Приказ по Народному комиссариату среднего машиностроения СССР
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011351

16.01.1941

№ 24

Секретно

Для своевременной подготовки к оснащению предусмотренных мощностей танкоремонтных заводов в городах Тарнополе, Барановичи, Витебске, во исполнение постановления Комитета обороны при СНК СССР от 27 июня 1940 г. за № 181с, приказываю:

1.

а) Начальникам строительств №№ 2, 3, 4, исходя из установленного лимита по капитальному строительству на 1941 г., развернуть работы в соответствии с календарными сроками, перечисленными в приложении № 1 настоящего приказа;

б) При развороте работ установить, в первую очередь должна быть создана материально-производственная база строительства: построены и оборудованы производственные предприятия, жилье для строительных рабочих, подъездные пути, подведена вода и электроэнергия с тем, чтобы во втором полугодии на строительствах №№ 3 и 4 было начато строительство основных энергетических и производственных объектов.


2.

Обязать начальников строительств №№ 2, 3, 4 в месячный срок представить в Главспецмаш календарные графики и соображения по развертыванию работ согласно сроков, указанных в приложении № 1.


3.

Главспецмаш (т. Хламову) в недельный срок представить в Главснаб НКСМ заявки на строительные материалы, оборудование, строймеханизмы, транспорт и электроматериалы, а Главснабу (т. Лившицу) в 3-дневный срок рассмотреть заявки и обеспечить строительство необходимыми фондами.


4.

Главснабу (т. Лившицу) обеспечить размещение заказов комплексного теплосилового и энергетического оборудования ТЭС строительств №№ 2 и 4 с учетом поставки последним в первом полугодии 1942 года.


5.

Обязать начальников строительств №№ 2, 3 и 4 немедленно приступить к заготовке местных материалов: бутового камня, гравия, песка, кирпича и др., а по строительствам №№ 3 и 4 приступить к разработке лесосек для заготовки строительного леса и дров.


6.

Указать начальнику 8 ГПИ т. Барыкову на нарушение срока проектирования строительства № 3, установленного приказом НКСМ № 743 от 12 декабря 1940 г.

Начальнику 8 ГПИ т. Барыкову:

а) обеспечить представление в установленный приказом № 743 срок технических проектов новостроек;

б) в месячный срок представить в Главспецмаш согласованный с начальниками строительств график изготовления рабочей техдокументации, обеспечивающей выполнение работ в соответствии с приложением № 1 настоящего приказа.


7.

Заместителю начальника отдела кадров т. Коваленок в месячный срок обеспечить руководящими инженерно-техническими работниками новостройки, согласно приложения № 21.


8.

Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника ОКС НКСМ т. Корнева.

Народный комиссар

среднего машиностроения СССР В. Малышев

ПРИЛОЖЕНИЕ

к приказу № 24с от 16.01.41 г.

Календарные сроки выполнения работ на важнейшие объекты строительств №№ 2, 3 и 4 в 1941 году


№№ п/п

Наименование работ и объектов

Начало работ

Окончание работ

Примечание


По строительству № 2




1.

Временные сооружения





а) Навесы, склады, мастерские, бетонный завод, временный гараж, временный водопровод и пр.

январь

июль 1941 г.



б) Строительство трех деревянных типа 8–12 квартирных домов с приспособлением их для общежития строительных рабочих

январь

июль 1941 г.


2.

Строительство Главного корпуса

июнь

переходит на 1942 г.


3.

Строительство ТЭС

июнь

переходит на 1942 г.


4.

Строительство 1-й очереди автогужевых дорог, ж/д путей, внешнего водопровода и канализации

март

ноябрь 1942 г.

В первую очередь строится подъездная ж/д ветка


По строительству № 3




5.

Временные сооружения:





а) Закончить строительство навесов в воинских частях в количестве 6 шт.

1940

апрель 1941 г.



б) Переоборудовать существующие складские помещения под временные подсобно-производственные сооружения строительства

февраль

май 1941 г.


6.

Строительство 4 двухэтажных домов с приспособлением их для временного размещения строительных рабочих

март

июль 1940 г.


7.

Строительство одного 4-этажного каменного дома

апрель

декабрь 1941 г.


8.

Автогараж

май

ноябрь 1941 г.


9.

Теплоэлектростанция

май

переход на 1942 г.


10.

Главный корпус

апрель

I кв.1942 г.


11.

Постоянные сети и сооружения водопровода и канализации

май

ноябрь


12.

Автогужевые дороги на промплощадки

май

ноябрь



По строительству № 4




13.

Временные сооружения:





а) Навесы, склады, мастерские, бетонный завод, деревообделочный комбинат с лесопильной рамой и пр.

январь 1941 г.

июль 1941 г.


14.

Строительство 4 двухэтажных домов для временного размещения строительных рабочих

январь 1941 г.

май 1941 г.


15.

Строительство одного 4-этажного каменного дома

апрель 1941 г.

декабрь 1941 г.


16.

Главный корпус

апрель 1941 г.

II кв. 1942 г.


17.

Теплоэлектростанция

май 1941 г.

переходит на 1942 г.


18.

Железнодорожные пути и автогужевые дороги

февраль 1941 г.

октябрь 1941 г.


19.

Постоянные сети и сооружения водопровода и канализации

апрель 1941 г.

декабрь 1941 г.

Главный инженер Главспецмаш НКСМ Хламов

РГАЭ. Ф. 8115. Оп. 8. Д. 77. Лл. 76–79. Машинопись. Подлинник. Автограф.

17 января 1941 года (пятница). 499-й день войны
 

16 января 1941 года (четверг). 498-й день войны

Беседа наркома иностранных дел СССР В.М. Молотова с послом Германии в СССР Ф. Шуленбургом
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011361

17.01.1941

Сов. секретно

Особая папка

Тов. Молотов заявляет Шуленбургу, что хотел бы остановиться на некоторых политических вопросах. Экономические вопросы последнего времени разрешены заключенными соглашениями. Однако, ими не исчерпываются все вопросы. Тов. Молотов выражает свое удивление тем положением, которое создалось после его поездки в Берлин1. Во время последней беседы с Риббентропом в бомбоубежище, на которой присутствовал также посол, Риббентроп сделал несколько предложений, которые были переданы т. Молотовым на рассмотрение Советского правительства. На эти предложения 25 ноября Советское правительство дало ответ. С тех пор, продолжает т. Молотов, прошло уже два месяца, но от Германского правительства ответа не получено. Советское правительство сформулировало свою точку зрения и ожидало, что Германское правительство будет на это реагировать, но до сих пор с германской стороны нет ни ответа, ни привета. Тов. Молотов говорит, что его удивляет манера, что нет ответа на заявление Советского правительства.

Шуленбург отвечает, что, само собой разумеется, он немедленно в свое время передал точку зрения Советского правительства в Берлин, но отсутствие ответа его не особенно удивляет. По его мнению, это объясняется характером заявления Советского правительства, для ответа на которое сначала необходимы переговоры с Японией и Италией. Но о необходимости ответа он обещает напомнить Берлину.

Тов. Молотов заявляет, что, с другой стороны, он должен констатировать, что вопросы, затронутые в ответе Советского правительства, были поставлены в связи с предложениями Риббентропа и являются теми вопросами, которых тов. Молотов касался в переговорах с Гитлером и Риббентропом в Берлине. Они были поставлены Советским правительством, так как Германское правительство просило высказать нашу точку зрения. Тов. Молотов говорит, что его удивляет непонятная манера, в результате чего нет никакого ответа на заявление Советского правительства, а события развертываются своим порядком. Прошло два месяца. Казалось бы, что можно было бы избрать другой порядок, чтобы сообщить Советскому правительству о судьбе его заявления. Тов. Молотов, ответив на дальнейшие разъяснения Шуленбурга, что принимает к сведению ответ посла, переходит к конкретному вопросу, который касается Болгарии. При этом т. Молотов зачитывает Шуленбургу следующее заявление:

«По всем данным германские войска в большом количестве сосредоточились в Румынии и уже изготовились вступить в Болгарию, имея своею целью занять Болгарию, Грецию и Проливы. Не может быть сомнения, что Англия попытается предупредить действия германских войск и занять Проливы, открыть в союзе с Турцией военные действия против Болгарии, превратить Болгарию в поле военных действий. Советское правительство несколько раз заявляло Германскому правительству, что оно считает территорию Болгарии и обоих Проливов зоной безопасности СССР, ввиду чего оно не может остаться безучастным к событиям, угрожающим интересам безопасности СССР».

Ввиду всего этого Советское правительство считает своим долгом предупредить, что появление каких-либо иностранных вооруженных сил на территории Болгарии и обоих Проливов оно будет считать нарушением интересов безопасности СССР».

Шуленбург, выслушав это заявление, говорит, что по этому вопросу он получил из Берлина телеграмму, разосланную всем германским представительствам за границей. Содержание этой телеграммы, по его словам, может быть, удовлетворит их представительства в Бразилии и Мексике, но для германского же посольства в Москве она недостаточна и, как выразился Шуленбург, несколько худосочна. Германское посольство запросило более подробную информацию, но до сих пор ее не получило. В этой телеграмме, продолжает Шуленбург, подтверждается правильность того, что германские войска перебрасывались и перебрасываются в Румынию, к ее южной границе на случай необходимости предпринять шаги против возможного нападения Англии. Эти мероприятия, по заявлению Шуленбурга, являются мерами предосторожности и они не направлены ни против Турции, ни против какого-либо из балканских государств. Германское правительство не может, говорит Шуленбург, вспоминая события мировой войны, допустить, чтобы англичане засели, например, в Салониках. Несомненно, у Германского правительства, очевидно, имеются сведения, что англичане имеют намерение засесть там.

В заключение Шуленбург просит тов. Молотова в целях скорейшей и более полной информации по этому вопросу дать указания т. Деканозову обратиться к Риббентропу или, в случае его отсутствия, к Вайцзеккеру.

На это т. Молотов отвечает, что соответствующие указания уже даны. Тов. Молотов просит Шуленбурга, чтобы последний договорился с тов. Вышинским о сроках разрешения вопросов, которые вытекают из заключенных в последнее время соглашений: о демаркации и редемаркации границы, о судах, задержанных в Германии, об обмене ратификационными грамотами, о режиме пограничных вод.

Шуленбург отвечает, что он согласен это сделать.

Беседа продолжалась 25 минут.

Записал В. Павлов

Передано г. Шуленбургу т. Молотовым 17 января 1941 года.

АВП РФ. Ф. 06. Оп. 3. П. 1. Д. 4. Лл. 37–41. Машинопись. Заверенная копия.

Выписка из постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О государственном плане развития народного хозяйства СССР на 1941 год»
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011362

17.01.1941

№ 127

Секретно

По промышленному производству

10. Для обеспечения установленной на 1941 год программы выпуска оборонной продукции:

б) Экономическому Совету при Совнаркоме СССР, Госплану СССР и наркоматам обеспечить первоочередное перед всеми потребителями снабжение военных заказов (ТВЗ) по авиации, вооружению, боеприпасам, военному судостроению и танкам.

О материальных государственных затратах

50. Установить по важнейшим отраслям народного хозяйства следующие основные задания на 1941 год.

По оборонной промышленности

По танкам:

а) Ввести в действие механосборочный цех на ХТЗ, танковый цех и первую очередь сборочного цеха на ЧТЗ, а также механический, инструментальный, термический, заготовительный, прессовый и сборочный цехи завода № 264 НКСудпрома;

б) форсировать строительство заводов НКСредмаша № 1 в Кременчуге, № 3 в Витебске, № 4 в Барановичи и расширение цехов (37037, броневого стана, фасонно-сталелитейного, кузнечного) на Кировском заводе НКТяжмаша.

Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР

В. Молотов

Секретарь Центрального Комитета ВКП(б)

И. Сталин

РГАЭ. Ф. 8115. Оп. 8. Д. 44. Л. 3. Машинопись. Заверенная копия.

Имеются пометы.

Информация НКВД СССР И.В. Сталину, В.М. Молотову, Л.М. Кагановичу о мобилизационной подготовке железнодорожного транспорта
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011363

17.01.1941

Сов[ершенно] секретно

По материалам НКВД СССР, в деле мобилизационной подготовки железнодорожного транспорта имеется ряд серьезных ненормальностей.

Приказ НКПС № СС-70/Ц1 о составлении Военно-мобилизационным управлением к 1 декабря 1940 г. мобилизационного плана желдортранспорта СССР не выполнен. Таким образом, в настоящее время НКПС не имеет мобилизационного плана перевозок.

Действующие на железных дорогах воинские графики, разработанные в 1938 г., значительно устарели и уже во время воинских перевозок в сентябре 1939 года на ряде участков дорог себя не оправдали.

Между НКПС и НКО до сих пор нет должной договоренности по вопросу о плане воинских перевозок. НКПС требует от НКО указать размеры перевозок на воинское время, а НКО, в свою очередь, требует от НКПС данные о пропускной способности Брестской, Ковельской, Белостокской, Львовской и прибалтийской дорог, без которых НКО не может разработать плана перевозок.

По настоянию НКПС, в июне 1940 г. Генштаб РККА представил в НКПС грубо ориентировочные размеры погрузки, выгрузки и размеры движения по участкам дорог, на основе которых НКПС разработал временный вариант мобплана и произведен приблизительный расчет потребного количества вагонов, паровозов, воинского оборудования, личного состава и т.д.

Этот временный план воинских перевозок является нереальным.

В плане перевозок не указан род подвижного состава, размеры погрузки превышают на 100 тыс. вагонов размеры выгрузки, не предусмотрены перевозки по Литовской, Латвийской и Кишиневской дорогам.

По Львовской, Ковельской и Брестской дорогам предусмотрено произвести 75 % погрузки в вагоны узкой колеи и 25 % в вагоны широкой колеи, в то время как эти дороги почти полностью перешиты на широкую колею.

До сих пор не составлен централизованный план народнохозяйственных перевозок на первый месяц войны. Союзные наркоматы не представили в НКПС заявок на грузы, подлежащие перевозке в первый месяц войны, а Военно-мобилизационное управление НКПС не проявляет должной настойчивости в получении этих заявок.

У замнаркомпути т. Багаева в течение ряда месяцев задерживается рассмотрение вопросов, связанных с разработкой мобилизационного плана железных дорог на военное время.

Существующая пропускная способность ряда железных дорог, особенно дорог Запада, не обеспечивает требований Военведа.

На многих участках дорог недостаточная пропускная способность узлов лимитирует более высокую пропускную способность линий.

Наиболее узкими местами на дорогах западных областей Украины и Белоруссии являются участки: Белосток—Гродно—Граево, Волковыск—Черемха, Гродно—Мосты, Волковыск—Черемха—Лида, Лида—Молодечно—Гудогай—Алехновичи—Крулевщизна и ряд других, которые могут пропустить от 4 до 9 пар поездов в сутки вместо требуемых от 12 до 48 пар поездов по плану НКО.

Минский узел имеет недостаточное развитие: короткие и слабо развитые пути и горловины, [он] не обеспечен водоснабжением, ввиду этого узел в направлении от Москвы может пропустить только 42 пары поездов, тогда как перегоны этой линии обеспечивают пропуск 96 пар поездов.

Участок Проскуров—Красне Львовской ж[елезной] д[ороги] после окончания строительства вторых путей в 1941 г. сможет пропустить 48 пар поездов, а Тарнопольский узел только 15 пар.

Такое же положение имеет место на ряде участков Юго-Западной, Ковельской, Львовской и других западных дорог.

Между тем 1286 млн. рублей, отпущенных Правительством на 1940 г. по специальной смете НКПС на усиление пропускной способности узлов и перегонов (постройка вторых путей, развитие узлов, новое ж[елезно]д[орожное] строительство и др. работы), освоено только на 726,7 млн. рублей (56,8 %).

Ассигнования на развитие узлов освоены только на 34–35 %, на усиление пропускной способности перегонов — на 39–40 %, на вторые пути — на 61,8 % и на новое железнодорожное строительство — на 63,2 %.

По важнейшим 24 оборонным узлам и основным направлениям (Минск, Полоцк, Ровно, Сарны, Барановичи, Львов, Брест, Шепетовка, Жмеринка, Казатин и др.), на которых ведутся работы по усилению пропускной способности, в 1940 году пропускная способность не увеличена ни на одну пару поездов ввиду того, что начатые работы не закончены.

На Минском железнодорожном узле из ассигнованных 12 млн. рублей освоено только 2,01 млн. рублей (16,7 %).

На железнодорожных линиях Новоград-Волынский—Шепетовка, Шепетовка—Гречаны объем выполненных работ выражается в 5,9 %, Красне—Львов—Перемышль — 14 %, Коростень—Остки — 2,6 %, Одесса—Помощная — 17,6 %, Чудово—Волховстрой — 15,5 %. На участке Петрозаводск—Масельская работы по усилению пропускной способности не начинались.

Строительство разъездов на участке Шепетовка—Гречаны—Каменец-Подольский Винницкой железной дороги выполнено в 1940 году только на 17 %. Начальник стройучастка Марков не использовал наряды на вербовку рабочей силы и устранился от организации быта рабочих, ввиду чего на строительстве вместо 1100 человек рабочих имеется только 170 человек.

На строительстве № 56 в западных областях Украины не выполнено ни одного задания Правительства и НКПС по вводу в действие железнодорожных линий и отдельных перегонов.

Начальник строительства Скрипкин в течение 1940 г., игнорируя указания НКПС, распылил средства и тем самым не обеспечил окончание в срок наиболее решающих участков строительства. Между тем Скрипкин неоднократно информировал НКПС об успешном ходе строительства.

Снабжение материалами верхнего строения пути оборонных объектов производится некомплектно. Так, например, на Одесской железной дороге из-за отсутствия скреплений не могут быть использованы 40 км рельсов, на станции Чубовка 6-го стройучастка Одесской железной дороги имеются шпалы, но нет рельсов, на станции Ивановка имеются рельсы, но нет шпал, на станции Перекрестово имеются шпалы и рельсы, но нет скреплений.

Не выполнен также план строительства воинских площадок на дорогах. Из 3,5 млн. рублей, отпущенных для этой цели, в 1940 году освоено около 35 %, а на дорогах западных областей Украины и Белоруссии — только 20,9 %.

Строительство командных пунктов не обеспечено аппаратурой и материалами для устройства связи и освещения, вследствие чего работы по сооружению их приостановлены. Отпущенные средства за три квартала 1940 года освоены только на 29 %.

Бывший председатель техническо-экспертной комиссии НКПС Шелюбский (ныне работает в НИИ железнодорожного строительства) и бывший начальник Союзтранспроекта НКПС Левин (ныне работает начальником технико-экспертного отдела НКПС) на протяжении ряда лет исключали из проектов желдорстроительства развитие станций и узлов, что привело к разрывам в пропускной способности отдельных дорог.

Замнаркомпути и начальник Военно-мобилизационного управления т. Багаев не уделяет должного внимания оборонному железнодорожному строительству и не реагирует на запросы дорог, связанные с этими работами.

Большую беспечность в этом деле проявил заместитель начальника Мобилизационного управления НКПС т. Беляков. Товарищ Беляков вместо оперативного контроля за ходом оборонного строительства занимается сбором различных сводок, которые, как правило, механически подшиваются к делу.

В мобилизационном запасе дорог вместо требуемых по плану 30 700 вагонов имеется только 18 600.

План размещения запаса вагонов по дорогам составлен таким образом, что районы сосредоточения порожняка не совпадают с районами массовых воинских погрузок. Вследствие этого в ряде пунктов в первые дни мобилизации воинские перевозки будут находиться под угрозой срыва.

На Западной, Московско-Киевской и других дорогах (всего на 19) наличие порожняка вместе с предусмотренным запасом не обеспечивает потребности в погрузке мобилизационного периода.

Кроме того, имеются расхождения в запасе по роду подвижного состава. На Южной и Южно-Донецкой дорогах предусмотрен запас крытых вагонов, в то время как им нужны платформы.

Для перевозки тяжелых танков требуются 60-тонные платформы. Однако таких платформ на дорогах имеется только 387 штук, из которых в запасе стоят 125. В 1940 году ни одной 60-тонной платформы не построено. Еще хуже дело обстоит с более тяжелыми платформами. Их имеется только 19 штук.

Железные дороги не выполняют плана постановки в запас НКПС паровозов. Особенно это относится к дорогам западных областей Украины и Белоруссии, а также Винницкой, Юго-Западной, Белорусской, Западной и Кишиневской. На этих дорогах запас паровозов составляет 70–75 % плана.

Надлежащий контроль за техническим состоянием паровозов, находящихся в запасе, не организован, вследствие чего часть паровозов в запущенном состоянии.

На станции Осташков Калининской железной дороги, станциях Гомель и Могилев Белорусской железной дороги в запасе обнаружены паровозы с негодными рессорами и триангелями, неисправным сводом топки, трещинами буферного бруса, некомплектными сцепными дышлами и др. дефектами. Паровозы запаса Калининской железной дороги находятся в грязном запущенном состоянии.

Комиссионной проверкой состояния паровозов запаса НКПС на Белостокской железной дороге установлено, что прибывшие на дорогу 20 паровозов серии «Щ», из них 10 с Западной железной дороги и 10 с Калининской железной дороги, находятся в неудовлетворительном состоянии.

Работы по подготовке спецформирований (горемов, подремов и др.) ведутся бессистемно. Эти формирования к развертыванию фактически не готовы.

Военно-мобилизационное управление НКПС до сих пор не разработало плана восстановления прифронтовых железных дорог.

Неудовлетворительно идет накопление мобилизационных восстановительных запасов.

Так, например, рельсов и костылей накоплено 50 % от нормы, стрелочных переводов — 55 %, шпал — 40 %, телеграфной проволоки — 50–52 %, телеграфно-телефонного кабеля — около 40 %, разборных мостов пролетом 88 и 85 метров — только 20–23 %, тракторов гусеничных — 3 %, передвижных электростанций — 15–17 % и т.д.

В нормах мобилизационного запаса не предусмотрено имущество, необходимое для восстановления деповского хозяйства и электростанций. На ряде мобилизационных баз хранится много некомплектного оборудования и материалов. До сих пор ничего не сделано для обеспечения дорог лесоматериалами в первый месяц войны.

Между НКПС и Наркомздравом СССР отсутствует договоренность о содержании изоляционно-пропускных пунктов, дезинфекционных отрядов, обсервационных пунктов и по ряду других вопросов медобслуживания в военное время.

Также нет договоренности между НКПС и Наркомздравом по вопросу о ветеринарном обслуживании на железных дорогах принимаемых к перевозке лошадей и других животных.

Мобилизационная работа на дорогах Прибалтики до сих пор не начата.

Народный комиссар

внутренних дел Союза ССР Л. Берия

Начальник Главного

транспортного управления НКВД СССР Мильштейн

РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1247. Лл. 1–6. Машинопись. Подлинник.

Каганович Лазарь Моисеевич
 

(22.11.1893–25.07.1991) — государственный деятель, член Политбюро (Президиума) ЦК ВКП(б)—КПСС в 1930–1957 гг. Родился в деревне Кабаны Киевской губернии. Член РСДРП с 1911 г. В 1918–1919 гг. председатель Нижегородского губкома РКП(б), председатель Исполкома Нижегородского губсовета. В 1919–1920 гг. в РККА, председатель Воронежского ревкома, председатель Исполкома Воронежского губсовета. В 1920–1921 гг. член Туркестанской комиссии ВЦИК и СНК РСФСР, нарком рабоче-крестьянской инспекции Туркестанской АССР, член РВС Туркестанского фронта, председатель Ташкентского горсовета. В 1921–1922 гг. инструктор ВЦСПС, инструктор, секретарь Московского комитета РКП(б), член Туркестанского бюро ЦК РКП(б). В 1922–1924 гг. заведующий Организационно-инструкторским отделом ЦК РКП(б). В 1924–1925, 1928–1939 гг. секретарь ЦК ВКП(б). В 1925–1928 гг. генеральный секретарь ЦК КП(б) Украины. В 1930–1935 гг. 1-й секретарь МК ВКП(б), одновременно в 1931–1934 гг. 1-й секретарь МГК, в 1934–1935 гг. председатель КПК при ЦК ВКП(б) и заведующий транспортным отделом ЦК. В 1935–1937, 1938–1942, 1943–1944 гг. нарком путей сообщения СССР. В 1937–1939 гг. нарком тяжелой промышленности СССР. В 1939 г. нарком топливной промышленности СССР. В 1939–1940 гг. нарком нефтяной промышленности СССР, одновременно в 1938–1947 гг. заместитель председателя СНК (СМ) СССР. В 1942–1945 гг. член ГКО. В 1942–1943 гг. начальник политуправления Закавказского фронта. В 1946–1947, 1956–1957 гг. министр промышленности строительных материалов СССР. В 1947 г. 1-й секретарь ЦК КП(б) Украины. В 1947–1953 гг. заместитель, в 1953–1957 гг. 1-й заместитель председателя СМ СССР, одновременно в 1955–1956 гг. председатель Госкомитета СМ СССР по вопросам труда и заработной платы. В 1957–1961 гг. директор Уральского калийного комбината. С 1961 г. на пенсии. В 1961 г. исключен из КПСС. Умер в Москве.

18 января 1941 года (суббота). 500-й день войны
 

17 января 1941 года (пятница). 499-й день войны

Записка заместителя наркома внутренних дел СССР заместителю наркома внутренних дел СССР Меркулову о доставке в Германию образцов используемых в СССР нефтепродуктов
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011364

18.01.1941

№ 18/8033

За последнее время отмечен ряд случаев, когда органы германской разведки, дислоцированные на территории Генерал-Губернаторства, дают забрасываемым ими в СССР агентам задания о доставке в Германию образцов употребляемых у нас нефти, авто- и авиабензина и масел.

Так:

1. Задержанные 5 декабря 1940 г. на участке 91 пограничного отряда (г. Рава-Русска, УССР) агент Томашевского пункта германской разведки Бумгар В.Н. показал, что в числе прочих заданий он имел поручение доставить в разведку образцы советской нефти и бензина.

2. 3 декабря 1940 г. и в январе 1941 г. закагенты 17 пограничного отряда (г. Брест, БССР) «Савчук» и «Хуторской» на очередных явках докладывали о получении ими заданий Тереспольского пункта германской разведки о доставке в Германию образцов советских авто- и авиабензина.

Во всех трех случаях агентам было предложено при добыче бензина точно выяснять, какой это будет бензин — летний или зимний.

Кроме того, в отношении автобензина было указано достать пробы бензина, употребляемого на военных и гражданских машинах отдельно.

3. Участники вскрытой и ликвидированной в декабре п.г. на участке 91 пограничного отряда (г. Рава-Русска, УССР) шпионской резидентуры Пешановского пункта германской разведки Жук И.И. и Сосновский А.А. показали, что они по заданию разведки доставали и уносили в Германию образцы советских нефтепродуктов, употребляемых на транспорте и промышленных предприятиях. Нефть Сосновский брал на электростанции г. Любачева, Львовской области, на которой сам работал в качестве механика, а бензин «для зажигалки» Жук доставал у знакомых шоферов Любачевского райземотдела и пожарной команды.

4. Задержанные 22 декабря п.г. на участке того же отряда агенты Томашевского пункта германской разведки: Бобель Д.А., Гамилка И.Н., Щурко Н.Н. и Голиян М.А. имели задание разведки доставить в Германию образцы нефти и бензина в количестве, необходимом для анализа.

Первые три из поименованных в настоящее время находятся в Москве, куда доставлены по указанию т. Кобулова в связи с тем, что при задержании у них обнаружены советские деньги в сумме 3692 рубля, вызывающие сомнение в их платежности.

Какую цель преследует германская разведка, занимаясь добыванием образцов наших нефтепродуктов и для чего они ей нужны, ни один из задержанных не указал, ссылаясь на незнание.

Информирован тов. Кобулов.

Генерал-лейтенант (Масленников)

ЦА СВР РФ. Д. 21616. Т. 1. Лл. 540–542. Машинопись на типографском бланке. Незаверенная копия.

Имеются пометы и резолюция Меркулова: «Надо выяснить цель этих заданий. 19.01». Указана рассылка.

19 января 1941 года (воскресенье). 501-й день войны
 

18 января 1941 года (суббота). 500-й день войны

20 января 1941 года (понедельник). 502-й день войны
 

19 января 1941 года (воскресенье). 501-й день войны

21 января 1941 года (вторник). 503-й день войны
 

20 января 1941 года (понедельник). 502-й день войны

Военно-исторический календарь. 21 января
 

21.01.1941
В США отменен запрет на продажу вооружений СССР

21.01.1941
Начало штурма британскими войсками итальянской крепости Тобрук (Сев. Африка). 22 января крепость пала.

22 января 1941 года (среда). 504-й день войны
 

22 января 1941 года (среда). 504-й день войны

Записка заместителя наркома внутренних дел СССР начальнику Разведуправления Генштаба Красной Армии Голикову с препровождением агентурного донесения
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011367

[не позже 22.01.1941]

№ б /н

Совершенно секретно

При этом препровождаю агентурное донесение о намерениях Германии заключить соглашение с Америкой и Англией и о планах германского штаба авиации по авиаразведке территории СССР.

ЗАМ. НАРКОМА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ

СОЮЗА ССР (Меркулов)

АГЕНТУРНОЕ ДОНЕСЕНИЕ

По сведениям, полученным источником от референта Штаба командования германской авиацией, Геринг все более и более склоняется к заключению соглашения с Англией и Америкой в силу создавшихся трудностей в войне с Англией и ухудшения дальнейших перспектив войны, значительно ухудшается экономическое положение Германии.

По сведениям, полученным от секретаря американского посольства в Берлине Хейса, попытки немцев договориться с американцами выразились в том, что на завтраке, устроенном для американского посольства в Берлине ближайшими помощниками Геринга — маршалом Мильхом и генерал-полковником Удетом, последние в беседе с американским военным атташе Бейтоном дали понять ему, что Германия желала бы договориться с Америкой.

По сведениям того же информатора, опровержение ТАСС, касающееся пребывания германских войск в Болгарии, произвело в германском Министерстве авиации впечатление разорвавшейся бомбы. Геринг дал распоряжение о переводе «русского реферата» Министерства авиации в так называемую активную часть штаба авиации, разрабатывающую и подготовляющую военные операции. Штаб авиации дал распоряжение о производстве в широком масштабе разведывательных полетов над территорией СССР с целью рекогносцировки пограничной полосы, в том числе и Ленинграда, путем фотосъемок и составления точных карт. Самолеты, снабженные усовершенствованными фотоаппаратами, будут перелетать советскую границу на большой высоте.

Аналогичные данные получены теми же источниками от сотрудника штаба командования военно-морским флотом Германии Рудемана, но последний не подтверждает сведения о том, что эти мероприятия штаба авиации связаны с указанным выше опровержением ТАСС.

ЦА СВР РФ. Д. 21616. Т. 1. Лл. 416–418. Машинопись. Незаверенная копия.

Имеются пометы. Указана рассылка.

23 января 1941 года (четверг). 505-й день войны
 

22 января 1941 года (среда). 504-й день войны

24 января 1941 года (пятница). 506-й день войны
 

23 января 1941 года (четверг). 505-й день войны

Запрос руководства Разведуправления Генштаба Красной Армии «Рамзаю» о целях и причинах назначения главного японского посла Осима в Европе
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1001428

24.01.1941

В Токио.

Тов. Рамзаю.

Смысл Вашей телеграммы № 146 не ясен. Как понимать, что Осима будет главным послом для всей Европы и что Япония начинает движение за изменение пакта 3-х держав. Какова цель и причины этого?

ОРГАНИЗАТОР

Опубликовано: Дело Рихарда Зорге: Неизвестные документы / Публ., вступ. ст. и комм. А.Г. Фесюна. СПб.; М.: Летний сад, 2000. С. 112.

Осима (Ошима) Хироси
 

— посол Японии в Германии в 1936–1939 и 1941–1945 гг.

Сафонов
 

— в 1941 г. начальник мобилизационно-планового отдела Комитета Обороны при СНК СССР.

Акопов Степан Акопович
 

(02(14).12.1899–09.08.1958) — государственный деятель. Родился в Тифлисе. Член РКП(б) с 1919 г. В 1919–1921 гг. организатор, секретарь подпольного районного комитета КСМ Грузии. В 1921 г. заведующий Организационным отделом Тифлисского горкома КСМ Грузии. В 1921–1922 гг. ответственный секретарь Тифлисского городского комитета КСМ Грузии. В 1924–1928 гг. инструктор, заместитель заведующего Организационно-распределительным отделом Бауманского райкома РКП(б)—ВКП(б) (Москва), заведующий Организационно-распределительным отделом Звенигородского укома ВКП(б) (Московская губерния). Окончил Московский механико-машиностроительный институт им. Н.Э. Баумана (1931). В 1931–1936 гг. инженер, начальник цеха, заведующий Производственным отделом, технический директор, в 1936–1937 гг. директор Подольского крекинго-электоровозостроительного завода. В 1937–1939 гг. директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск). В 1939–1940 гг. заместитель наркома тяжелого машиностроения СССР. В 1940 г. 1-й заместитель наркома тяжелого машиностроения СССР. В 1940–1941 гг. 1-й заместитель наркома среднего машиностроения СССР. В 1941–1946 гг. нарком среднего машиностроения СССР. В 1941 г. заместитель наркома тяжелого машиностроения СССР. В 1946–1947 гг. нарком—министр автомобильной промышленности СССР. В 1947–1950 гг. министр автомобильной и тракторной промышленности СССР. В 1950–1953 гг. заместитель министра сельскохозяйственного машиностроения СССР и начальник Главного управления комбайновой промышленности Министерства сельскохозяйственного машиностроения СССР. В 1953 г. 1-й заместитель министра машиностроения СССР. В 1953–1954 гг. министр машиностроения СССР. В 1954–1955 гг. министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. С 1955 г. на пенсии. Умер в Москве.

Из записки заместителя наркома среднего машиностроения СССР начальнику Мобилизационно-планового отдела Комитета Обороны при СНК СССР Сафонову
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011370
24.01.1941

№ 333/ко

Совершенно секретно

По вопросу: Сведения о заводах НКСМ

Посылаем краткие сведения о предприятиях НКСМ.

Объем товарной продукции по плану 1941 г. (гр. 13) показан в неизменных ценах 1926/1927 гг., так как он еще не пересчитан по отпускным ценам.

ПРИЛОЖЕНИЕ: на 14 листах1.

Заместитель народного комиссара

среднего машиностроения СССР С. Акопов

ПРИЛОЖЕНИЕ:

1. Заводы, непосредственно подчиненные наркому

1

14

15

16

ЧТЗ

Трактор «С-65»

шт.

5200


Трактор «СГ-65»

шт.

2800


Трактор «С-2»

шт.

2000


Моторы тракторные

шт.

2500


Танк «KB»

шт.

200


152-мм снаряды

тыс. шт.

108


Запчасти тракторные

тыс. руб.

153 800





СТЗ

СТЗ-3

шт.

2500


СТЗ-5

шт.

5000


СТЗ-8

шт.

500


Моторы тракторные

шт.

2000


Танк Т-34

шт.

900


152-мм снаряды

тыс. шт.

100


Запчасти тракторные

тыс. руб.

70 000

ХТЗ

Трактор газогенераторный

шт.

7700


Трактор карбюраторный

шт.

2200

ХТЗ

Трактор пропашной

шт.

100


Моторы тракторные

шт.

2000


Моторы М-10

шт.

750


122-мм снаряды

тыс. шт.

100


Взрыватели КТМ-1

тыс. шт.

600


Запчасти тракторные

тыс. руб.

70 100





Автозавод им. Сталина

Автомобили грузовые ЗИС-5

шт.

38 100


Автомобили грузовые ЗИС-6

шт.

4000


Автомобили газогенераторные ЗИС-21А

шт.

12 000


Автомобили грузовые ЗИС-32

шт.

500


Автомобили грузовые ЗИС-34

шт.

2000


Автобусы ЗИС-16

шт.

2000


Автомобили ЗИС-10-11-12

шт.

1800


Автомобили ЗИС-22

шт.

700


Автомобили легковые ЗИС-101

шт.

1000


Моторы

шт.

9300


Запчасти автомобильные

тыс. руб.

130 000


Взрыватель ГВМЗ

тыс. шт.

350


Взрыватель М-1

тыс. шт.

2000





Автозавод им. Молотова

Автомобили и шасси ГАЗ-АА

шт.

28 500


Автомобили и шасси ГАЗ-42

шт.

28 000


Автомобили и шасси ГАЗ-ААА

шт.

9000


Автобусы М-3, М-55, М-193

шт.

2500


Автомобили легковые М-1 и М-11

шт.

3000


Автомобили пикап

шт.

2000


Моторы автомобильные и комбайновые

шт.

19 200


Запчасти автомобильные

тыс. руб.

815 000


Корпуса снарядов 45 мм. бр.

тыс. шт.

200


Взрыватели

тыс. шт.

4000


Моторы 6 цил. М-202

шт.

850


Моторы 4 цил. М-2

шт.

1000





Ярославский автомобильный завод

Автомобили ЯГ-6

шт.

1150


Автомобили ЯС-3

шт.

1100


Троллейбусы ЯТБ-4а

шт.

150


Снаряд 45 мм. оск. фуг.

тыс. шт.

170


Запчасти для автомобилей

тыс. руб.

13 000





Завод № 75

Дизель-мотор В-2

шт.

5750


Запчасти В-2

тыс. руб.

14 000





1-й ГПЗ

Шарикороликоподшипники

млн. шт.

45,8


Свободные детали

млн. руб.

10,0


Взрыватели АМ-А

тыс. шт.

2900,0


Взрыватели МП

тыс. шт.

1750,0





2-й ГПЗ

Шарикоподшипники

млн. шт.

4,0


Свободные детали

млн. руб.

1,7




2. Главспецмаш



1

14

15

16

Завод № 183

Танк Т-34

шт.

1600


Трактор «Ворошиловец»

шт.

700


Паровозы

шт.

350


Запчасти БТ-2-5-7 россыпью

тыс. руб.

15 000


Запчасти Т-34

тыс. руб.

15 000


Запчасти трактора «КИН»

тыс. руб.

6850


Запчасти тракт. «Ворошиловец»

тыс. руб.

7500





Завод № 174

Танк Т-50

шт.

550


Мотор Т-26

шт.

1016


Коробка передач Т-26

шт.

510


Коробка передач Т-50

шт.

50


Запчасти Т-26

тыс. руб.

35 000

Запчасти Т-50

тыс. руб.

2000

РГАЭ. Ф. 8115. Оп. 8. Д. 94. Лл. 1–3. Машинопись. Заверенная копия.

Имеются пометы.

25 января 1941 года (суббота ). 507-й день войны
 

24 января 1941 года (пятница). 506-й день войны

26 января 1941 года (воскресенье). 508-й день войны
 

25 января 1941 года (суббота ). 507-й день войны

27 января 1941 года (понедельник). 509-й день войны
 

26 января 1941 года (воскресенье). 508-й день войны

Сообщение «Софокла» из Белграда об обстановке на Балканском полуострове
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1001640

27.01.1941

Начальнику Разведуправления

Генштаба Красной Армии

На № 724

О возвращении 4 немецких дивизий из Румынии имел сведения 6 дней тому назад, проверка не подтвердила их, наоборот, за последнее время в Румынию прибыли еще две дивизии. Сейчас там находится всего 14 немецких дивизий.

На № 726

В деловых и дипломатических кругах считают, что на встрече подведен итог текущего этапа войны и намечен план совместных действий, в котором предусматривается помощь Италии в Средиземном море и завершение реконструкции Европы без претензий Италии на Балканский сектор. Здесь все упорно считают, что без Балкан дальнейшее успешное развитие войны в немецком плане немыслимо, поэтому Балканы становятся решающим центром политических событий, тем более что с этого начинается непосредственный стык интересов Германии и СССР. В этом свете интересен факт, сообщенный мне соседом1, что в начале января на закрытом совещании в посольстве немецкий посол в Югославии Херинг заявил: «Для Германии Балканы являются решающим звеном, они должны быть включены в новый порядок Европы, но СССР с этим никогда не согласится и поэтому война с ним неизбежна».

Имеются пометы.

ЦА МО РФ. Ф. 23. Оп. 24119. Д.4. Л. 65—66. Машинопись на специальном типографском бланке. Копия.

28 января 1941 года (вторник). 510-й день войны
 

28 января 1941 года (вторник). 510-й день войны

Приказ наркома среднего машиностроения СССР
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011376

28.01.1941

№ 48сс

г. Москва

Совершенно секретно

Установленный в приказе НКСМ от 31 декабря 1940 года за № 810с график суточной сдачи готовой продукции в январе месяце заводами №№ 183, 37, 174, СТЗ не выдерживался. Директоры заводов т.т. Максарев, Маркин, Шор, Дулькин, Соломонович и главные инженеры этих заводов т.т. Махонин, Козырев, Засовенко, Демьянович, Никаноров еще не перестроили работу цехов, отделов завода в соответствии с требованиями, вытекающими из планирования суточной сдачи продукции. Поставка по кооперации полуфабрикатов (траки СТЗ, корпуса 183 завод[а] для СТЗ, корпуса для 37 завода, оптические приборы) производилась не в соответствии с суточной сдачей. Снабжение, контроль за обеспечением и ходом производства (на заводах, в Главке и в Наркомате) также не перестроены в соответствии с требованиями, вытекающими из суточного планирования. Старые методы руководства производством еще имеют место в практике работы.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Установить ежесуточный выпуск продукции в феврале месяце [с.г.] в следующих количествах:

а) по заводу № 183 (директор тов. Максарев)


1 декада

2 декада

3 декада

Всего

Танк Т-34

31 (по 3–4 шт. в сутки)

36 (по 4 шт. в сутки)

28 (по 4 шт. в сутки)

95

Трактор «Ворошиловец»

16 (по две штуки в сутки)

18 (по две штуки в сутки)

16 (по 2–3 шт. в сутки)

50

Корпус Т-34 (для СТЗ)

16 (по 2 шт. в сутки)

22 (по 2–3 шт. в сутки)

22 (по 3–4 шт. в сутки)

60

Паровозы «СО»

8 (по 1 шт. в сутки)

9 (по 1 шт. в сутки)

12 (по 1–2 шт. в сутки)

29

б) по заводу № 174 (директор т. Маркин)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Моторы Т-26

72 шт. (по 8 шт. в сутки)

74 шт. (по 8–9 шт. в сутки)

54 шт. (по 9 шт. в сутки)

200

Запчасти Т-26

2,25 млн. руб. (по 250,0 тыс. руб. в сутки)

2,25 млн. руб. (по 250,0 тыс. руб. в сутки)

1,5 млн. руб. (по 250,0 тыс. руб. в сутки)

6000 млн. руб1.

в) по заводу № 37 (директор тов. Шор)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Танк Т-40

9 (по одной шт. в сутки)

8 (по одной шт. в сутки)

13 (по 1–2 шт. в сутки)

30

Трактор «Комсомолец»

20 (по 5–6 шт. в сутки с 6 февраля)

40 (по 6 шт. в сутки)

42 (по 6 шт. в сутки)

102

г) по Сталинградскому тракторному заводу (директор тов. Дулькин)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Танк Т-34

24 (по 3 шт. в сутки)

25 (по 2–3 шт. в сутки)

17 (по 2–3 шт. в сутки)

по сдаче 66

10 (по 1–2 шт. в сутки)

12 (по 1–2 шт. в сутки)

14 (по 2 шт. в сутки)

по сборке 36

Траки заводу № 183

80 компл. (по 10 компл. в сутки)

117 компл. (по 13 компл. в сутки)

103 компл. (по 15 компл. в сутки)

300 компл.

д) по Челябинскому тракторному заводу (директор т. Соломонович)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Танк «KB»

1

1

2

4

Насосы ТН-12

35 (по 4–5 шт. в сутки)

45 (по 5 шт. в сутки)

40 (по 5–6 шт. в сутки)

120

е) по заводу № 75 (директор тов. Кочетков)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Мотор типа В-2

104 (по 13 шт. в сутки)

123 (по 13–14 шт. в сутки)

98 (по 14 шт. в сутки)

325

ж) по Харьковскому тракторному заводу (директор тов. Парфенов)


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

М-40

5

5

10

20

з) по Куйбышевскому карбюраторному заводу Главсмежпрома


1 декада

2 декада

3 декада

Итого

Насосы ТН-12

5

5

10

20

2. Директорам заводов, в соответствии с планом суточной сдачи продукции, установить календарный план:

а) сдачи продукции цехами;

б) поставки полуфабрикатов и материалов;

в) подготовки производства.

3. Директорам заводов ежедневно не позднее 10 час. утра шифрованной телеграммой докладывать мне и моим заместителям тов. Горегляд, тов. Вовк (по Куй[бышевскому] кар[бюраторному] з[аводу]) о выполнении за прошедший день суточного плана сдачи продукции.

4. Начальнику Главснаба, начальникам главных управлений, Военного и Производственно-распорядительного отделов взять под особый контроль выполнение плана суточной сдачи, немедленно оказывать помощь заводам.

Народный комиссар

среднего машиностроения [СССР] В. Малышев

РГАЭ. Ф. 8115. Оп. 8. Д. 77. Лл. 150–152. Машинопись. Подлинник. Автограф.

Имеются пометы.

29 января 1941 года (среда). 511-й день войны
 

28 января 1941 года (вторник). 510-й день войны

30 января 1941 года (четверг). 512-й день войны
 

29 января 1941 года (среда). 511-й день войны

31 января 1941 года (пятница). 513-й день войны
 

30 января 1941 года (четверг). 512-й день войны

01 февраля 1941 года ( суббота). 514-й день войны
 

31 января 1941 года (пятница). 513-й день войны

Беседа 1-го секретаря полпредства СССР в Королевстве Румыния С.С. Михайлова с временным поверенным в делах Французского государства в Румынии А. Шпицмюллером
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011385

01.02.1941

1 февраля 1941 г. я посетил французского поверенного в делах советника Шпицмюллера.

Заговорив со мной о работе миссии, Шпицмюллер заметил, что Румынское правительство прибегло недавно к оригинальному шагу: обратилось ко всем военным атташе с уведомлением о том, что их выезд за пределы Бухареста возможен только с разрешения военных властей. Когда военные атташе, возмущенные подобной мерой, стали протестовать, Генеральный штаб, вызывая их поодиночке, пустился в уверения, что это постановление не относится к данному атташе, а лишь ко всем другим его коллегам.

Таким образом получился полный конфуз для Генерального штаба, т.к. многие из военных атташе прямо заявили, что если их лишают свободы передвижения, то это равносильно приглашению покинуть страну. Насколько известно Шпицмюллеру, Генеральный штаб до сих пор не принял никакого решения по этому вопросу, очевидно, из-за необходимости согласовать свой ответ с немецким командованием.

По вопросу о численности немецких войск в Румынии Шпицмюллер сообщил, что, по его последним сведениям, количество немецких войск в Румынии равняется 15 дивизиям, из которых 4 дивизии — в Добрудже, 3 — в районе нефтяных месторождений.

Прибытие немецких войск продолжается. Немцы, очевидно, сейчас не выступят с таким количеством и будут ждать того времени, когда они будут располагать 20–25 дивизиями, чего нужно ожидать в конце февраля.

По мнению Шпицмюллера, немцы имеют своей первой непосредственной задачей захват Проливов, хотя имеется и противоположная версия, что немцы пройдут через Югославию на Салоники, чтобы не задевать интересы Советского Союза и не вызывать в нем никакого беспокойства. Вполне вероятно также и то, что немцы сами еще не приняли окончательного решения и решат вопрос о том, каким путем им двигаться, в самый последний момент.

Шпицмюллер сообщил, что, по надежным сведениям, которые он имеет, в Болгарии нет немецких войск, но имеется некоторое количество военных специалистов в гражданском платье. О позиции Болгарии Шпицмюллер сказал, что согласие на проход немецких войск не подлежит сомнению, хотя это согласие будет дано лишь только под давлением непреодолимых обстоятельств.

Позиция и Югославии, и Турции для Шпицмюллера не ясна, но, во всяком случае, даже сопротивление со стороны этих стран не заставит немцев отказаться от своих намерений.

Шпицмюллер придерживается того мнения, что немцы все время имеют в виду нападение на Советский Союз с целью отторжения Украины, и все то, что они до сих пор делали и делают, является только подготовительным этапом к осуществлению их замысла.

Шпицмюллер рассказал, что ему приходилось не меньше 20 раз слышать от немцев утверждение о том, что, обеспечив себя на Западе, Германия после победы над Англией и имея в своих руках всю Европу, приступит к осуществлению своего плана: захватить Украину и Кавказ.

На выраженное мною сомнение в этом Шпицмюллер ответил, что он просто передает только то, что ему приходилось слышать, не вдаваясь в оценку того или иного мнения.

По поводу последних событий в Румынии Шпицмюллер рассказал, что дело обстояло следующим образом.

Фабрициус знал о подготовляющемся восстании и о стремлении легионеров забрать всю государственную власть в свои руки, но не предпринимал ничего и не высказывался против этого, надеясь, что, дав легионерам полную свободу действия, можно будет добиться полного устранения в Румынии всех тех элементов, которые могли бы быть вредны для Германии. Он рассчитывал, что в любой момент, если бы анархия зашла слишком далеко, немецкие войска могли бы навести порядок в стране.

Но Нейбахер, будучи также осведомленным об этом, как и Фабрициус, придерживался совершенно другой точки зрения, полагая, что дать свободу легионерам — это означало бы полную дезорганизацию экономики Румынии, причем Румыния превратилась бы из источника снабжения Германии в весьма обременительный привесок к германской экономике и на восстановление нарушенного народного хозяйства потребовалось бы положить много труда, средств и времени.

Таким образом он не мог добиться того, чтобы Фабрициус признал его правоту, Нейбахер съездил к Гитлеру и убедил его в той опасности, которую представляет для румынской экономики развязывание легионерного движения.

После этого Антонеску получил при своей поездке к Гитлеру соответствующие инструкции и после своего возвращения издал пресловутый декрет об устранении института комиссаров по румынизации, из-за которого разгорелся уже вооруженный конфликт, поводом для которого явилось счастливо совпавшее с этими событиями убийство немецкого майора.

По мнению Шпицмюллера, в немецкой миссии есть все же очень много людей, которые разделяли взгляды Фабрициуса и очень покровительствуют легионерам. Хотя Сима и его сообщники до сих пор не обнаружены только потому, что их укрывают немцы.

Немцам нужно иметь Хорию Сима и вообще всех легионеров в стране «на всякий случай», когда, может быть, и правительство Антонеску перестанет быть угодным для немецких целей.

Киллингер тоже сочувствует легионерам, но вынужден соглашаться на применение к легионерам довольно крутых мер, т.к. мнение Гитлера, продиктованное экономическими соображениями, именно таково.

Шпицмюллер упомянул, что в германской миссии самым большим покровителем легионеров (после Фабрициуса) является полковник Герстенберг, который отсоветовал Хорию Сима ехать к Гитлеру вместе с Антонеску, как первоначально предполагалось.

По мнению Шпицмюллера, Герстенберг был даже подстрекателем активного выступления легионеров и, без всякого сомнения, инициатор укрытий Хория Сима от преследования генерала Антонеску.

Шпицмюллер полагает, что генерал Антонеску под давлением немцев не откажется от легионерского движения, правда, в упорядоченной и дисциплинированной форме, но это уже будет только иллюзия — легионерской Румынии при генерале Антонеску не будет.

Шпицмюллер мне никаких вопросов не задавал.

АВП РФ. Ф. 0125. Оп. 27. П. 122. Д. 5. Лл. 50–53. Машинопись. Заверенная копия.

Михайлов Сергей Сергеевич
 

(1912–1984) — дипломат, доктор экономических наук, кандидат исторических наук, профессор. В 1940–1941 гг. сотрудник миссии СССР в Румынии. В 1941–1945 гг. 1-й секретарь посольства СССР в Турции. В 1945–1946 гг. советник Посольства СССР в Турции. В 1946–1948 гг. заведующий VI Европейским отделом МИД СССР. В 1948 г. заместитель заведующего I Европейским отделом МИД СССР. В 1948–1950 гг. сотрудник центрального аппарата МИД СССР. В 1950–1954 гг. советник Посольства СССР в Италии. В 1954–1955 гг. заместитель заведующего I Европейским отделом МИД СССР. В 1955–1960 гг. чрезвычайный и полномочный посланник СССР в Уругвае. В 1960–1961 гг. сотрудник центрального аппарата МИД СССР. В 1961–1965 гг. директор Института Латинской Америки АН СССР. В 1965–1974 гг. чрезвычайный и полномочный посол СССР в Бразилии. В 1970–1975 гг. чрезвычайный и полномочный посол СССР в Гайане по совместительству. В 1974–1978 гг. сотрудник центрального аппарата МИД СССР.

Шпицмюллер Анри
 

— в 1941 г. советник миссии Франции в Румынии.

Судоплатов Павел Анатольевич
 

(07.07.1907–24.09.1996) — сотрудник органов государственной безопасности; генерал-лейтенант. Родился в Мелитополе в семье мельника. В ГПУ с 1925 г. С 1932 г. сотрудник центрального аппарата ОГПУ. С 1933 г. работал в Иностранном отделе. В 1939–1941 гг. заместитель начальника 5-го отдела ГУГБ НКВД ССР. В 1941 г. заместитель начальника Первого управления НКГБ СССР. В 1941–1942 гг. начальник отдела и заместитель начальника управления НКВД СССР. В 1942–1946 гг. начальник Первого управления НКВД—НКГБ—МГБ СССР. В 1951–1952 гг. начальник Бюро № 1 МГБ СССР. В 1952–1953 гг. находился под арестом. В марте-июне 1953 г. заместитель начальника Второго главного управления МВД СССР, затем начальник отдела МВД СССР. В августе 1953 г. арестован и в 1958 г. приговорен Военной коллегией Верховного Суда СССР к 15 годам тюремного заключения. Освобожден в 1968 г. В дальнейшем занимался литературной и переводческой работой. Реабилитирован в 1992 г.

02 февраля 1941 года (воскресенье). 515-й день войны
 

01 февраля 1941 года ( суббота). 514-й день войны

03 февраля 1941 года (понедельник). 516-й день войны
 

02 февраля 1941 года (воскресенье). 515-й день войны

Из записи обсуждения плана операции «Барбаросса» с участием Гитлера
 

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011394

03.02.1941

Совершенно секретно

Только для командования

Передавать только через офицера

Присутствуют:

Фюрер

Главнокомандующий

Начальник штаба ОКВ

сухопутными войсками

Начальник штаба

Начальник генерального

оперативного руководства

штаба сухопутных сил

вермахта

Начальник оперативного

отдела ОКХ

Начальник генерального штаба сухопутных войск докладывает о положении противника: примерно 100 пехотных дивизий, 25 кавалерийских дивизий; примерно 30 механизированных дивизий.

Собственные силы примерно равные, но, по данным генерала Кёстринга, прежде всего качественно значительно превосходят противника.

Подробности о силе, структуре русских дивизий: важно только то, что и в пехотных дивизиях относительно много танков, но плохих, наскоро собранная техника.

В отношении механизированных дивизий у нас превосходство в танках, стрелках, артиллерии. Количественное превосходство у русских, качественное — у нас.

Артиллерией русские вооружены нормально, но техника неполноценная. Командование артиллерией неудовлетворительное. Намерения русского командования нераспознаваемы. На границе — крупные силы, возможности отступления ограничены, поскольку Прибалтика и Украина жизненно важны для русских с точки зрения продовольственного снабжения. Работы по созданию укреплений ведутся полным ходом, особенно на северном и южном флангах.

Относительно транспортных путей новых данных нет.

Директивы группам армий даны таким образом, чтобы разорвать русский фронт на две части; отходу русских на линию Днепр—Двина будет воспрепятствовано.

Группа армий «Север» и группа армий «Центр» имеют своей задачей совместно с массированными танковыми силами пробиваться тремя танковыми группами (сильнейшая из них — самая южная) через Двину в северно-восточном направлении.

Самая северная группа должна пробиваться в район Чудского озера, а затем продвигаться далее на восток во взаимодействии с обеими другими танковыми группами, наступающими на Смоленск.

Группа армий «Юг» наступает в юго-восточном направлении через Днепр.

Операции групп армий «Север» и «Центр» севернее Припятских болот, а группы армий «Юг» — южнее их проводятся раздельно и самостоятельно. Центр тяжести — на севере, там же — главные силы резерва сухопутных войск. Потребуется взять из числа участвующих в операции «Марита» (против Греции. — Пер.) 6 танковых дивизий, в том числе из 1-й линии — 2 учебные дивизии, и еще 2 — из Румынии.<...> Остальное в конечном счете зависит от положения на Балканах (позиция Турции).

Фюрер: когда жребий будет брошен, турки уже ничего не выкинут. Поэтому особой защиты на Балканах не требуется. Первый опасный момент настанет, если Северная Африка будет занята англичанами; тогда они смогут свободными силами вести активные военные действия в Сирии.<...>

Фюрер: с общей диспозицией в принципе согласен.<...>

Фюрер: указывает на то, что оперативное пространство огромно. Окружение войск противника может быть успешным, только если оно является сплошным.<...> Немедленной сдачи Прибалтики, а также Ленинграда и Украины заранее ожидать не следует. Но возможно, что русский, осознав наши оперативные цели, после первого поражения отойдет на широком фронте и где-то дальше на востоке перейдет к обороне за каким-либо естественным препятствием.

В этом случае группа армий «Север», невзирая на остановившихся на востоке русских, прежде всего выполняет свою задачу. Она наносит (благоприятная исходная база) удар в тыл русским без фронтального наступления. Задача: уничтожить крупные части противника, а не заставить его бежать. Это будет достигнуто, если мы самыми крупными силами овладеем флангами, при этом приостановив атаку в центре, а затем, действуя с флангов, заставим противника отдать нам и центр.<...>

Если «Барбаросса» удастся, весь мир затаит дыхание.<...>

Итоги:

1. «Барбаросса»

а) Фюрер в общем и целом с представленной разработкой плана операции согласен. При дальнейшей разработке не упускать из виду главную цель: овладеть Прибалтикой и Ленинградом.<...>

д) Сосредоточение и развертывание войск по плану «Барбаросса» маскировать посредством дезинформации относительно осуществления операции «Морской лев» (высадка в Англии. — Пер.) и второстепенной операции «Марита». <...>



Перевод с немецкого из: Der Process gegen die Hauptkriegsverbrecher vor dem Internationalen Militärgerichtshof (IMT). Doc. RS 872.

04 февраля 1941 года (вторник). 517-й день войны
 

03 февраля 1941 года (понедельник). 516-й день войны

05 февраля 1941 года (среда). 518-й день войны
 

04 февраля 1941 года (вторник). 517-й день войны