|
27 мая 1941 года (вторник). 629-й день войны
Британский флотом в Северной Атлантике около побережья Франции потоплен линкор "Бисмарк" . Немцы потеряли убитыми более 2000 матросов и офицеров.
|
27 мая 1941 года
Потоплен [линкор] «Бисмарк»!
Обсуждение обстановки: В Атлантическом океане превосходящие английские силы атаковали наш линейный корабль «Бисмарк» и нанесли ему тяжелые повреждения. По непроверенным данным, корабль после этого шел со скоростью 7 узлов (вместо 30). В середине дня англичане сообщили о потоплении «Бисмарка»{1267}. 27-й отряд морских транспортов вышел в Ливию (на борту — береговая артиллерия). Острова Тасос и Самофраки переданы болгарам. Обстановка на Крите улучшается. Западная часть острова очищена от противника. Наши войска продолжают продвигаться в восточном направлении. ОКВ настаивает на соблюдении сроков начала операции «Барбаросса». У сухопутных войск никаких препятствий к этому нет, если не считать нехватки зенитных дивизионов — двух смешанных и трех легких, которые все еще заняты в операции по захвату Крита. Этих двух смешанных дивизионов недостает 11-му корпусу, а трех легких — танковым дивизиям. Эти дивизионы нам должно возместить главное командование ВВС. Однако соблюсти сроки военно-воздушным силам будет трудно. В Италии иссякнут запасы нефти, если только с начала июня они не будут пополняться за счет подвоза. Потребность — 260 тыс. тонн, из которых 100 тыс. тонн должны быть доставлены по железной дороге [из Румынии]; 75 тыс. тонн — по> Коринфскому каналу; 25 тыс. тонн — из Германии. Необходимо немедленно доставить 60 тыс. тонн. Граф Шпонек (командир 22-й дивизии): Беседа о состоянии 22-й дивизии. Чтобы эта дивизия могла действовать в качестве воздушнодесантной, ей потребуется 1400 самолетов. Предоставить ей такое количество самолетов невозможно. В то же время держать дивизию без дела и не использовать ее должным образом — безответственно. Запрос в ОКВ [о передаче 22-й воздушнодесантной дивизии в распоряжение 11-й армии]{1268}. Генерал Брано: а. Соображение фюрера относительно смешанных дивизионов тяжелой артиллерии{1269}. (Это противоречит нашему опыту и желаниям войск!) б. Доклад о поездке на Восток в группу армий «Б», в. Различные мелкие текущие вопросы (в том числе — уровень боевой подготовки частей артиллерии резерва ОКХ). 4-й обер-квартирмейстер: а. Различные вопросы деятельности военных атташе. Венгрия: Краппе. б. Французская армия переходного периода (памятная записка). в. Переговоры с Дарланом: ¾ французской военной техники, накопленной в Сирии, предназначаются для Ирака. Проблема транспортных средств; гавани, железные и шоссейные дороги. Перевозки в Ирак обеспечиваются Францией. Французские военные корабли берут на себя охрану [от нападения английских ВМС] перевозок от района Кипра. Подготовка французами в Сирии{1270} войск для Ирака. Обмен информацией с нами об англичанах на Ближнем Востоке. Северная Африка: Мы получаем 1740 автомашин, позднее — еще 400. Французские суда перевозят наши грузы в Северную Африку. Дальнейшая переброска до ливийской границы. Использование Бизерты в наших целях. Франция поставляет нашим войскам в Северной Африке тяжелые орудия и боеприпасы к ним. Западная и Экваториальная Африка: С 15.7 порт Дакар поступает в распоряжение германского военно-морского командования. г. Испания: Мобилизация продлится восемь дней. Войска смогут быть готовы к наступлению через 12 часов после отдачи приказа. Боеприпасов хватит на два-три месяца (неодинаково для различных видов вооружения). Трудности с боеприпасами для зенитной артиллерии. Запас горючего — на два месяца. Боеспособность испанских войск при возможных столкновениях с англичанами будет якобы неплохой. д. Португальцы будут воевать против испанцев лучше, чем против англичан. Генерал Буле: а. 2-я танковая дивизия: Новая артиллерия будет передана ей к 1.7 (из новых формирований). Такое же положение и с мостовыми парками, которые будут выделены из резерва ОКХ. б. По требованию ОКВ назначаются четыре полномочных представителя вооруженных сил на Востоке{1271}. в. Завершить замену автотранспорта. Напрасный труд! г. 82-я дивизия и ее состояние. Пополнение для Голландии. Сообщить в ОКВ. д. С 15.6 начать формирование четырех дивизий 16-й линии. В каждой дивизии шесть батальонов четырехротного состава (это дивизии ландвера). Период формирования — 14 дней. е. Прочие текущие вопросы. Полковник Хойзингер: Линкор «Бисмарк» — 22-я дивизия. — Совещание в Париже (с участием Паулюса) по планам операций «Хайфиш» и «Изабелла» (окончательная группировка сил). — Прогноз погоды на Востоке до осени. Бронепоезда. Готовность к обороне на Востоке. — Прочие текущие вопросы. Полковник Цильберг: Замещение должностей в штабе связи с финской армией. Штаб связи с болгарской армией{1272}. Совещание начальников отделов [4 и 5.6]. |
Сообщение «Боевого» из Софии о перемещении германских войск в Румынию и далее к советской границе
https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1001982
27.05.1941 Начальнику Разведуправления Генштаба Красной Армии Германские войска, артиллерия и амуниция непрерывно переправляются из Болгарии в Румынию через мост и Ферибот1 у Руссе, через мост у Никополя и на баржах около Видина. Войска идут к советской границе. Имеются пометы: «НО-2. Голиков», «т. Швец. Дать указание Ещенко расставить людей по направлениям для наблюдения и сопровождения немецких колонн. Ещенко отстает от событий. Чувырин. 29.05.41 г.», «Исполнено. 29.05.41 г». ЦА МО РФ. Ф. 23. Оп. 24119. Д. 1. Л. 863. Машинопись на специальном типографском бланке. Копия. |
Записка начальника Главного управления ВВС Красной Армии в ЦК ВКП(б) — И.В. Сталину о дефектах самолетов ЛАГГ-3
https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011853
27.05.1941 № 158106с Секретно Экз. № 1 Докладываю по самолету ЛАГГ-3. На 21 мая с.г. заводы НКАП №№ 21, 23, 31, 153 и 165 должны были изготовить и сдать ГУ ВВС Красной Армии 593 самолета ЛАГГ-3, к этому сроку должно быть перевооружено 14 истребительных полков. Фактически принято военными представительствами на заводах только 158 самолетов. Из числа принятых 37 самолетов находятся в 24 ИАП в Люберцах, 6 самолетов находятся на испытании в НИИ ВВС, 5 самолетов на авиационном полигоне и 2 самолета в 19 ИАП в Горелово, остальные 108 самолетов находятся на заводах в процессе доделки. Таким образом, заводы план изготовления самолетов не выполняют, а отсюда план перевооружения полков срывается. До 7 мая на самолетах ЛАГГ-3 подготовлено 66 летчиков, которые произвели 335 полетов с общим налетом 80 час. 20 мин. Летный состав о самолете ЛАГГ-3 отзывается хорошо. По летным данным самолет ЛАГГ-3 для переучивания летного состава трудности не вызывает и позволяет вылетать летчикам со средней выучкой. При переучивании в Люберцах летчиков 24 полка за один день было выпущено самостоятельно 22 летчика. Самолет ЛАГГ-3 по летным качествам проще, чем самолет МИГ-3, но немного посложнее, чем самолет ЯК-1. В процессе облета самолетов на заводе и полетов на них в частях выявился ряд серьезных дефектов, опасных для полета: 1. Ручное управление самолетом непрочно. В 24 ИАП на самолете № 3121239 при его сборке поломан из-за непрочности дюралевый хвостовик пятой тяги управления рулем глубины; на самолете № 3121235 при сборке погнут из-за непрочности дюралевый вильчатый болт 1-й тяги руля глубины; на самолетах авиационного полигона и 24 полка было три случая поломок вилки качалок управления элеронами, также по причине их непрочности. Приведенные факты поломок деталей управления самолетом на земле, в случае наличия их в воздухе, неизбежно приведут к аварии или катастрофе. По докладу старшего военного представителя на заводе № 21 военинженера 1 ранга тов. Шишкина проверкой ручного управления на статических испытаниях на заводе № 21 установлено, что дюралевые вильчатые соединения тяг управления самолетом разрушаются при 79 % нагрузки и тяга № 1 к рулю глубины теряет устойчивость при 78 % нагрузки. Также установлено, что 5-я и 7-я рамы фюзеляжа, на которых крепятся качалки тяг управления рулей глубины деформируются при 50 % нагрузки. 2. Течь гидросистемы уборки и выпуска шасси на 21 самолете, находящихся в 21 истребительном авиаполку (Люберцы), по причине плохого выполнения работ на 21 заводе. По этой же причине в НИИ ВВС Красной Армии на самолете № 2 при рулении самолета летчиком тов. Стефановским шасси сложилось, в результате чего самолет лег на фюзеляж и погнул винт. 3. На 37 самолетах, прибывших в 24 ИАП (Люберцы), при осмотре обнаружен 21 случай течи бензина. Течь обнаружена у тройника, у штуцера бензопомпы, у пробок бензобаков, в соединениях трубок к карбюраторам и у соединений петрофлекса. Течь бензина обнаружена также из бензобаков через дренажные трубки. К тому же трубопроводы бензосистемы не имеют соответствующих зазоров, ввиду небрежного их монтажа. Наличие течи из соединений бензосистемы может привести к угоранию летчика и опасно в пожарном отношении. 4. На заводе № 21 10 мая с.г. в процессе отстрела самолетов №№ 312133 и 312134 в тире были три случая прострела винтов по причине нарушения регулировки синхронных пулеметов ШКАС и расконтривания рычага тяги коромысла синхронизатора левого пулемета «ВС» калибра 12,7 мм. С 7 мая с.г. на всех самолетах ЛАГГ-3 заводские бригады приступили к устранению обнаруженных дефектов, но устранение их идет очень медленно, что сильно тормозит выпуск самолетов с заводов, поступление их в полки и массовое переучивание летчиков. Прошу Вас: Обязать наркома авиационной промышленности тов. Шахурина срочно принять решительные меры по устранению вышеназванных дефектов на самолетах ЛАГГ-3. Я вхожу с предложением к народному комиссару обороны некоторые истребительные полки дополнительно перевооружить на самолеты МИГ-3 вместо запланированного их перевооружения на самолеты ЛАГГ-3. Начальник ГУ ВВС Красной Армии генерал-лейтенант авиации Жигарев РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 652. Лл. 89–92. Машинопись на бланке: «НКО СССР. Главное управление военно-воздушных сил Красной Армии». Подлинник. Автограф. Имеются пометы. |
Из донесения немецкого агента в советском полпредстве в Берлине «Петера»
https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011854
27.05.1941 Вчера вечером (...) я передал Филиппову сообщение, материал которого я получил в 7 часов вечера от легационного советника Раше. Это сообщение звучало примерно так: из разговора, который я имел сегодня с посланником Шмидтом, я составил себе полное представление обо всей обстановке в целом. Шмидт высказал мнение, что главный вопрос в данный момент — это вопрос арабских народов и установления нового порядка в арабском мире, чего не сделаешь за три недели. Германия стремится добиться и на Ближнем Востоке таких же всеобъемлющих, рассчитанных на длительное время решений, каких она добилась на Балканах, и хочу умиротворения и стабильности также и в арабском мире (...). В германо-русском вопросе, с точки зрения посланника Шмидта, налицо значительная разрядка, поскольку (...) СССР обнаруживает стремление избежать возникновения новых конфликтных ситуаций с Германией в политической области. Обмен мнениями между фон Папеном и Виноградовым воспринят официальными немецкими кругами как позитивный сигнал. Когда я прямо спросил Шмидта, что думает высшее немецкое руководство о германо-русских отношениях, он с готовностью ответил мне, что имперский министр иностранных дел придерживается точки зрения, что политика сотрудничества с Советской Россией должна продолжаться. Он сказал: «Я не позволю оказывать влияние на мою политику всякому, кто преследует собственные интересы». Фюрер же обходит полным молчанием германо-русские отношения и даже в беседах со своими ближайшими сотрудниками на этот счет никак не высказывался, так что делать выводы (о его взглядах) на дальнейшее развитие германо-русских отношений невозможно. РА АА Bonn. Dienstelle Ribbentrop. Vertrauliche Berichte uber Russland («Peter»). 2/3 (R 27113), Bl. 462556–462557. |
Записка начальника Штаба ВВС Красной Армии начальнику Оперативного управления Генштаба Красной Армии с препровождением заявки на обеспечение топографическими картами
https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011856
[не позднее 27.05.1941] № 2502005сс Части и штабы авиации дальнего действия Главного Командования не обеспечены топографическими картами НЗ. Прошу Вашего распоряжения начальнику Топографического управления Генерального штаба Красной Армии об обеспечении к 1 июля 1941 г. частей и штабов топографическими картами НЗ масштабов 1:1000.000 и 1:500.000 согласно прилагаемой заявки. Представляемая заявка составлена из расчета: карта 1:1000.000 по 6 комплектов и карта 1:500.000 по 2 комплекта на штатный самолет. Для штабов корпусов и дивизий по 30 комплектов. ПРИЛОЖЕНИЕ: Упомянутое на 3 листах. Начальник Штаба ВВС КА генерал-майор авиации Володин ЦА МО РФ. Ф. 16. Оп. 2951. Д. 242. Лл. 202–205. Бланк. Оригинал. Автограф. Пометы: «Начальнику Топ. управления Генштаба К.А. бригинженеру т. Кудрявцеву. Препровождаю заявку на топокарты для авиакорпусов ДА, которые не входят в боевой состав округов. Порядок распределения карт по корпусам и дивизиям уточнит лично комбриг т. Беличенко по Вашему вызову. Начальник авиаотдела Опер. упр. Генштаба (подпись неразборчива). 28 мая 1941 г.». Указана рассылка. |
Берлин, парад, 1940 Поражают не войска, а восторг толпы. Они еще не чувствуют беды 1945, кинохроника
|
Киев, Украина "Последний парад перед большой войной" Командует генерал - полковник Михаил Кирпонос
|
Великая Отечественная: миф о поражении СССР в Зимней войне
|
Военно-исторический календарь на 27 мая
http://bigler-ru.livejournal.com/611238.html
May. 27th, 2016 at 12:00 AM 27 мая 1941 года Британский флотом в Северной Атлантике около побережья Франции потоплен линкор "Бисмарк" . Немцы потеряли убитыми более 2000 матросов и офицеров. |
| Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot