Военно-исторический календарь. 17 июня
 

17.06.1941
Приказ верховного главнокомандования вооруженных сил Германии начать осуществление плана "Барбаросса" с утра 22 июня.
В этот же день поступила записка НКГБ СССР Сталину и Молотову. "Источник, работающий в штабе германской авиации, сообщает: все военные мероприятия Германии по подготовке вооруженного выступления против СССР полностью закончены, и удар можно ожидать в любое время". На сообщении резолюция Сталина: "Можете послать ваш "источник" на х#й. Это не "источник", а дезинформатор".

Сообщение НКГБ СССР И.В.Сталину и В.М.Молотову
 

http://hrono.ru/dokum/194_dok/19410517nkgb.html
17.06.1941

№ 2279/м 17 июня 1941 г.

Сов[ершенно] секретно

Направляем агентурное сообщение, полученное НКГБ СССР из Берлина.

Народный комиссар государственной безопасности СССР В. Меркулов

Сообщение из Берлина
Источник, работающий в штабе германской авиации, сообщает:

1. Все военные мероприятия Германии по подготовке вооруженного выступления против СССР полностью закончены, и удар можно ожидать в любое время.

2. В кругах штаба авиации сообщение ТАСС от 6 июня воспринято весьма иронически. Подчеркивают, что это заявление никакого значения иметь не может.

3. Объектами налетов германской авиации в первую очередь явятся: электростанция «Свирь-3», московские заводы, производящие отдельные части к самолетам (электрооборудование, шарикоподшипники, покрышки), а также авторемонтные мастерские.

4. В военных действиях на стороне Германии активное участие примет Венгрия. Часть германских самолетов, главным образом истребителей, находится уже на венгерских аэродромах.

5. Важные немецкие авиаремонтные мастерские расположены: в Кенигсберге, Гдыне, Грауденц, Бреславле, Мариенбурге. Авиамоторные мастерские Милича в Польше, в Варшаве – Очачи и особо важные в Хейлигенкейль.

Источник, работающий в министерстве хозяйства Германии, сообщает, что произведено назначение начальников военно-хозяйственных управлений «будущих округов» оккупированной территории СССР, а именно: для Кавказа назначен Амонн, один из руководящих работников национал-социалистической партии в Дюссельдорфе, для Киева – Бурандт – бывший сотрудник министерства хозяйства, до последнего времени работавший в хозяйственном управлении во Франции, для Москвы – Бургер, руководитель хозяйственной палаты в Штутгарте. Все эти лица зачислены на военную службу и выехали в Дрезден, являющийся сборным пунктом.

Для общего руководства хозяйственным управлением «оккупированных территорий СССР» назначен Шлоттерер – начальник иностранного отдела министерства хозяйства, находящийся пока в Берлине.

В министерстве хозяйства рассказывают, что на собрании хозяйственников, предназначенных для «оккупированной» территории СССР, выступал также Розенберг, который заявил, что «понятие Советский Союз должно быть стерто с географической карты».

Верно:
Начальник 1-го Управления НКГБ Союза СССР
Фитин

АП РФ. Ф. 3. Оп. 50. Д. 415. Л. 50–52. Подлинник.

Здесь перепечатывается с сайта http://militera.lib.ru/

Фитин П.М.
 

(1907–1971) – комиссар госбезопасности 3-го ранга, начальник 5-го отдела (внешней разведки) ГУГБ НКВД СССР (1939–1946) 1-го управления НКГБ, генерал-лейтенант (1945).

Сообщение «Бранда» из Хельсинки о всеобщей мобилизации и эвакуации мирного населения в Финляндии
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1002164

17.06.1941

Начальнику Разведуправления

Генштаба Красной Армии

1. Проведение всеобщей мобилизации в Финляндии подтверждается. Повсюду отмечается большое количество резервистов, следующих по назначению. Мобилизация началась 10—11 июня. В Турку, в приходе Коски, Пернио и по деревням долины реки Вуокси проводится мобилизация. 12 июня в Таммисаари объявлено осадное положение, все приводится в боевую готовность.

2. В Хельсинки отмечены признаки эвакуации населения. 16 июня на станции Хельсинки отмечен эшелон с женщинами и детьми, готовый к отправке на Торнио.

3. В частях отпуска прекращены, находящимся в отпуске приказано немедленно явиться в часть.

Имеются пометы.

ЦА МО РФ. Ф. 23. Оп. 24120. Д. З. Л. 327. Машинопись на специальном типографском бланке. Копия.

Из протокола совещания заместителей наркома авиационной промышленности от 16 июня 1941 г.
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011978

17.06.1941

№ Н-15/4327

Совершенно секретно

Экз. № 5

Присутствовали: Шахурин, Дементьев, Воронин, Баландин, Хруничев, Кузнецов А.И., Яковлев, Каневский.

1. О ходе выполнения указаний товарища Сталина по выпуску 50 самолетов в день

1) В целях обеспечения выпуска 50 самолетов в день обеспечить следующий график выпуска самолетов, начиная не позднее 25 июня с.г.


Завод № 1

Миг-3

15 самолетов


Завод № 21

Лагг-3

6 самолетов


Завод № 23

Лагг-3

1 самолет


Завод № 31

Лагг-3

3 самолета


Завод № 292

Як-1

4 самолета


Завод № 18

Ил-2

2 самолета


Завод № 18

Ер-2

2 самолета


Завод № 22

Пе-2

6 самолетов


Завод № 39

Пе-2

2 самолета


Завод № 135

Су-2

3 самолета




Итого:

48 самолетов

2) Поручить тов. Дементьеву и тов. Воронину установить сроки и лиц руководящего состава Наркомата, отъезжающих на перечисленные заводы для оказания помощи в обеспечении выпуска машин в количествах, записанных в графике.

3) Тт. Баландину и Хруничеву обеспечить немедленную отправку моторов заводу № 18.

4) Тт. Баландину и Воронину не позже 18.VI-с.г. составить проект приказа Наркома о временном использовании завода № 306 для оказания помощи заводу № 292.

5) Тт. Воронину и Хруничеву рассмотреть заявки завода № 81 и принять все меры к выделению оборудования и обеспечению выпуска продукции в срок.

6) Для оценки самолета Лагг-2 с произведенными переделками откомандировать в помощь т. Дементьеву на завод № 21 комиссию в следующем составе: тт. Шишкин, Сухой, Залесский, Петров Н.И., Николаенко, Агладзе, летчик из ЛИИ.

Комиссии выехать на завод 17.VI-с.г. <...>

4. Обсуждение проекта постановления об установлении объекта на заводах Прибалтики

1) Поручить т. Яковлеву и т. Каневскому составить проект постановления правительства, в котором предусмотреть постановку на заводах Прибалтики учебных машин:


Таллин, завод № 463 }





} — в кооперации самолет УТ-3.



Рига, завод № 464 }



Срок 18.VI-c.г.

2) Обязать тов. Баландина не позже 19.VI-c.г. составить проект постановления об обеспечении мотором МВ-6 учебной авиации, предусмотрев в проекте постановку его на заводе № 451 (ст. Саперная).

5. О дизелях

Выяснить вопрос о передаче части дизелей для использования на танки и катеры.

Подготовить постановление правительства (3-дневный срок) о постановке на производство с сентября м-ца с.г. дизеля М-31-41 на заводе № 82 и Кировском заводе.

Поручить тов. Яковлеву произвести расчеты для определения характеристики машины 103 при постановке на нее дизелей и форсировать все работы, связанные с постановкой дизелей на самолеты. <...>

7. О проекте постановления о зарплате заместителей наркома, руководящего состава Наркомата и директоров заводов.

Поручить т.т. Хруничеву, Баландину и Воронину подготовить проект постановления об установлении зарплаты заместителям наркома, руководящему составу Наркомата и директорам заводов, предусмотрев в проекте зарплату директорам заводов в зависимости от качества продукции, регулярно выпускаемой заводом.

Срок представления проекта 17.VI-с.г. <...>

17. О повестке дня очередного заседания Коллегии

Утвердить следующую повестку дня очередного заседания Коллегии 23.VI-с.г.

1) Работа заводов № 380 и № 381 по подготовке производства к выпуску самолетов Ил-2.

Докладчики т.т. Ленкин, Филимончук, Жуков.

Ответственный за подготовку — тов. Воронин. <...>

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 485. Лл. 5–9. Машинопись. Заверенная копия.

Баландин Василий Петрович
 

(15(28).09.1904–1973) — один из организаторов авиационной промышленности СССР; генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944); Герой Социалистического Труда (1945). Родился в семье железнодорожника. Окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (1930). В 1937–1946 гг. директор авиамоторных заводов в Рыбинске и Уфе. С 1938 г. заместитель наркома авиационной промышленности. В 1946–1953 гг. заместитель, в 1953–1957 гг. 1-й заместитель министра авиационной промышленности. С 1958 г. на различных государственных должностях.

Хруничев Михаил Васильевич
 

(22.03(04.04).1901–02.06.1961) — государственный деятель, генерал-лейтенант инженерно-технической службы (1944); Герой Социалистического Труда (1945). Родился в поселке Шубинского рудника Екатеринославской губернии. Член РКП(б) с 1921 г. В 1924–1929 гг. в рабоче-крестьянской милиции (Луганск). В 1929–1930 гг. помощник директора завода им. Артема (Луганск). В 1930–1932 гг. учился в Ворошиловградском филиале Украинской промышленной академии. В 1932–1935 гг. помощник, заместитель директора завода № 69 (Луганск). В 1935–1937 гг. директор завода № 184 (Зеленодольск). В 1937 г. начальник 12-го главного управления Наркомата оборонной промышленности СССР. В 1938–1939 гг. заместитель наркома оборонной промышленности СССР. В 1939–1942 гг. заместитель наркома авиационной промышленности СССР. В 1942–1946 гг. 1-й заместитель наркома боеприпасов СССР. В 1946–1953 гг. нарком—министр авиационной промышленности СССР. В 1952–1961 гг. член ЦК КПСС. В 1953–1955 гг. 1-й заместитель министра среднего машиностроения СССР. В 1955–1956 гг. заместитель председателя СМ СССР. В 1956–1957 гг. заместитель председателя Государственной комиссии СМ СССР по текущему планированию народного хозяйства. В 1957–1961 гг. заместитель председателя Государственного планового комитета СМ СССР — министр СССР. В 1961 г. заместитель председателя СМ СССР и председатель Государственного комитета СМ СССР по координации научно-технических работ. Умер в Москве.

Яковлев Александр Сергеевич
 

(19.03(01.04).1906–22.08.1989) — авиаконструктор, генерал-полковник авиации (1946); академик АН СССР (1976), дважды Герой Социалистического Труда. Родился в Москве в семье служащего. В 1924–1927 гг. рабочий, затем моторист летного отряда Военно-воздушной Академии им. Н.Е. Жуковского. С 1927 г. зачислен в Академию им. Жуковского (окончил в 1931). С 1931 г. инженер на авиазаводе № 39 им. Менжинского. С 1934 г. начальник производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935–1956 гг. главный конструктор. В 1940–1946 гг. одновременно заместитель наркома авиационной промышленности по новой технике. В 1956–1984 гг. генеральный конструктор ОКБ им. Яковлева. Умер в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Шишкин Н.С.
 

— в 1941 г. начальник ЦАГИ НКАП СССР.

Сухой Павел Осипович
 

(10(22).07.1895–15.09.1975) — авиаконструктор, доктор технических наук; дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1965), лауреат Ленинской, Сталинской и Государственных премий. Родился в городе Глубокое Дисненского уезда Виленской губернии. После окончания МВТУ (1925) работал в КБ А.Н. Туполева — в ЦАГИ и на заводе № 156 (инженер-конструктор, начальник бригады, заместитель главного конструктора). В 1939−1940 гг. главный конструктор на заводе в Харькове. В 1940–1949 гг. главный конструктор КБ, базировавшегося на ряде заводов в Подмосковье и Москве, одновременно директор этих заводов. В 1949–1953 гг. заместитель главного конструктора в КБ Туполева. С 1953 г. главный конструктор воссозданного КБ, с 1956 г. генеральный конструктор. В 1958–1974 гг. депутат Верховного Совета СССР. Умер в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.