштетом, пряниками, орехами и свежими сливами. Американцы ответили на это индейкой, мясными шариками, супом из морепродуктов с грибами.
Оба экипажа благополучно вернулись на Землю. «Союз» свернулся 21 июля, «Аполлон» - 25 июля.
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/4b8/4b846b1383e6a1aa603c9985df67da4a.jpg
Историческая правда
09.07.2018, 05:19
http://www.istpravda.ru/chronograph/4887/
19 августа 1960 года советская ракета вывела на орбиту корабль «Восток», на борту которого находились собаки Белка и Стрелка. Целью эксперимента было исследование воздействия космического излучения на живые организмы, а также проверка эффективности различных систем жизнеобеспечения – питания, водоснабжения, ассенизации, регенерации отходов.
Перед отправкой Белки и Стрелки в космос ученым пришлось решить несколько серьезных проблем. В кабине космического корабля долго не удавалось добиться приемлемой температуры – собаки с трудом переносили жару. Кроме того, их необходимо было приучить к тесному замкнутому пространству.
Старт состоялся с космодрома Байконур в 15 часов 44 минуты. На следующий день спускаемый аппарат с животными на борту благополучно приземлился в заданном районе. Вернувшиеся с орбиты собаки стали объектом повышенного внимания и спустя сутки уже принимали участие в пресс-конференции, устроенной в здании ТАСС. Обе собаки чувствовали себя прекрасно.
Стрелка оставила после себя многочисленное потомство. А один из ее щенков – Пушок – был подарен супруге американского президента Жаклин Кеннеди.
Источник: calend.ru
http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/c9c/c9c3d43263b410c6bc73f99db1fcf462.JPG
Известия
30.07.2018, 01:49
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-10/1507738809_2.jpg?itok=wTj1i85E
Фото: ТАСС/Владимир Зинин
12 октября 1982 года на орбиту был выведен первый космический аппарат серии ГЛОНАСС — «Космос-1413». На фото: космический аппарат «Глонасс», представленный на выставке военной техники, вооружения и конверсионной продукции, 1996 год
Бессмертный полк
31.07.2018, 16:00
1964 г.
12-13 октября совершен первый в мире космический полет на многоместном КК «Восход» с экипажем в составе полковника-инженера В.М. Комарова (командир), борт-инженера-исследователя К.П.Феоктистова и врача-исследователя Б.В.Егорова. В полёте испытывался космический корабль, исследовались работоспособность и взаимодействие космонавтов, изучалось влияние факторов полёта на организм человека. Впервые космонавты не пользовались в полёте скафандрами, а при посадке КК были применены двигатели мягкой посадки. За членами экипажа корабля осуществлялось прямое медицинское наблюдение.
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/6508.jpg
Космонавты Комаров, Феоктистов и Егоров
1982 г.
Выведением на орбиту 3 космических аппаратов (Космос-1413, -1414, -1415) Военно-космические силы приступили к созданию космической навигационной системы второго поколения «Глонасс».
https://files.polkrf.ru/pic_news/795x-/6509.jpg
Современный навигационный спутник
Владимир ВОРОНОВ
01.08.2018, 14:25
12 октября 1964 – с космодрома Байконур запущен трёхместный космический корабль «Восход-1»: это был первый в истории полёт многоместного корабля, а также первый полёт без скафандров.
Полит. ру
07.08.2018, 22:57
http://polit.ru/news/2017/10/13/maksimov/
13 октября 2017, 00:06 Мемория
http://fanstudio.ru/archive/20180807/65BMmCm1.jpg
Глеб Максимов, конструктор
13 октября 1926 года родился конструктор Глеб Максимов, создатель первого в мире искусственного спутника Земли.
Личное дело
Глеб Юрьевич Максимов (1926 – 2001) родился в Уфе, с 1930-х годов, после ареста отца, жил с матерью в Москве, где она работала во Всесоюзной книжной палате. После окончания школы поступил в Московский авиационный институт. Во время учебы был участником стратосферного студенческого кружка, созданного его сокурсником Яном Колтуновым. После окончания института в 1949 году Максимов и Колтунов были приняты на работу в располагавшийся в подмосковном Болшеве НИИ-4 Министерства обороны, в группу Михаила Тихонравова, занимавшуюся разработкой многоступенчатых ракет, а в дальнейшем – и космических аппаратов.
Один из докладов молодого конструктора привлек внимание Сергея Королева, и тот в 1956 году добился перевода Глеба Максимова к себе в ОКБ-1. К Королеву перешел и непосредственный начальник Максимова Михаил Тихонравов, ставший начальником отдела. Сразу после прихода в конструкторское бюро Королева Глеб Максимов включился в работу по подготовке запуска первого искусственного спутника Земли. Он отвечал за конструкцию аппарата и систему ориентации на орбите. В числе разработчиков «Спутника» Глеб Максимов стал лауреатом Ленинской премии. За первым спутником последовали разработки новых околоземных спутников, а также космических аппаратов серии «Луна». За создание автоматической станции «Луна-3» Глеб Максимов получил государственную премию СССР.
Для автоматической межпланетной станции «Луна-9» коллектив под руководством Максимова работал над созданием системы мягкой посадки (программа «Е-6»). 3 февраля 1966 года аппарат «Луна-9» впервые в истории освоения космоса совершил мягкую посадку на поверхность Луны. Масса спускаемого аппарата составила сто килограммов.
http://fanstudio.ru/archive/20180807/PPZl233c.jpg
Глеб Максимов
С начала 1960-х годов Глеб Максимов и возглавляемая им группа конструкторов работали над проектами автоматических космических аппаратов для исследования ближайших к Земле планет. Ими были подготовлены аппараты серий «Марс» и «Венера». Особым проектом был тяжелый межпланетный корабль, предназначавшийся для пилотируемого полета к Марсу. Полет должен был состояться 8 июня 1971 года во время великого противостояния Земли и Марса. Расчетной датой возвращения марсианской экспедиции было 10 июля 1974 года. Корабль длиной 12 метров, диаметром до 6 метров и весом 75 тонн состоял из четырех отсеков: жилого, рабочего (со шлюзом для выхода в открытый космос), биологического и агрегатного. В состав комплекса также входили спускаемый аппарат и корректирующая двигательная установка. Подготовка к полету велась с 1960 года, уже была подготовлена полная проектная документация и сооружены наземные модули корабля, но во второй половине 60-х проект был отменен.
Спустя некоторое время после смерти Сергея Королева в 1968 году Глеб Максимов с группой сотрудников переходит в Институт космических исследований. Там группа Максимова занималась конструкторскими работами по проектированию автоматических аппаратов для исследования Луны, Марса, Венеры и Юпитера. Среди подготовленных Максимовым работ был проект «Венера длительная», в котором за счет улучшение систем термозащиты и терморегулирования спускаемого аппарата срок его работы на поверхности Венеры можно было продлить до десяти суток. Но так как у института не было собственной производственной базы эти проекты ложились «в стол». В связи с этим в 1977 году Максимов с частью своего коллектива перешел в ВНИИ электромеханики, где работал над конструированием спутников.
Умер Глеб Максимов в Москве 26 августа 2001 года.
Чем знаменит
Выдающийся конструктор космической техники, создатель первого искусственного спутника Земли, а также многих других спутников и автоматических межпланетных аппаратов, основатель конструкторской школы. Лишь небольшое число проектов Глеба Максимова в итоге было реализовано, но и этого более чем достаточно для выдающегося вклада в исследования космоса. А ряд неосуществленных проектов Максимова не потерял актуальности и сейчас.
О чем надо знать
Конструкция «Спутника-1» отличалась высокой компактностью. Его корпус был заключен в две полусферы диаметром 58 сантиметров. Внутри располагались серебряно-цинковые аккумуляторы, радиопередающее устройство, вентилятор, термореле и воздуховод системы терморегулирования, коммутирующее устройство бортовой электроавтоматики, датчики температуры и давления. Спутник был снабжен двумя антеннами, каждая состояла из двух плеч-штырей длиной по 2,4 и по 2,9 метра. Плечи антенн разводились при помощи специального пружинного механизма после отделения спутника от ракеты-носителя, так, чтобы угол между ними составлял 70 градусов, что обеспечивало равномерное радиоизлучение во всех направлениях. Передача сигналов первого спутника шла на двух частотах: 20,005 и 40,002 МГц. Приём сигналов спутника уверенно осуществлялся с помощью обычной радиолюбительской аппаратуры на расстоянии до двух–трех тысяч километров, были зафиксированы случаи сверхдальнего приёма на расстояниях до 10 тысяч километров. Масса аппарата составляла 83,6 килограмма, из которых 50 килограммов приходилось на аккумуляторы.
Прямая речь
«Параллельно с развитием космической техники появляются и развиваются новые разделы науки и техники: теория полета, теория управления движением центра масс, теория и средства управления ориентацией, теория навигации, магнитные системы управления и др. Однако почти отсутствуют работы, посвященные созданию космического аппарата как единого целого, в котором функционирование почти любой системы или прибора зависит от работы других систем, приборов и конструкции аппарата. <…> Настоящая книга представляет собой попытку комплексного изложения основных вопросов разработки автоматических космических аппаратов. В соответствии с этим в ней наибольшее внимание уделено связям между параметрами отдельных служебных систем, траекторией полета, конструкцией и программой работы. Кроме того, в книге рассмотрены некоторые проблемы управления космическими аппаратами в полете, понятия о логике работы и логике взаимодействия бортовых систем и приборов, поскольку этим вопросам, по мнению автора, не уделено должного внимания в существующих работах».
Из предисловия Глеба Максимова к написанному им учебнику
Возглавил группу проектантов аппаратов выдающийся конструктор Глеб Юрьевич Максимов, с которым мне потом довелось работать много лет, когда он руководил всеми работами по этим проектам, и потом, через 15 лет, когда он уже работал у нас в ИКИ. Я никогда, ни до, ни после, не встречал столь талантливого и широко образованного конструктора, знавшего весь сложный космический аппарат и всю систему приема информации в Центре дальней космической связи в Крыму. Работать с ним и с его сотрудниками (Н.Г. Кулешовой и др.) было очень приятно и увлекательно».
Из воспоминаний В. Г. Курта
«Глеб Максимов — большая умница, интеллигент. Очки, которые он носил постоянно, придавали ему строгий вид, хотя в жизни он был добрым и мягким человеком. Он, как бог, знал все тонкости космической техники и был одинаково профессионально образован в других, необходимых для создания этой техники, областях. Г.Ю. Максимов обладал редким даром "на пальцах" объяснить сложнейшие процессы движения Солнца по эклиптике, или физику процессов, влияние которых надо было учитывать при проектировании аппарата. Он был предельно скромен и непременно смущался, если речь заходила о его персоне».
Из воспоминаний В. В. Еремина
«Мы [ядерщики] считали, что у нас большие масштабы, но там увидели нечто, на порядок большее. Поразила огромная, видимая невооруженным глазом, техническая культура, согласованная работа сотен людей высокой квалификации и их почти будничное, но очень деловое отношение к тем фантастическим вещам, с которыми они имели дело…»
Из воспоминаний А. Д. Сахарова об испытаниях ракеты Р-7, выведшей в космос первый спутник
«В королёвском КБ меня сразу приняли в Девятый отдел: уже ждали. Тихонравов пригласил к себе Глеба Максимова и меня и предложил нам самим выбрать направление работ: по автоматам к планетам или по пилотируемым аппаратам. Глеб выбрал автоматы (джентльмен!), а я - пилотируемые аппараты (не джентльмен!). Думаю, что сам процесс выбора не доставил Глебу радости. Наверное, он предпочел бы не делить империю на "восточную" и "западную". Но куда деваться? Оба направления, которые до этого числились за ним, были слишком масштабными и слишком разными, а группа его инженеров слишком малочисленной, да и империи-то на самом деле не существовало (надстройка из начальства уж очень была велика!). На его худом лице аскета не отразилось никаких эмоций, когда он выбрал «западную» империю. Этот тяжелый для него момент никак не повлиял на наши дальнейшие отношения. Они остались товарищескими, как и прежде, хотя общались мы редко и, как и прежде, достаточно "официозно". Талантливый и эрудированный инженер, он стал лидером работ по автоматическим аппаратам для исследования планет, успешно вел разработку "лунников", "венерианских" и "марсианских" автоматов вплоть до передачи их в конструкторское бюро Г.Н. Бабакина. Именно он является родоначальником этого направления космических работ в нашей стране и основным генератором идей этих машин».
Из воспоминаний Константина Феоктистова, руководителя группы конструкторов-проектировщиков космического корабля «Восток»
«Все наперебой говорили, вновь переживая пережитое, и только один человек не принимал участия во всеобщем веселье и угрюмостью своей резко контрастировал со всей праздничной обстановкой. Это был конструктор Глеб Максимов. Совсем молодым инженером пришел он в КБ Сергея Павловича Королева, принимал самое активное участие в создании первых лунников, а когда вся "межпланетная автоматика" перешла от Королева к Бабакину, Максимов тоже перешел в новое КБ.
- Ты что грустный такой? - спросил я Глеба.
- А вы все что такие веселые? - Он резко повернулся, обводя глазами наш стол. - Чему вы радуетесь? Неужели вы не понимаете, что сегодня мы осиротели в Солнечной системе? Все! Больше никаких надежд нет...»
Из воспоминаний Ярослава Голованова о посадке космического аппарата «Венера-4» на поверхность Венеры.
7 фактов о Глебе Максимове
По преданию, предком семьи Максимовых был принявший православие ордынский хан Максуд.
Дед Глеба Маскимова по отцовской линии – Николай – основал первое в Уфе издательство и первую книжную типографию
Дедом Глеба Максимова по материнской линии был Хаим Проппэн – выходец из фламандских евреев, офицер царской армии. Получив высочайшее разрешение выйти из черты оседлости, поселился в Туле под именем Иосифа Пропина, став владельцем первой в городе страховой компании.
Отец конструктора принадлежал к левым эсерам, был репрессирован в 1930-е годы и вышел на свободу только в 1956 году.
Один из модулей создававшегося Максимовым сверхтяжелого корабля для полета на Марс сохранился. Ныне он служит наземным экспериментальным комплексом Института медико-биологических проблем.
Глеб Максимов написал учебник «Теоретические основы разработки космических аппаратов».
По воспоминаниям коллег Максимова, его любимой песней была песня Юрия Визбора на стихи Ярослава Смелякова «Если я заболею».
Материалы о Глебе Максимове
Статья о Глебе Максимове в русской Википедии
Искандер Кузеев «Марсианские хроники Глеба Максимова»
О марсианском проекте Глеба Максимова
Статья о Глебе Максимове в газете «Калининградская правда»
"Коммерсантъ"
21.08.2018, 02:05
http://www.kommersant.ru/gallery/2259001?utm_source=kommersant&utm_medium=all&utm_campaign=foto
http://im2.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/08/19/KOG_008148_00004_1_t222_091223.jpg
1960 год. На Землю вернулись собаки Белка и Стрелка — первые животные, совершившие полет и успешно вернувшиеся обратно
Историческая правда
28.08.2018, 01:47
http://www.istpravda.ru/chronograph/5106/
12 сентября 1959 года с космодрома Байконур стартовала ракета «Восток-Л». Она вывела на траекторию полета к естественному спутнику Земли Луне автоматическую межпланетную станцию (АМС) «Луна-2», которая на следующий день впервые в мире достигла поверхности Луны и совершила жесткую посадку на ее поверхности, то есть на огромной скорости воткнулась в поверхность спутника Земли. В район Моря Ясности, между кратерами Аристилл, Архимед и Автолик, были доставлены два шаровых вымпела, составленных на манер футбольного мяча пятиугольными пластинами из нержавеющей стали с изображением герба Советского Союза и надписями «СССР» с одной стороны и «СССР. Сентябрь 1959» – с другой.
Eвразия Daily
24.09.2018, 22:39
https://eadaily.com/ru/news/2017/10/18/etot-den-v-istorii-1967-god-stanciya-venera-4-dostigla-planety-venera
18 октября 2017
09:26
https://img3.eadaily.com/r650x400/o/a11/988244a4c608c9c537cf5b297809a.jpg
18 октября 1967 года советская автоматическая межпланетная станция (АМС) «Венера-4» достигла планеты Венера. При входе в атмосферу от станции отделился спускаемый аппарат, который хоть и не достиг поверхности Венеры, но успел передать информацию, в корне изменившую представления о нашей соседней планете.
При проектировании первых космических аппаратов для изучения атмосферы и поверхности Венеры ученые еще не знали, на какое давление атмосферы должны быть рассчитаны аппараты. «Венера-1» весной 1961 года пролетела на расстоянии 100 000 километров от планеты. Аппаратом пролетного типа была также и «Венера-2», прошедший на расстоянии 24 000 километров от Венеры в феврале 1966 года. 1 марта 1966 года спускаемый аппарат «Венеры-3» совершил попытку посадки на планете, что стало первым межпланетным перелетом по трассе Земля-Венера. Но передать данные с поверхности планеты на землю аппарат не смог.
«Венера-4» была запущена с космодрома Байконур 12 июня 1967 года в 5 часов 40 минут (московское время) ракетой-носителем «Молния-М». Первоначально АМС была выведена на околоземную орбиту, а затем была переведена на траекторию полёта к Венере.
18 октября 1967 года станция достигла планеты Венера. При входе в атмосферу Венеры, на скорости 11 км/с, от станции отделился спускаемый аппарат. Орбитальный отсек передавал на Землю телеметрическую информацию, пока не разрушился в атмосфере.
Спускаемый аппарат вошёл в атмосферу планеты на ночной стороне. Передача данных шла в течение 93 минут, пока продолжался парашютный спуск, приблизительно до высоты 28 км над поверхностью. За это время температура менялась от 33 °C до 262 °C.
До полета Венеры-4 предполагалось, что давление на поверхности Венеры может достигать 10 атмосфер (на порядок меньше истинного значения — 90 атмосфер), поэтому спускаемый аппарат был рассчитан с двойным запасом прочности — на 20 атмосфер. В результате, он был раздавлен на высоте 28 км от поверхности. Несмотря на то, что аппарат не смог достигнуть поверхности в рабочем состоянии, на основе его измерений была полностью пересмотрена модель атмосферы Венеры, и была получена новая оценка давления у поверхности — около 100 атм.
Главным результатом полета станции «Венера-4» стало проведение первых прямых измерений температуры, плотности, давления и химического состава атмосферы Венеры. В дальнейшем процесс изучения планеты шел достаточно успешно. Космическими аппаратами «Венера» с 1970 по 1983 год был освоен механизм мягкой посадки, переданы на землю сначала черно-белые, а потом цветные снимки планеты, начались работы по глобальному радиолокационному картографированию поверхности Венеры.
Ирина Макеева
26.09.2018, 21:39
50 лет назад (1967) впервые в мире советская космическая станция «Венера-4» совершила посадку на поверхность Венеры.
Она была запущена 12 июня 1967 года с космодрома Байконур ракетой-носителем «Молния-М». 18 октября 1967 года станция достигла Венеры и впервые в мире передала на Землю данные об атмосфере другой планеты. Главным результатом полета «Венеры-4» стало проведение первых прямых измерений температуры, плотности, давления и химического состава атмосферы Венеры.
Историческая правда
04.10.2018, 00:09
http://www.istpravda.ru/chronograph/5540/
Спутник, ставший первым искусственным небесным телом, был выведен на орбиту 4 октября 1957 года ракетой-носителем Р-7 с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР, получившего впоследствии название космодрома Байконур.
Космический аппарат ПС-1 (простейший спутник-1) представлял собой шар диаметром 58 сантиметров, весил 83,6 килограмма, был оснащен четырьмя штырьковыми антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра для передачи сигналов работающих от батареек передатчиков. Спутник ПС-1 летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли (около 60 миллионов километров), а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта.
США смогли повторить успех СССР лишь 1 февраля 1958 года, запустив со второй попытки спутник «Эксплорер-1», массой в 10 раз меньше первого ИСЗ.
Новомосковск
05.10.2018, 04:18
http://www.nmosktoday.ru/u_images/Venera-4.jpg
18 октября 1967 года Советская космическая станция «Венера-4» достигла планеты Венера. В этот день станция «Венера-4» достигла планеты Венера. При входе в атмосферу Венеры, на скорости 11 км/с, от станции отделился спускаемый аппарат. Орбитальный отсек передавал на Землю телеметрическую информацию, пока не разрушился в атмосфере.
Научные приборы орбитального аппарата станции «Венера-4» показали отсутствие у Венеры радиационных поясов, а магнитное поле планеты оказалось в 3000 раз слабее магнитного поля Земли. Кроме того, с помощью индикатора ультрафиолетового излучения Солнца была обнаружена водородная корона Венеры, содержащая примерно в 1000 раз меньше водорода, чем верхняя атмосфера Земли. Атомарный же кислород индикатором обнаружен не был.
Историческая правда
14.10.2018, 01:36
http://www.istpravda.ru/chronograph/465/
«Первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли. Остальное сравнительно легко, вплоть до удаления от нашей Солнечной системы», — писал Константин Эдуардович Циолковский.
Это действительно был великий шаг — чтобы его совершить, нужно было преодолеть множество «препон и рогаток» разного свойства, решить массу разнообразных проблем, многие из которых в истории развития науки и техники возникли впервые. Но первый, самый главный вопрос, который следовало разрешить, — сможет ли человек существовать в космосе? Как он перенесет воздействие факторов космического полета (невесомость, перегрузки, шумы, вибрации, ограничение подвижности, изоляция, существование в замкнутом ограниченном пространстве и пр.). Как узнать об этом, не отправляя человека в космос?
И вот, в конце 1948 года по инициативе Сергея Павловича Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на воздействие условий ракетного полета. После долгих обсуждений решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака.
И вот, 3 ноября 1957 года на околоземную орбиту вышел «Спутник-2», внутри которого находился контейнер с первым космическим путешественником – собакой Лайкой.
Полет ее сложно назвать удачным: Лайка прожила на орбите всего несколько часов, скончавшись потом от перегрева и повышенного стресса. Тем не менее, ее пребывание в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости.
«Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 г
Андрей Сидорчик
19.10.2018, 04:39
http://www.aif.ru/society/people/vezuchiy_neudachnik_kosmicheskaya_drama_nikolaya_r ukavishnikova
00:02 19/10/2017
Биография Николая Рукавишникова – это лихо закрученный блокбастер, где жизнь главного героя постоянно висит на волоске. Вот только все происходило на самом деле, а не в кино.
https://images.aif.ru/012/784/77fb425e11b0016e9fb3be5018cb17cd.jpg
Николай Рукавишников, 1979 г.
Николай Рукавишников, 1979 г. © / Александр Моклецов / РИА Новости
19 октября 2002 года в Москве после тяжелой болезни умер дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт Николай Рукавишников. Небольшой сюжет о похоронах прошел по федеральным каналам, и из него зрители могли понять, что покойный имел заслуги перед страной.
«Рукавишников? Кажется, слышали»
«Космонавт Рукавишников? Да, кажется, слышали о таком», — вот что в лучшем случае вспомнят сегодня об этом человеке.
А ведь его имя могло навсегда остаться в истории как имя одного из первых землян, достигших Луны.
Покорители Вселенной. 10 малоизвестных фактов о космонавтах
Биография Николая Рукавишникова — это лихо закрученный блокбастер, где жизнь главного героя постоянно висит на волоске. Вот только все происходило на самом деле, а не в кино.
Он родился в 1932 году в Томске, откуда затем переехал в Москву. В 1951 году поступил в МИФИ на факультет электронных вычислительных устройств и средств автоматики.
Инженер-физик со специальностью «Диэлектрики и полупроводники» оказался востребован на переднем крае советских высоких технологий: в космонавтике.
В 1959 году он начал работать в ОКБ-1 Сергея Королева в качестве инженера в отделе разработки автоматического управления и аппаратуры межпланетных станций.
Первые на Луне
В начале шестидесятых Рукавишников занимался разработкой автоматики и ручного управления для пилотируемых космических кораблей. Эти системы он знал досконально, и потому, когда в 1964 году в отряд космонавтов начали набирать инженеров, Рукавишников оказался в числе первых претендентов. Однако поначалу врачи отклонили его кандидатуру.
«Добро» от медиков он получил через два года и сразу был включен в число участников программы «Л1 „Зонд“». Это была программа пилотируемого облета Луны.
http://static1.repo.aif.ru/1/c6/949800/9090be4e9635527ddc1c71616fcc53e5.jpg
Традиционное посвящение в космонавты Николая Рукавишникова, 1967 г.
Посвящение в космонавты Николая Рукавишникова, 1967 г. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
«Лунная гонка» шла вовсю, и Советский Союз проигрывал американцам. К концу 1968 года по программе «Зонд» удалось провести лишь один беспилотный полет, успешный от начала до конца. В остальных случаях происходили аварии и катастрофы.
Предварительно старт пилотируемого корабля к Луне должен был состояться 8 декабря 1968 года. В случае успеха Советский Союз вновь опередил бы американцев.
Но руководство страны сомневалось в возможности полета. Серия неудач свидетельствовала: куда больше вероятность получить погибших героев, нежели осуществить облет Луны успешно.
Николай Рукавишников вместе с Валерием Быковским составлял один из трех советских экипажей, подготовленных для облета Луны.
Рукавишников вместе с другими участниками программы пошел на нестандартный шаг. В Политбюро ЦК КПСС было написано письмо с просьбой разрешить полет. При этом космонавты писали, что сознают риск и готовы пожертвовать жизнью.
Сейчас много говорят о жестокости Советской власти. Но руководство страны решило, что рисковать людьми, отправляя их на верную смерть, нельзя. Через две недели после несостоявшегося полета Луну облетели американцы.
«Салют» не принимает
Николай Рукавишников продолжил подготовку по программе высадки на Луну, но в начале семидесятых закрыли и ее: после того как Нил Армстронг ступил на поверхность спутника Земли, «лунная гонка» была завершена.
Рукавишникова перевели на другой проект: полет на первую в мире орбитальную станцию «Салют-1». Его включили в экипаж с опытнейшими Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым, у которых за плечами было по два космических полета.
Корабль «Союз-10» стартовал к станции «Салют-1» 23 апреля 1971 года. 24 апреля «Союз-10» состыковался со станцией. Не успели обрадоваться, как выяснилось, что стыковка прошла нештатно, перейти на борт станции не удастся. Да и расстыковка оказалась делом проблематичным. С помощью Земли все-таки удалось отстыковаться. Спустя несколько часов космонавты вернулись на Землю.
Рукавишникова перевели в третий экипаж, который должен был работать на станции, вместо заболевшего Валерия Кубасова. Но этот полет не состоялся, после того как Георгий Добровольский, Виктор Пацаев и Владислав Волков, ставшие первыми людьми, работавшими на орбитальной станции, погибли при посадке корабля «Союз-11».
Теневой герой программы «Союз-Аполлон»
Опыт инженера Рукавишникова пригодился в программе ЭПАС: экспериментального полета, в ходе которого на орбите должны были состыковаться советский корабль «Союз» и американский «Аполлон».
В декабре 1974 года Николай Рукавишников вместе с Анатолием Филипченко отправился в космос на «Союзе-16». Задачей была отработка систем, необходимых для совместного полета с американцами. Экипаж справился блестяще. Полет на «Союзе-16», продолжавшийся чуть менее шести суток, в биографии космонавта Рукавишникова оказался единственным, в котором не было чрезвычайных происшествий.
В экипаж «Союза-19», который в июле 1975 года состыковался с американцами, вошли Алексей Леонов и Валерий Кубасов. Николай Рукавишников и Анатолий Филипченко выполняли роль дублеров, не получив и десятой доли известности участников встречи «Союза и «Аполлона» на орбите.
Вряд ли Николай Рукавишников догадывался в тот момент, что самый драматичный полет в его биографии впереди.
«Союз-33»: авария на орбите
Опытного космонавта включили в программу «Интеркосмос», в рамках которой совершались совместные полеты с представителями соцстран.
На «Союзе-33» Рукавишникову предстояло лететь вместе с болгарином Георгием Ивановым. Рукавишников стал первым гражданским инженером, который был назначен командиром корабля.
http://static1.repo.aif.ru/1/52/949803/42ea543483ed539259aecf31e532a507.jpg
Члены международного экипажа космического корабля «Союз-33» — Николай Рукавишников (слева) и космонавт-исследователь НРБ Георгий Иванов (справа) — перед тренировкой. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Старт состоялся 10 апреля 1979 года и прошел вполне успешно. Все шло нормально, приближалась стыковка со станцией «Салют-6». Сближение с «Салютом-6» проходило с превышением расчетной скорости. Ее необходимо было погасить сообщением кораблю тормозного импульса, согласно сделанным расчетам, длительностью 6 секунд.
Но двигатель сработал нештатно, «Союз-33» дернулся, произошла потеря стабилизации, и автоматика дала команду на отключение двигателя.
Когда разобрались в случившемся, то стало ясно, что произошел редчайший случай в практической космонавтике: прожиг боковой стенки камеры сгорания. Ничего подобного тому, что случилось с «Союзом-33», ранее не происходило не только в космосе, но и на многочисленных испытаниях.
Николай Рукавишников и Георгий Иванов в тренажере космического корабля «Союз». Пленники орбиты. История катастрофы, которая не случилась
Основной двигатель не работал, а раскаленные газы должны были попасть на магистрали подачи топлива и электрические кабели управления резервного тормозного двигателя.
Если резервный тормозной двигатель тоже вышел из строя, это означало, что «Союз-33» останется на орбите на несколько месяцев, а то и лет. При этом воздуха у экипажа было лишь на несколько суток.
«Это гарантировало нам почти мгновенную смерть»
Земля дала команду экипажу отдыхать 15 часов, а затем готовиться к запуску резервного двигателя. Георгий Иванов, не разбиравшийся в системах «Союза» так, как Рукавишников, всей серьезности положения не понимал. Командир решил его не беспокоить, но сам готовился к худшему: «Если бы „Союз“ надолго остался на орбите, то через несколько дней нам грозила мучительная смерть от удушья. Вот тогда и решил: при наихудшем варианте будем продолжать полет до тех пор, пока сможем нормально дышать. А потом... Я знал, где на корпусе корабля находится клапан перепада давления и как он устроен. Клапан, как известно, срабатывает при спуске, уже в земной атмосфере. Но для меня не представляло труда открыть его и в космосе. Это гарантировало нам почти мгновенную смерть: в течение нескольких десятков секунд».
Случился, однако, третий вариант: двигатель продолжал работать после 188 секунд. Такое развитие событий тоже не сулило ничего хорошего, поскольку «Союз-33» мог свалиться на спуск по баллистической траектории, чреватой страшными перегрузками, которые космонавты могли просто не пережить.
И вот здесь пригодились опыт и знания Рукавишникова. Он буквально кожей почувствовал, что двигатель дает неполную тягу. Значит, он должен работать дольше, но сколько именно, никто не знал.
Командир «Союза-33» дал команду на отключение двигателя через 213 секунд, ориентируясь исключительно на опыт и интуицию. В мире нет других космонавтов и астронавтов, попадавших в аналогичную ситуацию.
А дальше началось мучительное ожидание. Понять, что корабль начал спуск, сразу нельзя. Лишь когда проявилась нарастающая сила тяжести, стало понятно: «Союз-33» идет на посадку.
Спуск пошел по баллистической траектории с перегрузками до 10 g. Но в той ситуации, в которой оказались Рукавишников и Иванов, это был не самый страшный вариант: к таким нагрузкам они были подготовлены.
http://static1.repo.aif.ru/1/a5/949804/45b8ae737d05d37009e21130206c9cc9.jpg
Николай Рукавишников, 1973 г.
Николай Рукавишников, 1973 г. Фото: РИА Новости/ Михаил Кулешов
Ненаписанные воспоминания
«Не любит тебя станция, Коля», — шутили над Рукавишниковым друзья по отряду космонавтов. И действительно, ему так и не удалось поработать на борту орбитальной станции. В 1984 году он готовился к участию в полете с первым индийским космонавтом Ракешем Шармой, но из-за болезни вынужден был уступить свое место в экипаже Геннадию Стрекалову.
После ухода из отряда космонавтов он много лет возглавлял Федерацию космонавтики СССР, а затем — Федерацию космонавтики России, прилагал максимум усилий для популяризации космических исследований в трудные девяностые годы.
В последние месяцы жизни космонавт тяжело болел, но, несмотря на это, хотел собрать все свои дневниковые записи, чтобы написать книгу обо всем, что пережил. Не успел...
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/82436/82436_original.jpg
2 декабря 1971 года
...«Марс-3» совершил мягкую посадку на Марс.
В течение полугода советская космическая станция «Марс-3» пересекала межпланетное пространство, приближаясь к Марсу. Призрачность надежды встретить на нём жизнь, схожую с земной, в те годы уже стала очевидной, но таинственная красная планета продолжала волновать умы землян.
Наконец, 2 декабря 1971 года спускаемый аппарат «Марса-3» впервые в истории совершил мягкую посадку на планету. При приземлении от разрушения его предохранила трёхступенчатая система торможения: в верхних слоях атмосферы при помощи носового щита, затем при помощи парашюта, и уже перед самой поверхностью включился двигатель мягкой посадки.
Через полторы минуты, в 16 часов 50 минут 35 секунд, в эфир пошли первые в мире радиосигналы с Марса. Передача длилась около 15 секунд, после чего, по всей видимости, сбой в электропитании повредил сложную электронику аппарата, и сигнал пропал.
Из стихотворения Валерия Брюсова (1912 г.):
...Но есть ещё мечта, чудесней и заветней;
Я снова предан ей, как в юные года:
Там, далеко от нас, в лазури ночи летней,
Сверкает и зовёт багряная звезда.
Томят мою мечту заветные каналы,
О существах иных твердят безвольно сны...
Марс, давний, старый друг! наш брат! двойник наш алый!
Ужели мы с тобой вовек разлучены!
Не верю! Не хочу здесь, на зелёном лоне,
Как узник, взор смежить! Я жду, что сквозь эфир,
В свободной пустоте, помчит прибор Маркони
Приветствия земли в родной и чуждый мир;
Я жду, что, наконец, увижу шар блестящий,
Как точка малая, затерянный в огнях,
Путём намеченным к иной земле летящий,
Чтоб братство воссоздать в разрозненных мирах.
Историческая правда
12.11.2018, 08:31
http://www.istpravda.ru/chronograph/1525/
В этот день Советским Союзом был осуществлен запуск первой автоматической межпланетной станции «Луна-1» . Старт и полет всех трех ступеней ракеты 8К72 с автоматической межпланетной станцией «Луна-1» прошли нормально. А 3 января 1959 года специальным устройством третьей ступени ракеты было выпущено облако натрия массой 1 килограмм. Это облако в течение нескольких минут наблюдали с Земли как комету шестой звездной величины.
Однако, большие ошибки системы радиоуправления «Луна-1» не позволили АМС выйти на необходимую орбиту. В результате, вместо запланированного столкновения с Луной через 34 часа после старта, станция пролетела мимо на расстоянии 5995 километров от поверхности Луны. Через 62 часа после старта связь со станцией была потеряна из-за окончательной разрядки бортовых аккумуляторов (по расчетам, время их действия было не более 40 часов). На расстоянии в 500 000 километров от Земли АМС «Луна-1» вышла на гелиоцентрическую орбиту, став первым искусственным спутником Солнца с периодом обращения примерно 450 суток.
Уже в сентябре 1959 года с космодрома Байконур стартовала ракета «Восток-Л», которая вывела в полет автоматическую станцию «Луна-2». Именно «Луна-2» впервые в мире совершила посадку на поверхность Луны.
Историческая правда
20.11.2018, 09:53
http://www.istpravda.ru/chronograph/1658/
В этот день приказом Главнокомандующего ВВС Константина Вершинина была организована специальная воинская часть, задачей которой была подготовка космонавтов. Впоследствии эта часть была преобразована в Центр подготовки космонавтов ВВС. Начальником же Центра подготовки космонавтов (ЦПК) был назначен полковник медицинской службы Евгений Карпов.
Уже к началу марта 1960 года была отобрана группа из 20 будущих космонавтов. 7 марта 1960 года в первый отряд космонавтов были зачислены двадцать человек, из которыз через год тренировок были отобраны 6 космонавтов: Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев, Павел Попович, Григорий Нелюбов и Валерий Быковский. Эта группа продолжила непосредственную подготовку к первому полёту человека в космос.
Историческая правда
22.11.2018, 11:06
http://www.istpravda.ru/chronograph/1743/
Эта операция стала большим достижением отечественной космонавтики, еще раз подтвердила ее мировое первенство. Американцы, соперничавшие с СССР в освоении околоземного пространства, смогли до стыковки наших пилотируемых "Союзов" состыковать пилотируемый корабль с мишенью, но не с другим кораблем. Соединенные вместе "Союзы" стали прообразом будущих орбитальных станций.
Участниками "встречи" на орбите стали космонавты Владимир Шаталов, Борис Волынов, Алексей Елисеев, Евгений Хрунов. Шаталов стартовал в космос на "Союзе-4", остальные на "Союзе-5". После стыковки Елисеев и Хрунов перешли в "Союз-4" через открытый космос. Последняя операция также была выполнена первый раз в мире.
Андрей Сидорчик
26.11.2018, 14:04
http://www.aif.ru/society/people/ot_voshoda_do_zakata_podvig_i_drama_kosmonavta_ego rova
00:05 26/11/2017
26 ноября 1937 года родился летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Борис Егоров.
Космонавт Борис Егоров в кабине космического корабля «Восход». Тренировка перед полетом в космическое пространство. 1964 год.
Космонавт Борис Егоров в кабине космического корабля «Восход». Тренировка перед полетом в космическое пространство. 1964 год. © / РИА Новости
15
5
27
Число «13» во многих странах считается несчастливым. Доходит до того, что в гостиницах порой нет 13-х номеров, а в некоторых театрах — 13-х рядов.
В космонавтике тоже существуют приметы и суеверия, и число «13» там также не жалуют. Тем не менее, кому-то все равно предстояло стать 13-м космонавтом планеты Земля. Выбор судьбы пал на третьего члена экипажа советского космического корабля «Восход-1» Бориса Егорова.
Первый врач на орбите, красавец, любимец женщин — Егорову завидовали, считали баловнем судьбы, шептались за спиной, что успехи приходят не благодаря таланту, а по блату.
Он ушел из жизни сравнительно молодым человеком, в период, когда слава героев космоса померкла, и о них редко вспоминали. Откровенных интервью один из первых советских покорителей космоса не давал, то ли потому, что не считал нужным с кем-то этим делиться, то ли считая, что наука важнее бытовых переживаний.
Николай Рукавишников, 1979 г. Везучий неудачник. Космическая драма Николая Рукавишникова
Отец и сын
Он родился 26 ноября 1937 года в Москве, в семье нейрохирурга Бориса Григорьевича Егорова. Отец будущего космонавта был настоящим светилом медицины, академиком, директором института нейрохирургии имени Бурденко.
Высокое положение отца и стало главной причиной, почему Егорова-младшего за спиной называли «блатным». Вот только на самом деле отношения двух Борисов теплыми не были. Мать Бориса Борисовича, тоже врач, умерла, когда ему было 14. Отец привел в дом новую женщину, и этот поступок сын счел предательством. Став студентом, Егоров-младший практически перестал общаться с отцом.
Как и родители, он выбрал медицину, но еще в институте увлекся самым новым на тот момент направлением — изучением влияния на человека условий космоса.
Космическая медицина делала самые первые шаги, и среди первопроходцев оказался и Борис Егоров. Окончив лечебный факультет 1-го Московского Ордена Ленина медицинского института им. И. М. Сеченова, он с головой ушел в работу.
Борис Егоров, 1964 г.
Борис Егоров, 1964 г. Фото: РИА Новости
Упрямый кандидат
В Институте авиационной и космической медицины сотрудникам приходилось проходить спецподготовку. Помощь космонавту может потребоваться в самых недоступных районах, а значит, врач должен быть готов к десантированию с самолета. К моменту полета Гагарина Егоров состоял в группе врачей-парашютистов. 12 апреля 1961 года он дежурил в Сибири, на тот случай, если посадка произойдет в незапланированном районе. Но помощь его тогда не потребовалась.
Весной 1962 года был объявлен набор в первую группу врачей-космонавтов, и Егоров подал рапорт на зачисление. Но получил отказ — у него нашли близорукость. Упрямства Борису было не занимать — осенью он пишет новый рапорт на имя начальника лаборатории, и просит ходатайствовать перед вышестоящим руководством о включении него в группу «космических медиков».
Настойчивость помогла, Егорова действительно добавили к ранее отобранным кандидатам.
Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». Спасти «Салют-7». Подлинная история подвига советских космонавтов
Полет на троих
В 1963 году было принято решение превратить одноместный «Восток» в многоместный «Восход». Ставилась задача отправить в космос экипаж сразу из трех человек. Ресурсов для решения такой задачи не хватало, разместить троих там, где было тесно одному, не получалось, поэтому пришлось избавляться от части аппаратуры. Отказались и от скафандров, поскольку инженеры убеждали, что корабль безопасен и в них нет необходимости.
Экипаж «Восхода-1» планировалось составить по схеме «летчик, ученый, врач». С первыми трудностей не было, поскольку в набранный в 1960 году отряд космонавтов входили 20 человек. Отбор ученых и врачей был куда более проблематичным, поскольку они таким идеальным здоровьем, как летчики, не отличались.
В мае 1964 года Мандатная комиссия допустила к подготовке четырех врачей и одного ученого. В этот небольшой список попал и Егоров. Затем группу расширили до девяти человек.
Перед другими кандидатами в группе врачей у Бориса Егорова было преимущество — будучи моложе остальных, он имел на своем счету уже 10 научных работ по космической медицине и почти готовую кандидатскую диссертацию.
Борис Егоров и Юрий Гагарин.
Борис Егоров и Юрий Гагарин. Фото: РИА Новости
24 часа 17 минут в космосе
В июле 1964 года сформировали два экипажа. В основной вошли Борис Волынов, Георгий Катыс и Борис Егоров, а в дублирующий — Владимир Комаров, Константин Феоктистов, Алексей Сорокин и Василий Лазарев. Позицию врача решили подстраховать дополнительным кандидатом.
В процессе подготовки комиссия пришла к выводу, что дублеры готовы лучше, и экипажи поменяли местами. Но Егоров остался в основном составе — его уровень готовности сочли высоким.
12 октября 1964 года «Восход-1» стартовал с экипажем в составе Владимира Комарова, Константина Феоктистова и Бориса Егорова. Полет длился 1 сутки 00 часов 17 минут 03 секунды. Это было первое космическое путешествие, где проводились полноценные медицинские эксперименты.
Впрочем, на Земле космонавты обнаружили, что главный «эксперимент» поставили не они. «Восход-1» стартовал при Никите Хрущеве, и, по сложившейся традиции, докладывать об успешном выполнении задания должны были ему. Однако как раз в эти дни Хрущева сместили, и доклад принимал уже новый глава страны Леонид Брежнев.
Торжественная встреча в Москве экипажа космического корабля «Восход-I»: Константина Феоктистова, Владимира Комарова и Бориса Егорова (слева направо).
Торжественная встреча в Москве экипажа космического корабля «Восход-I»: Константина Феоктистова, Владимира Комарова и Бориса Егорова (слева направо). Фото: РИА Новости
Все члены экипажа «Восхода-1» стали Героями Советского Союза.
Мечта слабого пола
Как уже говорилось, на всю планету Земля покорителей космоса тогда было всего 13, а в СССР — только девять, из них одна женщина.
Слабый пол при виде восьми мужчин, побывавших на орбите, млел, не обращая внимания на то, женаты они или нет. А уж Егоров, которого природа наделила внешностью кинозвезды, сражал дам наповал.
1-я жена и сын Бориса Егорова - Элеонора и Борис.
Первая жена Бориса Егорова Элеонора и сын Борис. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Еще в институте Егоров женился на сокурснице Элеоноре Мордвинкиной. У пары родился ребенок, но пылкая юношеская влюбленность быстро угасала. А когда к Борису пришла слава и известность, и он оказался в окружении поклонниц, выяснилось, что мужской темперамент у него ничуть не слабее, чем у отца, которого Егоров в юности не сумел понять.
Второй женой космонавта стала звезда советского кино Наталья Фатеева. В нынешние времена такая яркая пара неизбежно была бы в центре внимания светской хроники. Впрочем, и тогда советские граждане с упоением передавали из уст в уста подробности жизни космонавта и актрисы, которые доходили до них в искаженном виде.
20 лет счастья
По какой причине дал трещину этот брак, есть немало версий. Точно известно, что новой любовью Бориса Егорова стала другая актриса, партнерша Фатеевой по комедии «Три плюс два» Наталья Кустинская.
Кустинская была замужем, но Егоров не сдавался — он ездил за предметом обожания по всей стране, мог проводить целые дни на ее лестничной клетке. И, в конце концов, женщина сдалась.
Наталья Фатеева в роли Зои и Наталия Кустинская в роли Наташи на съемках фильма «Три плюс два». Наталья Кустинская: «Мужа у Фатеевой я не уводила. Он сам ушел»
Они провели вместе два десятка лет, что, с учетом любвеобильности и темперамента обоих, невероятно долго. У них не было общих детей, но Борис дал свою фамилию сыну Натальи от предыдущего брака, Дмитрию.
Брак распался в 1991 году — как говорила Наталья Кустинская, она не смогла простить мужу измену. В том же году Егоров женился вновь, на враче-стоматологе Татьяне Вураки.
Эксперименты и мотогонки
Женщины не отвлекали его от любимой работы. К новым полетам он больше не готовился, но напряженно трудился в Институте медико-биологических проблем. С 1984 по 1992 годы Егоров возглавлял новый Научно-исследовательский институт биомедицинской технологии, одним из создателей которого он и являлся.
Космонавт Борис Егоров. 1988 год.
Космонавт Борис Егоров. 1988 год. Фото: РИА Новости/ Виталий Савельев
Помимо слабого пола и науки, Борис Егоров обожал скорость. Он был одним из первых, у кого в СССР появилась личная иномарка — Buick Electra. Друзья вспоминают, что водителем он был классным, ездил быстро, но в аварии не попадал. А в 40 лет удивил окружающих тем, что увлекся мотокроссом, и стал лично собирать мотоциклы для гонок.
Александр и Сергей Волковы. 1985 и 2015 гг. «Или я, или сын». История первой в мире династии космонавтов
Бизнес оказался тяжелее полета в космос
Распад Союза ударил и по Егорову — денег на науку стало выделяться ничтожно мало, и специалист по биотехнологиям и космической медицине решил податься в бизнес.
Новоявленные предприниматели охотно шли с ним на сотрудничество, рассчитывая, что известный человек со связями поможет «разруливать» проблемы. Егоров и «разруливал», хотя друзья отмечали, что дается это ему очень тяжело. В бизнесе он чувствовал себя не в своей тарелке, и постоянное напряжение сказывалось на здоровье. Его все чаще беспокоило сердце, и врачи советовали как можно скорее взяться за лечение. Егоров обещал, что возьмется, как только уладит самые неотложные дела. Но 12 сентября 1994 года сердце космонавта остановилось.
Бориса Егорова похоронили на Новодевичьем кладбище, рядом с отцом.
Кирилл Брагин
28.11.2018, 08:57
http://rusplt.ru/wins/voshod1-pervyiy-mire-31086.html
12 октября 2017, 20:55
Русские победы, История
42
12 октября 1964 года на орбиту Земли был выведен пилотируемый корабль «Восход»
Спустя три с половиной года, вслед за полетом Юрия Гагарина, первого космонавта в истории человечества, состоялся полет космического корабля «Восход-1», который во многих отношениях также был пионерским.
Впервые полет в космос совершал гражданский, и что для того времени было несколько необычным, беспартийный человек, в полет космонавты отправились без скафандров, и самое главное, он был не одиночным, а коллективным – экипаж «Востока» состоял из трех человек. Капитаном корабля был Владимир Комаров, Борис Егоров летел как врач, Константин Феоктистов – в качестве научного сотрудника.
Основоположнику отечественной космонавтики Сергею Королёву удалось смотивировать Феоктистова, который руководил проектированием «Востока», корабля, изначально предназначавшегося для полета одного человека, найти инженерное решение, чтобы в кабине могло поместиться три летчика.
При этом стимулом выступила не разнарядка сверху, как это обычно делалось в Советском Союзе, а совсем другое. Королёв сказал, что при удачном решении он отправит в составе экипажа инженера. Феоктистов, мечтавший о полете в космос с детства, «воспринял это как предложение о джентльменском соглашении».
МАЗЬ ОТ НАСМОРКА
С МАСЛОМ ЭВКАЛИПТА!
Рекомендована для лечения насморка и заложенности носа при простудах!
Узнать больше...
SlickJump®
Есть противопоказания. Посоветуйтесь с врачом. Для детей с 2-х лет.
Он разработал схему полета, которая была несколько рискованной, т.к. пришлось отказаться от некоторых функций, не было, в частности, возможности катапультироваться в случае неудачного старта. Королев и комиссия схему приняли в разработку, Феоктистова проверила медицинская комиссия и представители партии на предмет его «беспартийности. Ответ Феоктистова, что «патриотизм меряется не членством в партии, а делами», удовлетворил чиновников.
12 октября 1964 года «Восход-1» стартовал с космодрома «Байконур». Во время полета Феоктистов занимался фотосъемкой, работал с секстантом, проводил эксперименты по исследованию поведения в невесомости жидкости, Егоров занимался медицинскими экспериментами.
Впечатления о полете Феоктистов записал в дневник:
«Смотреть непосредственно на проплывающую цветную картину Земли, похожую на физическую карту мира — похожую, но и одновременно совершенно другую, живую, — можно было бесконечно. Все так легко узнаваемо: вот Америка, вот Африка, вот Мадагаскар, Персидский залив, Гималаи, Байкал, Камчатка. Горы, разноцветные озера (разный планктон!), разные цвета морей у берегов, около устьев рек и вдалеке от них».
Поскольку система жизненного обеспечения корабля была рассчитана на одного пилота, то время полета сократили до суток. «Восход» провел в полете 24 часа 17 минут и приземлился на целине близ города Целинограда.
В то время пока космонавты совершали полет, партийная верхушка отстранила от власти Хрущёва, поэтому докладывать об итогах полета пришлось товарищу Брежневу. Космическая эра, открытая при Никите Хрущёве, будет продолжена при других руководителях государства.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/105467/105467_original.jpg
16 января 1969 года
...осуществлена первая стыковка космических кораблей с космонавтами на борту.
Современные космические станции со сменяющимися экипажами, состоящие из множества блоков и оснащённые современной техникой, появились не сразу.
Первыми опытами стыковок в космосе стали осуществлённая вручную стыковка американского аппарата «Джемини-8» с беспилотной мишенью «Аджена» и полностью автоматическая стыковка двух советских беспилотных кораблей — «Космос-186» и «Космос-188».
И вот, настал черёд появлению на орбите первой космической станции с людьми на борту.
16 января 1969 года на орбите сблизились советский космический корабль «Союз-4», пилотируемый космонавтом Владимиром Шаталовым, и стартовавший на день позже него «Союз-5» с Борисом Волыновым, Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым на борту. Стыковочный узел «Союза-4» типа «штырь» вошёл в стыковочный узел «Союза-5» типа «конус». Стыковка управлялась вначале автоматически, а с расстояния ста метров — вручную Шаталовым.
В те времена в стыковочных узлах ещё не было люков для переходов из одного корабля в другой без скафандров. Впервые в мире Хрунов и Елисеев переходили из корабля в корабль через открытый космос. Отважные космонавты отправились в путь по обшивке, оборудованной специальными поручнями. «Шли», перебирая по поручням руками и для страховки привязавшись к кораблю кабелями.
Спустя 37 минут командир «Союза-4» впервые принимал гостей на орбите. «Гости» доставили Шаталову письма, телеграммы и газеты, вышедшие уже после начала его полёта. За это друзья прозвали Хрунова «космическим почтальоном».
Станция просуществовала четыре с половиной часа, после чего «Союзы» расстыковались. При их посадке космонавты впервые садились не на тех кораблях, на которых поднялись на орбиту.
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/106763/106763_original.jpg
20 января 1978 года
...запущен первый корабль для снабжения орбитальных станций «Прогресс-1».
Продолжительность работы первых орбитальных космических станций «Салют» была ограничена невозможностью доставлять на орбиту запасы топлива, компонентов системы жизнеобеспечения, ремонтного оборудования и приборов, необходимых при поломках. Поэтому при разработке орбитальной станции «Салют-3» было принято решение о создании на базе пилотируемого корабля «Союз» грузового корабля. Некоторые разработчики предлагали сделать корабль пилотируемым, чтобы иметь возможность возвращать материалы и оборудование со станции на Землю. Другие рассматривали беспилотный вариант, позволявший доставлять существенно большее количество груза. Именно на этом последнем варианте и остановились разработчики.
Первый в мире грузовой космический корабль «Прогресс-1» был запущен к орбитальной станции «Салют-6» 20 января 1978 года. Спустя два дня корабль состыковался со станцией в автоматическом режиме.
«Прогресс-1» имел три основных отсека: грузовой, где размещались доставляемые на станцию оборудование и материалы; топливный, специально сделанный негерметично закрытым, чтобы позволить, в случае утечки токсичного топлива, дать ему уйти за пределы корабля, не повредив машину; и отсек, где находились приборы.
Сегодня только российские «Прогрессы» способны доставлять на космические станции грузы и людей. Соответственно, если Россия решит прекратить сотрудничество с США по Международной космической станции, американцы будут вынуждены ее закрыть.
Историк. РФ
01.01.2019, 10:58
https://историк.рф/days/2018/10/21/21-oktyabrya-1975-goda-sovetskaya-mezhplanetnaya-stantsiya-venera-9-stala-pervyim-iskusstvennyim-sputnikom-veneryi.html
Межпланетная станция «Венера-9», запущенная на орбиту Венеры, была предназначена для исследования этой планеты.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2015/10/ДВИ-21-1-1024x729.jpg
Спускаемый аппарат советского спутника совершил мягкую посадку на освещённой стороне Венеры.
Информация со спускаемых аппаратов передавалась на орбитальный аппарат, а затем ретранслировалась на Землю.
Этот проект принёс немало открытий. Например, данные оптических измерений показали, что энергетические характеристики венерианских молний в 25 раз превосходят параметры земных молний. Космический аппарат был создан в научно-производственном объединении имени С.А. Лавочкина.
Новомосковск
15.01.2019, 18:54
http://www.nmosktoday.ru/u_images/Venera_9_Venera_10.jpg
22 октября 1975 года советская космическая станция «Венера-9» передала на Землю первые снимки поверхности другой планеты Солнечной системы.
«Венера-9» - космический аппарат СССР, предназначенный для изучения Венеры в рамках программы «Венера». Со спускаемым аппаратом «Венеры-9» поддерживалась связь 53 минуты.
В полёте с «Венера-9» было проведено две коррекции траектории. За двое суток до подлёта к Венере от КА были отделены СА, которые совершили мягкую посадку 22 октября 1975 на невидимую в это время с Земли освещенную сторону Венеры в точках с координатами 31.01° с.ш. 291.64° в.д.
Бессмертный полк
24.01.2019, 19:01
https://polkrf.ru/news/932/voennoistoricheskiy_kalendar_22_oktyabrya
1966 г.
СССР запустил спутник «Луна-12».
Вид на Землю с лунной поверхности
1975 г.
Советская космическая станция «Венера-9» совершила посадку на поверхность Венеры.
Станция «Венера-9»
1993 г.
Космонавт Александр Серебров установил рекорд, в девятый раз выйдя в открытый космос.
Космонавт Александр Серебров
Илья Полонский
09.02.2019, 04:49
https://topwar.ru/127699-kak-spasali-salyut.html
23 октября 2017
Подвиг советских космонавтов Владимира Джанибекова и Виктора Савиных — одна из самых замечательных страниц в истории отечественной космонавтики. 19 апреля 1982 года на орбиту была выведена станция «Салют-7» — передовое достижение конструкторской мысли и космической промышленности своего времени. Главной целью станции было осуществление научных и технических экспериментов и исследований в космических условиях. Для исследовательской работы на станцию периодически доставляли меняющиеся экипажи. Всего «Салют-7» посетили 6 основных экипажей и 5 экспедиций, в состав которых входили космонавты Советского Союза, а также первые космонавты Франции и Индии. Самые долгие экспедиции на «Салют-7» длились 211 суток и 237 суток. Со станции космонавты совершили в общей сложности 13 выходов в открытый космос, длившихся 48 часов 33 минуты.
В мае 1982 года на станцию «Салют-7» отправилась первая основная экспедиция, вышедшая в космос на корабле «Союз Т-5». В августе 1982 года на станцию отправилась советская женщина — космонавт (вторая в мире после Валентины Терешковой) Светлана Савицкая, а в феврале — октябре 1984 года на станции работали шесть космонавтов одновременно. Именно на «Салюте-7» экспедицией в составе Леонида Кизима, Владимира Соловьева и Олега Атькова был установлен абсолютный на тот период рекорд продолжительности космического полета — 237 суток.
Яндекс.Директ
С таким тамадой будет жара!
Ведущий с чувством юмора. Автор и актер команды КВН высшей лиги. Вы не пожалеете!
Узнать больше
mataykras.ru
18+
Затем некоторое время экспедиции на станцию не отправлялись, а 11 февраля 1985 года связь со станцией «Салют-7» прервалась. В это время станция совершала полет в автоматическом режиме, космонавтов на ее борту не было. Что произошло и почему станция перестала выходить на связь? Ответить на этот вопрос в центре управления полетами не могли. Единственное, что удалось установить — станция не была разрушена полностью. Это выяснили, использовав оптические средства системы противоракетной обороны, которые показали, что «Салют-7» остается цельным объектом, то есть — не подвергся тотальному разрушению вследствие каких-либо воздействий. Станция «Салют-7» представляла большую ценность, а ее возможное падение могло привести к самым непредсказуемым последствиям. Поэтому руководство советского государства и космической отрасли задумалось о возможных путях выхода из проблемной ситуации.
Как спасали «Салют»
После долгих консультаций было решено попытаться спасти дорогостоящую и ценную космическую станцию. Решение этой задачи могло быть достигнуто только одним путем — отправкой на станцию спасательной экспедиции. Таких примеров в истории мировой космонавтики еще не было — советским людям опять было суждено стать пионерами в космосе, на этот раз — в спасении космической станции.
Конечно, операция была очень рискованной. Во-первых, никто прежде не совершал подобных операций, поэтому у космонавтов не было ни личного опыта, ни возможности проконсультироваться у «старших товарищей». Во-вторых, космонавты могли столкнуться с потерявшей управление станцией, погибнуть или отравиться продуктами горения. Ведь на Земле даже точно не знали, что произошло на станции «Салют-7». Не исключалась и вероятность пожара на станции. Однако медлить было нельзя — ведь примерно через полгода после потери управления «Салют-7» должна была начать снижаться и в конечном итоге упасть в каком-либо месте Земли, возможно — на крупный город, промышленный объект, что могло бы вызвать большие человеческие жертвы и техногенную катастрофу.
Понятно, что полет на станцию «Салют-7» руководство космической отраслью могло доверить только опытнейшим и высокопрофессиональным космонавтам. Это должны были быть лучшие из лучших — цвет отечественной космонавтики. Таких людей нашли довольно быстро, изучив весь список действующих и подходящих по возрасту, состоянию здоровья и профессиональным качествам советских космонавтов.
Бортинженером экспедиции был утвержден Виктор Петрович Савиных. К этому времени ему было уже 45 лет, а за плечами почти двадцатилетний опыт работы в космической отрасли. Виктор Петрович родился в 1940 году и в молодости, наверное, и сам не предполагал, что станет космонавтом. Он окончил Пермский техникум железнодорожного транспорта с квалификацией «техник-путеец», служил в железнодорожных войсках, а после армии поступил на оптико-механический факультет Московского института инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии. Отличное окончание института позволило ему устроиться в ЦКБ экспериментального машиностроения (с 1974 года — НПО «Энергия») в отдел, которым руководил академик Борис Раушенбах. Здесь Виктор Петрович проработал двадцать лет, занимаясь разработкой систем управления космических кораблей.
Станцию «Салют-7» Виктор Савиных знал прекрасно. Кроме того, он уже имел опыт полета в космос — с 12 марта по 26 мая 1981 года он совершил полет в качестве бортинженера корабля «Союз Т-4», которым командовал Владимир Васильевич Ковалёнок. Естественно, что выбор пал на Виктора Савиных и в этот раз — спустя пять лет после своего первого полета в космос ему предстояло лететь вновь, на этот раз — в сложнейшую и опаснейшую экспедицию на «потерявшуюся» станцию.
Если с кандидатурой на должность бортинженера все было понятно с самого начала, то относительно кандидата на роль командира экипажа некоторое время велись дискуссии. В конечном итоге решили остановиться на кандидатуре полковника Владимира Джанибекова. Это также был опытнейший советский космонавт, отважный и решительный человек. К моменту описываемых событий Владимир Александрович Джанибеков уже был дважды Героем Советского Союза. Он был на два года младше Виктора Савиных — родился в 1942 году. Его путь в космонавтику также не был «линейным». Владимир Александрович в 1960 году окончил Ташкентское суворовское военное училище, но сначала поступил на физический факультет Ленинградского государственного университета и лишь затем выдержал вступительные экзамены в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков, которое окончил в 1965 году. Некоторое время Владимир Александрович служил летчиком-инструктором в военно-воздушных силах, а в 1970 году был зачислен в отряд космонавтов, где прошел полный курс подготовки и в 1974 году стал космонавтом 3-го отдела программы ЭПАС 1-го управления. За полеты в 1978 и 1981 гг. Владимир Джанибеков получил две Золотые Звезды Героя Советского Союза.
В середине 1980-х годов полковник Владимир Джанибеков уже был самым опытным космонавтом Советского Союза. Он совершил четыре полета в космос, причем все в качестве командира космического корабля. Он вернулся с орбиты в июле 1984 года, поэтому сначала предстояло проверить здоровье полковника — выдержит ли он повторную сложнейшую экспедицию в космос, все же не шутка столь часто летать в космос. Когда врачи сказали, что Джанибеков может лететь, его официально утвердили командиром экипажа космического корабля.
Кроме подготовки экипажа, было необходимо тщательно подготовить и усовершенствовать и корабль «Союз Т-13», на котором им предстояло лететь в космос. Прежде всего, с корабля убрали кресло третьего космонавта, а также систему автоматического сближения, зато установили лазерный дальномер. Освобождение места за счет кресла третьего космонавта носило вполне утилитарный смысл — на корабле разместили дополнительные запасы топлива и питьевой воды. Для увеличения продолжительности автономного полета на корабле установили специальные дополнительные регенераторы очистки воздуха. Были созданы максимально возможные условия для того, чтобы космонавты могли подольше находиться в режиме автономного полета в случае какой-либо непредвиденной ситуации.
Корабль «Союз Т-13» стартовал с космодрома Байконур 6 июня 1985 года в 10:39 по московскому времени. О запуске космического корабля сообщили средства массовой информации Советского Союза. Но подлинная цель экспедиции Джанибекова и Савиных не разглашалась. Только когда корабль уже находился в космосе несколько недель, в прессе постепенно стали сообщать некоторые подробности о необычной экспедиции советских космонавтов. Уже 8 июня 1985 года была произведена стыковка «Союз Т-13» с обнаруженной станцией «Салют-7». При этом обеспечение стыковки осуществляли средства противоракетной обороны Советского Союза, благодаря которым «Союз Т-13» и был успешно наведен на «Салют-7».
Однако после приближения к станции стали выясняться интересные подробности. Выяснилось, что на станции не работала система ориентации солнечных батарей. Джанибеков и Савиных перешли на станцию «Салют-7». Первой реакцией командира космического корабля была краткая фраза «Колотун, братцы!». Температура на «Салюте-7» действительно опустилась очень сильно — примерно до 4 градусов тепла.
Примечательно, что когда 12 июня 1985 года Владимир Джанибеков и Виктор Савиных провели первый телевизионный репортаж со станции «Салют-7», они были без головных уборов. Снять шапки космонавтов попросило руководство, поскольку об аварийно-спасательных работах на станции граждане Советского Союза и мировая общественность не знали и экипаж должен был выглядеть повседневно, будто ничего не произошло. Только когда сеанс связи со станцией завершился, Джанибеков и Савиных смогли вновь достать теплые головные уборы.
Космонавты приступили к ремонту станции. Работать было сложно, но опытные специалисты не сдавались и практически сделали невозможное. За несколько дней им удалось не только выявить неисправность в системе контроля электропитания, но и устранить ее. 16 июня 1985 года космонавты смогли подключить аккумуляторы станции к солнечным батареям, прогреть станцию и восстановить ее работоспособность. Это был настоящий подвиг, каких не знала прежняя история космонавтики — и советской, и американской.
23 июня к станции «Салют-7» пристыковался «Прогресс-24», который доставил запасы воды и другие необходимые космонавтам грузы. Следующим героическим поступком Джанибекова и Савиных был выход в открытый космос 2 августа 1985 года, когда космонавты смогли установить дополнительные элементы солнечной батареи, которые увеличивали рабочую поверхность. 17 сентября 1985 года стартовал корабль «Союз Т-14», а 18 сентября он успешно пристыковался к станции «Салют-7», доставив на станцию еще троих космонавтов — Владимира Васютина, Александра Волкова и Георгия Гречко. На протяжении недели пятеро космонавтов работали на станции «Салют-7» и лишь 26 сентября Владимир Джанибеков и Георгий Гречко на корабле «Союз Т-13» вернулись на землю.
Работать на станции продолжали Владимир Васютин, Александр Волков и Виктор Савиных. Первое время командиром экспедиции был Владимир Васютин, но затем на эту должность был назначен Виктор Савиных. Однако по определенным обстоятельствам (проблемы со здоровьем у Владимира Васютина) им пришлось прервать экспедицию намного раньше намеченного срока. Сорвались и планы по отправке на станцию «Салют-7» первой в мире экспедиции, укомплектованной исключительно женщинами — космонавтами. 21 ноября 1985 года Васютин, Волков и Савиных вернулись на землю.
За экспедицию на «Салют-7» Виктор Савиных, к этому времени уже имевший на счету полет в космос, получил вторую Золотую Звезду Героя Советского Союза. Владимир Джанибеков и так был дважды Героем Советского Союза, а космонавтам больше двух звезд не давали. Поэтому Джанибекова наградили орденом Ленина и присвоили очередное воинское звание — генерал-майора авиации.
После возвращения с «Салюта-7», Владимир Джанибеков в 1985-1988 гг. командовал отрядом космонавтов в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина, а затем, с 1988 по 1997 гг. руководил Управлением теоретической и научно-исследовательской подготовки Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. В 1997 году он устроился профессором-консультантом кафедры космической физики и экологии радиофизического факультета Томского государственного университета.
Виктор Савиных с 7 по 17 июня 1988 года совершил свой третий космический полет в экипаже с командиром Анатолием Соловьевым и болгарским космонавтом Александром Александровым. В том же 1988 году Виктор Петрович был избран ректором Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК) и занимал эту должность до 2007 года — почти двадцать лет, а в 2007 году был утвержден президентом МИИГАиК. Известный ученый, Виктор Савиных внес большой вклад в развитие космической отрасли и наук о космосе. В то же время, Виктор Петрович не чужд и общественно-политической деятельности. Еще в 1989-1992 гг. он был народным депутатом СССР, затем стал президентом Ассоциации российских вузов, а в марте 2011 года был избран депутатом Законодательного Собрания Кировской области.
Экспедиция на станцию «Салют-7» и выполнение на ней ремонтных работ стало одним из наиболее ярких триумфов в истории советской космонавтики, а космонавты Джанибеков и Савиных продемонстрировали всему миру самоотверженность и высочайшее профессиональное мастерство советских специалистов.
Новомосковск
18.02.2019, 05:44
http://www.nmosktoday.ru/u_images/1470561331_r16.jpg
24 октября 1960 года произошел взрыв опытной межконтинентальной ракеты Р-16 на стартовой площадке полигона Байконур. В результате погибло 74 человека, в том числе главный маршал артиллерии Неделин.
В сентябре 1960 года первая собранная ракета Р-16 была отправлена из Днепропетровска, где располагалось КБ, на Байконур. 26 сентября ее доставка на полигон была завершена. С этого момента начался трудный и долгий процесс испытаний. 23 октября 1960 года межконтинентальную баллистическую ракету заправили компонентами топлива и сжатыми газами на пусковой площадке полигона под №41.
Пожар и последовавшие за ним взрывы превратили стартовую позицию в настоящий ад. От центра стартового стола с огромной скоростью разбегались в стороны концентрические волны огненного смерча, которые уничтожали все на своем пути.
ABC-people.com
22.02.2019, 08:23
1960
Взрыв опытной межконтинентальной ракты Р-16 на стартовом полигоне в Байконуре. В результате погибло 74 человека, в том числе главный маршал артиллерии Неделин
Известия
16.04.2019, 15:11
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-10/1509282952_1.jpg?itok=OuEYaO-R
Фото: ТАСС
30 октября 1967 года СССР произвел первую в истории автоматическую стыковку космических аппаратов — спутников «Космос-186» и «Космос-188». На фото: схема вывода кораблей на орбиту Земли
Новомосковск
18.04.2019, 01:57
30 октября 1967 года впервые в космосе была произведена автоматическая стыковка кораблей, это были аппараты серии «Космос» - «Космос-186» и «Космос-188», являвшиеся прототипами космического корабля Союз.
Ирина Макеева
18.04.2019, 23:07
50 лет назад (1967) совершена первая в истории автома*тическая стыковка космических аппаратов.
Советские спутники «Космос‑186» и «Космос‑188» впервые осуществили автоматический взаимный поиск, сближение, причаливание и стыковку в космосе. Аппараты совершили около двух витков вокруг Земли, затем они успешно разъединились и возвратились на Землю.
Кирилл Брагин
20.04.2019, 19:34
https://rusplt.ru/wins/vremya-pervyih-pervaya-31269.html
30 октября 2017, 18:30
Русские победы
.
Автоматические спутники «Космос-186» и «Космос-188» на конечном этапе сближения
50 лет назад, 30 октября 1967 года назад состоялась первая в истории космонавтики автоматическая стыковка непилотируемых космических кораблей. Ее произвели советские корабли типа «Союз»
Советский Союз, открыв в 1957 году космическую эру, не остановился на достигнутом, советская космическая программа развивалась стремительно, через месяц после запуска «Спутника», в космос была запущена Лайка, спустя 3.5 года в космос полетел первый человек – Юрий Гагарин, в 1965 году был в открытый космос вышел Алексей Леонов.
Космонавты могли проводить исследования в космосе, но в одиночку. Перед советскими разработчиками стояла задача предоставить возможность космонавтам двух разных кораблей проводить совместную работу. Для этого нужно было решить сложнейшую задачу соединения, т.е. стыковки двух кораблей и перехода космонавтов из одного корабля в другой.
Во-вторых, должен был существовать план по спасению пилота, который в результате возможного отказа систем управления мог оказаться в космической ловушке и навсегда остаться на орбите. Выход в таком случае был один – разработка механизма стыковки кораблей.
В-третьих, для решения усложняющихся исследовательских задач появилась необходимость в создании более крупных кораблей и орбитальных станций. Дешевле и проще станции было собирать в космосе, чем отправлять с Земли. Для этого опять же требовалось разработать стыковочную систему. Советским конструкторам удалось найти техническое решение вопроса в короткие сроки и в октябре 1967 года произвести стыковку кораблей.
«Активному» кораблю «Космос-186», запущенному на орбиту 27 октября, требовалось с помощью радиолокационной антенны найти «пассивный» корабль «Космос-188», запущенный тремя днями позже в той же плоскости орбиты, сблизиться и состыковаться.
После обнаружения «Космосом-186» второго корабля и получения точных данных о расстоянии, его счетно-решающие устройства произвели необходимые вычисления по корректировки орбиты и скорости, корабль пошел на сближение.
Когда расстояние между кораблями сократилось до 300 метров, начался этап причаливания, на двигателе малой тяге корабль «Космос-186» плавно подошел к «Космосу-188» и состыковался. Конусообразный захват «принимающего» корабля поймал штангу стыковочного узла подошедшего.
Первая в мире автоматическая стыковка двух беспилотных аппаратов состоялась. Спутники в состыкованном состоянии совершили полет, продолжавшийся три с половиной часа, после чего, получив команду с Земли, продолжили автономный полет согласно собственной программе.
Советскими учеными была решена сложнейшая техническая задача, открывшая широкие перспективы по созданию больших космических станций. Принцип автоматической стыковки космических кораблей и установки дополнительных модулей успешно используется уже 50 лет.
Историк. РФ
22.04.2019, 06:15
https://историк.рф/days/2018/10/30/30-oktyabrya---50-let-nazad---sostoyalas-pervaya-v-mire-avtomaticheskaya-styikovka-kosmicheskih-korablej.html
В этот день, 30 октября 1967 года, искусственные спутники «Космос-186» и «Космос-188» в 12 ч. 12 мин. по московскому времени успешно произвели сближение и стыковку. Это явилось крупнейшим достижением космической автоматики. Около двух витков вокруг Земли аппараты летали вместе как одна космическая станция. Затем они последовательно возвратились на Землю. В 15 ч. 50 мин. 30 октября по команде с Земли провели автоматическую расстыковку аппаратов, потом при помощи бортовых двигательных установок осуществили перевод обоих спутников на различные орбиты и возвращение их на Землю. Так было положено начало целому направлению в мировой космонавтике.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2017/10/The_Soviet_Union_1968_CPA_3622_stamp_Kosmos_186_an d_Kosmos_188_linking_in_Space-300x298.jpg
История. РФ
23.04.2019, 07:16
https://pbs.twimg.com/media/DNW1xhhW0AArCG3.jpg
30 окт. 1967, 50 лет назад, впервые в космосе произведена автоматическая стыковка кораблей – советские аппараты серии «Космос»
Историк. РФ
04.05.2019, 15:15
https://историк.рф/days/2018/11/01/1-noyabrya-1963-goda-v-sssr-zapuschen-pervyij-v-mire-manevriruyuschij-kosmicheskij-apparat-polyot-1.html
МАНЕВРИРУЮЩИЙ КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ «ПОЛЁТ-1»
В этот день ТАСС сообщило о запуске в СССР «первого в мире» маневрирующего космического аппарата «Полёт-1», объявив, что этот аппарат выполнил «многочисленные» манёвры изменения высоты и плоскости орбиты. Космические аппараты такого типа создавались в ОКБ-52 под руководством академика Владимира Челомея.
http://историк.рф/wp-content/uploads/2016/10/0111-copy.jpg
Этот успешный эксперимент, имевший и оборонное значение, явился новым шагом на пути к созданию управляемых межпланетных кораблей, которые могли по воле человека изменять направление движения, обеспечивая тем самым надёжные полёты в межпланетных путешествиях. Известно, что в США к этому времени только собирались построить космический аппарат, способный маневрировать в условиях космоса.
"Коммерсантъ"
19.05.2019, 15:13
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2013/12/23/KMO_136294_00001_1_t222_093052.jpg
2008 год. Ракетой-носителем "Протон", стартовавшей с космодрома "Байконур", выведены на орбиту три спутника ГЛОНАСС.
Владимир ВОРОНОВ
24.05.2019, 19:10
3 ноября 1957 – в СССР запущен второй в мире спутник – «Спутник-2» с собакой Лайкой на борту. Через несколько часов после старта собака погибла от перегрева.
Eвразия Daily
24.05.2019, 21:37
https://eadaily.com/ru/news/2017/11/03/etot-den-v-istorii-1963-god-svadba-kosmonavtov-nikolaeva-i-tereshkovoy
3 ноября 2017
09:25
https://img4.eadaily.com/r650x450/o/b59/0161fecfc2ad4d01e4c79a863710f.jpg
3 ноября 1963 года в Москве, в правительственном особняке на Ленинских горах, состоялась свадьба космонавтов Андриана Николаева и Валентины Терешковой. Среди гостей был Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев. Этот брак не стал счастливым и фактически рассыпался через восемь лет, хотя официально длилися до 1982 года.
О своем первом браке сама Терешкова рассказывать никогда не любила. Более чем полвека назад она стала женой космонавта Николаева, что для тех кто ее знал, стало полной неожиданностью. Единственная известная фраза, которую она публично произнесла о своем первом муже: «в работе — золото, дома — деспот». Этот «космический» брак окутан тайной и поныне.
Когда 26-летняя Валентина в июне 1963 года благополучно приземлилась после полета, она моментально стала мировой легендой, хотя сам полет дался ей крайне тяжело. Все трое суток, что Терешкова была на орбите, ее непрерывно тошнило и рвало. Но она старалась держаться — на Землю шли доклады: «Я — „Чайка“. Полет проходит нормально». А при катапультировании космонавт ударилась головой о шлем — приземлилась с большущим синяком на лице и была почти в бессознательном состоянии. Знаменитые на весь мир кадры, где ее улыбающуюся достают из капсулы — постановка, снятая позже.
Через пять месяцев после полета — 3 ноября 1963 года — Терешкова неожиданно для многих вышла замуж за космонавта Андриана Николаева. Никто не мог взять в толк, почему именно этот человек стал ее мужем. Поговаривали, что она была влюблена в Гагарина, но он уже был женат.
Единственным объяснением этого неожиданного для всех брака для многих служило то, что сосватал их сам Хрущев — брак «звездной» пары являлся отличным пропагандистским аргументом в пользу «правильности» советских людей. А выбор в качестве супруга именно Николаева объясняется просто — он был единственным холостым мужчиной в команде космонавтов.
Через год у Валентины и Андриана родилась дочь Елена. А еще через семь лет последовал разрыв звездной пары, который потряс общественность не меньше свадьбы. Надо сказать, что при этом нелегко пришлось им самим — семейные ссоры в отряде космонавтов тогда разбирали многочисленные комиссии. Впрочем, развод не для всех был неожиданностью. Когда семья Терешковой и Николаева только появилась, в их окружении были те, кто понимал: это не надолго. Правда официально брак длилися до 1982 года и был расторгнут после совершеннолетия дочери Елены.
После развода с женой у Николаева случился инфаркт. Возможно, на его здоровье сказался и вынужденный разрыв с дочерью. Он потерял ее почти на 10 лет. Полоса отчуждения закончилась, лишь когда Лена избавилась от контроля матери, выйдя замуж за летчика Игоря Майорова.
Скончался Андриан Николаев в июле 2004 года. Похоронен у себя на родине в селе Шоршелы (Чувашия). А Валентина Терешкова жива — в этом году ей исполнилось 80 лет.
Ирина Макеева
24.05.2019, 22:26
https://www.pnp.ru/social/den-3-noyabrya-v-istorii.html
60 лет назад (1957) на орбиту Земли был впервые выведен кос*мический аппарат с живым существом на борту.
Первым животным, совершившим орбитальный полёт, стала собака по кличке Лайка. «Спутник-2», на котором она была запущена в космос, состоял из несколько отсеков для научной аппаратуры, радиопередатчик, систему телеметрии, программный модуль, систему регенерации и контроля температуры кабины. Собака размещалась в отдельном отсеке, куда её подавались еда и вода. К сожалению, тогда ещё не были разработаны технологии по возвращению космических аппаратов на Землю, поэтому Лайка, проведя в невесомости около шести часов, погибла на орбите от перегрева.
Новомосковск
25.05.2019, 08:35
http://www.nmosktoday.ru/u_images/03.11-1.jpg
3 ноября 1957 года на околоземную орбиту вышел «Спутник-2». Вместе с ним за границами земной атмосферы оказалось и первое теплокровное - собака Лайка, начавшая эру космических путешествий с экипажем на борту. Цель этого запуска была «определить саму возможность пребывания живых существ на высотах до 100-110 км после заброса их туда с помощью ракет, последующего катапультирования и спуска на парашюте».
Несмотря на то, что собака прожила на орбите всего несколько часов (она умерла от перегрева и повышенного стресса), пребывание ее в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости. «Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 года. Английское общество защиты животных направило Хрущеву протест против жестокого обращения с животными.
У советских ученых долго решался вопрос: кого же все-таки они собираются послать в космос - мышей, крыс, обезьяну или собаку? В конце концов выбор остановили на последней, ведь собаки лучше поддаются дрессировке и гораздо спокойнее какого-нибудь шимпанзе. Интересно, что американцы все же предпочитали запускать в космос обезьян. Вес собачки не должен был превышать 5-7 кг - так постановили ученые. Но маленькие, декоративные песики совсем не годились на роль первых космонавтов: они были слишком разборчивы в плане пищи и невыносливы. Тогда выбор пал на несколько собачек из питомника для бездомных животных
Кадет Биглер
26.05.2019, 04:35
03 ноября 1957 года
В СССР запущен второй спутник с Лайкой на борту. Собака погибла после того, как на спутнике закончился запас кислорода.
Известия
26.05.2019, 05:29
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-11/1509646975_0.jpg?itok=OejzYddH
Фото: РИА Новости
3 ноября 1957 года в СССР был запущен «Спутник-2», на борту которого находилась собака Лайка, — первое живое существо, попавшее на орбиту. На фото: Лайка перед посадкой в кабину космического аппарата
История. РФ
27.05.2019, 20:35
https://pbs.twimg.com/media/DNrWNHZW0AASB_Q.jpg
3 ноя. 1957, 60 лет назад, СССР запустил второй искусственный спутник Земли. Впервые на орбите живое существо – собака Лайка
https://pbs.twimg.com/media/DNroJPLXUAA2niZ.jpg
Лайка. Маленькая жизнь, отданная за большое будущее человечества
Istoriia.Ru
18.07.2019, 21:23
https://denvistorii.ru/10-noyabrya
https://denvistorii.ru/sites/default/files/styles/phone/public/2016-10/Lunoxod.jpg?itok=3CKbbd11
Советский Союз запустил научную космическую станцию «Луна-17»
10 ноября 1970 года осуществлён пуск ракеты-носителя «Протон-К / Д», которая вывела на траекторию полёта к Луне АМС «Луна-17», с планетоходом «Луноход-1» на борту.
12 ноября и 14 ноября 1970 года проведены коррекции траектории полёта станции.
15 ноября 1970 года станция «Луна-17» выведена на орбиту вокруг Луны. Параметры селеноцентрической орбиты составили: наклонение орбиты к плоскости лунного экватора — 141°; период обращения — 116 минут; высота станции над поверхностью Луны — 85 километров.
17 ноября 1970 года «Луна-17» совершила мягкую посадку на поверхности Луны в районе Моря Дождей в точке с координатами 38 градусов 17 минут северной широты и 35 градусов западной долготы. На лунную поверхность доставлен самоходный аппарат «Луноход-1». Через два с половиной часа после посадки «Луноход-1» съехал по трапу с посадочной платформы и приступил к выполнению программы исследований и экспериментов.
Историк. РФ
24.07.2019, 17:58
https://историк.рф/days/2018/11/10/10-noyabrya-1970-goda-zapuschena-nauchnaya-kosmicheskaya-stantsiya-luna-17.html
В этот день осуществлён пуск ракеты-носителя «Протон-К/Д», которая вывела на траекторию полёта к Луне АМС «Луна-17» с планетоходом «Луноход-1» на борту. На лунную поверхность доставлен самоходный аппарат «Луноход-1». Через два с половиной часа после посадки «Луноход-1» съехал по трапу с посадочной платформы и приступил к выполнению программы исследований и экспериментов. На весь мир прозвучало русское слово «луноход».
«Луноход-1» разработало конструкторское бюро химкинского Машиностроительного завода имени Лавочкина под руководством Георгия Бабакина. Самоходное шасси для лунохода было создано во ВНИИТрансМаш под руководством Александра Кемурджиана.
https://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/10/%D0%94%D0%92%D0%98-101.jpg
За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тыс. фотографий. Более чем в 500 точках по трассе движения изучались физико-механические свойства поверхностного слоя грунта, а в 25 точках проведён анализ его химического состава.
Общая газета
06.08.2019, 01:29
ОБЩАЯ ГАЗЕТА 5-11 октября 2000 года №40 (374)
ДЕНЬ СЕМЬДЕСЯТ ПЕРВЫЙ
Из событий 1971 года 12 из 15 экспертов и читателей выбрали запуск первой в мире орбитальной станции «Салют». Он состоялся 19 апреля.
Вадим Эрлихман
11.08.2019, 07:00
Из газеты «Известия» от 19 апреля 1971 года:
«В соответствии с программой исследования космического пространства в Советском Союзе произведен запуск орбитальной станции «Салют»… Целью запуска является отработка элементов конструкции и бортовых систем, проведение научных исследований и экспериментов в космическом полете».
Из статьи В.Шишова «Орбитальные станции» в журнале «Земля и Вселенная», №3 за 1993 год:
«Станция предназначалась для решения научных, народно-хозяйственных и оборонительных задач со сменным экипажем из 3 человек и сроком активного существования в 1-2 года. Она задумывалась как наблюдательный пункт с комфортабельными условиями для экипажа, оснащенная фотокамерой и другими средствами наблюдения. Предусматривалась возможность выхода космонавтов в открытый космос в скафандрах. Станция защищалась артиллерийским вооружением».
Из газеты «Известия» от 23 апреля 1971 года:
«Сегодня в 2 часа 54 минуты в Советском Союзе стартовала ракета-носитель с космическим кораблем «Союз-10». Корабль пилотирует экипаж в составе Владимира Шаталова, Александра Елисеева и Николая Рукавишникова… По мнению специалистов НАСА, Советский Союз этим запуском опережает Соединенные Штаты в создании орбитальных станций по меньшей мере на два года… На долговременной орбитальной станции могут значительно возрасти сроки пребывания экипажа. Сегодня рекордным по длительности является 18-суточный полет космического корабля «Союз-9».
24 апреля в 4 часа 47 минут «Союз-10» совершил стыковку с орбитальной станцией. Стыковка продолжалась пять с половиной часов, после чего корабль отсоединился и оправился к Земле. Спускаемый аппарат с тремя космонавтами благополучно приземлился в Казахстане.
Из японской газеты «Майнити» от 25 апреля 1971 года:
«Впервые в истории человечества осуществлена стыковка беспилотной орбитальной станции с пилотируемым космическим кораблем. Продолжительность стыковки позволяет говорить о том, что на орбите начала действовать настоящая космическая мастерская». «Салют» был советским ответом на высадку американцев на Луне. Однако вмешались непредвиденные трудности-космонавты не смогли, как намечалось, перейти на борт станции и поработать там. Это удалось только экипажу «Союз-11», чей успех омрачила уже не драма, а трагедия. Из сообщения ТАСС от 1 июля 1971 года: «29 июня на территории СССР совершил мягкую посадку спускаемый аппарат космического корабля «Союз-11». Группа спасателей, высадившихся рядом с кораблем, обнаружила экипаж на своих рабочих местах без признаков жизни. Расследование установило, что на большой высоте произошла быстрая разгерметизация корабля. Погибли космонавты Георгий Тимофеевич Добровольский, Владислав Николаевич Волков и Виктор Иванович Пацаев».
Из-за несовершенства станции «Салют» сошли с орбиты уже в октябре 1971 года. В этом же году умерли руководители советских космических программ академики Бабакин и Янгель. И лихорадочное соревнование двух сверхдержав за первенство в космосе вошло в более спокойное русло. Они пошли разными путями: СССР сделал ставку на орбитальные станции, США-на многоразовые корабли «Шаттл».
"Коммерсантъ"
05.09.2019, 05:12
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/02/05/KMO_131699_01866_1_t222_094934.jpg
1987 год. Советский пилотируемый корабль Союз ТМ-2 запущен с космодрома Байконур Фото: Коммерсанть/Дмитрий Лебедев
Владимир Губарев
05.09.2019, 11:41
ЭТО БЫЛ самый драматический год в истории советской космонавтики. С каждым космическим стартом иллюзий становилось все меньше, и теперь даже «на самом верху» начали понимать, что опередить американцев не удастся. Требовалось что-то очень эффективное, неожиданное. Уже было ясно, что суперракета Р-1, предназначенная для полетов к Луне, не полетит и программу нужно закрывать. Оставалось лишь одно: создание орбитальных станций, тем более что при этом можно использовать существующие и проверенные корабли. Было найдено удачное название - «Салют», и вокруг нового проекта в конструкторском бюро академика Владимира Челомея закипела.
Нам, журналистам центральных газет, аккредитованным на космодроме и в Центре управления полетом, сообщили, что космонавтика «становится на службу народному хозяйству» и это теперь-главное направление в пропаганде. А основной «инструмент космической науки»-орбитальная станция.
«Салют» запустили 19 апреля 1971 года, а через пять дней намечался старт «Союза-10». Шаталов, Елисеев и Рукавишников должны были перейти в станцию и начать там работать. Однако перед стартом одна из матч на космодроме не отошла, из-за чего взлет оказался невозможным. На следующий день после устранения неисправности «Союз-10» ушел к станции. Шаталов вручную пристыковал корабль. Однако, поскольку соединение не удалось сделать герметичным, космонавты вернулись на Землю.
Новый корабль подготовили к старту в июле. За сутки до пуска экстренно заменили экипаж. У Валерия Кубасова врачи обнаружили затемнение в легких, и его сняли с полета. Командир Алексей Леонов попытался заменить бортинженера, но госкомиссия решила иначе: к старту допустили дублирующий экипаж-Добровольского, Волкова и Пацаева. Они ушли в космос 6 июня.
Космонавты не были готовы к совместной работе-дублеров у нас всегда готовили хуже, чем основной экипаж; да и очень разными по характеру оказались эти трое. Так что понятие «психологическая совместимость в космосе» неожиданно для самих космонавтов и тех, кто на Земле обеспечивал их экспедицию, приобрело особую актуальность. Хотя отнюдь не стало причиной трагедии.
Находясь в Центре управления полетом во время возвращения корабля на Землю, мы слышали переговоры с экипажем. Через какое-то время связь прервалась-такое случалось и раньше, поскольку вокруг спускаемого аппарата образуется плазменное облако. Вскоре из района посадки сообщили: замечен раскрывшийся парашют: «Все идет штатно!»-обьявил дежурный. Новая информация: «Сработали двигатели мягкой посадки!» Экипаж на Земле, и все находившиеся в Центре управления полетом по традиции зааплодировали.
Потом информации долго не было. И вдруг мы услышали одно-единственное слово: «Плохо!» Что именно «плохо»? Неужели при посадке кто-то сломал руку или ногу? Или, не дай Бог, разбил лицо, как это было при посадке Вольнова? «Очень плохо!»-пришла новая информация. После этого связь с поисковой группой прервалась на два часа. И только из правительственного сообщения мы узнали, что экипаж «Союз-11» погиб. Произошло это потому, что в начале спуска с орбиты открылся клапан-и весь воздух из спускаемого аппарата вышел..
Причиной трагедии стала нелепая ошибка в конструкции.
Новые экспедиции на орбитальную станцию «Салют» уже не отправлялись. Спустя 5 месяцев и 23 дня после запуска ее сбросили в океан. В конструкторском бюро имени С.П. Королева начали готовить к старту новый «Салют». А в КБ, руководимым академиком Челомеем,-военную станцию «Алмаз». Им суждено было открыть эру пилотируемых орбитальных станций.
Кадет Биглер
22.09.2019, 07:17
15 ноября 1988 года
Состоялся первый орбитальный полет МТКС "Энергия-Буран" и впервые в мире - автоматическая посадка орбитального корабля. Подготовка пуска РН "Энергия", с орбитальным кораблем "Буран" в беспилотном варианте проводилась особо тщательно. Пуск был намечен на 29 октября, но по техническим причинам был перенесен на 15 ноября 1988 г. и состоялся в 6:00:01 по московскому времени. Запуск "Энергии" был проведен совместным расчетом управления отдельной инженерно-испытательной части 12471, (командиры генерал-майор В.Е. Гудилин, полковник С.Е. Кондратьев) и НИИХимМаш с левого старта площадки № 110. Через 205 минут двухвиткового полета ОК "Буран" сел на ВПП площадки № 251 в автоматическом режиме. Работу посадочного комплекса обеспечивали военнослужащие отдельной инженерно-испытательной части 03079 (командир части подполковник А.Н. Гуров). Боевой расчет 6-го НИУ составил 3140 человек, а всего в работах по запуску корабля "Буран" от космодрома было задействовано 8550 человек военнослужащих, рабочих и служащих. Управление запуском осуществлялось с КП площадки № 182 и запасного КП площадки № 10, а также четырьмя оперативными группами на площадках №№ 110А, 118 и 10.
Новомосковск
22.09.2019, 09:22
http://www.nmosktoday.ru/u_images/_30.jpg
15 ноября 1988 года состоялся первый и последний космический полёт «Бурана». Космический корабль был выведен на околоземную орбиту ракетой-носителем «Энергия», стартовавшим с площадки 110 космодрома Байконур. Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения, в отличие от американского «Шаттла», который традиционно совершает предпосадочные манёвры и посадку на ручном управлении.
Известия
22.09.2019, 20:41
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-11/1509906345.jpg?itok=6_IF6cwI
Фото: РИА Новости/Александр Моклецов
15 ноября 1988 года на орбиту был выведен советский космический корабль «Буран». На фото: «Буран» после приземления на посадочную полосу космодрома Байконура
…Раз уж мы сегодня то и дело возвращаемся к недавнему прошлому, то вспомним 15 ноября 1988 года, когда совершил свой первый и последний (причём – успешный!) полёт «Буран» – отечественный многоразовый челнок. (Через два года программу «Энергия-Буран» приостановят; ещё через три – закроют; наконец – в 2002 году космолёт (успевший к тому времени стать казахским) будет погребён под рухнувшим на него ангаром…
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Buran_on_An-225_%28Le_Bourget_1989%29_%28cropped%29.JPEG
…Ещё в 1972-м Никсон объявил о запуске программы «Space Shuttle». (В 2011-м, после всего ста тридцати полётов за три десятилетия, её прикроют – в основном, из-за нерентабельности – но по временам Холодной войны перспектива появления на космических просторах такой штуковины выглядела угрожающе). Уже через год было решено делать собственную МКС (тогда эта аббревиатура обозначала не то, что сейчас, а многоразовую космическую систему).
PS: …Увы, тема слишком объёмна! Простое перечисление общих черт и различий их «Шаттла» и нашего «Бурана» займёт невероятное количество места… потому ограничимся сообщением – до того как быть бездарно заброшенным, а потом раздавленным, отечественный челнок успеет провести двести пять минут в воздухе, и попасть в книгу рекордов Гиннесса. (За осуществление полёта в полностью автоматическом режиме – космическим беспилотником управлял бортовой компьютер… надо думать – тоже отечественный). Что ещё?.. Поговаривают, что к программе собираются вернуться – если уже не вернулись… Впрочем, это – совсем другая история.
Foto_history
27.09.2019, 13:43
https://foto-history.livejournal.com/11787145.html
18th-Jul-2018 07:44 pm
Многие из вас знают о трагедии нашего "Союза-11" в 1971 г. В моей памяти навсегда остались слова диктора из радиоточки: "экипаж обнаружен без признаков жизни..." Экипаж в составе Г. Добровольского, В. Волкова и В. Пацаева погиб при спуске из-за разгерметезации спускаемого аппарата. Но за два дня до старта, (далее из дневника Н.П. Каманина):
3 июня. Сегодня при прохождении космонавтами предстартового медицинского обследования у Валерия Кубасова была обнаружена опухоль в правом легком. Врачи утверждают, что это начальная стадия туберкулеза, - лететь в космос Кубасову нельзя. Для нас такое заключение медиков прозвучало как гром с ясного неба: Кубасов считался одним из самых крепких космонавтов. Еще вчера он пробежал пять километров, играл в теннис. И сегодня у него нет никаких жалоб, хороший анализ крови, и тем не менее на "Союзе-11" он не полетит.
4 июня. После завтрака я собрал всех офицеров ВВС и объявил им решение, принятое на совещании Госкомиссии: основным экипажем "Союза-11" будет назначен экипаж Добровольского.
Экипаж космического корабля «Союз-11» на заседании Государственной комиссии. Справа - растерянный А. Леонов и опустивший голову В. Кубасов...
uv-023
Одновременно я запретил вести какие-либо разговоры о причинах, вызвавших принятие такого решения. В 15:30 из Москвы прилетела группа врачей во главе с генералом Бабийчуком. Они тщательно изучили материалы о болезни Кубасова, осмотрели и прослушали его, после чего подтвердили неутешительный диагноз. В 18:00 состоялось заседание Госкомиссии. По докладу Мишина о готовности ракеты и корабля решено произвести пуск утром 6 июня. По моему предложению утвержден основной экипаж в составе Добровольского, Волкова и Пацаева.
Леонов и Колодин, удрученные перемещением их в дублеры, пытались уговорить Керимова и Мишина отменить принятое решение. Леонов на заседании вел себя несдержанно, заявив: "Я уже имел возможность на предыдущем заседании благодарить комиссию за доверие, а сейчас я могу лишь высказать сожаление по поводу случившегося". Я сочувствую Леонову и Колодину, но их реакция на замену экипажей не делает им чести.
5 июня. В 10 часов утра на второй площадке провели митинг с боевым расчетом и представителями промышленности. Обычно перед закрытием митинга основной экипаж и дублеры делают круг почета. Леонов знал об этой традиции, но нарушил ее: когда Добровольский, Волков и Пацаев двинулись по кругу, экипаж Леонова остался на месте. Кубасов и Леонов вообще не хотели ехать на митинг, но не рискнули ослушаться моего приказания. Кубасов, требовавший от врачей немедленного обследования, не постеснялся заявить: "Если я здоров, то я должен лететь, а если я болен, то мне нечего делать на митинге". Врачи провели повторное освидетельствование Кубасова и еще раз подтвердили, что лететь ему нельзя. Весь экипаж Леонова очень некорректно реагировал на замену его дублирующим экипажем, и виноваты в этом и сами космонавты, и целый ряд больших начальников, поощрявших их капризы.
В. Кубасов, А. Леонов, П. Колодин
1450003059114669546
В обнародованных записных книжках «космического» журналиста Ярослав Голованов написал: “Леонов был разъярен и готов был просто задушить Кубасова. Он предложил заменить его дублером Владиславом Волковым, но тот почему-то категорически отказался войти в основной экипаж”. И далее, поведав о суровом решение Госкомиссии, Голованов отметит в записной книжке: “Помню, Петя Колодин пришел ко мне в гостиницу крепко навеселе и плакал, повторяя: “Я уже никогда не полечу… Слава, я уже никогда не полечу…” Так и случилось: военный инженер-ракетчик Петр Колодин в космос так и не полетел”.
Из интервью с Иваном Колодиным (брата П. Колодина):
– Однажды в Крыму на пикничке дружеском кто-то из ваших коллег-журналистов предложил тост: “Давай выпьем за то, что ты, Петр Иванович, с нами, а не в Кремлевской стене лежишь”. Погибший экипаж «Союза-11», напомню, похоронили там, в Кремлевской стене.
– И брат как отреагировал?
– Оборвав на полуслове тостующего, бросил в сердцах: “Лучше бы я лежал в Кремлевской стене!” Очень он переживал, что не полетел тогда, что сняли их экипаж буквально перед стартом. “Вам история не простит, – заявил он сгоряча главному конструктору, – что вы основной экипаж отстранили, и в космос полетели дублеры”. С Владиславом Волковым, погибшим на «Союзе-11», очень дружил Петр. И даже сына в честь него назвал. (ССЫЛКА)
Алексей Леонов и Валерий Кубасов через 4 года (в 1975 г), совершили свои вторые полеты на "Союзе-19".
Космонавты Леонов А. и Кубасов В. докладывают о готовности к полїту, 1975 год
Петр Колодин до 1983 г служил в отряде космонавтов, до 1986 г в ЦПК (ССЫЛКА)
История. РФ
03.10.2019, 07:53
https://pbs.twimg.com/media/DOpKLNLW0AAaAow.jpg
15 ноября 1988 совершил свой первый и единственный космический полет «Буран» – в автоматическом режиме
ABC-people.com
06.10.2019, 00:42
1965
В СССР запущен беспилотный космический корабль «Венера-3», который успешно приземлился на Венере
Istoriia.Ru
07.10.2019, 10:37
https://denvistorii.ru/index.php/16-noyabrya
https://denvistorii.ru/sites/default/files/styles/phone/public/2016-10/venera-3_0.jpg?itok=NVWAyFqT
«Венера-3» — автоматическая межпланетная станция, предназначенная для исследования планеты Венера. Стала первым земным аппаратом, достигшим поверхности другой планеты.
Венера-3 летела в паре с запущенной на 4 дня ранее «Венерой-2». Им не удалось передать данные о самой Венере, но были получены научные данные о космическом и околопланетном пространстве в год спокойного Солнца. Большой объём траекторных измерений представил большую ценность для изучения проблем сверхдальней связи и межпланетных перелётов. Были изучены магнитные поля, космические лучи, потоки заряженных частиц малых энергий, потоки солнечной плазмы и их энергетические спектры, космические радиоизлучения и микрометеоры.
Станция «Венера-3» была запущена 16 ноября 1965 года в 4 часов 19 минут московского времени с космодрома Байконур. Станция «Венера-3» состояла из орбитального отсека и спускаемого аппарата. Спускаемый аппарат представлял собой сферу диаметром 90 сантиметров. В спускаемом аппарате был помещён металлический глобус Земли диаметром 70 миллиметров, внутри которого находился вымпел с изображением герба Советского Союза. В спускаемом аппарате были также установлены научные приборы. Перед запуском он был тщательно стерилизован, чтобы предотвратить биологическое загрязнение Венеры. Был снабжён парашютом для мягкой посадки.
Новомосковск
09.10.2019, 02:19
http://www.nmosktoday.ru/u_images/16.11-1_1.jpg
16 ноября 1965 года с космодрома "Байконур" была запущена космическая станция "Венера-3", предназначенная для изучения поверхности планеты Венеры. Аппарат состоял из орбитального отсека и спускаемой капсулы, представляющую собой сферу весом в 960 кг и диаметром 0,9 метра. Внутри аппарата кроме научных приборов находился глобус Земли и вымпел с гербом СССР. За время полета "Венеры-3" с ней было проведено 63 сеанса связи. На поверхность планеты Венеры космический аппарат опустился 1 марта 1966 года. Система управления вышла из строя еще до того, как станция достигла планеты. Однако с помощью аппарата удалось получить важные научные сведения о космическом и околопланетном пространстве. На основе полученных данных астрономы в дальнейшем изучили космические лучи, магнитные поля, потоки заряженных частиц малых энергий, солнечную плазму. "Венера-3" стала первым космическим аппаратом, достигшим поверхности другой планеты.
Ирина Макеева
16.10.2019, 07:46
52 года назад (1965) с космодрома Байконур была запущена автоматическая межпланетная станция «Венера-3».
Она была изготовлена в Опытно-конструкторском бюро №1 под руководством Сергея Королева и предназначалась для исследования планеты Венера. Станция состояла из орбитального отсека и спускаемого аппарата, который представлял собой сферу диаметром 90 сантиметров. Весила «Венера-3» 960 килограмм. Внутрь спускаемого аппарата конструкторы помесили глобус Земли и вымпел с изображением герба СССР.
После 3,5 месяцев полёта, 1 марта 1966 года, станция достигла поверхности Венеры, став первым земным аппаратом, достигшим другой планеты.
Tunnel.ru
19.10.2019, 02:01
16 ноября 1965 года в СССР запущен беспилотный космический корабль «Венера-3», который успешно приземлился на Венере.
https://tunnel.ru/tmp/KVwWuyxzOGF3fTqZmdnj/16-noyabrya-1965-startovala-stantsiya-%C2%ABvenera-3%C2%BB,-1-y-dostignet-veneryi-%E2%80%93-dostavit-vyimpel-i-medal-sssr.jpg
станция «Венера-3», первой достигнет Венеры – доставит вымпел и медаль СССР
https://tunnel.ru/tmp/KVwWuyxzOGF3fTqZmdnj/16-noyabrya-1965-goda.jpg
1965 - С космодрома "Байконур" был запущен беспилотный космический корабль "Венера-3" - автоматическая межпланетная станция, предназначенная для исследования планеты Венера. Станция "Венера-3" состояла из орбитального отсека и спускаемого аппарата, который представлял собой сферу диаметром 0,9 метра и весил 960 кг.
https://tunnel.ru/media/images/2017-11/post/831/vyimpel-s-izobrajeniem-gerba-sssr..jpg
В спускаемом аппарате был помещён металлический глобус Земли, внутри которого находился вымпел с изображением герба Советского Союза, а также были установлены научные приборы. 26 декабря 1965 года была проведена коррекция траектории полёта станции "Венера-3", находящейся в это время на расстоянии около 13 миллионов километров от Земли. За время полета с ней было проведено 63 сеанса связи. 1 марта 1966 года станция достигла поверхности планеты Венеры, совершив жесткую посадку. И хотя система управления станции вышла из строя ещё до подлёта к Венере, и ей не удалось передать данные о самой планете, но были получены важные научные сведения о космическом и околопланетном пространстве в год спокойного Солнца. Большой объем траекторных измерений стал ценнейшей базой для дальнейшего изучения проблем сверхдальней связи и межпланетных перелетов. Были изучены магнитные поля, космические лучи, потоки заряженных частиц малых энергий, потоки солнечной плазмы и их энергетические спектры, космические радиоизлучения и микрометеоры. Станция "Венера-3" стала первым космическим аппаратом, который достиг поверхности другой Планеты.
История. РФ
21.10.2019, 11:10
https://pbs.twimg.com/media/DOumchyW4AEx_Ym.jpg
16 ноября 1965 стартовала станция «Венера-3», 1-й достигнет Венеры – доставит вымпел и медаль СССР
История. РФ
21.10.2019, 11:13
https://pbs.twimg.com/media/DOzjR9AX4AAhVlJ.jpg
17 ноября 1970 начал работу на Луне советский «Луноход-1» –1-й в мире планетоход. Проехал по Луне 10 540 м, передал на Землю 211 лунных панорам
ABC-people.com
22.10.2019, 07:26
1970
После мягкой посадки на поверхность Луны в районе Моря Дождей космической станции «Луна-17» в путешествие по спутнику Земли отправляется «Луноход-1»
1975
Запуск беспилотного космического корабля "Союз-20"
Istoriia.Ru
23.10.2019, 01:45
1970 год - В путешествие по поверхности Луны отправился «Луноход-1»
https://denvistorii.ru/sites/default/files/styles/phone/public/2016-10/Lunoxod-1.jpg?itok=UaS7BW2t
«Луноход-1» — первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела — Луны с 17 ноября 1970 по 14 сентября 1971 года. Принадлежит к серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов «Луноход» для исследования Луны, проработал на Луне одиннадцать лунных дней, проехал 10540 м.
Автоматическая межпланетная станция «Луна-17» с «Луноходом-1» стартовала 10 ноября 1970 года, и 15 ноября вышла на орбиту искусственного спутника Луны.
17 ноября 1970 года станция благополучно прилунилась в Море Дождей, и «Луноход-1» съехал на лунный грунт.
В течение первых трёх месяцев запланированной работы помимо изучения поверхности аппарат выполнял ещё и прикладную программу, в ходе которой отрабатывал поиск района посадки лунной кабины. После выполнения программы луноход проработал на Луне в три раза больше своего первоначально рассчитанного ресурса. За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, обследовав площадь в 80 000 м2, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий. Максимальная скорость движения составила 2 км/ч. Суммарная длительность активного существования Лунохода составила 301 сутки 06 ч 37 мин. За 157 сеансов с Землёй было выдано 24 820 радиокоманд. Прибор оценки проходимости отработал 537 циклов определения физико-механических свойств поверхностного слоя лунного грунта, в 25 точках проведён его химический анализ.
Известия
24.10.2019, 09:00
https://iz.ru/671597/gallery/den-v-datakh-17-noiabria#
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-11/1510821680_1.jpg?itok=W8tPPIfY
Фото: ТАСС/Архив
17 ноября 1970 года на Луну был доставлен первый лунный самоходный аппарат «Луноход-1», запущенный СССР. Он успешно проработает на поверхности Луны в течение 11 лунных дней, то есть чуть больше 10 месяцев
Ирина Макеева
29.10.2019, 01:23
47 лет назад (1970) на Луну был доставлен первый лунный самоходный аппарат «Луноход-1».
Он был создан на Машиностроительном заводе им. С.А. Лавочкина (ныне НПО им. С.А. Лавочкина) и ВНИИ-100 (ныне ОАО «ВНИИТрансмаш»). Луноход представлял собой гибрид космического аппарата и транспортного средства высокой проходимости и состоял из двух частей: восьмиколесного шасси и герметичного приборного контейнера. Общая масса аппарата составляла 756 килограмм.
10 ноября 1970 года с космодрома Байконур ракета-носитель «Протон-К», вывела на орбиту автоматическую станцию «Луна-17» с «Луноходом-1». Спустя семь дней станция благополучно совершила посадку в Море Дождей на Луне и самоходный аппарат съехал на лунный грунт.
Луноход управлялся дистанционно с Земли из Центра дальней космической связи. Для этого был подготовлен специальный экипаж, члены которого не имели никакого опыта управления транспортными средствами, чтобы земной опыт не влиял на управление луноходом.
«Луноход-1» успел проработать 301 сутки 6 часов 57 минут, прежде чем связь с ним была потеряна. Долгое время его месторасположение было неизвестно, и только в 2010 году группа физиков из Калифорнийского университета в Сан-Диего удалось найти луноход.
Илья Филиппов
06.11.2019, 19:35
https://yarodom.livejournal.com/2318117.html
august 8th, 2018
Ещё биографии космонавтики, в т.ч. женщины
Юбилей первой женщины в открытом космосе — 70 лет Светлане Савицкой / Герои Советского Союза
8 августа исполняется 70 лет Светлане Савицкой. Первая женщина в открытом космосе и единственная дважды герой Советского союза, на пути к звездам она ставила рекорд за рекордом: прыгала с парашютом из стратосферы, стала чемпионкой мира по высшему пилотажу, испытывала самолеты. ©
Летчик-космонавт Светлана Савицкая
И всегда доказывала, что нет «женских» и «мужских» профессий, а есть любимое дело.
Первая женщина, которая варила не на кухне, а в открытом космосе. Экспериментальной сваркой в вакууме. Первая женщина — дважды Герой Советского Союза. Которая очень спокойно говорит о том, что еще школьницей поняла, что космос — это ее цель. Военным летчиком, из которых набирали в космонавты, в мирное время девушке стать было почти невозможно. Единственный шанс давал Московский авиационный институт МАИ.
Савицкая доказала, что нет «мужских» и «женских» профессий
___
"Это институт, который давал такую широту, то есть была возможность заниматься спортом, культурой, какими-то искусствами. И у нас ходила такая байка-прибаутка, что МАИ — это физкультурный институт или институт культуры с легким авиационным уклоном", — вспоминает Светлана Савицкая.
Парашютистку, пилота, рекордсменку приняло и другое "семейство". Летчиков-испытателей.
"Это действительно "штучный товар", что называется. Например, наш выпуск – через 10 лет половины уже не было, потому, что погибли на испытаниях", — говорит Савицкая.
Авиаконструктор Александр Яковлев, в чьем КБ работала Савицкая, говорил ей — у вас здесь большие перспективы. Но после первого космического полета летчика-испытателя Светланы Савицкой на ее заявление об окончательном переходе в отряд космонавтов написал резолюцию "не возражаю".
"Вообще-то говоря, цель себе изначально ставила не просто стать космонавтом, летать, на чем что есть, я просто знала и давно была уверена, что у нас будут самолетного типа космические аппараты. Такой, какой потом был сделан проект "Буран", — говорит она.
___
Но на "Буран" женщин брать пока не планировали. В июле 1984-го состоялся тот самый полет, с выходом в открытый космос, в экипаже с Джанибековым и Волком.
"Мы, конечно, очень рады, что у нас так прошел полет. Экипаж работал очень дружно, слаженно. Я думаю, что в этом заслуга нашей космонавтики в первую очередь", — тогда оценила его итоги Савицкая.
"Разрешите пилотаж! Я — "дракон", прием!"
Позывной "дракон". Это отец Светланы Савицкой. Маршал авиации Евгений Савицкий. Дважды Герой Советского Союза, фронтовой летчик и командир первой пилотажной группы на реактивной тяге. Он был удивлен тому, что дочь пошла в авиацию.
"Никогда я дома ни от кого не слышала, что не надо, это опасно, что не женское дело. Отец всегда говорил, что — главное, чтоб тебе работа была интересной, чтобы она тебе нравилась. Если не нравится — уходи", — рассказывает Савицкая.
___
Она ушла, когда закрыли проект мечты – "Буран". Была руководителем в советском Фонде мира, стала депутатом Верховного Совета — самого демократичного, говорит Савицкая. А позже — преподаватель в родном МАИ и Госдума... Фракция КПРФ. Заместитель комитета по обороне.
"Потому что страна, особенно наша страна, без обороны — это ничего. Даже при хорошей экономике. Это нас развалит, растащит. Поэтому мы за все эти годы все-таки смогли чего-то не допустить, что-то заставить сделать. Знаете, как Карл Маркс говорил, когда его спрашивали "что такое жизнь?" "Жизнь — есть борьба!", — считает дважды Герой Советского Союза.
Илья Филиппов
«Вести.Ру», 8 августа 2018
Mari_batinak
19.11.2019, 01:37
https://picturehistory.livejournal.com/3661984.html
mari_batinak (mari_batinak) написал в picturehistory
2018-08-19 21:23:00 159
https://ic.pics.livejournal.com/mari_batinak/82199927/135161/135161_900.jpg
Белка и Стрелка
В космос были отправлены собаки Белка и Стрелка, ставшие в последствии знаминитыми на весь мир. Полёт состоялся на космическом аппарате "Спутник-5", запущенном с космодрома Байконур более полувека назад. На следующий день - 20 августа - спутник благополучно приземлился и стал первым кораблём, вернувшим живых существ из орбитального полёта на Землю. Кроме собак, там находились также 40 мышей, 2 крысы и растения.
Известия
24.12.2019, 06:06
https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x600/public/photo_item-2017-11/1510936301.jpg?itok=HUrcTSCz
Фото: РИА Новости
20 ноября 1998 года состоялся пуск первого модуля Международной космической станции (МКС)
Историческая правда
06.01.2020, 09:09
http://www.istpravda.ru/chronograph/2433/
Валентина Владимировна Терешкова родилась 6 марта 1937 года в деревне Масленниково Ярославской области. В 1960 году окончила Техникум легкой промышленности в Ярославле, затем работала по специальности, участвовала в комсомольской работе. Увлекалась парашютным спортом. Одлной из первых подаоа заявление на зачисоление в отряд космонавтов, и в марте 1962 года Терешкова была зачислена в отряд космонавтов ЦПК ВВС на должность слушателя-космонавта и призвана на срочную воинскую службу в звании рядового.
16 июня 1963 года на корабле «Восток-6» Терешкова совершила первый в мире космический полет женщины-космонавта, проведя на орбите почти трое суток.
http://fanstudio.ru/archive/20200106/EPd7q2Qa.jpg
Она единственная женщина в России, имеющая звание генерала. До выхода в отставку в 1997 году работала на разных должностях в отряде космонавтов, с 1997 года Терешкова - старший научный сотрудник Центра подготовки космонавтов. Всю жизнь Валентина Владимировна занималась общественной деятельностью, занимала активную жизненную позицию. Она была депутатом Верховного Совета СССР, членом Президиума Верховного Совета СССР, возглавляла Комитет советских женщин. В 2008-2011 годах Валентина Терешкова – депутат Думы Ярославской области от партии «Единая Россия», а с 2011 года - депутат Государственной думы России.
"Коммерсантъ"
09.01.2020, 08:28
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/03/07/KOG_053842_00002_1_t218_094246.jpg
1960 год. В СССР сформирована первая группа космонавтов из двадцати военных летчиков Фото: Фотоархив журнала «Огонек».
Фото: Владимир Вяткин/РИА НОВОСТИ
История. РФ
12.01.2020, 08:05
https://pbs.twimg.com/media/DPDOodhW0AAn_46.jpg
20 ноября 1998 с космодрома Байконур осуществлен запуск первого модуля МКС – функционально-грузового блока «Заря»
"Коммерсантъ"
25.02.2020, 10:45
http://im7.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/03/18/KMO_054663_00105_1_t222_114718.jpg
1980 год. Взрыв ракеты на космодроме «Плесецк». При подготовке к пуску на стартовой позиции взорвалась ракета «Восток-2М», в результате чего погибли 48 человек и множество пострадали Фото: Коммерсанть/Илья Питалев
http://ic.pics.livejournal.com/qorban/53204749/124757/124757_original.jpg
18 марта 1965 года
...человек впервые вышел в открытый космос.
После первых полётов в космос стало ясно, что людям необходимо научиться выходить за пределы своих космических аппаратов — для их ремонта, установки научного оборудования, стыковок кораблей.
Первым человеком в открытом космосе стал Алексей Леонов. Прикрепившись пятиметровым тросом к кораблю, советский космонавт вышел через его шлюз в межпланетное пространство. Покидая свой корабль, Леонов не знал наверняка, с чем ему придётся столкнуться. За четыре года, прошедшие с полёта Юрия Гагарина, космос был ещё слабо изучен.
Командир корабля Павел Беляев, оставаясь на борту, передавал на Землю кадры первых «шагов» человека в открытом космосе.
Пять раз Леонов отлетал от корабля, и пять раз возвращался обратно. Наружная поверхность скафандра космонавта охлаждалась в это время в тени до −100°, а на солнце нагревалась до +60°С.
Основные трудности начались при возвращении на корабль. Скафандр в вакууме раздуло сильнее, чем во время испытаний на Земле. Леонов не мог протиснуться в нём в отверстие корабельного шлюза. Запас воздуха кончался... Тогда космонавт, рискуя погибнуть от резкой смены давления, выпустил из скафандра часть воздуха. «Похудев», он сумел протиснуться внутрь шлюза — однако вперёд головой, а не ногами, как полагалось по инструкции. В узком, нагретом солнцем пространстве надувного шлюза, едва не погибнув от теплового удара, Леонов сумел быстро развернуться, пролезть вперёд ногами в корабль и задраить за собой крышку люка.
Из воспоминаний Алексея Леонова:
«Назвался космонавтом — вылезай в космос», — подумал я.
Легко оттолкнулся ногами, взялся за поручни шлюза и подтянул ноги...
Корабль, залитый яркими лучами солнца, с распущенными антеннами-иглами выглядел как фантастическое существо; два телевизионных глаза следили за мной и, казалось, были живыми... Звёзды были везде: вверху, внизу, слева и справа...
Вдруг я услышал в наушниках знакомый с детства голос Юрия Борисовича Левитана:
— Внимание, внимание! Человек вышел в открытое космическое пространство и находится в свободном плавании!
«Кто это там ещё плавает? — подумалось мне. — Да ведь это же обо мне говорят».
Ну, раз говорят — значит, надо работать.
Полит. ру
02.03.2020, 12:26
http://polit.ru/news/2016/03/16/komarov/
16 марта 2016, 00:05 Мемория
http://polit.ru/media/photolib/2016/03/15/thumbs/1_rvtZJLH_1458042317.jpg.600x450_q85.jpg
Владимир Комаров
Фото из архива Мемориального Музея космонавтики
16 марта 1927 года родился космонавт Владимир Комаров
Личное дело
http://polit.ru/media/photolib/2016/03/15/2_TC34UOw.jpg
Владимир Комаров на почтовой марке
Фото: Public domain
Владимир Михайлович Комаров (1927–1967) родился в Москве. Окончив семилетку в 1943 году, поступил в 1-ю Московскую спецшколу ВВС. Затем учился в Сасовской авиационной школе первоначального обучения, Борисоглебском Военном авиационном училище летчиков и Батайском военном авиационном училище имени Анатолия Серова. Окончив последнее, в 1949 году начал службу военным летчиком-истребителем в авиационном полку истребительной авиационной дивизии ВВС Северокавказского военного округа в Грозном. Там он познакомился со школьной учительницей Валентиной, которая вскоре стала его женой.
В конце ноября 1951 года его назначили на должность старшего летчика, а в октябре 1952 он был переведен на ту же должность в 486-й истребительный авиаполк 279-й истребительной авиадивизии 57-й воздушной армии.
В 1959 году успешно окончил 1 факультет Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и был распределен в Государственный Краснознаменный НИИ ВВС, где занимался испытаниями новых образцов авиационной техники. Именно здесь комиссия по отбору в первый отряд космонавтов предложила Владимиру Комарову новую секретную испытательную работу.
В 1960 году он был зачислен в отряд космонавтов. В апреле 1961 года общекосмическая подготовка была завершена, и Комаров начал подготовку к полету на космических кораблях «Восток» и «Восход».
Первый же полет Владимира Комарова, Константина Феоктистова и Бориса Егорова стал эпохальным: СССР стремился утвердить свой приоритет в эксплуатации многоместных кораблей, и 12–13 октября 1964 года первым из них стал «Восход». Впервые в составе экипажа был не только летчик, но также инженер и врач. За успешное выполнение полета Владимиру Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза, вручен орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».
В сентябре 1965 года он был включен в группу подготовки к полету по программе «Союз». В августе 1966 года было принято решение, что Владимир Комаров будет пилотировать «Союз-1». Его дублером назначили Юрия Гагарина; полет состоялся в апреле 1967 года.
Машина была очень «сырой», и обнаруженные перед полетом проблемы дали о себе знать уже «наверху». Сначала не смогла расправиться одна из панелей солнечной электробатареи; она села, после чего выключились несколько навигационных приборов. При попытке изменить орбиту корабля он стал вращаться вокруг своей оси. Вышла из строя система термического контроля, связь с Землей стала прерываться, перебои в электропитании мешали ориентации корабля в пространстве.
Пункт управления полетом решил прекратить полет и скомандовал космонавту покинуть корабль при первом удобном случае. Космонавт безуспешно пытался сориентировать модуль в течение пяти часов. Используя процедуры, которым он не был обучен при тренировках, Комаров сумел выровнять корабль и успешно вошел в слои атмосферы на своей 19-й орбите. Однако когда начался спуск, основной парашют заклинило в контейнере, а стропы запасного скрутились.
На большой скорости спускаемый аппарат врезался в землю в пустынной местности в Адамовском районе Оренбургской области и загорелся. Аппарат был полностью разрушен при столкновении с землей – удар о землю был таким сильным, что образовалось углубление более полуметра. Космонавт сгорел заживо 24 апреля 1967 в возрасте 40 лет и 40 дней. Прах его помещен в урне в Кремлевской стене, а на мести гибели установлен монумент.
Чем знаменит
Первый космонавт, о гибели которого стало широко известно. Дважды Герой Советского Союза, лауреат орденов Ленина и Красной звезды, медалей «За боевые заслуги», «За освоение целинных земель», «Золотая Звезда» Героя Труда Демократической республики Вьетнам. Почетный гражданин Калуги, Батайска и Нанта во Франции.
Памятники Комарову установлены в Нижнем Новгороде и в Москве. Его именем названы поселок в Оренбургской области, Ейский высший военный авиационный институт, научно-исследовательское судно «Космонавт Владимир Комаров». Улицы во множестве городов стран бывшего союза носят его имя.
О чем надо знать
В 2006 году был снят документальный фильм «Космос. Первая кровь». Авторы фильма провели собственное расследование катастрофы. В фильме впервые прозвучала полная звукозапись переговоров Владимира Комарова с Землей перед трагическим спуском. Ранее эту запись слышали лишь несколько специалистов – Комаров прямым текстом заявил, что инженеры убили его. В 2006 году берлинский симфонический оркестр в рамках проекта «Ad astra» заказал академическим композиторам разных стран произведения для этой программы.
Прямая речь
О Юрии Гагарине: «Если я не полечу, они пошлют запасного. Это Юра, и он умрет вместо меня. Надо о нем позаботиться».
Конструктор Борис Черток о корабле Комарова: «В эти первые пилотируемые "Союзы" была заложена технологическая ошибка, которой не было ни на предыдущих пусках, ни при всех видах ранее проведенных испытаний».
Ирина Комарова о предчувствиях отца: «Незадолго до старта отец вдруг заставил маму учиться водить машину. Настоял, чтобы она сдала на права, потом ездил с ней в качестве пассажира, чтобы она уверенно чувствовала себя за рулем.
На 8 Марта он принес маме шикарный столовый сервиз, который едва умещался в багажнике "Волги", и сказал: "Вот будешь потом принимать гостей". А перед стартом папа навел у себя в столе идеальный порядок, ответил на все письма. Показал маме, где лежат документы на квартиру, где ключи от гаража».
8 фактов о Владимире Комарове
На «Восходе» впервые в истории космонавты летели без скафандров; кроме того, на корабле впервые была применена система мягкой посадки
Комаров впервые увидел будущую жену на снимке в витрине фотоателье, а затем «нашел» ее на центральной улице Ленина в Грозном
Полет «Союза-1» был приурочен к 50-летию Октябрьской революции – нужно было какое-то эпохальное космическое свершение
Техники, осматривавшие «Союз-1» перед полетом, обнаружили 203 структурные проблемы
Американские астронавты оставили на Луне памятные медали с изображением людей, отдавших жизнь освоению космоса – Владимира Комарова, Юрия Гагарина, Вирджила Гриссома, Эдварда Уайта и Роджера Чаффи
На момент полета Комаров был единственным космонавтом с инженерным образованием
В честь Владимира Комарова названа американская пост-метал группа Komarov, пластинка которой называется «Soyuz-1»
Комаров увековечен в скульптурной композиции «Павший астронавт» – художественной инсталляции на Луне
Материалы о Владимире Комарове
Дочь космонавта Комарова спустя 46 лет рассказала о причинах гибели своего отца
Почему погиб космонавт Комаров
Роковой полет: гибель Владимира Комарова
Статья о Владимире Комарове в Википедии
"Коммерсантъ"
10.03.2020, 07:21
http://www.kommersant.ru/gallery/2436442#id=1003389
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/03/22/KOG_147660_00001_1_t222_101930.jpg
1995 год. Космонавт Валерий Поляков возвратился на Землю после полета. В космосе он провел 438 дней Фото: Фотоархив журнала «Огонек».
"Коммерсантъ"
10.03.2020, 07:22
http://www.kommersant.ru/gallery/2436590#id=1003449
http://im3.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/03/23/KMO_096855_04492_1_t222_103734.jpg
2001 год. Затопление орбитальной станции «Мир» в южной части Тихого океана, рядом с островами Фиджи Фото: АР/Rob Giffith
Ирина Макеева
21.03.2020, 05:51
50 лет назад (1967) с космодрома Плесецк (Архангельская обл.) ракетой-носителем «Космос-3М 11К65М» был запущен первый советский навигационный спутник — «Космос‑192».
Этот спутник стал первым советским космическим аппаратом, который предназначался для решения навигационных задач. С выводом его на орбиту началось формирование первой отечественной спутниковой систе*мы навигации «Циклон».
Tunnel.ru
02.04.2020, 10:10
https://tunnel.ru/tmp/kvablUWuqzPZoCSfptIQ/vladislav-nikolaevich-volkov.jpeg
1935 - Владислав Николаевич Волков (1935 - 30.06.1971), советский космонавт, дважды Герой Советского Союза (второй раз звание присвоено посмертно). Владислав Волков родился в Москве, в семье, близкой к теме авиации. Отец был авиационным инженером-конструктором, мать тоже работала на самолетостроительных предприятиях. Интерес Владислава к авиации возник поэтому весьма закономерно. Путь по жизни был прям и ясен: Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе, одновременно с учебой в институте — аэроклуб, после которого он получил удостоверение спортсмена–авиатора. После института Волков поступил на работу в КБ Королева. Участвовал в создании многих образцов космической техники, в том числе космических кораблей Восток и Восход. В 1966 году он был зачислен в отряд космонавтов. Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа Союз. 12–17 октября 1969 года Волков совершил свой первый космический полет как бортинженер корабля Союз-7. По возвращению продолжил подготовку в отряде космонавтов. Входил в экипаж поддержки при полете космического корабля Союз-10 (апрель 1971 года). В июне 1971 года совершил свой второй космический полет в качестве бортинженера космического корабля Союз-11 и орбитальной космической станции Салют-1. В экипаж корабля входили три космонавта: Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев. При возвращении на Землю 30 июня 1971 года экипаж погиб при разгерметизации спускаемого аппарата во время посадки корабля «Союз-11». Прах помещён в Кремлёвской стене (Некрополь у стен Кремля).
"Коммерсантъ"
12.06.2020, 18:24
http://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/04/12/KMO_108283_00001_1_t222_013730.jpg
Андрей Сидорчик
15.06.2020, 15:41
https://aif.ru/society/history/spasti_salyut-7_podlinnaya_istoriya_podviga_sovetskih_kosmonavto v
12.10.2017 00:05
Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». © / В. Джанибеков и Г. Гречко / РИА Новости
12 февраля 1985 года Центр управления полетами потерял связь с орбитальной станцией «Салют-7». На тот момент станция совершала полет в автоматическом режиме.
Что именно произошло на борту, с Земли установить не представлялось возможным. Исключили только возможность полного разрушения станции: с помощью оптических средств системы противоракетной обороны «Салют-7» воспринимался как цельный объект.
ВОПРОС-ОТВЕТ
10 самых известных космонавтов и их рекорды
Чудо советской техники
Выведенная на орбиту в апреле 1982 года станция «Салют-7» была последним словом конструкторской мысли своего времени. Она представляла собой второе поколение проекта «Долговременная орбитальная станция» (ДОС). Эксплуатационный ресурс «Салюта-7» был рассчитан на 5 лет: ни один орбитальный комплекс до этого не разрабатывался для использования в течение столь длительного срока.
В начале восьмидесятых Советский Союз за счет орбитальных станций стремительно отыгрывался за отставание в космической программе, возникшее после проигранной «лунной гонки». Американцы плотно застряли в программе «Спейс Шаттл», которая не обеспечивала нахождение на орбите в течение продолжительного времени. В октябре 1984 года экипаж третьей основной экспедиции «Салюта-7» в составе Леонида Кизима, Владимира Соловьева и Олега Атькова довел рекорд продолжительности одного космического полета до фантастических по тем временам 237 суток.
И вот теперь, за два года до истечения планового ресурса, станция превратилась в груду мертвого металла, несущегося по орбите. Вся пилотируемая программа СССР оказалась под угрозой срыва.
Макет станции «Салют-7» с пристыкованными кораблями «Союз» и «Прогресс» в павильоне ВДНХ. Фото 1985 года.
Макет станции «Салют-7» с пристыкованными кораблями «Союз» и «Прогресс» в павильоне ВДНХ. Фото 1985 года. Фото: Commons.wikimedia.org
Экспедиция на мертвую станцию
Среди специалистов было немало тех, кто считал ситуацию неразрешимой и предлагал смириться со случившимся. Но большинство поддержало другой вариант: отправить на «Салют-7» спасательную экспедицию.
Ничего подобного история космонавтики не знала. Экипажу предстояло отправиться к мертвой станции, не подающей сигналов, которая к тому же хаотично вращается в пространстве. Нужно было состыковаться с ней и установить, возможно ли восстановление работоспособности.
Риск был колоссальным: космонавты могли столкнуться с неуправляемой станцией, могли, состыковавшись, застрять на ней навсегда, могли отравиться продуктами горения, если на «Салюте-7» был пожар.
Для подобной миссии нужна была специальная подготовка, но время для нее было крайне ограниченным. Баллистики предполагали, что «Салют-7» будет медленно снижаться и примерно через полгода сойдет с орбиты. Тогда к потере станции добавится ее неконтролируемое падение: возможно, на один из крупных городов или даже на АЭС.
Члены экипажа космического корабля «Союз Т-13»: летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза командир корабля Владимир Джанибеков и летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза бортинженер Виктор Савиных во время тренировок.
Космонавт Виктор Савиных: «Вплыли - жуткая тишина, темнота и холод»
Подробнее
Лучшие из лучших
Бортинженера для экспедиции выбрали сразу. Виктор Савиных имел за плечами 20 лет работы в ЦКБ экспериментального машиностроения, бывшем ОКБ-1 Сергея Королева. Непосредственным руководителем Савиных был один из основоположников отечественной космонавтики Борис Раушенбах. Отдел Виктора Савиных занимался разработкой систем управления космических кораблей, оптических приборов для кораблей «Союз» и станции «Салют». В отряде космонавтов не было человека, который знал «Салют-7» лучше.
Виктор Савиных.
Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
С командиром экипажа было сложнее. Ему предстояло в ручном режиме состыковаться, как говорили впоследствии эксперты, с булыжником.
Бортинженер проводил тренировки с несколькими потенциальными кандидатами, хотя имя главного претендента было известно. Дважды Герой Советского Союза, полковник Владимир Джанибеков имел за плечами четыре космических полета и репутацию человека, который способен в экстремальных ситуациях принимать единственно верное решение.
Но Джанибеков вернулся с орбиты только в июле 1984 года и должен был пройти медицинскую комиссию на предмет возможного участия в новом полете. Когда медики дали Джанибекову добро на экспедицию продолжительностью не более 100 суток, стало ясно, что экипаж сформирован.
Владимир Джанибеков.
Владимир Джанибеков. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Как указ по борьбе с алкоголизмом помешал проводам космонавтов
Суеверным людям в космосе делать нечего, но и те, кто отвергает мистику, наверняка поежились бы, узнав, что в самую сложную в истории космонавтики экспедицию придется лететь на корабле под номером «13».
«Союз Т-13» прошел специальное переоборудование. Были демонтированы кресло третьего космонавта и система автоматического сближения, бесполезная в данном случае. На боковой иллюминатор был установлен лазерный дальномер, предназначенный для ручной стыковки. За счёт освободившегося места были взяты дополнительные запасы топлива и воды, установлены дополнительные регенераторы очистки воздуха, позволявшие увеличить длительность автономного полета.
Запуск «Союза Т-13» назначили на 6 июня 1985 года. Перед отлетом на космодром Байконур должны были состояться традиционные проводы, и здесь произошла анекдотичная ситуация, вовсе не соответствующая серьезности предстоящей миссии.
Виктор Савиных в своей книге «Записки с мертвой станции» описал случившееся так: «В то утро оба экипажа (основной и дублирующий — прим. Ред.) пришли с семьями в столовую, на столе стоят бутылки с шампанским, а провожающих нет. Мы не понимали, что происходит. Потом вспомнили, что с 1 июня вышел указ о борьбе с алкоголизмом. Было 25 мая. Военные выполнили этот указ досрочно. Мы сели завтракать, никто не заходит... затем пришел А. Леонов, который сообщил, что все начальство ждет на выходе из профилактория и мы опаздываем на аэродром».
Экипаж космического корабля «Союз Т-13» Владимир Джанибеков (слева) и Виктор Савиных (справа) перед стартом.
Экипаж космического корабля «Союз Т-13»: Владимир Джанибеков (слева) и Виктор Савиных (справа) перед стартом. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Стыковка при помощи ПРО
6 июня 1985 года в 10:39 по московскому времени «Союз Т-13» стартовал с Байконура. О запуске в советской прессе сообщали, однако о том, что речь идет об уникальной миссии, не было ни слова. Лишь спустя несколько недель журналисты начнут понемногу рассказывать советскому народу о том, что этот полет, мягко говоря, необычный.
8 июня была запланирована стыковка с «Салютом-7». Впервые в истории наведение космического корабля на объект обеспечивалось средствами советской противоракетной обороны (ПРО). Понятно, что в середине восьмидесятых и этот факт для прессы не предназначался.
Джанибеков и Савиных успешно состыковали «Союз Т-13» со станцией. «Мы могли посмотреть друг на друга. Не радовались, потому что этому чувству в наших душах уже не было места. Напряжение, усталость, боязнь сделать что-то не так, когда уже ничего нельзя исправить, — все смешалось. Мы молча сидели в своих креслах, а соленый пот стекал по разгоряченным лицам», — вспоминал бортинженер первые минуты после стыковки.
«Опыт ручного управления у меня имелся. Не получилась бы стыковка — все грустно покачали бы головой и разошлись. По расчетной траектории через два-три дня „Салют“ упал бы в Индийский или Тихий океан. А мы бы с Виктором спустились на Землю», — спокойно рассказывал о происшедшем невозмутимый Владимир Джанибеков.
Командир космического корабля «Союз-12» подполковник Василий Лазарев (слева) и бортинженер Олег Макаров.
СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ
«Союз» без номера. В 1975 году советские космонавты выжили, упав из космоса
«Колотун, братцы!»
Но это было только начало. Когда «Союз Т-13» приблизился к станции, космонавты обратили внимание на то, что не работала система ориентации солнечных батарей, а это влекло за собой отключение системы энергопитания «Салюта-7».
«Медленно, ощупывая пустую холодную темноту, в космическую станцию вплыли двое в противогазах... Так, наверное, мог бы начинаться какой-нибудь фантастический триллер. Этот эпизод, несомненно, очень эффектно выглядел бы на кинопленке. На самом же деле увидеть нас было невозможно: вокруг жуткая тишина, непроницаемая темень и космический холод. Такой обнаружили мы станцию „Салют-7“, которая к тому же теряла высоту, не отвечала на позывные с Земли. Двое землян в мертвой станции, где-то посреди бесконечного космоса...» — так писал Виктор Савиных в предисловии к книге «Записки с мертвой станции».
В день, когда Джанибеков и Савиных зашли в «Салют-7», командир бросил реплику, которую оперативно убрали из всех отчетов: «Колотун, братцы!»
Станция не была разгерметизирована, и атмосфера ее не была отравлена угарным газом, чего опасались в ЦУПе. Но «Салют-7» полностью замерз. Температура внутри станции была не выше 4 градусов тепла.
Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных.
Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Шапки в космосе, или Откуда появился Лев Андропов
Первую ночь «Памиры» — такой позывной был у экипажа «Союза Т-13» — провели не на станции, а в своем корабле. А в ЦУПе инженеры ломали головы над тем, какие меры по реанимации «Салюта-7» можно предпринять немедленно. Было очевидно, что долго в таких условиях экипаж работать не сможет.
И снова рядом с драмой соседствует анекдот. Жена Виктора Савиных перед полетом связала мужу и его товарищу по экипажу пуховые шапки, не догадываясь, насколько они придутся кстати. Фото космонавтов в этих шапках облетят весь мир и войдут в историю. А много лет спустя создатели американского блокбастера «Армагеддон», вдохновившись этими фотографиями, придумают образ разваливающейся российской станции и вечно пьяного русского космонавта Льва Андропова в шапке-ушанке.
В июне 1985 года было не до анекдотов. В комбинезонах, шапках и варежках космонавты по очереди работали на борту «Салюта-7», страхуя друг друга и пытаясь запустить «умершие» системы. Когда становилось особенно холодно, грелись при помощи самогреющихся банок с консервированными продуктами.
Владимир Михайлович Комаров (1927-1967), летчик-космонавт СССР, инженер-полковник.
СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ
Жизнь за «Союз». Невыполнимая миссия космонавта Комарова
Плевок замерзал за три секунды
Записи переговоров с Землей зафиксировали и такой факт: в первые дни работы на «Салюте-7» Джанибекова попросили ... плюнуть, чтобы проверить, замерзнет ли слюна. Командир экипажа плюнул и доложил: слюна замерзла в течение трех секунд.
На четвертый день полета при помощи двигателей «Союза» удалось развернуть солнечные батареи к Солнцу. Долго и кропотливо разбирались с химическими батареями, без которых нельзя было начать зарядку солнечных. 11 июня удалось зарядить пять блоков батарей и подключить часть систем станции. Это был ключевой момент: если бы батареи не ожили, «Салют-7» пришлось бы покинуть.
12 июня Джанибеков и Савиных провели первый телерепортаж с борта «Салюта-7». Поскольку для советской общественности полет оставался «плановым», а не аварийно-спасательным, космонавтов попросили на время эфира снять шапки. После окончания сеанса связи экипаж снова утеплился.
Фотография орбитальной станции «Мир» 24 сентября 1996 года.
Космический плацдарм. 8 отечественных пилотируемых станций на орбите Земли
Подробнее
Между нами тает лед...
По узлу, по агрегату, космонавты возвращали станцию к жизни. И в благодарность за это «Салют-7» едва их не убил.
По признанию Виктора Савиных, самый страшный момент случился тогда, когда начал таять лед на борту. В условиях невесомости вся станция покрылась тонкой пленкой воды. В любой момент могло произойти короткое замыкание, а вслед за этим пожар.
О такой проблеме на Земле не подумали, и средствами для уборки воды (то есть банальными тряпками) экипаж не обеспечили. Пришлось пустить в дело все, что хорошо впитывало влагу, разорвать на лоскуты даже комбинезоны.
«Объем работы был большой, конечно. Электронных блоков около тысячи и кабелей три с половиной тонны. Из-за того, что долго не работали вентиляторы, скопился углекислый газ. Приходилось часто прерываться и размахивать чем-нибудь, чтобы разогнать воздух. Но справлялись. А когда тяжело становилось, то шутили и дружно матерились», — признавался Джанибеков.
СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ
Георгий Гречко: «На орбите мелочей не бывает»
«Салют» реанимирован
23 июня 1985 года, благодаря проведенным работам, к «Салюту-7» смог пристыковаться грузовой корабль «Прогресс-24». Грузовик доставил дополнительные запасы воды и топлива, оборудование для замены вышедшего из строя и для предстоящего выхода в космос.
Экипаж не только продолжал ремонтные работы, но и начал проводить научные эксперименты. 2 августа Джанибеков и Савиных осуществили выход в открытый космос продолжительностью 5 часов, во время которого были установлены дополнительные солнечные батареи и оборудование для проведения экспериментов.
После этого стало окончательно ясно, что «Салют-7» спасен. 18 сентября 1985 года к «Салюту-7» пристыковался корабль «Союз Т-14» с экипажем в составе Владимира Васютина, Георгия Гречко и Александра Волкова. Предполагалось, что Джанибеков, отработавший на орбите разрешенные врачами 100 дней, вместе с Гречко вернется на Землю, а Савиных продолжит длительную экспедицию вместе с Васютиным и Волковым.
Члены основного экипажа космического корабля «Союз Т-14» (слева направо): бортинженер Георгий Гречко, космонавт-исследователь Александр Волков, командир корабля Владимир Васютин.
Члены основного экипажа космического корабля «Союз Т-14» (слева направо): бортинженер Георгий Гречко, космонавт-исследователь Александр Волков, командир корабля Владимир Васютин. Фото: РИА Новости/ Александр Моклецов
Трижды Герой — космонавт? Не положено
Джанибеков и Гречко действительно вернулись на Землю 26 сентября. А вот экспедиция Савиных, Васютина и Волкова закончилась гораздо раньше запланированного. Почему — это отдельная история, к спасению «Салюта-7» прямого отношения не имеющая. Желающие легко могут узнать, почему усилия Джанибекова и Савиных во многом пошли насмарку, а Советский Союз так и не запустил в космос первый полностью женский экипаж.
За уникальную операцию по спасению космической станции Виктор Савиных получил вторую звезду Героя Советского Союза. А вот Владимир Джанибеков трижды Героем не стал: по сложившейся традиции космонавтам больше двух звезд Героя не давали, и даже с учетом уникальности полета исключения не сделали. Командира экспедиции удостоили ордена Ленина и присвоили ему звание генерал-майора.
Алексей Леонов.
СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ
Одобрено Леоновым. Герой-космонавт представил фильм «Время первых»
Космическая кувалда, или Чего не было на самом деле
Что касается истории о планировавшемся американцами захвате «Салюта-7» при помощи космического корабля «Челленджер», то Джанибеков и Савиных относятся к ней скептически. Да, есть данные, что такая идея действительно была в НАСА, но решить эту задачу было чрезвычайно сложно. «Поймать» двадцатитонный «Салют», демонтировать с него солнечные батареи и приборы, закрепить и спустить на Землю — такая миссия выглядит нереально даже в глазах тех, кто совершил невозможное, спасая мертвую станцию.
И последнее: об отношении реальных героев к тем, которых зрители видят в картине, посвященной этой истории. Люди, хотя бы на любительском уровне интересовавшиеся космонавтикой, сразу поймут, что некоторые вещи придуманы исключительно ради потехи несведущей аудитории.
«Категорически был против эпизода, где космонавт кувалдой чинит солнечный датчик. Высказал свое мнение, но эпизод в фильме все-таки остался. Не хочу никого и ничего критиковать. Скажу только: на съемки меня не пригласили», — рассказал в интервью «Российской газете» Виктор Савиных.
Ну что ж, россиянам не привыкать к вольной трактовке реальных подвигов от отечественных кинотворцов. Но не стоит и забывать о том, как было на самом деле.
Полит. ру
22.06.2020, 14:15
https://polit.ru/news/2016/11/26/egorov/
26 ноября 2016, 00:20 Человек дня
Борис ЕгоровБорис Егоров
© Издательство "Правда"
26 ноября 1937 года родился Борис Егоров, врач и космонавт
Личное дело
Борис Борисович Егоров (1937—1994) родился в Москве в семье врачей. Отец, выдающийся нейрохирург Борис Григорьевич Егоров, был директором НИИ нейрохирургии им. Бурденко. Мать Анна Васильевна работала окулистом. Она умерла, когда Борису было 14 лет.
После школы юноша решил пойти по стопам родителей и поступил на лечебный факультет 1-го Московского медицинского института им. И. М. Сеченова. На старших курсах увлекся новой для того времени наукой — космической медициной. С 1960 года начал работать лаборантом в созданном Центре подготовки космонавтов, затем был переведен в Государственный научно-исследовательский испытательный институт авиационной и космической медицины МО СССР на должность врача-лаборанта, а с 1961 года (после окончания института) - младшего научного сотрудника. В том же году был призван в ряды Советской Армии. Проходил службу в вышеназванном институте.
В октябре 1962 года Егоров написал рапорт с просьбой ходатайствовать перед вышестоящим командованием «о включении в группу врачей-космонавтов». С 1964 года был прикомандирован к Минздраву СССР в связи с организацией Института медико-биологических проблем. Он прошёл курс тренировок и подготовки к полёту в космос и активно включился в научно-исследовательскую работу.
Весной 1964 года Борис Егоров был зачислен в группу врачей-кандидатов в космонавты, а 12 октября 1964 года совершил космический полет на первом трехместном пилотируемом космическом корабле «Восход» в качестве врача-космонавта. Этот полет стал эпохальным: СССР стремился утвердить свой приоритет в эксплуатации многоместных кораблей, и первым из них стал «Восход». Впервые в составе экипажа был не только летчик - командир корабля Владимир Комаров, но также инженер Константин Феоктистов и врач - Егоров.
К моменту полёта в космос Борис Егоров уже опубликовал 10 научных работ и почти закончил кандидатскую диссертацию по теме «Некоторые особенности афферентных связей нейронов вестибулярных ядер». На борту космического корабля он продолжил изучение этой темы: «На корабле „Восход“ мы изучали действие факторов космического полёта на вестибулярный аппарат — орган чувств, реагирующий на изменения положения тела в пространстве. Всё это пришлось на себе испытать. В результате — очень интересный большой фактический материал, помогающий расширить и уточнить выдвинутые ранее гипотезы». Во время полёта в условиях невесомости Егоров в специальной книжке записывал показания приборов, которые контролировали физиологическое состояние космонавтов. Ему удалось собрать очень ценный в научном отношении материал о действии невесомости на организм человека.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 октября 1964 года Борису Егорову было присвоено звание Героя Советского Союза и звание «лётчик-космонавт СССР» с вручением Ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В течение последующих 20 лет - с 1964 по 1984 годы - Егоров работал в Институте медико-биологических проблем. Совмещал исследования в области молекулярной биологии и биотехнологии с руководством крупными космическими проектами. В 1965-1966 годах он возглавлял работы по подготовке и проведению экспериментов на первом в мире длительно существовавшем биоспутнике «Космос-110», в 1968-1974 годах - по организации системы медицинского обеспечения создаваемых орбитальных станций «Салют», в 1975 году - по реализации программы медицинского обеспечения первого совместного советско-американского космического полета «Союз-Аполлон», а в 1975-1979 годах являлся научным руководителем созданного при его непосредственном участии Центра управления медицинским обеспечением космических объектов.
Сочетая эту работу с научными исследованиями, Егоров изучал основы функциональных изменений и особенности клеточной регуляции тканей целостного организма в условиях космического полета. Этой теме была посвящена его докторская диссертация «Теоретические основы и система управления состоянием человека в условиях невесомости» (1979 год). В 1982 году Борису Егорову было присвоено звание профессора.
Еще с 1973 года Егоров начал активно работать в области направленного биосинтеза физиологически активных соединений с использованием культивируемых клеток человека и животных. Его оригинальные исследования стали фундаментом для создания этого нового и перспективного направления в области медицинской биотехнологии.
В 1984 году Борис Егоров стал одним из создателей и первым директором Научно-исследовательского института биомедицинской технологии, преобразованного в 1988 году в Научно-производственный центр медицинской биотехнологии МЗ СССР.
Егоров являлся членом Научного совета по Государственной научно-технической программе «Новейшие методы биоинженерии» Госкомитета по науке и технике АН СССР, членом Межведомственного совета по молекулярной биологии и биотехнологии при Госкомитете по науке и технике и Президиуме АН СССР, членом Биотехнологического совета АН СССР и членом Совета по молекулярной биологии и биотехнологии Министерства здравоохранения СССР и АМН СССР.
В декабре 1989 года Егоров вышел в отставку в звании полковника медицинской службы.
С апреля 1992 по конец января 1993 года был советником президента МКБ «Телебанк».
Борис Егоров умер от инфаркта 12 сентября 1994 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Чем знаменит
Борис Егоров. 1965Александр Моклецов / Commons:RIA Novosti
Егоров - первый в мире врач, непосредственно изучавший в условиях космического полета действие на организм человека невесомости и других факторов полета. Результаты его исследований функции вестибулярного анализатора были обобщены в кандидатской диссертации «Некоторые особенности афферентных связей нейронов вестибулярных ядер» (1967 г.). Его концепция о дисбалансе сенсорных элементов вестибулярного аппарата в условиях невесомости, лежащем в основе расстройств вестибулярной системы, явилась основой для разработки средств и методов противодействия развития синдрома укачивания в космических полетах.
О чем надо знать
Борис Егоров был женат четыре раза, при этом дважды – на известных актрисах Наталье Фатеевой (1965—1970) и Наталье Кустинской (1970—1989).
В первый раз Егоров женился еще в институте на Элеоноре Мордвинкиной. У пары в 1962 году родился сын, которого также назвали Борисом. Но вскоре после полета Егоров познакомился с актрисой Натальей Фатеевой. По одной версии, их познакомил Юрий Сенкевич, который тоже готовился к полету в космос, и Егоров сразу влюбился в Фатееву, ставшую кумиром советской публики после выхода в прокат фильма «Три плюс два». По другой – Фатеева сама бегала за красавцем-космонавтом и заставила его уйти от жены. В 1965 году актриса вышла за него замуж, а в 1969 году у них родилась дочь Наташа. Через некоторое время после ее рождения Егоров узнал о романе своей жены с румынским певцом и киноактером Даном Спэтару.
Когда дочери было год и девять месяцев, Борис ушел от Фатевой к ее подруге, с которой они вместе снимались в знаменитой картине «Три плюс два» - Наталье Кустинской, которую пресса называла «советской Брижит Бардо». Эта история сделала двух известных актрис врагами на всю жизнь.
С Кустинской Егоров прожил почти 20 лет. Общих детей у пары не было, но Борис усыновил Митю - сына Кустинской от предыдущего брака, и растил его как собственного сына. Дмитрий Егоров сыграл Диму Сомова в фильме «Чучело» Ролана Быкова.
После 19 лет брака Егоров развелся с актрисой, пережившей две тяжелейшие травмы, в том числе перелом основания черепа, и женился в четвертый и последний раз – на стоматологе Татьяне Вураки, у которой уже было двое детей. Вместе они прожили до самой смерти космонавта.
Прямая речь
О полете в космос: «Разве забудешь такой день, забудешь космодром и утро старта, объятия друзей, их сердечные напутствия, пожелания счастливого пути! Разве изгладятся из памяти волнующий момент приземления и первые шаги снова на родной земле!».
Наталья Кустинская о жизни с Борисом Егоровым: «Это были лучшие годы в моей жизни, которые пролетели, как один день. Мы повсюду были вместе. Обычно жен космонавтов не допускали на какие-то спецмероприятия, но для меня Боря добился «зеленого коридора» на все их пленумы. Когда ему приходилось уезжать за границу, он звонил мне по шесть-семь раз в день. А когда приезжал, привозил горы сумок. Многочисленные «гостинцы» предназначались только мне, он умудрялся идеально подбирать мои размеры, угадывать цвет, фасон, длину. Если выступал на каких-то конференциях, обязательно пускал по залу мои фотографии. Он бывал на всех моих спектаклях не один десяток раз – подруги постоянно надо мной подшучивали: мол, не надоело твоему-то заученные наизусть тексты выслушивать? Если мне предлагали роли в кино, он вместе со мной читал сценарии, иногда мы просиживали до четырех-пяти утра. Материально тоже не бедствовали. Егоров зарабатывал очень неплохо, да и я ездила по свету с творческими встречами, много снималась. У нас была пятикомнатная квартира в Спиридоньевском переулке, о которой ходили легенды. Во время одной из поездок в Америку Боря увидел у кого-то из тамошних миллионеров шикарный бассейн прямо в квартире. Приехал и устроил нечто подобное у нас дома. Строили это сооружение месяца три-четыре. Все отделали мрамором, с лесенками. Боря там даже кварц установил, чтобы я загорала. Мебель с золотой обивкой, а-ля XVIII век, заказывали прямиком из Франции. Стены в комнатах были обиты настоящим шелком. Помню, Юлиан Семенов, когда приехал к нам, даже присел от восхищения. Он, привыкший к роскоши, такого еще не видывал!».
6 фактов о Борисе Егорове
В январе 1961-го, за три месяца до старта Юрия Гагарина, Егоров добился, чтобы его включили в группу медиков-парашютистов, которые должны были оказать первую помощь вернувшемуся на землю космонавту.
Егоров — единственный из советских космонавтов, формально никогда не состоявший в отряде космонавтов (Феоктистов на момент полёта также не был членом отряда, но был зачислен в него в 1968 году).
Порядковый номер космонавта — 9 в СССР и 13 в мире.
Космический полет «Восхода-1» был гораздо более рискованным, чем полеты на уже обкатанных «востоках». Впервые в капсуле размещались сразу три человека. На каждого космонавта приходилось в пять раз меньше пространства, чем было у Юрия Гагарина. Ради экономии места конструкторы решили, что космонавты полетят без скафандров. Это был риск - отсутствие скафандров погубило впоследствии экипаж «Союза-11».
Продолжительность полета Егорова в космосе составила была 1 сутки 17 минут 3 секунды.
Самым большим увлечением Егорова были автомобили. В 60-е годы у него одного из немногих в стране была иномарка - знаменитый «бьюик-электра». По воспоминаниям знакомых, космонавт носился по городу на невероятной скорости, но в аварии не попадал. В сорок лет увлекся мотокроссом. Вместе с приемным сыном Митей они собрали гоночные мотоциклы и гоняли на них по холмам.
Материалы о Борисе Егорове
К 40 летию со дня полета первого врача-космонавта Бориса Егорова
Борис Егоров на сайте «Космическая энциклопедия»
Тринадцатому космонавту планеты везло с женами
Статья о Борисе Егорове в Википедии
Новомосковск
01.07.2020, 07:07
26 ноября 1988 года стартовал пилотируемый космический аппарат «Союз ТМ-7» с международным экипажем (Александр Волков, Сергей Крикалёв, Жан-Лу Кретьен).
Новомосковск
27.07.2020, 19:08
http://www.nmosktoday.ru/u_images/_51.jpg
27 ноября 1971 года космическая станция «Марс-2» доставила на Марс капсулу с вымпелом Герба СССР. Советский аппарат был первым в мире, достигшим поверхности красной планеты. Рейс от Байконура до пункта назначения длился полгода. К сожалению, мягкой посадки не получилось: из-за ошибки ЭВМ спускаемый прибор слишком круто вошел в марсианскую атмосферу, не успел затормозить и разбился при ударе о поверхность Марса. Зато сама станция успешно вышла на орбиту, где проработала более 8 месяцев.
27 ноября 1980 года стартовал пилотируемый космический аппарат «Союз Т-3»;экипаж - Леонид Кизим, Олег Макаров, Геннадий Стрекалов, при этом Макаров первым из советских космонавтов совершает четвёртый космический полёт.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot