*1720. Челябинск

[Википедия]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%...BD%D1%81%D0%BA
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Город
Челябинск

Флаг

Герб
Страна
Россия
Субъект федерации
Челябинская область
Городской округ
Челябинск
Координаты
55°09′ с. ш. 61°24′ в. д. (G) (O) (Я)Координаты: 55°09′ с. ш. 61°24′ в. д. (G) (O) (Я)
Показать географическую карту
Внутреннее деление
7 административных районов
Основан
1736
Город с
1787
Площадь
500,91[1] или 501,57[2] или 530[3] км²
Тип климата
умеренно-континентальный
Население
↗1 156 201[4] человек (2013)
Плотность
2254 чел./км²
Национальный состав
русские 86,5%, татары 5%, башкиры 3,1%, украинцы 1,4% и др.[5]
Конфессиональный состав
православные (67,8%)
мусульмане (9,8%)
протестанты (0,5%)
атеисты (14,3%)[6]
Этнохороним
челябинцы, челябинец, челябинка
Часовой пояс
UTC+6
Телефонный код
+7 351
Почтовые индексы
454000—454999
Автомобильный код
74, 174
Код ОКАТО
75 401
Код ОКТМО
75 701 000 001
Официальный сайт
http://www.cheladmin.ru/
Награды

Орден Ленина
Неофициальные названия
Столица Южного Урала, Танкоград

Челябинск (Россия)
Челябинск

Челябинск (Челябинская область)
Челябинск

Челя́бинск — крупный город в России, административный центр Челябинской области. Крупный транспортный узел (железные и шоссейные дороги; Транссибирская магистраль, Аэропорт «Челябинск»). Крупный промышленный центр с предприятиями металлургии, машиностроения и металлообработки, приборостроения, лёгкой и пищевой промышленности.

Содержание

1 История
1.1 Происхождение топонима
1.2 Основание
1.3 Рост
1.4 Великая Отечественная война
1.5 Послевоенное время
1.6 После распада СССР
1.7 Улицы и площади
2 Физико-географическая характеристика
2.1 Географическое положение
2.2 Часовой пояс
2.3 Климат
2.4 Экология
2.4.1 Воздух
2.4.2 Вода
2.4.3 Иные составляющие
3 Административное устройство
3.1 Муниципальное правительство
3.2 Административное деление
3.3 Официальные символы
4 Население
5 Транспорт
5.1 Автомобильный транспорт
5.2 Общественный транспорт
5.3 Железнодорожный транспорт
5.4 Аэропорт
6 Общество
6.1 Наука и образование
6.2 Медицина и здравоохранение
6.3 Религия
7 Промышленность
7.1 Металлургия и производство готовых металлических изделий
7.2 Химическая
7.3 Машиностроительная
7.4 Строительная
7.5 Лёгкая
7.6 Пищевая
7.7 Радиоэлектроника и измерительная техника
7.8 Прочее
8 Финансовые институты
8.1 Банки
8.2 Лизинговые компании
8.3 Лизинговые брокеры
9 Торговля
10 Внешнеэкономическая и выставочная деятельность
11 Культура и искусство
11.1 События
11.2 Цирки, зоопарки, ипподромы
11.3 Музеи
11.4 Театры
11.5 Концертные залы
11.6 Дворцы культуры
11.7 Кинотеатры
11.8 Парки отдыха и скверы
11.9 Библиотеки
11.10 Прочие заведения
11.11 Современное искусство
12 СМИ
12.1 Телевидение
12.2 1 мультиплекс (24 ТВК)
12.3 2 мультиплекс (40 ТВК)
12.4 Печать
13 Достопримечательности
14 Гостиницы
15 Спорт
16 Почётные граждане
17 Международные отношения
17.1 Дипломатические и консульские представительства, визовые центры
17.2 Города-побратимы
17.3 Города-партнёры
18 Панорама
19 Примечания
20 Библиография
21 Ссылки

История

Происхождение топонима

Челябинск

Существует несколько версий происхождения топонима «Челябинск». Согласно топонимическому словарю «Географические названия мира» под ред. Е. М. Поспелова, селение основано в урочище Челеби, название которого происходит от тюркского личного имени Челеби («царевич», «образованный»).

Объяснение, бытовавшее среди потомков первопоселенцев и старожилов, говорит о том, что название крепости «Челя́ба» восходит к башкирскому слову «Силәбе», то есть «впадина; большая, неглубокая яма». Было дано по названию урочища. В пользу этой версии говорят заметки немецкого путешественника И. Г. Гмелина, посетившего Челябинскую крепость в 1742 году. Так же в своей исторической монографии В. Н. Витевский писал:

Челябъ — башкирское слово, означающее в переводе на русский язык ведро или бурак. Местоположение Челябинска действительно представляет ведро-образную котловину

Впоследствии появлялись различные альтернативные версии:

Согласно исследователю А. В. Орлову, Челябинскую крепость назвали по татарской деревне Селяба, стоявшей на р. Селябка[9]. В пользу этой версии высказывались В. А. Долгоруков[10] и В. А. Весновский, который в своем справочнике в 1909 году писал, что по преданиям ко времени основания Челябинска на этом месте была башкирская деревня Селяба[11].
По мнению некоторых ученых (У. К. Сафиулин, Г. Ф. Сатаров, Ю. Г. Подкорытов), деревню основал легендарный тюркский герой Селямбей[9].
Г. А. Турбин считал, что это была деревня башкирского тархана Таймаса Шаимова, имевшего почетное звание «челяби»[9].
Вполне вероятно, что на месте современного Челябинска находились вотчинные земли тюркского героя Селяби-Челеби[9].
Некоторые исследователи выводят название от тюркского корня «челяби» («селяби»), то есть «благородный»[12].

Существует версия происхождения топонима от названия реки, так как немалое число селений именовалось по рекам, вблизи которых они строились. У тюркских народов было заведено называть реки по именам владельцев тех вотчинных земель, где они протекали. Противники данной версии отмечают, что во времена появления русских на Южном Урале (кон. XVII — нач. XVIII вв.) никаких селений вблизи р. Миасс не существовало, поскольку это была территория башкирских племён и жить рядом с ними было небезопасно. Во времена татаро-монгольского ига было распространено почётное имя-звание Челеби (Челубей). Антропоним Челеби в исламском мире относится к эпитетам со значением сильной, влиятельной личности (в переводе с тюркского — «миловидный, красивый, солнцеподобный»). В истории можно найти множество подтверждений существования этого антропонима. Так, например, на Куликовом поле в предшествующем битве поединке с монахом Пересветом с татарской стороны участвовал богатырь Челубей. Челибиром звали одного из батыров, служивших черниговским князьям. В XV в. Турцией правил султан Мехмед I Челеби. Известный турецкий учёный XVII в. Хаджи Халифе носил псевдоним Кятиб Челеби. Его младшим современником был крупнейший турецкий путешественник средневековья Эвлия Челеби. В переводе с турецкого языка на русский «челяб» означает «Бог», а «челяби» — «божественный», «одарённый Богом»[9].
Основание

Челябинская крепость заложена в 1736 году на месте башкирской деревни Челябы[8]. 13 сентября полковник А. И. Тевкелев[13][14] «в урочище Челяби от Миясской крепости в тридцати верстах заложил город»[15]. Крепость была основана с согласия владельца земли, на которой планировалось строительство, — башкирского тархана Таймаса Шаимова[11][16]; что в конечном итоге привело к освобождению башкир от податного обложения[11] Позже, по поручению А. И. Тевкелева, завершал строительство Челябинской крепости майор Я. Павлуцкий[17]. Он же, предположительно, несколькими годами ранее осуществлял поиск места под крепость[17].

Городом Челябинск стал в 1787 году, когда была переименована Челябинская крепость[8].

20 июня 1742 года немецкий путешественник И. Г. Гмелин составил первое описание крепости: «Эта крепость также находится на реке Миясс, на южном берегу, она похожа на Миясскую, но побольше и окружена только деревянными стенами из лежащих бревен. Каждая стена имеет примерно 60 саженей. Она заложена вскоре после Миясской крепости, а имя получила от ближайшего к ней, находящегося выше на южной стороне реки леса, по-башкирски Челябе-Карагай».

В 1743—1781 гг. — центр Исетской провинции, согласно указу Оренбургской комиссии от 22 сентября 1743[18], до этого просто входил в её состав.

В 1774 году благодаря действиям воеводы А. П. Верёвкина, выдержал осаду пугачёвцев, однако в феврале 1775 года пугачевцы взяли город. В освобождении города помог прибывший с подкреплением генерал И. А. Деколонг. В 1781 году Челябинск сначала был отчислен к Пермскому наместничеству Екатеринбургской провинции, а потом к Уфимскому. 6 июня 1782 года указом русской императрицы Екатерины II был утверждён герб уездного города Челябинска Оренбургской губернии Уфимского наместничества. В верхней части щита располагается уфимский герб, а в нижней навьюченный верблюд, в знак того, что через город проходили торговые пути. С 1804 года Челябинск — уездный город Оренбургской губернии.

В 80-е годы XVIII века Челябинск был тихим уездным городом, но и в нём случались события мирового масштаба. Так, в 1788 году группа врачей во главе с С. С. Андриевским изучили симптомы и дали название сибирской язве, а также первыми в мире изобрели сыворотку против этой смертоносной болезни[19]. Имя С. С. Андриевского с 2007 года носит сквер на пересечении улиц Энгельса-Худякова-Воровского.

В XVIII веке на реке Миасс начались первые разработки россыпного золота, была официально открыта золотоносная жила, с которой в крае началась «золотая лихорадка». В первой половине XIX века в среде горожан начинает формироваться торгово-ремесленная прослойка. К середине XIX столетия город занимает прочное место в ярмарочной торговле Урала.
Рост

До конца XIX века Челябинск был небольшим городом. В 1892 г. окончилось строительство Самаро-Златоустовской железной дороги, соединившей Челябинск с европейской частью Российской Империи. С 1892 г. продолжилось строительство Транссибирской магистрали далее на восток страны; в 1896 г. была запущена в эксплуатацию железная дорога на Екатеринбург. Буквально за несколько лет город занял ведущие позиции по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. По торговле хлебом Челябинская биржа конца XIX века — первая в России, по торговле импортным чаем — вторая.

За несколько лет население города значительно выросло (в 1897 году — ок. 20 тыс. человек, в 1910 — более 60 тыс., в 1917 — ок. 70 тыс.), а территория увеличилась на треть. Вокруг железнодорожной станции появилось много поселков. Открылись духовное училище (1830, в 1873-78 построено новое здание), женская прогимназия (1870), реальное училище (1902, с 1905 в собственном здании), торговая школа. Были построены Народный дом и Клуб железнодорожного собрания. В городе действовало около 1500 торгово-промышленных заведений с годовым оборотом до 30 млн рублей. Открывались торговые конторы, агентства, представительства иностранных компаний по продаже машин и оборудования.

После Октябрьской революции власть Советов рабочих и солдатских депутатов в Челябинске вводилась как мирным, так и вооруженным путем. В 1918 году город стал одним из центров восстания Чехословацкого корпуса. Во второй половине 1919 г. в городе были окончательно восстановлены органы власти: создан Революционный комитет, проведены выборы в партийные комитеты. С 3 сентября 1919 г. Челябинск стал центром созданной по решению ВЦИК самостоятельной Челябинской губернии, преобразованной 3 ноября 1924 г. в Челябинский округ Уральской области. 17 января 1934 г. город стал областным центром Челябинской области.

В 1936 году рассматривался вопрос о переименовании города Челябинск в Кагановичград[20].

В период первых советских пятилеток Челябинск стал одним из крупнейших в стране промышленных центров. Если к 1919 г. в городе действовало лишь два предприятия, то с начала 1930-х начали свою работу тракторный, абразивный, ферросплавный, станкостроительный, цинковый заводы.
Великая Отечественная война

Во время Великой Отечественной войны Челябинск играл большую роль как тыловой город. Население города выросло с 270 до 650 тысяч человек. На базе более двух сотен[21] эвакуированных в 1941 году предприятий, которые сливались с местными производствами, создавались гиганты индустрии — ЧКПЗ, ЧМК, ЧТПЗ[22]. В Челябинске с 1941 по 1945 год размещался народный комиссариат танковой промышленности, один из крупнейших промышленных наркоматов СССР. Кроме того, в городе размещались наркомат боеприпасов[23], наркомат среднего машиностроения[24], наркомат электростанций[25]. С 21 августа 1943 года Челябинск становится городом республиканского (РСФСР) подчинения.

Уже в начале войны Челябинск обрел второе, неофициальное имя — Танкоград. После соединения мощностей Челябинского тракторного завода с двумя эвакуированными предприятиями — ленинградским Кировским и Харьковским моторостроительным — огромное производство переключилось на выпуск танков. Массовое производство танков Т-34 было освоено всего за 33 дня. Впервые в мировой практике танкостроения сборка среднего танка была поставлена на конвейер. За период Великой Отечественной Войны в Челябинске было выпущено 60 тыс. танковых дизелей. С 1943 года на ЧТЗ выпускались самоходно-артиллерийские установки СУ-152, а затем и ИСУ-152. Всего за годы войны на заводе было произведено 18 тысяч боевых машин, что составляет пятую часть от всех выпущенных в стране.

На заводе им. Колющенко было освоено производство установки БМ-13 — знаменитых «Катюш».

Предприятия города в годы войны производили дизель-моторы, боеприпасы (патроны, мины, бомбы, фугасы, реактивные снаряды), электрооборудование для боевых машин, детали для танков и автомобилей ЗИС, бронированные стекла для самолетов и другую необходимую для победы продукцию. К концу войны в каждом третьем танке и боевом самолете была челябинская сталь[22].
Послевоенное время

В послевоенное время Челябинск стал поставщиком оборудования, техники, кадровых ресурсов для восстановления Сталинграда, Донбасса, ДнепроГЭСа и других территорий СССР. Вскоре стал меняться и внешний облик города. Ещё в начале 50-х гг. здесь преобладали одноэтажные жилища первых пятилеток, но в 1947 г. был утвержден новый план развития, который предусматривал многоэтажную застройку центра города и районов, прилегающих к промышленным предприятиям. Это кардинально изменило панораму Челябинска.

На предприятиях активно внедрялась автоматизация, модернизировалось производство. Так, с 1954 г. машины с маркой завода Колющенко вышли на мировой рынок и поставлялись в 40 стран мира. На трубопрокатном заводе в 1956 г. введена в строй первая очередь крупнейшего в мире трубоэлектросварочного цеха. На металлургическом заводе за десятилетие вступило в строй 18 новых цехов, а в 1958 г. запущена доменная печь № 5 — завершена первая в Челябинске Всесоюзная ударная комсомольская стройка. В этот период ЧМЗ (сейчас — ЧМК) становится флагманом чёрной металлургии СССР.

В 1951 г. Челябинский механико-машиностроительный институт был преобразован в Челябинский политехнический институт (сейчас — ЮУрГУ). К 1960 г. в Челябинске уже насчитывалось около 15 тысяч студентов. Первый классический университет на Южном Урале — ЧелГУ был основан в 1976 г. К 80-м гг. столица Южного Урала стала крупным научным центром страны: здесь действовало 7 вузов и около 40 научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов.

С 3 июня 1958 года Челябинск вновь становится городом областного подчинения.

В начале 70-х гг. первых посетителей принимают санатории и профилактории ЧТЗ и ЧТПЗ, появляется городская студенческая больница, строятся крупные медицинские учреждения. В короткие сроки была застроена северо-западная часть города, появились новые кварталы высотных домов на ЧТЗ и северо-востоке. 13 октября 1976 г. в Челябинске родился миллионный житель.

К 1980 г. предприятия города дают более половины общесоюзного производства нержавеющей стали, пятую часть производимых в СССР труб, треть ферросплавов, до 40 % дорожных машин.

В это время открывается новое здание драматического театра на 1200 мест, всероссийскую известность приобретает Челябинский кукольный театр. В 1986 г. Челябинск отметил 250-летие со дня своего основания. К юбилею города были открыты Геологический музей, Зал камерной и органной музыки и многочисленные памятники монументального искусства (памятник И. В. Курчатову, «На новый путь» и другие).
После распада СССР

Первая половина 90-х гг. стала сложнейшим периодом для всей страны. Кризис не обошёл стороной и Челябинск. Банкротство предприятий, невыплата зарплат, недофинансирование социальных программ. Только со второй половины десятилетия проводимые реформы начали давать свои плоды: в Челябинске заработала промышленность, стали увеличиваться поступления в бюджет, постепенно начали расти доходы горожан, что повлекло за собой увеличение рождаемости. Многие комбинаты и заводы вышли на мировой рынок. По уровню телефонизации Челябинск попал в первую пятёрку среди крупных городов страны, активно развивалась сотовая связь, интернет. Накануне 260-летия Челябинска состоялось открытие зоопарка, а к 2004 г. была построена пешеходная улица Кировка, ставшая любимым местом прогулок челябинцев и гостей города.

Во второй половине 2000-х гг. в Челябинске началась полномасштабная реконструкция и расширение дорог, строительство современных транспортных развязок. В 2008 г. город сдал рекордное количество жилья за всю свою историю — 880 тысяч квадратных метров.

15 февраля 2013 года в окрестностях Челябинска упал метеорит. От взрывной волны пострадали несколько зданий в Челябинске, 69 человек были госпитализированы, но никто не погиб. Событие привлекло большое внимание к Челябинску в мире.
Улицы и площади

В советскую эпоху переименование улиц Челябинска происходило постоянно. Первое из них отмечено 1 мая 1920. Тогда исполком городского Совета переименовал ряд центральных улиц и площадей Челябинска в честь павших героев Гражданской войны, борцов за свободу и новых революционных символов, издав постановление: «Поручить горкоммунальному хозяйству позаботиться об изготовлении в срочном порядке вывесок на углы улиц и номеров для домов и по изготовлении их издать приказ, что улицы переименовываются». В дальнейшем новые названия также менялись. Ниже приводятся современные и дореволюционные названия улиц.

Площади:

Соборная площадь — ныне площадь Ярославского. Расположена в Центральном районе. Образована улицами Сибирской (ныне Труда), Большой (ныне Цвиллинга), Уфимской (ныне Кирова). Носит имя Е. М. Ярославского (1878—1943) — советского партийного и государственного деятеля. Соборная площадь — одна из первых площадей города. Образовалась после переноса Челябинской крепости, располагавшейся возле Христорождественского собора. В советскую эпоху (30-е гг.) собор был взорван, а площадь переименована.
Южная площадь — ныне главная площадь Челябинска — площадь Революции.
Казарменная площадь названа по причине располагавшихся здесь Белых казарм. Казарменная площадь переименована 20 февраля 1920 по решению Челябинского Совета в Площадь павших революционеров, в честь революционеров, зарубленных казаками 3 июня 1918 возле моста через р. Игуменку.
Александровская площадь названа — в 1881 в память об убиенном императоре Александре II. В 1911 году на площади построена церковь во имя Святого Александра Невского. Современное название Алое поле площадь получила 1 мая 1920.

Улицы:

Ленина проспект — сейчас это центральная улица Челябинска. Ранее пр. Ленина назывался улица Спартака, которая состояла из Южного Бульвара и части улицы Сербской.
Уфимская — это одна из первых городских улиц, торговый центр старого Челябинска. Ныне — улица Кирова.
Оренбургская — ныне улица Васенко.
Азиатская — ныне улица Елькина.
Семеновская-Знаменская — ныне улица Работниц.
Садово-Болотная — ныне улица Красная.
Большая — ныне улица Цвиллинга.
Никольская — ныне улица Советская.
Современная улица Свободы образовалась из двух улиц Ключевской и Ахматовской.
Черногорская — ныне улица Сони Кривой.
Коммуны улица образовалась из двух улиц Скобелевской и Степной.
Карла Маркса улица образовалась из двух улиц Михайловской и Исетской.
Труда улица образовалась из двух улиц Ивановской и Сибирской.
Красноармейская улица образовалась из двух улиц Солдатской и Ильинской.
Свердловский проспект - одна из главных дорожных артерий, проходя через весь город от въезда со стороны Екатеринбурга, переходит потом в улицу Блюхера и далее — в Уфимский тракт. До конца нулевых годов — чуть ли не единственная дорожная артерия, соединявшая один из промышленных центров (ЧМК) с центром города. Также, на ней находятся некоторые крупные предприятия и один из коммерческих центров Челябинска.

Физико-географическая характеристика
Географическое положение

Челябинск расположен к востоку от Уральских гор, на 199 км южнее Екатеринбурга. Высота над уровнем моря — ок. 200—250 м. Геологическое расположение — западная часть — Урал (граниты), восточная часть — Западная Сибирь (осадочные породы), таким образом город находится на границе Урала и Сибири. Ленинградский мост соединяет «уральский» и «сибирский» берега р. Миасс, таким образом является «мостом из Урала в Сибирь». Строго по границе Урала и Сибири проходит автодорога «Меридиан» на участке от пр. Ленина до ул. Механической: проезд по пр. Ленина под виадуком автодороги «Меридиан» является наиболее известной среди жителей города точкой пересечения границы Урала и Сибири.

Город стоит на реке Миасс, территорию города омывают Шершнёвское водохранилище и три озера: Смолино, Синеглазово, Первое. По территории города протекает несколько малых речек, впадающих в Миасс: Игуменка, Колупаевка, Чикинка, Челябка и Чернушка, большинство их пущено по трубам и коллекторам под землей. Рельеф города слабо холмистый на западе с постепенным понижением к востоку и «разрезается» долиной р. Миасс и ложбинами с озёрами и болотами. Берега Миасса покрыты местами лесом и кустарником[26]. Климат — континентальный.

С юго-запада до севера Челябинск подковообразно укутывает Сосновский район. С восточной стороны к Челябинску примыкает город-спутник Копейск. На северо-востоке Челябинск граничит с Красноармейским районом.
[показать]RoseVents.svg Расстояние от Челябинска до ближайших крупных городов (по прямой[27] / по автодорогам[28])
Часовой пояс
Екатеринбургское время

Челябинск и вся Челябинская область располагается в зоне под названием Екатеринбургское вре́мя (YEKT, иногда Уральское время) — часовой пояс MSK+2 (в настоящее время — UTC+6, до 2011 года: зимой — UTC+5, летом — UTC+6). Это официальное время в Башкортостане, Пермском крае, Курганской, Оренбургской, Свердловской, Тюменской, Челябинской областях, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Общая площадь: 3,55 млн км² находится в часовом поясе Екатеринбургское время. Смещение относительно UTC составляет +6:00. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +2 часа и обозначается в России как MSK+2.
Климат

Челябинск расположен почти в центре материка Евразия, к востоку от Уральского хребта, на большом удалении от морей и океанов, прежде всего от Атлантики.

Климат города умеренный, по общим характеристикам относится к умеренному континентальному (переходный от умеренно-континентального к резко континентальному). Температура воздуха зависит как от влияния поступающих на территорию области воздушных масс, так и от количества получаемой солнечной энергии. 2066 часов в году Солнце светит на территории области, это на 335 часов больше, чем над Москвой.

Количество и распределение осадков в течение всего года определяется главным образом прохождением циклонов над территорией области.

Ветровой режим на территории Челябинска и области зависит от особенности размещения основных центров действия атмосферы и изменяется под влиянием орографии. В январе—мае, в основном, преобладают ветры южного и юго-западного направления со средней скоростью 3—4 м/с. При метелях максимальная скорость увеличивается до 16-28 м/с. В июне-августе ветер дует с запада и северо-запада, средняя скорость не увеличивается, но при грозах наблюдается кратковременное шквалистое усиление ветра до 16—25 м/с. В сентябре-декабре ветер поворачивает на южный и юго-западный, средняя скорость ветра составляет 3 м/с, максимальная- 18—28 м/с.

Челябинск находится в лесостепной зоне Челябинской области. Зима длительная, достаточно холодная и снежная (с ноября по март включительно), лето умеренно тёплое. Постоянный снежный покров образуется 15—18 ноября и сохраняется 145—150 дней. Высота снежного покрова составляет 30-40 см, но в малоснежные зимы бывает на 10—15 см меньше. Метели наблюдаются в течение 30—35 дней, общей продолжительностью 220—270 часов. Глубина промерзания почвы колеблется от 90 до 130 см. Средняя температура января равняется −15,5°…-17,5° С. В суровые зимы она может опускаться до −25°…-29° С (1969, 1972 гг.), а в отдельные годы средняя температура января равнялась −8…-9° С (1949, 1971, 1983, 2002 гг). Абсолютный минимум температуры воздуха достигал −42…-49° C. Средняя температура воздуха в июле равняется +18…+19° C. Абсолютный максимум температуры отмечен 29 июля 1952 г. — +40,0 °С. Годовое количество осадков равняется 410—450 мм. Наибольшее количество осадков приходится на июль. Дождливым был июль 1915, 1957, 1961 и 1994 гг. — выпало 180—215 мм. Сухим оказался июль 1914, 1958, 1989 и 1995 гг. — сумма осадков составила 7—12 мм[29].
Климат Челябинска
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 4,1 8,0 15,3 27 35,7 37,3 39,2 36,0 32,5 25,5 16,1 6,5 39,2
Средний максимум, °C −14 −11,2 −1,4 8,2 17,2 22,8 24,5 21,5 16,4 6,5 −2,8 −12,2 7,5
Средняя температура, °C −17,5 −16,4 −7,4 3,9 11,9 16,8 18,4 16,2 10,7 2,4 −6,2 −15,8 3,2
Средний минимум, °C −22 −21,6 −13,7 −2 6,2 11,5 14,2 11,4 6,4 −1 −9,3 −19,6 −2,5
Абсолютный минимум, °C −50 −45 −36 −26,3 −11,1 −3 3,3 −1 −10,1 −24 −36,4 −42,6 −50
Норма осадков, мм 19 16 18 27 47 58 87 43 41 30 26 21 429
Источник: Челябинский гидрометеоцентр УРЦ FreeNet
Год Янв Фев Мар Апр Май Июн Июл Авг Сен Окт Ноя Дек Год
Абсолютного максимума 1948 1973 1978 2012 1952 1948 1952 1937 1936 1936 1937 1947 1952
Абсолютного минимума 1979 1976 1971 1971 1952 1933 1972 1969 1955 1976 1953 1955 1979
Экология
Воздух

Ситуация

Челябинск — промышленный город, и в его черте расположено большое количество заводов. Ситуация осложняется тем, что в Челябинске треть дней в году наблюдается штиль, то есть отсутствие ветра. Когда в городе ветренная погода, загрязнение воздушной среды в основном не превышает допустимые нормы. Но как только устанавливается штиль, выбросы промышленных предприятий оседают в непосредственной близости от этих предприятий, в городской черте. Именно во время таких замеров вредные выбросы существенно превышают норму. Фиксируется превышение оксида азота, углерода, бензпирена и других веществ. В жаркие дни над Челябинском даже можно увидеть смог — результат работы электродного завода, ЧЭМК, Мечела, также Челябинской ГРЭС и Челябинских ТЭЦ-1, ТЭЦ-2, ТЭЦ-3. Электростанции дают до 25 % всех выбросов.

Отрицательную роль играет неудачное расположение ряда промышленных предприятий относительно жилых кварталов. Например, ЧЭМК расположен практически в центре города. Выбросы с него влияют на чистоту воздуха в Центральном, Советском, Калининском и Тракторозаводском районах. Во многом это следствие того, что в военные годы, на Южный Урал в срочном порядке эвакуировались промышленные производства со всей страны.

Огромное влияние оказывает загрязнение воздуха автомобильным транспортом (в 2010 году — 50 % от суммарных выбросов[30]). По данным на 1 января 2011 года в городе зарегистрировано 327 тысяч транспортных средств[31].
Вода

Ситуация

В черте города расположены несколько озёр: Смолино, Первое и Второе, Синеглазово и Шершнёвское водохранилище. Через город протекает река Миасс. Как и в случае с атмосферой, сильное влияние на водные источники оказывают промышленные предприятия. Помимо стока заводских отходов в реку, водохранилище и озёра стекают ливневые стоки с города, как результат — существенное превышение ПДК вредных веществ. Наибольшую нагрузку несёт река Миасс, которая является приемником промышленных и хозяйственно бытовых сточных вод свыше 20 предприятий и организаций города. Наибольший вред несёт МУП «Производственное объединение водоснабжения и водоотведения»[источник не указан 670 дней], сбрасывающего в реку порядка 160—170 млн м³ в год и ОАО «ЧМК», сбрасывающий по трем выпускам: Першинскому, Каштакскому и Баландинскому порядка 30 млн м³ недостаточно очищенных сточных вод ежегодно[32]. В состав сточных вод входят биогенные и органические соединения (среди которых — ароматические и циклические углеводороды), металлы, синтетические поверхностно-активные вещества, фториды, цианиды, сероводород, всего — более 30 химических соединений. Речной сток после города более чем на 90 % состоит из сточных вод[32][33].

Что предпринимается

В долгосрочной перспективе:

Улучшение системы ливневой канализации города с локальными очистными сооружениями.
Уменьшение сброса загрязняющих веществ, с промышленных предприятий, не только в городе Челябинск, но и городов Миасс и Карабаш, находящихся выше по течению[33].

Иные составляющие

Радиация. По многолетним данным среднестатистический уровень радиационного фона на территории Челябинска составляет в среднем 12 мкР/ч. Он обусловлен, в основном, природной составляющей[34]. В местах выхода гранитов радиационный фон повышенный.

Почва. Состояние почвы в основном зависит от количества и состава выбросов в воздух и сбросов токсичных веществ в водные объекты. По суммарному количеству выбросов и сбросов Челябинск лидирует среди 60 наиболее загрязнённых и экологически опасных городов России. Этот показатель составляет 0,8 кг/м² в год. Основные загрязнители: цинк, свинец, кобальт, кадмий, медь[35].

Мусор. В целом ситуация удовлетворительная. В начале 2008 года было объявлено о начале строительства завода по переработке мусора мощностью 500 тыс. тонн в год. Ожидается, что в период реализации проекта — с 2009 по 2012 годы — выбросы парникового газа уменьшатся почти на 900 тысяч тонн[36].

Административное устройство
Муниципальное правительство
Основная статья: Глава Челябинска

Высшим должностным лицом является глава города, должность занимает Станислав Мошаров с 4 июня 2010 года[37]. Главу города выбирает городская Дума с 2010 года. В мае 2010 года были внесены изменения в устав города, отменяющие выборы мэра[38]. Однако в декабре 2011 года глава администрации Сергей Давыдов предложил вернуться к прямым выборам главы[39][40]. Помимо отмены выборов мэра, был введена должность сити-мененджера, должность которого занимает Давыдов, Сергей Викторович с 2010 года[41].
Административное деление

Адм. деление Челябинска

Спутниковый снимок Челябинска

Челябинск территориально разделён на 7 районов:

Калининский
Курчатовский
Ленинский
Металлургический
Советский
Тракторозаводский
Центральный

В черте города находятся посёлки: Бабушкина, Градский прииск, Дмитрия Донского, Каштак, Мебельный, им. Маяковского, Миасский, Новосинеглазовский, Первоозёрный, Першино, Плановый, Смолинский, Сосновка, Сухомесово, Урицкого, Фёдоровка, Чурилово, Шершни, Локомотивный, Баландино и другие.
Официальные символы

Первый герб Челябинска был утверждён 8 июня 1782 действительным статским советником Волковым. В то время Челябинск относился к Уфимскому наместничеству, из-за этого в верхней части герба было помещено изображение бегущей куницы — основной элемент Уфимского герба, а в нижней части — изображение навьюченного верблюда. Он символизирует торговое значение города. В 1796 году Уфимское наместничество преобразуется в Оренбургскую губернию в верхней части герба вместо бегущей куницы появился герб Оренбурга, но герб не был утвержден. В 1872 при изготовлении знака члена городской управы он был изображён в версии 1782. В советское время исторический герб был упразднён. 13 сентября 1994 года на основе исторического герба города и герба Исетской провинции был создан новый проект, но его регистрация в государственной герольдии при президенте РФ (в 1997—1998) не прошла из-за множества существенных недочетов. 12 сентября 2000 года доработанный вариант утверждён и передан на государственную регистрацию. 2 июля 2001 года герб Челябинска внесён в государственный геральдический регистр РФ под № 688.

Герб советского периода.

Герб (1994).

Нынешний герб.
Население
Численность населения
1795[42] 1856[42] 1882[42] 1897[43] 1905[42] 1913[42] 1916[42] 1923[42]
2700 ↗4300 ↗7700 ↗20 000 ↗35 500 ↗65 100 ↗67 300 ↘54 300
1926[43] 1931[42] 1939[43] 1956[44] 1959[45] 1962[42] 1967[42] 1970[46]
↗59 000 ↗116 900 ↗273 000 ↗612 000 ↗689 049 ↗751 000 ↗836 000 ↗875 210
1973[42] 1979[47] 1982[42] 1986[42] 1989[43] 1992[42] 1996[42] 1998[42]
↗928 000 ↗1 029 522 ↗1 066 000 ↗1 107 000 →1 107 000 ↗1 143 000 ↘1 083 400 ↗1 084 600
2000[42] 2001[42] 2002[43] 2006[42] 2007[42] 2008[42] 2010[48] 2011[42]
↘1 083 200 ↘1 081 600 ↘1 077 000 ↗1 093 000 ↘1 091 500 ↗1 092 500 ↗1 130 132 ↘1 130 100
2012[49] 2013[4]
↗1 143 458 ↗1 156 201

Население Челябинска по данным переписи Российской империи 1897 года составляло всего 20 тыс. чел. К 1926 году население утроилось и составило 59 тыс. чел. В послевоенные годы, когда население эвакуировали на Урал и Сибирь, после индустриализации 1930-х и строительстве крупнейших предприятий металлургии и машиностроения, а также химической и других отраслях, которые обеспечивали поставки боевой техники в военные годы, а также сельскохозяйственной техники, население увеличилось более чем в 10 раз и составило уже к 1959 году 689 тыс. чел. Бурное развитие Челябинска в послевоенные годы дало стране ещё один мегаполис: 13 октября 1976 года родился миллионный житель города. По переписи населения 2010 года Челябинск занимает 9 место в списке городов России по численности населения — 1 130 132 человек.[50]

Национальный состав

По данным всероссийской переписи 2010 года наиболее многочисленные:
[5]
Народ Численность чел. % от указавших нац.
русские 936 457 86, 53 %
татары 54 400 5, 03 %
башкиры 33 716 3, 11 %
украинцы 15 638 1, 44 %
немцы 7 096 0, 65 %
белорусы 3 999 0, 37 %
армяне 3 666 0, 34 %
мордва 3 097 0, 29 %
таджики 2 966 0, 27 %
казахи 2 866 0, 26 %
другие национальности 18 368 1, 70 %
ВСЕГО УКАЗАВШИХ НАЦИОНАЛЬНОСТЬ 1 082 269 100, 00 %
ВСЕГО НАСЕЛЕНИЯ 1 130 132

Лица по которым нет данных о национальной принадлежности либо не указана национальность в переписном листе составляют 47 863, 4,2 % от всего населения города.

[Википедия]

Транспорт
Автомобильный транспорт

Общая протяжённость сети автомобильных дорог — 1055 км[51]. Движение на городских улицах регулируется 305 светофорными объектами[52]. На 1000 человек приходится 300 автомобилей[53].

В 2008 году открыта Челябинская кольцевая автомобильная дорога общей протяжённостью 139 км и пропускной способностью в 5 000 автомобилей в сутки, которая избавила улицы города от транзитных грузовых автомобилей[54][55][56]. Кольцевая дорога также связывает важные федеральные трассы, проходящие через Челябинск:
Номер Название Маршрут
М5 E 30 AH6 Урал Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск
М51 E 30 AH6 Байкал Челябинск — Курган — Петропавловск (Казахстан) — Омск — Новосибирск
М36 E 123 AH7 — Челябинск — граница с Казахстаном

Основной проблемой транспорта Челябинска является недостаточное количество парковочных мест. В последние годы идёт активное строительство новых дорог, мостов, транспортных развязок и ремонт существующих, благодаря чему в городе распространён термин «дорожная революция»[57][58][59]. Идёт строительство внутреннего транспортного кольца, которое обеспечит быстрый проезд с северо-запада города в Тракторозаводский и Ленинский районы, на АМЗ и в центр города[60]. Для решения проблем с парковками разрабатывается концепция строительства многоуровневых паркингов, чтобы решить проблему — необходимо построить ещё 100 000 парковочных мест[61][62]. Также для решения проблемы с пробками в 2012 году введена автоматизированная система управления дорожным движением

Улица Братьев Кашириных в районе Торгового центра

Проспект Ленина в районе площади Революции

Перекрёсток улиц Труда и Энгельса
Общественный транспорт

Осуществлением в Челябинске трамвайных и троллейбусных пассажирских перевозок занимается муниципальное предприятие МУП «ЧелябГЭТ»[64], автобусными — МУП «Челябавтотранс».

Автобусное движение открыто в 1925 году[65]. В настоящее время действует 55 городских маршрутов[66]. В 1932 году открыто трамвайное движение[67], которое сейчас насчитывает 15 маршрутов[68]. Движение троллейбусов было запущено в 1942 году[69], сейчас Челябинский троллейбус насчитывает 16 маршрутов[70]. Помимо этого в городе распространено маршрутное такси, насчитывающее сейчас 113 маршрутов[71]. Цена за проезд в трамваях, троллейбусах и автобусах — 15 рублей, в маршрутных такси — до 20 рублей.[72]. В 2011 году запущено онлайн-расписание транспорта для пассажиров[73][74], внедрена система организации движения ГЛОНАСС[75]. За последние годы полностью обновлён автобусный парк: старые «Икарусы» были заменены на марки «Лиаз», «Нефаз» и «Scania»[76][77][78]. В 2011 году началась модернизация вагонов трамвайного парка[79].

С 1992 года идёт строительство метро[80]. Пусковой участок длиной 8,5 км (эксплуатационная длина — 7,4 км) будет состоять из 5 станций и свяжет зоны жилой застройки в Курчатовском и Калининском районах с центральной частью города и с промышленной зоной в Тракторозаводском районе[81]. Строительство ведётся медленными темпами из-за постоянного недофинансирования[82], на окончание строительства пускового участка необходимо 25 миллиардов рублей[81][82]. Всего же в перспективе планируется 3 линии[81].

Пригородный транспорт представлен автобусами, отправляющимися с Северного автовокзала, который в 2011 году был перенесен в здание дворца спорта «Юность», а также с пригородной автостанции возле Областной больницы, и железнодорожным транспортом — в основном, электричками (на территории города находится свыше 20 пассажирских станций и платформ, самая крупная станция — Челябинск-Главный, имеющая 2 вокзальных здания: Пригородный и Главный, отправляющая ежегодно 5,6 млн пассажиров.
Железнодорожный транспорт

Перрон станции «Челябинск-Главный»

Челябинск — узловая станция на историческом пути Транссиба. Через Челябинск проходят поезда, идущие по четырём направлениям: на север и северо-запад (в Екатеринбург, Нижний Тагил, Нижневартовск, Тюмень, Новый Уренгой, Киров, Санкт-Петербург), на восток (в Новосибирск, Новокузнецк, Красноярск, Иркутск, Тынду, Читу, Томск, Владивосток), на юг (в Астану, Караганду, Ташкент, Оренбург) и на запад (в Уфу, Ижевск, Москву, Самару, Пензу, Ульяновск, Брест, Симферополь, Адлер, Кисловодск, Анапу, Астрахань, Баку, Воронеж).

Пригородное сообщение обслуживает 5 направлений: северо-западное (Аргаяш, Верхний Уфалей), северное (Каменск-Уральский), восточное (Каясан, Щучье, Шумиха, Курган), южное (Еманжелинск, Южноуральск, Троицк, Карталы), западное (Кисегач, Миасс, Златоуст, Кропачёво). Осуществляется электропоездами, лишь северо-западное — дизельными поездами и рельсовыми автобусами. Наибольшая интенсивность движения — на западном направлении: до 15 пар пригородных поездов.

Здание железнодорожного вокзала в Челябинске

Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города — станция Челябинск-Главный (обычно употребляют одно слово «Челябинск»). В 2005 году была завершена капитальная реконструкция основного здания вокзала, в 2007 году закончено строительство нового пригородного вокзала. Кроме того, в пределах города находится несколько пассажирских станций (Баландино, Межозёрная, Синеглазово, Смолино, Челябинск-Южный, Чурилово, Шагол, Шершни) и платформ (Локомотивная-I, Локомотивная-II, Подстанция, Сосновка) для поездов пригородного сообщения, а также грузовые станции крупных промышленных предприятий: Асфальтная, Кирзавод (Кирпичный завод), Металлургическая, Ново-Металлургическая, Тракторострой (ЧТЗ), Электростанция (Челябинская ГРЭС) и другие.

В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, проходящей по территории Курганской, Кустанайской, Омской, Оренбургской, Самарской, Саратовской, Челябинской областей, Республики Башкортостан, а также Костанайской области находящейся в северной части Казахстана.

Станция «Солнечная» детской железной дороги

С мая по сентябрь функционирует узкоколейная детская железная дорога протяженностью 5,7 км, проходящая по территории Шершнёвского (Городского) бора и парка имени Гагарина. Содержит 5 станций и одну платформу. Открытая в 1949 году, за время работы перевезла свыше 5 млн пассажиров. Позиционируется, в первую очередь, как аттракцион, однако все функции железнодорожных работников на ней выполняют подростки (под руководством сотрудников ЮУЖД); таким образом, служит кузницей слушателей для Челябинского института путей сообщения.
Аэропорт

Здание аэропорта «Челябинск»
Основная статья: Челябинск (аэропорт)
Основная статья: Калачёво (аэродром, Челябинская область)
Основная статья: Шагол (аэродром)

В черте города расположены аэродром гражданской авиации (международный аэропорт) Баландино и военный аэродром государственной авиации Шагол. Также в окрестностях Челябинска имеется спортивный аэродром государственной авиации Калачёво.

Международный аэропорт Баландино расположен в северо-восточной части города, в 18 километрах от центра города. Оборудованный взлётно-посадочной полосой, которая позволяет принимать воздушные суда любого типа, аэропорт имеет авиационное сообщение с крупнейшими городами России, странами ближнего и дальнего зарубежья. Аэропорт отправляет и принимает рейсы крупнейших авиаперевозчиков России (Аэрофлот, S7 Airlines, Россия, Уральские авиалинии и т. д.), а также ряда иностранных авиаперевозчиков.

Залы ожидания аэропорта:

Сектор внутренних линий — 700 м²[83]
Международный сектор — 670 м² / 320 чел.[84] (после завершения работ по реконструкции — 1220 м² / 450 чел.)

До аэропорта можно добраться городским общественным транспортом:

от железнодорожного вокзала — автобусом № 1 и маршрутным такси № 82,
из Металлургического района — автобусом № 41,
с Северо-запада (от автоцентра) — автобусом № 45.
Аэроэкспрессом, курсирующем от Дворца спорта Юность

От аэропорта до ближайшей железнодорожной станции Баландино можно доехать на маршрутном такси № 265.

С 2010 года в аэропорту проводятся масштабные работы по реконструкции. В результате были расширены залы ожидания международного и внутреннего секторов, увеличена пропускная способность пункта пограничного паспортного контроля, открыт «зеленый коридор» таможенного контроля построен второй топливозаправочный комплекс, отремонтированы стоянки вздушных судов, расширены рулежные дорожки. Проводятся работы по дальнейшему расширению международного сектора, модернизации багажного оборудования, ведется реконструкция аэропортовой гостиницы «Космос».
Общество
Наука и образование

Вид на главный корпус ЮУрГУ

В конце 1920-х годов первым пятилетним планом развития народного хозяйства (1928—1933) было дано начало индустриализации, коллективизации сельского хозяйства и культурной революции как «триединой задаче по коренному переустройству общества». В связи с этим резко возросла потребность в специалистах с высшим образованием. Тем не менее, страна оставалась аграрной, поэтому наибольшая и резкая потребность была в инженерах в области сельского хозяйства. В мае 1930 в Челябинске было организовано первое высшее учебное заведение — Уральский институт индустриального земледелия (ныне ЧГАА). Позже, с ростом грамотности населения, возникает необходимость в педагогических работниках и в 1934 году в городе открывается ещё один ВУЗ — педагогический институт.

В связи с потребностью Южного Урала в инженерных кадрах во время Великой Отечественной войны в 1943 в городе открывается Челябинский механико-машиностроительный институт (ЧММИ, ныне ЮУрГУ). C этого времени Челябинск становится региональным центром развития науки и кузницей технических кадров для всего Урала. В 1944 году начинает свою работу Челябинский медицинский институт (в данное время — Челябинская государственная медицинская академия), основанный на базе Киевского медицинского института, эвакуированного на Южный Урал в годы Великой Отечественной войны. В 1976 году в городе открылся первый ВУЗ со статусом университета — Челябинский государственный университет.

В настоящее время в городе насчитывается около 30 государственных и частных высших учебных заведений, крупнейший из которых — Южно-Уральский государственный университет (имеющий статус национального исследовательского университета). В городе также имеется Академия культуры и искусств, Академия физической культуры и целый ряд ВУЗов гуманитарной и социально-экономической направленности.

В городе сейчас функционирует всего один военный вуз — Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт) — филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина». Военных специалистов — офицеров запаса с гражданским образованием — готовят и на факультете военного обучения ЮУрГУ. Челябинское высшее военное автомобильное командно-инженерное училище (военный институт) было ликвидировано с 1 октября 2010 года[85], Челябинское высшее военное командное училище (военный институт), ранее — Челябинское танковое училище, также ликвидировано 31 декабря 2007 года. В 2011 году прекратил свою деятельность в качестве вуза и Челябинский юридический институт МВД России, ныне это Челябинский комплекс непрерывного профессионального образования МВД России. ЧВВАКУШ расформирован с декабря 2011 в настоящее время на аэродроме Шагол дислоцируется две авиабазы, учебный полк-филиал Краснодарского училища летчиков, он готовит курсантов 5-го курса штурманов, и бомбардировочный полк СУ-24, выведенный из Читинской области

См. также: Список высших учебных заведений Челябинска.

В городе также насчитывается более 150 школ, 50 средне-специальных заведений, 300 детских садов, 18 интернатных учреждений.
Медицина и здравоохранение

В городе находится областная и девять городских клинических больниц, множество ведомственных и районных поликлиник.

По состоянию на 2008 год в Челябинске работает 56 лечебно-профилактических учреждений, в том числе 48 муниципальных. В сфере здравоохранения в 2008 г. работало 13099 человек (2007 г. — 12463 человека), в том числе 4523 врача и 8576 средних медицинских работников[86]. Также в городе находится большое количество частных узконаправленных и широкопрофильных медицинских центров, широко развита аптечная сеть. По неофициальным данным в городе в настоящее время работает около 100 поликлиник, более 200 аптек.

На начало 2010 года в городе работает около 90 частных клиник, половина из которых — стоматологические. Среди самых крупных частных клиник Челябинска: «ЭН КЛИНИК» «ДНК Клиника», «Лотос», «Клиника репродуктивной медицины», «Парацельс», Familia, «Жемчужина», «Панацея», «Висви», «Близнецы»[87].

В городе находятся и учреждения регионального и федерального масштабов: с 1978 года в городе функционирует областной ожоговый центр, построен региональный кардиоцентр, на базе Челябинская областной онкологической клиники открыт единственный в России за Уралом Центр позитронной эмиссионной томографии.
Религия

Челябинск исторически развивался как центр смешения множества культур: прежде всего культуры коренных жителей региона — башкир, татар и русских. В Челябинске действует ряд православных храмов и мечетей, католический храм, несколько протестантских церквей, синагога. Завершено строительство Свято-Георгиевского храма на улице Жукова, ведется строительство храма в честь святого Сергия Радонежского на Северо-Западе города и мечети в Металлургическом районе.

Православные храмы:

Свято-Симеоновский кафедральный собор
Храм Святой Троицы
Храм иконы Божией Матери «Утоли моя печали»
Храм святителя Василия Великого
Храм в честь иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость»
Храм во имя иконы Божией Матери «Нечаянная Радость» (на территории ГКБ № 1)
Храм Успения Пресвятой Богородицы (Успенское кладбище)
Храм в честь Святого Великомученика Георгия Победоносца
Храм Святого князя Владимира (пост ГАИ на Троицком тр.)
Храм иконы Божией Матери «Взыскание погибших» (ул. 2-ая Павелецкая, 36а, около завода «Теплоприбор»)

Протестантские церкви:

Церковь евангельских христиан баптистов «Благовестие», ул. Куйбышева, 64
Церковь евангельских христиан баптистов на ул. Львовская 1в
Церковь Спасителя Иисуса Христа на ул. Черкасская 2 г.
Церковь христиан веры евангельской (пятидесятников) «Новая Жизнь», ул. Красноармейская, 57

Мечети:

Мечеть № 129 соборная («Ак-мечет»)
Мечеть № 90 соборная
Мечеть № 901 (мечеть Исмагила)
Мечеть № 812 Металлургического района

Промышленность

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.

Челябинск является одним из крупнейших промышленных городов России. Объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами обрабатывающих производств в 2011 г. составил 332,0 млрд руб(2010 г.265,8 млрд руб).

В том числе по видам экономической деятельности (%):

металлургическое производство и производство готовых металлических изделий — 71,8,

производство машин и оборудования, электрооборудования, транспортных средств — 9,4 ,

производство пищевых продуктов, включая напитки и табак — 7,8 ,

производств прочих неметаллических минеральных продуктов — 3,4.
Металлургия и производство готовых металлических изделий

Объём отгруженных товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами за 2010 год нa 191,0 млрд рублей.

Челябинский металлургический комбинат (входит в состав ОАО «Мечел»)
Челябинский электрометаллургический комбинат ЧЭМК
Челябинский цинковый завод (входит в группу УГМК)
Челябинский трубопрокатный завод (входит в группу ЧТПЗ)
Трубодеталь
УралЛУКтрубмаш (переименован в Уралтрубмаш)
Челябинский завод профилированного стального настила
Челябинский завод металлоконструкций
Челябвтормет
Челябвторцветмет

Химическая

Челябинская угольная компания
Челябинский лакокрасочный завод

Машиностроительная

Челябинский инструментальный завод
Челябинский тракторный завод ЧТЗ УРАЛТРАК (входит в ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“ имени Ф. Э. Дзержинского»)
Челябинский автоматно-механический завод АМЗ (с 2010 г. закрыт)
Челябинский кузнечно-прессовый завод ЧКПЗ, объём выпущенной продукции за 2008 год составил 4,295 млрд рублей
Челябинские строительно-дорожные машины (им. Колющенко) выручка за 2007 год составила 1,88 млрд рублей
Нязепетровский краностроительный завод (Промышленная группа «КРАНОВ»)
Государственное предприятие «Сигнал»
Челябинский механический завод (ОАО «ЧМЗ»)
Федеральный научно-производственный центр (ОАО ФНПЦ «Станкомаш»)
Челябинский часовой завод «Молния»
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов ОАО «Уралавтоприцеп»

Строительная

ООО «ПСО КПД и СК» — завод крупнопанельного домостроения и строительных конструкций.
ЖБИ — Завод железобетонных изделий
ООО «Кнауф гипс Челябинск» — завод по производству ГВЛ и сухих строительных смесей
Завод ООО ВОЛМА-Челябинск, предприятие Корпорации ВОЛМА
ЗАО «Завод Минплита»
ЗАО «ИНСИ» — производство фасадных и кровельных материалов, быстровозводимых зданий жилого и промышленного назначений
Завод Автоклавного Газобетона — производство газоблоков высокого качества

Лёгкая

Челябинская швейная фабрика «Силуэт»
Челябинская обувная фабрика «Юничел»
Челябинская швейная фабрика
Челябинский завод театрального оборудования
Челябинская художественная фабрика «Брегет»
Челябинский трикотаж, ОАО

Пищевая

ООО «Равис — птицефабрика Сосновская»
Челябинская кондитерская фабрика (Южуралкондитер)
ОАО «Макфа»
Объединение «Союзпищепром»
ЦПИ Ариант
ЧХК Челябинский хладокомбинат
Кондитерская фабрика «Уральские кондитеры»
Троицкий комбинат хлебопродуктов
Фабрика тортов Mirel (ОАО «Хлебпром»)
Челябинский Масложировой Комбинат
«БАЛТИКА-Челябинск»
1-ОАО Первый хлебокомбинат
2-10 хлебокомбинаты «ХЛЕБПРОМ»
Аргo
Агрокомплекс Чурилово

Радиоэлектроника и измерительная техника

ООО НПП «ЭнергоТехСервис»
ООО «ЭЛМЕТРО-ИНЖИНИРИНГ»
ФГУП "Завод «Прибор»
Челябинский радиозавод «Полёт»
Челябинский завод «Теплоприбор»
Промышленная группа «Метран»
ЗАО "Российская приборостроительная корпорация «Системы управления»
Холдинг «Электромашина»
ОАО НИИ по измерительной технике
ЗАО НИИИТ-Опытный завод
ЗАО НИИИТ-РТС
ЗАО НИИИТ-РК
ООО «Планар»
ЗАО «СОТА»
ООО «Энергия-Источник»
ООО «Инженерно-техническая компания ББМВ»
«Чебаркуль»

Прочее

Челябинский завод мобильных энергоустановок и конструкций
Челябинский электровозоремонтный завод
Челябинский электродный завод
Челябинскгражданстрой
Челябинск-стройиндустрия
Челябинский компрессорный завод
Челябинский завод теплоизоляционных изделий

Финансовые институты
Банки

Головной офис находится в Челябинске

ОАО Челиндбанк
ОАО Челябинвестбанк
ОАО Уралпромбанк
Снежинский Банк

Лизинговые компании

ООО Челиндлизинг
ООО Уралпромлизинг

Лизинговые брокеры

Компания «Аурум Финанс», http://leasing.rosfirm.ru/

Торговля

В Челябинске функционируют торговые объекты крупных международных, федеральных, а также местных розничных сетей: Молния, Ашан, Castorama, METRO, Карусель, Перекрёсток, Медиа Маркт, Магнит, М.видео, Эльдорадо, Citilink, RBT, Монетка, Техносила, Проспект, Пятёрочка, Арго и т. д.

В городе действуют филиалы крупнейших российских и зарубежных коммерческих банков: Абсолют Банк, Агропромкредит, Балтийский Банк, Банк24.ру, Банк Нейва, Банк Открытие, Банк Сосьете Женераль Восток, Уральский банк реконструкции и развития, Уралсиб, Ренессанс Кредит, РосЕвроБанк, Россельхозбанк, Российский Капитал, Сбербанк России, СКБ-Банк, Углеметбанк, Home Credit, ВТБ 24, Альфа-Банк и другие.
Внешнеэкономическая и выставочная деятельность

Центр международной торговли (Челябинск)
ЮжУралЭкспо

[Википедия]

Культура и искусство

Челябинск является культурным центром, здесь сосредоточено множество культурных учреждений, протекает своя культурная жизнь.
События

В городе ежегодно проводится награждение всероссийской премией «Светлое прошлое».
Перед новым годом ежегодно на районных площадях города, а также в парках и на площади Революции сооружаются ледяные городки с увеселительными аттракционами, устраиваются конкурсы и соревнования.
Традиционно в начале весны в парках города проходит прощание с зимой — Масленица.
Ежегодно осенью в день рождения города проводятся многочисленные демонстрации, устраиваются праздничные шествия, выступление открытых концертов звёзд эстрады, на Кировке массовые игры в шахматы с мастерами спорта, театральные и музыкальные выступления, показы моды.
Самым важным[источник не указан 376 дней] праздником в Челябинске является «День Победы», 9 мая устраивается торжественный парад с участием тяжёлой техники, организуется полевая кухня, различные конкурсы, народное гуляние и вечерний салют.
Сабантуй.
В 2007 году в городе прошел VII национальный федеральный праздник Сабантуй.
Ежегодный праздник цветов проводится в ЦПКиО.
Каждую осень в садовых товариществах проводится праздник урожая (в снт «Вишнёвый» есть сцена с зрительными рядами), что сводится к выставкам, конкурсам и дегустациям.

Цирки, зоопарки, ипподромы

Челябинский Государственный цирк
периодически приезжает цирк Шапито
Челябинский зоопарк
Контактный зоопарк
Инсектарий
Существует несколько частных контактных зоопарков
В парке Гагарина
В ТРК «Куба»
«Аквариум» на ЧМК
Конные клубы
«Гармония»
«Рифей» (пос. Кременкуль)
«Буян»
«Пегас»
«Самый красивый конь»
«Серебряное копытце»
«Фортуна»

Музеи

Челябинский областной краеведческий музей

Челябинский областной краеведческий музей
Музей декоративно-прикладного искусства Урала
Челябинская областная картинная галерея
Челябинский областной геологический музей
Музей железнодорожной техники Южно-Уральской железной дороги
Музей военной техники в саду Победы
Музей трудовой и боевой славы Челябинского тракторного завода
Музей почтовой связи Челябинской области
Музей занимательной науки «Экспериментус»

Театры

Челябинский государственный академический театр драмы имени Наума Орлова
Челябинский государственный академический театр оперы и балета имени М. И. Глинки
Челябинский государственный драматический Камерный театр
Челябинский государственный областной театр кукол
Челябинский государственный молодёжный театр
Театр «Манекен»
Студия-театр «Манекен» ЮУрГУ
Челябинский Новый художественный театр (НХТ)
Челябинский театр современного танца

Концертные залы

Челябинская филармония
Концертный зал им. Прокофьева
Зал камерной и органной музыки
Центр делового сотрудничества (ЦДС)

Дворцы культуры

ДК «ЧЭМК»
ДК «ЧМК»
ДК «ТЭЦ»
ДК «СТАНКОМАШ»
ДК «ТРУБНИК»
ДК «ЧЗМК»
ДК «ЧКПЗ»
ДК «Железнодорожник»
ДК «Колющенко»
ДК «Металлург»
ДК «Строитель»
ДК «ЧТЗ»
ДК «Ровесник»
ДК «Смена»
Дом пионеров
Планетарий
ДК «ЧТПЗ»

Кинотеатры

Кинотеатр им. А. С. Пушкина

В истории кинопроката Челябинска есть 2 повода для гордости:

В Челябинске в 1905 году[88] появился первый[источник не указан 477 дней] на Урале кинотеатр. Кинотеатр «Люкс», открытый в 1910 году[89], продолжает свою работу по сей день под названием «Знамя».
Первый в РСФСР (и второй в СССР[90]) многозальный кинотеатр тоже появился в Челябинске — это кинотеатр им. А. С. Пушкина.

В советское время в Челябинске было построено множество кинотеатров во всех районах города, большинство из которых закрылось в 90-е годы. В 1998 году[91] крупнейший в городе и наиболее успешный кинотеатр «Урал» был выкуплен сетью «Киномакс» и стал первым в Челябинске и одним из первых в России кинотеатром нового формата, соответствующим западным стандартам кинопоказа, оснащенным современным проекционным оборудованием и многоканальной аудиосистемой со звуком в формате Dolby Digital.

На сегодняшний день работают как некоторые из «старых» кинотеатров, так и новые кинотеатры нескольких крупных сетей, в прокате которых имеются российские и зарубежные кинофильмы. Многие кинотеатры представляют собой мультикомплексы, позволяющие одновременно показывать несколько фильмов на разных экранах.

Отличается от остальных по формату и репертуару кинотеатр имени Пушкина, специализирующийся на авторском кино, фестивальных картинах, документальных фильмах, а также показывающий шедевры мирового кинематографа, давно вышедшие из проката.

Работающие на сегодняшний день кинотеатры Челябинска:

Синемапарк в ТРК «Горки» (9 залов)
КиноМакс «Урал»
КиноМакс «Победа»
КиноМакс «Родник» (8 залов)
«Мегаполис» (9 залов)
«Россия»
им. А. С. Пушкина (1937, архитектор Я. А. Корнфельд) — первый многозальный в стране
«Аврора»
«Знамя»
«Спартак»
«Центральный Клуб»
«Этаж» (8 залов)
«Никалэнд» (4 зала)

Парки отдыха и скверы

Центральный парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина — ЦПКиО (Круглосуточные/годичные аттракционы)
Городской сад им. А. С. Пушкина
Парк отдыха «Металлург» им. Тищенко
Детский парк им. В. В. Терешковой
Парк отдыха «Алое поле»
Сад Победы
Сквер Молодогвардейцев
Сквер им. Челюскинцев
Парк Дружбы
Сквер Сигнал
Сквер «Молодежный»
Сквер возле ДК Станкомаш

Библиотеки

В городе более 50 библиотек.
Прочие заведения

в городе действует множество художественных студий и фотостудий, где можно и пройти обучение и заказать портрет или сессию.

Творческое объединение «Каменный пояс»
Фотостудия «Каменный пояс»
В городе действует один из старейших в Челябинске и России клуб самодеятельной песни «Моримоша»[92].

Также в городе действует ДХШИ мальчиков и юношей «Молодость», лауреат всеросийскх и международных фестивале и конкурсов
Современное искусство

Галерея ОкNо
Галерея Studio Divan Gallery
10’06 галерея
Челябинский Нет-фестиваль видеоарта и анимации

В городе находятся несколько средних размеров выставочных залов, иногда выставки проводятся в манеже центрального стадиона.
СМИ

В Челябинске хорошо развиты все виды средств массовой информации, но тем не менее расширение их распространения продолжается.
Телевидение

Регулярное телевизионное вещание в городе началось с 1958 года[93]. В городе вещает 18 аналоговых телевизионных каналов и 2 цифровых (вещает 20 каналов в чистой московской версии) — как федеральные, так и ряд региональных.

Из Челябинска вещают четыре телеканала: ГТРК «Южный Урал», «Восточный Экспресс», «31 канал» и «ОТВ».

Для ретрансляции телевидения используются передатчики и антенны:

Челябинский ОРТПЦ[94] — вещание аналоговых телеканалов.
Мачта ОАО «Уралсвязьинформ» — вещание цифровых телеканалов.

В Челябинске работают следующие телеканалы:

Аналоговое вещание:

Диапазон МВ:
№ Телекомпания Канал (Частота)
1 Первый канал 4 канал (85,25 МГц)
2 Пятница! 6 канал (175,25 МГц)
3 Россия 1 / ГТРК «Южный Урал» 8 канал (191,25 МГц)
4 СТС-Челябинск 10 канал (207,25 МГц)
5 ТВ-3 12 канал (223,25 МГц)

Диапазон ДМВ:
№ Телекомпания Канал (Частота)
6 Петербург — 5 канал 21 канал (471,25 МГц)
7 Восточный экспресс / Домашний 23 канал (487,25 МГц)
8 НТВ 26 канал (511,25 МГц)
9 ОТВ 29 канал (535,25 МГц)
10 31 канал 31 канал (551,25 МГц)
11 ТВ Центр 34 канал (575,25 МГц)
12 Россия-2 / ГТРК «Южный Урал» 36 канал (591,25 МГц)
13 Россия-К (Культура) / Euronews / ГТРК «Южный Урал» 39 канал (615,25 МГц)
14 РЕН ТВ 41 канал (631,25 МГц)
15 Перец 44 канал (655,25 МГц)
16 ТНТ 50 канал (703,25 МГц)
17 Россия-24 / ГТРК «Южный Урал» 52 канал (719,25 МГц)
18 Звезда (телеканал) 57 канал (759,25 МГц)

Цифровое вещание (DVB-T2):
1 мультиплекс (24 ТВК)
Позиция Название Владелец
1 Первый канал ОАО «Первый канал»
2 Россия-1 ФГУП «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания»
3 Россия-2 ФГУП «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания»
4 НТВ ОАО «Телекомпания НТВ»
5 Пятый канал ОАО «Телерадиокомпания „Петербург“»
6 Россия-К ФГУП «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания»
7 Россия-24 ФГУП «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания»
8 Карусель ЗАО «Карусель»
9 Общественное телевидение России АНО «Общественное телевидение России»
10 ТВ Центр ОАО «Телекомпания „ТВ Центр“»

Общероссийские обязательные общедоступные радиоканалы
Позиция Название Владелец
1 Вести ФМ ФГУП «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания»
2 Радио Маяк Филиал ФГУП ВГТРК «Государственная радиовещательная компания „Маяк“»
3 Радио России Филиал ФГУП ВГТРК «Государственная радиовещательная компания „Радио России“»
2 мультиплекс (40 ТВК)
Позиция Название Владелец Предыдущие вещатели
1 РЕН ТВ ООО «Акцепт»
2 СПАС Финансовое хозяйственное управление Русской Православной Церкви и ООО «СПАС — Медиа» ТВ Центр
3 СТС ЗАО «Сеть телевизионных станций»
4 Домашний ЗАО «Новый Канал»
5 ТВ3 ООО «Телеканал ТВ3» Спорт
6 Спорт плюс ОАО «НТВ-Плюс»
7 Звезда ОАО «ТРК ВС РФ „Звезда“»
8 Мир ЗАО «Межгосударственная телерадиокомпания „Мир“»
9 ТНТ ОАО «ТНТ-Телесеть»
10 Муз-ТВ ООО «Муз ТВ Операционная компания»

Радиостанции

В городе имеется крупная сеть радиостанций, вещающих на УКВ- и FM-частотах. Большинство из них передается с Челябинского ОРТПЦ, небольшая часть с мачты ОАО «Ростелеком».

Нижний УКВ-диапазон:
№ Название радиостанции Частота вещания
1 «Радио Интерволна» 66,74 МГц
2 молчит «Seven Skies» 68,24 МГц
3 «Дорожное радио» 69,23 МГц
4 «Радио Маяк» 69,65 МГц
5 «DFM» 70,70 МГц
6 «Радио России» 71,18 МГц
7 «Наше радио» 73,52 МГц
8 «Эхо Москвы» 73,97 МГц

Верхний УКВ-диапазон (FM-диапазон):
№ Название радиостанции Частота вещания
1 «Первый канал» — звук 91,75 МГц
2 ПЛАН «Радио Мир» 94,00 МГц
3 ПЛАН «Love Radio» 94,60 МГц
4 «Радио Комсомольская правда» 95,30 МГц
5 «Радио NRJ» 96,00 МГц
6 «Ретро FM» 96,40 МГц
7 «Детское радио» 96,80 МГц
8 «Радио Дача» 98,70 МГц
9 «Авторадио» 99,10 МГц
10 «Эхо Москвы» 99,50 МГц
11 «Радио 100» 100,00 МГц
12 «Радио Континенталь» 100,40 МГц
13 «Business FM» 100,80 МГц
14 «Юмор FM» 101,20 МГц
15 «Европа Плюс» 101,60 МГц
16 «Радио Маяк» 102,00 МГц
17 «Радио Спорт» 102,40 МГц
18 «Радио Интерволна» 102,90 МГц
19 «Наше радио» 103,50 МГц
20 «Русское Радио» 104,10 МГц
21 «Радио Олимп» 104,50 МГц
22 «L-радио» 104,90 МГц
23 «Радио 7» 105,40 МГц
24 «Радио Шансон» 105,90 МГц
25 «Серебряный Дождь» 106,30 МГц
26 «Студия-1» 106,80 МГц
27 «DFM» 107,30 МГц
28 «Вести FM» 107,80 МГц
Печать

В Челябинске регулярно издаётся множество газет и журналов различной направленности — общегородские (информационные, развлекательные, рекламные и др.), а также федеральные. Наиболее известные челябинские газеты с богатой историей — «Челябинский рабочий» (издается с 1908 года, под нынешним названием с 1926 года) и «Вечерний Челябинск» (издается с 1968 года).

В 1990-е годы список челябинских изданий значительно расширился и на сегодняшний день в Челябинске издается около сотни газет и журналов различной тематики и направленности.
Достопримечательности

Кировка («Челябинский Арбат»)
Нулевой километр
Скульптуры: «Левша», «Павшим в Афганистане», «Закон» и др.
Памятник добровольцам-танкистам
Памятник Александру Розенбауму
Сквер Победы
Памятник героям ВОВ и вечный огонь
Доблестным сынам Отечества, памятник
Площадь Революции
Памятник В. И. Ленину
Сквер

Площадь Революции и памятник В. Ленину

Театр оперы и балета имени М. И. Глинки
Театр кукол
Театральная площадь
Театр драмы имени Наума Орлова
Челябинский государственный молодёжный театр (Театр юных зрителей)
Театр «Манекен»
Камерный Театр
Городская филармония имени Сергея Прокофьева
Дворец железнодорожников
Дворец культуры Металлургов
Областной краеведческий музей

Слева — краеведческий музей, посередине — река Миасс, справа — торговый центр и современные высотные жилые здания.

Памятник Курчатову перед входом в парк культуры и отдыха

Ледовый дворец «Уральская молния»
Дворец спорта «Юность»
Ледовая арена «Трактор»
Городской сад (парк Пушкина)
Парк Культуры и Отдыха имени Гагарина
Центральный клуб, кинотеатр «Центральный клуб»
Привокзальная площадь:
Сказ об Урале
Железнодорожный вокзал
Пригородный павильон
Автобусный вокзал
Памятник «Орлёнок»
Память (Скорбящие Матери)
Мемориальный комплекс «Подвиг» (у Первой школы)
Алое поле
Зал камерной и органной музыки
Дворец пионеров имени Надежды Крупской
Аллея пионеров-героев

Памятник «Орлёнок» на Алом поле

Танк на Комсомольской площади

Челябинский цирк
«Торговый центр»
Комсомольская площадь и памятник Танкограду
«Сфера любви»

С городом Челябинском связано и много других уникальных достопримечательностей и знаменитых имен[95].
Гостиницы

В настоящее время в Челябинске работает более 40 гостиниц:

5 звезд: ГК «Березка», ГК «Видгоф»
4 звезды: Конгресс-отель Малахит, Radisson Blu Челябинск, ГК «Славянка», Смолино Heliopark, Алмаз, Парк-отель Виктория, Отель Холидей Инн Челябинск, бизнес-отель Парк-сити (parkcityhotel)
3 звезды: отель Меридиан, гостиница Виктория, Царский Двор, Аврора, Персона, отель Глория, Челябинск, Галактика Развлечений
2 звезды: Южный Урал, Утес, Сфера, Планета, Мираж, Комнаты отдыха Вокзал, Солнечная, Салютная, Страж, Визит, Астра, Уралочка
1 звезда: Россия, Отдых, Наш дом, Спорт, Гостиница Омская и др.

Спорт
Основная статья: Спорт в Челябинске

Футбол в Челябинске

Достаточно сильно развита хоккейная школа. В своё время лучшая в России.

Трактор (хоккейный клуб, Челябинск)
Челмет (хоккейный клуб)
Белые Медведи (хоккейный клуб)

Команды по другим видам спорта:

Футбольный клуб «Челябинск»
Гандбольный клуб Локомотив
Мини-футбольный клуб «Синтур»
Мини-футбольный клуб «Южный Урал»
Женский волейбольный клуб «Автодор-Метар» и
Женский баскетбольный клуб «Славянка», выступающие в суперлигах «Б» и из-за проблем с финансированием их будущее неизвестно.
Клуб по американскому футболу «SCOUTS».

В городе имеется множество спортивных сооружений:

Ледовая арена «Трактор»

ДС имени Крупской
ДС «Надежда»
ДС «Трактор»
ДС «Юность»
ДС «Сигнал»
ДС «Торпедо»
Ледовая Арена «Трактор»
Ледовая арена «Уральская молния»
Ледовая арена «Мечел»
ДС «Метар»
Спортивный комплекс «Северо-западный парк»
Спортивный комплекс ЧЭРЗ
Спортивный комплекс ГОУСПО
Спортивно-развлекательный комплекс стадион «Плюс»
Спортивный комплекс «Металлург» + бассейн
Спортивный комплекс «Восход» + бассейн
Аквапарк «Планета Ариант»
Бассейн «Юбилейный»
Бассейн «ЮУрГУ»
Олимпийский центр «Дзюдо»
Челябинский областной центр Хип-Хоп Культуры
Легкоатлетический комплекс имени Елены Елесиной
Стадион «Центральный»
Стадион «Метар-спорт»
Стадион «Алмаз»
Стадион «Сигнал»
Стадион «Локомотив»
Стадион «Инга»
Стадион «АМЗ»
Учебный центр олимпийской подготовки по дзюдо (Федерация дзюдо Челябинской области)[96]

В 2012 году, впервые в России, в Челябинске прошел чемпионат Европы по дзюдо (Евро-2012)[97].
Почётные граждане
Основная статья: Почётный гражданин Челябинска

В царской России звание Почётного гражданина Челябинска дважды присваивалось решением Императора Николая II, учреждено 8 сентября 1967 года исполнительным комитетом городского Совета депутатов трудящихся. За весь период своего существования присваивалось 43 раза. В настоящее время звание почётного гражданина Челябинска носит 21 человек.
Международные отношения
Дипломатические и консульские представительства, визовые центры

Италия — Визовый центр[98]
Польша — Визовый центр

Челябинск является городом-побратимом и городом-членом для следующих городов[99]:
Города-побратимы

Казахстан Петропавловск, Казахстан
Соединённые Штаты Америки Колумбия, США (с 1995 года)
Великобритания Ноттингемшир, Великобритания (с 2000 года)
Израиль Рамла, Израиль (с 2000 года)
Китайская Народная Республика Урумчи, Китай (с 2004 года)
Китайская Народная Республика Харбин, Китай (с 2012 года)

Города-партнёры

Россия Казань, Россия (с 2002 года)
Россия Омск, Россия (с 2002 года)
Россия Уфа, Россия (с 1999 года)

Панорама

Вид на восточную часть Челябинска
Примечания

↑ База данных показателей муниципальных образований. Росстат.
↑ Основные положения Генерального плана города Челябинск. (стр.46)
↑ Челябинск сегодня - Визитная Карточка. Администрация г. Челябинска. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населенных пунктов, сельских населенных пунктов). Проверено 16 ноября 2013. Архивировано из первоисточника 16 ноября 2013.
http://chelstat.gks.ru/perepis_2010/...hared/НАИБОЛЕЕ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ НАЦИОНАЛЬНОСТИ
↑ Конфессиональный состав населения Челябинской области: результаты соцопроса
↑ НАГРАЖДЕНИЕ ЧЕЛЯБИНСКА ОРДЕНОМ ЛЕНИНА - Энциклопедия "Челябинск"
Витевский В. Н. «И. И. Неплюев и Оренбургский край в прежнем его составе до 1758 года». Т.2. Казань, 1897 стр. 459
ЧЕЛЯБИНСК, топоним — Энциклопедия «Челябинск»
↑ Путеводитель по всей Сибири и Средне-Азиатским владениям России
В. А. Весновский. Карманный справочник «Весь Челябинск и его окрестности» — Челябинск: Тип. Л. Б. Бреслиной. 1909. −138 с.
↑ Челябинск
↑ Челябинская крепость в энциклопедии «Челябинск»
↑ В. Г. Карелин. Долина реки Мияс накануне основания Челябинска
↑ Пятков В. XVIII век. История Южного Урала/Оренбургское нерегулярное войско. — Челябинск, 1995,94 с.
↑ Витевский Н. В., И. И. Неплюев и Оренбургский край в прежнем его составе до 1758 года. — Казань, 1889. — С.134.
Павлецкий Яков в энциклопедии «Челябинск»
↑ Исетьская провинция в энциклопедии Челябинск
↑ Челябинская медицина
↑ Письмо первого секретаря Челябинского областного и городского комитетов ВКП(б) Рындина К. В. тов. Сталину с просьбой о переименование города Челябинск в Кагановичград.
↑ Рассекреченные заводы Челябинска
Южный Урал — фронту!. Комсомольская правда в Челябинске (08.05.2010). Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
↑ В Челябинске создана эмблема к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне
↑ Челябинская ГТРК / Госархив рассекретил «Особую папку» обкома
↑ 1942-1943
↑ Челябинск — столица Южного Урала. УРЦ FREEnet. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Яндекс.Карты. Яндекс.Карты. Проверено 8 февраля 2010.
↑ Расчет расстояний между городами. Транспортная компания «КСВ 911». Проверено 8 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
↑ Климат Челябинской области. ГУ «Челябинский ЦГМС». Проверено 15 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Состояние загрязнения атмосферы в городах на территории России за 2010 год (Росгидромет, 2011 год)
↑ Доклад о состоянии окружающей природной среды на территории города Челябинска в 2010 году. МУП Горэкоцентр. Проверено 15 мая 2013. Архивировано из первоисточника 20 мая 2013.
Исследование динамики химического загрязнения р. Миасс в ретроспективе ведения наблюдений ГУ «Челябинский ЦГМС» (за период 2001-2005 гг.).. ГУ «Челябинский ЦГМС». Проверено 16 марта 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
Состояние окружающей среды в городе Челябинске. Правосознание. Проверено 15 Января 2011. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Радиационная обстановка на территории Челябинской области в январе 2010 года.. ГУ «Челябинский ЦГМС». Проверено 16 марта 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ О. А. Субботина. Почвы (рус.). Летопись Челябинска.. Кировка.ру. — По материалам "Энциклопедии Челябинска". Проверено 16 марта 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Лидия Александрова. В Челябинске начинается строительство по переработке мусора. (рус.). Новый Регион – Челябинск (18 февраля 2008 г.). Проверено 16 марта 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Александр Королев. «Миллионник» на двоих. chelyabinsk.ru (4 июня 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
↑ Александр Королев. Устав от выборов. chelyabinsk.ru (13 мая 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
↑ Сергей Шумаков. Давыдов предложил вернуться к выборам главы Челябинска. uralpolit.ru (27 декабря 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
↑ Глава администрации Челябинска считает, что необходимо вернуть прямые выборы мэра(недоступная ссылка — история). www.1obl.ru (27 декабря 2011). Проверено 31 марта 2014.
↑ Александр Королев, Юлия Кочкина. Мошаров утвержден главой Челябинска, Давыдов – сити-менеджером (4 июня 2010). Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
Народная энциклопедия «Мой город». Челябинск. Проверено 16 октября 2013. Архивировано из первоисточника 16 октября 2013.
Города с численностью населения 100 тысяч и более человек. Проверено 17 августа 2013. Архивировано из первоисточника 17 августа 2013.
↑ Народное хозяйство СССР в 1956 г. (Статистический сборник). Государственное статистическое издательство. Москва. 1956. Проверено 26 октября 2013. Архивировано из первоисточника 26 октября 2013.
↑ Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
↑ Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
↑ Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
↑ Тома официальной публикации итогов Всероссийской переписи населения 2010 года по Челябинской области. Том 1. «Численность и размещение населения Челябинской области». Таблица 11. Челябинскстат. Проверено 13 февраля 2014. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2014.
↑ Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 г.
↑ Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Челябинской области — Главная
↑ В.Г. Алейников. Приложение к распоряжению Администрации города Челябинска от 06.12.2010 № 8830. Официальный сайт администрации Челябинска (6 декабря 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
Юлия Кочкина. «Умные» дороги избавят Челябинск от пробок. Chelyabinsk.ru (28 марта 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Марина Костюченко. Найдена причина челябинских пробок. autochel.ru (9 февраля 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Мария Шраменко. Республика ЧКАД. Российская газета (28 ноября 2008). Проверено 31 марта 2014.
↑ Юлия Реутова. Спасательный круг для Челябинска. Chelyabinsk.ru (28 ноября 2008). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Ольга Титова. Челябинск освободится от грузовиков. www.polit74.ru (28 ноября 2008). Проверено 31 марта 2014.
↑ Артем Краснов. «Дорожная революция–2010» – новая карта Челябинска. autochel.ru (18 октября 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Артем Краснов. «Дорожная революция – 2011» – ради чего страдаем в пробках?. autochel.ru (28 июня 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Петр Малетин, Марина Костюченко. «Дорожная революция – 2012». Когда поедем?. autochel.ru (22 июня 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Артем Краснов. Транспортное кольцо в Челябинске может появиться уже в этом году. Chelyabinsk.ru (26 января 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Юлия Кочкина. В Челябинске сплетут парковочную сеть. Chelyabinsk.ru (10 октября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Юлия Кочкина. Центр Челябинска планируют застроить подземно-наземными парковками. Chelyabinsk.ru (14 ноября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Ренат Баяков. Сити-мененджер проехал по дорогам. 31 канал (30 мая 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ МУП «Челябгортранс». МУП «Челябгортранс». Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Автобусный парк: Челябинский автобус. Официальный сайт администрации Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
↑ Расписание городского транспорта. Онлайн-расписание общественного транспорта Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
↑ Трамвайный парк: Челябинский трамвай. Официальный сайт администрации Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
↑ Расписание городского транспорта. Онлайн-расписание общественного транспорта Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
↑ Троллейбусный парк: Челябинский троллейбус. Официальный сайт администрации Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
↑ Расписание городского транспорта. Онлайн-расписание общественного транспорта Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
↑ Маршрутное такси. Официальный сайт администрации Челябинска. Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
↑ Юлия Кочкина. Докатились до «пятнашки». Chelyabunsk.ru (26 июня 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Александр Скрипов. В Челябинске появилось онлайн-расписание общественного транспорта. Российская газета (17 октября 2011). Проверено 31 марта 2014.
↑ Юлия Северова. Онлайн-расписание челябинского транспорта запустили в тестовом режиме. Chelyabinsk.ru (17 октября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Юлия Кочкина. ГЛОНАСС всемогущий. Chelyabinsk.ru (21 июня 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Александр Дыбин. Челябинская область купила более 150 автобусов и троллейбусов. Chelyabinsk.ru (18 сентября 2007). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 16 августа 2012.
↑ Ольга Лоцманова. Новые ЛиАЗы заменят изношенные «Икарусы» на дорогах Челябинска. Chelyabinsk.ru (5 сентября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
↑ Юлия Кочкина. Первые для Челябинска низкопольные автобусы презентовали в центре города. Chelyabinsk.ru (29 ноября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
↑ Ольга Семенюк. Трамвай «на прокачку». Chelyabinsk.ru (6 сентября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 20 мая 2012.
↑ Дмитрий Зобков. Объём инвестиций в строительство Челябинского метрополитена в 2011 году вырос на 73,43%. uralpress.ru (20 марта 2012). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
Марина Костюченко. Челябинское метро: 20 лет спустя. autochel.ru (28 октября 2011). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
Елена Шубина. На строительство челябинского метро выделено более 500 миллионов. Россия 1-Южный Урал (9 ноября 2010). Проверено 31 марта 2014. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
↑ аэропорту «Челябинск» состоялось торжественное открытие зала вылета внутренних воздушных линий
↑ аэропорту «Челябинск» открылся новый зал вылета международных воздушных линий
↑ Главная страница Челябинского военного автомобильного института
↑ Итоги работы, прогнозы развития здравоохранения г. Челябинска. Администрация г. Челябинска. Проверено 16 января 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Лидеры рынка частной медицины Челябинска. «Деловой квартал - Челябинск» (8 февраля 2010 г.). Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Челябинск в энциклопедии «Челябинск»
↑ Челябинск в энциклопедии «Челябинск»
↑ Первый двухзальный кинотеатр в СССР — кинотеатр «Москва» в Ереване. См. также: Официальный сайт кинотеатра им. Пушкина
↑ Киномакс-Урал: О киноцентре. Сеть кинотеатров «Киномакс». Проверено 26 января 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ Челябинск в энциклопедии «Челябинск»
↑ Телевидение в Челябинске (рус.). Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК". Проверено 30 июня 2009. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
↑ ОРТПЦ — областной радиотелепередающий центр.
↑ Достопримечательности Челябинска
↑ Учебный центр олимпийской подготовки по дзюдо (Федерация дзюдо Челябинской области)
↑ Челябинск — столица Евро-2012 по дзюдо
↑ ВИЗОВЫЙ ЦЕНТР ИТАЛИИ В МОСКВЕ
↑ Города-побратимы. Администрация г. Челябинска. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.

Библиография

Lennart Samuelson. Tankograd. The Formation of a Soviet Company Town: Cheliabinsk, 1900s-1950s. Basingstoke, Palgrave Macmillan, 2011.

Ссылки

Администрация г. Челябинска
Челябинская городская дума
Центр историко-культурного наследия Челябинска
3D-туры по достопримечательностям Челябинска
Панорама Челябинска со здания Челябинск-сити
Панорамы Челябинска на сайте 360cities.net
Карты Челябинска
Летопись Челябинска
История Челябинска в статьях. Прошлое, настоящее, будущее
31 достопримечательность г. Челябинска (видео) SaveFrom.net
Фотоальбом Челябинска
Программа передач Челябинска
История Челябинска. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.

[Dimabalakirev]

http://dimabalakirev.livejournal.com/97470.html
Часть своего воскресенья я провел в разных местах Челябинска, чтобы поснимать город с высоты птичьего полёта. Квадрокоптер даёт невероятную свободу для выбора точки съемки и ракурса. Пара секунд и он уже на 50 метров выше, еще 10 секунд и ты уже наслаждаешься видом города с высоты 200 метров. Романтика? Не то слово! Предлагаю вам посмотреть фотографии…


01.
Челябинск с высоты


02.
Челябинск с высоты


03.
Челябинск с высоты

04.
Челябинск с высоты

05.
Челябинск с высоты

06.
Челябинск с высоты


07.
Челябинск с высоты


08.
Челябинск с высоты


09.
Челябинск с высоты


10.
Челябинск с высоты


11.
Челябинск с высоты


12.
Челябинск с высоты

13.
Челябинск с высоты

14.
Челябинск с высоты


15.
Челябинск с высоты


16.

[Илья Варламов]

http://varlamov.ru/1782092.html
14 июня 2016, 10:18

Наконец посетил Челябинск! До этого у меня было две попытки. Один раз был в городе проездом, второй раз гулял по Челябинску по Яндекс-панорамам, чем очень сильно возмутил челябинцев. В этот раз в столице Южного Урала я провел два дня и хорошенько ее изучил! Всю эту неделю я буду рассказывать вам про Челябинск, так как в один пост вся информация не поместится. Челябинцев прошу набраться терпения и не делать поспешных выводов.

России Челябинск известен как город суровый. Челябинские мужики настолько суровы, что… Этот мем родился в Нашей Раше и оттуда ушел в народ. Позже на Челябинск упал метеорит, что только добавило образу города брутальности и крутизны. «Челябинские жители настолько суровые, что у них вместо снега зимой падают метеориты».

Челябинск меня встретил именно таким, каким я его представлял, — очень суровым. Основная проблема города в том, что жители и городские чиновники настолько вошли в образ, что боятся из него выйти. Они строят суровый город, они гордятся суровым городом. То, что в других городах выглядит как недостаток и глупость, в Челябинске тебе преподносят как пример суровой челябинской урбанистики:

— Да, мы закатали весь город в асфальт, и что?
— Да, у нас из-за машин не пройти по улицам, завидуйте молча!
— А эта старая громыхающая коробка у нас называется суровым челябинским трамваем! Зато метеорит ему не страшен!
— Нет, лавочек нет, у нас город суровый, какие лавочки? На кортах посидим!

Челябинск страшно боится показаться милым, уютным, романтичным, зеленым… Тьфу, что люди подумают?

Сегодня первая часть плохого Челябинска. Для тех, кто впервые попал в мой блог, напоминаю, что формат постов плохой/хороший подразумевает разделение отчетов на две части. Сначала критика, а на десерт похвалы.

В Челябинске нет центра города! Точнее, он вроде бы и есть, но многие жители совершенно справедливо за центр его не признают. Вроде бы есть улица Кирова, которую сделали пешеходной, и вокруг нее раскидано несколько десятков точек притяжения: театр, цирк, музеи, но достаточно подняться повыше и окинуть этот центр взглядом, чтобы понять весь ужас положения Челябинска!

Так называемый центр состоит из заросших пустырей, каких-то промзон, заброшенных зданий. Это не город. Это мог бы быть центр какого-то села или окраина мегаполиса. Такое рыхлое бессвязное пространство на центр претендовать не может.

Больше всего мне это напомнило Детройт! До, в Детройте такая же картина:

Отдельно стоящие здания среди пустырей.

И вот вид на театр. Обратите внимание, что театр совершенно не держится среди окружающей застройки. Перед театром, там, где должна быть площадь — заросший пустырь (мы туда еще вернемся), на другой стороне улицы малоэтажная застройка с пустырями, справа видно какой-то скошенный угол, забор и опять пустырь. За театром непонятные здания и гаражи. Такая картина вызывает недоумение. Как вообще театр мог оказаться? Такое впечатление, что его просто выкинули за гаражи.

Посмотрим в другую сторону. Заросший пустырь, промзона, какие-то полуразрушенные сараи. Справа здания вместо того, чтобы формировать улицу, наоборот углублены и отделены заборами.

Пруд зарос, набережная заросла, здания разрушены. Рядом с одноэтажным домиком строят шестиэтажный офисный центр.

А это вид из моей гостиницы. Здесь тоже без сюрпризов. Пустыри, гаражи. Центр города очень рыхлый. Это не город, это действительно большая деревня. Хотя, местным возможно кажется, что так и должен выглядеть суровый город.

На этой фотографии хорошо видно, как ведется застройка Челябинска. Ведется она, как и положено в деревне, хаотично. В городе нет ни одного здания, построенного после развала Совка, которые бы хоть как-то вписывалось в контекст. Такое впечатление, что все эти здания падают на город как метеориты. Рядом с двухэтажным старым особнячком лепят многоэтажные жилые дома. Рядом на пустыре строят какие-то многоэтажные башни. А чтобы наверняка все испортить, делают их цветными. Современный Челябинск это сплошной хаос. Все эти здания можно бесконечно перемешивать, как цветные стекла в калейдоскопе и ничего не изменится.

Вот так выглядит центр Челябинска. Бессмысленная каша из архитектуры различных эпох и стилей.

Простите, что это?!

Но главная беда Челябинска не в этом. Главная беда, что город закатывают в асфальт! Где-то года с 2009-го Челябинск взял курс на стратегию расширения улиц, а вернее, проезжей части. Власти города, как это водится в России, оправдывали эту стратегию необходимостью борьбы с пробками. Город для автомобилей! Звучит заманчиво и очень сурово.

В октябре 2009-го в два раза расширили проезжую часть улицы Каслинская, причём ради этого уничтожили тротуар. Почему-то он показался властям ненужной прихотью предыдущих поколений горожан. Если ты настоящий челябинец, ты должен передвигаться по городу только на машине, а если машины у тебя нет, то ты нищеброд и лузер, достойный ходить только по грязной обочине.

Расцвет практики расширения улиц пришёлся на правление мэра Мошарова и сити-менеджера Давыдова. В ноябре 2011-го был большой скандал, связанный с расширением улицы Володарского в центре Челябинска. В один прекрасный день челябинцы увидели, что дорога стала значительно шире, причём пешеходный переход через неё продлить "забыли" и новые дорожные знаки тоже не поставили. Кроме того, дорожники вырубили липовую аллею.

Сити-менеджер изобразил возмущение и заявил, что улицу расширили без его ведома (!!!). Его заместитель пролепетал что-то насчёт того, что "параметры проезжей части изменились случайно", когда на улице Володарского восстанавливали дорожное покрытие.

Сегодня Челябинск неприятно поражает широченными улицами. Все закатано в асфальт. Количество полос для движения порой сложно посчитать. Многие челябинцы изменениям в городе рады и даже с гордостью говорят: «Смотрите, у нас расширили улицы, и теперь не пробок! Вон, в Екатеринбурге улицы узкие и все в пробках!»

Вообще, худшее, что можно сделать для ликвидации пробок, — это расширять улицы. Еще ни один город не смог решить проблему пробок таким способом. Достаточно вспомнить Садовое кольцо в Москве, в котором в некоторых местах по 10 полос в каждую сторону и оно все равно стоит в пробках.

На короткой дистанции такая мера выглядит очень соблазнительной для любого мэра. Если у тебя есть улица, которая стоит в пробках, то можно добавить парочку полос и все поедет. Жертвами расширения обычно становятся газоны, деревья, тротуары или трамвайные пути. После расширения наступает несколько лет блаженства. Ура, все поехало! Но вскоре пробки вернутся и будут еще сильнее.

Почему так происходит? Город дает сигнал жителям — покупай машину! Широкие улицы с интенсивным движением непривлекательны для пешеходов. Идти вдоль них неприятно, город выдавливает людей с улиц. Напротив, покупка личного автомобиля кажется для человека привлекательным выходом. Ведь теперь можно так быстро и удобно ездить из точки А в точку Б. И вот стремительно начинает расти автомобилизация.

СМИ начинают выходить с заголовками: «Челябинская область борется за место в тройке лидеров по уровню автомобилизации».

«Показательно, что если Приморский Край, Камчатка и Калужская область являются традиционными многолетними лидерами по уровню автомобилизации, то прорыв Челябинской области в тройку лидеров произошел менее, чем за три года. Еще в 2010 году область имела показатель 262,6 автомобиля на 1000 жителей (только 24 место в России), таким образом, прирост автопарка составил рекордные 75%. Эксперты связывают взрывную динамику роста челябинского авторынка с реализацией отложенного кризисом спроса, устойчивым ростом реальных располагаемых доходов населения региона и масштабным дорожным строительством (так называемой дорожной революцией), начатым в области при губернаторе Михаиле Юрьевиче».

Вот оно что! Дорожная революция у них произошла. Обычно дорожная революция сменяется дорожной катастрофой. В случае с Челябинском похмелье будет отложено на несколько лет из-за кризиса. Но вскоре город вернет себе свое.

В мире нет ни одного примера города, удобного для автомобилей. Вообще ни одного. Все города, которые развивались с расчетом на приоритет автомобилей, сейчас ломают голову, как им выходить из ситуации. Посмотрите на все крупные города США. Сейчас почти в каждом городе есть программы по дестимуляции использования автомобилей и развития общественного транспорта. Везде строят трамвайные системы, даже Нью-Йорк думает запускать трамвай! И это Америка! Америка, которая без личного автомобиля не могла себя представить.

Но Челябинск гордится не тем, что улицы стали удобнее, что общественный транспорт стал современнее и быстрее. Он гордится тем, что они расширяют улицы. Это катастрофа.

Что будет дальше с Челябинском? Жить в домах вдоль шумных улиц будет некомфортно, цены на недвижимость начнут падать (ради интереса, посмотрите цены на квартиры на Тверской, они процентов на 30% ниже, чем на соседних тихих улицах). Люди при первой возможности будут покупать личные автомобили. В городе усугубятся проблемы с парковками (они уже есть), их не будет хватать и власти под парковки начнут отдавать пустыри, газоны. Парковок все равно никогда не хватит, так как машина занимает слишком много места. Пробки будут увеличиваться. Очень скоро, возможно, начнут ликвидировать трамвай. Обособленные трамвайные пути покажутся властям выходом для очередного расширения улиц. «Вот еще по одной полосе добавим и все поедет!» Это еще больше подтолкнет людей к покупке машины. Дальше власти начнут уничтожать наземные переходы и делать многоуровневые развязки. Конечно, если будут деньги. С каждым годом Челябинск будет становиться все менее комфортным для жизни. Это будет грязный, шумный город забитый автомобилями.

Как я уже писал выше, на тротуары места не всегда остается. Но это неважно. Челябинск же суровый, и пешеходы тут суровые ходят по суровым тротуарам.

Очередной пустырь

Вот так выглядит центр города. Да, помести эту фотографию в другой контекст и читатель бы подумал, что на фото какие-то задворки райцентра. Но нет, это центр города.

Это тоже почти центр города

Как такое вообще может быть? Во время прогулок по Челябинску постоянно возникает вопрос: «А мы точно за город не выехали»?

А вот заросший пустырь перед театром.

Это другой район…

Дворы в центре тоже заросли

Один из скверов в центре

Чтобы пешеходы не вываливались на дороги с тротуаров, их ограждают заборами. Забор — первый признак плохо спроектированной улицы. На удобной улице ничего не надо загораживать заборами от людей.

В Челябинске заборы повсюду. Зачем он здесь, например?

А здесь?

В 2015 году Челябинск занял 12-е место в списке самых грязных городов России. Ежегодно он выбрасывает в атмосферу 233,4 тыс. тонн загрязняющих веществ, причём 62,8% приходится на стационарные источники (предприятия, а не автомобили).

Зачастую над городом висит смог, как в Китае. В такие дни в Челябинске пахнет сероводородом и "коксохимом". Основными загрязнителями жители города считают мечеловский ЧМК (бывший ЧМЗ), ЧЭМК, "Мечел-Кокс", а также Коркинский угольный разрез, с которого регулярно валит дым. По свидетельствам горожан, выбросы с предприятий, после которых появляется неприятный запах и становится трудно дышать, обычно производятся по ночам. Заводы иногда штрафуют (например, ЧМК оштрафовали на целых 30 тысяч рублей!), но владельцы предприятий утверждают, что все экологические нормы соблюдаются.

Помимо загрязнения воздуха, в Челябинске остро стоит проблема свалки в черте города. Она начала работу ещё в 1949 году. Постепенно город разросся и окружил свалку, но она по-прежнему работает. Сейчас в непосредственной близости от полигона ТБО находится микрорайон Першино. Летом на свалке регулярно горит мусор, что тоже не прибавляет челябинцам оптимизма. Свалку должны были закрыть ещё в 1992 году, но это решение так и не было выполнено. Новый полигон ТБО никто строить не собирается, значит, закрыть и рекультивировать старую свалку тоже невозможно.

Пару дней назад в новостях промелькнуло сообщение о том, что губернатор Дубровский поручил снизить выбросы "к саммитам ШОС и БРИКС", то есть к 2020 году. Показательный момент. Выбросы стараются сократить не ради горожан, а чтобы иностранные гости ничего плохого не подумали. При этом в марте 2016-го тот же Дубровский ликвидировал оперативный экологический штаб, решив, что области он больше не нужен.

Свежий воздух и голубое небо челябинцы считают большой редкостью и стараются ловить момент и выходить из дома в такие дни.

Забавный случай был связан с визитом Медведева в Челябинск. Именно в день его приезда в Челябинске показалось голубое небо, а экологическая обстановка резко улучшилась. Через сутки после отъезда премьера всё вернулось "к норме". Министерство экологии говорит, что это "стечение благоприятных метеорологических условий". "Объяснить я это не могу. Никаких ограничений для предприятий не вводилось, не было НМУ, а был ветерок. Никто специально не принимал никаких мер перед визитом высокого гостя", — говорит замминистра Андрей Новосёлов.

Чтобы жизнь не казалась челябинцам мёдом, а голубое небо не проступало слишком часто сквозь свинцовый занавес российской действительности, власти региона одобрили строительство Томинского ГОКа всего в 10 км от города. ГОК собирается строить Русская медная компания, та самая, которой принадлежит "Карабашмедь". Челябинцы выступили резко против. Они уже провели серию одиночных пикетов, серию митингов, направили сотню тысяч обращений в приёмную президента РФ и обратились к президенту лично. По данным ВЦИОМ, против строительства ГОК выступают 51% жителей области и 73% жителей Челябинска.

Но слушать их никто не собирается. Заинтересованные лица рассуждают на тему того, что экологи и местные жители, которым не всё равно, чем они дышат, просто ведут подрывную деятельность против экономики России.

Креатив

Едем дальше!

Здесь надо поговорить про архитектуру. В самом центре города, на пешеходной улице Кирова, стоит голубой небоскреб — Челябинск-Сити. Самое страшное здание города. Здесь читатель может возмутиться. Как это самое страшное? Попробую объяснить. Внешне небоскреб вполне нейтральный. Он спокойно мог бы затеряться где-то на Манхеттене, в Гонконге или даже в комплексе Москва-Сити. Такие небоскребы обычно так и проектируют, чтобы они затерялись и никто никогда на них не обратил бы внимания.

В случае с Челябинском мы видим наглое, бесцеремонное вторжение в сложившуюся среду. Здание настолько диссонирует с окружением, настолько доминирует над всей сложившийся застройкой, что уже не важно, как оно выглядит само по себе. В контексте оно выглядит как разорвавшаяся бомба, уничтожившая все вокруг. На улице Кирова еще сохранились островки старой застройки, еще стоят некоторые купеческие дома, стоят памятники архитектуры, но их теперь можно снести. Они умерли. Эта голубая елда разбивает все.

Это как если бы на Венский бал в грязных сапогах пришел бы извозчик и встал бы посреди зала, харкая себе под ноги. Казалось бы, он один, а вокруг десятки прекрасных дам в роскошных платьях и господ в костюмах. Но бал прекратился. Так и в Челябинске после строительства Челябинск-Сити окончательно прекратился бал. Все, можно расходиться по домам. Праздник навсегда испорчен.

Еще раз внимательно посмотрите на это чудо.

И такая ситуация по всему городу. Каждое новое здание — как разрыв бомбы, как катастрофа. Под обломками остаются памятники архитектуры и историческая среда. Тот случай, когда сносят без бульдозеров.

Рядом с любым более-менее интересным старым зданием будет стоять современный убийца.

Ничего не уцелело

Ужас какой

Как вы знаете, самое некрасивое здание в любом городе принадлежит Сбербанку. Но у них есть конкурент — Пенсионный Фонд. По качеству архитектуры эти две организации давно сражаются за последнюю строчку в архитектурных рейтингах.

Просто дом

Некоторые челябинцы считают это здание некрасивым. Так вот, нормальное здание. Не шедевр, но в Челябинске одно из лучших современных. Справа, правда, нелепая пристройка, но ничего.

В центре города есть большая свалка. Точнее здесь это называют прудом. Но пруда не видно из-за мусора, которым его завалили.

Настоящая такая помойка. Говорят, тут бобры живут.

Здание музея

Набережную можно было бы и благоустроить.

Опять все выглядит запущенным.

Траву не косят, дорожки не ремонтируют. Что осталось от советской власти, то и стоит. Город с плохим хозяином выглядит именно так.

Какую-то хрень строят

Здесь могла бы быть набережная

Ходить по Челябинску не всегда удобно

Особенно в центре, где построили подземные переходы. Их надо закопать, а сверху сделать зебры. Правда, это не укладывается в концепцию «Город для автомобилей».

В переходах торговля

Еще челябинцы уверены, что у них плохие дороги. Мне, по сравнению с Омском, дороги в Челябинске кажутся вполне сносными.

Недавно на челябинские дороги обратил внимание Медведев, который приезжал в город открывать насосный завод. Премьер решил дать региону денег, чтобы хоть немного улучшить ситуацию. В этом году Челябинская область получит 400 млн рублей из федерального бюджета на ремонт и содержание дорог. Всего в этом году регион закатает в асфальт 10,5 млрд рублей. Недавно тут министр дорожного хозяйства области Микулик рассказал, что дороги в Челябинске в очередной раз разрушились за зиму из-за плохого битума. Но не рассказал, почему тогда регион продолжает закупать и использовать такой битум. Вернее, он говорит, что хорошего битума вообще нет, и нужен модифицированный. С дорогами в Челябинске обычно связаны всякие адские новости типа этой: "Стоматологи взялись за "дорожный кариес".

Суровый Челябинск мне напоминает простого мужика с завода. В телогреечке, неряшливо одетый герой одной из ранних песен Шнурова. Помните, там было про «Ты права, я — дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина!» Свою мужественность он старательно оберегает. Он не приемлет прогресса, он не готов меняться, он застыл на своей заводской проходной. Сложно представить, чтобы Челябинск вдруг через несколько лет стал другим.

Завтра продолжим.

[Илья Варламов]

http://varlamov.ru/1784985.html
15 июня 2016, 10:05


Продолжаем говорить про плохой Челябинск. Тут некоторые читатели считают, что Челябинск такой же, как и все остальные города. Это популярное заявление обычно делают люди, которые нигде не были. На самом деле каждый город особенный. Ну вот как можно сравнивать Челябинск и Омск? Или Оренбург и Иркутск? Все города, конечно, разные. И Челябинск единственный и неповторимый.

Вчера мне прислали фотографию. Это центр города:

Вот скажите, в каком другом городе возможно такое? Ни в каком! Только здесь. Сегодня вторая часть про плохой Челябинск.

01. Сразу вылью на вас ведро ледяной воды. Ну, а что вы хотели? Приходите в чувства. Бац! Мы с вами опять в центре Челябинска. На фото голубая елда Челябинск-Сити, за ней многоуровневый платный паркинг, вокруг бесплатные парковки. Платить за парковку в Челябинске не принято, поэтому паркинг стоит полупустой, зато на улице нет свободных мест.

Со спутника это выглядит так. Обратите внимание, что вокруг все свободное пространство отдано под парковку автомобилей.

02. Это совершенно нормально для Челябинска, потому что это город для автомобилей. Автомобили как газ займут все свободное пространство. Как только вы заасфальтируете в городе новый кусочек земли, он сразу будет заполнен машинами.

Если вдруг у властей возникнет желание дать возможность всем желающим припарковаться, то придется начать строительство многоэтажных паркингов. Строить много, каждому зданию нужна будет огромная парковка, ведь автомобиль занимает места больше, чем рабочее место человека в офисе. Вот как выглядит город, который пытается дать возможность припарковаться всем желающим:


03. Челябинск пока думает, что можно отдать под паркинги обочины, тупики и широкие тротуары. Может быть, тогда рассосется. Нет, друзья, не рассосется. Ваш город сейчас похож на гигантскую бесконечную парковку.

04. Вот даже ГАИшники паркуются на широком тротуаре. О каком вообще удобном городе можно говорить?

Хорошая идея. Другие города уже проходили этот путь.

«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из дома до работы! Пешком никто не ходит, это безумие!» Так говорили в США во время автомобильного бума.

На картинке — карта центра Атланты, сделанная в 1919 году. Так было, пока у каждого американца не было по личному автомобилю.

Это же место, но уже сегодня. Синим подсвечено то, что осталось нетронутым.

Зависимость Атланты от автомобилей сильно напоминает наркотическую. Горожане и власти настолько одержимы идеей мобильности, что даже не постеснялись разворотить исторические кварталы в центре города. На месте аккуратных построек и рыночных площадей 19 века уже давно находятся забитые машинами трассы и стоянки.

Здесь практически не осталось пешеходных зон и общественных пространств. Если вы привыкли думать, что во всех городах центральные районы — наиболее обустроенные, то визит в Атланту с легкость перевернет ваш мир. Здесь сложно встретить прогуливающихся туристов и отдыхающую молодежь, потому что отдыхать в общем-то негде.

Челябинск пока на полпути к американской мечте. Он уже потихоньку начал расширять дороги, сносить старые здания и повсюду делать стоянки. Что будет дальше мы знаем.

05. Сегодня в Челябинске пешеход ощущает себя говном.

06. Такой лошок-неудачник, которому выпала участь идти ногами, вытирая одеждой колесницы более удачливых граждан. Все это происходит потому, что ни мэр города, ни другие чиновники никогда пешком не ходят. Если хочешь поймать преступника — думай как преступник. Если хочешь сделать удобный город для людей — выйди из своего Мерседеса и живи, как живут люди в твоем городе. Хоть один день в неделю. Если бы мэр ходил по улицам, он бы не допустил такого!

07. Все, что можно было отдать под парковку — отдали под парковку

08. Контролем нарушений тут, похоже, никто не занимается. Люди массово нарушают правила, не боясь получить штраф.

09. Привет, пешеход, этот город не для тебя!

10. Челябинск — город для молодых, сильных и успешных. Если ты подросток, пенсионер, если у тебя нет возможности купить себе автомобиль, то в Челябинске ты будешь страдать.

11. Двор

12. Немыслимое для цивилизованного города зрелище. «А куда мне ставить машину?!» — я уже слышу вопли автовладельца. «На кухню себе поставь! Или в гостиную по центру комнаты и любуйся на нее! Никто не обязан для твоего драндулета выделять места. Нет места — твои проблемы. А гадить на газонах, занимать тротуары нельзя».

13. Отвратительно

14. Выход из подъезда

15. Еще в Челябинске любят во во дворах делать гаражи. Я даже не знаю, что хуже — парковка или гаражный кооператив во дворе жилого дома? Нет, конечно, за гаражами удобно ссать, прятать трупы и складывать мусор. Но вы уверены, что это лучшее, что вы можете сделать у себя во дворе?

16. И такая картина встречается в Челябинске довольно часто. Был неприятно удивлен.

17. Паркуются так

18. И так

19. В целом дворы на среднероссийском уровне, без криминала, но и похвастаться нечем.

20. Хотя, хотелось бы, конечно, большего

21. Будут ли дети играть на такой площадке? Нет!

22. К счастью, в Челябинске всегда найдется пустырь или заброшенная стройка, где детишки смогут спокойно резвиться.

23. Как и во многих других городах, Челябинск не всегда видно за наружной рекламой.

Вы привыкли? Вы ее не замечаете? Посмотрите, сколько у вас ворует этот визуальный мусор! Посмотрите, сколько всего вы не видите, не замечаете из-за кучи билбордов.

24. Должно ли в хорошем городе быть столько рекламы? НЕТ!

25. Реклама в Челябинске суровая, как и все остальное. Перетяжки, раскладушки, рекламный мусор, реклама на стенах

26. Самый центр города. Рекламная тумба, какая-то адская конструкция над переходом! Ужас

27. Вид мог бы быть красивым, но небо украли.

28. В Челябинске перетяжки делают не только для машин, но и для пешеходов!

29.

30. Когда кажется, что рекламу уже некуда лепить, Челябинск смеется и удивляет!

31.

32.

33. С вывесками бардак

34. Это все, конечно, надо будет очищать, когда у города появится нормальный хозяин.

35. Зданий не видно из-за вывесок. Такое наплевательское отношение к городу могут терпеть только очень безразличные жители.

36. Остановка

37.

38.

40. Как и в любом городе, который отказывается развивать общественный транспорт, в Челябинске полно частников-маршруточников на микроавтобусах и "пазиках". Муниципальных и частных автобусных маршрутов примерно поровну.

С маршрутками в Челябинске постоянно что-то происходит. Водители маршруток устраивают ДТП и бьют детей за неоплаченный проезду. У "пазиков" отрываются газовые баллоны, а иногда автобусы просто разваливаются на ходу. Это всё не слухи, а краткий пересказ местных новостей. Ситуация настолько тяжёлая, что один раз в маршрутке даже нашли висельника.

41. Про вред маршруток я уже писал неоднократно. На этом фото хорошо видно, как эти паразиты забивают остановку, мешая подъехать общественному транспорту.

42.

43.

44. Тротуар

45.

46. А еще в Челябинске есть места достопримечательность – алкомаркет "Красное и Белое". Челябинцы рассказывают, что в магазинах регулярно попадается "палёнка", а Роспотребнадзор находит там продукцию без даты изготовления и срока годности.

При этом изымают из магазинов почему-то не алкоголь, а поддельный "Боржоми". Видимо, профильные товары алкомаркет старательно отстаивает. Так что торговля процветает. Говорят, некоторое время назад там можно было купить водочку Grey Goose дешевле, чем во французских дьюти-фри )

Кроме того, "Красное и Белое" загадил Челябинск своей рекламой. Рекламой завешивают фасады в центре города, рекламу прибивают прямо к деревьям.

Даже власти обращают внимание на тиранию "Красного и белого". "Необходимо работать с вывесками. Далеко ходить не надо: ни одна из вывесок «Красного и белого» в городе не согласована. Разве можно назвать эстетичным этот красно-белый профнастил?" — говорит главный архитектор Челябинска Николай Ющенко.

47. Кому-то не понравился дом и он решил изуродовать его кондиционерами.

48. Скоро кому-то отдавит ноги обвалившейся стенкой.

49. Завтра продолжим говорить про плохой Челябинск! Не переключайтесь!

[Илья Варламов]

http://varlamov.ru/1787323.html
16 июня 2016, 10:07


Представьте, что вам надо построить птицефабрику. У вас есть земля и бизнес-план. Велосипед изобретать не надо. Вы хорошо знаете все процессы, так что на своем участке планируете оптимальный вариант. Вот здесь у вас инкубатор, рядом будет птичник, за ним силосы для хранения корма, вот здесь будут яйца упаковывать, а здесь будет забой происходить. За многие годы, что человечество разводит кур, мы научились делать идеальные птицефермы. Ведь борьба идет за каждый рубль себестоимости вашей курицы. Иначе вы не будете конкурентоспособны.

Вы когда-нибудь слышали, чтобы фермер строил птицефабрику и думал о том, чтобы курам было там удобно? Может быть клетки сделать побольше? Может быть покрасить на ферме стены в разные цвета, чтобы курам веселее жилось? Нет, конечно. Когда строят птицефабрику о чувствах кур никто не думает. Это расходный материал. Главное, чтобы все укладывалось в нормы. Главное, на один квадратный метр запихнуть столько кур, чтобы они не дохли слишком быстро и могли нестись.

Примерно так в Челябинске делают новые районы. Как курятники! Проектировщиков и тех, кто согласовывает проекты, совершенно не волнует то, как там будут жить люди. У них есть НОРМЫ! А по нормам они должны сделать столько-то машиномест парковки, столько-то детских садов, столько-то детских площадок. Сухие и бездушные цифры статистики. Это ничем не отличается от строительства курятника. Никто не мрет? И на том спасибо!

И потом в Челябинске появляются вот такие микрорайоны!

Да, это один из микрорайонов. Здесь все удобно. Слева, зеленое, кладбище! Потом идут гаражи, потом идут панельные дома и парковки. Все. Обратите внимание, во дворах нет ни одного дерева. Нормативы не обязывают сажать деревья и делать удобные дворы. Скажите, чем это отличается от строительства птицефермы?

А вот рядом строят другой микрорайон!

Да, во дворах тут все залито асфальтом. Нормы обязывают построить детские площадки? Нет проблем! Сколько там надо площадок сделать? 10? 20? Вот вам в самом центре 20 детских площадок. Проект принят, можно строить и заселять туда кур, ой, людей! Все время забываю, что мы не птицефабрику строим.

Микрорайоны растут в наших городах как грибы. Во второй половине прошлого века такой подход к городскому планированию считался правильным и перспективным. Но сегодня мировой опыт показал, что квартальная застройка лучше для города.

У микрорайонов много проблем, и я о них писал. Если коротко, то у вас теряется такое понятие как двор. Люди не понимают, где их приватная территория, а где улица. В огромных многоэтажных домах нарушаются социальные связи между людьми, они перестают общаться. Между домами образуются огромные пустые пространства, которые невозможно нормально освоить — это дорого и сложно. Почти всегда там образуются пустыри.

При такой застройке мы получаем классические спальные районы, которые негативно сказываются на городе. Во-первых, они провоцируют массовую маятниковую миграцию внутри города, когда утром все едут в центр на работу, а вечером возвращаются к себе в гетто. Во-вторых, в таких районах невозможно развивать нормально бизнес, ведь здесь нет людей днем. Улицы всегда будут мертвыми, на первых этажах не откроются кафешки и магазинчики. В-третьих, в таких мертвых районах снижается уровень безопасности.

Именно поэтому в хорошем городе стараются делать смешанную застройку (Mixed-use development). В районе все должно находиться в пешей доступности. Нельзя делать километры жилых домов. За примерами далеко ходить не надо, просто посмотрите исторический центр любого европейского города, ту же Москву. Здесь у вас будет сразу и офис, и магазин, и кафе, и жилой дом. Конечно, если вы делаете птицеферму, то птичник отдельно, а цех расфасовки готовой продукции отдельно. Но когда мы говорим про удобный город нельзя руководствоваться такими правилами.

Кстати, некоторые города, например, Москва, ошибки прошлого признали.

«Столица в принципе перешла от микрорайонной застройки к квартальной. Теперь во дворах не будет стоянок машин, все первые этажи жилых домов будут отданы либо под торговые магазины, либо под объекты сферы услуг; параллельно с жильем будут создаваться рабочие места, чтобы население легко могло добираться до работы, не перегружая ключевые транспортные артерии Москвы», — говорит глава стройкомплекса.

Но Челябинск продолжает строить гетто.

В центр крупного микрорайона любят засовывать детский садик или школу. Конечно, если делают детский садик, то сразу на 100000 детей, ведь у нас подход как на птицефабрике. Детский садик или школу обычно обносят забором, вход только с одной стороны. Так в центре микрорайона появляется мертвое пятно. Вокруг обычно пустыри.

Ни одно нормальное кафе или ресторан обычно в микрорайонах не открывается. Здесь обычно делают дешевые пивные или вот такие сомнительные заведения.

В современных микрорайонах редко можно встретить двор. Вот где здесь заканчивается двор одного дома и начинается другой? Для нормального человека, естественно делить пространство на публичное и приватное. Двор всегда был приватным пространством, а улица публичным. Во дворе человек сушил трусы, на улице он гулял при полном параде и подмигивал дамам. Но тут дворы вскрыли, уничтожив приватное пространство. Что случилось дальше? Теперь приватное пространство ограничилось входной дверью в квартиру. За ней — враждебный дикий мир. Человеку уже пофиг, если кто-то насрал у него в подъезде. Он перестал воспринимать подъезд как свой. Ему все равно, если гопники ломают лавочку у него под окном. Ведь он не воспринимает лавочку как свою. Сосед, который ставит машину на газон не вызывает ни у кого возмущения. Ведь люди не воспринимают газон как свой. Свое заканчивается у двери. Часто даже внешняя сторона двери уже не своя. Когда совки придумали микрорайонную застройку, они разрушили естественную для человека систему «двор-улица» сложившуюся веками. К сожалению у нас не понимают катастрофических последствий такой застройки.

Вот он двор-парковка… Могут ли здесь жители одного подъезда знать жителей другого подъезда в лицо? Есть ли здесь какие-то социальные связи между людьми? Можно ли здесь представить, что люди будут выходить во двор отмечать праздник, общаться, играть в домино? Нет, нельзя! ВЫ ЖИВЕТЕ В КУРЯТНИКАХ. Вам строят не жилье, вам строят птицефермы по стандартам и нормам.

Ужас! Бедные люди, которые здесь живут. И они еще считают, что им повезло. Что они купили себе комфортное современное жилье. Людей, кто проектирует такие районы, кто выдает разрешения на строительство, кто продает эти квартиры, надо судить за жестокое обращение с людьми.

Это ли комфортное современное жилье? Это преступление против людей.

Это хороший подъезд? В самой разваленной деревне подъезды у домов лучше! Любой, даже самый безалаберный хозяин делает в своем доме какое-то крыльцо, обустраивает вход. То, что делают здесь — это преступление! В лагерных бараках подъезды лучше.

А это детские площадки в центре района. По нормам положено, они и залепили 10 или 20 площадок в одном месте!!!

Просто взяли и кучу площадок в центре поставили!

Тут 10 одинаковых песочниц в ряд. Рядом еще 10. Скоту сойдет. Не думает же фермер, как ему расставить поилки красиво. Он думает только о количестве. Здесь людей держат за скот. Здесь важно количество и соответствие нормам. Прокатило — и ладно.

Бараки 21 века

Абсолютно все сделано на отъебись. Хотите лавочки? Вот вам лавочки. Положено, чтобы рядом с лавочками были урны? Да вот вам урны. Люди как скот, максимум смогут помычать и все. Выбора-то нет! Скотину-то никто не спрашивает, где ей жить.

Пивасик купил? А теперь марш домой на диван к телевизору!

Жрите, что дают

Ужас, просто ужас… Как хватило совести такое строить. Настоящее преступление.

Парковки

Ферма

Но это еще не все. Есть в Челябинке одна особенность, которая затмит даже все эти ужасные микрорайоны, которые строят тут. В новых районах часто не делают дороги!

Дома строят, сдают, а дороги не делают! СОВСЕМ!

Люди заселяются, обустраивают свои квартиры, а дорог нет!

Вот прямо как в деревне

Детский садик работает, дети играют, но ДОРОГ НЕТ! Это какой-то п......ц. Я не могу поверить, что такое возможно.

Почему мудака, кто это все принял, не посадили? Как можно было строить эти панельные бараки и не сделать дороги?

Они просто строят дом и все!

Люди гуляют тут с детьми. Дети дышат пылью.


Это Челябинск, малыш. Ты родился не в том месте, прости.

Так и живут


Благоустройство


Взгляните, что творится в одном из челябинских дворов. Сейчас дорогу закатали в асфальт, но к осени от него вряд ли что-то останется.
[IMG][/IMG]
Ливневок не было и не планируется.
[IMG][/IMG]
Детская площадка
[IMG][/IMG]
Мило
[IMG][/IMG]
Наверное, я зря сравнивал новые районы Челябинска с птицефабрикой. Я был на современных птицефабриках, там такого говна нет… Птицефабрики лучше.

[IMG][/IMG]
Гараж

[IMG][/IMG]
А это такие остановки они тут делают.

[IMG][/IMG]
А чтобы народу было жить веселее, дома раскрашивают в яркие клоунские цвета. Вот так вот!
[IMG][/IMG]
Ну а что? Люди же любят все яркое.
[IMG][/IMG]
Нет, если вы приедете в коттеджный поселок, где живут чиновники и местная знать, вы никогда не увидите там ярких домов с клоунской раскраской. Там все будет сдержано и строго. Но там ведь белые люди живут. А тут не пойми кто, им пойдет и так.
[IMG][/IMG]
Бедный Челябинск
[IMG][/IMG]
Завтра продолжим!
[IMG][/IMG]

[CALEND.RU]

http://www.calend.ru/travel/816/
Челябинск
280 -летие
столица Южного Урала
Год основания: 1736 г.
Дата дня города уникальна для каждого года.
В 2016 году эта дата - 13 сентября.

«Челябинский Арбат» - улица Кирова
Челя́бинск (возможно от тюркского «челеби» – «благовоспитанный») - российский город, находится на границе Урала и Сибири, на реке Миасс. Город был основан (2) 13 сентября 1736 года в качестве сторожевой крепости. Первые жители Челябинска - военные, в основном казаки. С 1804 года Челябинск – уездный город Оренбургской губернии. В 1892 году через город прошла Транссибирская магистраль, в 1896 году - железнодорожная ветка на Екатеринбург. Челябинск стал узловой станцией и важным торговым центром.

Скульптурно-ландшафтная композиция «Сфера любви»
Во время Русско-японской войны Челябинск играл большую роль в доставке на фронт воинских частей и снаряжения. В период Первой мировой в городе был один из центров подготовки армейских резервов. В гражданскую войну, недалеко от города, между частями Красной Армии и армией адмирала Колчака произошло большое сражение, которое закончилось победой Красных. В 1934 году была образована Челябинская область, этот период известен строительством «гигантов индустрии». Во время Великой Отечественной войны в городе выпускали «Катюши» и танки Т-34. Современный Челябинск - это крупнейший в России промышленный центр. Челябинск богат на достопримечательности: «Челябинский Арбат» (улица Кирова), на которой расположены бронзовые фигуры: нищего, гитариста, Левши и подкованной им блохи, городового, пожарной кареты. Скульптурно-ландшафтная композиция «Сфера любви», памятник Танкограду, областной краеведческий музей, музей декоративно-прикладного искусства Урала. Интересный факт В 1987 году археологами было сделано открытие: на раскопках недалеко от Челябинска обнаружен уникальный памятник бронзового века Аркаим. «

«Челябинск улыбается миру»
В городе проживает около 1 170 тысяч человек (2014). День города в Челябинске празднуют в сентябре в память об основании города. В 2008 году челябинцы оригинально отметили свой праздник. 14 сентября в городе появился огромный 80 метровый смайл. Это около 10 тысяч горожан в желтых футболках в рамках акции «Челябинск улыбается миру» выстроились на площади Революции в огромный смайл. Площадь улыбки составила 4 тысячи 400 квадратных метров.
Челябинск - cимволика
Герб Челябинск

Герб Челябинска утвержден 8 июня 1782 года. В верхней половине щита изображался герб Уфимский, внизу «навьюченный верблюд в знак торгового значения города». Существовал советский проект герба Челябинска: на красном щите сталелитейный ковш, раскрытая книга, шестерня, верблюд, соболь. В 2000 году городская Дума утвердила современный герб Челябинска. На серебряном щите крепостная стена и на зеленой траве верблюд с золотой поклажей.
Флаг Челябинск

Флаг Челябинска создан на основе геральдики герба города.

© Calend.ru

[Известия]

https://iz.ru/657770/gallery/istorii...-13-oktiabria#
13 октября 2017, 07:00

Фото: ТАСС/Валерий Бушухин
13 октября 1976 года Челябинск стал городом-миллионером. На фото: вид на город в 2007 году

[О. Кнорринг]

http://magzdb.elibrary.keenetic.pro/...84%96%2029.pdf

Огонек № 29 (1622) 13 июля 1958 года

Челябинск основан в 1736 году. Столетие потребовалось, чтобы в нем
построили 550 домов. Миновало еще почти столетие, пока население Челябы достигло 60 тысяч человек. Это было в 1926— 1927 годах. А потом пошли
годы бурного роста. Они фактически были гадами рождения нового города.
В 1939 году население его составляло уже 273 тысячи человек, а сейчас —
700 тысяч!
На этой странице вы видит« фотографии шести челябинцев, с обычными
в наше время биографиями, судьбами, характерными, пожалуй, для большинства жителей рабочего уральского города.
Такую картину на квартире Федора Симоновича
Маслова можно наблюдать 15-го числа каждого
месяца. Почтальон Тамара Воложаннна приносит
ему пенсию — 1 100 рублей.
Сын крестьянина-бодняка, Маслов еще в детстве вынужден
был уйти из родной деревни на заработки в город. Здесь он
служил половым в трактире. А в советское время стал сталеваром и отдал этой благородной профессии десятки лет. Теперь
он пользуется заслуженным отдыхом.
Торжественный момент! Первое
взвешивание! Население Челябинска увеличилось еще на одного человека. У малыша символическая
фамилия — Хозяйкин. Он, конечно,
скоро привыкнет, как и все мы, к
тому, что государство заботится о
нас с первого дня нашей жизни.
Вот проснулась в своем детском садике маленькая Наташа.
О чем она размечталась? Догадаться трудно...
Но о чем бы ни мечтала она,— пожелаем ей счастливой
юности!
А это Ира Леонтьева, новая работница часового завода. Когда ее
фотографировали, она смущенно
сказала:
— Что вы! Ведь в моей жизни
нет еще ничего особенного. Только
недавно десятилетку кончила... Каковы мои планы? Вот поработаю
год — два, освоюсь и обязательно
-буду продолжать учебу. Где? Еще не
решила.
Выбор у Иры большой. В городе
4 ВУЗа и 13 средних специальных
учебных заведений...
Борис Яковлевич Гавриш — представитель испытанной рабочей гвардии Челябинска. Он старший оператор блюминга «1100». За его плечами годы славного труда на заводе, созданном в дни его юности.
Несколько лет назад в жизни Бориса Яковлевича произошло большое событие: он избран депутатом
Верховного Совета Российской Федерации.
Рауфа Исламгалиева в тресте
«Уралдомнаремонт» знают как хорошего электросварщика. Но в Челябинске он известен и как скульптор. Художественная лепка — любимое его занятие в часы досуга. На
городских выставках работы Ис