Присоединение Бессарабии и Северной Буковины к СССР
 

https://chrontime.com/sobytiya-priso...ukoviny-k-sssr
28.06.1940 - 03.07.1940 -нет--нет-,
Бессарабия, Буджак, Буковина

Присоединение Бессарабии и Северной Буковины к СССР - эти перипетии начались с момента вторжения Румынского государства в Бессарабию. Такой захват советское правительство признавать отказалось. 26 июня 1940 года они призвали Румынию вернуть захваченные территории СССР.

Румынские власти не дали одобрительного ответа и тянули время. Тогда 28 июня войска СССР пересекли границы земель Бессарабии и Северной Буковины, тем самым заставив Румынию отступить. В августе 1940 года на заседании сессии Верховного Совета, было принято решение, в связи с волеизъявлением народа Бессарабии, о воссоединении их государства с Молдавской Автономной ССР. В результате образовался Союз Молдавской ССР, в который вошли бывшие земли Молдавской республики и та часть Бессарабии, в которой проживало в основном население молдавской национальности.

Также было решено присоединить Северную Буковину и часть Бессарабии, в которой население украинской национальности было в большинстве, к Украинской ССР. После таких изменений границы СССР значительно расширились и проходили западней.
Еще в 1918 г., воспользовавшись слабостью молодой Советской республики, Румыния захватила Бессарабию. Аннексия Бессарабии Румынией никогда не признавалась ни советским народом, ни его правительством.

26 июня 1940 г. Советское правительство потребовало от правительства Румынии возвратить Советскому Союзу Бессарабию и передать СССР северную часть Буковины, в которой проживало в основном украинское население.

Румынские правящие круги, стремясь выиграть время, пытались втянуть СССР в длительную дискуссию, но последовавшее ультимативное представление Советского правительства заставило их отступить. 28 июня советские войска вошли в Бессарабию и северную часть Буковины. Население встретило Красную Армию с ликованием.

В соответствии с волеизъявлением трудящихся Бессарабии и Молдавской Автономной Советской Социалистической Республики о воссоединении молдавского населения этих территорий седьмая сессия Верховного Совета СССР в августе 1940 г. приняла закон об образовании союзной Молдавской Советской Социалистической Республики с включением в ее состав всей бывшей Молдавской автономной республики и той части Бессарабии, где большинство населения составляли молдаване. Населенные по преимуществу украинцами Хотинский, Аккерманский и Измаильский уезды Бессарабии, а также северная часть Буковины были включены в состав Украинской Советской Социалистической Республики.

В результате предпринятых Советским правительством действий граница СССР от побережья Балтийского моря до Карпат проходила теперь на 300— 400 км западнее прежней, что улучшало стратегическое положение страны. Однако поспешное и необоснованное решение о разоружении старых укрепленных районов, в то время как строительство укреплений на новой границе только еще начиналось, создало большие трудности и усложнило положение Советских Вооруженных Сил.

Ссылка на источник: http://www.history-at-russia.ru/xx-v...ny-k-sssr.html

Нападение на Мерс-эль-Кебир
 

https://chrontime.com/sobytiya-napad...-mers-el-kebir

03.07.1940 - 06.07.1940 АлжирАлжир,
Африка, Мерс-эль-Кебир

Один из самых известных фотоснимков лета 1940 года – «танцующий» Гитлер, радующийся своему невероятному успеху во Франции. Поводов для улыбок у германского рейхсканцлера и впрямь было предостаточно. Зато те же факты в отличие от Гитлера, руководителям Великобритании оптимизма не добавляли. В сентябре 1939 года две сверхдержавы объявили Германии войну. Прошло девять с половиной месяцев и одной из них более не существовало. 22 июня 1940 года Франция капитулировала.

По условиям капитуляции французы должны были демобилизовать свои вооруженные силы: французской армии более не существовало. Но англичан более всего беспокоила не армия, а французский флот. А что если французские боевые корабли будут захвачены немцами?

Англичане действовали решительно. Операция «Катапульта» была подготовлена британцами в беспрецедентно короткие сроки и проведена всего через 11 дней после капитуляции Франции. Пикантность ситуации заключалось в том, что на этот раз британцы наносили удар своему союзнику, а не врагу. Безобразная сцена разыгралась на палубах французских кораблей, стоявших в английских портах Портсмуте, Плимуте и Девонпорте. Французские моряки, естественно, не ожидали нападения со стороны своих товарищей по оружию.

«Выступление было неожиданным и в силу необходимости внезапным»1 — напишет позднее Черчилль. Все корабли — 2 линкора, 4 крейсера, 8 эсминцев, 12 подводных лодок и около 200 тральщиков и охотников за подлодками — ранним утром 3 июля 1940 года были силой захвачены британцами. Нападение было столь неожиданным, что вооруженное сопротивление англичанам успел оказать лишь экипаж подлодки «Сюркуф». Французские экипажи кораблей были насильно высажены на берег и интернированы «не без кровавых инцидентов»2. Захваченные таким пиратским способом суда включены в состав военно-морских сил Великобритании...

Но главная трагедия разыгралась не в английских портах, а на стоянках французского флота Оране, Мерс-эль-Кебире и Дакаре. Утром того же 3-го июля3 1940 года к Орану подошла британская эскадра под командованием адмирала Соммервелла. Французскому адмиралу Жансулю, командующему французской эскадрой, англичанами был предложен следующий ультиматум:

продолжать сражаться против Германии и Италии в составе британского флота;

просто перевести суда в английские порты, при этом французские экипажи возвращались во Францию, а корабли оставались в руках англичан до конца войны;

перевести корабли во французскую Вест-Индию или затопить их в течение 6 часов.4

Адмирал Жансуль британский ультиматум отверг. Об этом доложили Черчиллю, и в 18.25 (в преддверии истечения ультиматума) командующий английской эскадрой получил окончательное распоряжение своего премьера: «Французские корабли должны либо принять наши условия, либо потопить себя или быть потопленными вами до наступления темноты».5 Но британский адмирал Соммервелл для сохранения внезапности открыл огонь, не дожидаясь истечения срока ультиматума! В 18.00 он радировал, что ведет бой6. Случилось то, что французские моряки никак не ожидали: английские корабли действительно начали стрелять! Это был не бой, не морское сражение. Это был расстрел совершенно не готовых к отпору французов.

«…Корабли в Оране не были в состоянии сражаться. Они стояли на якоре не имея никакой возможности маневра или рассредоточения… Наши корабли дали английским кораблям возможность произвести первый залпы, которые, как известно, на море имеют решающее значение на таком расстоянии. Французские корабли уничтожены не в честном бою».7

Линкор «Бретань», стоявший в Оране, от прямого попадания бомбы в пороховые погреба взлетел на воздух и в течение нескольких минут исчез в морской пучине. Линкор «Прованс», получив тяжелые повреждения, выбросился на берег; линкор «Дюнкерк» в условиях ограниченных возможностей для маневра плотно сел на мель. Линейный крейсер «Страсбург» с пятью эсминцами и несколькими подводными лодками, хотя и был поврежден британскими самолетами-торпедоносцами, все же сумел прорваться сквозь английскую эскадру к родному берегу с боем.

Британское адмиралтейство могло быть довольно: все новейшие линкоры Франции были выведены из строя. Последний из них, «Ришелье», находившийся в Дакаре, был атакован английскими самолетами-торпедоносцами с авианосца «Гермес» и сильно поврежден. Всего за время операции «Катапульта» погибло около 1300 французов8. В ответ на этот акт вероломства, французское правительство, не объявляя Англии войны, разорвало с ней дипломатические отношения.

А все же могли ли немцы захватить французский флот? Может быть, британский удар по вчерашним соратникам был обоснованным. Ответ на этот вопрос отрицательный. Французский флот в своих портах подлежал разоружению. Никаких документов, обуславливающих переход или передачу боевых французских кораблей немцам, не подписывалось. «…В условиях перемирия не содержалось никаких прямых посягательств немцев на французский военно-морской флот»9 — говорит в своих мемуарах Шарль де Голль. Единственное обязательство, которое Франция брала на себя – это более не воевать против Германии.

Только через два года после «Катапульты», 26 ноября 1942 года немецкие войска впервые попытались захватить французский флот – когда они вошли в Тулон10. Получилось у Гитлера взять под контроль корабли Франции? Нет, находившийся там французский флот по приказу правительства Виши был затоплен.

На дно отправились: 3 линкора, 8 крейсеров, 17 эскадренных миноносцев, 16 миноносцев, 16 подводных лодок, 7 сторожевиков, 3 патрульных судна, 60 транспортов, тральщиков и буксиров11. Как видим, у французов рука не дрогнула. Почему? Потому, что они никогда не были германскими марионетками, и свой флот не собирались отдавать ни немцам, ни англичанам. И накануне коварной британской операции «Катапульта» гарантии того, что боевые корабли ни при каком раскладе в руки немцев не попадут, Франция Черчиллю давала…

Но историю, как известно, пишут победители. Сегодня о предательском ударе Британии по своим французским союзникам практически не пишут. А если и упоминают, то акценты расставляют так: это был вынужденный акт, выбора не было.

Ссылка на источник: https://nstarikov.ru/blog/21372

ChronTime Бой у Калабрии
 

https://chrontime.com/sobytiya-boiy-u-kalabrii
09 июля 1940 ИталияИталия, Катандзаро
Средиземное море, Калабрия

Бой у Калабрии - это первое крупнейшее морское сражение между флотами Италии и Великобритании в начавшейся Второй мировой войне. Оно произошло 9 июля 1940 года около мыса Стило, на Средиземном море.

Обеим сторонам необходимо было переправить конвои с важными грузами: Итальянскому флоту - доставить армию и военное снаряжение в Африку для вторжения в Египет, а Британии - вывезти с Мальты в Александрию важное портовое оборудование. Важные грузы сопровождали многочисленные военные корабли, крейсера, эсминцы и эскадренные миноносцы.

8 июля итальянская разведка обнаружила британскую эскадру адмирала Каннингхэма и начала атаковать их глубинными бомбами. Итальянцы, по сути, должны были уверенно одержать победу в таком сражении, так как задействовали огромную численность новейшей военной техники, однако благодаря тактическим, правильным действиям британского адмирала Каннингхэма, а также плохо слаженной работе итальянской авиаразведки и флота, англичанам удалось избежать поражения и оставить за собой поле боя с минимальными потерями.

Обе стороны выполнили свои главные цели и дошли до пункта назначения. Ни британская сторона, ни итальянская не сумела помешать противнику. Результаты боя определены как ничья.
Бой у Калабрии (англ. Battle of Calabria) — морское сражение, в итальянских источниках также известное под названием Бой у Пунто-Стило (у мыса Стило) (итал. Battaglia di punta Stilo). Произошло 9 июля 1940 года на Средиземном море во время Второй мировой войны между Итальянским флотом и Средиземноморским флотом Великобритании. Являлось первым крупным столкновением обоих флотов в начавшейся войне.

Общие данные

В начале июля 1940 года перед флотами Англии и Италии были поставлены задачи обеспечить проведение конвоев с важными грузами. Итальянской армии в Ливии для подготовки к вторжению в Египет требовалось подкрепление (около 13000 солдат) и большое количество военных грузов (около 40000 тонн). Для доставки основной части войск и грузов в Африку, командование флота приняло решение организовать конвой из 5 транспортных судов. Итальянцы были уверены, что британский флот попытается перехватить столь важный конвой, поэтому для его охраны задействовали довольно мощное соединение флота. Кроме того, около 30 итальянских подводных лодок патрулировали районы, где появление британского флота было наиболее вероятным.

В это время англичане также начали свою конвойную операцию, флот должен был охранять 2 конвоя, отправленные с Мальты в Александрию. Прикрытие конвоя осуществлялось Средиземноморским флотом Великобритании под командованием адмирала Эндрю Каннингхэма. Английские подводные лодки и самолёты базирующиеся на Мальте, также были развернуты для прикрытия конвоя. Общим планом операции англичан было предусмотрено, что базирующееся в Гибралтаре Соединение H совершит отвлекающую вылазку в Западное Средиземноморье и проведет воздушную атаку аэродрома в Кальяри на Сардинии. Командование надеялось, что это отвлечёт часть итальянской авиации и внесёт путаницу в догадки итальянцев относительно своих планов.

Характеристики участвующих сторон

Четыре итальянских транспорта в охранении 2 легких крейсеров, 4 эсминцев и 4 миноносцев вышли 6 июля из Неаполя, а пароход Francesco Barbaro под эскортом двух миноносцев - 7 июля из Катаньи. Пунктом их назначения был порт Бенгази. Ближнее прикрытие конвоя осуществляли крейсера 7-й дивизии, а дальнее - 1-я эскадра под флагом командующего флотом адмирала Кампиони и 2-я эскадра во главе с адмиралом Паладини, в общей сложности 2 линейных корабля, 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, а также 32 эсминца. Вечером 7 июля эта группировка покинула базы Таранто и Мессина.

Британская Александрийская эскадра под командованием адмирала Эндрю Каннингэма появилась в море почти одновременно с кораблями Кампиони и Паладини. Она прикрывала семь транспортов, на которых с Мальты эвакуировалось гражданское население и вывозилось в Александрию необходимое портовое оборудование, сохранившееся в Валлетте с тех пор, когда Мальта была главной базой флота. Эти транспорты вышли из Валлетты 8 июля двумя группами: четыре тихоходных (конвой MS) и три быстроходных судна (конвой MF). Их непосредственное охранение осуществляли четыре, а затем семь эскадренных миноносцев.

Ход сражения

В ночь на 8 июля эскадра Каннингэма миновала позиции итальянских подводных лодок. Эскадренный миноносец Hasty дважды атаковал их глубинными бомбами (первое сообщение о выходе британских кораблей итальянцы получили этой ночью от подлодки Beilul). Утром самолеты воздушного патруля с авианосца Eagle тоже дважды атаковали итальянские субмарины, находившиеся в надводном положении.

Итальянские силы были обнаружены в 05:15 утра 8 июля британской субмариной HMS Phoenix. Вечером того же дня итальянский конвой прибыл в пункт назначения. По пути в Бенгази он не встретил противодействия. Итальянский флот к моменту обнаружения его самолетом Sunderland уже возвращался на базы.

Утром 8 июля начались атаки итальянской авиации на Александрийскую эскадру, в которых приняли участие в общей сложности 72 бомбардировщика SM.81 и S.79, сбросивших 102 250-кг и 330 100-кг бомб. Налеты продолжались до наступления сумерек. В состав авиагруппы Eagle входило две торпедоносные эскадрильи (813-я и 824-я). Истребительной эскадрильи авианосец не имел. Три Sea Gladiator были извлечены из флотского резерва (в них сели летчики торпедоносных эскадрилий). Поэтому итальянцы в ходе воздушных ударов встретили слабое противодействие со стороны палубных истребителей, но и сами добились немногого. Единственным пострадавшим кораблем оказался крейсер HMS Gloucester. Он получил попадание авиабомбы в мостик, в результате чего погибли командир корабля кэптен Гарсайд, 6 офицеров и 11 нижних чинов. По донесениям итальянских летчиков, они повредили несколько британских кораблей, в том числе линкор, и один потопили.

К 06:00 9 июля британская эскадра, всю ночь двигавшаяся северо-западным курсом, находилась примерно в 60 милях западнее Наварина (Южная Греция). В этой точке адмирал Каннингэм изменил направление движения, взяв курс на Мальту. Два часа спустя поступило донесение от Sunderland. Стремясь перехватить неприятельский флот до его подхода к базам, Каннингэм повернул на норд-вест и увеличил ход. В 08:58 с британских кораблей поднялись три бортовых гидросамолета, которые произвели доразведку противника.

Положение Кампиони было сложным: с вечера 8 июля он не имел никаких данных о местонахождении британской эскадры, однако предполагал, что Каннингэм находится где-то рядом. С рассветом тяжелые крейсера 1-й и 3-й дивизий провели поиск впереди и справа по курсу эскадры линкоров, но никого не обнаружили. Вскоре после 10:00 крейсера 1-й и 3-й дивизий получили приказ прекратить поиск и на большой скорости идти на соединение с линкорами. Направлявшаяся в Аугусту 7-я дивизия также была отозвана к главным силам. Сам Кампиони с 5-й, 4-й и 8-й дивизиями в 11:25 изменил курс с NNW на SSO с тем, чтобы иметь возможность скорее собрать все свои корабли в один кулак. В 13:30 торпедоносцы Swordfish с авианосца HMS Eagle нанесли первый удар по итальянскому соединению, но торпеды были сброшены не точно.

После объединения обеих итальянских эскадр, корабли снова легли на курс норд и продолжали идти им в ожидании визуального контакта с неприятелем. Англичане, между тем, также готовились к артиллерийскому бою. Их походный порядок включал три группы: отряд легких сил вице-адмирала Тови (Cоединение «А» - 5 крейсеров и 1 эсминец); передовой отряд в составе флагманского корабля эскадры линкора HMS Warspite и 5 эсминцев (соединение «В»); главные силы - линкоры HMS Malaya и Royal Sovereign, авианосец Eagle и 10 эсминцев под командованием вице-адмирала Придхэм-Уиппела (соединение «С»). Глубина построения британской эскадры составляла примерно 30-35 миль. Поврежденный HMS Gloucester в 14:15 был отозван из разведывательной завесы к главным силам, а линкоры соединения «С» стали выдвигаться вперед, однако присоединиться к флагманскому HMS Warspite вовремя не успели.

Англичане имели перевес по числу и мощи линейных кораблей, однако этим преимуществом в начале боя воспользоваться не удалось из-за несвоевременного подхода Malaya и Royal Sovereign. К тому же, орудия главного калибра этих кораблей имели ограниченные углы подъема. Дальность стрельбы 381-мм орудий HMS Warspite была 155 каб, а HMS Malaya и Royal Sovereign - 115 каб. В результате, HMS Malaya вступил в бой с более чем 40-минутным опозданием, а тихоходный Royal Sovereign вообще не принял в нем участия. Итальянские линкоры превосходили английские в скорости и дальности стрельбы орудий главного калибра. Кроме того, Кампиони имел гораздо больше крейсеров и эсминцев.

Последовавший короткий бой произошел в 70-100 милях от побережья Калабрии (южная часть Апеннинского полуострова). В полном соответствии с классическими канонами морской тактики боевое столкновение началось с перестрелки крейсерских отрядов. В 14:47 сигнальщики британского легкого крейсера HMS Orion обнаружили на западе дымы. Британская разведывательная завеса пришла в соприкосновение с находившимися на правом фланге итальянского построения 4-й и 8-й дивизиями. Итальянцы заметили противника на семь минут позже. В 15:09 крейсера Giuseppe Garibaldi, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, составлявшие 8-ю дивизию под командованием вице-адмирала Леньяни, пошли на сближение. Десять минут спустя, стороны сошлись на дистанцию артиллерийской стрельбы. Примерно в это время HMS Neptune послал в эфир свое знаменитое сообщение: «Вижу вражеский линейный флот». В 15:22—15:23 корабли Тови и Леньяни открыли друг по другу огонь с дистанции 110 каб. Между тем 4-я дивизия вице-адмирала ди Мориондо (четыре крейсера типов «Кондоттьере-А и В») в бой не вступала. Мориондо повел свои корабли курсом ост с целью разведать британский боевой порядок.

В район боя подошёл и HMS Warspite — в 15:26 его 381-мм орудия открыли огонь. Носовыми башнями HMS Warspite стрелял по дивизии Леньяни, а кормовыми - по Мориондо. Еще через пять минут оба итальянских отряда поставили дымовые завесы и легли на курс отхода к своим главным силам. До этого момента британский линкор успел сделать десять бортовых залпов, а затем дал еще восемь. В 15:36 дымовая завеса окончательно скрыла отходившие итальянские крейсера и бой временно прервался.

Британские корабли в 15:48 подняли в воздух самолеты-корректировщики, а спустя две минуты стороны снова обрели визуальный контакт. На этот раз в бой вступили итальянские линейные корабли Giulio Cesare и Conte di Cavour. В 15:53 они с дистанции 140 каб. открыли огонь по HMS Warspite. Противники шли в северном направлении сходящимися курсами. Обе дивизии итальянских тяжелых крейсеров держались позади линкоров и в бой не ввязывались.

Артиллерийский поединок между одним британским и двумя итальянскими линкорами продолжался до 16:00, когда Giulio Cesare был поражен 381-мм снарядом в середину корпуса. На Giulio Cesare взрыв снаряда вывел из строя часть зенитных орудий правого борта и разрушил надстройку. Начался пожар. Дым засосало вентиляторами в котельное отделение, из-за чего отказали четыре котла, и скорость корабля упала с 26 до 19 узл. 115 человек было убито, ранено или обожжено. Реакцией адмирала Кампиони на это попадание в его флагманский линкор стал приказ к отходу. Своим эсминцам командующий флотом приказал поставить дымовую завесу и прикрыть отход главных сил, проведя торпедную атаку. В ней участвовали в общей сложности 16 кораблей 7, 9, 11, 12-го и 14-го дивизионов. Ни одна из выпущенных ими торпед в цель не попала. Приказ Кампиони об отходе и торпедной атаке был перехвачен англичанами[1]. Каннингэм послал свои легкие силы в контратаку, что вылилось в третью стычку, на этот раз между британскими легкими и итальянскими тяжелыми крейсерами. Последние вышли из-за строя линкоров и с дистанции 100 каб. своей 203-мм артиллерией прикрыли атаку эсминцев. Но ответный огонь опять оказался точнее. В 16:05-16:07 крейсер Bolzano получил попадания трех 152-мм снарядов, не повлекшие серьезных повреждений. В 16:09 по крейсерам итальянской 1-й дивизии перенес огонь своего главного калибра HMS Warspite, а через некоторое время к нему присоединился и Malaya. Но итальянцы и в этот раз скрылись за дымовой завесой, которую поставили эсминцы, и от огня линкоров не пострадали. Тем временем самолеты, поднятые с авианосца HMS Eagle, получили приказ атаковать линкоры противника, но, не найдя их, в 16:15 безрезультатно атаковали тяжелые крейсера. Кампиони также запросил авиационную поддержку, но ожидаемые им самолеты появились над британскими кораблями лишь спустя два с половиной часа после начала боя.

На завершающей стадии схватки (16:10—16:50) только легкие крейсера и эскадренные миноносцы итальянцев изредка появлялись в виду англичан. Выскакивая в просветы дымзавесы, они давали несколько залпов по противнику, после чего снова скрывались. Между тем флот Кампиони отходил на зюйд-вест. Позже адмирал объяснял этот отход намерением увлечь британскую эскадру за собой, заставить войти в дымзавесу, где в условиях плохой видимости ее корабли могли быть внезапно атакованы эсминцами, а затем заманить англичан на позиции своих подводных лодок и подставить под удар авиации.

Каннингэм разгадал намерения своего противника. Не входя в оставшуюся за кормой неприятельских кораблей дымовую завесу, он обогнул ее с севера. В результате, курс британской эскадры лег в 60 милях севернее позиции, где находилась ближайшая субмарина врага. Однако контакт с итальянскими кораблями был потерян. Восстановить его так и не удалось, несмотря на то, что один из линкоров из-за полученных повреждений значительно снизил ход. Британская эскадра до наступления темноты двигалась вдоль побережья Калабрии в надежде снова навязать противнику бой. В это время (17:40-22:10) она подверглась многочисленным бомбовым ударам с воздуха. Экипажи Regia Aeronautica сделали 126 боевых вылетов. Было сброшено 8 500-кг, 236 250-кг и 270 100-кг бомб, однако ни один из кораблей не получил повреждений. Итальянские летчики при этом 17 раз бомбили собственные корабли, но опять же безрезультатно.

После окончания боя итальянцы укрылись на базах, а эскадра Каннингэма перешла в район острова Мальта. Линкор HMS Royal Sovereign и эсминцы зашли в Валлетту для принятия топлива. Торпедоносцы 813-й эскадрильи FAA с HMS Eagle вечером 10 июля вылетели для нанесения удара по порту Аугуста (Сицилия) для атаки итальянского флота. Утром 10 июля в Аугусту действительно заходили корабли итальянских 1,4-й и 8-й дивизий, однако к моменту появления самолетов они уже покинули порт. На рейде стояли только эскадренный миноносец Leone Pancaldo и танкер, которые и были торпедированы. Эсминец затонул (позже - поднят и вновь введен в строй).

Потери и итоги

Результаты боя можно определить как ничью, оба флота выполнили главные задачи, которые они ставили перед собой. Стали очевидными полная несостоятельность итальянской авиаразведки и отсутствие согласованности в действиях флота и авиации. В целом англичане одержали тактическую и моральную победу у берегов Калабрии, владея инициативой и оставив за собой поле боя

В исторической литературе итальянского командующего в бою у Пунто-Стило, как правило, критикуют за нерешительность. Однако линкоры Каннингэма превосходили в калибре орудий и по толщине брони. Сильной стороной итальянцев было их превосходство в крейсерах, особенно тяжелых, главный калибр которых на больших дистанциях теоретически представлял собой угрозу горизонтальной броне британских линкоров. Для этого нужно было вести бой на дистанциях более 140 каб. Но приборы управления огнем того времени на таких дистанциях не могли обеспечить необходимой точности огня. А случайные попадания даже нескольких снарядов британскому линкору едва ли грозили серьёзными последствиями. Что касается итальянского крейсера с его «картонной» броней, то попадание одного 381-мм снаряда вполне могло вызвать частичную или даже полную потерю хода и последующую гибель в бою на короткой дистанции. Что касается преимущества итальянцев в эсминцах, то оно едва ли могло быть реализовано в условиях хорошей видимости. Поэтому Кампиони, несмотря на большое число вымпелов под его началом, не оставалось ничего иного, кроме как вести бой на отходе, рассчитывая на вмешательство своей авиации и подводных лодок.

Ссылка на источник: http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D...80%D0%B8%D0%B8

По всем вопросам пишите на chrontime@gmail.com
О проекте
@ 2019

Битва за Британию
 

https://chrontime.com/sobytiya-bitva-za-britaniyu
10.07.1940 - 31.10.1940 ВеликобританияВеликобритания,
Битва за Британию – события лета-осени 1940 года, когда британские летчики вели серьезное сражение с авиацией Вермахта. В немецком плане, большое значение играл захват морского и воздушного пространства Британии, после чего страна была бы блокирована и подвержена бомбардировкам. Результатом, должно было стать подписание англичанами капитуляции.

Английская авиация понесла серьезные потери в боях над Францией, поэтому немцы не расценивали ее как серьезного противника. Геринг заверил, что за четыре недели сумеет полностью очистить воздушное пространство Великобритании. Хотя немцы не учли, что англичане провели новые разработки истребителей. Они были более маневренными и могли вступать с немцами в равную борьбу.

До средины июля, Англия восстановила свои технические потери и начала подготовку пилотов. В это время Германия проводила бесконечные бомбардировки и несла значительные авиа потери. 24 августа немцы впервые сбросили бомбы на кварталы Лондона, в ответ на что, Черчилль приказал бомбить Берлин.

Далее бои длились с переменным успехом, но немцам так и не удалось подавить авиацию Англии, что было связано и с частичной переброской войск в СССР.

"Битвой за Англию" назвали историки сражение 3 тысяч английских лётчиков с германской авиацией летом и осенью 1940 года. Немцы рассчитывали подавить английскую авиацию и нейтрализовать флот ударами с воздуха. Угроза вторжения и беспощадные бомбардировки английских городов должны были заставить англичан заключить мир, признав захват немцами европейских государств.

10 июля 1940 года "Люфтваффе" начали бомбардировки доков на юге Англии, что должно было помешать англичанам ремонтировать поврежденные суда. С 29 июля начались бомбардировки Дуврского порта, в котором находились английские военные корабли, готовые противостоять вторжению. 11 августа флот вынужден был уйти из Дувра в Портсмут.

19 июля Гитлер, выступая в рейхстаге, вновь предложил Англии заключить мир, заявив, что это последнее предложение. 22 июля английское правительство ответило отказом. В тот же день, на совещании с верховным командованием немецкой армии, Гитлер потребовал разработать план кампании против СССР. Указание о переброске танков на Восток было отдано ещё 3 июля (начало переброски - 17 июля). Решение о вторжении в Англию осенью 1940 года окончательно не было принято, несмотря на приготовления и интенсивные совещания в Генеральном штабе.

Английская авиация, потерявшая в боях над Францией свыше 900 самолётов (половину всех посланных), не казалась немецкому командованию серьёзным препятствием. В самом начале немецких бомбардировок Геринг, командовавший "Люфтваффе", заявил, что ему понадобится 4 недели, чтобы очистить небо от английских самолётов. Однако новые типы истребителей, которые уже выпускала английская промышленность, - Харрикейны и Спитфайеры - оказались значительно лучше, чем те самолёты, которые англичане использовали во Франции. Спитфайеры, хоть и уступали по ряду технических характеристик Мессершмидтам, уже могли с ними бороться, в отличие от самолётов старых конструкций. Вдвое более дешевые Харрикейны использовались, в основном, против немецких бомбардировщиков.

К середине июля англичанам удалось восстановить потери своей авиации (английская промышленность выпускала по 500 самолётов ежемесячно), но для обучения необходимого количества летчиков требовалось намного больше времени. Тем не менее, налёты немцев в течение первого месяца бомбардировок стоили им около 300 сбитых самолётов, в то время как английские RAF (Королевские авиационные силы) потеряли лишь 150. Это объяснялось в основном тем, что немецкие бомбардировщики не были в достаточной мере прикрыты истребителями (из-за небольшого радиуса действия истребители могли находиться над Лондоном не более 20 минут).

С 13 августа Люфтваффе начали бомбардировки английских аэродромов, предварительно нанеся удар по радарным станциям. Эта операция едва не закончилась катастрофой для англичан. С 18 августа каждый из сотен немецких бомбардировщиков прикрывался двумя истребителями. Англичане стали терять больше самолётов, чем их противники, и не успевали ремонтировать аэродромы. В то же время немцы не бомбили жилые кварталы английских городов (в отличие от безжалостных бомбардировок Мадрида, Варшавы и Роттердама), и английская авиация, соблюдая "правила игры", не трогала немецкие города.

Такое положение оказалось нарушенным 24 августа, когда немецкие бомбардировщики сбросили бомбы на Лондон. Немцы заявили о случайной ошибке одного пилота. В действительности бомбы падали в течение нескольких часов в разных районах Лондона(40-431); по- видимому, эта бомбардировка была пробным камнем, с целью проверить реакцию англичан на угрозу гражданскому населению. Черчилль в ответ приказал бомбить Берлин; первая бомбардировка Берлина состоялась в ночь на 26 августа. В следующие 10 дней Берлин бомбили ещё 4 раза, несмотря на угрозу Гитлера сравнять английские города с землёй. Эти английские бомбардировки были неэффективны и разрушения в германской столице незначительны. Тем не менее, с 7 сентября Люфтваффе переключились на Лондон. Немецкие аэродромы во Франции находились в несколько раз ближе к Лондону, чем английские - к Берлину; к тому же немцы в этот период войны располагали значительно большим количеством бомбардировщиков. Бомбардировки Лондона привели к значительным жертвам среди мирного населения (за сентябрь погибло около 7 тысяч человек), однако англичане получили возможность восстановить аэродромы; их истребительная авиация пополнила свои силы и немцы снова стали терять больше самолётов, чем английские ВВС.

Стало очевидным, что попытка немцев уничтожить или подавить английскую авиацию потерпела провал. 17 сентября Гитлер принял решение отложить вторжение в Англию на неопределённое время.

Бомбардировки Лондона, а затем и других английских городов продолжались до мая 1941 года. Чтобы избежать больших потерь самолётов во время дневных налётов, немцы перешли к ночным бомбардировкам. "Ночные" истребители англичан, оборудованные приборами, регистрирующими инфракрасное излучение, были несовершенны и из 400 немецких самолетов, бомбивших Ковентри 14 ноября 1940 года, удалось сбить лишь один. Немцы беспрепятственно разбомбили 12 авиационных заводов города и его жилые кварталы. Англичане также бомбили по ночам немецкие города, но значительно меньшими силами и с намного меньшим эффектом.

Прекратив бомбардировки Англии в связи с нападением на СССР, немцы возобновили их в 1942 году. Спорадические налёты немецкой авиации, а затем обстрелы с помощью ракет продолжались в течение почти всей войны. Число погибших от немецких бомбардировок достигло 60 тысяч человек и 86 тысяч были тяжело ранены. Английская авиация, в последующие годы многократно увеличившая свою мощь благодаря американской поддержке, сумела нанести немцам гораздо больший урон. Количество немцев, погибших от английских бомбардировок, Черчилль считал в 10 - 20 раз большим, чем потери англичан. Погибло также множество иностранных рабочих, лишенных возможности пользоваться в Германии бомбоубежищами.

Немцы потеряли над Англией свыше 1700 самолётов. Но главное значение "Битвы за Англию", в которой участвовало сравнительно немного людей, состояло в том, что Англия осталась в борьбе с фашизмом.

Ссылка на источник: http://enenberg.narod.ru/5.htm

Бой у мыса Спада
 

Бой у мыса Спада

Итальянское завоевание Британского Сомали
 

https://chrontime.com/sobytiya-italy...anskogo-somali
03.08.1940 - 19.08.1940 СомалиСомали,
Африка, Британское Сомали

Когда фашистская Италия по настоянию Муссолини в июне 1940 года вступила в войну, ее силы в Итальянской Восточной Африке, куда с 1936 года входила завоеванная Эфиопия, так же как и в Северной Африке, значительно превосходили силы англичан. По итальянским данным, эти силы включали итальянские формирования, насчитывавшие около 91 тыс. человек, и туземные войска численностью около 200 тыс. человек. Последняя цифра, по-видимому, была лишь величиной на бумаге, и, вероятно правильнее исходить из того, что численность туземных войск составляла половину указанной цифры. В первые месяцы 1940 года, перед вступлением Италии в войну, у Англии в Судане было 9 тыс. английских и туземных войск и в Кении — 8,5 тыс. человек.

На этом обширном, фактически двойном театре военных действий итальянцы почти так же медлили взять на себя инициативу ведения боевых действий, как и в Северной Африке. Итальянцы мотивировали это опасениями, что в дальнейшем не удастся пополнять запасы горючего и боеприпасов ввиду установленной англичанами блокады. Однако такое объяснение вряд ли можно считать серьезным, поскольку именно из-за этого итальянцам следовало бы безотлагательно использовать свое значительное превосходство в численности раньше, чем английские войска в Африке будут должным образом усилены.

В начале июля итальянцы весьма нерешительно выступили из Эритреи в северо-восточном направлении и заняли суданский город Кассала, примерно в 12 милях от границы. На этом участке итальянцы использовали две бригады, четыре кавалерийских полка и две дюжины танков (всего около 6,5 тыс. человек). Передовой пост англичан удерживался ротой численностью около 300 человек из состава суданских оборонительных сил. Командующий английскими войсками в Судане генерал-майор Плэтт располагал в то время во всем этом обширном районе лишь тремя английскими пехотными батальонами, размещенными соответственно в Хартуме, Атбаре и Порт-Судане. Плэтт благоразумно не бросил их в бой до тех пор, пока не увидел, как развертывается наступление итальянцев. А итальянцы вместо продолжения наступления приостановили боевые действия, захватив несколько пограничных постов, таких, как Галлабат, в непосредственной близости от северо-западной границы с Эфиопией, и Мояле, на северной границе Кении.

Лишь в начале августа итальянцы предприняли более серьезный наступательный маневр, однако это наступление ставило самую легко достижимую из возможных целей — захват Британского Сомали, — растянувшегося узкой полосой вдоль африканского берега Аденского залива. И даже этот маневр с весьма ограниченными целями был по замыслу оборонительным. Дело в том, что Муссолини приказал итальянцам держать здесь оборону, но герцог Аоста (вице-король Эфиопии и главнокомандующий итальянскими войсками в этом районе), понимая, что порт Джибути во Французском Сомали позволит англичанам легко проникнуть в Эфиопию, и не веря в соглашение о перемирии с французами, решил занять соседнее и большее по площади Британское Сомали.

Английскими войсками на этом участке командовал бригадный генерал Чейтер. В его распоряжении было лишь четыре африканских и индийских батальона; кроме того, ожидалось прибытие одного английского батальона. Итальянские силы вторжения состояли из двадцати шести батальонов с артиллерисй и танками. Однако немногочисленная сомалийская кавалерия на верблюдах успешно приостановила их продвижение. Прибывший к месту боевых действий генерал-майор Годуин-Остин принял командование как раз в тот момент, когда вторгшийся противник вышел к перевалу Туг-Арган на подступах к морскому порту Бербера, главному городу Британского Сомали. Здесь обороняющиеся оказали настолько упорное сопротивление, что итальянцы в итоге четырехдневных боев так и не смогли продвинуться вперед. Однако из-за отсутствия подкреплений и необходимых оборонительных позиций английским войскам пришлось эвакуироваться из Берберы морем; большая их часть была переброшена в Кению для усиления создавшейся там группировки английских войск. В ходе боев итальянцы потеряли свыше 2 тыс. человек, в то время как потери англичан составили менее 250 человек. Это произвело большое впечатление на итальянцев и оказало серьезное стратегическое влияние на их действия в последующем.

Английские войска в Кении под командованием генерал-лейтенанта Каннингхэма включали африканскую 12-ю дивизию генерала Годуин-Остина (южноафриканская 1-я и восточноафриканская 22-я бригады, а также 24-я бригада Золотого Берега), к которой вскоре присоединилась африканская 11-я дивизия.

К осени численность английских сил в Кении возросла примерно до 75 тыс. человек: 27 тыс. южноафриканцев, 33 тыс. из Восточной Африки, 9 тыс. из Западной Африки и около 6 тыс. англичан. Было сформировано три дивизии: южноафриканская 1-я, африканские 11-я и 12-я. В Судане теперь находилось 28 тыс. человек, включая индийскую 5-ю дивизию. Индийскую 4-ю дивизию планировалось перебросить туда после завершения первого этапа контрудара против итальянцев в Северной Африке. В Судан был направлен батальон танков 4-го танкового полка. Кроме того, там находились и суданские оборонительные силы.

Черчилль считал, что столь крупные английские силы должны проявлять большую активность, чем это имело место в действительности, и неоднократно настаивал на этом. Командующий вооруженными силами на Среднем Востоке Уэйвелл предлагал в мае или июне, после окончания периода весенних дождей, начать совместно с Каннингхэмом наступление из Кении вглубь Итальянского Сомали. Правда, Уэйвелла одолевали сомнения, и этому способствовало сильное сопротивление, которое встретила предпринятая Плэттом в ноябре попытка продвинуться в направлении Галлабата силами индийской 10-й бригады. Этой бригадой командовал Слим, решительный командир, ставший впоследствии одним из самых прославленных военачальников. Атака на Галлабат прошла успешно, однако последующая атака на соседний пост Метемма была отражена итальянской колониальной бригадой. И случилось это главным образом по вине английского батальона, который был введен для усиления в состав индийской бригады вопреки желанию Слипа. Как показали дальнейшие события, итальянские войска в этом северном секторе вели себя гораздо более стойко, чем на других участках фронта.

Единственными обнадеживающими эпизодами в холеной зимней кампании были действия бригадного генерала Сэндфорда. Этого отставного генерала вновь призвали на действительную службу в начале войны и направили в Эфиопию с задачей организовать мятеж вождей горных племен в районе Гондара. Его действия были развиты в течение зимы неуловимым партизанским отрядом капитана Уингейта при поддержке суданского батальона. Находившийся в изгнании император Хайле Селассие 20 января 1941 года был доставлен самолетом в Эфиопию. Не прошло и трех месяцев, как он вновь вступил в свою столицу Аддис-Абебу вместе с Уингейтом.

Произошло это гораздо раньше, чем мог предполагать даже Черчилль.

Испытывая постоянно давление со стороны Черчилля и Смэтса, Уэйвелл и Каннингхэм были вынуждены в феврале 1941 года начать вторжение в Итальянское Сомали из Кении. Порт Кисмаю был захвачен неожиданно легко. Овладение этим портом упростило проблему снабжения. Затем войска Каннингхэма форсировали р. Джуба и продвинулись на 250 миль в направлении столицы Итальянского Сомали и крупного порта Могадишо. Они заняли его меньше чем через неделю — 25 февраля. Захвачено было огромное количество горючего. Англичане продвигались так быстро, что итальянцы не смогли осуществить такие же разрушения, как в Кисмаю. Другим важным фактором, обеспечившим быстрое продвижение, была сильная авиационная поддержка.

Затем войска Каннингхэма повернули вглубь страны, вступили в южную Эфиопию, и к 17 марта африканская 11-я дивизия, пройдя около 400 миль, заняла Джиджигу, недалеко от центра провинции Харар. Это позволило англичанам выйти к границе бывшего Британского Сомали, где 16 марта высадился небольшой отряд из Адена. К 29 марта, преодолев упорное сопротивление, англичане заняли Харар, и войска Каннингхэма повернули на запад, к столице Эфиопии Аддис-Абебе, находившейся в 300 милях. Аддис-Абеба была занята через неделю, 6 апреля, то есть за месяц до того, как туда в сопровождении Уингейта вернулся император Хайле Селассие.

На севере, как и в начале боевых действий, сопротивление было более упорным. Здесь в районе Эритреи итальянцы под командованием генерала Фруши имели в первом эшелоне хорошо обученные войска численностью около 17 тыс. человек. Кроме того, во втором эшелоне находилось более трех дивизий. Наступление генерала Плэтта, начавшееся в третью неделю января, проводилось силами хорошо подготовленных индийских 4-й и 5-й дивизий. Еще до того, как наступление англичан развернулось в полную силу, герцог Аоста приказал итальянским войскам в Эритрее отступить, и поэтому первое серьезное сражение произошло у Керу, в 60 милях к востоку от Кассалы и в 40 милях от границы с Суданом.

Еще более упорное сопротивление индийские дивизии встретили в горах у Баренту и Агордата (соответственно в 45 и 70 милях восточнее Керу). Правда, индийской 4-й дивизии под командованием генерала Бересфорд-Пейрса удалось быстро выйти к Агордату, что облегчило продвижение индийской 5-й дивизии к Баренту.

Теперь Уэйвелл мог решить более трудную задачу — занять всю Эритрею, и он отдал новые распоряжения генералу Плэтту. Однако от Агордата до Асмары, столицы Эритреи, было более 100 миль (порт Массава находился еще дальше). Почти на полпути к Асмаре была расположена горная позиция Керен — одна из самых прочных оборонительных позиций в Восточной Африке, прикрывавшая единственный путь к Асмаре и итальянской военно-морской базе в Массаве.

Первые попытки прорваться, предпринятые англичанами утром 3 февраля, окончились неудачей. В последующие дни противник также неоднократно срывал эти попытки. Генерал Карнимео, командовавший итальянскими войсками в этом районе, проявил высокий боевой дух и тактическое мастерство. После продолжавшихся более недели боев англичанам пришлось отказаться от наступления. Последовало длительное затишье. Наступление возобновилось лишь в середине марта, когда была, подтянута индийская 5-я дивизия. И вновь начался период затяжных боев. После серии контратак итальянцев англичанам пришлось отходить назад, однако в конце концов 27 марта батальон 4-го танкового полка прорвал оборону итальянских войск. Танкисты здесь сыграли такую же решающую роль, как и 7-й танковый полк в боях у Сиди-Баррани и Тобрука в Северной Африке.

Так закончились бои у Керона, продолжавшиеся 53 дня. Войска генерала Фруши отступили на юг в Эфиопию, и 1 апреля англичане заняли Асмару. Затем они двинулись к порту Массава, до которого было около 50 миль, и 8 апреля вынудили капитулировать его гарнизон. Кампания в Эритрее завершилась.

Тем временем итальянские войска под командованием герцога Аосты отошли на юг в Эфиопию, намереваясь дать решительный бой на горной позиции у Амба-Алаги, в 80 милях южнее Асмары. В распоряжении герцога Аосты оставалось всего 7 тыс. человек, 40 орудий и запас снабжения всего лишь на три месяца. Все это привело к тому, что 19 мая герцог Аоста с готовностью принял "почетные условия" капитуляции. В результате общее число пленных итальянцев возросло до 230 тыс. Правда, еще оставались изолированные группы итальянских войск под командованием генерала Гадзиры в юго-западной Эфиопии и под командованием генерала Нази в северо-западной Эфиопии (в районе Гондара), но до осени они были окружены и разгромлены. Таков был конец недолговечной африканской империи Муссолини

Ссылка на источник: http://militera.lib.ru/h/liddel-hart/10.html

Бомбардировка Лондона
 

https://chrontime.com/sobytiya-bombardirovka-londona
07.09.1940 - 21.05.1941 ВеликобританияВеликобритания, Лондон
Великобритания, Лондон

"Лондонский блиц" - операция немецкой армии, которая стала одной из самых разрушительных бомбардировок Второй мировой войны. Но британцы сумели отстоять свою страну. "Битва за Англию" была выиграна.

Операция немецкой авиации "Лондонский блиц" вошла в историю как одна из самых разрушительных и продолжительных по времени бомбардировок Второй мировой войны. Воздушные налеты Люфтваффе на британскую столицу начались 7 сентября 1940 года. Они шли 57 ночей подряд, а затем с небольшими перерывами продолжались вплоть до мая 1941 года.

Седьмого сентября 1940 года вой сирен и гул немецких самолетов оглушил жителей Лондона. 550 бомбардировщиков Люфтваффе сбросили на британскую столицу в течение нескольких часов более 100 тысяч зажигательных и сотни обычных бомб. Ни один город мира до сих пор не был целью столь яростных бомбардировок.

Впервые немецкие войска применили тактику авиационного террора — начали бомбить мирных жителей, говорит кандидат исторических наук, доцент кафедры истории РГГУ Александр Медведь:

"Если сначала они уничтожали английские радиолокационные станции, бомбили аэродромы, то потом они перешли на бомбардировки по городам, считая, что таким образом они смогут нанести морально-психологический ущерб, то есть снизить волю к сопротивлению. Первые бомбардировки на города были недостаточно массовые. Там участвовали десятки самолетов. Поэтому сами англичане начали даже посмеиваться над сообщениями немецкого радио: вот разбомбили, Лондон горит. Тогда было решено нанести действительно мощный удар по Лондону с участием порядка 600 бомбардировщиков и примерно такого же количества истребителей".

Бомбардировки Лондона сопровождались сильными разрушениями и пожарами. С лица земли были стерты целые кварталы, уничтожены исторические памятники. Существовало мнение, что летчики Люфтваффе специально не трогали собор Святого Павла, так как он служил им главным ориентиром. Но на самом деле он тоже был очень близок к гибели. Бомба упала совсем рядом. К счастью, она не разорвалась…

Больше всего пострадал восток британской столицы — Ист-Энд, где были расположены заводы и доки. В Берлине рассчитывали, что нанося удар по небогатому пролетарскому кварталу, удастся внести раскол в английское общество. Недаром супруга короля Георга VI — королева-мать Елизавета — на следующее утро после бомбардировки Букингемского дворца заявила: "Слава Богу, теперь я ничем не отличаюсь от своих подданных".

Историки подчеркивают, что британские власти предвидели возможность массированных бомбардировок. Поэтому еще в 1938 году лондонцев начали обучать тому, как вести себя при налетах. Станции метро, подвалы церквей были обустроены под бомбоубежища. В начале лета 1940 года было решено эвакуировать из города детей. Тем не менее, за время бомбардировок с сентября 1940 года по май 1941 погибло более 43 тысяч человек.

Но поставить Великобританию на колени, создать такие условия, чтобы англичане попросили мира, немцам не удалось, говорит член Ассоциации историков Второй мировой войны, писатель, эксперт Военно-исторического общества России Дмитрий Хазанов:

"Несмотря на то, что они нанесли существенный ущерб Великобритании, большие были потери в авиации, но цели своей немцы не достигли: господства в воздухе они не завоевали, сломить английскую авиацию не смогли. Немцы различными способами пытались решить свою задачу. Но англичане оказались на высоте. Они меняли тактику борьбы, вводили новые силы, значительно увеличили еще в начале лета производство истребителей. Они оказались готовы к такому развитию событий. Несмотря на то, что численное преимущество было у немцев, задачу свою они не выполнили".

Лондон был не единственным британским городом, который страдал от немецких бомбардировок. Разрушены были такие военные и промышленные центры, как Белфаст, Бирмингем, Бристоль, Кардифф, Манчестер. Но британцы отстояли свою страну. "Битва за Англию" была выиграна.

Ссылка на источник: http://ria.ru/radio/20140908/1023224869.html

Нападение итальянских войск на Египет
 

https://chrontime.com/sobytiya-napad...iysk-na-egipet

13 сентября 1940 ЕгипетЕгипет,
Египет

13 сентября 1940 года в Ливии маршал Грациани силами 10-й армии с восемью пехотными дивизиями начал наступление на Египет. (У маршала Грациани было пять дивизий и отдельная полковая группа, усиленные шестью танковыми батальонами. Два соединения находилось в армейском резерве. Всего в Киренаике было сосредоточено 9 итальянских дивизий. — Ред.) Помощь немцев Муссолини отверг, ибо полагал, что итальянцы справятся сами. Сначала Грациани атаковал только слабые британские опорные пункты и без особого труда продвинулся до Сиди-Баррани. Там он остановился, вместо того чтобы двигаться дальше. Основной причиной задержки стало недостаточное снаряжение его войск, в значительной мере укомплектованных местными жителями. (В составе 10-й армии было 2 колониальные дивизии. — Ред.) 9 декабря началось контрнаступление англичан, почти полностью уничтожившее его армию. Одно поражение следовало за другим. Уже 16 декабря пал Эс-Саллум, вскоре после этого Бардия. 21 января в руках англичан оказался Тобрук, самая укрепленная из ливийских крепостей. Британские танки вторглись в Киренаику. Передовые английские отряды пересекли пустыню и отрезали итальянским войскам путь к отступлению. Был взят Бенгази. Часть итальянских войск достигла позиций (на подступах к Эль-Агейле) Мерса-эль-Брега на берегу залива Сидра (Большой Сирт). Триполи также готовился к обороне. После потери значительной части территории и 130 тысяч пленных (а также 400 танков и 1290 орудий) итальянцам можно было надеяться удержать этот последний оплот в Северной Африке только на ограниченное время, тем более что на новые, хорошо оснащенные войска из Италии рассчитывать не приходилось. Именно недостаточность материальной базы в первую очередь привела к таким плачевным результатам. Не только местные солдаты без современного оружия оказались беспомощными перед британскими танками, но и итальянские дивизии были не в силах дать достойный отпор прекрасно вооруженному противнику. (Итальянцы прежде всего быстро впадали в панику и не смогли оказать сопротивление вдвое уступавшему им противнику. — Ред.) Именно эта слабость явилась главной причиной отсутствия боевых побед итальянских солдат во Второй мировой войне. Итальянский солдат не был ни вооружен, ни подготовлен для борьбы против европейских противников, оснащенных по последнему слову техники. Итальянская армия, как правило, уступала противнику в танках, противотанковых орудиях, артиллерии, орудиях противовоздушной обороны, а также в оснащенности средствами связи. Транспортных средств было недостаточно, что не позволяло везти с собой большое количество боеприпасов. Не было даже полевых кухонь. Питание солдат было скудным.

Авиация Италии также была слабой — почти все типы самолетов были устаревшими, исключение составляли торпедоносцы. При строительстве флота ради высоких скоростей экономили на броневой защите. Подготовка к ночным сражениям была неудовлетворительной. Но и в таких условиях солдаты всех видов вооруженных сил Италии демонстрировали мужество, особенно экипажи легких морских кораблей. Последние, сопровождавшие транспорты в Африку, буквально приносили себя в жертву. Да и в армии потери были довольно высоки.

Ссылка на источник: http://www.e-reading.club/chapter.ph..._Germanii.html

Свернуть
Читайте также
Невоспетые герои: 10 генералов, которые помогли выиграть Гражданскую войну в США
Невоспетые герои: 10 генералов, которые помогли выиграть Гражданскую войну в США

Топ-10 шокирующих фактов из истории моды и красоты
Топ-10 шокирующих фактов из истории моды и красоты

Самые необычные соревнования
Самые необычные соревнования

10 самых страшных музеев мира
10 самых страшных музеев мира

Интересные и необычные виды спорта
Интересные и необычные виды спорта

Столкновение над Броклсби
 

https://chrontime.com/sobytiya-stolk...e-nad-broklsbi

29 сентября 1940 АвстралияАвстралия, Броклсби
Австралия, Броклсби

Столкновение над Броклсби — авиационное происшествие, случившееся в небе над австралийским посёлком Броклсби 29 сентября 1940 года. Примечательно тем, что два патрульных Avro Anson после столкновения сцепились друг с другом, а затем благополучно приземлились.

Группа из двух Avro Anson летела на высоте 300 метров над посёлком Броклсби недалеко от Олбери, совершая тренировочный полёт. В момент резкого виража Леонард Фуллер потерял из виду летящий снизу самолёт, которым управлял Джек Хьюсон, в результате чего два борта столкнулись и сцепились вместе. Турель нижнего самолёта вклинилась в корень крыла другого, а киль с рулём высоты задел горизонтальное оперение верхнего Avro Anson. У самолёта, который оказался сверху, двигатели вышли из строя —воздушные винты были заблокированы мотогондолой нижнего самолёта. Однако двигатели борта L9162 остались работоспособными. Их заклинило на высоких оборотах, за счёт этого оба самолёта, находясь в сцепке, смогли удержаться в воздухе. Сразу же после столкновения оба штурмана и пилот нижнего самолёта Джек Хьюсон, которому обломками изранило спину, выпрыгнули с парашютами. Пилот верхнего самолёта Леонард Фуллер, однако, обнаружил, что тандемной конструкцией всё ещё можно было управлять.

Используя закрылки и элероны, в сочетании с всё ещё функционирующим двигателем нижнего самолёта, Фуллер начал искать место для аварийной посадки. Он принял решение лететь в сторону поля рядом с селом Броклсби. Пилоту удалось пролететь ещё 8 километров после столкновения, после чего он успешно совершил аварийную посадку на поле в 6 километрах к югу-западу от Броклсби. Самолёты сели на брюхо, пропахали около 200 метров и остановились. Командир Фуллера майор Купер в дальнейшем заметил, что выбор импровизированной посадочной полосы оказался «идеальным», а сама посадка «удивительной». На место аварии для изучения причин произошедшего из Мельбурна прибыл инспектор по расследованию авиационных происшествий полковник Артур Мерфи со своим заместителем Генри Винником.

Ссылка на источник: http://quizzclub.ru/interesting-fact...o-prizemlilis/

Итало-греческая война
 

https://chrontime.com/sobytiya-italo-grecheskaya-voiyna
28.10.1940 - 23.04.1941 ГрецияГреция,
Южная часть Балканского полуострова

В октябре 1939 года началась итало-греческая война. Ее поводом стала провокация с «предположительно греческой подводной лодкой», которая якобы атаковала итальянский крейсер. После предъявления Италией и отклонения Грецией ультиматума, 28 октября, итальянские войска перешли итало-греческую границу. Их наступление началось на прибрежной территории Эпира, силами альпинистской дивизии «Джулия». В ее задачу входило продвижение по горному хребту Приндо для последующей атаки греческих войск с тыла. Однако прямо в горах итальянские альпинисты натолкнулись на серьезное препятствие – горнострелковый корпус полковника Давакиса, который, имея в своем распоряжении всего 2 тысячи бойцов, сумел остановить «Джулию». Далее греческое командование перебросила ему серьезное подкрепление и, перейдя в контратаку, греки смогли вытеснить противника на албанскую территорию.

Весной 1940 года, итальянцы попытались предпринять масштабное наступление, но потерпели поражение. Только вмешательство гитлеровской армии смогло предотвратить полный разгром итальянского союзника.
Война между Италией и Грецией, продлившаяся с 28 октября 1940 до 23 апреля 1941 года.

Ход событий

Войне предшествовали потопление 15 августа 1940 года «неизвестной» подводной лодкой крейсера «Элли», в день Успения Пресвятой Богородицы, на рейде острова Тинос, и другие провокации фашистской Италии, после чего Греция провела частичную мобилизацию.

Итальянский ультиматум был предъявлен премьер-министру Греции генералу Метаксасу 28 октября 1940 года, в 3 утра. Ультиматум был отклонён. Итальянское вторжение началось в 5:30.

Наступление итальянцев шло в прибрежной зоне Эпира и в Западной Македонии. Перед 3-й итальянской дивизией альпинистов «Джулия» (11 000 солдат) была поставлена задача продвигаться на юг по хребту Пинда, чтобы отсечь греческие силы в Эпире от греческого региона Западная Македония.

На её пути встала бригада полковника К. Давакиса (2 000 солдат). Сдержав натиск «Джулии» и получив подкрепление, Давакис перешёл в контрнаступление, после чего и на эпирском, и на македонском фронте греческая армия перешла в контрнаступление и перенесла военные действия на территорию Албании. В январе 1941 года греческая армия заняла стратегический горный проход Клисура.

Победы греческой армии в этой войне стали первыми победами армий антифашистской коалиции над странами оси.

Известный греческий археолог и участник той войны, М. Андроникос пишет, что

«когда Италия решила вторгнуться в Грецию, силы Оси господствовали в Европе, разбив перед этим французов и англичан и заключив пакт о ненападении с Советским Союзом. Только островная Англия ещё сопротивлялась. Ни Муссолини, ни любой „разумный“ человек не ожидали в этих условиях сопротивления Греции. Поэтому когда мир узнал, что греки не собираются сдаваться, первой реакцией было удивление, которое сменилось восхищением, когда стали поступать новости о том, что греки не только приняли бой, но и побеждают».

В марте 1941 года, получив подкрепления и под непосредственным наблюдением Муссолини, итальянская армия попыталась перейти в контрнаступление.

Греческая армия отразила наступление и находилась уже в 10 км от стратегического албанского порта Влёра.

6 апреля 1941 года, спасая итальянцев, в конфликт была вынуждена вмешаться нацистская Германия, после чего конфликт называется Греческой операцией

Ссылка на источник: http://greece-ru.touristgems.com/his...jna-1940-1941/