*305. Вторая мировая война-3

[ChronTime]

Италия начала войну против Великобритании и Франции

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-sever...kaya-kampaniya
10.06.1940 - 13.05.1943 -нет--нет-,
Северная Африка

10 июня 1940 года Италия объявила войну Англии и Франции. Помимо претензий на значительную часть территории Франции целью итальянского командования было установление превосходства в Средиземном море и расширение колониальных владений за счет английских и французских колоний. В планах правящих кругов Италии был захват Суэцкого канала, что обеспечивало бы парализацию коммуникаций Британской империи, что соответствовало и замыслам Германии.

Силы сторон

Британские войска

К лету 1940 г. британские войска располагались на значительной территории: 66 тыс. – в Египте (из них 30 тыс. – египтяне); 2,5 тыс. – в Адене; 1,5 тыс. – в Британском Сомали; 27,5 тыс. – в Кении; незначительное количество – в Судане. Только в Египте у англичан были танки и противотанковая артиллерия. Британские ВВС значительно уступали итальянской авиации. В Египте и Палестине англичане имели 168 самолетов, в Адене, Кении и Судане – 85 самолетов. Главнокомандующим британскими войсками на Ближнем Востоке был генерал Арчибальд Персиваль Уэйвелл.

Итальянские войска

Летом 1940 г. в Ливии располагались две итальянские армии: 5-я армия (командующий генерал Итало Гарибальди; восемь итальянских дивизий и одна ливийская дивизия) и 10-я армия (командующий генерал Гвиди; четыре итальянские дивизии, две из них — «чернорубашечники», и одна ливийская), которая дислоцировалась в Восточной Киренаике. Всего 236 тыс. человек, 1800 орудий и 315 самолетов. Главнокомандующим этой группировки был генерал-губернатор Ливии маршал Итало Бальбо. Итальянские танки и бронемашины уступали аналогичным британским образцам бронетехники в вооружении, броневой защите и скорости.

Ход военных действий (коротко о главном)

Итальянцы вступили в войну в Северной Африке 10 июня 1940 года. Они начали наступление на британский Судан со стороны Эфиопии и на британский Египет со стороны Ливии. Но с британцами итальянским войскам тягаться было невозможно. Итальянцы потерпели поражение на обоих фронтах. И в начале 1941 года англичане очистили от итальянцев Эфиопию, восстановив там власть, бывшую до оккупации. В Ливии же британское наступление также развивалось сравнительно успешно. К февралю 1941 года британцы под командованием генерала Уэйвелла заняли большую часть Ливии и подошли фактически к предместьям Триполи. Итальянцы выглядели весьма жалко и некомпетентно. Достаточно сказать, что еще в начале войны в Северной Африке итальянские зенитчики устроили позорный для итальянской армии инцидент. 28 июня 1940 года они сбили свой же транспортный самолет, на котором летел командующий итальянскими войсками в Ливии и второй человек в фашистской Италии после Муссолини маршал Итало Бальбо. Естественно, в самолете никто не выжил.

В январе 1940 года Муссолини в Зальцбурге встретился с Гитлером. Там дуче был вынужден просить нацистского фюрера о помощи в Африке. И просьба эта была весьма обоснованной, ибо захватив полностью Ливию, англичане могли начать вторжение уже собственно в Италию. Гитлер внял просьбе союзника, имея при этом и свои виды на Африку. Он справедливо считал, что захват Египта и перекрытие Суэцкого канала очень осложнит положение Англии. К тому же, захватив Египет, можно было в перспективе соединиться с подконтрольными французским петеновским колаборационистам силами, действующими в Сирии, а также с профашистскими силами Рашида Али в Ираке и Али Мансура в Иране, а там уже близко и Индия.

Для помощи итальянцам Гитлер отрядил талантливейшего генерала третьего рейха Эрвина Роммеля. В распоряжение Роммеля был выделен корпус, получивший название "Африка". При этом Гитлер, готовивший вторжение в нашу страну, предельно экономил на снабжении Роммеля. Что занимательно Муссолини напротив заваливал своего командующего Итало Гарибальди лучшим оружием, правда, последний его бездарно использовал.

Роммель же на минимуме ресурсов добивался максимальных результатов. 6 апреля 1941 года он силами одного корпуса нанес англичанам сокрушительное поражение. Целых две английских дивизии вместе с генералами Нимом и Коннором сдались в плен поголовно. Уже к июню 1941 года гитлеровцы заняли всю Ливию и перешли пределы Египта.

От полной катастрофы англичан спасло 22 июня 1941 года. В этот день вермахт напал на СССР и Гитлер резко сократил снабжение Роммеля, заставив того перейти к обороне. В это же время во главе британцев встал генерал Окинлек. К нему начали подтягиваться мощные подкрепления из Англии и колоний. Кроме этого в помощь Окинлеку пришли части "Сражающейся Франции" генерала де Голля и еврейская добровольческая дивизия из Палестины. В это же время - летом-осенью 1941 года англичане и французы де голлевцы расправились с союзниками фашистов на Ближнем Востоке, а также в Ираке и Иране.

В сентябре 1941 года Гитлер все же смилостивился и усилил корпус Роммеля до размеров армии. Но это не меняло положения. Увязший на Восточном фронте вермахт не мог серьезным образом помочь Роммелю, при этом англичане все это время усиливались и готовились к контрудару.

Наступление немецко-итальянских войск в Северной Африке в 1942 г.

В Северной Африке в результате наступления британской 8-й армии (командующий генерал Н. Ритчи) в ноябре 1941 г.— начале января 1942 г. немецко-итальянские войска потерпели поражение. Они были вынуждены полностью оставить Киренаику. В ходе изнурительных боев в условиях ливийской пустыни обе стороны понесли значительные потери в людях и боевой технике. Для продолжения военных действий они крайне нуждались в пополнении и перегруппировке.

В середине января британские войска оказались разбросанными по всей Киренаике на широком фронте в 400—500 км и на глубину 450— 600 км. Танковые части 13-го корпуса (130 танков) находились в районе Антелата (в 100—120 км от линии фронта), а основной состав 30-го корпуса — на ливийско-египетской границе.

Передовые опорные пункты англичан прикрывались лишь двумя головными батальонами бригадной группы поддержки (24 легких танка) 1-й бронетанковой дивизии, прибывшей на фронт в середине января вместо 7-й бронетанковой дивизии. В случае перехода противника в контратаки этим батальонам предписывалось без боя отойти в район Антелата, чтобы дать возможность основным силам 13-го корпуса организованно вступить в бой.

Полагая, что противник не скоро сможет возобновить наступление, английское командование приняло решение овладеть в середине февраля Гриполитанией (операция «Акробат»).

Немецко-итальянское командование также стремилось перейти к решительным действиям.

В декабре 1941 г. количество немецких самолетов на Средиземном море увеличилось с 464 до 798. Господство на море позволило немцам итальянцам уже в январе доставить в порты Триполитании 11 батальонов пехоты, 220 танков 2 и около 60 тыс. тонн груза. Хотя это пополнение было недостаточным, Роммель, учитывая слабость обороны британских войск, решил разбить их. В составе созданной наступательной группировки насчитывалось 35 тыс. солдат и офицеров (в том числе 17 тыс. немецких), 310 артиллерийских орудий, 117 немецких и 79 итальянских танков. Замыслом предусматривалось нанести по 13-му корпусу внезапный удар: на правом фланге, из района севернее Маатена,— основными силами танкового корпуса «Африка»; в центре — итальянским моторизованным корпусом и частично 90-й немецкой легкопехотной дивизией; на левом фланге, из района южнее Марсаэль-Брега,— небольшой специальной танковой группой. Затем броском подвижных групп в северном и северо-восточном направлениях намечалось отрезать и разгромить по частям британские войска в районе Антелат, Бенгази.

После непродолжительной подготовки утром 21 января немецко-итальянские войска при поддержке авиации перешли в наступление. Обходя укрепленные пункты, их ударные группировки уже 22 января заняли на левом фланге Аджедабью, а на правом продвинулись восточнее Антелата. 1-я бронетанковая дивизия англичан в течение двух дней оказывала упорное сопротивление, но потом была вынуждена отступить, потеряв при этом только пленными около тысячи солдат и офицеров, а также 96 танков и 38 орудий.

Заняв 25 января укрепленный пункт Завиет-Мсус, немецко-итальянские танковые группировки в последующем нанесли удары в двух направлениях: основной — на Бенгази и вспомогательный — на Эль-Мекили. В течение 26 — 28 января немецкая специальная танковая группа во взаимодействии с итальянским моторизованным корпусом на левом фланге атаковала 4-ю индийскую дивизию в районе Бенгази, заняла порт, а на следующий день полностью захватила город. Попытки 13-го британского корпуса восстановить положение потерпели неудачу. Англичане не смогли также удержать фронт западнее Эль-Мекили, чтобы прикрыть отход своих частей в восточном направлении.

Оставляя Бенгази, англичане не успели уничтожить склады с вооружением и горючим, портовые сооружения и другие военные объекты. В ходе боев за город противник взял в плен более тысячи британских солдат и офицеров, захватил 500 автомашин и большое количество вооружения и военных материалов.

Преследуя отходившие части 13-го корпуса, немецко-итальянские войска в период с 31 января по 3 февраля 1942 г. заняли крупные пункты Барка, Кирене, Эль-Губба, Дерна. 5 февраля они были остановлены на линии Эль-Газала, Бир-Хакейм. Сказался недостаток материальных средств и личного состава. Пополнение же поступало в крайне ограниченных количествах. В феврале, например, из Италии в Ливию был отправлен лишь 531 человек, в том числе для немецких частей — 117. К 7 февраля на всех участках фронта наступило затишье. В результате наступления немецко-итальянским войскам удалось нанести серьезное поражение 8-й армии, продвинуться на 600 км, вновь овладеть большей частью Киренаики и лишить британское командование передовых аэродромов в районе Бенгази, Дерна. Ими было уничтожено и захвачено 377 танков и бронемашин, 192 артиллерийских орудия, 1220 автомашин и 50 боевых самолетов.

Подводя итоги боевых действий в Киренаике, Черчилль 8 февраля отмечал: «Роммель... перехитрив наших командиров, вернул большую часть Киренаики. Это отступление... разбило наши надежды, лишило нас Бенгази и всех запасов, созданных... для предполагавшегося наступления в середине февраля».

Ссылка на источник: http://wardesert.rusff.ru/viewtopic.php?id=3

[ChronTime]

Битва за МальтуБитва за Мальту

[ChronTime]

День освобождения Бессарабии от румынской оккупации

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-boiy-s-konvoem-espero

28 июня 1940 ГрецияГреция,
Средиземное море, Крит

Бой с конвоем Эсперо (англ. Battle of the Espero Convoy; итал. Battaglia del Convoglio Espero) — морской бой, состоявшийся 28 июня 1940 года юго-западнее Крита между итальянским конвоем из трех эсминцев, под командованием капитана 1-го ранга Энрико Барони и 5 британских легких крейсеров под командованием командующего легкими силами Средиземноморского флота вице-адмирала Джона Тови. Сражение названо по флагманскому эсминцу итальянского конвоя, который своим самопожертвованием позволил спастись другим итальянским кораблям.

С самого начала войны боевая обстановка в Северной Африке потребовала посылки конвоев в Ливию. Уже 25 июня Итальянский военно-морской флот занялся доставкой конвоев в Африку. Первый конвой отправился в Триполи. Он прибыл без происшествий два дня спустя. В то же время опасаясь наступления британцев в Африке, командование пришло к выводу направить туда как можно быстрее противотанковое подразделение. Из-за трудностей проводки судов в Тобрук было решено использовать для доставки грузов подводные лодки и надводные корабли. 27 июня в Таранто был сформирован конвой из 3-х эсминцев: «Эсперо», «Остро» и «Зеффиро», на борту которых было 120 тонн боеприпасов, 10 противотанковых орудий и 162 артиллериста. Этот конвой направился в Тобрук. Эсминцы были выбраны из-за своей вместимости и большой скорости хода (36 узлов), позволяющей избежать возможного неравного боя. Несколько часов спустя в море также вышли миноносцы «Пило» и «Миссори», которые везли еще 52 солдата и несколько десятков тонн грузов.

В это время британцы также проводили конвойные операции. В море находился конвой из Греции в Александрию, а еще два, с Мальты — готовились выйти, также направляясь в Египет. Для их прикрытия из Александрии вышел большой отряд. Всего 7 крейсеров: Caledon и Capetown — прикрывающие греческий конвой, и 7-я эскадра крейсеров: Liverpool, Gloucester, Neptune, Orion (флагман эскадры), Sydney под флагом командующего легкими силами Средиземноморского флота вице-адмирала Джона Тови и 16 эсминцев. Передвижению британцев активно содействовали разведывательные самолёты из Александрии и Мальты.

Бой

В полдень 28 июня 3 итальянских эсминца были замечены в открытом море, приблизительно в 50 милях западнее Занте, британским разведывательным самолетом Сандерленд, который некоторое время следовал за ними, в то же время для итальянцев передвижения английских эскадр были абсолютно неизвестны. Разведчик донес информацию об обнаружении Тови, который предпринял попытку перехвата обнаруженных кораблей.

Располагая явным преимуществом и диспозицией итальянских кораблей, британский адмирал построил свои крейсера уступом, разделив их на 2 крыла: «Ливерпуль» и «Глостер» на левом, «Сидней», «Нептун» и «Орион» — на правом. Таким образом он пытался взять итальянцев в клещи. Британцы появились в пределах видимости вскоре после 18:00 подойдя к итальянцам, двигающимся на юго-восток с левого траверза, однако неблагоприятная видимость на закате помешала последним заметить врага.

В 18:33 головной «Ливерпуль» открыл огонь с дистанции 85 кбт. К нему немедленно присоединился «Глостер», а к 18:59 в бой вступили все три правофланговых крейсера. Англичане находились на темной сто*роне горизонта и до последнего момента оставались необнаруженными, тогда как итальянские корабли были четко видны на фоне заката. Зас*тигнутые врасплох итальянцы с максимально возможной скоростью стали отходить на юго-запад под прикрытием дымовой завесы. Стреляя из носовых ба*шен, крейсера преследовали противника.

В исходе боя сомнений не было, несмотря на более высокую скорость итальянских кораблей. Палубы всех 3 устаревших итальянских эсминцев были загромождены ящиками, мешавшими вести ответную стрельбу. В этой ситуации командир эскадры (капитан 1 ранга Барони) решил пожертвовать своим кораблем, чтобы спасти 2 других.

Он продолжал бой в одиночку, поставив дымовую завесу и маневрируя так, чтобы прикрыть 2 остальных эсминца, которым приказал отрываться и уходить на юго-запад полным ходом. Неравный бой оставшегося один на один с врагом продолжался до 19:30. Британская стрельба оказалось довольно неточной, и «Эсперо» был накрыт лишь пятнадцатым залпом в 19:20, когда расстояние сократилось до 12 800 метров. Эсминец потерял ход, но продолжал отважно отстреливаться, пока у орудий оставались расчеты. Его самопожертвование, а также огромный расход припасов (крейсера Тови на потопление Эсперо затратили более 5000 152-мм снарядов) вынудили адмирала завершить погоню и начать отход. Только спустя 2 часа 10 минут после начала ожесточенной перестрелки (в 20:40) итальянский эсминец затонул. Крейсер Sydney подобрал из воды 47 человек. Еще 6 человек спустя 20 дней были подобраны итальянской подводной лодкой, однако ни среди тех, ни среди других не было командира — капитана 1-го ранга Энрико Барони, погибшего вместе с кораблем. Посмертно, он получил Золотую медаль за военную доблесть.

Итоги боя

2 оставшихся итальянских корабля смогли оторваться от противника и прибыли в Бенгази вместе со своим грузом. Позже они перешли в Тобрук.

Этот бой наглядно показал успех британской авиаразведки, которая обнаружила итальянские корабли и навела на них свои крейсера.

Ход самого боя показал высокий боевой дух экипажей малых итальянских кораблей, который еще не раз проявлялся в ходе боев, в отличие от тяжелых. Маленький эсминец пожертвовал собой, добившись при этом попадания 120-мм снарядом в в броневой пояс в районе кормы крейсера Ливерпуль, не причинившего последнему больших повреждений.

Британские крейсера при этом израсходовали более 5000 снарядов. На Ливерпуле осталось около 40 снарядов на ствол. Столь большой расход снарядов командующий флотом адмирал Каннингем объяснял перед Адмиралтейством позже неопытностью экипажей и ведением боя в наступающих сумерках. Расход боеприпасов привел к переносу операции MA.3 — проводки с Мальты 2-х конвоев: MF-1 и MS-1 на срок в 2 недели, что позже вылилось в бой у Калабрии.

Ссылка на источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...B5%D1%80%D0%BE

Свернуть
Читайте также
Самые необычные и странные профессии
Самые необычные и странные профессии

Самые опасные аэропорты мира
Самые опасные аэропорты мира

5 причин, почему стоит заглянуть в секонд-хенд
5 причин, почему стоит заглянуть в секонд-хенд

Топ книг, которые изменят ваше видение мира
Топ книг, которые изменят ваше видение мира

Как зарабатывают фрилансеры
Как зарабатывают фрилансеры

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-priso...ukoviny-k-sssr
28.06.1940 - 03.07.1940 -нет--нет-,
Бессарабия, Буджак, Буковина

Присоединение Бессарабии и Северной Буковины к СССР - эти перипетии начались с момента вторжения Румынского государства в Бессарабию. Такой захват советское правительство признавать отказалось. 26 июня 1940 года они призвали Румынию вернуть захваченные территории СССР.

Румынские власти не дали одобрительного ответа и тянули время. Тогда 28 июня войска СССР пересекли границы земель Бессарабии и Северной Буковины, тем самым заставив Румынию отступить. В августе 1940 года на заседании сессии Верховного Совета, было принято решение, в связи с волеизъявлением народа Бессарабии, о воссоединении их государства с Молдавской Автономной ССР. В результате образовался Союз Молдавской ССР, в который вошли бывшие земли Молдавской республики и та часть Бессарабии, в которой проживало в основном население молдавской национальности.

Также было решено присоединить Северную Буковину и часть Бессарабии, в которой население украинской национальности было в большинстве, к Украинской ССР. После таких изменений границы СССР значительно расширились и проходили западней.
Еще в 1918 г., воспользовавшись слабостью молодой Советской республики, Румыния захватила Бессарабию. Аннексия Бессарабии Румынией никогда не признавалась ни советским народом, ни его правительством.

26 июня 1940 г. Советское правительство потребовало от правительства Румынии возвратить Советскому Союзу Бессарабию и передать СССР северную часть Буковины, в которой проживало в основном украинское население.

Румынские правящие круги, стремясь выиграть время, пытались втянуть СССР в длительную дискуссию, но последовавшее ультимативное представление Советского правительства заставило их отступить. 28 июня советские войска вошли в Бессарабию и северную часть Буковины. Население встретило Красную Армию с ликованием.

В соответствии с волеизъявлением трудящихся Бессарабии и Молдавской Автономной Советской Социалистической Республики о воссоединении молдавского населения этих территорий седьмая сессия Верховного Совета СССР в августе 1940 г. приняла закон об образовании союзной Молдавской Советской Социалистической Республики с включением в ее состав всей бывшей Молдавской автономной республики и той части Бессарабии, где большинство населения составляли молдаване. Населенные по преимуществу украинцами Хотинский, Аккерманский и Измаильский уезды Бессарабии, а также северная часть Буковины были включены в состав Украинской Советской Социалистической Республики.

В результате предпринятых Советским правительством действий граница СССР от побережья Балтийского моря до Карпат проходила теперь на 300— 400 км западнее прежней, что улучшало стратегическое положение страны. Однако поспешное и необоснованное решение о разоружении старых укрепленных районов, в то время как строительство укреплений на новой границе только еще начиналось, создало большие трудности и усложнило положение Советских Вооруженных Сил.

Ссылка на источник: http://www.history-at-russia.ru/xx-v...ny-k-sssr.html

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-napad...-mers-el-kebir

03.07.1940 - 06.07.1940 АлжирАлжир,
Африка, Мерс-эль-Кебир

Один из самых известных фотоснимков лета 1940 года – «танцующий» Гитлер, радующийся своему невероятному успеху во Франции. Поводов для улыбок у германского рейхсканцлера и впрямь было предостаточно. Зато те же факты в отличие от Гитлера, руководителям Великобритании оптимизма не добавляли. В сентябре 1939 года две сверхдержавы объявили Германии войну. Прошло девять с половиной месяцев и одной из них более не существовало. 22 июня 1940 года Франция капитулировала.

По условиям капитуляции французы должны были демобилизовать свои вооруженные силы: французской армии более не существовало. Но англичан более всего беспокоила не армия, а французский флот. А что если французские боевые корабли будут захвачены немцами?

Англичане действовали решительно. Операция «Катапульта» была подготовлена британцами в беспрецедентно короткие сроки и проведена всего через 11 дней после капитуляции Франции. Пикантность ситуации заключалось в том, что на этот раз британцы наносили удар своему союзнику, а не врагу. Безобразная сцена разыгралась на палубах французских кораблей, стоявших в английских портах Портсмуте, Плимуте и Девонпорте. Французские моряки, естественно, не ожидали нападения со стороны своих товарищей по оружию.

«Выступление было неожиданным и в силу необходимости внезапным»1 — напишет позднее Черчилль. Все корабли — 2 линкора, 4 крейсера, 8 эсминцев, 12 подводных лодок и около 200 тральщиков и охотников за подлодками — ранним утром 3 июля 1940 года были силой захвачены британцами. Нападение было столь неожиданным, что вооруженное сопротивление англичанам успел оказать лишь экипаж подлодки «Сюркуф». Французские экипажи кораблей были насильно высажены на берег и интернированы «не без кровавых инцидентов»2. Захваченные таким пиратским способом суда включены в состав военно-морских сил Великобритании...

Но главная трагедия разыгралась не в английских портах, а на стоянках французского флота Оране, Мерс-эль-Кебире и Дакаре. Утром того же 3-го июля3 1940 года к Орану подошла британская эскадра под командованием адмирала Соммервелла. Французскому адмиралу Жансулю, командующему французской эскадрой, англичанами был предложен следующий ультиматум:

продолжать сражаться против Германии и Италии в составе британского флота;

просто перевести суда в английские порты, при этом французские экипажи возвращались во Францию, а корабли оставались в руках англичан до конца войны;

перевести корабли во французскую Вест-Индию или затопить их в течение 6 часов.4

Адмирал Жансуль британский ультиматум отверг. Об этом доложили Черчиллю, и в 18.25 (в преддверии истечения ультиматума) командующий английской эскадрой получил окончательное распоряжение своего премьера: «Французские корабли должны либо принять наши условия, либо потопить себя или быть потопленными вами до наступления темноты».5 Но британский адмирал Соммервелл для сохранения внезапности открыл огонь, не дожидаясь истечения срока ультиматума! В 18.00 он радировал, что ведет бой6. Случилось то, что французские моряки никак не ожидали: английские корабли действительно начали стрелять! Это был не бой, не морское сражение. Это был расстрел совершенно не готовых к отпору французов.

«…Корабли в Оране не были в состоянии сражаться. Они стояли на якоре не имея никакой возможности маневра или рассредоточения… Наши корабли дали английским кораблям возможность произвести первый залпы, которые, как известно, на море имеют решающее значение на таком расстоянии. Французские корабли уничтожены не в честном бою».7

Линкор «Бретань», стоявший в Оране, от прямого попадания бомбы в пороховые погреба взлетел на воздух и в течение нескольких минут исчез в морской пучине. Линкор «Прованс», получив тяжелые повреждения, выбросился на берег; линкор «Дюнкерк» в условиях ограниченных возможностей для маневра плотно сел на мель. Линейный крейсер «Страсбург» с пятью эсминцами и несколькими подводными лодками, хотя и был поврежден британскими самолетами-торпедоносцами, все же сумел прорваться сквозь английскую эскадру к родному берегу с боем.

Британское адмиралтейство могло быть довольно: все новейшие линкоры Франции были выведены из строя. Последний из них, «Ришелье», находившийся в Дакаре, был атакован английскими самолетами-торпедоносцами с авианосца «Гермес» и сильно поврежден. Всего за время операции «Катапульта» погибло около 1300 французов8. В ответ на этот акт вероломства, французское правительство, не объявляя Англии войны, разорвало с ней дипломатические отношения.

А все же могли ли немцы захватить французский флот? Может быть, британский удар по вчерашним соратникам был обоснованным. Ответ на этот вопрос отрицательный. Французский флот в своих портах подлежал разоружению. Никаких документов, обуславливающих переход или передачу боевых французских кораблей немцам, не подписывалось. «…В условиях перемирия не содержалось никаких прямых посягательств немцев на французский военно-морской флот»9 — говорит в своих мемуарах Шарль де Голль. Единственное обязательство, которое Франция брала на себя – это более не воевать против Германии.

Только через два года после «Катапульты», 26 ноября 1942 года немецкие войска впервые попытались захватить французский флот – когда они вошли в Тулон10. Получилось у Гитлера взять под контроль корабли Франции? Нет, находившийся там французский флот по приказу правительства Виши был затоплен.

На дно отправились: 3 линкора, 8 крейсеров, 17 эскадренных миноносцев, 16 миноносцев, 16 подводных лодок, 7 сторожевиков, 3 патрульных судна, 60 транспортов, тральщиков и буксиров11. Как видим, у французов рука не дрогнула. Почему? Потому, что они никогда не были германскими марионетками, и свой флот не собирались отдавать ни немцам, ни англичанам. И накануне коварной британской операции «Катапульта» гарантии того, что боевые корабли ни при каком раскладе в руки немцев не попадут, Франция Черчиллю давала…

Но историю, как известно, пишут победители. Сегодня о предательском ударе Британии по своим французским союзникам практически не пишут. А если и упоминают, то акценты расставляют так: это был вынужденный акт, выбора не было.

Ссылка на источник: https://nstarikov.ru/blog/21372

[Заместитель наркома иностранных дел СССР В.Г. Деканозов]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1011846

26.05.1941

№ 64/м

По поручению тов. Молотова В.М. направляю для тов. Сталина И.В. копию письма тов. Деканозова: «Предварительные данные о “случае с Гессом”» от 21 мая с.г.

Старший помощник наркома С. Козырев

Приложение

Предварительные данные о «Случае с Гессом»

Полет Гесса в Англию является, несомненно, одним из наиболее крупных событий в жизни Германии последнего времени. Обстоятельства и подлинный смысл этого полета еще не совсем ясны и вызывают противоречивые и даже противоположные суждения наблюдателей. Тем не менее этот случай, как молния, осветил действительное положение Германии, тенденции ее внешней политики, а также наличие и обострение «кризиса в верхах» Германии.

I. Реакция на исчезновение Гесса внутри страны.

Нетрудно представить, какое сильное впечатление должно было произвести это событие на обывательскую публику и массу членов н.с. партии, воспитанных на безыдейном и слепом преклонении перед «фюрером» и его ближайшими помощниками.

Члены н.с. партии, доцент Кюне сказал, например, что «в партийной среде бегство Гесса вызвало большую растерянность и напряжение и что это бегство рассматривается, как крупное политическое, военное и моральное поражение Германии».

Лаборантка м-ва земледелия, член НСДАП, взволнованная сообщением о Гессе, заявила, что это — «чудовищное предательство и тяжелый удар по Германии, ибо высший руководитель, знающий все секреты, перебежал к врагу».

По неподдающемуся проверке слуху, в одной из казарм в Берлине офицер, построив роту, заявил солдатам: «До сих пор я точно слушал приказы фюрера и призывал вас, мои солдаты, их исполнять. После того, что случилось с Гессом, я больше не выполняю этих приказов и призываю вас к тому же». После этого офицер будто бы застрелился в своей канцелярии.

По донесениям из разных источников, многие немцы не верят официальной версии о помешательстве Гесса и приравнивают его бегство к проигрышу большой битвы.

Это подтверждают также некоторые иностранные наблюдатели. Так, например, венгерский корреспондент Хейдебрек говорил нашим корреспондентам, что побег Гесса произвел сильное моральное действие на население, которому непонятно, предал Гесс Германию или же его намерения были искренними.

Газета «Нойе Цюрхер Цайтунг» в корреспонденции из Берлина писала 14 мая:

«Германская общественность была сильно поражена сообщением об исчезновении Гесса, так как широким слоям населения ничего не было известно о болезненном состоянии Гесса. Когда же было опубликовано второе сообщение, в котором говорилось о бегстве Гесса в Англию, это произвело еще более тяжелое впечатление».

Впрочем, этого не скрывает и полуофициальный бюллетень «Динст аус Дойчланд» (от 13 мая).

«Германская общественность, — писал бюллетень, — несомненно, поражена и изумлена таким оборотом дела. Но речь идет только о личной трагедии, которая лежит вне ответственного руководства и конструирования германской политики и ее деловых решений. Несомненно, это является исходным моментом для оценки данного события».

Однако содержание официальных коммюнике несколько смягчило удар и создало у известной части населения атмосферу выжидания, а вокруг имени Гесса — даже ореол мученичества (некоторые немцы говорят, что Гесс «рискнул жизнью, чтобы послужить интересам Германии»).

Так, в беседе с нашим портье рабочие строительства бомбоубежища в посольстве, видимо, под влиянием газетных сообщений говорили: «Гесс полетел в Англию заключать мир. Это хорошо. В августе войны не будет».

Владелец частной портняжной мастерской, излагая свой взгляд на международное положение, заметил, что германское руководство всегда готовит сюрпризы: «Никто не верил союзу с большевистской Россией, но договор был заключен; казавшийся невероятным разгром Франции был осуществлен очень быстро; так же неожиданно может кончиться война» (намекал на полет Гесса).

Посольство СССР получило письмо некоего С-н, в котором содержится даже такой отзыв о Гессе:

«Это — широкая голова (брейтхаупт), так как он не согласен с планами завоевания Европы, Африки и Америки, с жертвами гражданского населения и молодых людей. Тысячи приверженцев».

Ограничившись несколькими официальными сообщениями, немецкие газеты перестали писать о Гессе. На предприятиях Германии категорически запрещено обсуждать «случай с Гессом» и выделены специальные наблюдатели за рабочими из числа членов н.с. партии. Гестапо принимает меры, чтобы парализовать враждебные суждения слухами в стиле коммюнике. Тем не менее слухов имеется бесконечное множество и «флюстернпропаганда» (пропаганда шепотом) развивается своим чередом.

II. Личность Гесса и его влияние в н.с. партии.

Биографические данные о Гессе показывают, что он был давним сообщником Гитлера, высказывался за ликвидацию Версальских договоров военным путем и был активным врагом рабочего класса.

Гесс родился в 1894 году в Александрии (Египет), в семье купца. В 1911–1912 годах он посещал торговую школу в Нейснбурге (Швейцария). В 1914 году вступил добровольцем в немецкую армию и воевал на восточном, а затем западном фронтах. В 1917 году поступил в авиацию и с тех пор считается в Германии хорошим летчиком (участвовал в воздушных состязаниях в 1932 и 1934 годах).

После войны, будучи студентом, Гесс вступил в Мюнхене в националистское (расистское) общество «Тулегезельшафт» и принимал активное участие в свержении Советской власти в Баварии. В 1920 году он примкнул к Гитлеру. В 1923 году Гесс участвовал в «пивном путче» в Мюнхене, будучи начальником студенческой группы отрядов СА (штурмовики). Вместе с Гитлером отбывал наказание в крепости Ланцберг. После освобождения Гесс некоторое время был сотрудником геополитика проф. Хаусхофера, а с 1925 года работал частным секретарем Гитлера.

В конце 1932 года он был назначен председателем центр, к-та н.с. Партии (НСДАП), а в апреле 1933 г. — заместителем Гитлера по НСДАП, с присвоением ему, несколько позднее, чина «рейхсминистра».

Важно отметить, что в управление заместителя фюрера по НСДАП до последнего времени входило учреждение уполномоченного НСДАП по внешнеполитическим вопросам (руководитель — А. Розенберг), а также управление национал-социалистскими организациями за границей (Боле).

В начале войны, в 1939 году на заседании рейхстага Гитлер объявил Гесса своим вторым преемником на посту «фюрера» (после Геринга).

Из сообщений о настроениях Гесса заслуживают особого внимания указания об исключительной ненависти Гесса к большевизму и к Советскому Союзу.

В заметке, опубликованной 14 мая 1941 г. газетой «Базлер Нахрихтен», сказано:

«В Берлине Гесса называют большим романтиком. Гесс был якобы убежден в том, что продолжение англо-германской войны приведет к катастрофе белой расы, что Гессом овладела иллюзия, будто он может устранить грозящую опасность своим авантюристским поступком».

По словам американского корреспондента Хасса, близко знавшего Гесса, Гесс был противником сближения Германии с СССР и отъявленным врагом коммунизма. Он полетел в Англию якобы по своей инициативе, «дабы предупредить англичан о бессмысленности борьбы с Германией и о необходимости сохранить силы Германии, которые нужны ей на Востоке» (Хасс говорил об этом своему соотечественнику).

Это мнение разделяет помощник морского атташе Швеции Альстрем: «Гесс вылетел, чтобы склонить Англию к миру для совместного удара по СССР» (из беседы с нашим морским атташе тов. Воронцовым).

Венгерский корреспондент Хейдебрек также относит Гесса к антисоветской группировке.

Подобные слухи распространены и среди населения в Берлине: «Гесс был всегда сторонником мира и отъявленным врагом большевизма и высказывался за прекращение войны арийских наций, дабы не работать на руку большевизму» (сообщение учителя Берзера со слов рядовых немцев).

По сообщению датского военного атташе, за последнее время Гесс открыто высказывал свое недовольство создавшимся положением и стоял за быстрейшее заключение мира с Англией перед лицом «красной опасности» с Востока.

«Первые слова Гесса» в Англии, о которых сообщало Юнайтед Пресс 14.05.41 г., были: «Я пришел, чтобы спасти человечество».

В связи с полетом Гесса в Берлине говорят о существовавших, будто бы, разногласиях между Гессом и его единомышленниками, с одной стороны, и Риббентропом и др. — с другой. Разногласия касались будто бы вопросов о путях, методах и темпах осуществления основных линий внешней политики Германии.

В беседе с пом. военного атташе т. Хлоповым один немецкий служащий заявил, что существуют разногласия между Гессом, Риббентропом и Гиммлером. Гесс — за прекращение войны с Англией, а Риббентроп и Гиммлер якобы за продолжение войны.

О существовании двух группировок в партии и правительстве говорили 14.V. также американские морские офицеры.

Любопытно, что имя Гитлера при этом не упоминается и он как бы остается в стороне.

По сообщению швейцарской газеты «Ди Тэт» от 16.V., Гесс еще несколько месяцев тому назад обратился с письмом к Гамильтону, с которым он дважды встречался перед войной. Гамильтон передал письмо Гесса властям и якобы не дал на него ответа. Гесс уже тогда стоял за заключение мира.

III. Германские коммюнике и версии о целях полета Гесса.

Относительно мотивов полета Гесса в Англию здесь существуют три версии:

1. Гесс полетел в Англию по прямому заданию Гитлера с целью заключить мир с Англией.

2. Гитлер не знал о предполагаемом полете Гесса. Полет был подготовлен сторонниками Гесса и был им предпринят на свой собственный риск и страх.

3. Гесс бежал в Англию, спасаясь от преследований1.

Текст официальных сообщений об «исчезновении» Гесса дает основание как для первой, так и для второй версий.

Сторонники первой версии опираются на то, что в официальных сообщениях, помимо довольно мягкой характеристики Гесса («идеалист», стремился примирить «два великих германских народа» и т.п.), содержатся недвусмысленные симптомы готовности и желания Германии заключить с Англией мир.

В самом деле, в вечернем от 13 мая германском сообщении сказано:

Гесс «знал лучше, чем кто-либо другой, многочисленные, идущие от чистого сердца, мирные предложения фюрера».

«Война будет продолжаться до тех пор, пока, как заявил Гитлер в своей последней речи, английские правители не будут свергнуты или не будут готовы к миру».

Подобных мест можно найти немало и в «Динст аус Дойчланд».

Аналогичная трактовка полета Гесса исходит непосредственно из довольно авторитетных немецких кругов.

Завед. американским отделом германского министерства пропаганды Айзендорф в беседе со своим знакомым сказал, что Гесс вылетел в Англию с определенным заданием и предложением Герм. пра-ва. «Скоро Вы убедитесь в правильности моих слов», — заключил он.

На обеде в ставке верховного командования некий адмирал в частной беседе с офицерами заявил, что полет Гесса является не бегством, а выполнением миссии, предпринятой с ведома Гитлера (фамилия адмирала не установлена).

Так, в беседе с корреспондентом ТАСС шведский корреспондент Ланге называл Гесса «апостолом мира», посланным Гитлером в Англию для переговоров.

Наконец, эта версия находит свое внешнее подтверждение также в якобы инспирированном Черчиллем заявлении английского министра Бевина в палате общин.

«Я не верю, — сказал Бевин, — что Гитлер ничего не знал о полете Гесса в Англию. Уже в течение многих лет я знаю тоталитарных и коммунистических джентльменов и имел возможность наблюдать подобные инсценировки. Они не смогут ввести меня в заблуждение». (Сообщение Юнайтед пресс от 15.05.41 г.).

Сторонники второй версии отправляются от того, что полет Гесса явился чересчур большим ударом по престижу Германии. По их мнению, Гитлер мог бы избрать для переговоров другие, менее оскорбительные и рискованные для Германии пути.

Кроме того, они опираются также на вышеизложенные сведения о разногласиях среди политического руководства Германии.

Такого мнения придерживаются, в частности, американцы и некоторые швейцарские газеты.

По мнению американских морских офицеров, высказанному ими 14.05 тов. Воронцову, возможность мира в настоящих условиях исключена. «Англия никогда не пойдет на разговоры до разрешения собственных интересов, тем более теперь, когда в Германском правительстве имеется трещина». Как было сказано выше, они объясняют бегство Гесса расколом в партии и правительстве и боязнью Гесса за свою шкуру2.

В самые последние дни в Берлине стали распространяться слухи об арестах среди приверженцев Гесса (сообщение датчанина К. нашему морскому атташе, сообщения болгарских и венгерских корреспондентов, американского корреспондента Хесса, слухи среди населения в Берлине об арестах и расстрелах офицеров). Говорят, что среди приверженцев Гесса якобы имеется какая-то очень большая политическая фигура якобы вызванная Гитлером в Зальцбург для допроса. Предположительно называлось при этом имя Геринга. Среди единомышленников Гесса называли также руководителя нац. соц. организации за границей — Боле.

Однако точных сведений об арестах и фамилий арестованных (кроме адъютантов Гесса) никто не знает, и нам этого установить точно не удалось. По некоторым сообщениям компетентных лиц, до 18 мая арестов вообще не было.

17 мая на пресс-конференции в МИДе был задан вопрос о справедливости слухов об аресте проф. Мессершмидта и проф. геополитики Хаусхофера. Представитель МИДа ответил, что «здесь об этом пока ничего неизвестно и что о Хаусхофере это, возможно, не соответствует действительности».

19 мая на пресс-конференции в МИДе эти слухи были официально категорически опровергнуты.

IV. Предварительные итоги.

В настоящее время трудно сказать, в чем состоит действительная подоплека «исчезновения» Гесса. Во всяком случае, можно констатировать следующее:

а) Германская сторона после отлета Гесса заняла выжидательную позицию по отношению к переговорам Гесса и давала понять, что Германия готова к миру с Англией. (См. германские коммюнике.)

б) Германская печать, особенно в первые дни после полета, несколько сбавила тон по отношению к Англии, хотя и продолжала резко выступать против политики Рузвельта.

в) В последнее время можно констатировать дальнейшее усиление антисоветской пропаганды в Германии. В частности, в книжных магазинах Берлина появились в продаже старые антисоветские брошюры и книги (например, известная клеветническая книга Альбрехта «Преданный социализм» появилась во многих магазинах; на витринах книжного магазина на Фридрихштрассе, в центре Берлина, впервые за последнее время выставлено несколько брошюр против «культурбольшевизма» и пр.). Одновременно усилились провокационные выступления германской прессы, пытающейся доказать «антианглийскую направленность» внешней политики Советского Союза (особенно по вопросу об Ираке), как прежде это делалось в отношении Англии, антисоветская линия коей выпячивалась на передний план.

г) Германская сторона, так же как и английская, продолжает хранить глубокое молчание о существе переговоров Гесса.

д) Дальнейшее выяснение вопроса даст дополнительные материалы об этом «случае с Гессом». Сейчас можно сделать пока только тот вывод, что «случай с Гессом» является, с одной стороны, показателем противоречий в германских кругах по вопросу о дальнейшем курсе внешней политики; с другой стороны, он показывает, как сильны в Германии тенденции договориться с Англией о прекращении войны. Выяснение вопроса о полете Гесса продолжаем дальше. Результаты сообщим.

Посол СССР в Германии В. ДЕКАНОЗОВ

АП РФ. Ф. 3. Оп. 64. Д. 689. Лл. 64–74.

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-boiy-u-kalabrii
09 июля 1940 ИталияИталия, Катандзаро
Средиземное море, Калабрия

Бой у Калабрии - это первое крупнейшее морское сражение между флотами Италии и Великобритании в начавшейся Второй мировой войне. Оно произошло 9 июля 1940 года около мыса Стило, на Средиземном море.

Обеим сторонам необходимо было переправить конвои с важными грузами: Итальянскому флоту - доставить армию и военное снаряжение в Африку для вторжения в Египет, а Британии - вывезти с Мальты в Александрию важное портовое оборудование. Важные грузы сопровождали многочисленные военные корабли, крейсера, эсминцы и эскадренные миноносцы.

8 июля итальянская разведка обнаружила британскую эскадру адмирала Каннингхэма и начала атаковать их глубинными бомбами. Итальянцы, по сути, должны были уверенно одержать победу в таком сражении, так как задействовали огромную численность новейшей военной техники, однако благодаря тактическим, правильным действиям британского адмирала Каннингхэма, а также плохо слаженной работе итальянской авиаразведки и флота, англичанам удалось избежать поражения и оставить за собой поле боя с минимальными потерями.

Обе стороны выполнили свои главные цели и дошли до пункта назначения. Ни британская сторона, ни итальянская не сумела помешать противнику. Результаты боя определены как ничья.
Бой у Калабрии (англ. Battle of Calabria) — морское сражение, в итальянских источниках также известное под названием Бой у Пунто-Стило (у мыса Стило) (итал. Battaglia di punta Stilo). Произошло 9 июля 1940 года на Средиземном море во время Второй мировой войны между Итальянским флотом и Средиземноморским флотом Великобритании. Являлось первым крупным столкновением обоих флотов в начавшейся войне.

Общие данные

В начале июля 1940 года перед флотами Англии и Италии были поставлены задачи обеспечить проведение конвоев с важными грузами. Итальянской армии в Ливии для подготовки к вторжению в Египет требовалось подкрепление (около 13000 солдат) и большое количество военных грузов (около 40000 тонн). Для доставки основной части войск и грузов в Африку, командование флота приняло решение организовать конвой из 5 транспортных судов. Итальянцы были уверены, что британский флот попытается перехватить столь важный конвой, поэтому для его охраны задействовали довольно мощное соединение флота. Кроме того, около 30 итальянских подводных лодок патрулировали районы, где появление британского флота было наиболее вероятным.

В это время англичане также начали свою конвойную операцию, флот должен был охранять 2 конвоя, отправленные с Мальты в Александрию. Прикрытие конвоя осуществлялось Средиземноморским флотом Великобритании под командованием адмирала Эндрю Каннингхэма. Английские подводные лодки и самолёты базирующиеся на Мальте, также были развернуты для прикрытия конвоя. Общим планом операции англичан было предусмотрено, что базирующееся в Гибралтаре Соединение H совершит отвлекающую вылазку в Западное Средиземноморье и проведет воздушную атаку аэродрома в Кальяри на Сардинии. Командование надеялось, что это отвлечёт часть итальянской авиации и внесёт путаницу в догадки итальянцев относительно своих планов.

Характеристики участвующих сторон

Четыре итальянских транспорта в охранении 2 легких крейсеров, 4 эсминцев и 4 миноносцев вышли 6 июля из Неаполя, а пароход Francesco Barbaro под эскортом двух миноносцев - 7 июля из Катаньи. Пунктом их назначения был порт Бенгази. Ближнее прикрытие конвоя осуществляли крейсера 7-й дивизии, а дальнее - 1-я эскадра под флагом командующего флотом адмирала Кампиони и 2-я эскадра во главе с адмиралом Паладини, в общей сложности 2 линейных корабля, 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, а также 32 эсминца. Вечером 7 июля эта группировка покинула базы Таранто и Мессина.

Британская Александрийская эскадра под командованием адмирала Эндрю Каннингэма появилась в море почти одновременно с кораблями Кампиони и Паладини. Она прикрывала семь транспортов, на которых с Мальты эвакуировалось гражданское население и вывозилось в Александрию необходимое портовое оборудование, сохранившееся в Валлетте с тех пор, когда Мальта была главной базой флота. Эти транспорты вышли из Валлетты 8 июля двумя группами: четыре тихоходных (конвой MS) и три быстроходных судна (конвой MF). Их непосредственное охранение осуществляли четыре, а затем семь эскадренных миноносцев.

Ход сражения

В ночь на 8 июля эскадра Каннингэма миновала позиции итальянских подводных лодок. Эскадренный миноносец Hasty дважды атаковал их глубинными бомбами (первое сообщение о выходе британских кораблей итальянцы получили этой ночью от подлодки Beilul). Утром самолеты воздушного патруля с авианосца Eagle тоже дважды атаковали итальянские субмарины, находившиеся в надводном положении.

Итальянские силы были обнаружены в 05:15 утра 8 июля британской субмариной HMS Phoenix. Вечером того же дня итальянский конвой прибыл в пункт назначения. По пути в Бенгази он не встретил противодействия. Итальянский флот к моменту обнаружения его самолетом Sunderland уже возвращался на базы.

Утром 8 июля начались атаки итальянской авиации на Александрийскую эскадру, в которых приняли участие в общей сложности 72 бомбардировщика SM.81 и S.79, сбросивших 102 250-кг и 330 100-кг бомб. Налеты продолжались до наступления сумерек. В состав авиагруппы Eagle входило две торпедоносные эскадрильи (813-я и 824-я). Истребительной эскадрильи авианосец не имел. Три Sea Gladiator были извлечены из флотского резерва (в них сели летчики торпедоносных эскадрилий). Поэтому итальянцы в ходе воздушных ударов встретили слабое противодействие со стороны палубных истребителей, но и сами добились немногого. Единственным пострадавшим кораблем оказался крейсер HMS Gloucester. Он получил попадание авиабомбы в мостик, в результате чего погибли командир корабля кэптен Гарсайд, 6 офицеров и 11 нижних чинов. По донесениям итальянских летчиков, они повредили несколько британских кораблей, в том числе линкор, и один потопили.

К 06:00 9 июля британская эскадра, всю ночь двигавшаяся северо-западным курсом, находилась примерно в 60 милях западнее Наварина (Южная Греция). В этой точке адмирал Каннингэм изменил направление движения, взяв курс на Мальту. Два часа спустя поступило донесение от Sunderland. Стремясь перехватить неприятельский флот до его подхода к базам, Каннингэм повернул на норд-вест и увеличил ход. В 08:58 с британских кораблей поднялись три бортовых гидросамолета, которые произвели доразведку противника.

Положение Кампиони было сложным: с вечера 8 июля он не имел никаких данных о местонахождении британской эскадры, однако предполагал, что Каннингэм находится где-то рядом. С рассветом тяжелые крейсера 1-й и 3-й дивизий провели поиск впереди и справа по курсу эскадры линкоров, но никого не обнаружили. Вскоре после 10:00 крейсера 1-й и 3-й дивизий получили приказ прекратить поиск и на большой скорости идти на соединение с линкорами. Направлявшаяся в Аугусту 7-я дивизия также была отозвана к главным силам. Сам Кампиони с 5-й, 4-й и 8-й дивизиями в 11:25 изменил курс с NNW на SSO с тем, чтобы иметь возможность скорее собрать все свои корабли в один кулак. В 13:30 торпедоносцы Swordfish с авианосца HMS Eagle нанесли первый удар по итальянскому соединению, но торпеды были сброшены не точно.

После объединения обеих итальянских эскадр, корабли снова легли на курс норд и продолжали идти им в ожидании визуального контакта с неприятелем. Англичане, между тем, также готовились к артиллерийскому бою. Их походный порядок включал три группы: отряд легких сил вице-адмирала Тови (Cоединение «А» - 5 крейсеров и 1 эсминец); передовой отряд в составе флагманского корабля эскадры линкора HMS Warspite и 5 эсминцев (соединение «В»); главные силы - линкоры HMS Malaya и Royal Sovereign, авианосец Eagle и 10 эсминцев под командованием вице-адмирала Придхэм-Уиппела (соединение «С»). Глубина построения британской эскадры составляла примерно 30-35 миль. Поврежденный HMS Gloucester в 14:15 был отозван из разведывательной завесы к главным силам, а линкоры соединения «С» стали выдвигаться вперед, однако присоединиться к флагманскому HMS Warspite вовремя не успели.

Англичане имели перевес по числу и мощи линейных кораблей, однако этим преимуществом в начале боя воспользоваться не удалось из-за несвоевременного подхода Malaya и Royal Sovereign. К тому же, орудия главного калибра этих кораблей имели ограниченные углы подъема. Дальность стрельбы 381-мм орудий HMS Warspite была 155 каб, а HMS Malaya и Royal Sovereign - 115 каб. В результате, HMS Malaya вступил в бой с более чем 40-минутным опозданием, а тихоходный Royal Sovereign вообще не принял в нем участия. Итальянские линкоры превосходили английские в скорости и дальности стрельбы орудий главного калибра. Кроме того, Кампиони имел гораздо больше крейсеров и эсминцев.

Последовавший короткий бой произошел в 70-100 милях от побережья Калабрии (южная часть Апеннинского полуострова). В полном соответствии с классическими канонами морской тактики боевое столкновение началось с перестрелки крейсерских отрядов. В 14:47 сигнальщики британского легкого крейсера HMS Orion обнаружили на западе дымы. Британская разведывательная завеса пришла в соприкосновение с находившимися на правом фланге итальянского построения 4-й и 8-й дивизиями. Итальянцы заметили противника на семь минут позже. В 15:09 крейсера Giuseppe Garibaldi, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, составлявшие 8-ю дивизию под командованием вице-адмирала Леньяни, пошли на сближение. Десять минут спустя, стороны сошлись на дистанцию артиллерийской стрельбы. Примерно в это время HMS Neptune послал в эфир свое знаменитое сообщение: «Вижу вражеский линейный флот». В 15:22—15:23 корабли Тови и Леньяни открыли друг по другу огонь с дистанции 110 каб. Между тем 4-я дивизия вице-адмирала ди Мориондо (четыре крейсера типов «Кондоттьере-А и В») в бой не вступала. Мориондо повел свои корабли курсом ост с целью разведать британский боевой порядок.

В район боя подошёл и HMS Warspite — в 15:26 его 381-мм орудия открыли огонь. Носовыми башнями HMS Warspite стрелял по дивизии Леньяни, а кормовыми - по Мориондо. Еще через пять минут оба итальянских отряда поставили дымовые завесы и легли на курс отхода к своим главным силам. До этого момента британский линкор успел сделать десять бортовых залпов, а затем дал еще восемь. В 15:36 дымовая завеса окончательно скрыла отходившие итальянские крейсера и бой временно прервался.

Британские корабли в 15:48 подняли в воздух самолеты-корректировщики, а спустя две минуты стороны снова обрели визуальный контакт. На этот раз в бой вступили итальянские линейные корабли Giulio Cesare и Conte di Cavour. В 15:53 они с дистанции 140 каб. открыли огонь по HMS Warspite. Противники шли в северном направлении сходящимися курсами. Обе дивизии итальянских тяжелых крейсеров держались позади линкоров и в бой не ввязывались.

Артиллерийский поединок между одним британским и двумя итальянскими линкорами продолжался до 16:00, когда Giulio Cesare был поражен 381-мм снарядом в середину корпуса. На Giulio Cesare взрыв снаряда вывел из строя часть зенитных орудий правого борта и разрушил надстройку. Начался пожар. Дым засосало вентиляторами в котельное отделение, из-за чего отказали четыре котла, и скорость корабля упала с 26 до 19 узл. 115 человек было убито, ранено или обожжено. Реакцией адмирала Кампиони на это попадание в его флагманский линкор стал приказ к отходу. Своим эсминцам командующий флотом приказал поставить дымовую завесу и прикрыть отход главных сил, проведя торпедную атаку. В ней участвовали в общей сложности 16 кораблей 7, 9, 11, 12-го и 14-го дивизионов. Ни одна из выпущенных ими торпед в цель не попала. Приказ Кампиони об отходе и торпедной атаке был перехвачен англичанами[1]. Каннингэм послал свои легкие силы в контратаку, что вылилось в третью стычку, на этот раз между британскими легкими и итальянскими тяжелыми крейсерами. Последние вышли из-за строя линкоров и с дистанции 100 каб. своей 203-мм артиллерией прикрыли атаку эсминцев. Но ответный огонь опять оказался точнее. В 16:05-16:07 крейсер Bolzano получил попадания трех 152-мм снарядов, не повлекшие серьезных повреждений. В 16:09 по крейсерам итальянской 1-й дивизии перенес огонь своего главного калибра HMS Warspite, а через некоторое время к нему присоединился и Malaya. Но итальянцы и в этот раз скрылись за дымовой завесой, которую поставили эсминцы, и от огня линкоров не пострадали. Тем временем самолеты, поднятые с авианосца HMS Eagle, получили приказ атаковать линкоры противника, но, не найдя их, в 16:15 безрезультатно атаковали тяжелые крейсера. Кампиони также запросил авиационную поддержку, но ожидаемые им самолеты появились над британскими кораблями лишь спустя два с половиной часа после начала боя.

На завершающей стадии схватки (16:10—16:50) только легкие крейсера и эскадренные миноносцы итальянцев изредка появлялись в виду англичан. Выскакивая в просветы дымзавесы, они давали несколько залпов по противнику, после чего снова скрывались. Между тем флот Кампиони отходил на зюйд-вест. Позже адмирал объяснял этот отход намерением увлечь британскую эскадру за собой, заставить войти в дымзавесу, где в условиях плохой видимости ее корабли могли быть внезапно атакованы эсминцами, а затем заманить англичан на позиции своих подводных лодок и подставить под удар авиации.

Каннингэм разгадал намерения своего противника. Не входя в оставшуюся за кормой неприятельских кораблей дымовую завесу, он обогнул ее с севера. В результате, курс британской эскадры лег в 60 милях севернее позиции, где находилась ближайшая субмарина врага. Однако контакт с итальянскими кораблями был потерян. Восстановить его так и не удалось, несмотря на то, что один из линкоров из-за полученных повреждений значительно снизил ход. Британская эскадра до наступления темноты двигалась вдоль побережья Калабрии в надежде снова навязать противнику бой. В это время (17:40-22:10) она подверглась многочисленным бомбовым ударам с воздуха. Экипажи Regia Aeronautica сделали 126 боевых вылетов. Было сброшено 8 500-кг, 236 250-кг и 270 100-кг бомб, однако ни один из кораблей не получил повреждений. Итальянские летчики при этом 17 раз бомбили собственные корабли, но опять же безрезультатно.

После окончания боя итальянцы укрылись на базах, а эскадра Каннингэма перешла в район острова Мальта. Линкор HMS Royal Sovereign и эсминцы зашли в Валлетту для принятия топлива. Торпедоносцы 813-й эскадрильи FAA с HMS Eagle вечером 10 июля вылетели для нанесения удара по порту Аугуста (Сицилия) для атаки итальянского флота. Утром 10 июля в Аугусту действительно заходили корабли итальянских 1,4-й и 8-й дивизий, однако к моменту появления самолетов они уже покинули порт. На рейде стояли только эскадренный миноносец Leone Pancaldo и танкер, которые и были торпедированы. Эсминец затонул (позже - поднят и вновь введен в строй).

Потери и итоги

Результаты боя можно определить как ничью, оба флота выполнили главные задачи, которые они ставили перед собой. Стали очевидными полная несостоятельность итальянской авиаразведки и отсутствие согласованности в действиях флота и авиации. В целом англичане одержали тактическую и моральную победу у берегов Калабрии, владея инициативой и оставив за собой поле боя

В исторической литературе итальянского командующего в бою у Пунто-Стило, как правило, критикуют за нерешительность. Однако линкоры Каннингэма превосходили в калибре орудий и по толщине брони. Сильной стороной итальянцев было их превосходство в крейсерах, особенно тяжелых, главный калибр которых на больших дистанциях теоретически представлял собой угрозу горизонтальной броне британских линкоров. Для этого нужно было вести бой на дистанциях более 140 каб. Но приборы управления огнем того времени на таких дистанциях не могли обеспечить необходимой точности огня. А случайные попадания даже нескольких снарядов британскому линкору едва ли грозили серьёзными последствиями. Что касается итальянского крейсера с его «картонной» броней, то попадание одного 381-мм снаряда вполне могло вызвать частичную или даже полную потерю хода и последующую гибель в бою на короткой дистанции. Что касается преимущества итальянцев в эсминцах, то оно едва ли могло быть реализовано в условиях хорошей видимости. Поэтому Кампиони, несмотря на большое число вымпелов под его началом, не оставалось ничего иного, кроме как вести бой на отходе, рассчитывая на вмешательство своей авиации и подводных лодок.

Ссылка на источник: http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D...80%D0%B8%D0%B8

По всем вопросам пишите на chrontime@gmail.com
О проекте
@ 2019

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-bitva-za-britaniyu
10.07.1940 - 31.10.1940 ВеликобританияВеликобритания,
Битва за Британию – события лета-осени 1940 года, когда британские летчики вели серьезное сражение с авиацией Вермахта. В немецком плане, большое значение играл захват морского и воздушного пространства Британии, после чего страна была бы блокирована и подвержена бомбардировкам. Результатом, должно было стать подписание англичанами капитуляции.

Английская авиация понесла серьезные потери в боях над Францией, поэтому немцы не расценивали ее как серьезного противника. Геринг заверил, что за четыре недели сумеет полностью очистить воздушное пространство Великобритании. Хотя немцы не учли, что англичане провели новые разработки истребителей. Они были более маневренными и могли вступать с немцами в равную борьбу.

До средины июля, Англия восстановила свои технические потери и начала подготовку пилотов. В это время Германия проводила бесконечные бомбардировки и несла значительные авиа потери. 24 августа немцы впервые сбросили бомбы на кварталы Лондона, в ответ на что, Черчилль приказал бомбить Берлин.

Далее бои длились с переменным успехом, но немцам так и не удалось подавить авиацию Англии, что было связано и с частичной переброской войск в СССР.

"Битвой за Англию" назвали историки сражение 3 тысяч английских лётчиков с германской авиацией летом и осенью 1940 года. Немцы рассчитывали подавить английскую авиацию и нейтрализовать флот ударами с воздуха. Угроза вторжения и беспощадные бомбардировки английских городов должны были заставить англичан заключить мир, признав захват немцами европейских государств.

10 июля 1940 года "Люфтваффе" начали бомбардировки доков на юге Англии, что должно было помешать англичанам ремонтировать поврежденные суда. С 29 июля начались бомбардировки Дуврского порта, в котором находились английские военные корабли, готовые противостоять вторжению. 11 августа флот вынужден был уйти из Дувра в Портсмут.

19 июля Гитлер, выступая в рейхстаге, вновь предложил Англии заключить мир, заявив, что это последнее предложение. 22 июля английское правительство ответило отказом. В тот же день, на совещании с верховным командованием немецкой армии, Гитлер потребовал разработать план кампании против СССР. Указание о переброске танков на Восток было отдано ещё 3 июля (начало переброски - 17 июля). Решение о вторжении в Англию осенью 1940 года окончательно не было принято, несмотря на приготовления и интенсивные совещания в Генеральном штабе.

Английская авиация, потерявшая в боях над Францией свыше 900 самолётов (половину всех посланных), не казалась немецкому командованию серьёзным препятствием. В самом начале немецких бомбардировок Геринг, командовавший "Люфтваффе", заявил, что ему понадобится 4 недели, чтобы очистить небо от английских самолётов. Однако новые типы истребителей, которые уже выпускала английская промышленность, - Харрикейны и Спитфайеры - оказались значительно лучше, чем те самолёты, которые англичане использовали во Франции. Спитфайеры, хоть и уступали по ряду технических характеристик Мессершмидтам, уже могли с ними бороться, в отличие от самолётов старых конструкций. Вдвое более дешевые Харрикейны использовались, в основном, против немецких бомбардировщиков.

К середине июля англичанам удалось восстановить потери своей авиации (английская промышленность выпускала по 500 самолётов ежемесячно), но для обучения необходимого количества летчиков требовалось намного больше времени. Тем не менее, налёты немцев в течение первого месяца бомбардировок стоили им около 300 сбитых самолётов, в то время как английские RAF (Королевские авиационные силы) потеряли лишь 150. Это объяснялось в основном тем, что немецкие бомбардировщики не были в достаточной мере прикрыты истребителями (из-за небольшого радиуса действия истребители могли находиться над Лондоном не более 20 минут).

С 13 августа Люфтваффе начали бомбардировки английских аэродромов, предварительно нанеся удар по радарным станциям. Эта операция едва не закончилась катастрофой для англичан. С 18 августа каждый из сотен немецких бомбардировщиков прикрывался двумя истребителями. Англичане стали терять больше самолётов, чем их противники, и не успевали ремонтировать аэродромы. В то же время немцы не бомбили жилые кварталы английских городов (в отличие от безжалостных бомбардировок Мадрида, Варшавы и Роттердама), и английская авиация, соблюдая "правила игры", не трогала немецкие города.

Такое положение оказалось нарушенным 24 августа, когда немецкие бомбардировщики сбросили бомбы на Лондон. Немцы заявили о случайной ошибке одного пилота. В действительности бомбы падали в течение нескольких часов в разных районах Лондона(40-431); по- видимому, эта бомбардировка была пробным камнем, с целью проверить реакцию англичан на угрозу гражданскому населению. Черчилль в ответ приказал бомбить Берлин; первая бомбардировка Берлина состоялась в ночь на 26 августа. В следующие 10 дней Берлин бомбили ещё 4 раза, несмотря на угрозу Гитлера сравнять английские города с землёй. Эти английские бомбардировки были неэффективны и разрушения в германской столице незначительны. Тем не менее, с 7 сентября Люфтваффе переключились на Лондон. Немецкие аэродромы во Франции находились в несколько раз ближе к Лондону, чем английские - к Берлину; к тому же немцы в этот период войны располагали значительно большим количеством бомбардировщиков. Бомбардировки Лондона привели к значительным жертвам среди мирного населения (за сентябрь погибло около 7 тысяч человек), однако англичане получили возможность восстановить аэродромы; их истребительная авиация пополнила свои силы и немцы снова стали терять больше самолётов, чем английские ВВС.

Стало очевидным, что попытка немцев уничтожить или подавить английскую авиацию потерпела провал. 17 сентября Гитлер принял решение отложить вторжение в Англию на неопределённое время.

Бомбардировки Лондона, а затем и других английских городов продолжались до мая 1941 года. Чтобы избежать больших потерь самолётов во время дневных налётов, немцы перешли к ночным бомбардировкам. "Ночные" истребители англичан, оборудованные приборами, регистрирующими инфракрасное излучение, были несовершенны и из 400 немецких самолетов, бомбивших Ковентри 14 ноября 1940 года, удалось сбить лишь один. Немцы беспрепятственно разбомбили 12 авиационных заводов города и его жилые кварталы. Англичане также бомбили по ночам немецкие города, но значительно меньшими силами и с намного меньшим эффектом.

Прекратив бомбардировки Англии в связи с нападением на СССР, немцы возобновили их в 1942 году. Спорадические налёты немецкой авиации, а затем обстрелы с помощью ракет продолжались в течение почти всей войны. Число погибших от немецких бомбардировок достигло 60 тысяч человек и 86 тысяч были тяжело ранены. Английская авиация, в последующие годы многократно увеличившая свою мощь благодаря американской поддержке, сумела нанести немцам гораздо больший урон. Количество немцев, погибших от английских бомбардировок, Черчилль считал в 10 - 20 раз большим, чем потери англичан. Погибло также множество иностранных рабочих, лишенных возможности пользоваться в Германии бомбоубежищами.

Немцы потеряли над Англией свыше 1700 самолётов. Но главное значение "Битвы за Англию", в которой участвовало сравнительно немного людей, состояло в том, что Англия осталась в борьбе с фашизмом.

Ссылка на источник: http://enenberg.narod.ru/5.htm