|
|
#5121
10.04.2019, 19:53
|
||||
|
||||
Павлов Владимир Николаевич
(1915–1993) — дипломат, государственный деятель. Окончил Энергетический институт. Член ВКП(б) с 1939 г. С 1939 г. в НКИД СССР. В 1939–1940 гг. 1-й секретарь Полномочного представительства СССР в Германии. В 1940–1941 гг. заведующий Центрально-европейским отделом НКИД СССР. В 1941–1947 гг. помощник наркома — министра иностранных дел СССР (В.М. Молотова). В 1947–1948 гг. советник Посольства СССР в Великобритании. В 1949–1953 гг. заведующий II Европейским отделом МИД СССР. В 1952–1956 гг. кандидат в члены ЦК КПСС, одновременно в 1952–1953 гг. секретарь Постоянной комиссии по внешним делам при Президиуме ЦК КПСС. С 1953 г. в аппарате МИД СССР. Был главным редактором Издательства литературы на иностранных языках — издательства «Прогресс». С 1974 г. на пенсии. Умер в Москве.
|
|
#5122
11.04.2019, 03:47
|
||||
|
||||
|
Поврежденный в результате бомбардировки люфтваффе памятник адмиралу Нельсону в Лондоне
27 СЕНТЯБРЯ 2018
 Фото: Поврежденный памятник адмиралу Нельсону в здании «Гилдхолл» в Лондоне. «Гилдхолл» (Guildhall) пострадал от пожара, возникшего в результате бомбардировки Лондона немецкой авиацией в конце декабря 1940 г. Источник: «Beaton. Photographs». Jonathan Cape. London, 2012. Категория: Битва за Британию, Жизнь в Великобритании Информация о фото Место съемки: Лондон, Великобритания Время съемки: январь 1941 Автор: Сесил Битон (Cecil Beaton) (57)
|
|
#5123
11.04.2019, 03:49
|
||||
|
||||
|
Вид с крыши собора Св. Павла на здания, разрушенные налетом Люфтваффе в Лондоне
7 НОЯБРЯ 2017
 Фото: Вид с крыши собора Св. Павла на здания в Лондоне, разрушенные налетом Люфтваффе. Фотография снята после авианалета 29.12.1940 г. Источник: Ernst Piper (Hrsg.) «Das Zeitalter der Weltkriege 1914—1945». Lingen Verlag. Köln, 2014. Категория: Битва за Британию Информация о фото Место съемки: Лондон, Великобритания Время съемки: январь 1941 http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
|
|
#5124
11.04.2019, 03:50
|
||||
|
||||
|
Пожар в одном из лондонских домов после немецкого налета
27 НОЯБРЯ 2010
 Фото: Пожар в одном из лондонских домов после немецкого налета 31 декабря 1940 года. Категория: Битва за Британию Информация о фото Место съемки: Лондон, Великобритания Время съемки: 01.01.1941 Оригинал
|
|
#5125
11.04.2019, 03:51
|
||||
|
||||
|
Английский солдат дает прикурить канадскому матросу
15 ДЕКАБРЯ 2011
Фото: Английский солдат дает прикурить канадскому матросу. Солдат одет в полевую форму, вооружен винтовкой Ли-Энфилд 1904. Один из портов Великобритании. Категория: Битва за Британию, Жизнь британских войск Информация о фото Место съемки: Великобритания Время съемки: 14.01.1941
|
|
#5126
11.04.2019, 03:52
|
||||
|
||||
|
Лондонские служащие идут на работу мимо руин городских зданий
11 ДЕКАБРЯ 2010
 Фото: Лондонские служащие идут на работу мимо руин разрушенных зданий. Разрушения на фотографии — последствия налета немецкой авиации на Лондон 31 декабря 1940. Категория: Битва за Британию Информация о фото Место съемки: Лондон, Великобритания Время съемки: январь 1941 Оригинал
|
|
#5127
11.04.2019, 03:54
|
||||
|
||||
|
Аэрофотосъемка немецкого радарного комплекса «Фрейя» на побережье Франции
5 ЯНВАРЯ 2018
 Фото: Первые чёткие аэрофотоснимки немецкого радарного комплекса раннего предупреждения «Фрейя» (Freya) в коммуне Одервиль (Auderville) на побережье Франции, сделанные британской авиаразведкой. Первые испытания будущей «Фрейи» прошли в начале 1937 г. Первая действующая радарная установка была передана Кригсмарине компанией «ГЕМА» (GEMA) в 1938 г. «Фрейя» была совместима с ранней версией системы радиолокационного опознавания («свой-чужой»). Самолёт, оборудованный системой радиолокационного опознавания «Эрстлинг» (FuG 25a «Erstling»), можно было распознать на расстоянии свыше 100 км. Модификация «AN» получила переключаемую фазирующую линию антенны. Переключение фазирующей линии приводило к сдвигу по фазе в диаграмме направленности антенны и, соответственно, отклонению антенны влево или вправо. Данная особенность позволяла переключать действующую систему с достаточно широкого «сканирования по максимуму» на более узкое переключение лепестков. В этом режиме подготовленный оператор мог достигнуть углового разрешения 0,1°. «Фрейя» была совершеннее британского комплекса «Чейн-Хоум» (Chain Home). Она работала на частотах 1,2 м (3,9 фута) (250 МГц), в то время как «Чейн-Хоум» использовал 12 м волны. Это позволяло «Фрейе» обходиться более компактной антенной, которую было легче вращать, перемещать и размещать. Немецкий радар также имел более высокую разрешающую способность, что позволяло ему обнаруживать более мелкие цели. Из-за более сложной конструкции к началу войны в строй было введено всего восемь установок «Фрей», что обусловило наличие больших брешей между областями покрытия. Британский радар «Чейн-Хоум», несмотря на менее совершенную конструкцию и склонность к погрешностям, был устроен проще. За счёт этого к началу Битвы за Британию сеть «Чейн-Хоум» была развёрнута полностью. «Фрейя» часто использовалась в комплексе с основной немецкой РЛС орудийной наводки «Вюрцбург Ризе» (Würzburg Riese, нем. «вюрцбургский гигант»); «Фрейя» обнаруживала цели на дальней дистанции и «передавала» слежение за ними Вюрцбургам, имевшими меньшую дальность. Позднее во время войны «Фрейя» работала в диапазоне от 2,5 до 2,3 м (8,2 — 7,5 фута) (120-130 МГц) с шириной импульса 3 микросекунды, максимальной выходной мощностью 15-20 кВт, частотой повторения импульса 500 МГц. Максимальная дальность действия этого радара равнялась всего 160 км (99 милям), что было меньше, чем у «Чейн-Хоум». Более того, он не мог точно определять высоту, но имел поворотную установку и относительную мобильность. Первое успешное применение «Фрейи» состоялось 18 декабря 1939 г., когда две станции засекли совершавшую дневной налёт на Вильгельмсхафен группу из 22 британских бомбардировщиков «Виккерс Веллингтон» (Vickers Wellington) на расстоянии 113 км и по радио навели на них истребители. Обратно в Британию невредимыми вернулась лишь половина «Веллингтонов», однако немецкие истребители достигли бомбардировщиков уже после сброса бомб на стоявшие в гавани корабли. В ходе боя три немецких истребителя были сбиты, ещё 12 получили повреждения. Командование Люфтваффе было настолько впечатлено работой «Фрейи», что к весне 1940 г. для охраны западной границы Германии было развёрнуто одиннадцать установок. После вторжения во Францию в 1940 г. на атлантическом побережье были построены дополнительные станции. С началом бомбардировочных налетов британской авиации Герман Геринг (Hermann Wilhelm Göring) приказал полковнику (впоследствии генералу) Йозефу Каммхуберу (Josef Kammhuber) создать эффективную систему ПВО. В результате появилась т.н. «Линия Каммхубера» (Kammhuberlinie), в состав которой входили дополнительные радары «Фрейя». В последующие годы войны установки «Фрейя» оказались уязвимыми перед дипольными отражателями и другими средствами радиоэлектронной борьбы. Эта уязвимость означала, что «Фрейи» ещё могли использоваться как средство раннего предупреждения, но не могли использоваться для наведения на истребители. Организация массивных бомбардировочных налётов позволяла нивелировать эффективность Линии Каммхубера. Одним из первых источников информации о радарах «Фрейя» для британской разведки стал Томас Снеум (Thomas Sneum), молодой лейтенант морской авиации Дании, который в 1941 г. с большим риском для жизни сфотографировал радарные установки на датском острове Фанё (Fanø). Он доставил в Британию негативы, совершив драматический перелёт. Для противодействия «Фрейе» британцы использовали систему «Муншайн» (Moonshine, англ. «лунный свет»). Эти комплексы устанавливались на истребители Болтон-Пол «Дифайент» (Boulton Paul Defiant) Звена специального назначения (Special Duties Flight, впоследствии 515-я эскадрилья Королевских ВВС Великобритании (No. 515 Squadron RAF). Одна установка ретранслировала часть сигнала «Фрейи», усиливая отражённый эхосигнал. Восемь оснащённых «Муншайном» самолётов могли сымитировать группу из 100 бомбардировщиков. Вторая система противодействия, «Мэндрил» (Mandrel, англ. «сердечник»), представляла собой станцию шумовых помех, устанавливавшуюся на борта 100-й авиагруппы Королевских ВВС Великобритании (No. 100 Group RAF), которая глушила сигналы «Фрейи». Отдельные самолёты занимали позиции на удалении 50 миль (80 км) от вражеского побережья. Девять самолётов было достаточно, чтобы проделать 200-мильную (320 км) брешь в немецком радарном поле. На бомбардировщиках устанавливались дополнительные помехопостановщики для противодействия «Фрейям» в глубине вражеской территории. В 1957/8 г. один радар FuMG 80 Freya, после внесения изменений в конструкцию, был установлен в обсерватории Ондржеёв в Чехословакии для слежения за метеоритами. До этого он использовался в аэропорту Пардубице под названием RZ III. В обсерватории радар проработал до 2006 г. Источник: www.iwm.org.uk. Источник информации о фото: 1. https://en.wikipedia.org/wiki/Freya_radar Категория: Битва за Британию Информация о фото Место съемки: Одервиль, департамент Манш, Франция Время съемки: 22.02.1941 Автор: У.К. Мэнифулд (W.K. Manifould) (1)
|
|
#5128
11.04.2019, 03:55
|
||||
|
||||
|
Подбитый и совершивший вынужденную посадку в Шотландии немецкий бомбардировщик Ju-88A-5
30 АПРЕЛЯ 2010
 Фото: Юнкерс, выполнявший разведку над Северными Шетландскими островами 25.12.1940, был перехвачен двумя истребителями F4F под управлением суб-лейтенанта Парка и лейтенанта Карвера. В воздушном бою самолёт был сильно поврежден, также тяжело ранен стрелок. Командир-Карл Шипп мастерски выполнил аварийную посадку, недалеко от Сандвика, на острове Южный Рональдсэй (Шотландия). После экипажем была предпринята попытка поджечь самолёт, но их планы сорвали два вооружённых ополченца: фермер Томас Харкус и его сын Лесли, подоспевших на место посадки, они же и взяли в плен экипаж. Категория: Лучшее, Битва за Британию, Юнкерс Ю-88 Информация о фото Время съемки: 25.12.1940
|
|
#5129
11.04.2019, 03:57
|
||||
|
||||
|
25 марта 1941 г.: Югославия присоединилась к Тройственному пакту
http://waralbum.ru/47027/
5 июля 2011  Фото: Фюрер Германии Адольф Гитлер и принц-регент Югославии Павел Карагеоргиевич на встрече в Берхтесгадене 5 марта 1941 года. 3 марта 1941 года принц-регент Югославии Павел тайно выехал в Германию для для переговоров с А. Гитлером по поводу присоединения Югославии к Тройственному пакту. Встреча состоялась 5 марта и подолжалась более 5 часов. В результате этих переговоров 25 марта югославское правительство подписало протокол о вступлении Югославии в Тройственный пакт. Однако уже 27 марта в Югославии произошел военный переворот, правительство Д. Цветковича было арестовано, сам регент отстранен от власти, на престол возведен 17-летний король Петр II, объявленный по этому случаю совершеннолетним и образовано новое правительство генерала Д.Симовича. В этот же день бывшый принц-регент Павел подписал отречение. Германия использовала этот переворот как повод для вторжения в Югославию 6 апреля 1941 года.
|
 |
| Метки |
| вмв |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Линейный вид
